UPPDRAGSNUMMER: 1614855000 SWECO ENVIRONMENT AB LJUD & VIBRATIONER HENRIK NAGLITSCH MATHIEU BOUÉ Akustiker, handläggare Akustiker, kvalitetsgranskare repo002.docx 2013-06-14 Sweco
Innehållsförteckning 1 Sammanfattning 2 2 Inledning 3 3 Beräkningsmetod och indata 4 4 Riktvärden 5 4.1 Riktvärden för trafikbuller antagna av riksdagen 5 4.2 Svensk standard SS 25267 6 4.3 Boverkets vägledning 6 4.4 Bedömningsgrunder 8 5 Resultat 8 5.1 Utomhusnivåer 8 5.2 Planlösning 9 5.3 Inomhusnivåer 10 5.4 Ljudnivå på gården 10 5.5 Påverkan på befintlig bebyggelse 10 6 Studerade och avförda alternativ 11 6.1 Skärmar vid väg och spår 11 6.2 Tät inglasning 11 6.3 Genomgående lägenheter 13 Bilagor Bilaga 1 Beräknad ekvivalent ljudnivå 1,5 meter över mark Bilaga 2 Beräknad ekvivalent ljudnivå på fasad Bilaga 3 Beräknad maximal ljudnivå på fasad Bilaga 4 Beräknad ekvivalent ljudnivå på fasad, järnvägstrafik Bilaga 5 Beräknad ekvivalent ljudnivå på fasad, vägtrafik Bilaga 6 Beräknad sänkning av ekvivalent ljudnivå 1,5 meter över mark Bilaga 7 Beräknad ekvivalent ljudnivå på fasad för kv Bävern 5 1 (13)
1 Sammanfattning Planområdet, omfattande Bävern 9, är exponerat för buller från väg- och järnvägstrafiken som överskrider gällnade riktvärden för nybyggnation av bostäder. Fasader mot gården skyddas effektivt av det nya huset och kan räknas som ljuddämpad sida. Målvärden för bullerdämpad sida tangeras men överskrids inte. Den planerade byggnaden är utformad så att ingen bostadsfasad med fönster exponeras för buller över riktvärdet. Balkongerna uppfyller krav på uteplats. 2 (13)
2 Inledning Planläggning för nytt bostadshus på fastigheten Bävern 9 i centrala Karlstad pågår. Huset ska enligt plan utgöras av ett 6 våningar högt bostadshus placerat på en parkeringsvåning. Fastigheten är exponerad för buller från järnvägstrafik på Värmlandsbanan samt vägtrafik på Hagaleden. Det nya huset ansluts mot befintligt hus på Bävern 7 med ett trapphus och mot Bävern 5 med en glasskärm. Anslutningen görs ljudtätt så att fasaden mot gården, samt utemiljön på gården skärmas av det nya huset. Öppningar i garageplanet gör dock att en viss ljudspridning in på gården förekommer. Befintlig byggnad Ny byggnad (ungefärligt läge) Figur 1. Orienteringsbild (underlag från planbeskrivning) 3 (13)
Fast skärmning av balkonggavel skyddar ljuddämpad sida. Fast avskärmning skyddar gårdsmiljön. Figur 2. Illustration på ny byggnad (från planbeskrivning). 3 Beräkningsmetod och indata Maximal och ekvivalent ljudnivå har beräknats enligt de Nordiska beräkningsmodellerna för buller från tåg- och vägtrafik, Naturvårdsverkets rapporter 4935 respektive 4653, i datorprogrammet SoundPLAN 7.1. Den maximala ljudnivån från tågtrafiken är beräknad som energimedelvärde för godstågen. Den maximala ljudnivån från vägtrafiken har beräknats som den nivå som överskrids fem gånger per natt. Placering och utformning av hus har erhållits av Dan Anders Persson Mondo Arkitekter. Avskärmande byggnadsdelar enligt Figur 2 är en förutsättning för redovisade resultat. 4 (13)
