INGÅSTRAND DETALJPLAN BYM / RAY INKOONRANNAN ASEMAKAAVA

Transkript

1 INGÅSTRAND DETALJPLAN BYM / RAY INKOONRANNAN ASEMAKAAVA FÖRKORTNINGAR AV ANMÄRKNINGAR GÄLLANDE FRAMLAGT DETALJPLANEUTKAST SAMT BEMÖTANDEN LYHENNELMÄT ASEMAKAAVALUONNOSTA KOSKEVISTA HUOMAUTUKSISTA JA VASTINEET Anmärkningarna i original utdelas till medlemmarna i byggnads- och miljönämnden Alkuperäiset huomautukset jaetaan rakennus- ja ympäristölautakunnan jäsenille. Innehåll / Sisällysluettelo 1. Pro Ingå rf / Pro Inkoo ry Ingå Sjundeå Miljöförening Rf / Inkoon Siuntion Ympäristöyhdisty Ry Privatpersoner Privatpersoner Privatpersoner Privatpersoner Yksityishenkilö Privatpersoner Privatpersoner Yksityishenkilö Inkoon seurakunta Yksityishenkilö

2 1. Pro Ingå rf / Pro Inkoo ry Anmärkning: - Byggnaderna har placerats bra. Utgör således fint en del av kyrkbyns centrum, och lyftar på centrumets profil. Endast höjden ¾ våningar på höghusen får en att tveka. Men om de lyckas arktitektoniskt väl och bara en del av husens totalhöjd är 4 våningar (hiss och speciell lägenhet) kan de sitta bra i omgivningen. Det exakta läget av höghusen kunde justeras så, att inte lägenheterna i höghuset vid Strandvägen och att inte radhusets lägenheter (Strandvägen 9) helt tappar sin havsutsikt. För övrigt följer husens hjöd i stort Köpcentret Strands höjd som utgångshöjd för tanken stigande höjd från Kyrkfjärden sett. Ett bra val. Den raka linjen som öppnar sig mellan Strandvägen 9 och Strandvägen 11 med rak synkontakt ut över Kyrkfjärdens norra del är lyckad. - De flytande byggnaderna öster om vågbrytaren utgör säkert en dragkraftsfaktor för bostadsmässan. Men man ställs inför frågan om de borde planeras för uthyrning/hotellverksamhet? Byggandet förutsätter muddring och det blir dyrt. Kunde man placera husen på annan plats? - Ingåstrands byggnaders fasadmaterial och färgsättning är mycket viktiga i fortsättningen för att byggnaderna skall smälta in i centrummiljön. Huomautus: - Rakennusten sijoittelu on onnistunut. Uusi rakentaminen nostaa keskustan profiilia. Vain kerrostalojen korkeus 3/4 mietityttää. Mutta jos rakennukset ovat arktitehtoonisesti onnistuneita ja vain pieni osa rakennusta on 4 krs (hissin takia) voi istua ympäristöön. Kerrostalojen sijoittelua voisi hienosäätää lopulliseen asemakaavaan siten, etteivät Rantatien kerrostalon ja rivitaloyhtiön (Rantatie 9) asunnot menetä merinäköalojaan kokonaan. Muilta osin rakennusten korkeus seuraa Kauppakeskus Strandin määräämää korkeutta, mikä on onnistunut valinta. Rantatie 9 ja Rantatie 11 väliseltä P -alueelta myös linjassa suora näkymä merenlahdelle, antaa syvyyttä ja ilmavuutta. - Aallonmurtajan itäpuolella olevat kelluvat rakennukset ovat varmasti hyvä vetonaula asuntomessuille. Mutta pitäisikö näille suunnitella vuokraus- ja/tai hotellitoimintaa? Myös kelluvien talojen alueen ruoppaus mietityttää. Voisiko talot sijoittaa muualle? - Rakennusten julkisivumateriaalit ja väritys ovat jatkossa tärkeää, jotta talot sulautuvat Inkoon kirkonkylän keskustan värimaailmaan ja tunnelmaan. - Antecknas för kännedom. De planerade höghusen i III-IV-våningar stiger bara några meter högre än affärscentret Strand, beroende på taklutningen. Strands högsta punkt ovan markytan är ca 12 m, och höghusets våningshöjd ca 3 m. - Bostadshuskvarteret W/A-1 för flytande bostäder har tagits bort från planförslaget. - Planbestämmelserna har kompletterats med begränsningar gällande färgsättning och fasadmaterial. - Merkitään tiedoksi. Suunnitellut III-IV-kerroksiset kerrostalot nousevat kauppakeskus Strandia korkeammalle vain muutamilla metreillä, kattokaltevuudesta riippuen. Strandin ylin korkeus maanpinnasta on noin 12 m, ja kerrostalon kerroskorkeus noin 3 m. - Kelluva asuinkortteli W/A-1 on poistettu asemakaavaehdotuksesta. 2

