SAMRÅDSFÖRSLAG UTSTÄLLNINGSFÖRSLAG

Transkript

1 SAMRÅDSFÖRSLAG UTSTÄLLNINGSFÖRSLAG Detaljplan för fastigheterna Skärsta 1:138, 1:201 med flera i Häverö-Edebo-Singö församling Hallstaviks verksamhetsområde, Västra infarten - etapp 1 - enligt ÄPBL Dnr Ks PLANBESKRIVNING HANDLINGAR Till planförslaget hör: Plankarta med bestämmelser Denna beskrivning Genomförandebeskrivning Beskrivning av inverkan på miljön inklusive riskanalys och översiktlig miljöteknisk markundersökning PM Mark o vatten (geoteknisk undersökning) PLANENS SYFTE OCH HUVUDDRAG Holmen Paper AB, som är den dominerande arbetsgivaren i Hallstavik, har under de senaste åren planerat för en utveckling av pappersbruket. En sådan utveckling genererar också behov av komplementverksamheter i Hallstavik. Behovet av nya verksamheter stämmer väl överens med Norrtälje kommuns strävan att skapa en modern industriort av Hallstavik. Ett av de områden som har bedömts lämpliga för nya verksamheter är Vattrudan, beläget vid den västra infarten till Hallstavik (Uppsalavägen). Under våren 2009 genomfördes samråd kring ett planprogram som upprättats för områdena på ömse sidor om Uppsalavägen. Det nu aktuella planområdet omfattar den första utbyggnadsetappen, som är belägen söder om Uppsalavägen. För att skapa utrymme för en upprustning av infartsvägen, ingår även vägområdet i detaljplanen. P O S T A D R E S S B E S Ö K S A D R E S S T E L E F O N E - P O S T P L U S G I R O Box 800, Norrtälje Estunavägen kommunstyrelsen@norrtalje.se O R G A N I S A T I O N S N U M M E R T E L E F A X W E B B B A N K G I R O norrtalje.se n o r r t a l j e. s e K O M M U N S T Y R E L S E K O N T O R E T

2 2 (12) PLANDATA Planområdets läge och areal Planområdet, som omfattar 11,8 ha, är beläget utmed den västra infarten till Hallstavik, ca 1 km från Hallstaviks centrum. Planområdet omfattar ett område söder om Uppsalavägen samt vägområdet utmed det planerade verksamhetsområdet. Markägoförhållanden Fastigheterna Skärsta 1:121, 1:176 och 1:185 ägs av Norrtälje kommun och berörs till en del av planen. Resterande fastigheter i planområdet är i privat ägo. TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN Översiktsplan I översiktsplanen för Norrtälje kommun anges, att kommunen tillförsäkrar näringslivet möjlighet till expansion genom att på fyra orter planera för och iordningställa speciella verksamhetsområden. En av dessa orter är Hallstavik och områdena längs Uppsalavägen i Hallstavik omnämns som områden som bör detaljplaneläggas. Fördjupad översiktsplan Fördjupning av översiktsplanen för tätorten Hallstavik, antogs av kommunfullmäktige Enligt den fördjupade översiktsplanen bedöms Hallstavik vara en lämplig ort för lokalisering av tillverkande företag. Ett av de områden som föreslås reserveras som nyexploateringsområde för småindustri och service är det nu aktuella planområdet i Vattrudan. Detaljplaner Området är inte tidigare planlagt förutom Uppsalavägen öster om Hallstavik VVS och öster ut som är planlagd som vägmark. Program för planområdet Under våren 2009 genomfördes samråd kring ett planprogram som upprättats för områdena på ömse sidor om Uppsalavägen. Det nu aktuella planområdet omfattar den första utbyggnadsetappen, som är belägen söder om Uppsalavägen. För att skapa förutsättningar för en upprustning av infartsvägen, ingår även vägområdet i detaljplanen.

