Kontaktledningsinventering Tabergsdalen

Transkript

1 Kontaktledningsinventering Tabergsdalen

2 Kontaktledningsinventering Tabergsdalen Dokumenttitel: Kontaktledningsinventering Tabergsdalen Skapat av: Olof Fredholm Dokumentdatum: Dokumenttyp: PM Projektnummer: Version: 01:00 Publiceringsdatum: Utgivare: Vectura Consulting AB Uppdragsansvarig: Olof Fredholm Kontaktledning: Mats Wiredal Kontaktledning: Roger Ekengren Sid 2

3 Kontaktledningsinventering Tabergsdalen INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 INLEDNING Bakgrund Metod Säkerhetskrav ELSÄK-FS 2010: Trafikverkets styrande dokument RESULTAT INVENTERING BEDÖMNING... 7 BILAGEFÖRTECKNING 1. Inventeringsprotokoll Tabergsdalen 2. Inventeringskarta Sid 3

4 Kontaktledningsinventering Tabergsdalen 1 Inledning 1.1 Bakgrund Jönköpings kommun, Vaggeryds kommun, Värnamo kommun, Nässjö kommun, Regionförbundet Jönköpings län, Jönköpings länstrafik och Trafikverket har en överenskommelse om förstudie/åtgärdsvalsstudie av elektrifiering av det så kallade Y:et (järnvägen mellan Jönköping/Nässjö-Värnamo) men den har inte kommit igång ännu. Figur 1: Y:et LogPoint AB vill nu studera hur möjligheterna till en elektrifiering av Vaggerydbanan kan se ut med inriktning att kontaktledning sätts upp i befintlig sträckning och med bibehållen hastighet. Syftet med elektrifiering är att främja miljövänligare och effektivare transporter med starkare ellok jämfört med dagens diesellok. På uppdrag av LogPoint AB har Vectura utfört en inventering av möjligheterna till elektrifiering av Vaggerydsbanan på sträckan mellan driftplatserna Jönköpings godsbangård och Månsarp. Figur 2: Aktuell sträcka Sid 4

5 1.2 Metod Kontaktledningsinventering Tabergsdalen Inventeringen har utförts dels genom förberedande orientering via Trafikverkets STRIXfilmer och dels genom fältinventering av sträckan Jönköpings Godsbangård Månsarp. Under fältinventeringen har kritiska objekt okulärbesiktigats och avstånd har mätts upp. De krav och riktlinjer som legat till grund för inventeringen framgår av kapitel 1.3. Efter genomförd inventering har identifierade problemfaktorer gåtts igenom och lösningar föreslagits. 1.3 Säkerhetskrav Nedan beskrivs de krav och riktlinjer som ligger till grund för genomförd inventering med tillhörande bedömningar ELSÄK-FS 2010:1 Elsäkerhetsavstånd som t.ex. avstånd till byggnad, avstånd till väg regleras av ELSÄK-FS 2010:1. Dokumentet finns att hämta på Elsäkerhetsverkets hemsida. Följande riktlinjer gäller: Avstånd till väg = 4 meter Avstånd till byggnad = 5 meter Avstånd till driftbyggnad = 3 meter Minsta höjd för kontaktledningen = 4,8 meter Observera att mått ovan gäller mellan t.ex. vägkant och närmast spänningsförande anläggningsdel. För måttet minsta höjd för kontaktledningen är praxis att aldrig gå under 5.20 m för att strömavtagaren ska kunna arbeta på ett bra sätt Trafikverkets styrande dokument Avstånd vid passage under vägbro eller byggnadsverk regleras för Trafikverkets anläggning i Trafikverkets Handbok för projektering av högspänningsledningar BVH kap Isolationsavstånd och Ledningsplacering vid vägbroar. Vidare regleras lastprofilen d.v.s. den profil som tåg vagnar mm behöver i Fritt utrymme utmed banan BVF Normal minsta höjd mellan räls överkant(rök) och kontakttråden är 5,20 meter Trafikverket har även skarpare regler för avstånd till parkering och liknande ytor. BVS kap 5.6 stipulerar avståndet till 5,0 meter. Sid 5