3 - Kaavamääräyksiä on täydennetty väritystä ja julkisivumateriaaleja koskevilla rajoituksilla. - Trafiklösningarna, gatudragningarna är lyckade. Moporalli är en riskfaktor som bör förebygga på något sätt. Kamerabevakning? Att planera gatan mellan Strandvägen 9 och Strandsvägen 11 till gårdsgata är en bra lösning. Gatans material kunde också vara speciellt. - Busstationens tilltänkta läge är bra. Men trafiksäkerhetsmässigt skulle det vara bra att reservera ett skilt område för bussar och taxi som man tar av torgområdet närmast Kommungården. Och att lämna ett upphöjt område mellan taxi och buss körfilerna och Strandgatan. P-platser för anslutningstrafik fattas. - Liikennejärjestely on hyvä. Vaarana on kuitenkin moporalli, jolle pitää jo ennakkoon miettiä ratkaisuja. Rantatie 9 ja Rantatie 11 (päiväkoti) alueen jättäminen pihakaduksi, jolla ei yhteyttä alueen halkovaan tiehen, on hyvä. Päiväkodin puolelle voi sijoittaa pysäköintipaikkoja. - Linja-autoaseman sijainti on hyvä. Linja-autoille ja takseille tulisi osoittaa oma torista erotettu ajokaista. Turvallisuus paranee koska linja-autoista poistuvat tulevat näkyviin korotetulla kaistaleella ennen Rantatien ylittämistä. Liityntäpysäköintipaikat puuttuvat. Genmäle - Antecknas för kännedom. Detaljplanelösningar, t.ex. att bryta av den nya gatan för motortrafik med park- eller andra områden har inte ansetts en ändamålsenlig lösning utan sk. mopedrally stävjas vid gatuplaneringen. - Antecknas för kännedom. Detaljerade gatu- och torgkonstruktioner löses vid gatuplaneringen. - Merkitään tiedoksi. Kaavallisia ratkaisuja, esim. uuden kadun katkaisemista moottoriliikenteeltä puisto- tms. alueella ei suunnittelun aikana ole pidetty hyvänä ratkaisuna, vaan toimenpiteet nk. moporallin rajoittamiseksi ratkaistaan katusuunnittelussa. - Merkitään tiedoksi. Tarkemmat katu- ja torialueiden rakenteet ratkaistaan katusuunnitelmissa. - Promenad- och cyckelstråken är bra dragna. Men man skulle gärna se, att ännu ett stråk dras ända till Skatudden som då binder Skatudden till centrum. Ett beslyst parkaktigt stråk med bänkar sommartid. - Är placeringen av den lilla gångbron över Ingå å funktionell och optimal? Bron bör byggas så hög att mindre båtar ryms under. Kunde man placera bron ihop med den nuvarande och beklä de synliga ytorna med sten och bygga räcket av trä för att få den mera estetisk? - Kävely- ja pyörätiereitit ovat hyvät, mutta yhden puistomaisen kävelytien pitäisi mennä aina Katajanokalle asti liittäen näin Katajanokka-alueen keskustaan. Kävelytielle valaistus ja kesäkaudeksi penkit. - Onko Inkoonjoen sijainti sijainti optimaalinen. Alikulkukorkeuden tulee joka tapauksessa sallia pienempien veneiden alikulun. Voisi ehkä suunnitella nykysillan kylkeen ja rakentaa/päällystää tämän reuna graniittikivillä ja rakentaa kaide puusta. 3

