Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår

Transkript

1 Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår Utgåva: 8 Gäller fr.o.m Infrastrukturanläggning: Halmstad Kommun Infrastrukturförvaltare: Halmstad Kommun Innehåll 1. Inledning Planering och samordning av trafik och arbeten på infrastrukturanläggningen Information om infrastrukturen Största tillåtna hastighet Största tillåtna axellast Lutningsförhållande inom infrastrukturanläggningen Plankorsningar Säkerhetszon Upplag Inskränkningar i kurvradie Fara, tillbud eller olycka Allmänna bestämmelser Säkerhetsåtgärder Högsta säkerhet gäller Genomförande av säkerhetsåtgärder Termer Signaler och tavlor Bestämmelser för trafik och arbeten Trafik, växling Planera, anordna... 9

2 5.1.2 Genomföra Avsluta Arbete i spår Planera, anordna Avsluta Bilaga A Kontaktpersoner och kontaktvägar Bilaga 1-4 Kartskiss... 14

3 1. Inledning Ansvarig för denna trafiksäkerhetsinstruktion är av Halmstad Kommun utsedd kommunal Förvaltare. Uppgifter om kontaktvägar till kontaktpersoner och funktioner som anges i denna trafiksäkerhetsinstruktion framgår av bilaga A. 1.1 Planering och samordning av trafik och arbeten på infrastrukturanläggningen Hantering av underlag för arbeten och trafik samt samordning på infrastrukturanläggningen ska anmälas till Förvaltare. 1.2 Information om infrastrukturen Gränspunkter för infrastrukturanläggningen är utmärkt med tavla som framgår av avsnitt Signaler. Halmstad Kommun spåranläggning består av fyra stycken spåranläggningsdelar belägna på områden enligt nedan Sannarp Gräns för Halmstad Kommun infrastrukturanläggning går på rakspåret efter växel 402 i Trafikverkets infrastrukturanläggning och det är markerat med en gränstavla för infrastrukturförvaltare Halmstad Kommun och Trafikverket (Banverket). Spåranläggningen är ca 200 spårmeter samt en växel, ritning bilaga 1. Wilhelmsfält/Larsfrid Gräns för Halmstad Kommun infrastrukturanläggning går på rakspåret efter växel 484 i Trafikverkets infrastrukturanläggning och det är markerat med en gränstavla för infrastrukturförvaltare Halmstad Kommun och Trafikverket (Banverket). Spåranläggningen är ca 3300 spårmeter samt fyra växlar, ritning bilaga 2.

4 Kistinge Gräns för Halmstad Kommun infrastrukturanläggning går på rakspåret efter växel 488 i Trafikverkets infrastrukturanläggning och det är markerat med en gränstavla för infrastrukturförvaltare Halmstad Kommun och Trafikverket (Banverket). Spåranläggningen är ca 2300 spårmeter samt fyra växlar, ritning bilaga 3. Jernverket Gräns för Halmstad Kommun infrastrukturanläggning (Kattegatthamnen) går på rakspåret efter växel 466 i Trafikverkets infrastrukturanläggning och det är markerat med en gränstavla för infrastrukturförvaltare Halmstad Kommun, Halmstad Hamn AB och Trafikverket (Banverket). Spåranläggningen är ca 150 spårmeter samt en växel, ritning bilaga Största tillåtna hastighet Den största tillåtna hastigheten inom infrastrukturanläggningen är 30 km/tim. 1.4 Största tillåtna axellast Den största tillåtna axellasten inom infrastrukturanläggningen är 22,5 ton. 1.5 Lutningsförhållande inom infrastrukturanläggningen Alla spår inom infrastrukturanläggningen har 0 promille i lutning.

5 1.6 Plankorsningar Passage av plankorsningar på Halmstad Kommun infrastruktur Plankorsning Del Namn. Typ Åtgärd. Wilhelmsfält/Larsfrid Knäredsgatan Kryssmärke Vakt går före Wilhelmsfält/Larsfrid Gjuterigatan Kryssmärke Vakt går före Kistinge Metallvägen Kryssmärke Vakt går före Jernverket Ställverksgatan Ljud&Ljus Sth 10km/tim Jernverket Oljevägen Ljud&Ljus Sth 10km/tim Vid växlingsrörelse över Knäredsgatan, Gjuterigatan samt Metallvägen gäller följande föreskrifter. Vakt skall gå före växlingssättet och varna vägtrafikanter med utsträckt arm med röd flagga eller lykta med rött sken under dygnets mörka timmar. Signalredskap får ej sättas upp på fast anordning vid vägen. Ej heller får den som utsetts att bevaka korsningen utföra bevakningen genom att ge signal under det att han färdas på något av de fordon, som är på väg mot korsningen. 1.7 Säkerhetszon Längs varje spår ska det finnas ett fritt utrymme för att säkerställa säkerheten för trafikverksamheter på och invid spåret.