6 Kontaktledningsinventering Tabergsdalen 2 Resultat inventering Objekt och förslag på lösningar presenteras i bilaga 1. En övergripande summering av antalet berörda objekt för åtgärd i form av flytt eller rivning respektive behov av stängselåtgärder presenteras i nedanstående tabell. Tabell 1: Berörda objekt Objekt Antal Antal meter Externa friledningar mm 10 Externa vägar 14* Stängsel/staket Skärning/berg/slänt 1890 Hus eller annan byggnad 12 - Belysningsstolpe 12 - Plankorsning 7 - Telestolpar 3 *Förekomst av angränsande yta (varierande längd) I bilaga 2 redovisas sträckan i form av karta över järnvägen inklusive närområde tillsammans med illustrerande foton samt textbeskrivning av större åtgärder. Sid 6

7 Kontaktledningsinventering Tabergsdalen 3 Bedömning Efter genomförd inventering och analysarbete kan det konstateras att elektrifiering av sträckan Jönköpings godsbangård till och med Månsarps driftsplats är fullt möjlig att genomföra inom rimliga kostnadsramar. Inventeringen har exemplifierat ett antal åtgärder som vidare studier bör ta hänsyn till. Sid 7

8

9 Kontaktledningsinventering Tabergsdalen

10 INVENTERINGSPROTOKOLL TABERGSDALEN NR DATUM INDEX OBJEKT KM-TAL M-TAL SIDA SIDOMÅTT ÅTGÄRD/KOMMENTAR FOTO NR VÄG Körbar yta med upplag H 4,90 Stolpar på vänster sida Bild VÄG Körbar yta V 5,00 Stolpar på vänster sida Bild VÄG Körbar yta H 3,95 Mindre flytt av stängsel för att uppnå elsäkerhetsavstånd till spänningsförande anläggningsdel. Stolpar på vänster sida JBR Järnvägsbro Bild VÄG Väg vinkelrätt mot spåret 6 9 H 4,50 Stolpar på vänster sida Bild 005 Bild VBR GC-bro Fri höjd rälsöverkant till underkant brodäck 6,35 Bild VBR Vägbro Fri höjd rälsöverkant till underkant brodäck 6,35 Bild JBR Järnvägsbro Bild FRI Korsning friledning Utredning gällande tillräcklig höjd måste genomföras Bild 008 Vegetationsröjning båda sidor järnvägen Justering av spelområdet kan bli aktuell för att ÖVR Golfbana H/V frigöra yta Bild 008 Skyddsnät monteras på höger sida för att Bild 010a gränsa av mot spänningsförande anläggningdelar ÖVR Golfbana Plankorsning förses med vägportaler alt märken Bild 008 Vectura Consulting AB Unr: mw 1(12) Ver Datum:

11 INVENTERINGSPROTOKOLL TABERGSDALEN NR DATUM INDEX OBJEKT KM-TAL M-TAL SIDA SIDOMÅTT ÅTGÄRD/KOMMENTAR FOTO NR ÖVR Golfbana V 6,85 Byggnad vid kan komma att behöva flyttas för att frigöra mark för kontaktledningsstolpe och ledningsförläggning Bild ÖVR Golfbana Plankorsning förses med vägportaler alt märken Bild ÖVR Golfbana H 3,20 Väg flyttas för att erhålla elsäkerhetsavstånd till spänningsförande anläggningdel Bild ÖVR Golfbana Plankorsning förses med vägportaler alt märken Bild VÄG Allmän väg H 5,50 Stolpar vänster sida JBR Järnvägsbro Bild VÄG Allmän väg H 5,05 vid ,50 vid BEL Belysningsstolpe H 4,70 Armatur byts till klass 2 Bild BEL Belysningsstolpe H 4,70 Armatur byts till klass 2 Bild BEL Belysningsstolpe H 4,85 Armatur byts till klass 2 Bild BEL Belysningsstolpe H 5,50 Bild HUS Garage/uthus H 5,05 Bild HUS Garage/uthus H 5,05 Bild VÄG Industrifastigheter med körbar yta V 7.25 Stolpar på vänster sida. Utliggare isoleras+återledning in mot spår VÄG Ällmän väg H 5,50 Stolpar på vänster sida Vectura Consulting AB Unr: mw 2(12) Bild 012 Bild 013 Bild 015 Bild 016 Bild 019 Bild 020 Bild 021 Bild 022 Ver Datum:

