Järnvägsnätsbeskrivning för Falköpings kommuns järnvägsnät i Brogärdet/Marjarp och tills vidare

Transkript

1 Datum: Falköpings kommun Järnvägsbeskrivning Sidan 1 av Järnvägsnätsbeskrivning för Falköpings kommuns järnvägsnät i Brogärdet/Marjarp och tills vidare Bild: Kontaktledning vid Udd 4 Innehållsförteckning 1 Allmän information 2 Villkor för trafikering 3 Infrastruktur 4 Kapacitetsförstärkning 5 Tjänster 6 Avgifter Bilaga 1 Spårskiss 1

2 Datum: Falköpings kommun Järnvägsbeskrivning Sidan 2 av Allmän information 1.1 Inledning Falköpings kommun satsar offensivt på att utveckla kommunen till en logistisk knutpunkt för Skaraborg genom utvecklandet av Skaraborg Logistic Center. Kommunen har med stöd av Trafikverket etablerat en ny och modern järnvägsanläggning inklusive en överlämningsbangård. Anläggningen är helt elektrifierad fram till respektive terminalspår. Vidare är den delvis signalreglerad och har två anslutningar till Trafikverkets infrastruktur. Anläggningen omfattar anslutningar och terminalspår vid industriområdet Brogärdet, en överlämningsbangård bestående av två signalreglerade spår samt anslutningar till Stora Ensos virkesterminal vid Industriområdet Marjarp. Förberedelser är gjorda för att kunna bygga fler anslutningar till terminalspår i Marjarp. För kommunen ger anläggningen en möjlighet att både kunna stödja det befintliga näringslivet i Skaraborg och attrahera nya logistiketableringar till området. Detta genom att kunna erbjuda förutsättningar för ett effektivt och miljövänligt transportsystem där man kombinerar bil, järnväg och båt Ansvar Falköpings kommun ansvarar för innehållet i detta dokument Giltighetstid Innehållet i denna Järnvägsnätsbeskrivning (JNB) gäller från 1 oktober 2012 och tills vidare. 1.4 Publicering JNB finns tillgänglig på vår hemsida: samt på Trafikverkets Kontakt för mer detaljerad information Bertil Svarén, via telefon (vx), eller via e-post: bertil.svaren@falkoping.se 2

3 Datum: Falköpings kommun Järnvägsbeskrivning Sidan 3 av Samarbete mellan infrastrukturförvaltare Falköpings kommun samarbetar med Trafikverket i samband med kapacitetstilldelning, trafikledning, bandriftledning och olyckshantering Avvikelser Om information som presenteras i vår JNB behöver ändras eller kompletteras kommer information om avvikelser att meddelas via avvikelsemeddelanden. Sådana meddelanden kan exempelvis avse förändringar i infrastrukturen som inte kunde förutses när JNB:s publicerades eller ändringar till följd av ändrade krav kopplat till lag, förordning eller föreskrift. Om behov av riskanalys/riskbedömning finns kommer det att genomföras. Samråd med berörda kommer att ske innan avvikelsemeddelanden eventuellt fastställs och publiceras sedan på vår hemsida samt genom utskick till berörda. 2 Villkor för de som vill trafikera infrastrukturen Trafikeringsrätt För att få tillträde ska järnvägsföretaget inneha alla erforderliga tillstånd som är nödvändiga, exempelvis licens och säkerhetsintyg från Transportstyrelsen Trafikeringsavtal Parterna upprättar trafikeringsavtal, när tågläget är tilldelat, som reglerar den trafik som skall utföras på Falköpings kommuns järnvägsnät. I övrigt hänvisar vi till detta dokument angående förutsättningar för trafiken Operativa regler Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för Falköpings kommuns järnvägsnät erhålls genom kontakt med Bertil Svarén, via telefon (vx), eller via e-post: bertil.svaren@falkoping.se 3

