REVIDERAT DATUM Järnvägsnätbeskrivning för industrispår i Göteborgs Hamn

Transkript

1 Sida 1 REVIDERAT DATUM Järnvägsnätbeskrivning för industrispår i Göteborgs Hamn

2 Sida 2 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 ALLMÄN INFORMATION ALLMÄN INFORMATION ANSVAR GILTIGHETSTID PUBLICERING KONTAKTUPPGIFTER SAMARBETA MELLAN AKTÖRER VILLKOR FÖR TRAFIKERING AV INFRASTRUKTUREN VILLKOR FÖR TILLTRÄDE VILLKOR FÖR ATT ANSÖKA OM TÅGLÄGE TRAFIKERINGSAVTAL OPERATIVA REGLER FARLIGT GODS SPECIALTRANSPORTER OCH PROVKÖRNING AV FORDON INFRASTRUKTUR INLEDNING JÄRNVÄGSNÄTETS OMFATTNING BESKRIVNING AV INFRASTRUKTUREN TRAFIKRESTRIKTIONER KAPACITETSTILLDELNING INLEDNING SAMORDNING TJÄNSTER PLATSER DÄR TJÄNSTER TILLHANDAHÅLLS VÄXLINGSTJÄNST AVGIFTER AVGIFTSPRINCIPER BILAGEFÖRTECKNING BILAGA 1. KONTAKTUPPGIFTER BILAGA 2. ÖVERSIKTSRITNINGAR

3 Sida 3 1 ALLMÄN INFORMATION 1.1 Allmän Information Göteborgs Hamn (GHAB) äger och är infrastrukturförvaltare för alla kajspår angivna i denna järnvägsnätsbeskrivning (JNB). Verksamheten vid Göteborgs Hamns järnvägsinfrastruktur är inriktat på omlastning mellan tåg och fartyg. 1.2 Ansvar GHAB ansvarar för innehållet i denna järnvägsnätbeskrivning. 1.3 Giltighetstid Denna järnvägsnätbeskrivning gäller från och med och tills vidare. 1.4 Publicering Järnvägsnätbeskrivningen publiceras på GHAB hemsida, Länk finns även på Trafikverkets hemsida. 1.5 Kontaktuppgifter I bilaga 1 finns kontaktuppgifter till Göteborgs Hamn och alla terminaler som tillhandahåller tjänster i anslutning till Göteborgs Hamns järnvägsinfrastruktur. 1.6 Samarbeta mellan aktörer Göteborgs Hamn samarbetar med Trafikverket, terminaloperatörer och övriga infrastrukturförvaltare i ytterhamnsområdet vid planering och tilldelning av kapacitet.

4 Sida 4 2 VILLKOR FÖR TRAFIKERING AV INFRASTRUKTUREN 2.1 Villkor för tillträde Tillträde till Göteborgshamns infrastruktur ges till dem som har avtal eller på uppdrag av dem som har avtal med någon av de terminaloperatörer (se 4 Tjänster) som tillhandahåller tjänster i anslutning till Göteborgs Hamns järnvägsinfrastruktur. Från och med gäller punkt Villkor för att ansöka om tågläge Alla licensierade järnvägsföretag med säkerhetsintyg med säte inom EES eller i Schweiz eller auktoriserade sökanden kan ansöka om tillträde till infrastrukturen. För att ansöka om en tjänst (hanteringen av lasten, dvs. lossning och lastning, och relaterade tjänster) ställs inte kravet enligt ovan. En sådan ansökan kan således göras av andra aktörer än bara järnvägsföretag. 2.3 Trafikeringsavtal Trafikeringsavtal skall tecknas efter att kapacitet har tilldelats på specifikt kajspår. Avtal tecknas mellan järnvägsföretaget och det bolag som har underhållsansvar för specifikt kajspår enligt tabell 1. Kajspår Hamn - terminal Underhållsansvarig 11 Frihamnen Göteborgs Hamn AB 51 Skarvikshamnen Göteborgs Hamn AB 63 Skandiahamnen Centralharpan APM Terminals 64 HA Industri Trading AB Göteborgs Hamn AB 65 Skandiahamnen - CFS APM Terminals 71 Älvsborgshamnen Älvsborgs Ro/Ro AB 906 & 912 Älvsborgsbangården Arken Göteborgs Hamn AB Tabell 1.