3 3 (12) BEHOVSBEDÖMNING När en ny detaljplan upprättas skall den, enligt gällande lagkrav, genomgå en behovsbedömning där det bedöms om planen kan medföra betydande miljöpåverkan eller inte. I samband med upprättande av planprogrammet utfördes en behovsbedömning där den identifierade miljöpåverkan sammantaget inte bedömdes vara av den omfattningen att detaljplanen kan antas medföra betydande miljöpåverkan. Planen behöver därmed inte genomgå en miljöbedömning och en miljökonsekvensbeskrivning (MKB) behöver inte upprättas. Inom ramen för behovsbedömningen konstateras dock, att fortsatta studier krävs för ett antal miljöaspekter, varför ett särskilt dokument, Beskrivning av inverkan på miljön, tagits fram för detaljplanen. Detaljplanen innebär att området på sikt utvecklas till ett område med verksamheter. FÖRUTSÄTTNINGAR OCH FÖRÄNDRINGAR Landskapsanalys Uppsalavägen har, från avfarten vid väg 76, en lantlig karaktär och är omgiven av blandskog, öppna landskapsrum med odlad mark samt enstaka mindre gårdar. Inom planområdet har vägen en landsvägsliknande skala som inte överensstämmer med det centrumnära läget. Gång- och cykelväg saknas. Verksamheterna inom det nu aktuella planområdet kännetecknas av enstaka spridda fastigheter, outnyttjade markområden med igenväxande äldre åkermark eller tippmassor. Skyltningen till fastigheterna saknar samordning och ger ett rörigt intryck, som försvårar orientering. Markföroreningar Enligt en utförd miljöteknisk markundersökning har jordmassorna i området haltnivåer av föroreningar som understiger Naturvårdsverkets riktvärden för mindre känslig markanvändning. Det större antalet prov ligger även under riktvärde för känslig markanvändning. Överskottsmassor från schakt kan användas inom området. Schaktentreprenaden bör emellertid hanteras som försiktig schakt, innebärande att särskild uppmärksamhet skall iakttas avseende jordarternas utseende och tecken på föroreningar, såsom lukt etc.

4 4 (12) Geotekniska förhållanden Topografi och vegetation Planområdet består av två delar, dels ett flackt skogs- och åkerland i västra delen, dels ett utfyllt område i öster där det idag förekommer spridd handels- eller industriverksamhet. Marknivån i skogs- och åkermarken ligger kring +13 till +13,5 och inom det utfyllda området som mest ca 2,5-3 m högre. Närmast det utfyllda området förekommer f.d. åkermark med gräs och spridda träd. Planområdets västligaste del består av en tät granplantering, avgränsad mot åkermarken med diken. Jord och berg Marken i planområdets utfyllda del består av normalt 1-2 m fyllning, men uppfyllnadsmäktigheter över 3 m kan lokalt förekomma. Fyllningen utgörs till större delen av jordmassor med lokalt stora inslag av sten och block, rivningsmassor av betong och tegel samt trä. Lokalt har även utfyllnad med stubbar och annat organiskt material utförts. Utfyllnaderna bedöms till stor del ha utförts utan nämnvärd packning av materialet. Utfyllnaden i området har pågått under lång tid och pågår alltjämt vilket innebär att utfyllnadsgränsen förflyttas åt väster. Huvuddelen av utfyllnaden underlagras av sand eller morän, den västligaste delen ligger dock på organisk jord. Marken i planområdets naturmarksdel består utav 0,5-2 m organisk jord vars mäktighet minskar mot norr och söder samt öster. Den organiska jorden underlagras av ett sandskikt på upp till en meter. Sandlagret underlagras av finkorniga sediment som består av lera, silt och sand, vars mäktighet varierar mellan 2-3 m för att sedan, tillsammans med sandlagret, minska planområdets norra, södra och östra del. Det finkorniga sedimentet underlagras av morän ovan berg, som är jordlagerföljden utanför planområdet. Grundläggning Lättare hallbyggnader med invändig pelarstomme och normala industri- och kontorsbyggnader i en till två våningar bedöms kunna grundläggas med kantförstyvad platta, alternativt sulor och plattor på befintlig eller ny fyllning. Befintlig fyllning skall dock först packas och rensas från eventuell förekomst av lera och organiskt material. Uppfyllning för grundläggning inom västra delen med naturmark skall föregås av avbaning av organisk jord och utläggning och packning av schaktmassor och/eller sprängsten i lager. Utfyllnaden bör om möjligt läggas något år innan området bebyggs för att komprimera de finkorniga sedimenten.

