Bullerutredning. Nya bostäder Ballongberget, Solna, Rev B

Transkript

1 Bullerutredning Nya bostäder Ballongberget, Solna, Rev B Uppdragsgivare: Archus Arkitekter i Stockholm AB Referens: Pål Norén Uppdragsnummer: 112 Rapportnummer: B Antal sidor + bilagor: Rapportdatum: Revidering B: Ansvarig akustiker Anders Schönbeck ACAD-International AB Sveavägen 1 info@acad.se Bg: Stockholm

2 Sammanfattning ACAD har utfört en bullerutredning för nya bostader på Ballongberget, Solna. Utredningen analyserar beräknade trafikbullernivåer och jämför dem mot gällande riktvärden då planarbetet påbörjades. Förslaget omfattar tre bostadskvarter med alternativ att byta ut ett av bostadshusen mot ett hotell. Området ligger utmed Kolonnvägen, järnvägen samt i närheten av Hagalunds Verkstadsbangård. Beräkningar visar på höga trafikbullernivåer från järnvägen och Kolonnvägen. Husen beräknas få en bullerdämpad sida mot gården. För att hantera industribullerbullerkrav vid fasad samt sänka trafikbuller inomhus föreslås en extra vägg eller glasparti utanför fasadväggen. Målet med den yttre väggen är att vända bostäderna mot den bullerdämpade sidan. Det finns alltså inte normala vädringsmöjligheter mot den bullerutsatta sidan. Minst hälften av boningsrummen i varje lägenhet är vända mot den bullerdämpade sidan. Det finns möjligheter att placera gemensamma uteplatser med tillräckligt låga ljudnivåer på gården där de är avskärmade från högt trafikbuller. Rapportnummer: B Handling: Bullerutredning Status: Sidan: 2 av 14

3 Innehåll 1 Uppdrag Bedömningsunderlag Beskrivning Riktvärden trafikbuller Trafikbuller Industribuller Trafikmängd Resultat Utlåtande Trafikbuller vid fasad Ljudnivå på uteplatser Industribuller vid fasad Buller inomhus Buller mot befintliga bostadshus Alternativ bulleråtgärd för att hantera industribuller och högt trafikbuller Bilagor: Beräkningsblad Ak B till Ak B Rapportnummer: B Handling: Bullerutredning Status: Sidan: 3 av 14

4 Revidering B Reviderade stycken är markerade med ett turkost streck i marginalen. Revidering A innehåller: Beräkningar och text uppdaterade med avseende på nya situationsplaner daterade Hus uppe i backen har tagits bort ur samrådshandling. Husnumrering har uppdaterats. 1 Uppdrag ACAD har på uppdrag av Archus arkitekter i Stockholm AB utfört en bullerutredning för nya bostader på Ballongberget, Solna. Utredningen analyserar beräknade trafikbullernivåer och jämför dem mot gällande riktvärden då planarbetet påbörjades. Förslaget omfattar tre bostadskvarter med alternativ att byta ut ett av bostadshusen mot ett hotell. Området ligger utmed Kolonngatan, järnvägen samt i närheten av Hagalunds Verkstadsbangård. 2 Bedömningsunderlag Följande underlag har använts: Situationsplan med husplacering och former från Archus Arkitekter, daterade Grundkarta med höjdkurvor, ej daterad. Hagalunds Bangårdsområde, Solna Förslag till bullerdämpande åtgärder. Rapport från Ingemansson, daterad Trafikmängder på järnväg hämtat från Ostkustbanan, Solna stad - Tågbullerutredning Rättarvägen och Ballonggatan. Rapport från Ingemansson daterad Arenastaden trafik Trafikutredning till Detaljplan 1 Utställningshandling. Rapport från SWECO VBB AB, daterad Riktlinjer för trafikbuller enligt Information Buller, Miljö- och Hälsoskyddsförvaltningen i Solna Stad, daterad Beskrivning Bostadsförslaget samt alternativet med hotell har fått benämningarna: Alternativ A Endast bostadshus, se Figur 1. Alternativ B Bostadshus med hotell, se Figur 2. Rapportnummer: B Handling: Bullerutredning Status: Sidan: 4 av 14