6 I samband med arbeten, upplag m.m. tillämpas en säkerhetszon där det inte utan vidare får förekomma hindrande verksamhet. Säkerhetszonen sträcker sig 2,20 meter ut från närmaste räl. Det finns platser med inskränkningar, t.ex. spår längs lastkajer mm. Dessa platser är utmärkta med s.k. faromärkning (gul/svart markering). 1.8 Upplag Ett utrymme som disponeras för upplag, förråd eller liknande får inte sträcka sig in i säkerhetszonen. Ett upplag eller andra föremål som läggs upp intill järnvägen får inte komma närmare än 2.20 meter ifrån närmsta räl. På grund av siktförhållande kan det vara olämpligt och en säkerhetsrisk att lägga upp gods även utanför säkerhetszonen. Om det ändå är nödvändigt att så sker skall tillstånd inhämtas från Förvaltare. Uppställning av vägfordon får bara ske utanför säkerhetszonen. Inom hamnområdet får vägfordon och lastmaskiner m.m. befinna sig i säkerhetszonen i samband med lossning/lastning. 1.9 Inskränkningar i kurvradie För trafikarbete med vagnar som har nedsänkta lastytor inom infrastrukturanläggningen krävs särkilt tillstånd från Förvaltare. I övrigt finns inga inskränkningar vad gäller kurvradien Fara, tillbud eller olycka Den som upptäcker ett fel på spåret som gör det ofarbart ska genast underrätta Förvaltare. Upptäckt av annan fara, inträffat tillbud eller olycka på infrastrukturen ska också anmälas till Förvaltare. Denne svarar för att anmäla förhållandet till berörda järnvägsföretag vilka trafikerar infrastrukturanläggningen samt ombesörjer att felavhjälpande åtgärder vidtas. Förvaltaren svarar för att: anmäla förhållandet till berörda järnvägsföretag kontakta spårentreprenörens felmottagare i beredskap tillse att berörda vägar stängs av genom att kontakta kommunens jour

7 Omedelbart anmäla olyckor, tillbud och andra avvikelser till Transportstyrelsen enligt TSFS 2011:86. Av föreskriften (som finns på framgår vilka olyckor som är anmälningspliktiga samt vilka uppgifter som krävs vid anmälan. Uppgifter om kontaktpersoner och funktioner framgår av bilaga A. Material eller annan egendom som antas vara av betydelse för undersökning av inträffad olycka får inte rubbas utan att inblandade och undersökande parter lämnat röjningsmedgivande. Förbudet mot att rubba föremål gäller inte åtgärder som måste vidtas för att rädda liv, släcka brand eller stoppa miljöfarligt utsläpp. Då undersökning av olycksplatsen är klar ska inblandat järnvägsföretag eller spårentreprenör lämna röjningsmedgivande till Olycksplatsansvarig. Om inte olycksplatsansvarig är utsedd, lämnas röjningsmedgivande till Förvaltare. Denne svarar för att lämna röjningstillstånd till den som svarar för röjningen. 2 Allmänna bestämmelser 2.1 Säkerhetsåtgärder Säkerhetsåtgärder ska planeras och genomföras i så god tid att tidsbrist inte uppstår. Om det ändå uppstår tidsbrist får säkerhetsåtgärderna inte åsidosättas. 2.2 Högsta säkerhet gäller Om det är oklart vilken av flera regler som gäller i ett visst fall ska den bestämmelse som bedöms ge högst säkerhet följas. 2.3 Genomförande av säkerhetsåtgärder I vissa fall anger bestämmelserna vem som ansvarar för att en åtgärd utförs men inte vem som faktiskt utför åtgärden. Den som ansvarar för åtgärden ska då kontrollera att åtgärden har utförts.

8 3 Termer Enligt TDOK 2015:0309, modul 1 Plankorsning Korsning i samma plan mellan spår på egen banvall och en väg 4 Signaler och tavlor Enligt TDOK 2015:0309, modul 3. Signal, tavla Gränstavla GRÄNS HALMSTADS HAMN Hindertavla GRÄNS Banverket GRÄNS HALMSTAD Kommun Betydelse Utgör gränsen mellan olika infrastrukturförvaltare. Dessa tavlor anger Kommunens gräns mot dels Trafikverket och dels mot Halmstad Hamn AB. Tavlorna placeras längs med spåret så att det framgår åt vilket håll respektive infrastrukturförvaltares område sträcker sig. Tavla får inte passeras. Hindertavla används för att förhindra eller begränsa trafik i samband med arbete på spåret eller vid spår i ofarbart skick.