Tabell 1. Trafikmängder på Värmlandsbanan, enligt uppgift från Trafikverket, att använda för bullerberäkningar på sträckan Karlstad - Kristinehamn. Antal tåg (st) Maximal tåglängd (m/st) Genomsnittlig tåglängd (m/st) Godståg 35 650 400 80 Moderna motorvagnar (X50) 55 110 80 85 Lokdragna persontåg 15 180 150 85 Hastighet (km/tim) Trafikmängder ovan är inhämtade från Trafikverket, Ulf Rosenqvist, 010-124 37 22. Trafikmängden är ett utpekat scenario som, enligt Trafikverket, ska användas vid beräkning av buller vid bostadsplanering på sträckan Karlstad-Kristinehamn. Prognosen grundar sig på Trafikprognos BAS 2030, men tar höjd för kommande kapacitetshöjande investeringar i järnvägsnätet och den sannolika trafikökning som följer dessa. Enligt uppgift från Trafikverket till Jonas Zetterberg, Stadsbyggnadsarkitekt på Karlstads kommun, har en värdering av trafikmängderna gjorts där man har dragit slutsatsen att konsekvenser av projektet Tåg i tid ryms inom redovisad prognos. På Hagaleden är trafikmängden 9900 fordon per dygn med 9 % tung trafik. Skyltad hastighet är 70 km/tim. Trafikmängderna stämdes av med Karlstad kommun i mars 2014. Trafikmängden avser nuläget och någon prognos för framtida situation saknas. För kv Bävern 9 är buller från vägtrafiken av underordnad betydelse i jämförelse med buller från tågtrafiken. 4 Riktvärden 4.1 Riktvärden för trafikbuller antagna av riksdagen Riktvärden för buller från trafik, enligt riksdagsbeslut 1996/97:53, framgår av nedanstående tabell. Tabell 2. Riktvärde för trafikbuller som normalt inte bör överskridas vid nybyggnad av bostäder eller väsentlig ombyggnad av trafikleder. Ekvivalent ljudnivå (dba) Ljudnivå inomhus 30 45 1 Maximal ljudnivå (dba) Ljudnivå utomhus vid fasad (frifältsvärde) 55 - Ljudnivå utomhus vid uteplats i anslutning till bostad - 70 1 Gäller nattetid (22-06). Värdet får överskridas 5 gånger per natt. 5 (13)
4.2 Svensk standard SS 25267 För detta projekt tillämpas att ljudnivåer inomhus från trafikbuller ska uppfylla ljudklass B i enlighet med svensk standard SS 25267 Byggakustik Ljudklassning av utrymmen i byggnader bostäder. Detta innebär att den ekvivalenta och maximala ljudnivån inomhus inte får överskrida 26 respektive 41 dba. 4.3 Boverkets vägledning Inomhusnivåer regleras inte bara genom ovan givna riktvärden. Boverkets byggregler, BBR, anger att byggnader som innehåller bostäder, deras installationer och hissar ska utformas så att ljud från dessa och från angränsande utrymmen likväl som ljud utifrån dämpas. Detta ska ske i den omfattning som den avsedda användningen kräver och så att de som vistas i byggnaden inte besväras av ljudet. I BBR redovisas högsta ljudnivåer från yttre ljudkällor som i allt väsentligt överensstämmer med värden redovisade i Tabell 2. I Boverkets allmänna råd 2008:1 Buller i planeringen Planera för bostäder i områden utsatta för buller från väg- och spårtrafik menas att: I vissa fall kan det vara motiverat att göra avsteg från huvudregeln i dessa allmänna råd [förtydligande: avser riktvärdena enligt proposition 1996/97:53]. Avvägningar mellan kraven på ljudmiljön och andra intressen bör kunna övervägas: i centrala delar av städer och större tätorter med bebyggelse av stadskaraktär, till exempel ordnad kvartersstruktur Avsteg kan också motiveras vid komplettering: av befintlig tät bebyggelse längs kollektivtrafikstråk i större städer med ny tätare bebyggelse, till