4 -I planförslaget bestäms att genom hamn- och VL-området byggs ett strandstråk som fortsätter ända till Skatudden. -Bron anvisas i planförslaget som normativ; den slutliga placeringen kan lösas vid mera ingående planering av gator och torgområden. - Kaavaehdotuksessa määrätään satama- ja VL-alueelle rakennettavaksi rantaraitti alueen läpi jatkuen aina Katajanokalle. - Sillan paikka osoitetaan kaavaehdotuksessa ohjeellisena, joten sen lopullinen sijianti voidaan ratkaista tarkemmassa katu- ja torialueiden suunnittelussa. - Antalet P platser vid Köpcentret Strand är för få. Med att minska på det tilltänkta torget närmast småbåtshamnen får man till platser. P platserna borde ha 24 h, 4h och 2h begränsningar för att förhindra långtidsparkering. - Körmöjlighet via Delta Cafe till småbåtshamnens bryggor är en nödvändighet för att kunna lossa och lasta. Rutten skall vara så bred att man kan stanna för 15 minuter vid strandtrottoaren och att fordon trots detta kan mötas. Korttidsparkeringen skall övervakas. - En fyr placerad ut på jordpiren, utanför Delta Café, och en utomhusbassäng skulle också vara intressanta detaljer. Avfallspunkter skall ritas in i detaljplanen. Problemavfallspunkt (Ekostationen) kunde flyttas nära Brandsstationen eller vid S-Market. - Pysäköintipaikkojen määrä Kauppakeskus Strand läheisyydessä on liian pieni. Torijärjestelyä muuttamalla P -paikkoja voisi saada lisää. Ajateltu tori voi olla pienempi. P -paikoille 24 h, 4 h, ja 2h pysäköinti. - Ajomahdollisuus laitureille on hyvä ja välttämätön tavaroiden purkamiseksi ja kuormaamiseksi. Tämän reitin varrelle 15 min pysäköintimahdollisuus. Tätä pitää myös valvoa. - Maalaiturin, Delta Cafen maasatama-alueen päähän sijoitettava pieni majakka sekä ulkouima-allas olisivat hauskoja yksityiskohtia. Jäteastioille on merkittävä paikka. Ongelmajäteaseman voisi sijoittaa S Marketin alueelle tai lähelle Paloasemaa. - Parkeringslösningen har reviderats i planförslaget och antalet bilplatser har ökats. Parkeringslösningarna i detalj bestäms i samband med gatuplaneringen. Kommunen fattar beslut om övervakning genom separat beslut oavhängigt från detaljplanläggningen. - Planen möjliggör byggande av en liten fyr. På båthamnsområdet kan placeras sopkärl för båtförare. Ekopunktens nya placering utreds som bäst och bestäms under våren. - Pysäköintiratkaisua on kaavaehdotuksessa tarkistettu ja pysäköintipaikkojen määrää on lisätty. Tarkemmista pysäköintijärjestelyistä päätetään katusuunnitelmien yhteydessä. Valvonnasta päätetään kunnassa kaavasuunnittelusta erillisellä päätöksellä. - Kaava mahdollistaa pienen majakan rakentamisen. Jäteastiat veneilijöille on mahdollista sijoittaa venesatama-alueelle. Jäteaseman sijaintivaihtoehtoja tutkitaan parhaillaan. Uusi sijoituspaikka ratkeaa kevään kuluessa. 4

5 2. Ingå Sjundeå Miljöförening Rf / Inkoon Siuntion Ympäristöyhdisty Ry Huomautus: - Sekä Suuri vanha rantatie että Inkoon kivikirkko ympäristöineen kuuluvat valtakunnallisesti arvokkaaseen rakennettuun kulttuuriympäristöön (RKY alueet). On hyvä, että kaavamuutosehdotuksessa RKY -alueet on selostuksessa mainittu. Nyt RKY -alueiden rajaukset puuttuvat kaavaluonnoksesta. Ne on lisättävä kaavakarttaan, jotta ne voidaan nähdä ja ottaa huomioon rakentamisen suunnitelmia laadittaessa. Selostustekstissä mainittu kartta vuodelta 1918 puuttuu aineistosta. - Kaavassa rakentamista on ohjattava ja mitoitettava siten, että se sopeutuu vanhaan, pienipiirteiseen kirkonkylään. Rakennuskorkeuden tulee noudattaa kirkonkylän kaavamääräyksiä, rakennustyylin, kattomuotojen ja julkisivujen värityksen mukaella vanhaa rakennuskantaa alueella. Rakennusmateriaalina puu ja muut luonnonmateriaalit soveltuvat parhaiten perinteiseen ympäristöön. - RKY-området med Ingå kyrka och prästgård ligger strax utanför Ingåstrands planområde. Också den gamla Stora Strandvägen ligger utanför planområdet, men målet har varit att beakta