Trafikbladet Information om trafiken i Norrköpings kommun

Transkript

1 Trafikbladet Information om trafiken i Norrköpings kommun Samhällsinformation Utgivning november 2012 Ett besök i spårvagnsverkstaden Så blir resan till skolan säker Norrköping får nya hastighetsgränser

2 2 Trafikbladet nr Ett helhetsgrepp över vägarna i Norrköping Du har säkert märkt det. Antingen när du färdats via cykeln eller med bilen eller kanske än mer när du varit ute på en promenad: beläggningen på våra vägar i Norrköping har på många håll sett sina bästa dagar. Det är potthål och stora hjulspår i vägar, det är ojämn beläggning på trottoarer och cykelbanor. När våra trottoarer, vägar och cykelbanor ser ut på det här sättet är det diplomatiskt uttryckt inte bra. Framförallt är dåligt underhållna vägar en trafik-, miljömen också en ekonomisk fara. Att vägunderhållet i Norrköping är bristfälligt har varit känt under lång tid. Samtidigt har det varit svårt att ekonomiskt prioritera vägunderhållet när andra ambitioner bankar på dörren. Med den budget som gäller för Norrköpings kommun år 2013 tar vi ett helhetsgrepp över vägarna i Norrköping och stora resurser kommer att investeras för att beläggningen på våra gator och vägar ska uppnå en acceptabel nivå. Det är en bra investering som kommer leda till bättre miljö och en säkrare trafik. Det är också en investering som innebär att mer ekonomiskt utrymme ställs till förfogande för andra viktiga satsningar i kommunen eftersom investeringarna på vägunderhåll långsiktigt sänker driftskostnaderna. Apropå säkrare trafik har det hänt mycket annat i Norrköping och som du kan läsa om i detta trafikblad: skolresplaner, cykelhjälmar, Cykla Norrköping och den påbörjade hastighetsöversynen är alla områden som är viktiga för en säker trafik. Du kan också läsa om spårvagnsverkstaden som nu efter ett par år återgår i Norrköpings kommuns hägn. Jag hoppas du får en trevlig läsning! Foto: Henrik Witt Håkan Liljeblad Ordförande tekniska nämnden Europeiska trafikantveckan i Norrköping Den Europeiska Trafikantveckan är en upplysningskampanj som äger rum den september varje år. Kampanjen går ut på att motivera medborgarna att cykla, gå och använda kollektivtrafik i så stor utsträckning som möjligt. Det är också en uppmuntran till de europeiska städerna att, på olika sätt, underlätta för invånarna att använda dessa alternativ. Under den Europeiska Trafikantveckan hade Norrköping ett omfattande program med föreläsningar, barntrafikskola, biogasseminarium med mera. Under veckan delades 800 reflexer och 450 cykellysen ut till Norrköpingsborna. På bilprovningen i Herstaberg fanns kommunens energi- och klimatrådgivare på plats för att informera om hur man kör bil så energieffektivt som möjligt, och under lördagen förvandlades delar av St Persgatan till en grön gågata för att uppmärksamma kampanjdagen I stan utan min bil. Ny hållplats för stadsdelsbussen Mirum Galleria ligger mitt i Hageby, och det går lätt att ta sig dit med kollektivtrafik. Spårvagnen och några busslinjer stannar vid huvudentrén. Nu ska det bli ännu lättare att resa till Mirum även med den lilla stadsdelsbussen, som hämtar dig hemma vid porten (inom område 191) när du ringer och beställer din resa. För tillfället stannar den vid nedre entrén, men eftersom Mirum är ett sådant stort centrum så finns det en fördel med två hållplatser för stadsdelsbussen. Norrköpings kommun planerar att bygga en ny hållplats på Timmermansgatan som ligger nära huvudentrén och spårvagnshållplatsen, så att det även blir lättare att byta mellan stadsdelsbuss och andra linjebussar och spårvagnar. Den befintliga hållplatsen vid nedre entrén kommer förstås att finnas kvar.

