Minnesanteckningar GNS Järnväg

HTML
DOWNLOAD

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Minnesanteckningar GNS Järnväg"

Magnus Forsberg
för 6 år sedan
Visningar:

1 [] 1(6) Minnesanteckningar GNS Järnväg Deltagare 22/1 Tema arbete i spår Erik Norrgård, Claes Tingvall, Maria Hedqvist, Mats Kjellman, Sven Erik Nilsson, Guy Lindell, Håkan Svärd, Anders Lundström, John Åke Halldén, Maria Hedqvist, Christian Dalin, Stefan Halldén, Jernhusen Charlotte Rosengren, Svensk Kollektivtrafik Carl Axel Sundström, Arbetsmiljöverket Johan Gustafsson, Statens Haverikommission Eva Lotta Högberg, Statens Haverikommission Mats Andersson, Transportstyrelsen Claes Elgemyr, Transportstyrelsen Håkan Sjöström, Branschföreningen Tågoperatörerna Anders Gustad, Branschföreningen Tågoperatörerna Bengt Ohlin, Arriva Ronny Fredriksson, Föreningen Sveriges Järnvägsentreprenörer Niklas Andersson, Föreningen Sveriges Järnvägsentreprenörer

2 [] 2(6) Deltagare 23/1 Ordinarie GNS-möte Erik Norrgård, Maria Hedqvist, John Åke Halldén, Charlotte Rosengren, Svensk Kollektivtrafik Carl Axel Sundström, Arbetsmiljöverket Mats Andersson, Transportstyrelsen Claes Elgemyr, Transportstyrelsen Håkan Sjöström, Branschföreningen Tågoperatörerna Anders Gustad, Branschföreningen Tågoperatörerna Ronny Fredriksson, Föreningen Sveriges Järnvägsentreprenörer Niklas Andersson, Föreningen Sveriges Järnvägsentreprenörer Christer Ångström, Riksförbundet Enskilda vägar

3 [] 3(6) Tema arbete i spår Introduktion Erik Norrgård hälsade alla välkomna och presenterade bytet av ordförande. Erik är enhetschef för trafiksäkerhetsenheten inom VO samhälle vid. Erik hoppas detta kommer att bli en givande dag och att vi kommer att få en bra slutdiskussion. Problemanalys Maria Hedqvist, presenterade statistik över antal olyckor, tillbud och avvikelser. Se separat Claes Elgemyr Transportstyrelsen redovisar Transportstyrelsen syn utifrån genomförd tillsyn. Se separat Carl Axel Sundström, Arbetsmiljöverket: Vad Arbetsmiljölagen och AMV föreskrifter ställer för krav. Se separat Johan Gustafsson, SHK. SHK bedriver en temautredning rörande arbeten i spår, vilket är den första temautredning som berör järnvägsområdet. Se separat Roger Sturk, SEKO, redovisar den undersökning rörande säkerhet vid spårarbeten som genomförts bland deras medlemmar. Se separat Mats Kjellman, VO Trafikledning, Redovisning av Trafiklednings uppgift och leveranser. Se separat Guy Lindell, VO Investering, om deras erfarenheter rörande arbete i spår. Se separat Pågående utveckling Maria Hedqvist, VO Samhälle, redovisar hur frågorna rörande arbeten i spår diskuterats inom s Säkerhetsråd och vad där sagts om korta respektive långa åtgärder. Se separat Håkan Svärd, VO Investering, om upphandlarnas roll i säkerhetsarbetet. Planera, paketera och genomföra upphandlingen. Dessutom följa upp och fungera som kommersiellt stöd. Uppföljningen dock idag svag och behöver stärkas. Se separat Christian Dalin, VO Underhåll, berättar om projektet Renodlad beställare. Syftet är effektivisering och baseras på ett regeringsuppdrag. har idag en för låg produktivitetsutveckling jämfört med andra branscher. Se separat Ragnar Hedström, VTI, Säkerhet och arbetsmiljö vid väg och spårarbeten. Projektet berör såväl väg som järnväg och faktorerna som påverkar är till stor del lika mellan trafikslagen. Det planerade genomförandet av projektet gicks igenom och resultaten kommer att presenteras vid Transportforum Se separat

