TMALL 0794 Presentation bilder sommar v 1.0. GNS järnväg framtid

Transkript

1 TMALL 0794 Presentation bilder sommar v 1.0 GNS järnväg framtid

2 Inkomna synpunkter om GNS Lämnade synpunkter Transportstyrelsen Expertgrupp plankorsningar Trygg Hansa Riksförbundet enskilda vägar FSJ Arbetsmiljöverket Järnvägsbranschens samverkansforum 2

3 Transportstyrelsen GNS har fyllt en funktion Vissa uppföljande tillsyner har kunnat ersättas av GNS Kan ej vara med där lösningar diskuteras Kan delta i FRI om upplägget tillåter Bra om vi kan samverka i branschen 3

4 Expertgrupp plankorsningar GNS har varit ett bra forum, utifrån branschkontakterna Kontakt kan hållas i annan form? Kan FRI vara ett alternativ? 4

5 Trygg Hansa Primärt intresse säkerställa säkerhet för fordon (och personer) som arbetar i spårområde Att höra hur det förhåller sig med regelverk och attityder till dessa är intressant Hur och i vilket forum det sker är mindre viktigt 5

6 Riksförbundet enskilda vägar Svårt att argumentera för vilket forum som är bäst Har stort intresse av att bevaka och delta i diskussioner kring arbete med plankorsningar Många medlemmar berörs av de plankorsningar som säkerhetsmässigt hör till de sämsta Riksförbundets kompetens att driva frågor politiskt kan vara till nytta i fortsatta arbetet med plankorsningar Oavsett framtida forum är Riksförbundet angelägen om att få plats där 6

7 FSJ (1) Argument för GNS Målbilden behöver följas då nollvisionen finns som säkerhetsmål hos många aktörer Viktigt med forum där infrastrukturförvaltare, branschföreningar och myndigheter kan mötas för dialog och information 7

8 FSJ (2) Argument mot GNS Hög resursåtgång med många olika mötesforum I vissa fall diskuteras samma frågor i olika forum GNS-möten uppfattas som bortkastad tid då arbetet sker i andra sammanhang GNS blir ett avrapporteringsforum 8

9 FSJ (3) Förslag på lösning Flytta uppföljning och avrapportering till FRI, om möjligt Diskutera om GNS kan fungera som forum för övergripande information och dialog utifrån behov 9

10 Arbetsmiljöverket GNS har varit en positiv kraft och bra plattform för samverkan Rollen som tillsynsmyndighet förenlig med GNS verksamhet GNS påverkat inriktning i tillsynsverksamheten Medverkan har tyvärr varit begränsad Accepterar andra lösningar som forumet kommer fram till 10

11 Järnvägsbranschens Samverkansforum Mötesstrukturen GNS järnväg bör förändras Nollvisionen bör överföras till FRI Forumet GNS järnväg bör dock finnas kvar Bra och uppskattad plattform för gemensam branschdialog samt dialog med tillsynsmyndigheterna Möten föreslås hållas 2 ggr/år Syfte: ömsesidigt informationsutbyte mellan organisationer och myndigheter. 11

12 FRI Bra med forum där frågorna samordnas Önskemål från tillsynsmyndigheter om avrapporteringsdel går att tillgodose FRI blir paraply för säkerhet på järnväg 12

13 Slutsats, GNS järnväg argument Ingen part ser nedläggning som omöjlig Många parter vill ha ett forum för diskussion även framledes Flera parter ser FRI som en möjlig lösning 13

14 Förslag GNS järnväg läggs ned Mötet 5/4 blir det sista FRI tar över rollen Former för hur detta ska ske får utarbetas Intet hindrar att deltagare i dagens GNS fortsätter träffas, mindre formella möten Arbets/beredningsgrupp till FRI Jämför modell för OSPA-hanteringen 14

15 15 Ordet är fritt