5 Figur 1 Översikt av husförslag enligt alternativ A. Figur 2 Översikt av husförslag med hotell enligt alternativ B. Rapportnummer: B Handling: Bullerutredning Status: Sidan: 5 av 14

6 4 Riktvärden trafikbuller 4.1 Trafikbuller Enligt Solna kommun gäller riktvärden enligt infrastrukturpropositionen 1996/97:. Det innebär: 55 db(a) ekvivalent ljudnivå vid fasad 70 db(a) maximal ljudnivå vid uteplats Då det är svårt att uppnåkraven vid fasad tillämpas ofta tyst sida på högst 55 db(a) ekvivalent ljudnivå. Hälften av boningsrummen till varje lägenhet ska ha tillgång till den tystare sidan. Boverket rekommenderar riktvärdet 65 db(a) som en högsta gräns för buller mot bostäder. Sammanfattat gäller: Utomhus: 55 db(a) på tyst sida (för hälften av boningsrummen) 70 db(a) på uteplats (kan vara en gemensam uteplats exempelvis på gård) 65 db(a) ekvivalent ljudnivå mot bullerutsatt sida (riktvärde från Boverket) Inomhus: (ljudklass C) 30 db(a) ekvivalent ljudnivå db(a) maximal ljudnivå (nattetid) Boverket rekommenderar dock att ljudklass B ska uppfyllas inomhus om ekvivalent ljudnivå överskrider db(a) mot bostadens bullerutsatta sida. Krav inomhus blir då följande: 26 db(a) ekvivalent ljudnivå 41 db(a) maximal ljudnivå (nattetid) 4.2 Industribuller Solna kommun hänvisar till Naturvårdsverkets riktlinjer för industribuller. För Ballongberget kommer industribullret från rangeringsområdet på Hagalunds verkstadsbangård. Rapportnummer: B Handling: Bullerutredning Status: Sidan: 6 av 14

7 Industribullerkrav Områdesanvändning Ekvivalent ljudnivå LpAeq, [db(a)] Högsta ljudnivå LpAFmax, [db(a)] Dag kl Kväll kl samt söndag och helgdag kl Natt kl Momentana ljud nattetid kl Bostäder och rekreationsytor i bostäders grannskap samt utbildningslokaler och vårdbyggnader. Tabell En referens är MKB:n för Utbyggnad av Arenastaden. I detta förslag finns hus direkt i anslutning mot bangården. Dessa åtgärdas genom en helt inglasad loftgång eller liknande mot bangården. På detta sätt finns det ingen fasad med fönster mot för högt industribuller. 5 Trafikmängd Beräkningen av trafikbuller är utförd med trafikmängder enligt tabeller nedan. Vägtrafik, prognos 2015 Väg Fordon/årsmedeldygn Andel tung trafik [%] Hastighet [km/h] Kolonnvägen ) Ballonggatan 500 2) ) Flöde på Kolonnvägen enligt Trafikutredning för Arenastaden från SWECO daterad Värdet motsvarar prognos efter utbyggnad för Tabell 2. Trafikmängder för vägtrafik Rapportnummer: B Handling: Bullerutredning Status: Sidan: 7 av 14

8 Spårbunden trafik, Ostkustbanan, prognos 2020 Tågtyp Tåg/årsmedeldygn Längd [m] Hastighet [km/h] X RC X RC Godståg Uppgifter enligt Tågbullerutredning Rättarvägen och Ballonggatan från Ingemansson daterad Tabell 3. Trafikmängder för spårbunden trafik 6 Resultat Beräkningarna av ekvivalent och maximal ljudnivå redovisas i bifogade beräkningsblad, se Tabell 4. Beräkningarna av ekvivalent och maximal ljudnivå redovisar det högsta värdet för alla våningsplan. Ekvivalent och maximal ljudnivå redovisas även vid avskärmade uteplatser på gård, 1,5 meter över mark. Rapportnummer: B Handling: Bullerutredning Status: Sidan: 8 av 14

