Trafiksäkerhetsinstruktion för Coop Logistik AB, Broterminalen Utgåva 3 - gäller fr.o.m

Transkript

1 Trafiksäkerhetsinstruktion för Coop Logistik AB, Broterminalen Utgåva 3 - gäller fr.o.m Inledning Denna lokala trafiksäkerhetsinstruktion, TRI för Coop Logistik AB, Broterminalen innehåller trafiksäkerhetsregler för Coop Logistik AB:s spåranläggning. Detta är en del av trafiksäkerhetsinstruktionen (TRI) för sidospåren vid Coop Logistiks AB spåranläggning. Utgåvan föranleds av att anpassning har gjorts utifrån Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter JvSFS 2008:7. 2. Beskrivning 2.1 Trafikinstruktionens omfattning Trafikinstruktionen för infrastrukturanläggningen består av följande dokument: - JvSFS 2008:7 Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter bilaga 20 Sidospår. - Detta tilläggsdokument med kompletterande bestämmelser 3. Infrastrukturanläggningens omfattning Coop Logistik AB:s spåranläggning består av sidspår från växel vid SL:s bandepå in mot Coop:s Terminal. A och B på kartskissen avser plankorsningar. ( figur 1 nedan) 4. Spåröversikt Växel 5 Växel 3 Spår 6 Spår 5 Växel 2 Spårgräns Växel 6 Växel 4 A Spår 1 Växel 1 SL bandepå Stambana Spår 3 Spår 4 Spår 1 Växel 7 Spår 2 B Stoppbock Stoppbock B Stoppbock Stoppbock A och B på kartskissen anger plankorsningar. A= Arbetsväg B= Framför lagerbyggnad Figur 1. Coop lagerterminal 5. Hastighet inom infrastrukturen ( sth ) 5.1 Största tillåtna hastighet Den största tillåtna hastigheten(sth) inom infrastrukturanläggningen är 20 km/tim.

2 5.2 Allmän väg, plankorsningar inom järnvägsnätet Inne på Coops:s område finns en plankorsning(arbetsväg) Hastigheten över aktuell väg är 10km/h. Hastigheten för järnvägstrafiken är skyltad till 10 km/h vilket gäller tills vägen uppnåtts. (enl figur 2) Fig 2 Hastighetstavla 6. Största tillåtna axellast ( stax ) Största tillåtna axellast inom spåranläggningen är 22.5 ton. 7. Fel på spåranläggningen Den som upptäcker fel på spåret som gör det ofarbart eller som kräver hastighet-snedsättning skall genast underrätta fastighetsansvarig (Coop) som i sin tur informerar Green Cargos arbetsledning Säkerhetszon för trafikerat spår Längs varje spår skall det finnas ett fritt utrymme för att trygga säkerheten för spårtrafiken. I samband med arbeten med mera tillämpas en säkerhetszon. Säkerhetszonen sträcker sig 2,20 meter ut från närmaste räl. Se figur 3. Figur 3:Säkerhetszon 9. Upplag för lösa föremål Upplag får inte anordnas inom säkerhetszonen. Innan upplag anordnas inom Coop:s område utanför säkerhetszonen skall medgivande lämnas av fastighetsansvarig Coop. På grund av bland annat siktförhållande kan det vara olämpligt med upplag även utanför säkerhetszonen. Uppställning av vägfordon får bara ske utanför säkerhetszonen.

3 10. Spårarbeten på Coop Logistik AB:s terminal 10.1 Arbete i spår Arbete kan dels vara av den arten att det kräver avstängning av spår (A-skydd), dels vara sådant att det kan fortgå även när spåret trafikeras. Följande arbeten skall alltid hänföras till A-skydd: * Arbete som omöjliggör fordonsrörelse över arbetsplatsen (till exempel byte av spår, grävning över spårområde) Följande arbeten skall i regel hänföras till A-skydd. * Arbete med redskap med hög bullernivå Arbete i spår A-skydd innebär att en sträcka eller ett område disponeras för arbeten som av säkerhetsskäl m.m. kräver att inga eller bara vissa fordonsrörelser får ske över arbetsplatsen. Växling får förekomma efter överenskommelse Planera A-skydd Tillägg och förtydligande till JTF bilaga 20,art 8,2: A-skyddet planeras hos och beviljas av fastighetsansvarig (Coop ) samt att A - skyddets startid kan godkännas av infrastrukturansvarig i god tid innan. Infrastrukturansvarig informerar andra verksamheter som kommer att påverkas av A-skyddet A-skydd samtidigt med växling Växling får ske inom A- skyddsområdet bara efter överenskommelse mellan tillsyningsmannen och tillsyningsmannen för växlingen Arbete som inte kräver avstängning av spår Ledaren för arbetslaget/spårentreprenören informerar fastighetsansvarig som informerar om vilka rörelser som beräknas framgå över platsen. I vissa fall kan bevakning för att varna dem som arbetar i spåret behövas. Detta avgörs av fastighetsansvarig i samband med att arbetet planeras Avslutat A-skydd Tillägg och förtydligande till JTF bilaga 20,art 8.3: Avslutsanmälan för A-skydd lämnas till infrastrukturförvaltarens fastighetsansvarige eller annan person som infrastrukturförvaltarens godkännande. Innan A-skyddet anmäls avslutat skall tillsyningsmannen 1) kontrollera att föreskrivna besiktningar och åtgärder efter arbete är slutförda 2) kontrollera att spåret förbi arbetsplatsen är fritt 3) ombesörja att hindertavlor tas bort 10.7 Fastighetsansvarigs åtgärder Fastighetsansvarig meddelar arbetsledaren Green Cargo, att A-skydd förekommer