exempel ordnad kvartersstruktur, längs kollektivtrafikstråk i större städer. Vidare anges att följande principer bör gälla vid avsteg från huvudregeln då avvägningar ska göras mot andra allmänna intressen (observera att begreppet vid fasad avser frifältsvärden). Ett frifältsvärde vid en byggnad är ett beräknat, eller mätt, värde där reflektionen i den egna fasaden exkluderas. Samtliga riktvärden utomhus avser frifältsvärden: Då ekvivalent ljudnivå vid fasad är 55-60 dba Nya bostäder bör kunna medges där den dygnsekvivalenta ljudnivån vid fasad uppgår till 55-60 dba, under förutsättning att det går att åstadkomma en tyst sida (högst 45 dba vid fasad) eller i vart fall en ljuddämpad sida (45-50 dba vid fasad). Minst hälften av bostadsrummen, liksom uteplats, bör vara vända mot tyst eller ljuddämpad sida. Då ekvivalent ljudnivå vid fasad är 60-65 dba Nya bostäder bör endast i vissa fall medges där den dygnsekvivalenta ljudnivån vid fasad överstiger 60 dba, under förutsättning att det går att åstadkomma en tyst 6 (13)
sida(högst 45 dba vid fasad) eller i vart fall en ljuddämpad sida (45-50 dba vid fasad). Minst hälften av bostadsrummen, liksom uteplats, bör vara vända mot tyst eller ljuddämpad sida. Det bör alltid vara en strävan att ljudnivåerna på den ljuddämpade sidan är lägre än 50 dba. Där det inte är tekniskt möjligt att klara 50 dba utmed samtliga våningsplan på ljuddämpad sida bör det accepteras upp till 55 dba vid fasad, normalt för lägenheter i de övre våningsplanen. 50 dba bör dock alltid uppfyllas för flertalet lägenheter samt vid uteplatser och gårdsytor. Då ekvivalent ljudnivå vid fasad är över 65 dba Även då ljudnivån överstiger 65 dba kan det finnas synnerliga skäl att efter en avvägning gentemot andra allmänna intressen tillåta bostäder. I dessa speciellt bullerutsatta miljöer bör byggnaderna vara orienterade och utformade på ett sådant sätt att de vänder sig mot den tysta eller ljuddämpade sidan. Även vistelseytor, entréer och bostadsrum bör konsekvent orienteras mot den tysta eller ljuddämpade sidan. Det bör alltid vara en strävan att ljudnivåerna på den ljuddämpade sidan är lägre än 50 dba, där det inte är tekniskt möjligt att klara 50 dba utmed samtliga våningsplan på ljuddämpad sida bör det accepteras upp till 55 dba vid fasad, normalt för lägenheter i de övre våningsplanen. 50 dba bör dock alltid uppfyllas för flertalet lägenheter samt vid uteplatser och gårdsytor. Tyst sida Tyst sida är en sida med en dygnsekvivalent ljudnivå som är lägre än 45 dba frifältsvärde [...] som en totalnivå det vill säga det sammanlagda ljudet från olika källor, till exempel trafik, fläktar och industri. Även maximalnivån 70 dba gäller för att uppfylla definitionen av tyst sida. Ljuddämpad sida Ljuddämpad sida har en dygnsekvivalent ljudnivå mellan 45 och 50 dba frifältsvärde som en totalnivå det vill säga det sammanlagda ljudet från olika källor, till exempel trafik, fläktar och industri. Även maximalnivån 70 dba bör uppfyllas på ljuddämpad sida. Bostadsrum Med bostadsrum avses [ ] rum för sömn och vila och rum för daglig samvaro. Kök och kök med matplats räknas dock inte som bostadsrum. Observera dock att Boverket, genom kravtext i BBR, ställer krav på ljudnivåer inomhus