9 Beräkningsblad Ak B Ak B Ak B Ak B Ak B Ak B Ak B Ak B Alternativ A Trafikbuller: Ekvivalent ljudnivå vid mest utsatt fasad samt vid uteplats på gård. Alternativ A Trafikbuller: Maximal ljudnivå vid mest utsatt fasad samt vid uteplats på gård. Alternativ A Industribuller: Ekvivalent ljudnivå vid mest utsatt fasad samt vid uteplats på gård. Alternativ A Industribuller: Maximal ljudnivå vid mest utsatt fasad samt vid uteplats på gård. Alternativ B Trafikbuller: Ekvivalent ljudnivå vid mest utsatt fasad samt vid uteplats på gård. Alternativ B Trafikbuller: Maximal ljudnivå vid mest utsatt fasad samt vid uteplats på gård. Alternativ B Industribuller: Ekvivalent ljudnivå vid mest utsatt fasad samt vid uteplats på gård. Alternativ B Industribuller: Maximal ljudnivå vid mest utsatt fasad samt vid uteplats på gård. Beräknade värden vid huskroppar och över mark är frifältsvärden med reflexer från närbelägna byggnader. Ekvivalent ljudnivå är ljudnivån för ett årsmedeldygn. Maximal ljudnivå från vägtrafik är den ljudnivå som överskrids av 5 % av fordonen. Trafikbullernivåerna är beräknade enligt Nordiska beräkningsmodellen i programvaran CadnaA. Industribullernivåer baseras på Industribullerrapport från Ingemansson. Tabell 4. Beräkningsblad som redovisar beräknade trafikbullernivåer. 7 Utlåtande Trafikbuller vid fasad Ekvivalenta ljudnivåer vid fasad presenteras i Ak B för alternativ A och Ak B för alternativ B. Trafikbuller över området domineras av tågpassager på järnvägen och fordonspassager på Kolonnvägen. Sammanlagt beräknas höga ekvivalenta ljudnivåer vid fasader för de närmsta husen, upp mot db(a). Samtliga bostadshus får dock enligt beräkningar tillgång till en bullerdämpad sida om högst 55 db(a) ekvivalent ljudnivå. Det krävs att hälften av boningsrummen, dvs. sovrum och vardagsrum, är placerade med vädringsfönster mot den bullerdämpade sidan. Hörnlägenheter är svårast att planera, men kan exempelvis utföras enligt förlaget från Archus Arkitekter, se Figur 3. Rapportnummer: B Handling: Bullerutredning Status: Sidan: 9 av 14

10 Figur 3 Exempel på hörnlägenhet i Hus 4. Hälften av boningsrummen är vända mot bullerdämpad sida med högst 55 db(a) ekvivalent ljudnivå. Det blåa strecket utanför huset är en extra yttre fasadvägg av glas för att skapa mycket goda ljudisolerande förutsättningar. Det är även lämpligt att planera trapphus och andra mindre bullerkänsliga utrymmen mot de bullerutsatta fasaderna, såsom trapphuset i Figur Åtgärd för bullerutsatta fasader För att hantera de höga trafikbullernivåerna samt även industribullernivåer mot fasad så föreslås att de mest utsatta husen förses med en extra yttre fasadvägg. Den yttre väggen är inritad i beräkningsbladen som ett blått streck där den bedöms vara nödvändig. Den yttre fasadväggen föreslås som en lösning till följande två problem: Krav för trafikbuller inomhus enligt ljudklass B ska kunna uppfyllas. Riktvärden för industribuller vid fasad nattetid ska kunna uppfyllas. Baserat på beräknade ekvivalenta och maximala ljudnivåer vid fasad så kan ytterväggen (yttre och inre vägg) utföras enligt något av tre följande förslag. Väggförslag 1 50 mm betong, 100 mm spalt med mineralull, 200 mm betong. Rapportnummer: B Handling: Bullerutredning Status: Sidan: 10 av 14