4 Datum: Falköpings kommun Järnvägsbeskrivning Sidan 4 av Infrastruktur 3.2 Järnvägsnätets omfattning Karta över järnvägsnätet finns som bilaga Anslutande järnvägsnät Falköpings kommuns järnvägsnät ansluter till Trafikverkets järnvägsnät genom anslutning vid Falköpings Central, huvuddvärgsignal 27, mot Västra stambanans nedspår samt mot spår 1. Stora Ensos virkesterminal ansluter till Falköpings kommuns järnvägsnät strax efter växel 410. Halsängs stängsel ansluter till Falköpings järnvägsnät strax efter växel U6. Alla växlar och gränser är markerade och väl synliga på spårkartan som finns i bilaga Egenskaper Alla spåren har lastprofil C. Största tillåtna axellast (STAX) är 25 ton på hela järnvägsnätet. Största tillåtna hastighet (Sth) är 30 km/h in till anläggningen och 40 km/h ut från anläggningen. maximala tåglängden är 620 meter för rundgång. Kontaktledningen omfattar följande spår (se även bilaga 1): Spår 100, spår 101, spår 102 och spår 103 fram till gränspunkt Stora Enso, Con1 t.o.m. växel 406, Con2 ca 5 m, Udd 4 ca 40 m 3.5 Infrastrukturens tillgänglighet Falköpings kommuns järnvägsnät är tillgängligt dygnet runt, alla dagar om året. 3.7 Terminalerna Lastning och lossning kan ske på följande spår: Udd 4-6 främst för virke. Udd 6 är för närvarande övergrusat. Con 1-2 främst för containers, vagnslaster m.m. 4

5 Datum: Falköpings kommun Järnvägsbeskrivning Sidan 5 av Kapacitetsfördelning Kapacitetstilldelaren ansvarar tillsammans med Trafikledaren för planering och samordning av trafik och arbeten på infrastrukturanläggningen i samråd med Terminaloperatören. Planering och samordning sker enligt JvSFS 2008:7 bilaga 20. Vid långsiktig planering (>24 timmar) ansöks om kapacitet via Trafikverket/Kapacitetstilldelaren på trafikplanering.jarnvag.ktp@trafikverket.se. Kapacitetstilldelaren nås också på telefon Vid kortsiktig planering (<24 timmar) ansöks om kapacitet via Trafikverket/Trafikledaren på telefon Terminaloperatören är operativt samordningsansvarig för terminalen. Terminaloperatören nås via telefon på eller via e-post: bengt.thorstensson@telia.com Vid frågor kontakta Falköpings kommun infrastrukturförvaltare, Bertil Svarén, via telefon (vx), eller via e-post: bertil.svaren@falkoping.se 5 Tjänster Terminal Terminalen är en öppen terminal och drivs av upphandlad terminaloperatör. För vidare information kontakta terminaloperatör bengt.thorstensson@telia.com, tel Växling och andra tjänster Järnvägsföretaget som trafikerar Falköpings kommuns järnvägsnät ansvarar själv för sina egna växlingsrörelser på järnvägsnätet. Observera att för utdragsväxling förbi Huvuddvärgsignal 27 krävs tågväg mot spår 1. 6 Avgifter Tills vidare utgår ingen avgift för trafik på Falköpings kommuns järnvägsnät. 5

6 Datum: Falköpings kommun Järnvägsbeskrivning Sidan 6 av Avgift för nyttjande av terminal För nyttjande av terminalen utgår en kommunal avgift om 500 kr per ankommande tåg med ett tak på kr per år. Terminalen är en öppen terminal och drivs av upphandlad terminaloperatör. För vidare information kontakta terminaloperatör, bengt.thorstensson@telia.com, tel

7 Datum: Falköpings kommun Järnvägsbeskrivning Sidan 7 av Bilaga 1 Spårskiss 7

8 Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår Utgåva: 3 Gäller fr.o.m Infrastrukturanläggning: Terminal vid Brogärdet/Marjarp Infrastrukturförvaltare: Falköpings kommun Innehåll 1. Inledning Planering och samordning av trafik och arbeten på infrastrukturanläggningen Information om infrastrukturen Största tillåtna hastighet Största tillåtna axellast Lutningsförhållande inom infrastrukturanläggningen Plankorsningar Säkerhetszon Upplag Fara, tillbud eller olycka Allmänna bestämmelser Säkerhetsåtgärder Högsta säkerhet gäller Genomförande av säkerhetsåtgärder Termer Signaler och tavlor Bestämmelser för trafik och arbeten Trafik Planera, anordna Genomföra Avsluta