5 5 (12) För grundläggning av tunga byggnader erfordras detaljerad geoteknisk undersökning och utredning om grundläggning med pålar eller annan djupgrundläggningsmetod. Yt- och grundvattenförhållanden Ungefär 100 meter sydväst om plangränsen ligger Sipsjön, vars kringliggande områden består av sankmark. I planområdet finns det diken som leder till sjön och används som dräneringsdiken då marken brukats som åkermark. Dikena ingår tillsammans med Sipsjön i ett markavvattningsföretag. Grundvattenytan ligger vid det uppfyllda området på ungefär 1,8 meters djup, vilket betyder att grundvattenytan i planområdets västra del med naturmark ligger i, eller strax under, marknivån och sammanfaller med ytvattennivån utmed åkerdikena. Skeboån utgör vattentäkt för Hallstaviks tätort och endast rent dagvatten får tillföras Skeboån. För vissa verksamheter ställs krav på oljeavskiljning. Större delen av marken inom planområdet är i enskild ägo och planområdet kommer att byggas ut etappvis, genom att tomter avstyckas i den takt efterfrågan uppstår. Vilken typ av verksamheter som kommer att bli aktuella inom olika delar av området kan därför inte förutsägas i planeringsskedet. Planen innehåller därför en bestämmelse om att markytan skall hårdgöras och oljeavskiljare anordnas om verksamhetens art kräver detta samt att behov av sådan åtgärd skall avgöras i samband med prövning av bygglov. Markavvattningsföretag Avvattningen av området regleras via en vattensamfällighet, ett s k torrläggningsföretag. Genom torrläggningsföretaget, som är juridiskt bindande, regleras sträckningar, djup, vattennivåer mm för vattenanläggningar och vattenområden, såsom diken mm, inom området. Den ändring i befintligt dike som detaljplanen medger, innebär vattenverksamhet i och med att delar av ett öppet dike kulverteras. Ändring av diket innebär dessutom en ändring i torrläggningsföretaget, vilket medför att åtgärden är en tillståndspliktig verksamhet. Om torrläggningsföretaget inte längre fyller något syfte vad gäller fördelning av kostnader för underhållet, kan någon av deltagarna i företaget ansöka hos miljödomstolen om att torrläggningsföretaget upphör, alternativt kan torrläggningsföretaget omprövas så att det kommer att motsvara de förutsättningar som gäller idag.

6 6 (12) Strandskydd Sipsjön omfattas inte av strandskydd. Fornlämningar Inga kända fornlämningar finns i området. Risker Uppsalavägen, som passerar norr om planområdet, är en sekundär transportled för farligt gods. Huvuddelen av transporterna innehåller kemikalier till pappersbruket samt drivmedel till bensinstationerna i Hallstavik. Inom planområdet är en bensinstation belägen. Av säkerhetsskäl tillåts inga nya byggnader närmare vägen än 10 meter. Det planerade verksamhetsområdet ligger inom 100 meter från vägen och bensinstationen varför en riskbedömning har utförts. Den genomförda riskbedömningen visar inom vilket område riskerna är oacceptabla/acceptabla för den typ av verksamheter som möjliggörs av detaljplanen. Riskbedömningen visar att det område inom vilket riskerna är acceptabla, men skall reduceras om det är praktiskt och ekonomiskt möjligt, sträcker sig ca 5-40 meter från Uppsalavägen i vardera riktningen. Inom detta område bör riskreducerande åtgärder vidtas. Länsstyrelsen har utarbetat en policy om bebyggelsefri zon inom 25 meter från rekommenderad transportled för farligt gods. För delar av byggnadskvarteren inom planområdet underskrids detta avstånd, men kan ändå godtas när det gäller industri och bilservice, förutsatt att byggnader utformas med beaktande av säkerhetskraven. Med hänsyn till risk för strålning från en eventuell explosion, skall byggnader därför inom ett avstånd av 25 meter från Uppsalavägen och från bensinstationen utformas så, att personintensiva utrymmen, entréer och fasader med stora fönster vänds från vägen respektive bensinstationen. Fasader skall utföras i brandtåligt material. Utformningsbestämmelserna gäller även byggnader på bensinstationstomten. Undantaget från länsstyrelsens policy godtas dock inte när det gäller lokaler för handel. Byggrätt för handel skall därför inte medges inom ett avstånd av 25 meter från Uppsalavägen eller från bensinstationen. Inom fastigheterna Skärsta 1:138 (Gegerblads Bil AB) och Skärsta 1:184 (Hallstaviks Trä) bedrivs handel med bilar resp byggvaror. Delar av byggnaderna på dessa fastigheter är belägna endast meter från Uppsalavägen och underskrider därmed det av länsstyrelsen stipulerade skyddsavståndet. Verksamheterna är väl etablerade och har funnits på platsen under lång tid och kan inte flyttas. Bestämmelserna om skyddsavstånd skall därför endast gälla etablering av ny verksamhet.

