Effektivare tjänsteresor - Hur gör man? - Till vilken nytta? Pernilla Hyllenius, Trivector Traffic
Nuläge Önskat läge
Recept: Systematiskt arbetssätt Förankring Nuläge Utvärdering Policy & Mål Uppföljning Genomförande Åtgärder
Kartläggning kan ge svar på Mil per förvaltning Mil per färdsätt Antal fordon Mil/bil/år Miljöbelastning, tid och kostnader Potential till förbättringar Underlag till behovsanalys
1400 1200 1000 800 600 400 200 0 Rese- och transportrelaterade utsläpp av koldioxid 2001 Lunds kommun Personalförvaltning Brandförsvaret Lundafastigheter Stadsarkitektkontoret Lunds Lantmäteri Tekniska förvaltningen Renhållningsverket Utbildningsförvaltningen Kultur och fritid Socialförvaltningen Miljöförvaltningen Markentreprenad Vård och omsorg BSF Norr BSF Söder BSF Öster Finansförvaltningen Ej kommunen (Stiftelser, p-bol) Drätselkontoret Övrig central förvaltning Kommunkontor
300 250 200 150 100 50 0 Rese- och transportrelaterade utsläpp av koldioxid 2001 Lunds kommun exkl Markentreprenad och Renhållningsverket Personalförvaltning Brandförsvaret Lundafastigheter Stadsarkitektkontoret Lunds Lantmäteri Tekniska förvaltningen Utbildningsförvaltningen Kultur och fritid Socialförvaltningen Miljöförvaltningen Vård och omsorg BSF Norr BSF Söder BSF Öster Finansförvaltningen Ej kommunen (Stiftelser, p-bol) Drätselkontoret Övrig central förvaltning Kommunkontor
Låter enkelt men ofta svårt Privatbilskörning ekonomisystem Kommunala fordon körjournaler, bränslekostnad, ekonomisystem Tåg, flyg resebyrå, ekonomisystem Buss -? Cykel -? Underlättas av reseräkningsprogram
Hur effektivisera? Optimera valt färds rdsätt Ersätta Videokonferens Telefonmöte Distansarbete Planera Val av ort och tid Ruttplanering Välj färds rdsätt Från (last)bil till tåg Från flyg till tåg Från bil till cykel Tjänstecyklar Drivmedel: Miljöbil Tjänstebilpool Sparsam körning Cykelparkering Info kring bussar
Mötes- och resepolicy Ger stöd inför resor Måste antas och tillämpas! Ledningen föregå med gott exempel Innehåller ofta: 1. Andra mötesformer: telefon- och videomöte 2. Planera mötet 3. Välj färdsätt: tåg framför flyg, poolbil, miljöbil 4. Framförande: Sparsamt körsätt, cykelhjälm Ingen garanti Behöver följas upp
Trivector: 88 % tåg Lund-Stockholm 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Ingår i resepolicy Ingår i miljöprogram Effekt år 2008: - Sparat 0,5-1 Mkr - CO 2 : 50 ton
Jag har inte tid att flyga Christer Ljungberg Vd Trivector Traffic
Hallstahammars kommun: Kombination resepolicy & tjänstebilpool Bättre ekonomi 250.000 kr/år ( -10 %) Minskad miljöpåverkan 20 ton/år ( -10 %) Bättre trafiksäkerhet 3 år nyare fordon, alkolås
Miljöbilar: Statliga myndigheter Enbart miljöbilar vid inköp/leasing (förordning från år 2009) Kommuner: Många har policy med enbart miljöbilar vid inköp/leasing Privata företag: Alltfler har policy med enbart miljöbilar vid inköp/leasing Ex: Trivector: 10 bilar, 100 % miljöbilar Koldioxidbesparing jfr med bensin: 20 ton Lägre totalkostnad
Mossagården i Veberöd: Effektivare distribution 12 % kortare sträcka genom ruttplanering Byte från diesel till gasbilar Utbildning i EcoDriving Effekter: - 75 % minskad miljöbelastning - 15 % lägre kostnad - Minskad stress
Landstinget i Uppsala län: Hälsocyklister Stort intresse - 480 deltagare sedan 2003 De flesta klarar utmaningen och fortsätter även att cykla - 85 % (400 st) klarade att cykla minst 3 dagar/vecka i ett år - 71 % (340 st) fortsatte att cykla minst lika mycket ett år senare Minskad sjukfrånvaro - Under cykelåret: 2003, 2004: Från 10 till 3 dagar/år (74 %) officiell statistik Totaleffekt år 2008-200-250 färre parkerade bilar/dag - minskning med 55 ton CO 2 Mycket kostnadseffektivt sparar 1-3 miljoner kr/år - Kostnadseffektivitet: 1:4 till 1:12
Varför? Ekonomiska vinster Miljömässiga vinster Tidsvinster Vinster inom säkerhet och hälsa Samhällsansvar Attraktiv arbetsplats
Tack! Frågor? Pernilla Hyllenius pernilla.hyllenius@trivector.se