9 5.2 Arbete i spår Planera, anordna Avsluta... 8 Bilaga 1 Kontaktpersoner och kontaktvägar... 9 Bilaga 2 Spårplan

10 1. Inledning Ansvarig för denna trafiksäkerhetsinstruktion är av kommunen utsedd kommunal förvaltare, nedan kallad förvaltare. Aktuell person för denna funktion framgår av bilaga 2. Uppgifter om kontaktvägar till kontaktpersoner och funktioner som anges i denna trafiksäkerhetsinstruktion framgår av bilaga Planering och samordning av trafik och arbeten på infrastrukturanläggningen Kapacitetstilldelaren ansvarar tillsammans med Trafikledaren för planering och samordning av trafik och arbeten på infrastrukturanläggningen i samråd med Terminaloperatören. 1.2 Information om infrastrukturen Järnvägsnätet i Brogärdet/Marjarp börjar vid huvuddvärgsignal 27 som utgör gränsen mot Trafikverkets järnvägsnät. I spår 102 och 103 finns gränspunkter mot Stora Ensos timmerterminal och i spår Udd 7 finns en gränspunkt mot Halsängs Stängsel AB. Se vidare i bilaga 1, Spårplan. Nätet består av följande spår: Spår nr Längd (m) Typ av spår Stamspår till Marjarps industriområde Förbigångsspår för Marjarps industriområde Anslutningsspår till gränspunkt mot Stora Enso spår Anslutningsspår till gränspunkt mot Stora Enso spår 103 Con Anslutnings- och lastspår för containertrafik Con Lastspår för containertrafik Udd Anslutnings- och lastspår Udd Anslutnings- och lastspår Udd 6 0 Lastspår (U5) Udd 7 0 Spår mot Halsängs Stängsel AB (U6) Anm: Växel U5 och spår Udd 6 mot stoppbock samt växel U6 och spår Udd 7 är för närvarande övergrusade, men är möjliga att sätta i drift. Spårlängden avser den faktiska spårlängden, spårlängd hindersfritt framgår av bilaga 1. 3

11 Spår med kontaktledning är: Spår hela Spår hela Spår fram till gränspunkt Stora Enso Spår fram till gränspunkt Stora Enso Spår Con 1 - till 5 m efter växel 406 Spår Udd 4-40 m Högspänningsanläggningen (kontaktledningen), som utgör en egen grupp, försörjs från Trafikverkets nät. Från/tillkoppling sker med en frånskiljare som fjärrmanövreras från driftscentalen i Göteborg. Gränspunkter för infrastrukturanläggningen utmärks med tavla som framgår av bilaga 1 spårplan. 1.3 Största tillåtna hastighet Den största tillåtna hastigheten in till infrastrukturanläggningen är 30 km/h. Den största tillåtna hastigheten ut från infrastrukturanläggningen är 40 km/h. 1.4 Största tillåtna axellast Den största tillåtna axellasten inom infrastrukturanläggningen är 25 ton. 1.5 Lutningsförhållande inom infrastrukturanläggningen Maximala lutningen är 12,5. INGET av spåren på överlämningsbangården (spår 100 och spår 101) är uppställningsspår. 1.6 Plankorsningar 6 st plankorsningar i drift finns inom området, se bilaga 1, spårplan. 1.7 Säkerhetszon Längs varje spår ska det finnas ett fritt utrymme för att säkerställa säkerheten för trafikverksamheter på och invid spåret. 4