11 Väggförslag 2 mm tegel, 100 mm spalt med mineralull, 200 mm betong. Väggförslag 3 Glaspaket motsvarande Rw 35 db, 150 mm luftspalt, 200 mm betong. Ovanstående väggar är förslag. Andra konstruktioner kan vara tillräckliga dock med kravet att den totala väggen har en ljudisolering på Rw+Ctr cirka 65 db. I beräkningarna används en 200 mm tjock inre fasadvägg. Denna kan exempelvis ersättas med en standard prefabricerad sandwichvägg med värmeisolering, exempelvis 75 mm betong 150 mm EPS (cellplast) samt 150 mm betong. Fönster måste väljas mot ljudkrav och vald fasadkonstruktion. Den yttre fasadväggen passerar även förbi planerade loggior där väggen kan utföras som tätt glasparti med ljudkravet R w 35 db. Notera att loggiorna inte behöver användas som bullerdämpade uteplatser. Ej inglasade utplatser planeras på den bullerdämpade sidan. Det finns även möjlighet till en gemensam bullerdämpad uteplats på gården bakom bostadshusen Hus 1 Trafikbuller mot Hus 1 domineras av Kolonnvägen och ljudnivåerna beräknas vara cirka db(a) vid den bullerutsatta sidan. Generellt gäller att bostäderna behöver utföras genomgående med hälften av boningsrummen mot den bullerdämpade sidan. Då industribullret bedöms vara tillräckligt lågt vid detta kvarter är inte den yttre extra fasadväggen ett krav, men är fortfarande en rekommendation då det underlättar vid dimensionering av fasadvägg och fönster för att hantera trafikbuller inomhus Hus 2 och 4 Hus 2 och 4 består av två flerbostadshus med ekvivalenta nivåer upp mot db(a) på mest utsatt fasaddel. Husen är 6 eller 7 våningar och står på garagevåning. Husen behöver förses med en extra yttre fasadvägg där det markeras i beräkningsbladen samt utföras med genomgående bostäder där hälften av rummen är vända mot den bullerdämpade sidan. Mellan kvarteren behövs en 3 meter hög skärm för att sänka maximala ljudnivåer vid gemensam uteplats på gården för det södra huset. Rapportnummer: B Handling: Bullerutredning Status: Sidan: 11 av 14

12 Figur 4 Vy med skärm mellan hus 4 och Hotell Hotellbyggnaden, Hus 3, ersätter eventuellt Hus 2 och är format i tre trappsteg med 5, 7 respektive 10 våningar. För hotellet är den yttre extra fasadväggen inte ett måste då det inte finns krav för varken trafikbuller eller industribuller vid fasad. Inomhuskraven för hotell varierar beroende på önskemål, men är ofta lika bostäder. Det innebär att ytterväggar och fönster kan behöva väljas med mycket höga ljudkrav. Även om den extra yttre fasadväggen inte är ett krav för hotellbyggnaden så kommer ytterväggen behöva byggas med motsvarande konstruktion och ljudisolering. Fönster kan behöva väljas som dubbla fönster Ljudnivå på uteplatser Ekvivalenta ljudnivåer presenteras i Ak B och Ak B. Motsvarande maximala ljudnivåer presenteras i Ak B och Ak B. Presenterade maximala ljudnivåer domineras enbart av tågpassager och beräknas kunna bli upp mot db(a) vid fasader närmast järnvägen. Fasader mot gården för Hus 1, 2 och 4 beräknas variera mellan strax under 70 db(a) vid markplan till 74 db(a) vid de övre våningarna. Beräkningarna är utförda med släta fasader. Det innebär att balkonger in mot gård kan åtgärdas med tätt räcke och absorbent i tak för att få ner ljudnivåerna något. Tillräckligt bullerdämpade gemensamma uteplatser kan planeras på den avskärmade gården bakom husen. Det bedöms Rapportnummer: B Handling: Bullerutredning Status: Sidan: 12 av 14

