ANTAGANDEHANDLING PLANBESKRIVNING

Transkript

1 PLANBESKRIVNING Detaljplan för del av BILLESHOLMS GÅRD 1:5 Billesholms stationshus I Billesholm, Bjuvs kommun, Skåne län Dnr

2 HANDLINGAR Följande handlingar hör till planförslaget: Plankarta Planbeskrivning Granskningsutlåtande Fastighetsförteckning Antikvarisk förundersökning Billesholms station PLANENS SYFTE Syftet med planen är att avstycka befintlig byggnad från fastigheten för att möjliggöra handel- och kontorsverksamhet i den befintliga stationsbyggnaden och dess norra del med förslagsvis: café, kiosk, gym eller liknande. PLANDATA Läge Planområdet är beläget i centrala Billesholm. Området gränsar till före detta kommunhuset nordost. I sydväst längs Storgatan är restaurangen Bellman Bistro belägen. I stort består omgivningen av villor. Areal Den totala arean för planområdet är cirka 1100 m2. Planområdet markerat med rött

3 Markägoförhållanden Planområdet omfattar del av fastigheten Billesholmsgård 1:5 som ägs av Trafikverket. TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN Översiktsplan I Bjuvs översiktsplan, ÖP 2006, antagen är planområdet markerat som planlagd mark. Detaljplan Vision 2020 Gällande detaljplaner för planområdet är, Förslag till styckningsplan för delar av fastigheten 1/8 mtl Skinneholm nr 23 samt från kronoegendomen 5 1/8 mtl Billeholms Gård nr 1 avstyckande områdena litt. F, G, H, I och K, fastställd och Förslag till byggnadsplan för område kring skolan i Billesholm, fastställd Visionen är att knyta ihop Billesholm med ett levande stationsområde där det gamla möter det nya. Stationsområdet ska vara en lugn och trygg miljö där gång- och cykeltrafikanter har företräde och biltrafiken är begränsad. Persontrafiken beräknas starta år I takt med detta skapas det utrymme för nya mötesplatser och en ökad rörelse i området som bidrar till en ökad säkerhet. Riksintressen Planområdet berörs av riksintresset för järnväg. Behovsbedömning Planförslaget bedöms inte medföra en betydande miljöpåverkan varför behov att upprätta miljökonsekvensbeskrivning inte föreligger. Behovsbedömningen grundas på följande: Området är sedan tidigare bebyggt. Ingen ny mark tas i anspråk. Några risker för människors hälsa bedöms det inte få vid genomförandet. Ingen risk att miljökvalitetsnormerna överskrids. Förslaget väcker inga frågor om påtaglig skada för det berörda kulturarvet. Miljöbalken 6 kap 12.

4 Planens förutsättningar och konsekvenser Planförslag Genom en utveckling av stationshuset stärks centrumstråket och kopplingen mellan ortens östra och västra delar. Planen möjliggör handel och kontorsverksamhet i det befintliga stationshuset och mindre kompletterande byggnader exempelvis kiosk eller café i planområdets norra del. Trafikverket rekommenderar att byggnader placeras så långt från spårområdet som möjligt. I samband med bygglovsansökan för komplementbyggnaden ska ärendet remitteras till Trafikverket. Natur Mark och vegetation Marken utgörs till största del av grus, småsten och asfalt. Längs perrongen växer ogräs och annan oönskad grönska. En kort bit söder om stationshuset finns enstaka träd. Höjdskillnaderna inom området är runt +40,7 till +40,9 meter över havet. Kulturmiljö Billeholms stationsbyggnad är utpekad i kommunens bevarandeplan som en särskilt värdefull, enskild miljö med högt kulturhistoriskt värde. En antikvarisk förundersökning för Billesholms station tagits fram vilket även är en tillhörande handling för denna detaljplan. På planområdets norra del finns möjlighet för uppförande av mindre kompletterande byggnader. Dessa får dock inte vara av ett slag som kan försämra stadsbilden av Billesholms stationshus och dess kulturella värde Dagvattenledning finns öster Billesholms om stationshuset. i Vid Bevarandeplanen eventuell nyexploatering a

5 Dagvatten Befintliga ledningar Vatten och avloppsledningar finns norr om stationshuset. Befintliga ledningar i området Geoteknik Planområdet omfattas av ett par gruvgångar. Stationshuset är en befintlig byggnad och endast mindre komplementbyggnader får uppföras på planområdets norra sida. Befintliga gruvgångar i området