12 INVENTERINGSPROTOKOLL TABERGSDALEN NR DATUM INDEX OBJEKT KM-TAL M-TAL SIDA SIDOMÅTT ÅTGÄRD/KOMMENTAR FOTO NR VÄG Industrifastighet med körbar yta/träplank V 7,10 Stolpar på vänster sida. Utliggare isoleras+återledning in mot spår Mellan måste pträplanket flyttas in något för att erhålla erforderligt elsäkerhetsavstånd till spänningsförande anläggningsdel Bild 023 Bild PLK Plankorsning Grästorpsvägen PLF Plattform Hovslätt Stolpar på höger sida Bild VÄG Körbar yta mitt emot plattform H 2,75 Stolpar placeras höger sida vilket kräver avgränsning av den körbara ytan vid 8 meter från spårmitt VÄG Fastighet med körbar yta V 2,75 Stolpar vänster sida gränslar yta Bild 029 Bild 025 Bild HUS Industribyggnad med utskjutande del H 5,4 vid ,50 vid ,95 vid +610 Utskjutande del rivs för att erhålla erforderligt elsäkerhetsavstånd till spänningsförande anläggningsdel. I södra änden(+610) innehålls inte 5-metersmåttet. Någon form av åtgärd måste bli aktuell(diskussion med Elsäkerhetsverket?) Bild 030 Bild VÄG Parkeringsyta H 4,50 Stängsel flyttas ut till 5,2m för att uppnå elsäkerhetsavstånd till spänningsförande anläggningdel PLK Plankorsning Lidstorpsvägen ELA Elskåp V 5,30 Bild HUS Garage/uthus V 6,70 Bild 033 Bild 032 Vectura Consulting AB Unr: mw 3(12) Ver Datum:

13 INVENTERINGSPROTOKOLL TABERGSDALEN NR DATUM INDEX OBJEKT KM-TAL M-TAL SIDA SIDOMÅTT ÅTGÄRD/KOMMENTAR FOTO NR VÄG Gång- och cykelväg V 4,05 vid ,55 vid ,75 vid Återledning monteras i kabel Utliggare avsioleras Stolpar placeras optimalt på olika sidor av spåret för att klara elsäkerhetsavstånd till väg och byggnader HUS Garage/uthus H 5,35 Bild HUS Garage/uthus H 3, HUS Skolhus V 8,10 Byggnad/garage/uthus rivs alt flyttas så att 6m erhålls mellan pårmitt och närmaste del på byggnad BEL Belysningsstolpe V 4,50 Bild VÄG Parkeringsyta H 3, JBR GC-tunnel HUS Uthus V 4,45 Stängsel flyttas ut till 7,5m för att uppnå elsäkerhetsavstånd till spänningsförande anläggningdel Hus rivs alt flyttas för att erhålla erforderliga elsäkerhetsavstånd HUS Garage/uthus V 7,30 Bild VÄG Körbar yta H 7,00 vid ,00 vid +530 Avgränsing av ytan kan bli aktuell för att klara erforderliga elsäkerhetsavstånd SKÄ Berg V 3,00 Höjd ca 8m Bild TEL Telefonstolpe H 4,90 Är denna i bruk? Kan ev rivas SKÄ Berg V 2,95 Höjd ca 10m Bild JBR Järbvägsbro Tabergsån Bild 045 Vectura 51 Consulting AB PLK Plankorsning Hammarvägen Bild 046 Unr: mw 4(12) Ver Datum: Bild 035 Bild 034 Bild 036 Bild 037 Bild 038 Bild 039 Bild 040 Bild 042

14 INVENTERINGSPROTOKOLL TABERGSDALEN NR DATUM INDEX OBJEKT KM-TAL M-TAL SIDA SIDOMÅTT ÅTGÄRD/KOMMENTAR FOTO NR VÄG Asfalterad väg V 6,00 Stolpar måste placeras höger sida. Bild 046 Gräns mot villafastigheter Bild SKÄ Slänt H Stolpar måste placeras höger sida. Stängselåtgärder höger VÄG Körbar yta/väg i anslutning till plankorsning Norrahammar V 4,2 vid ,2 vid Stolpar placeras vänster sida. Stängsel flyttas ut ca 3,5 m för att avgränsa väg och körbar yta Bild VÄG Asfalterad väg H 6,10 Stolpar placeras vänster sida Bild PLK Plankorsning Norrhammar Bild PLF Plattform Norrahammar V VÄG HUS Körbar yta inne på industrifastighet Industribyggnad med utskjutande del mot spåret V 4, VÄG Körbar yta H 4,35 Den körbara ytan avgränsas. Stängsel flyttas ut till vänster 8m. Stolpar på vänster sida Bild 051 Bild 052 Bild V 3,20 Byggnadsdel rivs Bild 053 Stängsel för att avgränsa mot spänningsförande anläggningsdel BEL Belysningsstolpe V 3,00 Rivs BEL Belysningsstolpe V 3,00 Rivs BEL Belysningsstolpe V 3,00 Rivs BEL Belysningsstolpe V 4,30 Rivs BEL Belysningsstolpe V 4,50 Rivs BEL Belysningsstolpe V 5,20 Rivs BEL Belysningsstolpe V 5,10 Rivs BEL Belysningsstolpe V 5,00 Rivs Vectura 69 Consulting AB HUS Balkkonstrultion V 4,50 Rivs Bild 057 Unr: mw 5(12) Ver Datum: Bild 055 Bild 056