13 vara tillräckligt för att uppfylla riktvärdena. Uteplatsernas läge markeras i beräkningsbladen. Bostäder behöver få kompletterande gemensamma uteplatser på gården, gärna på baksidan av husen. Andra lösningar kan vara att placera balkonger på den bullerdämpade sidan där de maximala ljudnivåerna beräknas vara 70 eller lägre. Det finns även möjlighet att delvis glasa in balkonger mot den bullerutsatta sidan Industribuller vid fasad Industribullerberäkning baseras på rapport från ÅF Ingemansson daterad Rapporten utreder industribuller mot befintliga bostäder norr om verkstadsområdet. Denna bedömning, som presenteras i Ak B och Ak B för alternativ A samt och Ak B och Ak B för alternativ B, baseras på att 55 dba-gränsen för maximala ljudnivå ligger cirka 180 meter från bangårdens gräns. I ÅF-Ingemanssons rapport baseras de beräknade nivåerna från fläktar på tak för stillastående tåg, pysljud från RC-lok, växling med RC-lok och tvättning. Kraven för industribuller är db(a) ekvivalent ljudnivå nattetid och 55 db(a) maximal ljudnivå nattetid. Generellt kommer trafikbullret dominera under dagen, men under natten kan buller från rangering, pysljud, tvättning m.m. kunna höras mellan tågpassager på trafikspåren. Notera att inga avstegsfall från industribullerkraven får göras. Då både ekvivalenta samt maximala ljudnivåer bedöms kunna överskrida kraven vid föreslagna husens fasader föreslås en extra yttre fasadvägg, såsom beskriven i avsnitt Målet med den yttre fasadväggen är att vända bostäderna mot den bullerdämpade sidan och inte tillåta normala vädringsmöjligheter mot den bullerutsatta sidan. Den extra fasadväggen har även en ytterligare funktion att skapa tillräckligt låga trafikbullernivåer inomhus i bostäderna. Det bör noteras att bedömningen av industribullret är osäker då den främst gäller bostadsområdet norr om verkstadsbangården. Åtgärdsförslaget är dock inte känsligt utan har möjlighet att hantera ett högre industribuller än bedömningen i denna rapport Buller inomhus Buller inomhus behöver dimensioneras mot trafikbuller. Industribullernivå bedöms vara mycket lägre. Noggrann dimensionering med avseende på trafikbuller (främst maximala ljudnivåer från tågtrafiken) utförs i vidare projekteringsskede då byggsystemen väljs. Rapportnummer: B Handling: Bullerutredning Status: Sidan: 13 av 14

14 Generellt behöver fasadväggar i de mest utsatta lägena utföras likt beskrivet i avsnitt Ur en akustisk synvinkel är det möjligt att placera fönster till bostadsutrymmen bakom den yttre glasväggen. I en grov uppskattning bör dessa fönster då väljas med ljudisolering R w+c tr db eller högre. Fönstren har dock ingen möjlighet till normal vädring då de vetter mot den yttre glasväggen eller loggian Buller mot befintliga bostadshus Det bör tilläggas att en ny bebyggelse såsom föreslagen kommer ha en positiv inverkan på bullersituationen för de befintliga bostäderna på Ballongberget. En beräkning har visat att ekvivalenta ljudnivåer mot de befintliga husens utsatta fasader mot järnvägen kan sjunka med 8 db eller mer med en bebyggelse framför likt förslaget Alternativ bulleråtgärd för att hantera industribuller och högt trafikbuller Om den dubbla fasadväggen såsom beskriven i avsnitt inte är önskvärd ur andra synpunker kan den ersättas med en inbyggd loftgång som löper utmed fasaderna såsom den blåa streckmarkeringen i beräkningsbladen visar. En helt inbyggd loftgång innebär att bostäderna blir enkelsidiga mot den bullerdämpade sidan där industribuller uppfyller riktvärdena samt trafikbullret är tillräckligt lågt. De beräknade värdena blir i princip de samma som presenteras i denna rapport, men lägenheternas planlösning blir annorlunda. Loftgången ska vara helt inbyggd, exempelvis med glasparti med ljudisolering R w 35 db. Den inre fasadväggen kan dimensioneras i vidare skeden. En inre fasadvägg av 200 mm betong eller sandwich konstruktion, se bedöms vara tillräckliga. Den inglasade loftgången ställer högre ljudkrav på lägenhetsdörrarna än normala projekt för att uppfylla trafikbullerkrav inomhus. Ur en akustisk synvinkel kan dock en dubbel fasadvägg fungera på samma sätt som en inbyggd loftgång. Rapportnummer: B Handling: Bullerutredning Status: Sidan: 14 av 14

