Bilagor 1 Kv.Liljan Norr Beräkning av bullernivåer vid fasad och uteplatser för den norra byggnaden.

Innehållsförteckning 1 Inledning 1 2 Beräkningsmetod och indata 1 3 Riktvärden 2 3.1 Riktvärden för trafikbuller antagna av riksdagen 2 3.1.1 SFS 2015:216 2 3.2 Boverkets vägledning 3 3.3 Bedömningsgrunder 3 4 Resultat och diskussion 4 4.1 Konstaterande 4 4.2 Beräkning med bullerdämpande åtgärder 4 Bilagor 1 Kv.Liljan Norr Beräkning av bullernivåer vid fasad och uteplatser för den norra byggnaden. 2 Kv.Liljan Söder Beräkning av bullernivåer vid fasad och uteplatser för den södra byggnaden. 3 Kv.Liljan Beräkning ekvivalent bullerspridning vid marknivå 2 meter över mark. repo001.docx 2015-10-05 PN p:\18\1521038_kv_liljan,_säter,_buller\000\18 granskning\1521038000_repo01.docx

repo001.docx 2015-10-05 PN p:\18\1521038_kv_liljan,_säter,_buller\000\18 granskning\1521038000_repo01.docx

1 Inledning Säterbostäder har efterfrågat om Sweco kan utföra beräkningar av ekvivalent och maximal ljudnivå från tåg- och väg-trafik mot planerat nyuppförande av bostadshus på Kv. Liljan i Säter, Dalarnas kommun. Uppdraget är beställt av Säterbostäder AB genom Lennart Eriksson Området är beläget i central Säter. De nya bostadshusen består åtta våningar varav nedersta våningen till stor del består av förråd och allmänna utrymmen. Syftet med bullerutredningen är att beräkna den ekvivalenta och maximala ljudnivån från trafiken på RV 70 och Smedjebacksvägen samt från järnvägen som går parallellt med RV 70. 2 Beräkningsmetod och indata Maximal och ekvivalent ljudnivå har beräknats enligt standarderna RTN 1996 för vägtrafik och NMT 1996 för Tågtrafiken i datorprogrammet SoundPLAN version 7.4. Den maximala ljudnivån är beräknad som den femte högsta ljudnivå som uppkommer nattetid. Vägtrafikmängder har inhämtat från Trafikverkets vägtrafikflödeskarta vilka sedan räknats om enligt trafikverkets omräkningstal till skattad trafikmängd för prognosår 2030. För RV 70 har olika trafikdata använts för sträckorna norr och söder om Smedjebacksvägen, Tabell 1. Indata prognosåret 2030 RV 70 norr / söder Smedjebacksvägen Antal fordon/dygn 9796 / 11327 913 Andel tunga fordon 13 % / 12 % 12 % Skyltad hastighet (km/h) 60-90 / 60 40 Följande indata gällande trafikflöden för tågtrafikbuller, levererade av Trafikverket, enligt framtida prognos år 2030 har använts i beräkningarna. Tabell 2. Indata prognosåret 2030 Godståg S-X52/53 Antal/dygn 23 40 Längd meter 500 (max630) /107 Hastighet (km/h) 75 80 1(4) repo001.docx 2015-10-05 PN p:\18\1521038_kv_liljan,_säter,_buller\000\18 granskning\1521038000_repo01.docx