12 I samband med arbeten, upplag m.m. tillämpas en säkerhetszon där det inte utan vidare får förekomma hindrande verksamhet. Säkerhetszonen sträcker sig 2,20 meter ut från närmaste räl. 1.8 Upplag Ett utrymme som disponeras för upplag, förråd eller liknande får inte sträcka sig in i säkerhetszonen. Ett upplag eller andra föremål som läggs upp intill järnvägen får inte komma närmare en spänningssatt anläggningsdel än 4 meter. 1.9 Fara, tillbud eller olycka Den som upptäcker eventuella fel i anläggningen ska genast underrätta Bandriftsledningen som i sin tur i förekommande fall underrättar förvaltaren. Vid akut felavhjälpning underrättar bandriftledningen infrastrukturförvaltarens underhållsansvariga funktion. Förvaltaren svarar för att anmäla förhållandet till berörda järnvägsföretag vilka trafikerar infrastrukturanläggningen samt ombesörjer att felavhjälpande åtgärder vidtas via den underhållsansvariga funktionen. Upptäckt av annan fara, inträffat tillbud eller olycka på infrastrukturen ska anmälas till Bandriftsledningen. Om behov uppstår är infrastrukturförvaltarens underhållsansvariga funktion olycksplatsansvarig (Opa). Olyckor, tillbud och andra avvikelser som är anmälningspliktiga enl. JvSFS 2008:1 ska omedelbart anmälas till Transportstyrelsen, vilket görs av Förvaltaren. 5

13 Material eller annan egendom som antas vara av betydelse för undersökning av inträffad olycka får inte rubbas utan att inblandade och undersökande parter lämnat röjningsmedgivande. Förbudet mot att rubba föremål gäller inte åtgärder som måste vidtas för att rädda liv, släcka brand eller stoppa miljöfarligt utsläpp. Inblandat järnvägsföretag eller spårentreprenör ska lämna röjningsmedgivande till Förvaltaren. Denne svarar för att lämna röjningstillstånd till den som svarar för röjningen. 2. Allmänna bestämmelser 2.1 Säkerhetsåtgärder Säkerhetsåtgärder ska planeras och genomföras i så god tid att tidsbrist inte uppstår. Om det ändå uppstår tidsbrist får säkerhetsåtgärderna inte åsidosättas. 2.2 Högsta säkerhet gäller Om det är oklart vilken av flera regler som gäller i ett visst fall ska den bestämmelse som bedöms ge högst säkerhet följas. 2.3 Genomförande av säkerhetsåtgärder I vissa fall anger bestämmelserna vem som ansvarar för att en åtgärd utförs men inte vem som faktiskt utför åtgärden. Den som ansvarar för åtgärden ska då kontrollera att åtgärden har utförts. 3. Termer Falköpings kommun använder sig av de termer som anges i JvSFS 2008:7, Bilaga Signaler och tavlor Falköpings kommun använder sig av de signaler och tavlor som anges i JvSFS 2008:7, Bilaga 20.

14 5. Bestämmelser för trafik och 5.1 Trafik arbeten Planera, anordna Kapacitetstilldelaren ansvarar tillsammans med Trafikledaren för planering och samordning av trafik och arbeten på infrastrukturanläggningen i samråd med Terminaloperatören. Planering och samordning sker enligt JvSFS 2008:7 bilaga Genomföra Alla rörelser in på området ska anmälas till Trafikledaren som ger klartecken för passage in på området. Samtliga tåg- och växlingsrörelser på spår 100 och 101 eller rörelse som skall till dessa spår berörs av denna anmälningsplikt. Finns ytterligare trafikverksamheter skall överenskommelser eller samråd enl. JvSFS 2008:7 genomföras. Tillåten hastighet Den största tillåtna hastigheten in till infrastrukturanläggningen är 30 km/h. Den största tillåtna hastigheten ut från infrastrukturanläggningen är 40 km/h. Uppsikt i rörelseriktningen Alla fordonsrörelser inom området ska ha uppsikt i rörelsesiktningen. Passage av plankorsningar Vid passage av plankorsningarna inom området gäller: Sth 10 samt att uppsikt ska hållas i rörelseriktningen. Skjutsning och släppning Är inte tillåtet.