15 INVENTERINGSPROTOKOLL TABERGSDALEN NR DATUM INDEX OBJEKT KM-TAL M-TAL SIDA SIDOMÅTT ÅTGÄRD/KOMMENTAR FOTO NR BEL Belysningsstolpe V 5,10 Rivs BEL Belysningsstolpe V 5,10 Rivs SKÄ Slänt H Ev montage av stängsel Bild HUS Garage/uthus V 7,2 vid ,6 vid +787 Kan bli föremål för rivning/flyttning Bild VÄG Asfalterad körbar yta V 5,30 Bild SKÄ Berg H 3,55 Bild BEL Belysningsstolpe V 5, VBR Vägbro Fri höjd rälsöverkant till underkant brodäck 6, VÄG Asfaltbelagd väg H HUS Garage V 4,55 vid ,80 vid ,15 vid ,60 vid ,75 vid ,40 vid ,10 vid ,0 vid +061 Stolpar på vänster sida Bild 062 Bild 063 Bild 064 Bild 065 Bild 066 Bild VÄG Gång- och cykelväg V 7,40 vid ,80 vid +092 Stolpar på vänster sida. Isolerade utliggare och återledning inflyttad Bild BEL Belysningsstolpe H 7, BEL Belysningsstolpe H 7, BEL Belysningsstolpe H 6, BEL Stolpe med elanslutning V 3,10 Rivs Vectura Consulting AB Unr: mw 6(12) Bild 069 Bild 070 Ver Datum:

16 INVENTERINGSPROTOKOLL TABERGSDALEN NR DATUM INDEX OBJEKT KM-TAL M-TAL SIDA SIDOMÅTT ÅTGÄRD/KOMMENTAR FOTO NR BEL Belysningsstolpe H 6, BEL Belysningsstolpe H 6, VÄG Infartsväg till fastighet V 5, BEL Belysningsstolpe H 6, BEL Belysningsstolpe H 6, BEL Belysningsstolpe H 7, SKÄ Berg H 3,30 Ev flytt av väg från spåret för att erhålla elsäkerhetsavstånd Höjd ca 8m Ev stängselåtgärd HUS Uthus/garage V 7,20 Stolpar på höger sida Bild SKÄ berg H 3,00 Höjd ca 10m Bild PLK Plankorsning Mattesgatan Bild VÄG Hammarvägen asfalterad V 7,50 vid ,00 vid ,40 vid ,30 vid ,70 vid +250 Stolpar måste placeras på höger sida Villafastigheter på höger sida HUS Villa H 10,50 Bild HUS Uthus H 5,80 Rivs alt flyttas Bild BEL Belysningsstolpe V 4, BEL Belysningsstolpe V 4, BEL Belysningsstolpe V 4, TEL Trästolpe med teleledning H 5,30 Rivs alt flyttas Bild FRI Friledningskorsning Utredning gällande tillräcklig höjd måste genomföras Vectura 103 Consulting AB TEL Friledning tele korsar spåret Rivs och förläggs under spår Unr: mw 7(12) Bild 071 Bild 072 Bild 076 Bild 077 Bild 078 Bild 079 Bild 081 Ver Datum:

