TMALL 0141 Presentation v 1.0. FRI Forum för gemensam riskhantering

Transkript

1 TMALL 0141 Presentation v 1.0 FRI Forum för gemensam riskhantering

2 Mål och syfte Förtydligat mål Målet är att utgöra ett forum för samråd samt underlätta identifiering och åtgärdande av prioriterade trafiksäkerhetsrisker av gemensamt intresse Varje part ansvarar själv för att ev åtgärder efter riskidentifiering vidtas OBS principen att huvudingången för varje enskilt JF i trafiksäkerhetsfrågor är resp KAM dvs frågor som lyfts ska vara av generellt intresse 2

3 Stor-FRI Vår- resp höstmöte att delge branschen information om identifierade risker och relevanta resultat samt pågående arbete av gemensamt trafiksäkerhetsintresse Frågor ska passera Lill-FRI för beredning innan Stor-FRI eller anmälas via trafikverket.se/fri Deltagare: JF med TRAV (inkl entrepenörer med TRAV) och större angränsande IF 3

4 Lill-FRI Inför- resp eftermöten att i en mindre grupp initiera risker/frågor och avgöra vilka som är av gemensamt trafiksäkerhetsintresse och kräver beredning av BTO, TRV eller båda parterna gemensamt att avgöra vilka risker/frågor som ska ingå i agendan på vår- resp höstmötet Från BTO: fyra personer plus en från FSJ (stort, litet, gods, person trafiksäkerhetschefer i nuläget Arriva, Green Cargo, Transdev, VR-Track, Hector rail, SJ) Från TRV: säkerhetschefer UHnas, Tlsä, Plvssä, Plkvo och Gdks Övrigt deltagande adjungeras vid behov 4

5 Aktuella risker (1) Gemensam risk Tappad last Utrullning av fordon Utrullning av fordon Förändring av systemprinciper Evakuering Stängsling Ej upprätthållande av lastprofil Fordon som inte detekteras av spårledningen Säkerhetssamtal Kommunikation förare Tkl Plattformsbommar Växlar med rörlig korsningsspets Beskrivning (orsak) Lastsäkring Risken på rangerbangårdar Risken vid växling Bristande samråd vid förändringar Före-läget Grindar i stängsel Säkerställa profil enligt JNB Sällan använda spår Uppföljning Dialog om föremål/personer i spåret otydlig. Nytt utförande utan information eller riskanalys Skyltning 5

6 Aktuella risker (2) Gemensam risk Beskrivning (orsak) System M Förares medvetenhet om risker i system M. Nödsamtal Nödsamtal OSPA Hantering av lokförarrapporter Felaktiga skyltar/tavlor Tunnelsäkerhet Plattformssäkerhet Växling Specialtransporter GSM R-TDOK översyn Övningar nödsamtal/nödanrop regelbundet Obehöriga stoppsignalpassager Förbättra informationsutbyte Ogiltiga skyltar, skyltar som inte följer mönstersamlingen och inaktuella skyltar. Oklar styrning, krav, tillsyn mm Generell riskhantering. Beteendet hos förare när de övergår från tåg till växlingsrörelse Klättringsbara fordon 6

7 7 Appendix

8 8 Principiell årsklocka, FRI

9 Mötesplan Konstituerande möte inkl första förmöte 2 februari Vårmöte 30 mars i Stockholm City Conference Center 9:30 16:00 Eftermöte 4 maj i Sundbyberg hos Transdev 9:30 14:00 Förmöte höst 21 september i Gävle hos Trafikverket 10:00 15:00 Höstmöte 26 oktober i Stockholm Piperska muren 9:30 16:00 Eftermöte höst 30 november i Stockholm hos SJ? 9:30 14:00 Trafikverket håller i kallelser, ordförandeskap och mötesanteckningar. 9

10 Möjligt innehåll vid vår- resp höstmöten Resultat/statistik inom områden av gemensamt intresse (helår/halvår) T ex OSPA m fl områden som rör branschen (förslag från VO) Övrigt förslag från JF Intressanta händelser av gemensamt intresse (redovisa slutsatser, åtgärder) Analyser, reflektioner och erfarenheter av gemensamt intresse Genomgång av risklista inklusive status pågående frågor av intresse för branschen som involverar risker av gemensamt intresse Status pågående regeländringar (TTJ) Övriga frågor hänvisas till brevlådan eller Lill-FRI möten 10