3 Riktvärden 3.1 Riktvärden för trafikbuller antagna av riksdagen Riktvärden för buller från trafik, enligt riksdagsbeslut 1996/97:53, framgår av nedanstående tabell. Riktvärdena avser ljudnivåer för trafikbuller som normalt inte bör överskridas vid nybyggnad av bostäder eller väsentlig ombyggnad av trafikleder. Tabell 2. Riktvärden för trafikbuller Ekvivalent ljudnivå (dba) Maximal ljudnivå (dba) Ljudnivå inomhus 30 45 1 Ljudnivå utomhus vid fasad (frifältsvärde) Ljudnivå utomhus vid uteplats i anslutning till bostad 55 - - 70 1 Gäller nattetid (22-06). Värdet får överskridas 5 gånger per natt. I befintlig miljö gäller följande riktvärden: För vägtrafikbuller 65 db(a) ekvivalent ljudnivå utomhus För spårtrafik 55 db(a) maximal ljudnivå inomhus. Trafikverket tillämpar numera detta riktvärde även för vägtrafik. Med befintlig miljö avses situationer där ingen nybyggnation eller väsentlig ombyggnad av infrastruktur sker samt att inga nya bostäder uppförs 3.1.1 SFS 2015:216 Delar av ovan nämnda riktvärden har på senare år reviderats i SFS 2015:216 enligt nedan: Buller från spårtrafik och vägar 3 Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida 1. 55 dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och 2. 50 dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller istället för vad som anges i första stycket 1 att bullret inte bör överskrida 60 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. 2(4) repo001.docx 2015-10-05 PN p:\18\1521038_kv_liljan,_säter,_buller\000\18 granskning\1521038000_repo01.docx

3.2 Boverkets vägledning Inomhusnivåer regleras inte bara genom ovan givna riktvärden. Boverkets byggregler, BBR, anger att byggnader skall dimensioneras och utformas med hänsyn till förekommande bullerkällor och så att uppkomst och spridning av störande ljud begränsas. De angivna kraven stämmer i all väsentlighet med ovan givna riktvärden. I Boverkets allmänna råd 2008:1 Buller i planeringen Planera för bostäder i områden utsatta för buller från väg- och spårtrafik menas att: Avsteg från huvudregeln i dessa allmänna råd [förtydligande: avser riktvärdena enligt SFS 2015:216, 4 ] är tillåtna under förutsättning att: Minst hälfter av bostadsrummen ligger mot fasad som uppfyller ovan nämnda riktvärden. Minst en (egen eller gemensam) uteplats uppfyller riktvärdena enligt SFS 2015:216 Bostadsrum Med bostadsrum avses, rum för sömn och vila och rum för daglig samvaro. Kök och kök med matplats räknas dock inte som bostadsrum. Observera dock att Boverket, genom kravtext i BBR, ställer krav på ljudnivåer inomhus i kök. Vidare sägs att: Om planen medger att varje bostad har tillgång till en uteplats eller balkong, gemensam eller privat, i nära anslutning till bostaden bör den uppfylla huvudregeln. [Huvudregeln innebär att uppfylla riktvärdena enligt riksdagsbeslut SFS 2015:216] Om planen möjliggör en uteplats som uppfyller huvudregeln kan en balkong med sämre ljudmiljö utgöra ett komplement. Helt inglasad balkong eller uteplats erbjuder inte utevistelse och bör därför inte accepteras som metod för att uppnår dessa allmänna råd. Normalt bör halv eller i enstaka fall tre fjärdedels inglasning av balkong eller uteplats accepteras som åtgärd för att begränsa bullret. 3.3 Bedömningsgrunder Bedömningen av möjligheterna till bostadsbebyggelse sker i denna rapport i första hand utifrån huruvida riksdagens riktvärden enligt ovan uppfylls: Minst 50% av bostadsrummen har tillgång till fasad som inte överskrider 55 dba. Ekvivalent ljudnivå inte överskrider 50 dba, samt att maximal ljudnivå inte överstigande 70 dba, vid uteplatser. 3(4) repo001.docx 2015-10-05 PN p:\18\1521038_kv_liljan,_säter,_buller\000\18 granskning\1521038000_repo01.docx