17 INVENTERINGSPROTOKOLL TABERGSDALEN NR DATUM INDEX OBJEKT KM-TAL M-TAL SIDA SIDOMÅTT ÅTGÄRD/KOMMENTAR FOTO NR TEL Trästolpe med teleledning H 3,80 Rivs TEL Trästolpe med teleledning H 3,80 Rivs TEL Trästolpe med teleledning H 3,80 Rivs HUS Uthus V 3,80 Rivs alt flyttas SKÄ Slänt H 3,30 Ev måste stängsel monteras Bild HUS Friggebod med gjuten källare V 3,80 Stolpar placeras höger sida Huset rivs alt flyttas Dialog kan möjligen föras med elsäkerhetsverket ang särskild åtgärd för att skydda hus och uppnå elsäkerhet mot kontaktledningen Stolpar placeras på höger sida. Möjligen kan man genom optimal HUS Villa med utskjutande altan H 6,90 stolpplacering klara passagen och elsäkerhetsavstånd. Bild 087 Isolerad utliggare och inbyggd återledning/förstärkningsledning HUS Villa H 8,70 Bild HUS Uthus V 2, HUS Lekstuga H 5,80 Stolpar på höger sida Rivs alt flyttas Stolpar på höger sida Rivs alt flyttas JBR Järnvägsbro Stolpar på höger sida Bild 092 Vectura 115 Consulting AB JBR Järnvägsbro Stolpar på höger sida Bild 093 Unr: mw 8(12) Ver Datum: Bild 082 Bild 083 Bild 085 Bild 086 Bild 089 Bild 090 Bild 091

18 INVENTERINGSPROTOKOLL TABERGSDALEN NR DATUM INDEX OBJEKT KM-TAL M-TAL SIDA SIDOMÅTT ÅTGÄRD/KOMMENTAR FOTO NR JBR Järnvägsbro Stolpar på höger sida Bild JBR Järnvägsbro Stolpar på höger sida Bild PLK Plankorsning Va Järnvägsgatan Bild VÄG Körbar yta/parkering H 4,00 Stolpar måste placeras på höger sida Parkeringsyta avgränsas 8m från spårmitt runt stolpe och 5,2 m mellan stolparna PLF Plattform Taberg V Bild JBR Järnvägsbro Tabergsån Bild SKÄ Slänt i varierande lutning H Stolpar monteras på höger sida Stängselåtgärder blir nödvfändiga Uttag i slänten för att frigöra nischer för stolpar blir nödvändig VTN Tabergsån V Stolpar monteras på höger sida PLK Grusväg VÄG Gångväg V 3,30 Gångväg nära. Går ej att trafikera med motorfordon Bild 097 Bild 098 Bild 104 Bild 105 Bild 106 Bild 104 Bild 105 Bild 106 Bild 100 Bild STK Stängsel med skredvarning H Stängsel måste bytas till krav för avgränsning mot kontaktledningsanläggnngen Bild SKÄ Berg H 3,70 Höjd ca 8m Stängselåtgärder nödvändiga Stolpar på höger sida Bild 103 Vectura Consulting AB Unr: mw 9(12) Ver Datum:

19 INVENTERINGSPROTOKOLL TABERGSDALEN NR DATUM INDEX OBJEKT KM-TAL M-TAL SIDA SIDOMÅTT ÅTGÄRD/KOMMENTAR FOTO NR SKÄ Berg H 2, SKÄ Berg H 3,35 Höjd ca 20m Stängselåtgärder nödvändiga Stolpar på höger sida Höjd ca 15m Stängselåtgärder nödvändiga Stolpar på höger sida Bild 107 Bild STK Stängsel med skredvarning H Stängsel måste bytas till krav för avgränsning mot kontaktledningsanläggnngen Bild FRI Friledning korsar spåret Rivs Bild STK Stängsel med skredvarning H Stängsel måste bytas till krav för avgränsning mot kontaktledningsanläggnngen Bild VTN Tabergsån V Stolpar monteras på höger sida Bild PLK Plankorsning grusväg Bild VTN Sjö(Tabergsån) V Stolpar monteras på höger sida Bild VÄG Körbar väg inne på grusgropen avgränsade område H 5,60 Väg föreslås slopas alt flyttas till 8m från spårmitt. Avgränsas med stängsel Bild FRI Friledning(tele?) H Friledning rivs Bild FRI Trästolpe för friledning H 4,40 Stolpe rivs FRI Trästolpe för friledning H 3,70 Stolpe rivs FRI Trästolpe för friledning H 3,70 Stolpe rivs FRI Trästolpe för friledning H 3,60 Stolpe rivs VÄG Asfalterad väg till grushålan H Vectura Consulting AB Unr: mw 10(12) 5,60 vid ,10 vid +497 Bild 115 Bild 119 Ver Datum:

