Stockholm en tunnelstad i världen

Transkript

1 Stockholm en tunnelstad i världen

2 Befintliga och kommande projekt i Stockholm

3 Tillkommande installationer Anläggning Utrustning Södra Länken Norrortsleden Norra Länken Förbifart Stockhol m Summa ITV Ca 360 Ca 1500 Ca 2400 MCS/KFS Ca 290 Ca 1200 Ca 1900 Bommar 43 9 Ca 35 Ca 150 Ca 230 Detektorer Ca 270 Ca 1200 Ca 1900 VDS Ca 110 Ca 350 Ca

4 Södra Länken - startskottet Sveriges hittills största vägtunnelprojekt 6 km lång tunnelled, 4,5 km i tunnlar. Totalt 18 km tunnlar Högsta hastighet: 70 km/tim eller 50 km/tim Restid hela sträckan: Ca 5 min (förr ca min) Byggtid: 7 år. Byggstart 1997, invigning oktober

5 Utmaningar med fler tunnlar Fler händelser att hantera Fler samtidiga händelser Mer trafikavstängningar för drift och underhåll, ökad samordning med andra aktörer, evenemang Fler allvarliga olyckor(tunnlar) Känsligare vägnät/omledning Ny tunnel mer omledningsvägnät

6 Grundpelarna Vägtrafikledningscentral Trafik Stockholm Samordning drift och underhåll Säkerhetskoncept

7 Trafik Stockholm Övervakar vägnätet/tunnlar All teknisk utrusning kontrolleras av CTS och larmar vid fel Förprogrammerade åtgärdsplaner i CTS Trafikledningen kontaktar VägAssistans vid behov. Certifierade Trafikledare Tydliga befogenheter och ansvar

8

9 CTS- operatörsstödssystem Enhetligt gränssnitt, inbyggt beslutsstöd Larm verifieras av operatören via kameror eller telefon Beslutsstödet föreslår åtgärdsplan Återställningsplaner och information för trafiken rullar normalt Alla operatörer ska agera lika, ingenting får gå fel i en stressad situation Länk händelsehantering

10 Automatisk händelserapportering Incident - larm till Trafik Stockholm. Operatör verifierar via kameror och startar åtgärdsplan i CTS Operatör godkänner förprogrammerad åtgärdsplan Körfältssignalerna tänds Skyltar informerar, bommar stänger ramper

11 Samordning Samordningsmöten hålls varannan vecka Arbetena skall vid behov vara riskhanterade Arbetena skall vara godkända av Trafikverket drift och underhåll avd för att få genomföras. Samtliga icke trafikpåverkande planerbara arbeten fastställs (exkl. prio 1 och 2) till nästa samordningsmöte. För en säker arbetsmiljö

12 Förebyggande underhåll Vad? När? Maximo signalerar Automatisk arbetsorder till entreprenör Trafikverket och entreprenör arbetar i systemet Entreprenör justerar planering och återkopplar för godkännande

13 Trafikavstängning Varje anläggning stängs ca 1 gång/månad för planerad drift och underhåll Stora avstängningar görs med tanke på tydlighet Tunneln stängs av mellan

14 Avhjälpande (Akut) underhåll CTS larmar Trafik Stockholm Operatören skapar arbetsorder i Maximo Trafik Stockholm utför nödvändig avstängning Larmar servicegrupp/entreprenör för att åtgärda felet Inställelsetider för kontrakterade entreprenörer

15 Säkerhetskoncept Förebyggande Riktlinjer för styrning av trafik Tunneldesign, enhetlighet Säkerhetsråd Övningar Avtal med räddningstjänst, insatsplaner Degraderad drift Agera/Hantera Trafik Stockholm, CTS/Åtgärdsplaner VägAssistans Samverkan med andra aktörer

16 Tunneldesign Branddetektorer Läckande kabel Impulsfläktar ITV-kameror Variabla meddelandeskyltar Nödknappar Kövarningssystem Ledljusbelysning Bommar och signaler Nödutgångar Trafikledningscentralen

17 Säkerhetskoncept Förebyggande Riktlinjer för styrning av trafik Tunneldesign, enhetlighet Säkerhetsråd Övningar Avtal med räddningstjänst, insatsplaner Degraderad drift Agera/Hantera Trafik Stockholm, CTS/Åtgärdsplaner Samverkan med andra aktörer VägAssistans

18 VägAssistans - varnar, skyddar, hjälper Varnar, skyddar Motorstopp, bensinstopp etc. - Stillastående fordon bärgas - Trafikolyckor På plats vid akuta drift- och underhållsåtgärder Specialutbildade förare - kan ge första hjälpen - deltidsbrandman utb för självhjälp

19 Vad fungerar bra idag CTS/Åtgärdsplaner Samordning/Planering drift och underhåll Säkerhetsråd prioriterat vägnät Samordning andra aktörer Viktigt med tester av systemen före driftsättning (SAT och OAT) HELHETSSYN

20 ERFARENHETSÅTERFÖRING ATB Teknikansvarig Förvaltning (DoU) Förvaltningsområdesansvarig (FOA) KUNSKAPER Underhållssystem (MAXIMO/Batman etc.) Ritningar/Dokumenthantering (CHAOS/Broarkiv etc.)

21 Lärdomar för framtiden Larm Stopp detektering Kombinationslarm Rörliga kameror i tunnlar Större fokus på omledningsvägnät Bättre avstängningsanordningar för drift och underhåll Trafikantbeteende vid händelser Design vägnät/utformning in och utfarter Utbyte/erfarenheter med andra tunnelaktörer