Ufs Nr 527 2015-01-01 Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket Redaktion Sjöfartsverket Ufs/BALTICO 601 78 NORRKÖPING tel: 0771 630 605 e-post: ufs@sjofartsverket.se Ansvarig utgivare: Affärsområdeschef Patrik Wiberg www.sjofartsverket.se
2015-01-01 2 Nr 527 Berörda sjökort och notisnummer Ufs ger information till sjöfarten i Östersjöområdet samt Kattegatt och Skagerrak innanför linjen Hanstholm - Lindesnes. Observera att informationen om förändringar i utländska vatten är begränsad och att Ufs därför inte ger tillräckligt detaljerade upplysningar för att användaren ska kunna hålla andra länders sjökort fullständigt uppdaterade. En (*) framför notisnumret anger att notisen är utfärdad av svensk myndighet och gäller svenska farvatten. (P) efter notisnumret anger att notisen är av förberedande art som senare ersätts med en verkställighetsnotis. (T) efter notisnumret anger att informationen i notisen gäller tillfälligt och upphör när giltighetstiden är slut eller att notisen ersatts med ny information. Bäringar är rättvisande från 0 medurs till 360 och räknas beträffande uppgifterna om fyrsken från sjön mot fyren. Förekommande sjökortsbilder i häftet är avsedda för att förenkla rättelsearbetet och är inte alltid skalriktiga. I allmänhet beskrivs och visas rättelsen i det sjökort som har störst skala. Uppgiftslämnaren är ansvarig för notisens sakinnehåll. Sjökortsrättelser och andra notiser som kan hänföras till ett begränsat geografiskt område återfinns under avdelningen UNDERRÄTTELSER. Övriga notiser finns under avdelningen TILLKÄNNAGIVANDEN på sidan 3. Ufs-häftet publiceras i PDF-format, normalt varje torsdag, på Sjöfartsverkets hemsida. Då häftet genereras automatiskt från en databas kan ibland ologiska sidbrytningar uppstå. Berörda sjökort Notisnr Sign 2 10029 7 10058 (T) 7 10059 (T) 8 10058 (T) 8 10059 (T) 74 10058 (T) 74 10059 (T) 111 10060 112 10060 742 10059 (T) 743 10059 (T) 839 10058 (T) 931 10061 (T) 1352 10045 1352 10061 (T) 9221 10054 9312 10045 9312 10061 (T) 9313 10045 Övriga uppgifter om tidskriftens redigering återfinns i publikationen Ufs A. Rapportera faror och fel Vid iakttagelse av fel på utmärkning, släckta fyrar, drivande föremål eller annat som kan utgöra fara för sjöfarten ska MSI Sweden snarast kontaktas: Tel: 0771-63 06 85 VHF anrop: MSI Sweden på lämplig trafikkanal. E-post: msi@sjofartsverket.se
2015-01-01 3 Nr 527 TILLKÄNNAGIVANDEN * 10029 Sjökort: 2 Allmän information till sjöfarten under vinterförhållanden. Det råder nu vinterförhållanden i många farvatten varför vi vill påminna om följande speciella förhållanden som kan gälla under vintern: BORDNINGSPLATSER FÖR LOTS. Ordinarie platser där lots bordar och lämnar kan under isförhållanden dras in eller flyttas. Inhämta aktuella uppgifter från områdets lotsbeställningscentral och lotsbåten. DGPS. Signalstyrkan hos DGPS-sändare kan reduceras av frost på antennutrustningen. FARTBEGRÄNSNING. För att isen vid sidan om isränna inte ska brytas upp utfärdas fartbegränsning i vissa farleder. Information om detta meddelas i Ufs. FLYTANDE UTMÄRKNING. Utomskärs belägna bojar och prickar i Bottenviken, Bottenhavet och Vänern tas i allmänhet in i samband med isläggningen. Även i vissa mindre hamnar tas flytande utmärkning in inför vintern. I övriga farvatten lämnas oftast utmärkningen kvar över vintern, såvida inte extrema isförhållanden väntas. Bojar och prickar kan flyttas när ismassor rör sig och hamna under isen eller skadas. Ljus, Racon, AIS, radarreflektorer och topptecken kan skadas eller försvinna. Vissa lysbojar och lysprickar släcks med automatik när de lutar mer än