4 11. Särskilda instruktioner för växling och uppställning Vid uppställning av fordon inom järnvägsnätet skall det alltid säkerställas att fordonet inte kommer i rullning. Detta sker enligt järnvägsföretagets föreskrifter och enligt lutningsförhållanden på spåret enligt infrastrukturförvaltarens uppgifter. 12. Parkeringsspår Inga spår inom anläggningen är att betrakta som parkeringsspår 13. Lutningsförhållanden inom infrastrukturanläggningen Spår 1 Terminalport Km till växel 7 15,4 från växel 7 mot terminalbyggnad Från växel 7 till växel 6 9,6 från växel 7 mot växel 6 Från växel 6 till växel 5 4,4 från växel 6 mot växel 5 Från växel 5 till växel 4 4,4 från växel 5 mot växel 4 Från växel 4 till Växel 1 10,3 från växel 4 mot växel 1 Från växel 1 till växel 343 (BV/COOP/SL) 11,5 från växel 1 mot växel 343 Spår 2 Terminalport Km till växel 7 14,1 från växel 7 mot terminalbyggnad Spår 3 Terminalport Km till Km ,7 från Km mot terminalbyggnad Från Km till växel 6 6,1 från Km mot växel 6 Spår 4 Terminalport Km till Km ,7 från Km mot terminalbyggnad Från Km till växel 4 6,0 från Km mot växel 4 Spår 5 Från växel 5 till växel 2 7,5 från växel 5 mot växel 2 Spår 6 Från växel 3 till växel 1 4,6 från växel 3 mot växel 1

5 14. Plankorsningar (Bokstav hänvisar till motsvarande på kartskissen. Figur 1.) Vägkorsning Åtgärd Anm Arbetsväg (A) Sth 10 Framför Coop:s lagerbyggnad (B) Vakt går före 15. Olyckor och tillbud 15.1 Anmälan Alla olyckor, tillbud och övriga avvikande händelser ska anmälas till fastighetsansvarig, säkerhetsspecialisten och skyddsombud. När allvarlig olycka har inträffat skall omgående detta anmälas till transportstyrelsens telefonberedskap. Anmälan sker när: Någon människa dödats eller blivit allvarlig skadad. Spårfordon, spåranläggningar eller egendom som inte transporterats med spårfordon har fått betydande skador eller om skador uppkommit i miljön Larm till 112 I nödsituationer och vid allvarlig olycka där akut hjälp behövs larmar envar som upptäcker detta 112. Fastighetsansvarig underrättas samtidigt som räddningstjänsten tillkallats Dokumentation Alla olyckor, allvarliga tillbud ska dokumenteras skriftligen, om möjligt med fotodokumentation i enlighet med JvSFS 2008: Avvikelser och fel Personer som internt eller externt upptäcker fel eller avvikelser som är säkerhetsrelaterade är ansvariga för att anmäla detta till fastighetsansvarig på Coop Logistik AB. Uppkomna fel skall dokumenteras. Om eventuella reparationer av spåret krävs beställs detta av fastighetsansvarig. 17. Kontaktpersoner Fastighetsansvarig/Infrastrukturförvaltare: Tommy Holm , Tommy.holm@coop.se Säkerhetsspecialist: Lars-Erik Bergwall , Lars-Erik.Bergwall@kf.se Huvudskyddsombud: Markus Lappi Broterminalen.skyddsombud@coop.se Green Cargo: Michael Gustafsson Arbetsledare Green Cargo AB Tel , Michael.gustafsson@greencargo.com

6 Transportstyrelsen