4 [] 4(6) Sven Erik Nilsson, VO Underhåll, presenterar s förändrade regler om spårarbeten och de nya reglerna om tunga maskiner. Se separat Nedslag i verkligheten Niklas Andersson och Ronny Fredriksson, FSJ, gav en inblick i sin syn på entreprenörens vardag. Film och bildspel: Säkerhet i spårmiljö Det ska vara lätt att göra rätt. Se separat Diskussion och uppsummering Erik börjar med att konstatera att dagen gått i öppenhetens tecken och att vi gemensamt försökt hitta lösningar på den problembild vi ser. Vi bör ha ett uppföljande möte på GNS i höst. Erik utgår från Marias bilder från Säkerhetsrådet och undrar om de kan utgöra angreppssätt för hur vi går vidare. Mötet accepterade förslagen. Ordföranden frågade om ytterligare aktiviteter behövs och vilka ytterligare incitament som behövs? Jernhusen efterlyser att även sidospåren beaktas. Incitament viktiga och inte bara för avslutat arbete utan även för rätt genomfört arbete. Claes Tingvall ger några reflexioner om kvaliteten i det goda samtal som förts under dagen. Det visar på mognaden inom sektorn att vi trots de olika rollerna aktivt kan bidra även kring en svår frågeställning. I sak är frågan om incitament viktig att förstå och belysa. Vilka krockar, om några, finns mellan olika incitament?

5 [] 5(6) GNS Mötet öppnas av Erik Föregående minneanteckningar Inga synpunkter. Formen för minnesanteckningar diskuterades. Diskussioner och konklusioner från temadagen Det var stora förväntningar på dagen vilka överträffades. Utfallet kommer att ge oss bra bidrag i att hantera frågan. Det finns inga enkla lösningar och systemet är komplext men vi fann bra åtgärder att starta den fortsatta processen med. Viktigt att nu fortsätta arbetet och börja med åtgärder som kan ge snabb effekt på risknivån. behöver integrera frågan om säkerhet vid arbete i spår med frågan om kapacitetstilldelning. Viktigt att sätta frågan i sitt strategiska perspektiv. Inte minst frågan om säkerhet i hela resan. Ad hoc frågor måste till i de lägen där vi ser att utvecklingen går åt fel håll. Att se frågor ur processperspektiv och där klargöra gränsytor och överlämningspunkter är en bra modell för att komma vidare. Banarbetsveckor ses som en möjlighet att utveckla vidare, men kräver god och långsiktig planering (2 3 års planeringshorisont). Vi behöver även definiera vilka övriga positiva effekter en sådan modell kan få, inte minst gällande att minska störningskänsligheten och hur en effektivisering kan frigöra medel för konkreta förbättringar. Multikomplex fråga som kräver mycket samverkan mellan berörda delar inom de egna organisationerna. Möjligheterna att bygga in en teknisk säkerhet rörande skydd för arbeten i anläggningen på samma sätt som gjorts med linjeblockering och ATC behöver undersökas. Kapitlet om skyddsformer i JtF bör behandlas på kommande GNS. Analysarbetet Indikatorer och arbetet med mätplan redovisades. Området är kritiskt och behöver mer fokus för att klara att leverera underlag till analysrapporten och underlag till resultatkonferensen. Därtill belystes behovet av ytterligare aktörer i analysgruppen. Mötesplan möten per år endagsmöten. Även ett uppföljande möte rörande arbete i spår (i anslutning till ett av höstmötena) inbjuder till vägs resultatkonferens 24 april. I övrigt sänds förslag på ett möte före sommaren och två möten under hösten ut. Krävs arbetsmöten utöver detta, vilket till största delen täcks av analysgruppens möten.

6 [] 6(6) Ytterligare deltagare Behov av ytterligare deltagare diskuteras Var och en funderar över förslag och återkommer till sekreteraren med dessa inför nästa möte. Avslut Ordförande tackade för två givande dagar och avslutade mötet.

Relevanta dokument

Minnesanteckningar från Gruppen för Nationell Samverkan, GNS Järnväg, möte nr 3 hos Transportstyrelsen i Stockholm

Trafikverket Borlänge Besöksadress: Röda vägen 1 www.trafikverket.se Helena Höök Samhällsbehov helena.hook@trafikverket.se Direkt: 010-123 5887 Mobil: 070-601 56 64 2012-09-18 Minnesanteckningar från Gruppen