7 7 (12) BEBYGGELSE Befintlig bebyggelse Förutom inom det befintliga verksamhetsområdet utmed Uppsalavägen, är området obebyggt. De flesta byggnaderna inom verksamhetsområdet är placerade med gaveln mot vägen och försäljning av byggvaror, bilförsäljning samt mekanisk industri dominerar. I nordväst, närmast Uppsalavägen, finns en obemannad bensinstation. Inom området finns även upplag av grus och jord. Verksamheterna nås via flera tillfarter direkt från Uppsalavägen. Området ger ett splittrat intryck och förefaller spontant uppväxt, utan tydlig helhetsstruktur. Ny bebyggelse Detaljplanen medger, att området används för industri och handel. Områdets utbyggnad avses ske etappvis, i takt med efterfrågan på mark för verksamheter. Industri och den typ av handel som kan vara aktuell i denna typ av område, kräver ofta förhållandevis stora byggnadsvolymer. Den tillåtna byggnadshöjden anges därför till tio meter i områdets södra delar, medan byggnadshöjden i delarna närmast Uppsalavägen anges till högst sju meter. Uppsalavägen utgör sekundär transportled för farligt gods. Personintensiva verksamheter får därför inte finnas inom ett område av 25 meter från vägen. Enligt planbestämmelserna får området användas för industri och handel, men byggnader inom ett avstånd av 25 meter från vägen får av säkerhetsskäl inte inrymma lokaler för handel. Befintlig handel får ligga kvar, men vid eventuella förändringar, skall förstärkning av fasaderna i de utsatta delarna utgöra villkor för bygglov. Möjlighet skall finnas att stycka av mindre tomter för att även skapa förutsättningar för mer småskalig verksamhet, av t ex hantverkskaraktär, inom området. I planbestämmelserna anges, att den minsta tillåtna tomtstorleken skall vara 2000 m 2. Redan bildade fastigheter med mindre areal är dock undantagna från denna bestämmelse. Markens beskaffenhet innebär att särskild uppmärksamhet måste ägnas åt grundläggningen av nya byggnader (se ovan under rubr Geotekniska förhållanden). Genom att området för bilservice utökas, skapas förutsättningar för utbyggnad av den befintliga bensinstationen med t ex en biltvättanläggning. GATOR OCH TRAFIK Vägar och biltrafik Uppsalavägen, som i berörd del ingår i planområdet, trafikeras av fordon/dygn. Andelen tung trafik uppgår till 15-20%, vilket är över genomsnittet (ca 10 %). Övervägande delen av de tunga transporterna består av leveranser av timmer och kemikalier till samt papper från pappersbruket. Uppsalavägen utgör en sekundär transportled för farligt gods.

8 8 (12) Hastigheten på Uppsalavägen är högre än vad som är önskvärt. För att sänka hastigheten - och därmed höja säkerheten - föreslås en minskning av körbanans bredd och att en gång- och cykelväg anläggs inom befintlig vägområde. Principskiss för ombyggnation av Uppsalavägen Lokalgator saknas inom planområdet och de befintliga fastigheterna nås direkt från Uppsalavägen via egna tillfarter eller via tillfart över annan fastighet. Enligt planprogrammet skall gatustrukturen förtydligas för att underlätta orienteringen. Detaljplanen innehåller därför tre nya, väl definierade, tillfarter mot Uppsalavägen i enlighet med planprogrammet. Inom området byggs ett gatunät av rutnätskaraktär med sammanbundna gator, utan återvändsgator. Anslutningen till området norr om Uppsalavägen, som avses planläggas i en kommande etapp, skall ske via två tillfartsgator. Den befintliga bensinstationen har direkt in- och utfart mot Uppsalavägen. Den nya utökade tomten för bilservice angörs via en ny tillfart från den västra tillfartsgatan. För att underlätta för större fordon, t ex tankbilar, medges dock utfart direkt mot Uppsalavägen. Gång- och cykeltrafik Utmed Uppsalavägen saknas gång- och cykelväg. Genom att körbanebredden minskas, skapas - inom det befintliga vägområdet - utrymme för en gång- och cykelväg med anslutning till befintligt GC-nät i samhället öster om planområdet. Nya övergångsställen anläggs i anslutning till föreslagna vägkorsningar inom planområdet. Principsektion, Uppsalavägen, med minskad sektion och ny GC-väg