6 Fornlämningar Föreslagen bebyggelse Inga kända fornlämningar berörs inom planområdet. Påträffas fornlämningar i samband med markarbetena ska arbetet omedelbart avbrytas och Länsstyrelsen underrättas enligt 2 kap 10 Kulturminneslagen. Planförslaget möjliggör för mindre kompletterande bebyggelse på planområdets norra del. Här har det bland annat föreslagits café, kiosk och gym. Billesholm stationshus är idag en befintlig byggnad som skall bevaras och q-märks. Service Det är cirka 1.4 km till närmaste bensinstation och cirka 350 m till livsmedelsbutik. Trafik Gatunät Planområdet omges på östra och västra sidan av två huvudgator genom Billesholm, Storgatan, Järnvägsgatan och till viss del Magasinsgatan som ansluter till Storgatan. Gång- och cykeltrafik Gång- och cykeltunneln vid stationshuset invigdes den 3 november Inga GC-vägar inom radien av 50 meter från det planlagda område utan de befintliga vägarna används av såväl bilar som cyklister och fotgängare. Kollektivtrafik Billesholm station trafikeras av regionbuss 229, 230 och 250. Linje 229 utgår från Åstorp station via Billesholm Möllebäcksgatan och har slutstation Bjuv. Linje 230 utgår från Teckomatorps station och går via Billesholm och Bjuv till Helsingborg Central. Linje 250 utgår från Bjuv station med slutstation Landskrona. Närmsta busshållsplats är tvärs över gatan i öst, cirka 10 meter. Parkering Parkering ska ske inom egen fastighet. Teknisk försörjning Befintlig stationsbyggnad är ansluten till omgivande ledningsnät för el, gas, vatten- och avlopp. Vatten Området är anslutet till det kommunala vatten- och avloppsnätet via befintliga ledningar.

7 Elförsörjning/bredband Öresundskraft har elnät och bredband som verksamheterna inom planområdet kan anslutas till. Uppvärmning Enligt Bjuvs miljömålsprogram ska energin i Bjuvs kommun huvudsakligen komma från förnyelsebara energikällor som skall användas på ett miljövänligt och energieffektivt vis. Avfall Sophantering sköts av NSR, Nordvästra Skånes Renhållnings AB. Renhållningsstandarden skall följas. Hälsa och säkerhet Skyddsavstånd Isover Det planlagda området ligger utanför Isovers skyddszon och beräknas därför inte störas av industrin. Planområdet ligger dessutom inte inom Isovers verksamhetsområde, varken idag eller i framtiden. Stationen är beläget utanför skyddszonen Buller Planen ligger i anslutning till tågtrafik som kan orsaka viss störning inom planområdet. Den planerade markanvändningen av området är inte avsedd för bostäder vilket gör att bullerstörningarna från järnvägen får anses vara acceptabla. Närheten till järnvägen gör att övernattning inom planområdet inte är tillåtet.

8 Risk järnväg Trafikverket arbetar kontinuerligt för att förbättra säkerheten och minska olyckorna på järnväg. Spårområdet är inte till för obehörig personal dvs. allmänheten. Vistelse nära spårområden är en farlig plats som kräver en viss uppmärksamhet hos individen. Det finns alltid en risk att tåg kan spåra ur, last kan välta omkull etcetera. Det ställs därför vissa krav hos individen nära ett spårområde. I detta fall skall man till exempel hålla sig bakom markerad yta på perrongen. Olyckor vid järnväg sker med eller utan farligt gods. Allvarliga olyckor med farligt gods ses som ett ovanligt problem. Inga dödsfall har orsakats till följd av olyckor med farligt gods i Sverige. Detaljplanen tar hänsyn till järnvägens närhet som medför att inga nya bostäder får uppföras inom planområdet. Däremot får mindre kompletterande konstruktioner, exempelvis en kiosk uppföras. Spåren som passerar Billesholm stationshus är väldigt raka i sin form vilket gör att risken för olycka är mycket liten. Stationshuset skall användas till daglig verksamhet som inte uppmuntrar till stadigvarande vistelse (Gäller ej personal på plats). Övernattning är inte tillåtet. Fördelen med att ett kulturhistoriskt värdefullt stationshus bevaras och används på nytt överväger nackdelen att olyckor med farligt gods kan ske. Brandposter Det finns en befintlig brandpost i korsningen Järnvägsgatan Jens Billes Gata, cirka 40 meter från planområdet. Barnperspektivet Enligt barnkonventionen ska barns bästa beaktas vid alla beslut. I samband med upprustning kring stationshuset så har en planskild gång- och cykeltunnel byggts som innebär en betydligt säkrare passage än tidigare då spåren korsades i markplan. GENOMFÖRANDE Organisatoriska frågor Tidplan Detaljplanen drivs med standardförfarande och beräknas antas våren Skulle det visa sig att det finns motstående intressen etcetera kommer planen att övergå till ett utökat förfarande.

9 Genomförandetid Ansvarsfördelning Planen har en genomförandetid på fem år från den dagen den vinner laga kraft. Kommunen ansvarar för framtagande av detaljplanen. Fastighetsrättsliga frågor Fastighetsbildning En ny fastighet kommer att bildas. Fastighetsbildning sker genom Lantmäteriet och initieras och bekostas av exploatören. Ekonomiska frågor Planens ekonomi Exploatören bekostar framtagande och genomförande av detaljplanen. Flyttningar eller andra åtgärder som krävs för att säkerställa Skanovas kabelanläggningars funktion ska bekostas av exploatören. Bullerskyddsåtgärder för att säkra en acceptabel arbetsmiljö i stationsbyggnaden bekostas av exploatören. Medverkande tjänstemän I planarbetet har planeringschef Jarl Gustavsson och GISingenjör Paulin Pertorft från Bjuvs kommun medverkat. Samrådshandlingarna togs fram av planarkitekt Mergim Hajdari. Samhällsbyggnadsförvaltningen Bjuvs kommun Mattias Samuelson Planarkitekt Plan- och bygg avdelningen