3 Bilder från Skarphagsskolan Så blir resan till skolan säker Att det är viktigt att barn får en säker resa till sin skola är förmodligen alla överens om. Men vad vi tror är säkert, behöver inte alltid vara det säkraste. De senaste åren har allt fler föräldrar börjat skjutsa sina barn till skolan i bil. - Även om föräldrarnas tanke är att barnen ska färdas tryggt och säkert till skolan så blir resultatet det motsatta. Alla bilar som lämnar och hämtar försämrar trafiksäkerheten och miljön runt skolan. Dessutom går barnen miste om både nyttig vardagsmotion och kunskap om hur man ska bete sig i trafiken, förklarar Jenny Iversjö, som är projektsamordnare för Skolresplanprojektet. För att öka trafiksäkerheten för barn i Norrköping driver tekniska kontoret sedan 2010 ett projekt där de skolor som deltar arbetar fram en så kallad skolresplan. En skolresplan innehåller en inventering av skolvägar som barnen använder till skolan, vilka färdmedel som används, hur skolan arbetar med trafikfrågor idag, vilka problemområden som finns samt en åtgärdslista. Flera olika lösningar Syftet med projektet är att få fler att gå, cykla och åka med kollektivtrafiken till skolan, att få skolorna att arbeta mer aktivt med trafiksäkerhet samt att lärare, föräldrar och elever ska få en högre medvetenhet om trafiksäkerhet. Exempel på sådant som en skola kan anordna är: Kampanjer för att få fler att gå och cykla till skolan Temadagar om trafik Vandrande skolbussar (En vandrande skolbuss är en organiserad promenad till skolan där flera familjer turas om att följa sina egna och andras barn till och från skolan.) - Det kan också handla om fysiska åtgärder som till exempel breddning av gångbanor, avsmalning av gator och skapande av hastighetssäkrade gång- och cykelpassager, berättar Jenny Iversjö. Åtgärder på Hagaskolan Varje år ansluts nya skolor i Norrköping till projektet. Hagaskolan är en av skolorna och har deltagit sedan projektet startade år För Hagaskolan har projektet resulterat i att följande åtgärder har genomförts eller är på väg att genomföras: gång- och cykelkampanj skapa en ny hämtnings- och lämningsplats införa ett förbud mot att stanna för att öka sikten och trafiksäkerheten vid en utfart ordna ett hastighetssäkrat övergångsställe på Hagagatan Sänka hastigheten på Hagagatan till 30 km i timmen dirigera om transporter till skolan information om trafiksäkerhet till pedagoger och på föräldramöten. Övriga skolor i Norrköping som deltar i projektet är: Vittra Röda stan, Gustaf Adolfskolan, Skarphagsskolan, Jurslaskolan, Rudolf Steinerskolan, Ljuraskolan, Uttersbergsskolan och Villastadsskolan. Illustration: Mia Nilsson

4 4 Trafikbladet nr Sara jobbar på spårvagnsverkstaden En unika arbetsplats för Norrköping och nästan för hela Sverige är spårvagnsverkstaden. Här arbetar Sara Möller med att hålla ordning på spårvagnarnas alla delar. I höst stod alla Norrköpings spårvagnar stilla under en period, medan bland annat växlarna vid Rådhuset byttes ut. Under tiden befann sig alla vagnar i spårvagnsverkstaden. På verkstaden fanns det dock gott om arbetsuppgifter: Vagnarna skulle ses över och eventuella skador behövde repareras. Nya spårvagnar sätts också i trafik då och då, och då krävs det en rejäl genomgång innan. Sedan juni 2012 ingår spårvagnsverkstaden åter i den kommunala verksamheten på tekniska kontoret. Tidigare låg ansvaret för drift och underhåll av spårvagnarna på samma företag som kör spårvagnstrafiken, men eftersom de företagen inte samtidigt sysslade med verkstadsarbete, så anlitade de underentreprenörer. I den nya organisationen finns allt som rör själva spårvagnarna under samma tak, och det är enklare för kommunen att exempelvis investera i upprustning av spårvagnarna. Verkstadens personal är till stora delar densamma som tidigare. Det finns alltså många års samlad erfarenhet för att ta hand om spårvagnarna på bästa sätt. Sara Möller arbetar på spårverkstadens reservdelslager och ansvarar för inköp av alla reservdelar till spårvagnarna. Här har hon arbetat sedan i april. - Det är kul att jobba med spårvagnar, jag är uppvuxen i stan och åkte mycket som liten, men trodde aldrig att jag skulle jobba med det. Mängder av reservdelar På reservdelslagret finns det uppemot 5000 olika artiklar att hålla ordning på. Bland arbetsuppgifterna finns också att åka runt och träffa olika leverantörer. Likaså har Sara många kontakter med Tyskland där Bombadier, tillverkaren av spårvagnarna, och många av de större reservdelarna finns. - Man lär sig hur spårvagnar fungerar efter hand. Jag kunde en del om hur bilar fungerar sedan innan, och det har hjälpt mycket även om det är annorlunda fordon, berättar Sara. Även om spårvagnsverkstaden är ett nygammalt inslag inom kommunens verksamhet har många av de anställda lång erfarenhet av verkstadsarbetet, fastän arbetsgivarna har skiftat. För tillfället finns det tretton fast anställda på verkstaden. - Det kändes både spännande och skrämmande i början när alla var så kunniga. Jag trodde att det skulle vara svårt som tjej och ny men det var det inte. Nu känns det som det bästa val jag gjort. Jag älskar att gå till jobbet. De arbeten som utförs på spårvagnsverkstaden är allt ifrån planerat underhåll på vagnarna, svarvning av hjul när de har blivit ojämna och vibrerar, lagning av krockskador och elektriska fel, till omfattande renoveringsarbeten så att en fyrtiofemårig spårvagn blir som ny igen.