i kök. Vidare sägs att: Om planen medger att varje bostad har tillgång till en uteplats eller balkong, gemensam eller privat, i nära anslutning till bostaden bör den uppfylla huvudregeln. [Huvudregeln innebär att uppfylla riktvärdena enligt proposition 1996/97:53] Om planen möjliggör en uteplats som uppfyller huvudregeln kan en balkong med sämre ljudmiljö utgöra ett komplement. Helt inglasad balkong eller uteplats erbjuder inte utevistelse och bör därför inte accepteras som metod för att uppnår dessa allmänna råd. Normalt bör halv eller i enstaka fall tre fjärdedels inglasning av balkong eller uteplats accepteras som åtgärd för att begränsa bullret. 7 (13)
4.4 Bedömningsgrunder Bedömningen av möjligheterna till bostadsbebyggelse sker i denna rapport i första hand utifrån huruvida riksdagens riktvärden uppfylls: 5 Resultat Möjligheten att uppfylla riktvärdet för ekvivalent ljudnivå vid fasad 55 dba. Möjligheten att uppfylla målet högst 50 dba ekvivalent ljudnivå och 70 dba maximal ljudnivå utanför minst hälften av boningsrummen i varje lägenhet (ljuddämpad sida). Möjlighet att konsekvent orientera vistelseytor, entréer och bostadsrum mot den tysta eller ljuddämpade sidan Möjligheten att erhålla en uteplats med högst 55 dba ekvivalent ljudnivå och 70 dba maximal ljudnivå. 5.1 Utomhusnivåer Fasaders mot trafiksidan exponeras för ekvivalenta ljudnivåerna på fasad mellan 65 och 71 dba samt maximala ljudnivån mellan 84 och 92 dba. På fasad mot innergården är den ekvivalenta ljudnivån 42 till 50 dba och den maximala 65 till 70 dba. Observera att ekvivalent, och maximal, ljudnivå inte överskrider 50 respektive 70 dba. Slutsatsen blir att fasader mot trafik är exponerade för ljudnivåer väl över riktvärden samt att fasad mot gården uppfyller krav för ljuddämpad sida, dock ej tyst sida. Samtliga redovisade ljudnivåer avser frifältsvärden. Se Bilaga 1 för ljudnivå i markplan på gården. Se Bilaga 2 och 3 för ekvivalent respektive maximal ljudnivå på fasad. 8 (13)
5.2 Planlösning En studie av den förslagna planlösningen utförs för att undersöka tillgång till ljuddämpad sida. Figur 3. Förslag på planlösning (Klara Arkitekter). Slutsatser: Med redovisat förslag får ingen bostad fasad med fönster där ljudnivån överskrider riktvärdet 55 dba. Avsteg enligt 4.3 (tillgång till ljuddämpad sida) behöver inte tillämpas med denna planlösning då riktvärdet uppfylls. Uteplats med högst 55 dba ekvivalent ljudnivå och 70 dba maximal ljudnivå erhålls i form av balkongerna. Bullerskärm av glas mellan befintlig mur och ny byggnad behöver reducera buller från tågtrafikbuller med minst 20 db. Detta åstadkomas exempelvis med en 9 mm tjock laminerad glasskärm. 9 (13)
5.3 Inomhusnivåer Fasader, inklusive fönster och eventuella fasadventiler, ska utformas så att inomhusnivåer enligt ljudklass B inte överskrids, se avsnitt 4.2. Det innebär att fasaderna mot nordost ska utformas så att den reducerar buller från tågtrafikbuller med minst 49 db. Glasvägg mot sydost ska, tillsammans med vägg och entrédörr reducerar buller från tågtrafikbuller med minst 51 db. Vägg och fönster mot ljuddämpad sida kan troligen väljas utan speciella ljudkrav. Fasadventiler mot trafiksidan får inte förekomma. 