4 Resultat och diskussion Resultaten redovisas på bifogade bullerspridningskartor enligt nedan: Ekvivalent ljudnivå vid fasader och uteplatser utifrån förhållandena år 2030 med bullerskyddande åtgärder för den norra byggnaden redovisas i bilagd bullerkarta: 1 Kv.Liljan Norr. Ekvivalent ljudnivå vid fasader och uteplatser utifrån förhållandena år 2030 med bullerskyddande åtgärder för den södra byggnaden redovisas i bilagd bullerkarta: 2 Kv.Liljan Söder. Ekvivalent ljudnivå 2 meter över mark utifrån förhållandena år 2030 för hela området redovisas i bilagd bullerkarta: 3 Kv.Liljan. 4.1 Konstaterande Vid en första preliminär beräkning visade det sig att fasaderna närmast järnvägen och RV 70 blir utsatta för ljudnivåer som överskrider riktvärdena Leq 55 vid fasad och Leq 50,Lmax 70 dba vid uteplats. Även delar av fasaderna mot norr och söder utsätts för bullernivåer något över riktvärdena. 4.2 Beräkning med bullerdämpande åtgärder I beräkningarna som redovisas har inglasning till max ¾ av uteplatsen införts som bullerskydd. Med den åtgärden visar beräkningarna att bullernivåer vid fasaderna uppfyller kraven att minst 50% av bostadsrummen skall ha tillgång till fasad under eller lika med 55 dba. I vissa fall uppfylles detta genom den skärmning som sker via de delvis inglasade uteplatserna. Ekvivalenta och maximala bullernivåer vid uteplatser uppfylles även enligt SFS 2015:216 om ovan nämnda bullerskyddsåtgärder genomförs. Beräknade ekvivalenta och maximala bullernivåer på uteplatserna redovisas i bullerkarta 1 och 2. För bottenvåningarna har beräknade fasadnivåer enbart redovisas för de mot riktvärdena relevanta bostadslägenheterna. Fasader mot förråd, tvättstugor och övriga allmänna utrymmen redovisas inte. Fasad, inklusive fönster och eventuella fasadventiler, ska utformas så att de klarar de riktvärden som gäller för buller inomhus enligt tabell 2. 4(4) repo001.docx 2015-10-05 PN p:\18\1521038_kv_liljan,_säter,_buller\000\18 granskning\1521038000_repo01.docx

