Marstrands Fastighets AB Bullerutredning, Planerade bostäder i Tjuvkil, Kungälvs kommun

Transkript

1 Unr: Uppdrasnamn: Version: Skapat datm: Dokment id: Sparat datm: Handläare Perry Ohlsson Tel +46 (0) Mobil +46 (0) perry.ohlsson@afconslt.com Rapport nr 5693 RAPPORT (8) Datm Rev Marstrands Fastihets AB Uppdrasnr 5693 Planerade bostäder i Tjvkil, Knälvs kommn. Bllertrednin Perry Ohlsson Uppdrasansvari Marstrands Fastihets AB Bllertrednin, Planerade bostäder i Tjvkil, Knälvs kommn Uppdra: Att beräkna trafikbller i samband med planerad tbynad av bostäder i Tjvkil, Knälvs kommn. Beräkninsresltaten redovisas för ekvivalent och maximal ljdnivå. Sammanfattnin: Beräkninarna visar att riktvärdet 55 db(a) tomhs vid fasad klaras för samtlia planerade bostadshs. Om teplatser placeras på bllerskyddad fasadsida eller skärmas med täta skärmar bör riktvärdet 70 db(a) på teplats klaras. Med tbynaden av området kommer den tillkommande trafiken att påverka närområdet i Tjvkil, vilket er ca 0,5- db ökade dynsekvivalenta nivåer. ÅF-INFRASTRUKTUR AB / LJUD OCH VIBRATIONER 3 Götebor Granskad Perry Ohlsson Mats Hammarqvist Kvalitetsrådivare ÅF-Infrastrktr AB / Ljd och Vibrationer Grafiska väen, Box 55, 40 5 Götebor. Telefon Fax Or nr Säte i Stockholm. Certifierat enlit SS-EN ISO 900 och ISO 400

2 Unr: Uppdrasnamn: Version: Skapat datm: Dokment id: Sparat datm: Innehåll RAPPORT (8) Rev BAKGRUND 3 INDATA 3 3 RIKTVÄRDE FÖR TRAFIKBULLER 4 4 BERÄKNINGSMODELL 6 5 BERÄKNINGSRESULTAT 6 6 MÖJLIGA BULLERSKYDDSÅTGÄRDER 7 7 SLUTSATSER OCH KOMMENTARER 7 Bilaor: bllerkarta, ekvivalent ljdnivå bllerkarta, maximal ljdnivå

3 Unr: Uppdrasnamn: Version: Skapat datm: Dokment id: Sparat datm: Bakrnd RAPPORT 3 (8) Rev ÅF-Ljd och Vibrationer (fd Inemansson) har fått i ppdra att beräkna trafikbller inför tbynad av nya bostäder i Tjvkil, Knälvs kommn. Denna rapport har reviderats nder jni 04. Antal planerade bostäder har minskat jämfört med föreående rapport. Trafikverkets planer på att bya en ny sträcknin av vä 68 har förändrats. Nmera planeras trafiksäkerhetshöjdande åtärder på befintli vä 68. Bedömnin av tillkommande trafik baseras på nya förtsättninar sedan föreående rapport. I området mellan vä 68 och Hamnväen planeras en tbynad av cirka 50 nya bostäder. En sitationsplan över den planerade tbynaden visas i fir nedan. Utöver bostäder planeras även en förskola i området. Fir. Sitationsplan som visar planerad tbynad i Tjvkil Indata Följande nderla har leat till rnd för denna trednin: Sitationsplan med planerad tbynad (UtTjvkilshvd40530.dw från Exark arkitekter). Trafikindata från vätrednin för vä 68 samt från Trafikverkets vätrafikflödeskarta ( Vä 68 Knälv Marstrand, delen vid Tjvkil. Vätrednin Besltshandlin. Jli 00, objektnmmer 490, Väverket.

4 Unr: Uppdrasnamn: Version: Skapat datm: Dokment id: Sparat datm: RAPPORT 4 (8) Rev Bsstrafik där antal bsspassaer har hämtats från Västtrafiks tidtabell för 04. För ppskattnin av tillkommande trafik i samband med tbynad har 5 fordonsrörelser per bostad och dyn antaits. Uppskattnin av övri trafik på Hamnväen har antaits 0,3 fordonsrörelser per båtplats och årsmedeldyn vilket er cirka 0 fordonsrörelser per dyn. För fritidsbostäder har antaits 0,8 fordonsrörelser per bostad och dyn vilket er cirka 0 fordonsrörelser per dyn. Trafikdata som använts som indata i beräkninsmodellen redovisas i tabell nedan. Redovisade värden avser ppmätta och pronostiserade trafikflöden. Trafiksiffror för vä 68 baseras på sommartrafiken vilken är 60% höre än för övria delen av året. Med mindre trafik nder vintern innebär det cirka db läre ljdemission. Tabell. Trafikdata som använts som indata i beräkninarna. Västräcka Totalt antal fordon per dyn Antal tna fordon Hastihet km/h Vä 68 (väster om Hamnväen) Vä 68 (öster om Hamnväen) Kommentar /70 Pronostiserad sommartrafik år Pronostiserad sommartrafik år 00 efter tbynad av Tjvkil Hamnväen Nläe Hamnväen Efter tbynad av Tjvkil Nya lokalator Pronostiserad trafik Vä 68 är ida skyltad 70 km/h ca 50 m väster om korsninen med Hamnväen och västert. Hamnväen har antaits få hastiheten 40 km/h efter tbynad. 3 Riktvärde för trafikbller Riksdaen fastslo i samband med infrastrktrpropositione996/97:53 riktvärden för bller som normalt inte bör överskridas vid nybynation av