9 9 (12) Utmed områdets södra del finns en gångstig med anslutning till naturområdet i söder. Denna gångstig nås via en gångväg i den östra tillfartsgatans förlängning. Kollektivtrafik Två busslinjer trafikerar idag Uppsalavägen, Hallstavik Östhammar och Hallstavik Uppsala. Båda linjerna stannar vid den busshållplats som finns längs Uppsalavägen i höjd med Svarvvägen inom planområdet. Vissa turer på linjen 641 mellan Hallstavik och Norrtälje stannar också inom planområdet. Ingen del inom planområdet kommer att ha längre avstånd än ca 500 meter till busshållplatsen vilket är en godtagbar till god standard för verksamhetsområden. Parkering All parkering sker på tomtmark. Konsekvenser för barn Ett verksamhetsområde tillhör inte den typ av områden som barn normalt uppsöker eller vistas i på egen hand, utan sällskap av vuxen. Uppsalavägen är inte någon frekventerad skolväg eller väg som barn använder på fritiden och detaljplanen skapar inte några nya målpunkter för barn. TEKNISK FÖRSÖRJNING Vatten och avlopp Kommunala VA-ledningar saknas, eftersom planområdet inte ingår i det kommunala verksamhetsområdet för vatten och avlopp. Ledningsnätet skall dock byggas ut och verksamhetsområdet utökas till att omfatta planområdet. Ingående fastigheter ansluts därmed till det kommunala ledningsnätet. Avloppsledningarna inom området byggs i lokalgatorna med självfall mot områdets lägsta punkt, där en pumpstation för avloppsvatten anläggs. Från lågpunkten pumpas avloppsvattnet i tryckledning till en anslutningspunkt för vatten- och avlopp som finns i Svarvvägen. Alternativt sker anslutning till vatten- och avlopp i Aspvägen. Inom vissa fastigheter i de lägst belägna delarna av området kan avloppspumpar behöva anläggas för transport av spillvatten till de kommunala ledningarna i gata. I de fall speciella föreningar av spillvattnet förekommer till följd av verksamheten skall avloppsvattnet renas från dessa innan de förs vidare till det kommunala avloppsnätet.

10 10 (12) Dagvatten I dagsläget leds dagvatten via diken i området söderut mot Sipsjön. Denna våtmark fördröjer dagvattnet innan det leds vidare i diken mot Skeboån söder om Hallstavik. I området finns moränområden i vilka det kan finnas goda möjligheter till lokalt omhändertagande av dagvatten genom infiltration och anläggande av perkolationsmagasin. Dagvatten från gator och annan hårdgjord allmän mark planeras att avledas i kulverterade ledningar till det resterande öppna åkerdike vid planområdets västra kant där det sedan kan avrinna till Sipsjön som fungerar som recipient och bidrar till utjämning av flöden och rening av dagvattnet. Takvatten kan med fördel infiltreras direkt i fyllningen under respektive byggnad eller ledas till allmän dagvattenledning i gata. Dagvatten från hårdgjorda ytor inom fastighetsmark avleds till dagvattenledning i gata efter oljeavskiljning eller annan rening om aktuell verksamhet föranleder detta. Brandvattenförsörjning Försörjningen utförs enligt Svenskt vatten och i samråd med Räddningstjänsten. Elförsörjning Områdets elförsörjning ombesörjs av Hallstaviks Elverk och sker via en ny nätstation i områdets centrala del. El- och teleledningar byggs ut i lokalgatorna tillsammans med annan ledningsdragning. Stadsnät med optofiberkablar byggs ut samordnat med fjärrvärmeledningar då det är samma bolag, Norrtälje Energi, som driver de båda näten. Värmeförsörjning Värmeförsörjningen inom planområdet sker idag med enskilda lösningar. Området bör planeras för att värmas upp med fjärrvärme. Fjärrvärmenätet i Hallstavik är idag utbyggt till korsningen Uppsalavägen och Kustvägen/Lundåsvägen, d.v.s. ca 500 meter från planområdet. I samband med utbyggnad av gång- och cykelväg utmed Uppsalavägen bör fjärvärmeledningar byggas ut till planområdet. Ett alternativ är att ansluta till befintliga fjärrvärmeledningar i korsningen Skärstavägen och Aspvägen. Befintliga bostadsfastigheter längs Aspvägen skulle i så fall kunna anslutas till fjärrvärmenätet. Inom planområdet byggs fjärrvärmeledningarna ut i samband med utbyggnad av vägar och vatten- och avlopp.