kulturvärden. Byggandets verkningar på landskap och kyrkan i landskapsbilden har undersökts genom olika översiktsbilder och konstruktionsmodeller, se planbeskrivning. - Planbestämmelserna har kompletterats med begränsningar och anvisningar gällande byggnaderna utseende, bl.a. på A- AL- och KL-kvartersområden ska största delen av fasaderna vara av trä. - RKY-alue Inkoon kirkko ja pappila jää juuri ja juuri Inkoonrannan kaava-alueen ulkopuolelle. Myös vanha Suuri Rantatie rajautuu kaava-alueen ulkopuolelle, mutta kulttuuriarvot on pyritty huomioimaan kaavaratkaisussa. Rakentamisen vaikutusta maisemaan ja kirkon asemaan suurmaisemassa on tutkittu erilaisin havainnekuvin ja rakennemallein, kts. kaavaselostus. - Kaavamääräyksiä on täydennetty rakennusten ulkonäköä koskevilla rajoituksilla ja ohjeilla, mm. A- AL- ja KL- korttelialueilla julkisivut on määrätty toteutettavaksi pääosin puusta. 5

6 - Tavoitteeksi asetettu asukasmäärä vaikuttaa suurelta, mikä näkyy suunnitelmassa tiiviinä rakentamisena. Jotta uusi alue jatkaisi viihtyisän kirkonkylän tunnelmaa ja tyyliä, pitää rakennusten määrää karsia ja vastaavasti viheralueita eli pihojen ja puistojen osuutta lisätä. - Kaavaselostuksessa todetaan paikan huono soveltuvuus rakentamiseen, sillä ranta on matala ja maapohja savea (ja mutaa). Asuinrakennukset on sijoitettava mahdollisimman etäälle rantaviivasta. Rakennuskorkeudessa on varauduttava merenpinnan nousuun ja tulviin tulevaisuudessa. - Niin sanotut kelluvat talot peittäisivät upean merinäkymän Kirkkolahdelle. Lisäksi ne muuttaisivat vesistöolosuhteita rajoittamalla virtausta ennestäänkin matalalla lahdella. Rannikkokuntana Inkoon tulee kaikessa maankäytön ja rakentamisen suunnittelussaan varmistaa vesien suojelu. - Kvarterens effektivitetstal, 0,45 i AK-kvarter och 0,25 i A-kvarter, är i linje med gällande detaljplan. På båda sidorna av Strandvägen är effektivtetstalet på A-kvartersområden 0,38 och 0,63 på AL-kvartersområden i den gällande Centrum 1 -detaljplanen (godkänt år 2003). Att tillåta något mera byggande möjliggör större gårdsområden och vyer mellan byggnaderna. Genom byggandet av Ingåstrand-området kan kommunen satsa på iståndsättning av Kyrkfjärdens stränder för rekreationsanvändning, bl.a. ett strandstråk med beaktande av naturvärden. - Byggnaderna har placerats över 90 m från strandlinjen förutom A-kvarterområdets lilla hörn närmast hamnen. I planbestämmelserna gällande byggrätt har beaktats översvämningsrisk och högre havsyta enligt NTM-centralens anvisningar. - Det flytande bostadskvarteret har strukits från planförslaget. - Kortteleiden tehokkuusluku, AK-kortteleissa 0,45 ja A -kortteleissa 0,25, on linjassa voimassa olevan asemakaavan kanssa. Rantatien molemmin puolin nyt voimassa olevassa Keskusta 1- asemakaavassa (hyv. 2003) tehokkuusluku e on A-korttelialueilla e= 0,38 ja AL-korttelialueilla e=0,63. Nykyistä hiukan korkeamman rakentamisen salliminen mahdollistaa suuremmat piha-alueet ja siten näkymiä rakennusten väliin. Inkoonrannan alueen rakentamisen myötä kunta pystyy panostamaan Kyrkfjärdenin rannan kunnostamiseen virkistyskäyttöön mm. rakentamalla rantaraitti, luontoarvot kuitenkin huomioon ottaen. - Rakennukset sijoittuvat yli 90 m etäisyydelle rantaviivasta, lukuun ottamatta lähinnä satamaa olevaa pientä A-korttelialueen kulmaa. Rakentamiskorkeutta koskevissa kaavamääräyksissä on huomioitu tulvavaara sekä merenpinnan nousu ELY-keskuksen ohjeiden mukaisesti. - Kelluva asuinkortteli on poistettu kaavaehdotuksesta. - Veneiden