5 Unr: Uppdrasnamn: Version: Skapat datm: Dokment id: Sparat datm: RAPPORT 5 (8) Rev bostadsbebyelse eller vid nybynation eller väsentli ombynad av trafikinfrastrktr. Vid tillämpnin av riktvärdena vid åtärder i trafikinfrastrktren bör hänsyn tas till vad som är tekniskt möjlit och ekonomiskt rimlit. I de fall tomhsnivån inte kan redceras till nivåer enlit nedan bör inriktninen vara att inomhsvärdena inte överskrids. I samband med Infrastrktrpropositionen, 996/97:53, som antos , fastställde riksdaen riktvärden för trafikbller. Dessa riktvärden för nybynad av bostäder redovisas i nedanstående tabell. Tabell. Riktvärden för trafikbller som normalt inte bör överskridas vid nybynad av bostäder. Utrymme Hösta trafikbllernivå, db(a) Ekvivalentnivå Maximalnivå Inomhs (nattetid) Utomhs (frifältsvärden) Vid fasad 55 - På teplats Källa: Infrastrktrpropositione996/97:53 3. Överskridande av maximala ljdnivåer För beskrivnin av hr överskridande av maximala ljdnivåer från vätrafik skall bedömas vid planerin av nya bostäder kan Boverkets allmänna råd 008: Bller i planerinen och ett dokment från Trafikverket - Bller och vibrationer vid planerin av bebyelse (TDOK 0:460 daterat ) användas. Enlit dessa dokment äller följande: Inomhs: Maximal ljdnivån 45 dba får överskridas med höst 0 db fem åner per natt. Här avses en beräknad ljdtrycksnivå för den mest bllrande fordonstypen nder en trafikårsmedelnatt. Nattetid avser perioden klockan Ljdnivån beräknas för instrmentinställnin F(fast), och för en sitation med stända fönster och öppet telftdon. Uteplats: Maximal ljdnivå 70 dba får överskridas höst fem åner per timme nder den mest trafikerade timmen datid för ett trafikårsmedeldyn. För denna beräknin skall den mest bllrande fordonstypen vid maxtimmen datid användas. Värdet avser ett frifältsvärde tan hänsyn taen till fasadreftion och äller vid fasad och på teplats med instrmentinställnin F(fast).

6 Unr: Uppdrasnamn: Version: Skapat datm: Dokment id: Sparat datm: Beräkninsmodell RAPPORT 6 (8) Rev Beräknin av trafikbller har tförts enlit den Nordiska beräkninsmodellen för vätrafik, rapport 4635, från Natrvårdsverket. Som hjälp för beräkninarna har beräkninsprorammet SondPLAN ver 7. använts. Beräkninsmodellens iltihet är beränsad till avstånd pp till 300 m vid netrala eller måttlia medvindsförhållanden (0-3 m/s) medvind eller vid motsvarande temperatrradienter. Osäkerheten i beräkninsresltaten bedöms vara cirka 3 db på 50 m avstånd och cirka 5 db på 00 m avstånd. 5 Beräkninsresltat Beräknin av trafikbller har jorts för dynsekvivalent (L eq4h ) och maximal ljdnivå (L Fmax ) i db(a). Redovisnin av resltaten har jorts både i text och på bilaor. Samtlia redovisade ljdnivåer avser tomhsnivåer och nivåer vid fasad. På bilaorna visas färfält där ljdnivån visas inklsive fasadreflex (ej frifältvärde) och ljdnivå vid fasad visas tan fasadreflex (frifältvärde). Färfälten visar ljdnivån på höjden m över mark. Fasadnivåer visar hösta ljdnivå på våni eller vånin. Dynsekvivalent ljdnivå beräknas inte överskrida riktvärdet 55 db(a) tomhs vid planerade bostäder. Med hs placerade enlit sitationsplanen (fir ) beräknas dynsekvivalenta ljdnivåer tomhs som mest till 5 dba. Riktvärdet 70 db(a) på teplats beräknas överskridas cirka 0 m från Hamnväen och på cirka 8 m avstånd tmed lokalatorna i området. För hsen tmed Hamnväen kan höa maximala ljdnivåer ppstå vid enskilda fordonspassaer av tna fordon, främst bssar. Med maximala ljdnivåer i intervallet 7-75 db(a) tomhs vid fasad kan riktvärdet 45 db(a) i sovrm eventellt överskridas. Främst är det risken för väcknin som man behöver ta hänsyn till. Utmed nya lokalator beräknas riktvärdet 70 db(a) på teplats till största del klaras. I vissa pnkter beräknas värden pp till 7 db(a). Nya bostäder i Tjvkil Med tbynad av de planerade bostäderna i Tjvkil tillkommer ppskattninsvis 780 fordonsrörelser inom hela området. Anörin till området sker via ett antal lokalator. Med tbynaden av området kommer den tillkommande trafiken att påverka närområdet i Tjvkil med ökad bllerpåverkan. Hvddelen av tillkommande trafik bedöms tnyttja befintli vä 68 mot Knälv. Här tör den tillkommande trafiken e9 % öknin nder vinterhalvåret och e3 % öknin nder sommarhalvåret. E3-9 % öknin av trafiken er cirka 0,5- db förhöjda dynsekvivalenta ljdnivåer.