20 INVENTERINGSPROTOKOLL TABERGSDALEN NR DATUM INDEX OBJEKT KM-TAL M-TAL SIDA SIDOMÅTT ÅTGÄRD/KOMMENTAR FOTO NR JBR Järnvägsbro Tabergsån Bild VÄG Asfalterad väg till grushålan H 5,30 vid ,80 vid Stolpar på vänster sida Bild PLK Plankorsning Månarp Bild PLK Plankorsning till Indsutri MSM Bild VÄG Körbar asfalterad yta på MSMområde V 3,30 Ytan avgränsas med stängsel/kantsten 5m från spårmitt Stolpar på höger sida HUS Plåtskjul fabrikslokal H 5,50 vid +677 Byggnad rivs 6,60 vid +714 Stolpar på höger sida Bild VÄG Parkeringsyta H 5,65 Ytan avgränsas med stängsel/kantsten 8m från spårmitt Bild HUS Plåtskjul fabrikslokal MSM V 5,70 Stolpar på höger sida Bild HUS Fabrikslokal H 7,55 vid +729 Isolerade utliggare. Återledning monteras in Bild 126 5,30 vid +814 mot spår Bild HUS Byggnad tågklarerarutrymme H-SSP 3,60 Kan förmodligen tolkas som driftbyggnad för järnvägen Bild VÄG Yta måste frigöras till 8m från spårmitt på höger Körbar yta/parkering /gång- 5,15 vid +855 Bild H-SSP sida spåret för stolpplacering och och cykelväg 3,85 vid +010 Bild 130 elsäkerhetsavstånd PLF Plattform Månsarp Bild BAN BV-stick V Bild FRI Korsning friledning Utredning gällande tillräcklig höjd måste genomföras FRI Korsning friledning Rivs Bild 133 Bild 121 Bild 122 Bild 123 Bild 132 Vectura Consulting AB Unr: mw 11(12) Ver Datum:

21 INVENTERINGSPROTOKOLL TABERGSDALEN NR DATUM INDEX OBJEKT KM-TAL M-TAL SIDA SIDOMÅTT ÅTGÄRD/KOMMENTAR FOTO NR BEL Belysningsstolpe Flyttas till lämplig kommande kontaktledningsstolpe Bild 134 Utgångspunkt för mått i protokollet är följande: - Kontaktledningsanläggning +15kV utförs med sugtransformator och återledning(bt-system) enligt Trafikverkets föreskrifter, standarder och handböcker - Ingen hjälpkraftledning 11/22kV skall monteras - Utredningen är utförd som mycket grov och innehåller inga detaljerade beskrivningar Inventeringen utförd av Vectura Roger Ekengren/Mats Wiredal Vectura Consulting AB Unr: mw 12(12) Ver Datum:

22

23 Kontaktledningsinventering Tabergsdalen

24 ") ") ") ") ") ") ") 715 ( Jönk öping)-jönköping gbg 711 S andh em-(näs sjö) 73 1 ( Jönköpin g ) d ery g ag -(V g) gb 1: Jönköping Hovslätt 6 Norrahammar 7 8 Taberg Månsarp Meters Jönk öpings c Rock sjön 3 4 Jönköpings godsbangård Hovs lä tt Norra ham mar Taber g Månsarp

25 gbg 715 (Jönköping)-Jönköping Jönköpings godsbangård Jönköpings godsbangård Meters " Gamla flygfältet 1:2 000 Strömsholm N Södra infarten Bild 001 KM Stolpar placeras på vänster sida i längdmätningens riktning Bild 002 KM Stolpar placeras på vänster sida i längdmätningens riktning Bild 004 KM Bild 003 KM Mindre flytt av stängsel för att uppnå elsäkerhetsavstånd till spänningsförande anläggningsdel. Stolpar placeras på vänster sida i längd mätningens riktning Kontaktledningsinventering av Tabergsdalen Sida 1 (11)

26 731 (Jönköping gbg)-(vaggeryd) Bild 005 KM Stolpar placeras på vänster sida i längdmätningens riktning Strömsholm (Jönköping)-Jönköping gbg 6 1:2 000 Bild 008 KM Utredning gällande tillräckling fri höjd under kraftledningen måste genomföras. KM Plankorsningen förses med vägportaler alt. märken. Bild 006 KM Fri höjd rälsöverkant till underkant brodäck 6,35 Bild 006 Km Fri höjd rälsöverkant till underkant brodäck 6,35 Bild 007 KM Haga Meters Bild 010a KM Vegetationsröjning på båda sidor om järnvägen Justering av golfbanan kan bli nödvändig för att frigöra yta. Skyddsnät monteras på höger sida i längdmätningens riktning för att gränsa mot spänningsförande anläggningsdelar. Bild 009 KM Byggnad kan behöva flyttas för att frigöra mark 110 för att frigöra mark för kontaktledningsstolpe och ledningsförläggning. KM Plankorsningen förses med vägportaler alt. märken. Jönköpings golfbana N Kontaktledningsinventering av Tabergsdalen Sida 2 (11) Rv 40