15 Ekvivalent ljudnivå Alternativ A > 0.0 db(a) > 35.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) > 50.0 db(a) > 55.0 db(a) >.0 db(a) > 65.0 db(a) > 70.0 db(a) > 75.0 db(a) > 80.0 db(a) > 85.0 db(a) Hus 4 uteplats db(a) I 3 meter hög skärm mellan huskroppar 67 Blåa streck innebär en dubbelfasad med spalt för att hantera högt trafikbuller samt industribuller vid fasad. Lägenheter har inte vädringsmöjligeter mot denna sida. Hus 2 uteplats db(a) Uteplats db(a) Hus Projektnamn Ballongberget Sveavägen Stockholm Beräkning utförd av Anders Schönbeck Datum Tel: Ref. nr Ekvivalent ljudnivå LpAeq db(a) Frifältsvärden vid mest utsatt del av fasad samt på gemensamma uteplatser på gård Vägtrafik prognos 2015, Tågtrafik prognos 2020 Beräkningsprogram: Cadna/A v Skala Ritningsnummer -:- Ak B

16 90 87 Maximal ljudnivå Alternativ A > 0.0 db(a) > 35.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) > 50.0 db(a) > 55.0 db(a) >.0 db(a) > 65.0 db(a) > 70.0 db(a) > 75.0 db(a) > 80.0 db(a) > 85.0 db(a) Hus 4 uteplats cirka 70 db(a) I 3 meter hög skärm mellan huskroppar Blåa streck innebär en dubbelfasad med spalt för att hantera högt trafikbuller samt industribuller vid fasad. Lägenheter har inte vädringsmöjligeter mot denna sida. 92 Hus 2 uteplats cirka 70 db(a) Uteplats strax under 70 db(a) Hus Projektnamn Ballongberget Sveavägen Stockholm Beräkning utförd av Anders Schönbeck Datum Tel: Ref. nr Maximal ljudnivå LpAFmax db(a) Frifältsvärden vid mest utsatt del av fasad samt på gemensamma uteplatser på gård Vägtrafik prognos 2015, Tågtrafik prognos 2020 Beräkningsprogram: Cadna/A v Skala Ritningsnummer -:- Ak B

17 48 32 Ekvivalent ljudnivå Industribuller Alternativ A > 0.0 db(a) > 35.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) > 50.0 db(a) > 55.0 db(a) >.0 db(a) > 65.0 db(a) > 70.0 db(a) > 75.0 db(a) > 80.0 db(a) > 85.0 db(a) Hus 4 uteplats db(a) I 3 meter hög skärm mellan huskroppar 46 Blåa streck innebär en dubbelfasad med spalt för att hantera högt trafikbuller samt industribuller vid fasad. Lägenheter har inte vädringsmöjligeter mot denna sida. Hus 2 uteplats db(a) Uteplats 22 db(a) Hus Projektnamn Ballongberget Sveavägen Stockholm Beräkning utförd av Anders Schönbeck Datum Tel: Ref. nr Ekvivalent ljudnivå LpAeq db(a) Frifältsvärden vid mest utsatt del av fasad samt på gemensamma uteplatser på gård Bedömning av industribuller från Hagalunds verkstadsbangård Beräkningsprogram: Cadna/A v Skala Ritningsnummer -:- Ak B

18 Maximal ljudnivå Industribuller Alternativ A > 0.0 db(a) > 35.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) > 50.0 db(a) > 55.0 db(a) >.0 db(a) > 65.0 db(a) > 70.0 db(a) > 75.0 db(a) > 80.0 db(a) > 85.0 db(a) Hus 4 uteplats db(a) 63 I 3 meter hög skärm mellan huskroppar Blåa streck innebär en dubbelfasad med spalt för att hantera högt trafikbuller samt industribuller vid fasad. Lägenheter har inte vädringsmöjligeter mot denna sida. 58 Hus 2 uteplats db(a) Uteplats 39 db(a) Hus Projektnamn Ballongberget Sveavägen Stockholm Beräkning utförd av Anders Schönbeck Datum Tel: Ref. nr Ekvivalent ljudnivå LpAeq db(a) Frifältsvärden vid mest utsatt del av fasad samt på gemensamma uteplatser på gård Bedömning av industribuller från Hagalunds verkstadsbangård Beräkningsprogram: Cadna/A v Skala Ritningsnummer -:- Ak B

