Lokal instruktion och vägledning NÄSSJÖ CIRKELLOKSTALL OCH DRIFTVERKSTAD LOKUPPSTÄLLNING GAMLARP

Transkript

1 NÄSSJÖ CIRKELLOKSTALL OCH DRIFTVERKSTAD LOKUPPSTÄLLNING GAMLARP Innehåll 1. INTRODUKTION Kontaktpersoner hos infrastrukturförvaltaren Omfattning ÖVERSIKT ÖVER SPÅRANLÄGGNINGEN OMRÅDESÖVERSIKT INSTRUKTIONER PER ANLÄGGNING CIRKELLOKSTALL OCH DRIFTVERKSTAD Trafiksamordning Beskrivning av infrastrukturen Största tillåtna hastighet (sth) Största tillåtna axellast Klotväxlar Återfjädrande växel Betlehem steel växel Växlar med drivanordning modell BS Ankommande och avgående fordonssätt LOKUPPSTÄLLNING (GREEN CARGO CENTER) Beskrivning av infrastrukturen Största tillåtna axellast GAMLARP Beskrivning av infrastrukturen Största tillåtna axellast Parkeringsspår Särskild funktion för upplysning om växling och A-skydd Växlingsplan Växlar och spårspärrar Ankommande fordonssätt Avgående fordonssätt Belysning... 5 Jernhusen AB (publ) 1 (6)

2 7. LARMNING I HÄNDELSE AV OLYCKA/TILLBUD PÅ JERNHUSENS JÄRNVÄGSANLÄGGNING: FEL PÅ SPÅRANLÄGGNINGEN, ANMÄLAN ARBETE I SPÅR OCH ELANLÄGGNING Kontaktperson för arbeten Arbetens godkännande och avslut Direktplanerade arbeten... 6 Jernhusen AB (publ) 2 (6)

3 1. Introduktion Detta dokument är en komplettering till trafiksäkerhetsinstruktionen (TRI) för Jernhusens infrastruktur, och beskriver lokala förhållanden i Nässjö. Nyheter är markerade med nyhetsstreck Kontaktpersoner hos infrastrukturförvaltaren Kontaktperson för anläggningarna är Regionchef, Tfn Omfattning Instruktionen omfattar tre anläggningar. Cirkellokstallet och Driftverkstaden samt Lokuppställning (Green Cargo center) och är belägna på driftplatsen Nässjö. Anläggningen i Gamlarp är belägen på driftplatsen Gamlarp. Samtliga består av enbart sidospår. Numret anger Jernhusens interna fastighetsnummer. Cirkellokstall och Driftverkstad, 1080 Lokuppställning (Green Cargo center), 1145 Gamlarp, Översikt över spåranläggningen 2.1. Områdesöversikt Se beskrivning nedan för respektive spåranläggning. På jernhusen.se finns även spårritning för varje anläggning. 3. Instruktioner per anläggning 4. Cirkellokstall och Driftverkstad 4.1. Trafiksamordning Vid anläggningen finns inte någon särskild funktion utsedd av Jernhusen för upplysning om planerade eller pågående trafikverksamheter. För att undvika produktionsstörningar ska dock Bombardier kontaktas innan trafikverksamhet påbörjas in till eller ut från eller inom området. Detta gäller vid följande tider: Måndag 07:00 torsdag 24:00 Fredag 00:00 04:00 samt 07:00 15:30 Lördag och söndag 08:00 16:00 Telefonnummer till Bombardier kontaktfunktion Jernhusen AB (publ) 3 (6)