7 Unr: Uppdrasnamn: Version: Skapat datm: Dokment id: Sparat datm: Möjlia bllerskyddsåtärder RAPPORT 7 (8) Rev För att redcera bller från trafiken kan olika åtärder vara möjlia. Dels åtärder på trafiken och dels fysiska åtärder i närheten av väen. Nedan listas exempel på möjlia skyddsåtärder för att redcera bller från vätrafiken. Sänkt hastihet Minskad trafik Låbllrande belänin Bllerskyddade teplatser För bostäder nära Hamnväen kan extra hänsyn behöva tas till placerin och tformnin av teplats så att riktvärdet 70 db(a) klaras. Även teplatser nära lokalatorna kan exponeras för maximala ljdnivåer över 70 db(a). Här kan avståndet mellan vä och bynadsfasad behöva väljas så att 70 db(a) klaras. Hsen tmed Hamnväen och lokalatorna kommer att vara orienterade med avel och entrésida mot atan så att teplatser hamnar på bllerskyddad fasadsida alternativt att teplatserna skärmas av täta plank. Med dessa förtsättninar bedöms riktvärdet 70 db(a) på teplats klaras. Med höa maximala ljdnivåer vid fasad kan maximal ljdnivå 45 db(a) i sovrm överskridas. Genom förhöjd fasadisolerin kan riktvärdet 45 db(a) inomhs klaras. 7 Sltsatser och kommentarer Beräkninarna visar att riktvärdet 55 db(a) dynsekvivalent ljdnivå tomhs klaras för samtlia planerade bostäder. Riktvärdet 70 db(a) på teplats beräknas överskridas för hs nära Hamnväen och lokalatorna. Med maximala ljdnivåer i intervallet 7-75 db(a) tomhs vid hsen, då bssar och andra tna fordon passerar, kan riktvärdet 45 db(a) i sovrm eventellt överskridas. Med förhöjd fasadisolerin bör riktvärdet 45 db(a) inomhs klaras. Maximala ljdnivåer från personbilar är avsevärt läre vid en fordonhastihet på 40 km/h. Utmed nya lokalator beräknas ljdnivåer som till största del klarar riktvärdet 70 db(a) på teplats. I nåon enstaka pnkt överskrids 70 db(a) med värden pp till 7 db(a). Om teplatser placeras på bllerskyddad fasadsida eller skärmas med täta skärmar bör riktvärdet 70 db(a) på teplats knna klaras. Med tbynaden av området kommer den tillkommande trafiken att påverka närområdet i Tjvkil, vilket er ca 0,5- db ökade dynsekvivalenta nivåer. Hvddelen av tillkommande trafik bedöms tnyttja befintli vä 68 mot Knälv.

8 Unr: Uppdrasnamn: Version: Skapat datm: Dokment id: Sparat datm: RAPPORT 8 (8) Rev Vid beräknin av vätrafikbller i låa hastiheter (< 50 km/h) kommer ljdnivåernas värde inte att förändras även om hastiheten sänks. Anledninen till detta är att den nordiska beräkninsmodellen för vätrafikbller, som används för beräkninarna, har som lästa räns där hastiheten påverkar ljdnivåerna 30 km/h för personbilar och 50 km/h för lastbilar och bssar. Det innebär att om hastiheten på en vä ändras från exv. 30 till 0 km/h så kommer de beräknade ljdnivåerna att bli oförändrade. Sklle däremot hastiheten öka från 30 till 50 kommer ljdnivåerna att öka.