5 Sida Operativa regler Det operativa regelverket som gäller för Göteborgs Hamns infrastruktur, vilket trafikerande järnvägsföretag skall iaktta, finns beskrivet i en trafiksäkerhetsinstruktion (TRI). Trafiksäkerhetsinstruktionen kan erhållas av; - Carl Johan Andersson, General Manager Rail Planning - Telefon: carl.andersson@portgot.se 2.5 Farligt gods Vid transport av farligt gods gäller bl a Lag (2006:623) om transport av farligt gods samt Förordning (2006:311) om transport av farligt gods och föreskrifter som är utfärdade med stöd av dessa författningar. Vid transport till och från hamnen på järnväg tillämpas MSBs föreskrifter om transport av farligt gods på järnväg, SRVFS 2006:8, RID-S. Inom hamnens område (från och med lossning av ankommande järnvägsvagnar respektive till och med lastning av avgående järnvägsvagnar) tillämpas IMO regelverk. 2.6 Specialtransporter och provkörning av fordon Om behov finns för specialtransport eller provkörning av fordon på infrastrukturen ska berörd terminal kontaktas för att diskutera om den önskade specialtransporten eller provkörningen är möjlig och villkor för densamma.

6 Sida 6 3 INFRASTRUKTUR 3.1 Inledning Den infrastruktur som förvaltas av GHAB består främst av terminalspår där lossning och lastning av vagnar sker. I övrigt består infrastrukturen av korta transportsträckor från Trafikverkets bangård Göteborg Skandiahamnen, Pölsebo och Göteborg Kville. 3.2 Järnvägsnätets omfattning GHAB s järnvägsnät består av sidospår enligt följande; - Frihamnen - Kajspår 11 - Skarvikshamnen - Kajspår 51 - Skandiahamnen - Kajspår Älvsborgshamnen - Kajspår 71 - Älvsborgs bangård - spår 906 och 912 För detaljerade ritningar hänvisas till bilaga 2 Översiktsritning Järnvägsnät.

7 Sida Gränser Nedan anges den avskiljande växeln från Trafikverkets infrastruktur. - För Kajspår 11 är gränstavla i Göteborg Kville, på bandel För Kajspår 51 är den avskiljande växeln nr 746, på bandel 603, läge km För Kajspår 63 är den avskiljande växeln nr 728, på bandel 603, läge km För Kajspår 64 är den avskiljande växeln nr 722, på bandel 603, läge km För Kajspår 65 är den avskiljande växeln nr 722 a, på bandel 603, läge km För Kajspår 71 är den avskiljande växeln nr 703, på bandel 603, läge km För spår 6 och 12 på Älvsborgs bangård är den avskiljande växeln nr 708, på bandel 603, läge km Anslutande järnvägsnät Anslutande järnvägsnät i Skandiahamnen förvaltas av Trafikverket samt HA Industri Trading AB (Kajspår 64). Anslutande järnvägsnät i Pölsebo (Kajspår 51) förvaltas av Trafikverket, i Oljehamnen förvaltas angränsande infrastruktur av Preem och St Beskrivning av infrastrukturen Egenskaper - Spårvidden är på samtliga spår i enlighet med normal standard, dvs mm. - Största tillåtna lastprofil är lastprofil A med undantag för kajspår 71 till spår 715a och 715b där är största tillåtna lastprofil C - Största tillåtna axeltryck (STAX) är generellt 22.5 ton med undantag för Kajspår 71 till spår 715a och 715b där är största tillåtna axeltryck 25 ton - Största tillåtna hastighet är generellt sett 30 km/h på GHAB infrastruktur. Se dock Trafiksäkerhetsinstruktionen (TRI) för mer information. - På GHAB infrastruktur finns ett antal plankorsningar med vägskyddsanläggning av typ C/D (C = ljussignalanläggning, D = ljudsignalanläggning) samt ett antal plankorsningar utan vägskydd. Se TRI för mer information. 3.4 Trafikrestriktioner Tomgångskörning bör undvikas av miljöskäl om det inte är nödvändigt med hänsyn till t ex behov av att upprätthålla lufttryck i vagnarnas bromssystem. Vid uppställning av vagnar på spår 631 a-b och 632 a-c skall tryckstötsanläggning användas.