27 Bild 010 KM Vägen behöver flyttas för att erhålla elsäker- 560 hetsavstånd till spänningsförande anläggningsdel. Bild 011 KM Plankorsning förses med portaler alt. märken. Bild 014 KM (Jönköping 8 gbg)-(vaggeryd) 1:2 000 Bild 012 KM Stolpar placeras på vänster sida i längdmätningens riktning. Bild 015 KM Armatur byts till klass 2 KM Armatur byts till klass Bild 016 M Armaturer byts till klass 2 Meters Grästorp N Jönköpings golfbana Hagaberg Kontaktledningsinventering av Tabergsdalen Sida 3 (11)

28 Bild 025 KM Stolpar placeras på höger sida vil- 415 ket kräver avgränsning av den körbara ytan vid 8 m från spårmitt. Bild 030 Utskjutande del rivs för att erhålla erfoder- KM ligt elsäkerhetsavstånd till spänningsför- 610 ande anläggningsdel. Vid byggnadens södra ände (vid+610) erhålls inte 5 meters elsäkerhetsavstånd. Någon form av åtgärd krävs. Bild 032 KM Stängsel flyttas ut till 5,2 m för att 636 uppnå elsäkerhetsavstånd till spänningsförande anläggningsdel Bild 023 Stolpar på vänster sida i längdmätningens KM riktning. Utliggare isoleras och återledning 914 placeras in mot spår. KM Träplank måste flyttas för att erhålla erford- 914 erligt elsäkerhetsavstånd till spänningsförande anläggningsdel. Hovslätt Idrottsplats Hökhult Stolpar på vänster sida KM Stolpar på olika sidor KM Hovslätt (Jönköping gbg)-(vaggeryd) ") Stolpar på höger sida KM Stolpar på vänster sida KM N 1:2 000 Bild 034 KM Byggnad/garage/uthus måste rivas alt. flyttas 940 så att 6 m erhålls mellan spårmitt och närmaste del på byggnad. Bild 039 KM Stängsel flyttas ut till 7,5 m för att uppnå el- 995 säkerhetsavstånd till spänningsförande anläggningsdel Meters Bild 040 KM Hus rivs alt. flyttas för att erhålla erforderligt 075 elsäkerhetsavstånd till spänningsförande anläggningsdel. Kontaktledningsinventering av Tabergsdalen Sida 4 (11)

29 Stolpar på höger sida KM Meters gbg)-(vaggeryd) 731 (Jönköping Bild 042 KM Avgränsning av ytan kan bli aktuell för att klara 530 erforderliga elsäkerhetsavstånd. 1:2 000 Bild 043 KM Berg, höjd ca 8 m. Hökhult Bild 044 KM Berg, höjd ca 10m. Bild 045 KM Bro över Tabergsån Norrefors N Kontaktledningsinventering av Tabergsdalen Sida 5 (11) Stolpar på höger sida KM Stängselåtgärder höger sida.

30 Stolpar på vänster sida KM N Norrahammar ") 731 (Jönköping gbg)-(vaggeryd) Bild 046 KM Plankorsning Hammarvägen 12 Norrefors 1:2 000 Bild 051 KM Stolpar placeras på vänster sida i längd mätningens riktning. Stängsel flyttas åt vänster till 8 m. Den körbara ytan avgränsas. Bild 047 KM Stolpar måste placeras på höger sida. Gräns mot villafastigheter. Bild 048 KM Stolpar placeras på vänster sida i längd- 826 mätningens riktning. Stängsel flyttas ut ca 3,5 m för att avgränsa väg och körbar yta. Norrahammars kyrka 13 Bild 054 KM Stolpar placeras på vänster sida i längd mätningens riktning. Stängsel flyttas åt vänster till 8 m. Den körbara ytan avgränsas Bild 053 KM Byggnadsdel rivs. Meters Kontaktledningsinventering av Tabergsdalen Sida 6 (11) Stolpar på vänstersida KM

