KONSTPROGRAM för trafikcirkulationsplatser Linköping där idéer blir verklighet

Transkript

1 Linköpings kommun MoS Ulf Johansson Lorin, Jenny Mathiasson Kof Dnr Kultur- och fritidsförvaltningen Christer Fällman KONSTPROGRAM för trafikcirkulationsplatser Linköping där idéer blir verklighet Trafikcirkulationsplatser (cpl), rondeller i Linköpings trafiksystem I Linköpings kommun ska det finnas konst i trafikcirkulationsplatser. Skulpturer och konstverk i trafikrondeller bidrar till att öka de estetiska kvaliteterna. Upplevelsemiljön berikas i den yttre och inre trafikmiljön. Linköping visar därmed både sina egna invånare och besökare att staden bryr sig om att utveckla mervärden i den allmänna trafikmiljön. Den grundläggande och sammanhållande tematiken och målsättningen för de konstnärliga gestaltningarna föreslås handla om identitets- och orienteringsskapande särskillnad, i vardagligt tal att göra skillnad. Konstverken hjälper därmed trafikanterna att orientera sig och minnas var på geografiska kartan man befinner sig och vart man är på väg. Fantasi och kreativitet i staden där idéer blir verklighet som övergripande mål. Underförstått är det nya idéer och därmed mångfaldens pluralism som växer sig stark. Enhetligheten finns i materialval och struktur enligt det övergripande gestaltningsprogrammet från för Cpl. Stina Opitz tv. Cirkulation ll, 2006 rondellhund med cirkel, Bergsvägen Tornby Cajsa von Zeipel th. Hello, Godbye, 5,5m, skissförslag 2012 Hackefors cpl. Metod: Med inriktning på samtidskonst bjuds professionella konstnärer in att lämna skissförslag utifrån vissa specifika platser så tidigt som möjligt i processen. Helst så kvalificerade och lämpade konstnärer som möjligt utifrån tre perspektiv: regionalt, nationellt och internationellt. En partsammansatt jury bedömer skissförslagen. Några av dessa skissförslag kommer senare att förverkligas efter formell beslutningsgång av berörda nämnder, dvs Samhällsbyggnadsnämnden och Kultur- och fritidsnämnden. Konstnärerna får tillgång till all information om staden och platsens historia samt Linköpings nuvarande ambitionsnivå för denna miljö. Erfarenheten visar annars att det

2 Övergripande inriktning: inte är givet att det är en fördel att ge stränga ramar eller fixerade teman till konstnärerna. De är professionella och ser vad som kan vara spännande att tillföra respektive miljösammanhang. Konst är särskiljande, specifik och individuell. På så sätt skapas variation och igenkännbar identitet och orientering i trafikrummet för varje separat cirkulationsplats/rondell, som därmed får sin profil och egenart. Om ett eller två konstverk tillkommer varje år, kan det bli uppåt ett tjugotal under en dryg 10-årsperiod fördelade på olika platser. Detta ger människor ny stimulans, bejakar fantasin och samtalsämnen. Här har Linköping chans att sticka ut som staden med den mest uppmärksammade rondellkonsten i landet! Ett rikskänt fenomen! Konstverken ska kommunicera med miljön, men får gärna väcka uppmärksamhet och överraskningar. Varje skulptur ska tillåtas kunna fungera fullt ut i sin egen kraft och sitt eget uttryck. Å andra sidan får det slätstrukna och intetsägande dock inte förväxlas med minimalistisk stramhet och koncentration, vilket kan vara ett värde i sig. Inriktningen bör entydigt vara samtidskonst, alltså konst som skapas av nu levande och aktuella konstnärer. Därmed skapas både en viss inre, konsekvent linje med ordning samtidigt som det blir en spännande variation och mångfald. Pedagogiska satsningar i form av information och guidningar bör även ingå i det långsiktiga arbetet. En central frågeställning gäller den grundläggande strukturen med cirkulationsplatser. Dels finns ett yttre system vid infarter till staden, dels olika rondeller ju närmare stadens centrum man kommer. Ska varje rondell förses med ett konstverk? Det är förmodligen inte ekonomiskt realistiskt eller nödvändigt. En idé är att de yttersta, mellanzonen och de innersta rondellerna i första hand förses med konstnärliga gestaltningar. Därefter i mån av resurser kan cirkulationsplatser i mellansektorn komma i fråga. Enligt beteckningar i det allmänna gestaltningsprogrammet från som möjliggör ett större antal valmöjligheter, kan prioriteras följande tre zoner för konst: Nr 1. Entréstråk S Nr 2. Dignitet 1 och Nr 3: Dignitet 2 och 3 C-ring. Konstverken skapar orienteringspunkter för trafikanterna, ett slags konstnärlig GPS. Slutligen på lång sikt planeras ett urval av vad som benämns magnifika platser som t ex området nya Rescentrum i Kallerstad, bostadsområden på lång sikt som Djurgården och förmodligen inför BO 2016, området mellan Valla och Linköpings universitet. Till kategorin magnifika platser kan mycket väl även hänföras Bergsvägen med nuv. rondellhund och skylt-cpl. Säkerhetszoner: Av Trafikverkets ritning framgår tänkta körspår och zoner för oeftergivliga föremål enl. VGU. I dessa fält kan konstverk med fasta fundament placeras. Enligt bifogad ritning (nästa sida) som konkret exempel från Hackefors cpl finns en markerad zon i centrum för placering av konstverk (oeftergivligt föremål.