19 Ekvivalent ljudnivå Alternativ B > 0.0 db(a) > 35.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) > 50.0 db(a) > 55.0 db(a) >.0 db(a) > 65.0 db(a) > 70.0 db(a) > 75.0 db(a) > 80.0 db(a) > 85.0 db(a) Hus 4 uteplats db(a) I Blåa streck innebär en dubbelfasad med spalt för att hantera högt trafikbul samt industribuller vid fasad. Lägenheter har inte vädringsmöjligete mot denna sida. V Hus 3 I 58 X Uteplats db(a) Hus Projektnamn Ballongberget Sveavägen Stockholm Beräkning utförd av Anders Schönbeck Datum Tel: Ref. nr Ekvivalent ljudnivå LpAeq db(a) Frifältsvärden vid mest utsatt del av fasad samt på gemensamma uteplatser på gård Vägtrafik prognos 2015, Tågtrafik prognos 2020 Beräkningsprogram: Cadna/A v Skala Ritningsnummer -:- Ak B

20 Maximal ljudnivå Alternativ B > 0.0 db(a) > 35.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) > 50.0 db(a) > 55.0 db(a) >.0 db(a) > 65.0 db(a) > 70.0 db(a) > 75.0 db(a) > 80.0 db(a) > 85.0 db(a) Hus 4 uteplats cirka 70 db(a) I Blåa streck innebär en dubbelfasad med spalt för att hantera högt trafikbul samt industribuller vid fasad. Lägenheter har inte vädringsmöjligete mot denna sida. V Hus 3 I X Uteplats strax under 70 db(a) Hus Projektnamn Ballongberget Sveavägen Stockholm Beräkning utförd av Anders Schönbeck Datum Tel: Ref. nr Maximal ljudnivå LpAFmax db(a) Frifältsvärden vid mest utsatt del av fasad samt på gemensamma uteplatser på gård Vägtrafik prognos 2015, Tågtrafik prognos 2020 Beräkningsprogram: Cadna/A v Skala Ritningsnummer -:- Ak B

21 48 32 Ekvivalent ljudnivå Industri Alternativ B > 0.0 db(a) > 35.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) > 50.0 db(a) > 55.0 db(a) >.0 db(a) > 65.0 db(a) > 70.0 db(a) > 75.0 db(a) > 80.0 db(a) > 85.0 db(a) Hus 4 uteplats db(a) I Blåa streck innebär en dubbelfasad med spalt för att hantera högt trafikbul samt industribuller vid fasad. Lägenheter har inte vädringsmöjligete mot denna sida. V Hus 3 I X Uteplats 22 db(a) Hus Projektnamn Ballongberget Sveavägen Stockholm Beräkning utförd av Anders Schönbeck Datum Tel: Ref. nr Ekvivalent ljudnivå LpAeq db(a) Frifältsvärden vid mest utsatt del av fasad samt på gemensamma uteplatser på gård Bedömning av industribuller från Hagalunds verkstadsbangård Beräkningsprogram: Cadna/A v Skala Ritningsnummer -:- Ak B

22 Maximal ljudnivå Industri Alternativ B > 0.0 db(a) > 35.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) > 50.0 db(a) > 55.0 db(a) >.0 db(a) > 65.0 db(a) > 70.0 db(a) > 75.0 db(a) > 80.0 db(a) > 85.0 db(a) B3 uteplats db(a) 63 I Blåa streck innebär en dubbelfasad med spalt för att hantera högt trafikbul samt industribuller vid fasad. Lägenheter har inte vädringsmöjligete mot denna sida. 61 V Hotell I X Uteplats 39 db(a) B Projektnamn Ballongberget Sveavägen Stockholm Beräkning utförd av Anders Schönbeck Datum Tel: Ref. nr Maximal ljudnivå LpAFmax db(a) Frifältsvärden vid mest utsatt del av fasad samt på gemensamma uteplatser på gård Bedömning av industribuller från Hagalunds verkstadsbangård Beräkningsprogram: Cadna/A v Skala Ritningsnummer -:- Ak B