huolto ja säilytys on ohjattava toisaalle, pois kirkonkylän keskeisimmältä alueelta. Lisäksi on varmistettava, etteivät veneiden huoltotoimet ja vesillelaskut aiheuta päästöjä vesistöön eikä maalle. - Koska Inkoo on sitoutunut HINKU tavoitteisiin, tulee energiatehokkuuden ja uusiutuvien energiamuotojen käytön näkyä kaikessa rakentamisessa. Ympäristöyhdistys näkisi mielellään Inkoonrannan rakennushankkeen hyvänä esimerkkinä energiatehokkaasta rakentamisesta ja uusiutuvan energian monipuolisesta käyttämisestä, kuten maalämmön ottaminen Kirkkolahdesta ja sähköntuotanto aurinkopaneelien avulla. 6

7 - Aurinkoenergian suosiminen tulee huomioida jo kaavoitusvaiheessa mm. rakennusten optimaalisella asettelulla ilmansuuntien mukaan, soveltuvien kattomallien määrittelyllä, jne. Puuston säilyttäminen ja puistojen rakentaminen ovat tärkeitä käytännön toimenpiteitä ilmastonmuutoksen hillitsemisessä. - I planförslaget ingår inga området för vinterförvaring av båtar. Också sjösättningsrampen flyttas till en ny plats på hamnområdet på andra sidan ån. - Byggnadernas uppvärmningssystem kan inte bestämmas i en detaljplan (förutom anslutning till fjärrvärme). Planen hindrar inte byggande av jordvärme. Solpaneler har beaktats genom bestämmelser gällande takform. - Kaavaehdotus ei sisällä veneiden talvisäilytysalueita. Myös veneiden laskupaikka siirretään rakenteilla olevaan uuteen paikkaan satama-alueelle joen toisella puolella. - Rakennusten lämmitysjärjestelmää ei voida määrätä asemakaavassa (kaukolämpöön liittymistä lukuun ottamatta). Kaava ei estä maalämmön rakentamista. Mahdollisuus aurinkopaneleiden sijoittamiseksi katoille on huomioitu määräämällä kattomuodosta. - On hyvä, että suunnitelmassa rantaan osoitetaan vain rajoitettu määrä paikkoja veneilijöille. Länsiväylän varteen osoitettu parkkialue veneilijöille vaikuttaa toimivalta, sillä Museotietä pitkin on lyhyt matka kävellä tai pyöräillä rantaan. Autoille on varattava myös liikekiinteistöjen yhteyteen asiointipakkipaikkoja. Kuitenkin lähes kolmanneksen maa-alasta varaaminen autoille, pysäköintiin ja liikennöintiin, vaikuttaa suurelta alalta rannasta. - Julkisilla kulkuvälineillä kuten busseilla pitää päästä venerantaan. Esteettömät kevyenliikenteen väylät on rakennettava turvallisiksi koko alueella. Lisäksi tulee osoittaa, miten yhteydet jatkuvat kirkonkylälle muihin kohteisiin, mm liittymin nykyisiin kulkuväyliin. Kevyen liikenteen tarpeet eivä mielestämme tule riittävästi esiin suunnitelmassa. Kaavassa on osoitettava myös pyörien parkkipaikat. - Parkeringsarrangemang och antalet parkeringsplatser har granskats i planförslaget. - För anslutande lättrafikleder och lättrafikleder på planområdet samt för kollektivtrafikrutter har utarbetats ett planutkast (WSP Oy), som presenteras vid ett informationsmöte. Tillgänglighet planeras och bestäms mera ingående i gatuplaner. - Pysäköintijärjestelyjä ja pysäköintipaikkojen määrää on tarkistettu kaavaehdotuksessa. - Kevytliikenneyhteyksisä kaava-alueella ja kaava-alueeseen liittyen sekä julkisen liikenteen reiteistä on laadittu suunnitelmaluonnos (WSP Oy), joka esitellään kaavan asukastilaisuudessa. Esteettömyys suunnitellaan ja ratkaistaan tarkemmin katusuunnitelmissa. - Veneilijöille tulisi rakennetaa omat jäteasemat laiturialueelle. Paikallisten asukkaiden jätepiste voisi olla kauppaliikkeiden yhteydessä. Nyt kaavasuunnitelmassa jätetään jätehuolto suunnittelematta ja oletetaan sen ratkeavan toisaalla, toisella kaava-alueella. Tämä kaavasuunnitelma ei saa edetä ennen kuin veneilijöiden sekä kirkonkylän ja lähialueiden asukkaiden jätehuoltoasia on suunniteltu ja toteuttaminen käynnistynyt. 7