7. VIII 44 44 6. VII 44 44 5. VI 44 44 4. 44 V 44 3. IV 46 46 2. III 47 47 1. 48 II 48 Bottenvåning 47 I 47 VIII 40 62 7. 40 VII 62 40 62 6. 40 VI 62 40 62 5. 40 V 62 40 63 4. 40 IV 63 43 63 3. 43 III 63 44 63 2. 44 II 63 42 61 1. 42 I 61 40 Bottenvåning 40 VIII 7. VII 6. VI 5. V 4. IV 3. III 2. II 53 1. 53 Bottenvåning I 52 52 7. 6. VIII 5. VII 53 4. VI 53 53 3. V 53 53 2. IV 53 53 1. III 53 52 II 52 I 51 VIII 55 7. 55 VII 55 6. 55 VI 55 5. 55 V 4. IV 3. III 2. II 53 1. 53 I 52 7. VIII 44 67 65 44 67 65 6. VII 44 67 65 44 67 65 5. VI 44 68 65 44 68 65 4. V 44 68 66 44 68 66 3. IV 44 68 66 44 68 66 2. III 45 68 66 45 68 66 1. II 45 68 66 45 68 66 I 67 76 VIII 587. 58 VII 586. 58 VI 585. 58 V 584. 58 IV 583. 58 III 582. 58 II 1. I VIII 58 VII 58 7. 58 VI 58 6. 58 V 58 5. 58 IV 58 4. 58 III 58 3. 58 II 2. 58 I 1. BULLERKARTA Väg och tågtrafikbullerspridning Säterbostäder Kv.Lijan Säter Beräkning för år 2030 Beräkningen är baserad på nedanstående trafikmängd: RV 70: ÅDT 11327 med 12% tung trafik hastighet 60 km/h Smedjebacksvägen: ÅDT 913 med 12% tung trafik hastighet 40 km/h Järnväg ÅDT: SJ3000/X55 18 st. á 107 m, 80 km/h X50 22 st. á m, 80 km/h Godståg 23 st. á 500 m, 75 km/h (Maxnivå: Godståg 650 m) Värden angivna i rutorna avser beräknat frifältsvärde vid fasad-fönster och uteplatser. 7. 42 65 VIII 42 65 6. 42 66 VII 42 66 5. 42 66 VI 42 66 4. 43 66 V 43 66 3. 44 66 IV 44 66 2. 45 66 III 45 66 1. 43 66 II 43 66 Bottenvåning 41 62 I 41 62 VIII 44 37 67 7. 44 37 67 VII 44 36 67 6. 44 36 67 VI 44 36 67 5. 44 36 67 V 44 36 67 4. 44 36 67 IV 44 40 67 3. 44 40 67 III 44 45 67 2. 44 45 67 II 45 51 67 1. 45 51 67 I 55 58 77 Inglasning 7. 44 VIII 44 6. 43 VII 43 5. 43 VI 43 4. 43 V 43 3. 44 IV 44 2. 46 III 46 1. 47 II 47 Bottenvåning 46 I 46 VIII 37 7. 37 VII 36 6. 36 VI 35 5. 35 V 35 4. 35 IV 38 3. 38 III 43 2. 43 II 45 1. 45 Bottenvåning I 44 44 7. VIII 49 49 6. VII 49 49 5. VI 49 49 4. V 49 49 3. IV 49 49 2. III 50 50 1. II 50 50 I 52 7. 39 44 58 VIII 39 44 58 6. 38 41 59 VII 38 41 59 5. 37 44 59 VI 37 44 59 4. 38 50 59 V 38 50 59 3. 39 58 IV 39 58 2. 41 55 III 41 55 1. 42 53 II 42 53 I 53 58 74 VIII 7. VII 6. VI 5. V 4. IV 3. III 2. II 1. I 53 vid VIII fasad [db(a)] VII. VI 6. V 5. IV 4. III 3. II 2. I 1. VIII 58 7. 58 VII 58 6. 58 VI 58 5. 58 V 58 4. 58 IV 58 3. 58 III 58 2. 58 II 1. I 0 1 2 4 6 8 m HANDLÄGGARE Per Norman SKALA / FORMAT 1:200 / A3 PROJEKT NR: 1521038000 DATUM 1 Kv.Liljan Norr Beräkning norra byggnaden Väg- och tåg-trafikbullernivåer för år 2030