5 Trafikbladet nr Norrköping får nya hastighetsgränser Under hösten har många nya hastighetsskyltar satts upp i Norrköping. Förändringarna ska leda till ökad trafiksäkerhet så att ingen skadas allvarligt eller dör i trafikskador. De nya hastigheterna kommer även leda till ökad tillgänglighet, trygghet och bättre miljö. - Rätt hastighet utifrån gatans standard minskar antalet olyckor i trafiken. Hastigheten är avgörande för trafiksäkerheten. Det handlar inte bara om sänkt hastighet utan snarare rätt hastighet på rätt gata. Genom projektet som vi kallar hastighetsöversyn arbetar vi mot nationella och kommunala trafikmål, säger Johan Swärd, trafikplanerare på Norrköpings kommun. Dagens hastighetsgränser 50 och 70 km/h kommer på sikt att försvinna helt. Cirka 30 procent av gatorna i Norrköping kommer att skyltas om till 40 km/h och mer än hälften av gatorna kommer att få hastighetsgränsen 30 km/h. Genomförs i etapper Arbetet med hastighetsöversynen är indelat i olika geografiska etapper. Först ut är Norrköpings tätort där arbetet har pågått sedan september och beräknas vara färdigt i januari nästa år. Parallellt med omskyltningsarbetet i Norrköping pågår planeringen för de övriga tättbebyggda områdena i kommunen. Planen är att de övriga tätorterna får nya skyltar under I Norrköpings mest centrala delar blir den nya hastigheten 30 km i timmen. Grafik: Trafikverket I bostadsområdena utanför centrum kommer hastigheten att sänkas till 30 eller 40 km i timmen beroende på vilken karaktär som området har. Längs huvudgator och viktiga kollektivtrafikstråk kommer hastigheten att vara 40 eller 60 km i timmen. På gatorna med bäst säkerhet och som inte har några gående eller cyklister kan 80 km i timmen vara aktuellt. På kan du se vilka vägar som får ny hastighet. Allt färre använder cykelhjälm Andelen som använder cykelhjälm i Norrköping sjönk från 17 till 11 procent mellan åren 2010 och procent är betydligt lägre än riksgenomsnittet. Hälften av barnen under 15 år har inte hjälm när de cyklar, trots att det finns ett lagkrav på det. Så säger lagen Enligt lagen som infördes 2005 ska alla barn och ungdomar under 15 år använda hjälm när de cyklar eller blir skjutsade på cykel. Det gäller också cykling inom inhägnat område. En cykelhjälm eller annan hjälm med jämförbara skyddsegenskaper ska användas. Barn och ungdomar under 15 år som inte använder hjälm kan stoppas av polisen men inte bötfällas. Föräldrar eller andra personer som fyllt 15 år kan däremot bötfällas, om de på sin cykel skjutsar ett barn som inte har cykelhjälm. Källor: Norrköpings kommuns trafikrapport 2011 & Transportstyrelsen Foto: Ida Ling Flanagan