5.4 Ljudnivå på gården Den skissade lösningen innebär att den nya byggnadens markplan utgörs av en parkeringsvåning med öppen planlösning. Detta gör att buller tillåts spridas in på gården. Höga ljudnivåer från, i huvudsak, tågtrafiken kommer att ge en dålig ljudmiljö på gården. Den maximala ljudnivån kommer att överstiga 70 dba på hela gården. Gården uppfyller med denna utformning inte krav gällande ljudmiljö på uteplats. En föreslagen åtgärd är att en ljudtät skärm byggs mellan parkeringen och gården. Med en 1,5 meter hög skärm (mätt över parkeringen) med en 1,5 meter bred öppning blir den maximala ljudnivån under 70 dba på hela gården, se Bilaga 1. 1,5 m Figur 4. Förslag på skärm mot gården. 5.5 Påverkan på befintlig bebyggelse Ett plangenomförande skulle ur ljudmiljösynpunkt få positiva effekter för kvarteret i övrigt. Beräkningar visar att ett plangenomförande skulle medföra att den ljudnivån på gården, och vid fasad för befintliga byggnader, minskar på grund av att den nya bebyggelsen skärmar gårdssidan för den befintliga. Sänkningar av ekvivalent ljudnivå med drygt 10 db förekommer 10 (13)
6 Studerade och avförda alternativ 6.1 Skärmar vid väg och spår Att med hjälp av skärmar vid väg och spår sänka ljudnivån så att den inte överskrider 65 dba är mycket komplicerat. För att skära av ljudets utbredningsväg behövs skärmar både vid vägen och spåret och de behöver vara 5 meter höga över väg och spår. Med dessa skärmar blir den ekvivalenta ljudnivån 65 dba på åttonde våningen (enligt tidigare gällande alternativ) men betydligt lägre längre ner i huset. Orsaken till att skärmarna måste vara så extremt höga är husets höjd och närhet till ljudkällan. Att sänka ljudnivån till under 55 dba har inte studerats i detalj men skulle kräva en högre skärm än vad som bedöms vara teknisk möjligt att uppföra. 6.2 Tät inglasning Huset kan utformas med en tät glasskärm mellan loftgång och trafik Figur 5. Studerad tät inglasning av loftgång mm. 11 (13)
Det är absolut nödvändigt att skärmens görs helt tät och ansluts tätt mot det egna huset. Målet med glasningen är att ljudnivån vid fasaden skall sänkas till, primärt, under 65 dba. Om glasningen utförs enligt denna beskrivning är en reduktion av 5 db ett mycket rimligt antagande. Frågan om det är möjligt att sänka ljudnivån till riktvärdet 55 dba kräver en djupare analys för att kunna besvara. Då målet är att sänka ljudnivån vid fasad är det absolut nödvändigt att fasaderna mot loftgången ventileras med utomhusluft. Det går inte att utföra loftången som ett slutet utrymme. Då blir loftgången ett uterum, vilket är en del av den inre bostaden, med följden att det blir den nya glasskärmen som betraktas som husets fasad vilket i sin tur betyder att fasaden fortfarande exponeras för den ekvivalenta ljudnivån 70 dba. Lämpligen åstadkoms detta genom att loftgången ventileras via generösa öppningar i under och överkant samt mellan loftgångar och glasning. Möjligen behöver denna åtgärd kompletteras med en måttlig skärm längs med vägen för att förhindra ljudläckage men detta har inte studerats. 12 (13)
6.3 Genomgående lägenheter Genomgående lägenheter. Loftgång mot spår med ljudavskärmande räcken. Figur 6. Studerad planlösning med genomgående lägenheter Den ekvivalenta ljudnivån på fasad mot trafiken överskrider 65 dba vilket inte är förenligt med avsteg enligt Boverkets allmänna råd 2008:1. För att denna utformning skulle vara möjligt måste vistelseytor, entréer och bostadsrum konsekvent orienteras mot den tysta eller ljuddämpade sidan. Då detta inte var möjligt avvisades lösningen. Jämför med den valda lösningen, enligt 5.2, där bostäderna inte har fasad exponerad för ljudnivåer över riktvärdet. 13 (13)
Bilaga 1 Kv Bävern 9 - Karlstad Beräknad ekvivalent ljudnivå 1,5 meter över mark Uppdragsnummer: 1614855000 Filnamn: 201410 Ljudnivå på gård åtgärder Leq Beräkning nr:0 Uppsala 2014-11-06 Handläggare: Henrik Naglitsch Maximal ljudnivå på gård 66-69 dba >=70 65-70 60-65 55-60 50-55 45-50 40-45 < 40 Ekvivalent ljudnivå i db(a) 1,5 meter över mark inklusive reflexer (inte frifälltsvärden) Skala 1:1000 0 5 10 20 30 40 m
Ekvivalent ljudnivå i db(a) Värden vid hus avser beräknat frifältsvärde vid fasad >=70 65-70 60-65 55-60 50-55 45-50 40-45 < 40 Fasad mot väg och spår 65-71 dba Bilaga 2 Beräknad ekvivalent ljudnivå vid fasad Kv Bävern 9 - Karlstad Uppdragsnummer: 1614855000 Filnamn: 201410 Fasadplot UTAN åtgärder Leq Beräkning nr:210 Fasad mot gården 42-50 dba Uppsala 2014-11-06 Handläggare: Henrik Naglitsch
Maximal ljudnivå i db(a) Värden vid hus avser beräknat frifältsvärde vid fasad >=90 85-90 80-85 75-80 70-75 65-70 < 65 Fasad mot väg och spår 84-92 dba Bilaga 3 Beräknad maximal ljudnivå vid fasad Kv Bävern 9 - Karlstad Uppdragsnummer: 1614855000 Filnamn: 201410 Fasadplot UTAN åtgärder Lmax Beräkning nr:210 Fasad mot gården 65-70 dba Uppsala 2014-11-06 Handläggare: Henrik Naglitsch
Ekvivalent ljudnivå i db(a) Värden vid hus avser beräknat frifältsvärde vid fasad >=70 65-70 60-65 55-60 50-55 45-50 40-45 < 40 Fasad mot väg och spår Bilaga 4 Beräknad ekvivalent ljudnivå vid fasad, tågtrafik Kv Bävern 9 - Karlstad Uppdragsnummer: 1614855000 Filnamn: 201410 Fasadplot UTAN åtgärder Tåg Leq Beräkning nr:212 Fasad mot gården Uppsala 2014-12-12 Handläggare: Henrik Naglitsch
Ekvivalent ljudnivå i db(a) Värden vid hus avser beräknat frifältsvärde vid fasad >=70 65-70 60-65 55-60 50-55 45-50 40-45 < 40 Fasad mot väg och spår Bilaga 5 Beräknad ekvivalent ljudnivå vid fasad, vägtrafik Kv Bävern 9 - Karlstad Uppdragsnummer: 1614855000 Filnamn: 201410 Fasadplot UTAN åtgärder Väg Leq Beräkning nr:211 Fasad mot gården Uppsala 2014-12-12 Handläggare: Henrik Naglitsch
Bilaga 6 Kv Bävern 9 - Karlstad Beräknad sänkning av ekvivalent ljudnivå1,5 meter över mark Uppdragsnummer: 1614855000 Filnamn: 201410 Ljudnivåskillnad på gård åtgärder Leq Beräkning nr:0 Uppsala 2014-12-12 Handläggare: Henrik Naglitsch < 0 0-2 2-4 4-6 6-8 8-10 10-12 >=12 Ekvivalent ljudnivå i db(a) 1,5 meter över mark inklusive reflexer (inte frifälltsvärden) Skala 1:1000 0 5 10 20 30 40 m
Ekvivalent ljudnivå i db(a) Värden vid hus avser beräknat frifältsvärde vid fasad >=70 65-70 60-65 55-60 50-55 45-50 40-45 < 40 Med nytt hus på Bävern 9 Utan nytt hus på Bävern 9 Bilaga 7 Beräknad ekvivalent ljudnivå på fasad för kv Bävern 5 Kv Bävern 9 - Karlstad Uppdragsnummer: 1614855000 Filnamn: 201410 Fasadplot befintlig byggnad Leq Beräkning nr:213 Uppsala 2014-12-12 Handläggare: Henrik Naglitsch