8 - Joen länsipuolen ja sinne kaavamuutosalueelta ohjattujen toimintojen suunnittelu jää vajavaiseksi. Erityisesti luontoarvojen huomioiminen ei tule esiin sillä tarkkuudella kuin alueen luontoselvitykset edellyttävät. Kaavamuutossuunnitelmaa tulee tarkentaa tältä osin ja varmistaa, että joen länsipuolelle aiotut toiminnot ja palvelut todella sopivat sinne ja toimivat käyttäjille. - För båtfarare kan placeras avfallskärl på båthamnsområdet. Ekopunktens nya placering sutreds som bäst och bestäms under våren. - Åns västra sida planeras i en skild plan, Kyrkbyns hamn. Placering av funktioner som stryks från Ingåstrand-området utreds. - Jäteastiat veneilijöille on mahdollista sijoittaa venesatama-alueelle. Jäteaseman uutta sijaintia selvitetään parhaillaan. Uusi sijoituspaikka ratkeaa kevään kuluessa. - Joen länsipuolen suunnittelu toteutetaan erillisessä, Kirkonkylän venesatama - kaavahankkeessa. Inkoonrannan alueelta poistuvien toimintojen mahdollisia sijoituspaikkoja selvitetään. - Ympäristöyhdistys näkee hyvänä ja merkittävänä asiana, että alueen suunnittelun pohjana käytetään kattavia luontoselvityksiä ja niiden ohjeistuksia noudatetaan aluetta toteutettaessa. Kun luonto- ja kulttuuriarvoja pidetään alueen suunnittelun lähtökohtina ja tavoitteena ovat kestävän kehityksen mukaiset ratkaisut, kasvaa myös messualueen arvo ja asuntojen kiinnostavuus vierailijoille. Luonnon ja kulttuuriperinnön vaaliminen yhdessä on Inkoon valtti. - Antecknas för kännedom. - Merkitään tiedoksi. 3. Privatpersoner Anmärkning - De högsta husen är placerade bakom de lägre i förhållande till stranden, vilket är bra, fastän vi, som blir bakom dem skulle föredra en våning lägre höghus. - Antecknas för kännedom. Tillåtandet av ett något högre byggande än hittills ymligare gårdsområden och lämnar fria utblickar mellan husen. - Man borde inte förstöra nyttiga kommuninvesteringar, som Ishockeyrinken, tennisplanen och platsen för mattvätt, förrän de nya byggts på andra sidan ån. - Tänkbara platser för de aktiviteter som flyttas bort från området utreds dels i planprojektet Kyrkby båthamn och dels i andra, separata planer. - Antal parkeringsplatser borde granskas. De angivna dimensioneringsgrunderna förefaller knappt tilltagna. Ingås lockelse för dem som förväntas köpa dyra nybyggda bostäder är bl.a att det finns plats. T.ex. 1bp/bostad i våningshus tar inte hänsyn till att många hushåll har två bilar, eller flere med 8

9 hemmaboende studerande. Det är ofta så, att eventuella gästplatser är upptagna av invånare som har flere bilar. - Det nya torget vid båtplatserna, som visas i planen är onödigt och överdimensionerat. Den viktigaste verksamheten i en båthamn är att flytta folk och saker mellan bilar och båtar. Både stugägare och andra vill ofta ha gäster, som också kommer med bil. Det skall finnas en lastplats dit man kan flytta båten. Någon skall sedan parkera bilen och gå tillbaka. Att via bron gå till en långtidsparkering på andra sidan ån är definitivt för lång väg. En bilplats för 10 båtplatser under högsäsong verkar ofattbart lite. - Parkeringsarrangemangen och torgområdets omfattning har studerats närmare i planförslaget. Huruvida parkering på vissa villkor och vissa tider tillåts på torgområdet avgörs i den noggrannare torgplaneringen. 