7. VIII 40 40 6. VII 40 40 5. VI 40 40 4. V 40 40 3. IV 40 40 2. III 41 41 1. II 46 46 Bottenvåning I 44 44 VIII 38 7. 38 VII 36 6. 36 VI 37 58 5. 37 58 V 37 58 4. 37 58 IV 38 58 3. 38 58 III 40 2. 40 II 44 55 1. 44 55 I 41 53 Bottenvåning 41 53 7. VIII 55 55 6. VII 55 55 5. VI 55 55 4. V55 55 3. IV55 55 2. III 55 55 1. II53 53 Bottenvåning I5252 7. 55 6. VIII 55 55 5. VII 55 4. VI 3. V 2. IV 1. III 52 II 52 I 52 7. VIII 6. VII 5. VI 4. V 3. IV 2. 55 III 55 1. II I 53 fasad/uteplats VIII 44 59 68[dB(A)] [db(a)] [db(a)] VII7. 44 59 68 44 59 68 VI 6. 45 59 68 44 59 68 V 5. 45 59 69 45 59 68 IV 4. 45 62 69 45 59 69 III 3. 45 63 69 45 62 69 II 2. 46 62 69 45 63 69 I 1. 55 60 78 46 62 69 vid VIII fasad 59 [db(a)] VII 59 7. 59 VI 59 6. 59 V 59 5. 59 IV 59 4. 59 III 59 3. 59 II 58 2. 59 I 1. 58 VIII vid fasad 59 [db(a)] VII 59 7. 59 VI 59 6. 59 V 59 5. 59 IV 59 4. 59 III 59 3. 59 II 58 2. 59 I 1. 58 BULLERKARTA Väg och tågtrafikbullerspridning Säterbostäder Kv.Lijan Säter Beräkning för år 2030 Beräkningen är baserad på nedanstående trafikmängd: RV 70: ÅDT 11327 med 12% tung trafik hastighet 60 km/h Smedjebacksvägen: ÅDT 913 med 12% tung trafik hastighet 40 km/h Järnväg ÅDT: SJ3000/X55 18 st. á 107 m, 80 km/h X50 22 st. á m, 80 km/h Godståg 23 st. á 500 m, 75 km/h (Maxnivå: Godståg 650 m) Värden angivna i rutorna avser beräknat frifältsvärde vid fasad-fönster och uteplatser. fasad/uteplats [db(a)] [db(a)] VIII 39 61 [db(a)] 7. 39 VII 6139 63 6. 39 VI 6339 63 5. 39 V63 39 63 4. 39 IV63 40 63 3. 40 III 6339 62 2. 39 II62 39 60 1. 39 I6037 Bottenvåning 37 VIII 45 36 68 VII 7. 45 32 68 45 36 68 VI 6. 45 32 68 5. V IV 4. 3. III 2. II 1. I 62 78 Inglasning vid fasad VIII [db(a)] 40 7. VII 40 40 6. VI40 40 5. V4040 4. IV40 40 3. III40 40 2. II4045 1. I 46 Bottenvåning 46 VIII 37 vid fasad VII [db(a)] 36 7. VI 37 36 6. V 36 36 5. IV 36 36 4. III 36 36 3. II 36 45 2. I 36 44 1. 45 Bottenvåning 44 VIII 53 vid fasad VII 53 [db(a)] 7. VI 53 53 6. V 52 53 5. IV 52 53 4. III 52 52 3. II 52 52 2. I 55 52 1. 52 Frifältsvärde vid Leq24h VIII 41 44 59 Lmax väg Lmax tåg fasad/uteplats [db(a)] VII 38 36 60[dB(A)] [db(a)] 7. VI41 38 37 60 44 59 6. V3838 41 60 36 60 5. IV38 38 43 60 37 60 4. III38 39 49 59 41 60 3. II3843 53 59 43 60 2. I3955 61 75 49 59 1. 43 53 59 Frifältsvärde VIII Leq24h vid fasad VII [db(a)] 7. VI 6. V 5. IV 4. III 3. II 2. I 55 1. VIII 587. 58 VII 586. 58 VI 585. 58 V 584. 58 IV 583. 58 III 2. II 1. I VIII 58 VII 58 7. 58 VI 58 6. 58 V 58 5. 58 IV 58 4. 58 III 58 3. 58 II 2. 58 I 1. 0 1 2 4 6 8 m HANDLÄGGARE Per Norman SKALA / FORMAT 1:200 / A3 PROJEKT NR: 1521038000 DATUM 2 Kv.Liljan Söder Beräkning södra byggnaden Väg- och tåg-trafikbullernivåer för år 2030

BULLERKARTA Väg och tågtrafikbullerspridning Säterbostäder Kv.Lijan Säter Beräkning för år 2030 Beräkningen är baserad på nedanstående trafikmängd: RV 70: ÅDT 11327 med 12% tung trafik hastighet 60 km/h Smedjebacksvägen: ÅDT 913 med 12% tung trafik hastighet 40 km/h Järnväg ÅDT: SJ3000/X55 18 st. á 107 m, 80 km/h X50 22 st. á m, 80 km/h Godståg 23 st. á 500 m, 75 km/h (Maxnivå: Godståg 650 m) Ekvivalent ljudnivå 2 meter över mark i db(a) Inklusive fasadreflexer > 75 70-75 65-70 60-65 55-60 50-55 45-50 40-45 <= 40 0 5 10 20 30 40 m Symboler HANDLÄGGARE Per Norman PROJEKT NR: 1521038000 Vägar Järnväg Övriga byggnader Kv.Liljan Uteplatser SKALA / FORMAT 1:1000 / A3 DATUM 2016-03-09 3 Kv.Liljan Bullerspridning 2 meter över mark Väg- och tåg-trafikbullernivåer för år 2030