4 4.2. Beskrivning av infrastrukturen Anläggningen består av spår i och kring cirkellokstall och driftverkstad. Anläggningen gränsar mot Trafikverkets järnvägsnät vid Trafikverkets växlar 417, 1002, 1007, 1026 och Anläggningen är delvis elektrifierad Största tillåtna hastighet (sth) Största tillåtna hastighet i anläggningen är 10 km/h. När främsta änden av ett växlingssätt passerar genom portöppning är sth 2 km/h. Vid färd inne i byggnad är sth 2 km/h.. Största tillåtna axellast Största tillåtna axellast utomhus är 22,5 ton. Största tillåtna axellast inomhus är 21,5 ton Klotväxlar Växlarna 1001 och 1003 är klotväxlar EJ uppkörningsbara Återfjädrande växel Växel 1005 är återfjädrande och uppkörningsbar. Måste passeras med hela fordonet! 4.7. Betlehem steel växel Växel 1011 är en uppkörbar växel med Betlehems- ställ Växlar med drivanordning modell BS Växlarna 1004, 1006, 1012, 1019, 1020, 1021, 1022, 1024, 1028, 1030 kan dels manövreras från manöverskåp där växlingsvägar kan läggas, dels från lokalställare placerad vid respektive växel. Växlarna är uppkörningsbara. Det finns 3 stycken manöverskåp, en för vardera östra (dvsi 117), mellersta (dvsi 119) och västra spåret (dvsi 121). Manöverskåpen för ingång via mellersta (dvsi 119) eller västra (dvsi 121) spåren är placerade intill varandra vid kontaktledningsstolpe 172B, brygga 9. Manöverskåp för ingång via östra spåret (dvsi 117), är placerad framför växel 1026 vid kontaktledningsstolpe 171A. När växlingsväg läggs från manöverskåp indikerar vit lampa på manöverskåpet att växlar är lagda till avsett spår. Dessa växlar är då spärrade för omläggning från lokalställaren under ca 2 minuters tid. Indikeringslampan (ej att förväxla med indikeringstablån för växelläget) på lokalställaren är släckt under denna tid. OBS! vit lampa innebär inte att växeltungor sluter utan bara att de leder till avsett spår. Kontroll att växeltungor sluter måste göras. Vidare information gällande växlar med drivanordning modell BS finns i instruktion för signalmedel och skyltar i Jernhusens järnvägsverksamhet Ankommande och avgående fordonssätt Växling till stallområdet har företräde. Innan växling från stallområdet (vändskivan) påbörjas skall växlingens tillsyningsman försäkra sig om att inga hinder för växling föreligger och att inga andra växlingsrörelser pågår. 5. Lokuppställning (Green Cargo center) 5.1. Beskrivning av infrastrukturen Anläggningen består av en växel samt två spår avsedda för uppställning av lok. Jernhusen AB (publ) 4 (6)

5 Anläggningen gränsar mot Trafikverkets järnvägsnät vid Trafikverkets växel 215. Anläggningen är inte elektrifierad. 25 ton Största tillåtna axellast 6. Gamlarp 6.1. Beskrivning av infrastrukturen Anläggningen består av sidospår i anslutning till kombiterminalen i Gamlarp, Höglandets terminal. Anläggningen gränsar mot Trafikverkets järnvägsnät på driftplatsen Gamlarp vid Trafikverkets växlar 106 och 182. Spår 13 gränsar mot annan infrastrukturförvaltare. Växel 181 och 182a ingår i Trafikverkets signalsäkerhetsanläggning och är låsta med magnetlås när de ingår i skydd på spår 1. Anläggningen är delvis elektrifierad. 25 ton Största tillåtna axellast 6.3. Parkeringsspår Spår 11 och 12 är parkeringsspår mellan växlarna 201 och 202. Spår 13 är parkeringsspår från växel 200 och till stoppbock resp. infrastrukturförvaltargräns. Spår 14 är parkeringsspår från växel 203 till stoppbock Särskild funktion för upplysning om växling och A-skydd Trafikledare Höglandets terminal tfn: Bemannat helgfri mån-fre 05: samt sön 10:00 12:00. Under dessa tider får växling och A-skydd ej pågå innan överenskommelse gjorts med trafikledaren. På tider utöver de här angivna får växling ske enligt godkänd växlingsplan Växlingsplan Växlingsplan ska skickas till och godkännas av trafikledare på Höglandets terminal innan växling påbörjas. Växlingsplanen ska delges berörda järnvägsföretag samt anslås på yttre informationstavla på terminalkontorets södra vägg. Uppställning av fordon efter avslutad växling ska ske enligt växlingsplan eller efter trafikledares uppmaning Växlar och spårspärrar Spårspärrar i anslutning till växel 200 ska alltid vara i pålagt läge när växling ej pågår norr om spårspärr Ankommande fordonssätt Inväxling till anläggningen sker genom lokalfrigivna klotväxlar vilka styrs av Trafikverkets fjärrtågklarerare. Efter inväxling på anläggningen ska växlarna läggas tillbaka i normalläge och växlingen anmälas avslutad till Trafikverkets fjärrtågklarerare Avgående fordonssätt Vid utväxling till Trafikverkets spår kontaktas Trafikverkets fjärrtågklarerare för begäran om lokalfrigivning av klotväxlar samt starttillstånd för växling. Efter utväxling ska klotväxlarna läggas tillbaka i normalläge och växlingen ska anmälas avslutad till Trafikverkets fjärrtågklarerare Belysning Kontakt för belysning finns i skåp vid Trafikverkets växel 105 på vägg vid terminalbyggnad mot parkeringen samt för utdragsspåret vid växel 200. All belysning är kopplad till timer. OBS! Undvik att gå runt huset då detta kan utlösa larmet. Gå rakt från växel till husväggen där belysningsknappen sitter. Jernhusen AB (publ) 5 (6)