6 Att känna sig säker handlar både om att vi känner oss säkra på att inte råka ut för en olycka men också om att vi är säkra på att vi kommer fram dit vi tänkt oss. I Norrköping kan vi vara säkra på att: framkomligheten på cykelvägarna och vägarna är bra väghållningen på cykelvägarna är bra året runt det finns många cykelvägar och det byggs ännu fler det finns gott om plats för varje cyklist det sker färre olyckor med cyklar än med bilar det är lätt att planera och hitta rätt resväg eftersom det finns bra cykelkartor och skyltar med en cykel slipper vi sitta i bilkö och komma för sent till jobbet eller skolan. Sommaren 2012 lanserades Cykla Norrköping. Cykla Norrköping är en ny gemensam plattform för allt som rör cykling i Norrköpings kommun. Med fler som cyklar får vi en bättre trafikmiljö i staden samt friskare och gladare invånare. Med Cykla Norrköping vill vi också förstärka och förtydliga att Norrköping är en attraktiv cykelstad. Läs mer om allt som rör cykling på: Cykla hela vintern Under den kommande vintern ska Norrköpings kommun fortsätta sin satsning på att hålla stora delar av det kommunala gång- och cykelnätet fritt från snö och is. Längs de cirka 90 kilometer långa särskilt utvalda gång- och cykelvägarna ska halkbekämpning och snöröjning påbörjas redan när det fallit en centimeter snö. På övriga gång- och cykelbanor påbörjas snöröjningen när det fallit tre centimeter snö. På lokalgator startar halkbekämpningen när det uppmätts fem centimeter djup snö. På huvudvägarna och bussgator startar motsvarande arbete vid tre centimeters snödjup. Se karta över de utvalda gång- och cykelvägarna på

7 Trafikbladet nr Kontakta kundservice vid frågor, synpunkter och felanmälan Telefon: Besöksadress: Trädgårdsgatan 21 Telefon- och besökstider: Mån-fre 8-16 lunchstängt E-post: kundservice.tekniska@norrkoping.se Felanmälan på webben: Förhindra olyckor utanför din tomt Under hösten och vintern sker många olyckor då fotgängare halkar och skadar sig på trottoarer i bostadsområden. Du som är fastighetsägare har ett stort ansvar för att gångbanor och trottoarer utanför ditt hus är fria från is, skräp och löv. Under vintern har du ansvar för snöröjningen på trottoaren och att öppna upp i eventuella snövallar vid dina egna infarter. Snön som finns på tomten eller på fastighetens del av trottoaren får du inte lägga ut på gatan. I fastighetsägarens skyldighet ingår också att ingen kommer till skada på grund av snö som rasar från taket och eller istappar som faller ner. Klipp häcken! Under vintern är det en lämplig tid att klippa eller ansa de flesta typer av häckar. De villkor som gäller för Norrköpings kommun är att häcken eller skymmande vegetation inte får vara högre än 8 decimeter i en korsning. Dina växter får inte heller sticka ut över fastighetsgränsen. Detta innebär också att det ska vara minst 2,6 meter fri höjd över gångbanan. Foto: Lillemor Johansson Tips! Du som är ägare till ett enfamiljshus har möjlighet att hämta sand för att förhindra halka på din egen trottoar. Sanden finns på mässhallsområdet vid Himmelstalund. Platsen är tillgänglig dygnet runt och du får hämta i eget kärl utan att betala avgift.

8 Trafikbladet är tidningen för dig som är trafikant i Norrköpings kommun. Här vill vi på tekniska kontoret informera dig om hur vi planerar trafiken i kommunen, förbättrar trafikmiljön och ökar tillgängligheten för alla invånare. Vi informerar även om hur vi arbetar för att öka trafiksäkerheten och hur vi arbetar för att uppnå ett hållbart resande. Läs mer på webben Besök vår webbplats för ständigt uppdaterad information om till exempel trafikregler, nya projekt och hur vi arbetar med trafiksäkerhet. Rätt lyse på cykeln Enligt lagen måste en cykel alltid ha en ringklocka och bromsar. Är det mörkt krävs det även: En strålkastare fram som visar fast vitt eller gult ljus med sådan ljusstyrka att du kan cykla i mörkret på ett tryggt sätt, eller en lykta fram som visar fast vitt eller gult ljus som tydligt kan ses på ett avstånd av 300 meter. En baklykta som visar rött ljus som tydligt kan ses på ett avstånd av 300 meter. Baklyktan får avge blinkande ljus om blinkfrekvensen är minst 200 blinkningar i minuten. Godkända reflexer. Ibland sitter en vit reflex i strålkastaren eller lyktan fram som kan ersätta den separata vita reflexen fram. Reflexen bak ska vara röd och sidoreflexerna ska vara orangegula eller vita. Källa: Transportstyrelsen Redaktion: Jenny Iversjö, Martin Schmidt, Johan Swärd, Magnus Ståhl, Jannica Schelin och Mathias Kronberg Redaktör och layout: Johanna Malm Omslagsfoto: Ida Ling Flanagan Övriga bilder: Johanna Malm (om inget annat anges) Ansvarig utgivare: Leif Lindberg Tekniska kontoret Förvaltningshuset Rosen Trädgårdsgatan Norrköping Tel: Fax: