Medlemsmöte Årsmöte 25 maj 2016 Välkomna!

Transkript

1 Medlemsmöte Årsmöte 25 maj 2016 Välkomna!

2 Hållpunkter Årsmöte Medlemsmöte Lunch Inledning SWEDTRAINs arbete en snabb summering Ekonomi Järnväg 2050 Näringslivets godstransporter Presentation av vinnaren i Swedtrains examensarbetstävling Utbyggnad av Stockholms tunnelbana Övriga frågor Transport till KTH tunnelbana Seminarie KTH

3 3. SWEDTRAINs arbete-snabb summering Järnvägens potential, nytta och infrastrukturbehov Sverigförhandlingen Almedalen Järnvägsindustrins betydelse och potential Järnvägsdagen Riksdagens Järnvägsgrupp EU: Rail Supply Industry Resolution Järnvägssektorns funktion TTT Transportstyrelsens branschrådsmöten Trafikverkets näringslivsråd Forskning, Innovation och Kompetensförsörjning Inspel till Forsknings och Innovationspropositionen Forum för Innovation inom Transportsektorn Examensarbetspris Trafikverkets rådsgrupp för Shift2Rail Direkt service till medlemsföretagen Nyhetsbrev Medlemsmöten Support Samverkan UNIFE Järnvägsbranschens Samverkansforum, JBS SWERIG, SPF- Privatvagnsföreningen Kommunikation i övrigt Hemsida Twitter Debattartiklar Pressmeddelanden

4 Järnvägsbranschens Samverkansforum (JBS) Bakgrund effektivt kapacitetsutnyttjande kräver fokus på samverkan samordningsinitiativ har tagits tidigare, dock ej koordinerade unikt stora järnvägssatsningar kräver samordning samverkan med respekt för affärsmässiga relationer Syfte prioritera, samordna och driva på gemensamt förbättringsarbete initiera projekt som inte kommer till från enskilda aktörer överblicka pågående initiativ och identifiera förbättringsbehov styrgrupp för två till fyra högst prioriterade initiativen utveckla en kultur och förmåga till innovativt nytänkande 4

5 Prioriterade initiala förbättringsinitiativ Tillsammans för tåg i tid (TTT) öka punktlighet och robusthet (inkluderar sidosystem och depåer) Marknadsanpassad planering av kapacitet (MPK) frigöra och optimera järnvägens totala kapacitet Stärkt branschsamverkan järnvägsnätsbeskrivning, kapacitetstilldelning, underhållsplan och banarbetsplanering Kultur nytt område 5

6 Organisation och styrelse Form för samarbete och organisation består av styrelse, ordf, sekr och beredningsgrupp (vid behov) två konferenser årligen parterna deltar aktivt styrelse leds av neutral ordförande Styrelseplatser fördelas enligt 3 BTO (varav SJ och Green Cargo har varsin plats) 1 FSJ 1 Jernhusen 2 Svensk Kollektivtrafik (varav SL, Skånetrafiken och Västtrafik har en gemensam plats) 1 Swedtrain 2 Trafikverket Styrelsens ansvar styrgrupp för prioriterade samverkansprojekt övervaka/initiera nya områden/projekt 6

7 Ordförande och sekreterare Ordföranden neutral person på deltid ger auktoritet åt forumet erfarenhet av förändringsarbete bedömer behov av beredningsgrupp (i samråd med styrelse) Sekreterare planerar och följer upp styrelsens arbete och säkerställer framdrift driver på prioriterade förändringsinitiativ har gedigen projektledningserfarenhet 7

8 Finansiella resurser och tidsram Finansiella resurser Trafikverket anslår 4 Mkr per år täcker ordförande och sekreterare och grundläggande verksamhet samt uppdrag på akademi och fristående uppdragstagare övrig finansiering beslutas årligen av styrelsen finansiering söks även via forskningsanslag, m.m Tidsram samarbetet bedrivs under 5 år 2021 utvärderar parterna hur samarbetet ska fortsätta 8

9 TTT - punktlighet Stabil punktlighet, 2015 i nivå med tidigare år Förbättrad punktlighet 2016, april bästa månad på flera år (RST 91,8 %) Gränskontroller påverkar punktligheten med 0,4 % Mål 2016 är störningstimmar totalt ( år 2015) samt 91,5 % punktlighet RST (90,3 år 2015) Störningstimmar fordon minskar Särskild analys godstrafiken

10 TTT digital järnväg GPS trafikledningsverktyg operativ trafikering Position och hastighet per tåg Kommunikation trafikledning-tåg Förbättrad punktlighet Ökat kapacitetsutnyttjande Bättre prognoser vid störningar

11 Media 13 jan Debattartikel Ny teknik: Teknikskiftet hotas när kompetensen går i pension" 28 jan svar på debattartikel i DN debatt Järnvägar byggs för att utveckla samhället 24 mars GP: Sverige måste både rusta upp och bygga nya snabbtåg 8 april: Dagens opinion: Tågoperatörerna och Swedtrain irriterade på Trafikanalys 13 april: Dagens Samhälle: Svensk industri behöver klimatsmarta transporter

12 Almedalen 5/7 Gotlands Museum, Mellangatan : Drop-In frukost : Sverige får ökad järnvägskapacitet med ny höghastighetsbana! Järnvägens godsvision hur får vi fler godstransporter på räls?

13 SWEDTRAINs examenarbetstävling 2015 Vinnare: Ejder Eken och Robert Friberg från Chalmers, Titel: Modelling of dynamic track forces generated by tram vehicles Att kunna modellera dynamiska spårkrafter är väsentligt för att kunna bedöma slitage och nedbrytning av spår. Det är också nödvändigt i utvecklingen av system för banavgifter som tar hänsyn till fordonens slitage av banan. Ejder Eken och Robert Friberg från Chalmers har i sitt examensarbete Modelling of dynamic track forces generated by tram vehicles modellerat och analyserat de dynamiska spårkrafterna från spårvagnar och tydligt visat på skilda egenskaper hos olika konstruktioner. Examensarbetet är mycket väl utfört vilket gör Ejder Eken och Robert Friberg till värdiga mottagare av Swedtrains pris för bästa examensarbete 2015.

14 Nästa Möte - Järnvägsdagen November Scandic Continental

15