11 11 (12) ADMINISTRATIVA FRÅGOR Huvudmannaskap Kommunen är huvudman för allmänna platser. Fastighetsbildning Planområdet är uppdelat på flera fastigheter samt några marksamfälligheter. Erforderlig fastighetsbildning kommer att ske i takt med områdets utbyggnad. Allmän platsmark skall överföras till lämplig kommunal gatu- och parkmarksfastighet. De enskilt ägda fastigheterna Skärsta 1:62, 1:138, 1:184, 1:201, 1:207, 1:215 och 1:217 berörs av allmän plats lokalgata och natur. Inom kvartersmark kommer ett flertal fastighetsregleringar att behöva ske. Dessa kan ske med stöd av överenskommelser mellan fastighetsägare. Överföring av samfälld mark, upphörande av servitut mm bedöms kunna hanteras inom förrättningens ram. Dock finns markavvattningsföretag, se nedan. Inom kvartersmark kan servitut och gemensamhetsanläggningar behöva tillkomma för att lösa t ex tillfarter, vatten och spillvattenserviser. Inga gemensamhetsanläggningar finns dock förutsatta i planförslaget. Tryggande av pumpstation respektive transformatorstation kan ske med ledningsrätt, avtal om servitut eller annan rätt. Detaljplanen innebär åtgärder som på flera sätt berör Skärsta-Lundås torrläggningsföretag genom att åtgärderna ligger inom torrläggningsföretagets båtnadsområde. Genom torrläggningsföretaget fördelas ansvaret för underhållet av de diken som ingår i företaget. Om torrläggningsföretaget inte längre fyller något syfte vad gäller fördelning av kostnader för underhållet är det möjligt för någon av deltagarna i företaget att hos miljödomstolen ansöka om att torrläggningsföretaget upphör. Alternativt kan torrläggningsföretaget omprövas så att det kommer att motsvara de förutsättningar som gäller idag. I omprövningen utreds vilka som skall ingå i företaget, eventuella nya förutsättningar och hur kostnader skall fördelas baserat på den beräknade nyttan av företaget. Eftersom det är kommunen som tar fram den nya detaljplanen blir kommunen del i torrläggningsföretaget. Ansvar kommer därmed att läggas på kommunen utifrån beräknad nytta av företaget. Avtal om fastighetsreglering m m mellan berörda fastighetsägare, servitutshavare eller delägare i samfälligheter har ännu ej träffats. Fastighetsplan bedöms inte behöva upprättas i samband med detaljplanen. Genomförandetid Genomförandetiden för detaljplanen är 15 år från den dag antagandebeslutet vinner laga kraft. Frågor som berör plangenomförandet redovisas närmare i en särskild genomförandebeskrivning som tillhör planen.

12 12 (12) MEDVERKANDE TJÄNSTEMÄN Detaljplanen har utarbetats av Structor i samråd med Norrtälje kommun. Medverkande tjänstemän från kommunen har varit Gunnel Löfqvist och Olivera Boljanovic. Planer och underlagsskisser har inom Structor utarbetats av en konsultgrupp under ledning av Per Fladvad. Ansvarig för planhandlingarna har varit Kent Edström. I arbetet har vidare medverkat Elisabeth Mörner, Emma Hilmersson (miljöbedömning), Christof Ågren (geoteknik), Lars Ekström (buller/akustik), Peter Bergström (VA), Stefan Sohlström (markmiljö), Åsa Vikdahl (lantmäterifrågor) alla från Structor samt Ronnie Nilsson, Tema Landskapsarkitekter. KOMMUNSTYRELSEKONTORET Olivera Boljanovic Kent Edström 1:e planarkitekt Planarkitekt Structor