6 7. Larmning i händelse av olycka/tillbud på Jernhusens järnvägsanläggning: I händelse av inträffad olycka eller tillbud ska infrastrukturförvaltaren larmas. Detta görs genom att kontakta larmmottagare hos Jernhusens Kundservice: Larmnummer: Vid behov av omedelbar nödfrånkoppling av kontaktledningsanläggning kontaktas direkt Trafikverkets Trafikcentral Norrköping, alternativt ring till SOS tfn 112. Det är av största vikt att den som larmar uppger om händelsen är allvarlig (döda eller skadade personer eller stora materiella skador). Anm: Järnvägsföretaget ska även i förekommande fall larma allmänna räddningsinstanser, samt i händelse av utsläpp larma respektive kommunalt miljökontor. Jernhusen utser i egenskap av infrastrukturförvaltare olycksplatsansvarig (OPA) för olycksplatsen. För denna uppgift har överenskommelse träffats med entreprenör som på Jernhusens uppdrag inhämtar röjningsmedgivanden och lämnar röjningstillstånd. På olycksplatsen råder röjningsförbud till dess att OPA lämnat röjningstillstånd. 8. Fel på spåranläggningen, anmälan Den som upptäcker ett fel på infrastrukturen som gör det ofarbart eller medför nedsatt funktion, ska direkt anmäla detta till Jernhusens Kundservice: Felavhjälpning: Arbete i spår och elanläggning 9.1. Kontaktperson för arbeten För arbeten gällande spår, kontakta spårförvaltare för Nässjö depåer. Tfn: För arbeten gällande el, kontakta elförvaltare för Nässjö depåer. Tfn: Arbetens godkännande och avslut Arbeten ska planeras så att arbetsplan kan godkännas av infrastrukturförvaltaren i god tid innan start. Arbetsplanen godkännas av Jernhusens spårförvaltare. Det åligger den som ska utföra arbeten att innan arbetet startar ta kontakt med Trafikledare på Höglandets Terminal enligt punkt 6.4 för överenskommelse, om det tänkta arbetet påverkar kapacitet inom eller invid spårområdet. Om dessa inte går att nå får arbetet ändå påbörjas Direktplanerade arbeten För direktplanerade arbeten för akut felavhjälpning, så som fel på spåranläggning, starkströmsanläggning eller snöröjning har entreprenören infrastrukturförvaltarens mandat att godkänna start- och sluttid med gränspunkter. Vid akuta vagnsreparationer på fordon så anmäls detta till Höglandets Terminal enligt punkt 6.4. Jernhusen AB (publ) 6 (6)