31 N Bild 055 KM Stängsel uppförs för att avgränsa mot spänningsförande anläggningsdel. Bild 057 KM Rivning av 11 belysningsstolpar. Bild 058 KM Eventuellt montage av stängsel utmed 1000 slänt. Brudakullen Brodalskolan 731 (Jönköping gbg)-(vaggeryd) 14 1: Meters Bild 059 KM Garage/uthus behöver eventuellt rivas. Bild 069 KM Stolpe rivs. Bild 071 KM Eventull flytt av väg från spåret för att erhålla erforderligt elsäkerhetsavstånd. Bild 072 KM Slänthöjd ca 8 m. Eventuell stängselåtgärd. Kontaktledningsinventering av Tabergsdalen Sida 7 (11) Stolpar på vänster sida KM

32 731 (Jönköping gbg)-(vaggeryd) Bild 073 KM Stolpar placeras på höger sida i -725 längdmätningens riktning. 15 1:2 000 Bild 081 KM Utredning kring tillräcklig höjd måste göras. Bild 077 KM Stolpar måste placeras på -255 höger sida i längdmätningens riktning för att ta hänsyn till vägen. Hänsyn tas till villa. Bild 082 KM Uthus rivs alt. flyttas. Bild 080 KM Uthus rivs alternativt flyttas. Bild 079 KM Trästolpe rivs alt. flyttas. Brudakullen Brodalskolan Bild 089 KM Stolpar placeras på höger sida i -329 längdmätningens riktning. Hus rivs alternativt flyttas Trästolpar med teleledning rivs. 16 N Meters Stolpar placeras på höger sida i längdmätningens riktning på respektive bro. Bild 084 KM Eventuellt måste stängsel mon teras utmed slänten. Bild 085 KM Stolpar placeras på höger sida i -153 längdmätningens riktning. Hus rivs alt. flyttas. Kontaktledningsinventering av Tabergsdalen Sida 8 (11)

33 731 (Jönköping gbg)-(vaggeryd) Bild 098 KM Stolpar placeras på höger sida i -690 längdmätningens riktning. Parkering avgränsas 8 m från spårmitt runt stolpe och 5,2 m mellan stolparna. Taberg Taberg Meters ") 1:2 000 Bild 107 KM Slänthöjd ca 20 m. Stängselåtgär der nödvändiga. Stolpar på höger sida i längdmätningens riktning. Bild 104 KM Stolpar placeras på höger sida i längdmätningens riktning. Stängselåtgärder nödvändiga. Uttag i slänten för att friga nischer för stolpar. Tollsängen Bild 108 KM Slänthöjd ca 15 m. Stängselåtgär der nödvändiga. Stolpar på höger sida i längdmätningens riktning. Bild 101 KM Stängsel måste bytas för att upp fylla krav för avgränsning mot kontaktledningsanläggningen. Bild 103 KM Slänthöjd ca 8 m. Stängselåtgär der nödvändiga. Stolpar på höger sida i längdmätningens riktning. Bild 111 KM Stängsel måste bytas för att upp fylla krav för avgränsning mot kontaktledningsanläggningen. N Bild 109 KM Stängsel måste bytas för att upp fylla krav för avgränsning mot kontaktledningsanläggningen. Bild 110 KM Friledning som korsar spåret rivs. Kontaktledningsinventering av Tabergsdalen Sida 9 (11) Stolpar på höger sida

34 Stolpar på höger sida KM Bild 114 KM Väg föreslås slopas alt. flyttas till 8 m från spårmitt. Avgränsas med stängsel. Bild 120 KM Friledning med stolpar rivs. Månsarpasjön (Jönköping gbg)-(vaggeryd) 1:2 000 Bild 121 KM Ytan avgränsas med stängsel/kantsten 5 m från spårmitt. Stolpar placeras på höger sida i längdmätningens riktning Bild 125 KM Ytan avgränsas med stängsel/kantsten Meters 8 m Månsarp N Bild 124 KM Byggnad rivs. Stolpar placeras på höger sida i längdmätningens riktning. från spårmitt. Kontaktledningsinventering av Tabergsdalen Sida 10 (11) Stolpar på vänster sida KM Stolpar på höger sida KM

35 731 (Jönköping gbg)-(vaggeryd) Bild 128 KM Kan förmodlingen tolkas som driftbyggnad för järnvägen. Månsarp ") 1:2 000 Bild 129 KM Yta måste frigöras till 8 m från spårmitt på -900 höger sida om spåret i längdmtningens riktning för stolpplacering och elsäkerhetsavstånd. Bild 132 KM Utredning om tillräcklig höjd måste genomföras. Hustomten N Månsarp Bild 133 KM Korsning friledning rivs Bild 134 KM Skåp flyttas till lämplig kommande kontakt- Meters ledningsstolpe. Kontaktledningsinventering av Tabergsdalen Sida 11 (11)