9 Den största tillåtna hastigheten som gäller ifrån tavlan, i km/tim. 5 Bestämmelser för trafik och arbeten 5.1 Trafik, växling Planera, anordna Enligt TDOK 2015:0309 Modul 10. Skjutsning är ej tillåtet. Endast en trafikverksamhet åt gången får pågå på infrastrukturanläggningen. Den är uppdelad i fyra områden (Sannarp, Wilhemsfält/Larsfrid, Kistinge och Jernverket). Om A-skydd och växling skall pågå samtidigt, ska detta samordnas av Förvaltaren.

10 5.1.2 Genomföra Tillåten hastighet Största tillåtna hastighet är 30 km/tim. Krav på broms Trycklyftsbromsen skall vara inkopplad på minst ¼ av fordonskombinationen. Första och sista fordonet ska vara tryckluftbromsat. Uppsikt i rörelseriktningen Uppsikt ska hållas i rörelseriktningen. Passage av plankorsningar Allmänt Den som håller uppsikt i rörelseriktningen ansvarar för att vägtrafikanter och allmänhet varnas innan ett växlingssätt förs in i en plankorsning. Om det finns en vägskyddsanläggning ska den spärra vägtrafiken. Om den är felaktig eller om det saknas vägskyddsanläggning ska vägtrafikanterna varnas av vakt med en röd flagga eller en lampa med rött sken. Förenklad bevakning Vakt går före Vakt ska gå kort före växlingssättet och varna vägtrafikanter genom signal med utsträckt arm med röd flagga eller lyckta med rött sken. Nedsänkt spår På Nedsänkt spår gäller i övrigt att om föraren eller signalgivaren befinner sig på främsta fordonet främre ände i rörelseriktningen får uppsikt hållas därifrån och vid behov varna vägtrafikanter.

11 Skjutsning och släppning Skjutsning och släppning är inte tillåten på infrastrukturen. Uppställning och säkrande av fordon Loket ska ha tillsatt handbroms. Vagnar säkras mot rullning med bromsskor i båda riktningarna, samt vara hinderfria till andra spår. Den som ställer upp Lok och vagnar ansvarar för åtgärderna Avsluta Avslutad växling anmäls till Förvaltaren. 5.2 Arbete i spår Ett arbete kan dels vara av den arten att det kräver att spåret är avstängt, dels vara sådant att arbete kan utföras även när spåret är trafikerat. Allt arbete med tunga arbetsredskap (över 120 kilo) innanför säkerhetszonen ska ske med spåret avstängt. Arbete utan arbetsredskap eller med lätta arbetsredskap (max 120 kilo) kan i vissa fall ske i trafikerat spår under sådana förhållanden skall tågvarning tillämpas enligt TDOK 2016:0289. Planering av vilken arbetsform som är tillämpbar i varje enskilt fall avgörs av ansvarig funktion hos spårentreprenör i samråd med Förvaltaren Planera, anordna Alla aktiviteter på infrastrukturen skall planeras enligt TDOK 2016:0289. A-skydd planeras och utförs enligt TDOK 2015:0309 Modul 12 A-skydd. Innan arbeten påbörjas ska Förvaltaren kontaktas. Förvaltaren ansvarar för samordning av trafikverksamheter (A-skydd/växling) Avsluta Innan trafikverksamhet A-skydd/tågvarning anmäls avslutat skall tillsyningsmannen/skydds- och säkerhetsledare tillse att spårområdet återlämnas i farbart skick samt Kontrollera att föreskrivna besiktningar och åtgärder efter arbetet är utförda

12 Kontrollera att inga föremål som kan hindra eller orsaka fara för trafiken finns kvar inom A-skyddsområdet Kontrollera att vägskyddsanläggningarna har återställts Se till att alla skyddsåtgärder har upphävts. Tillsyningsmannen/skydds- och säkerhetsledaren ska därefter göra en avslutsanmälan till Förvaltaren.

13 Bilaga A Kontaktpersoner och kontaktvägar Infrastrukturförvaltare Funktion Namn Telefonnummer Förvaltaren Johan Södergren Ersättare: Emma Sjöberg Larm vid olycka och tillbud, Förvaltaren Trafikledning, Förvaltaren Samordning Växling, A- skydd. Förvaltaren Johan Södergren Johan Södergren Johan Södergren Spårentreprenör Funktion Namn Telefonnummer Infranord AB, Platschef Patrik Kriborg Infranord AB, Felanmälan Felmottagare i beredskap Järnvägsföretag Namn Telefonnummer Green Cargo AB Patrik Thern Håkan Josefsson Olycka och Tillbud Funktion Namn Telefonnummer Transportstyrelsen Telefonberedskap Transportstyrelsen Telefonberedskap

14 Bilaga 1-4 Kartskiss