15 Uppställning och säkrande av fordon Största lutningen inom området är 12,5. Om uppställning ska ske ska Järnvägsföretaget säkra att uppställda fordon inte kommer i rullning genom att förstänga med bromsskor eller bromssläde. Vagnar får inte parkeras på spår 100 och 101 utan får endast uppställas i samband med tågbildning och upplösning av tåg Avsluta Avslutningsanmälan ska göras till Förvaltaren. 5.2 Arbete i spår Ett arbete kan dels vara av den arten att det kräver att spåret är avstängt, del vara sådant att arbete kan utföras även när spåret är trafikerat. Allt arbete med tunga arbetsredskap (över 120 kilo) innanför säkerhetszonen ska ske med spåret avstängt. Arbete utan arbetsredskap eller med lätta arbetsredskap (max 120 kilo) kan i vissa fall ske i trafikerat spår. Planering av vilken arbetsform som är tillämpbar i varje enskilt fall avgörs av ansvarig funktion hos spårentreprenören Planera, anordna Kapacitetstilldelaren ansvarar tillsammans med Trafikledaren för planering och samordning av trafik och arbeten på infrastrukturanläggningen i samråd med Terminaloperatören. Planering och samordning sker enligt JvSFS 2008:7 bilaga Avsluta Avslutningsanmälan ska göras till Trafikledaren som informerar Förvaltaren.

16 Bilaga 1 Spårplan Teckenförklaring sp - spår, hinderfri längd sb sp Udd 5, 176 m v U6 vx U5 vx - växel sb - stoppbock - plankorsning sb sp Udd 4, 194 m vx U4 Elektrifierad del är inlagd med fet grön linje Infrastrukturförvaltare: Falköpings kommun Infrastrukturförvaltare: Trafikverket sb Gränsp. Stora Enso sb sp Con 2, 175 m sp Con 1, 175 m sp Udd 4, 103 m Gränsp. huvuddvärg 27 FSK vx109 sb sp 100, 10 m sb sp 103, 431 m vx 406 sp 100 vx 410 sp 101 vx skydd 1 sp 101, 616 m sp Con 1 sb sp 102, 415 m vx 401 sp 100, 622 m sp 100 sp 100 vx 109 vx 114 sp 1 sb vx skydd 2 vx 408 vx 404 vx 402 sp 100 sp 100 spår 100 mellan vx vx 408 är 169 m NSP vx 116 vx 115 Västra stambausp vx 110 Spårplan Brogärdet/Marjarp, Falköping /an

17 Bilaga 2 Kontaktpersoner och kontaktvägar Infrastrukturförvaltare Funktion Namn Telefonnummer Förvaltare Bertil Svarén Falköpings kommun (vx), bertil.svaren@falkoping.se Underhållsansvarig Infranord AB funktion Terminaloperatör Bengt Thorstensson TBN s Åkeri bengt.thorstensson@telia.com Kapacitetstilldelning Järnväg Syd Trafikverket trafikplanering.jarnvag.ktp@trafikverket.se Trafikledning, Driftsledningscentralen i Olyckshantering Göteborg Trafikverket Bandriftsledning Driftsledningscentralen i Göteborg Trafikverket Angränsande infrastrukturförvaltare Funktion Namn Telefonnummer Trafikverket Stora Enso/Trätåg Olle Pettersson Spårentreprenör Funktion Namn Telefonnummer Jourtelefon Drifts- och underhållsentr Växel Drifts- och underhållsentr Järnvägsföretag Företag Kontaktperson Telefonnummer Green Cargo AB Ulf Peterson Hector Rail AB Jon Persson RailCare Tåg AB Stefan Karlsson Schenker Rail AB Erika Månsson Tågfrakt AB Peter Ström Tågåkeriet i Bergslagen Urban Lavén TX Logistik AB Mats Abrahamsson Transportstyrelsens telefonberedskap vid anmälan om olycka och tillbud, enligt JvSFS 2008:1. Anmälan görs i första hand på Kan inte kontakt upprättas kontaktas (personsökare).