8 Sida 8 4 KAPACITETSTILLDELNING 4.1 Inledning I enlighet med vad som anges i denna järnvägsnätsbeskrivning kan de företag som anges i kapitel 2 ansöka om tillträde till infrastrukturen Uppgifter i ansökan I ansökan till Göteborgs Hamn skall anges; - Sökande - Önskad tid för tillträde av infrastrukturen - Vilken infrastruktur som tillträde önskas till - Med vilken utrustning tillträde beräknas ske (lok, vagnar), sammanlagd längd på vagnarna. - I ansökan skall dessutom anges om kontakt med aktuell terminal och vad man i så fall kommit fram till. Vid ansökan om kapacitet om spårtillträde till GHAB infrastruktur behöver ingen speciell blankett nyttjas. Ansökan skall vara skriftlig och ställas till; Göteborgs Hamn AB Rail Planning Göteborg 4.2 Samordning Innan kapacitet tilldelas sker samordning mellan Göteborgs Hamn, Trafikverket och berörda terminaloperatörer.

9 Sida 9 5 TJÄNSTER 5.1 Platser där tjänster tillhandahålls Tjänster tillhandahålls av följande: - Kajspår 51 i Energihamnen erbjuds tjänster av de olika industrispårsägarna; - St1, telefon Preem, telefon Kajspår 63 på Centralharpan APMT AB (hantering av containerpendlar) - Kajspår 65 i Skandiahamnen spår 652 a- av Logent Ports & Terminals AB - Kajspår 71 i Älvsborgshamnen av Älvsborgs Ro/ro AB - Älvsborgs Bangård spår 906 och 912 av RPG 5.2 Växlingstjänst Från och med tillhandahåller Baneservice Skandinavia AB en växlingstjänst som är upphandlad av Göteborgs Hamn. För att få tillträde till Göteborgs Hamns järnvägsinfrastruktur på kajspår 63, 64, 65, 71 och spår 906 och 912 och de tjänster som tillhandahålls i anslutning till dessa spår, skall upphandlad växlingstjänst nyttjas av järnvägsföretagen som har tilldelad kapacitet på berörd infrastruktur.

10 Sida 10 6 AVGIFTER 6.1 Avgiftsprinciper Det bolag som är underhållsansvarig debiterar järnvägsföretag som har tilldelad kapacitet. Avgift tas ut per vagn och är differentierad per terminal. Avgift per vagn avser ett omlopp på berörd spåranläggningen. Avgiften avser att täcka kostnader för drift och underhåll av järnvägsinfrastrukturen på respektive terminal. Om trafik till ett kajspår väsentligt förändras kan avgiften komma att justeras i trafikeringsavtalet mellan parterna. Kajspår Hamn/terminal Underhållsansvarig Terminaloperatör Avgift (kr/vagn) 11 Frihamnen Göteborgs Hamn * 51 Skarvikshamnen Göteborgs Hamn Preem eller St1 74 kr 63 Skandiahamnen Centralharpan 64 HA Industri Trading AB 65 Skandiahamnen - CFS APM Terminals Göteborgs Hamn APM Terminals Skandia Container Terminal HA Industri Trading AB Logent Ports & Terminals * * 90 kr 71 Älvsborgshamnen Älvsborgs Ro/Ro Älvsborgs Ro/Ro 49 kr 906 & 912 Älvsborgsbangården Arken Tabell 2. * Ingen avgift tas ut via trafikeringsavtalet Göteborgs Hamn *

11 Bilaga 1 Kontaktpersoner och kontaktvägar Göteborgs Hamn Funktion Namn Telefonnummer Senior Manager Business Development General Manager Rail Planning Stig-Göran Thorén +46 (0) Carl Johan Andersson +46 (0) Logent Ports & Terminals Funktion Namn Telefonnummer Site Manager Michael Myntti +46 (0) APM Terminals Funktion Namn Telefonnummer General Manager Sales & Rail Hans Gutsch +46 (0) Älvsborg Ro/Ro Funktion Namn Telefonnummer Marketing and Sales Pia Hansson +46 (0) Baneservice Skandinavia Funktion Namn Telefonnummer Managing Director Jörgen Eyram +46 (0)

12