9 Teckenförklarin Väyta Bef. bynad Ny bynad :6 :8 :89 Höjdlinje Beräkninspnkter Fasadpnkt :35 :36 :63 :84 :63 SOLVIK : +8,5 37: a B B +4, a S:4 35: LOKALGATA 3 : LOKALGATA :3 :69 B B B B b e b e 3 3 e :67 3 n n +4,3 GCVÄG B +7, :50 s: :58 b b :65 :68 :67 E PUMP\P e 600 EL\P b 3 +4,4 b :7 b LOKALGATA LOKALGATA e 500 : ,5 :58 n : e 000 s:9 v n 3 B b :9 B n e 600 b LOKALGATA b e v ,5 e 00 b b v ,0 9,5 e 800 BH K B B b e 600 b 3-40 v v v :67 LOKALGATA s:9 :56 ån v :67 HPL\P :67 :67 +4, s:8 n Y33600 v : BDS 00 b 3 F\U+00D6RSKOLA 40:67 43 s: X :67 47 :58 5 v :67 7,0 0,5 :6 :45 :59 :4 : :60 :7 :33 :5 :6 :50 :49 :5 :8 :6 :8 :5 :48 :8 :40 :6 :3 :6 :5 Dynsekvivalent ljdnivå L eq(4) db(a), ej frifältvärde 70< 65< <=70 60< <=65 55< <=60 50< <=55 45< <=50 <=45 :3 :4 0: :73 :74 :70 :75 ån Knd :4 :5 Marstrand Fastihets AB :>3 :70 HPL :8 :53 :60 ÅF Infrastrktr AB / Ljd och Vibrationer Grafiska väen, Box 55, 40 5 Götebor Tel , Fax X :79 :7 :58 :59 Projekt Tjvkil, Knälvs kommn Trafikbllerberäknin Trafik - sommar :53 :54 3:53 Skala (A3) : : m Y3300 :78 :77 :0 :43 :43 :64 Vätrafik :30 Dynsekvivalent ljdnivå L eq4 db(a) m över mark (färfält) :83 Fasadnivåer (hösta beräknade nivå), frifältvärde Projektnr : Skala (A3) :000 Stats Sltrapport Uppdrasansvari Perry Ohlsson Ort och datm Götebor Bilaa Handläare Granskad Mats Hammarqvist

10 Teckenförklarin Väyta Bef. bynad Ny bynad :6 :8 :89 Höjdlinje Beräkninspnkter Fasadpnkt :35 :36 LOKALGATA :9 :56 : :33 :63 :84 :63 SOLVIK : +8,5 37: a B B +4, a S:4 35: LOKALGATA 3 : LOKALGATA :3 :69 B B B B b e b e 3 3 e :67 3 n n +4,3 GCVÄG B +7, :50 s: :58 b b :65 :68 :67 E PUMP\P e 600 EL\P b 3 +4,4 b :7 b LOKALGATA e 500 :67 9,5 :58 n : e 000 v s:9 n 3 B b B n e 600 b LOKALGATA HPL\P b e v 68 9,5 e 00 b b v ,0 9,5 e BH K B B b e 600 b 3-40 v v v :67 LOKALGATA s:9 ån v :67 :67 :67 +4,9 s:8 n Y33600 v BDS F\U+00D6RSKOLA 5:67 66 s: X :67 b 3 :58 v :67 7,0 0,5 :6 :45 :59 :4 : :60 :7 :5 :49 :6 :50 :5 :8 :6 :8 :5 :48 :8 :40 :6 :3 :6 :5 Maximal ljdnivå L Fmax db(a), ej frifältvärde 85< 80< <=85 75< <=80 70< <=75 65< <=70 60< <=65 <=60 :3 :4 0: :73 :74 :70 :75 ån Knd :4 :5 Marstrand Fastihets AB :>3 :70 HPL :8 :53 :60 ÅF Infrastrktr AB / Ljd och Vibrationer Grafiska väen, Box 55, 40 5 Götebor Tel , Fax X :79 :7 :58 :59 Projekt Tjvkil, Knälvs kommn Trafikbllerberäknin Trafik - sommar :53 :54 3:53 Skala (A3) : : m Y3300 :78 :77 :0 :43 :43 :64 Vätrafik :30 Maximal ljdnivå L Fmax db(a) m över mark (färfält) :83 Fasadnivåer (hösta beräknade nivå), frifältvärde Projektnr : Skala (A3) :000 Stats Sltrapport Uppdrasansvari Perry Ohlsson Ort och datm Götebor Bilaa Handläare Granskad Mats Hammarqvist