3 Säkerhetszoner: Av Trafikverkets ritning framgår tänkta körspår och zoner för oeftergivliga föremål enl. VGU. I dessa fält kan konstverk med fasta fundament placeras. Enligt bifogad ritning ovan som konkret exempel från Hackefors cpl finns en markerad zon i centrum för placering av konstverk (oeftergivligt föremål. Man bör även ta hänsyn till oskyddade trafikanter(motorcyklister) med tanke på vassa kanter m.m. Ref. Karta programområdet (Källa: Gestaltningsprogram för cirkulationsplatser Linköpings kommun Teknik- och samhällsbyggnadsnämnden )

4 GESTALTNINGSMODELL (ur program ) För att skapa ett övergripande förhållningssätt mellan gatuhierarkin och cirkulationsplatsen har en gestaltningsmodell tagits fram som rangordnar cirkulationsplatserna efter läget i staden. Trafikanter angör staden via större infartsvägar - entréstråk. Ofta ansluts entréstråken till en ringled. Ringleden är kopplade till stadens huvudgator som leder trafiken mellan tätortens olika stadsdelar och delområden med dess lokalgator. Denna funktionsindelning medför olika krav på gestaltningar av cirkulationsplatser (se även avsnittet Cirkulationsplatsens roll i stadsbilden). Cirkulationsplatser har olika framskjuten belägenhet i stadsmiljön olika status (status: tillstånd, ställning,förhållande, nuläge, läge). Statusen följer stadsmönstret där vissa delar av staden är speciella och har betydelse för hela staden, andra är mer allmänna, medan vissa områden kan vara mer anonyma. Utifrån ovanstående resonemang är cirkulationsplatser i gestaltningsmodellen uppdelade i olika digniteter (dignitet: rang, värdighet, valör, storhet, betydelsegrad). Gestaltningsmodellen har sex digniteter; S, M samt 1-4. M står för de magnifika platserna som ska ha en unik gestaltning. S står för cirkulationsplatser som utgör entréplatser med tydlig identitet. Dignitet 1-4 utgör cirkulationsplatser i gatunätets hierarki av ringleder, huvudgator och lokalgator.

5 Cirkulationsplatserna är inbördes rangordnade med hänsyn till dess status och placering i stadens trafiknät och stadsmönster enligt det generella programmet.

6 KONSTSKISSER Några nya konkreta och aktuella exempel från Tre olika konstnärernas förslag till gestaltning av nya cpl Hackefors, väg 35 infart från Åtvidaberg, korsningen Landerydsvägen Skissförslag Nr 1: Tommy Jerhammar På väg ca 4 m hög (äggform, spiral och fågelsymbol)

7 Skissförslag Nr 2: Cajsa von Zeipel Hello, Goodbye, ca 5,5 m hög, material: glasfiber. Nr 3: Richard Johanssons landsvägsvagabond Sjuhatten, målad brons. Bild nedan:

8