en viss vinkel. När isförhållanden råder skall flytande utmärkning generellt betraktas som otillförlitlig. Sedan isen smält på våren dröjer det i allmänhet flera veckor innan den flytande utmärkningen kontrollerats och brister åtgärdats. FYRSKEN. Fyrar och lysbojar kan snabbt täckas av snö och is som gör fyrskenet obrukbart för navigering. Dessutom kan snöbeläggning på fyrarnas solceller göra att batterierna urladdas så att fyren slocknar eller dess sken blir svagt eller karaktären felaktig. FÄRJOR. Vajern till linfärjor kan bli liggande uppe på isen och omöjliggöra passage förbi färjeleden. För passage av vissa färjeleder råder under vintern fartbegränsning för att minska risken för att färjans isränna blockeras av uppbrutna isflak. Information om detta meddelas i Ufs. ISBROAR. Det förekommer att man under vintersäsongen lägger ut pontoner över smala sund till bebodda öar, för att möjliggöra transport under perioder då isen hindrar båttransport samtidigt som isen inte bär. ISKARTOR/ISKLASSRESTRIKTIONER. På hemsidorna www.smhi.se/icechart och www.baltice.org finns dagligen uppdaterade iskartor och uppgift om gällande isklassrestriktioner. ISLÄNSOR. På några platser i Trollhätte kanal läggs flytande islänsor ut för att förhindra att isflak stör sjötrafiken. Av samma anledning spänns en tross över Nordre älv vid Kornhalls färjeläge. ISRÄNNEFÖRBUD. För att möjliggöra transporter på isen kan det under vintern utfärdas förbud mot att trafikera vissa farvatten. Det är Länsstyrelsen eller Sjöfartsverket som utfärdar dessa förbud vilka kungörs som en T-notis i Ufs. ISVÄGAR. Främst i norra Sverige förekommer det att de boende på öar etablerar vägar på isen. Den som har behov av att med fartyg trafikera isbelagda farvatten mellan bebodda öar och fastlandet måste i förväg förvissa sig om att isen inte används för transporter. ISBRYTARTJÄNST. Den statliga isbrytningens huvuduppgift är isbrytning mellan öppet vatten och inre farvatten som är skyddat för havsis och packis. Information om isbrytning, isklasser, kontaktuppgifter till isbrytare och isbrytarombud m.m. finns på Sjöfartsverkets hemsida och i det tryckta häftet Vintersjöfart. Hemsidan www.baltice.org ger mycker information om vinternavigering och isbrytning i hela Östersjöområdet. RACON. Då svåra isförhållanden väntas ersätts i allmänhet raconbojar med bojar utan Racon, för att förhindra att den känsliga elektroniken skadas. RAPPORTERING. Fartyg destinerade till svenska och finska hamnar i Bottenviken och Bottenhavet, för vilka trafikrestriktioner gäller, anmodas att rapportera till ICEINFO på VHF kanal 84 i samband med passage av fyren Svenska Björn (59-33N 020-02E). SEKTORFYRAR. Osäkerhetsvinkeln mellan olikfärgade fyrsektorer ökar avsevärt om glaset är täckt av rimfrost, imma, snö eller is. Fyrskenet kan då även uppfattas som vitt i de sektorer där det under normala förhållanden skall vara färgat. Vidare kan det inom mörka sektorer synas ett falskt sken från intilliggande ljussektorer. TRAFIKSEPARERINGSSYSTEM (TSS). Då en TSS är belagd med grov is kan Transportstyrelsen besluta att trafiksepareringen ej är gällande. Om ett sådant beslut fattas kungörs det i Ufs samt sänds som en navigationsvarning över NAVTEX. UFS OCH NAVIGATIONSVARNINGAR. När flytande utmärkning tas in i istäckta farvatten utfärdas i allmänhet inte navigationsvarning eller notis i Ufs. Om utmärkning tas in eller Racon avlägsnas i god tid innan isen lagts sig, utfärdas varning och Ufsnotis enligt gängse regler. Detsamma gäller när viktig utmärkning tas in p.g.a. isläggning av farvatten som sällan har isproblem, t.ex. i Öresund och på svenska västkusten. Det årliga häftet Vintersjöfart innehåller viktig information till fartyg som navigerar i is. Sjöfartsverket, Norrköping. Publ. 31 December 2014
2015-01-01 4 Nr 527 UNDERRÄTTELSER Mälaren och Södertälje kanal * 10060 Sjökort: 111, 112 Sverige. Mälaren och Södertälje kanal. Bålsta. Maximalt djupgående reducerat. Maximalt tillåtet djupgående för fartyg till Gyprocs kaj i Bålsta är reducerat till 6,6 m Gyproc, Bålsta 59-32,96N 017-32,34E BSP Mälaren 2014/s25, s47 Sjöfartsverket, Södertälje. Publ. 31 December 2014 Södra Östersjön * 10058 (T) Sjökort: 7, 74, 8, 839 Sverige. Södra Östersjön. O om Ystad. Kabusa. Skjutvarning. Januari 2015. Position: Ca 55-23N 013-57E Restriktionsområde R55A KABUSA Under angivna tider pågår skarpskjutning på Kabusa skjutfält, varvid farvattnen mellan Ystad och Kåsehuvud berörs. Det i sjökortet markerade området R55A är avlyst under angivna tider ut till angivet avstånd från stranden. Ytterligare upplysningar lämnas på VHF kanal 16 Kabusa skjutfält eller tel 0411-52 21 80. Information om kommande skjutningar kan erhållas på tel 031-69 28 38. Januari Tid Riskavstånd från stranden 19-22 1000-2200 4,4 M 27 0900-1600 4,4 M 28 0900-2200 4,4 M 29 0800-1600 4,4 M Visas ej i ENC. Bsp Sydkusten 2012/s06, s27, s28 Södra Skånska Regementet, Södra Sandby. Publ. 31 December 2014 * 10059 (T) Sjökort: 7, 74, 742, 743, 8 Sverige. Södra Östersjön. S om Åhus. Ravlunda. Skjutvarning. Januari 2015. Position: Ca 55-46N 014-20E Restriktionsområde R34 RAVLUNDA Under angivna tider pågår skarpskjutning på Ravlunda skjutfält, varvid farvattnen mellan Åhus och Simrishamn berörs. Därmed är det i sjökortet markerade området R34 avlyst ut till angivet avstånd från stranden. Orange blixtljus, Q Or, tänds vid skjutfältsgränserna när skjutning pågår. Ytterligare upplysningar: tel 0414-741 80. Information om kommande skjutningar kan erhållas på tel 031-69 28 38. Januari Tid Riskavstånd 22 0900-1630 2,7 M 23-24 0900-2200 2,7 M Visas ej i ENC. Bsp Hanöbukten 2014/s06, s07 Södra Skånska Regementet, Södra Sandby. Publ. 31 December 2014 Öresund * 10054 Sjökort: 9221 Sverige. Öresund. Helsingborg. Bulkhamnen. Max djupgående återställt. Notiser som utgår: 2013:464/8978(T)
2015-01-01 5 Nr 527 Till Bulkhamnens olika hamndelar gäller följande maximala djupgående. Pollare/kaj Max tillåtet djupgående Kaj 800 (P3 - P18) 9,5 m 56-00,43N 012-42,55E Kaj 804 (P18 - P27) 8,5 m Kaj 805 (P27 - P30,5) 8,1 m Kaj 806 (P30,5 - P34) 6,3 m Kaj 810 6,3 m 56-00,53N 012-42,68E Visas ej i ENC Bsp Sydkusten 2012/s35 Sjöfartsverket, Malmö. Publ. 31 December 2014 Kattegatt * 10045 Sjökort: 1352, 9312, 9313 Sverige. Kattegatt. Göteborg. Ändrade djupytor. Djupen på de muddrade ytorna ska ändras enligt bifogad bild. Ersätt djupet 9 med 8,6m mellan a) - b) a) 57-41,38N 011-53,83E Röda sten Ersätt djupen 8,3-8,5-9 m med 8m mellan b) - c) b) 57-42,20N 011-56,79E Varvsdockorna c) 57-42,9N 011-57,4E Frihamnen Bsp Göta kanal 2011/s59, Bsp Västkusten S 2014/s47, s58, s59
2015-01-01 6 Nr 527 Ändrade djupytor, östra delen
2015-01-01 7 Nr 527 Ändrade djupytor, västra delen Göteborgs Hamn AB. Publ. 31 December 2014
2015-01-01 8 Nr 527 * 10061 (T) Sjökort: 1352, 931, 9312 Sverige. Kattegatt. Göta Älv. Marieholmsbron. Maximal fartygsbredd reducerad. Se: 2014:496/9546 Den maximala fartygsbredden för passage genom Marieholmsbron reduceras från 16,5 m till 13,4 m. Ansökan om att passera med bredare fartyg kan inlämnas till lotsområde Vänern. Sådan ansökan kommer att bedömas individuellt. Marieholmsbron 57-43,74N 011-59,62E Bsp Göta kanal 2011/s59 Sjöfartsverket, Västra Frölunda. Publ. 31 December 2014