4. Privatpersoner Anmärkning: - Man kunde förverkliga de flytande husen som ett litet annorlunda utbud av hotellrum. I samband med hotellet kunde det finnas bastu ute på kajen att hyra nära saltvattensimbasängen, samt en liten bowlinghall. - Om det blir mycket mer restaurang-. affärs- och annan verksamhet så räcker 60 bilars parkering? Nere invid bryggorna borde man ha ett ställe med 15 minuters parkering för båtfolket som kan tömma sakerna från sina bilar i båtarna. Men man borde också övervaka att ingen börjar hålla sin bil där. När parkeringsplatserna är avsedda att flyttas till andra sidan ån borde bron över vara så nära bensinstationen som möjligt för det är ingen idé att bygga den invid nuvarande bron. För lång väg att bära sina saker och gå till bilen. - En sandstrand i parkområdet vore fint att ha där familjer utan sommarstuga kan vistas på sommaren och Lilluddens simstrand används idag inofficiellt för hundar så den kunde man sedan göra åtminstonet delvis till en officiell hundbadstrand med stängsel runt. - Höghusen borde vara så vända att man från de nuvarande husen skulle fortsättningsvis ha havsutsikt och inte mista den. De borde inte heller vara högre än 3 våningar plus hisshuset. Färgsättningen på husen mörka så att de inte lyser ut till havs. - Kvartersområdet för flytande bostäder har tagits bort från detaljplaneförslaget, eftersom de muddringar byggandet förutsätter skulle ha kunnat få skadliga konsekvenser för naturvärdena. Inkvarteringsverksamhet tillåts på AL- ja KL-kvartersområden. På hamnområdet har anvisats byggrätt för byggnader och anläggningar som betjänar gästhamnen, t.ex. bastu. Placeringen av den nya bron är instruktiv i planen. - Parkeringslösningen har setts över i planförslaget. Om parkeringslösningarna bestäms i detalj i samband med gatuplanerna. Kommunen beslutar skilt om övervakning. - På grund av naturvärdena hos VL-området vid Kyrkfjärdens strand är det inte möjligt att anlägga en sandstrand. - Tillåtandet av ett något högre byggande än hittills, i 3-4 våningar, möjliggör rymligare gårdsområden och friare vyer mellan husen. 9

10 5. Privatpersoner Anmärkning: - Markägarna av fastigheten vid Kaplansgränd 1 motsätter sig AO-tomter mittemot deras fastighet med följande argument: I detaljplaneutkastet har man ritat fyra tomter för småhus längs med Storkyrkovägen fastän sådana inte fanns med i de två vinnande arkitektbidragen. Politiker, ingåbor, stugägare och turister har fört fram att området mellan Kyrkfjärden och Storkyrkovägen, som för nuvarande är grönområde, skulle röjas upp för att bättre ta fram Ingås närhet till havet och skärgården. Nya småhus längs med Storkyrkovägen skulle avsevärt begränsa möjligheter för allmänheten att se ut över Kyrkfjärden. Dessutom har man föreslagit att man skulle få bygga hus i två våningar. Detta strider definitivt mot tidigare tankar och önskemål. Om detaljplanen förverkligas begränsar man också nuvarande fastighetägarens möjlighet till havsutsikt, vilket påverkar dessa fastigheters värden. - Kommunen och andra aktörer har redan över 50 tomter till försäljning i kyrkbyn, och nu planeras ännu flera tomter för småhus. Är det ändamålsenligt? - Området söder om Storkyrkovägen är mycket sankt. Om detaljplanen med småhustomterna förverkligas betyder det att byggplatsernas marknivå måste höjas upp med två meter och byggplatserna måste pålas. Dessa åtgärder rubbar markbalansen i grannskapet och kan förursaka skador på redan befintliga hus. - AO-kvarteret har tagits bort. 6. Privatpersoner Anmärkning: - Skogsområdet mellan Storkyrkovägen och Kyrkfjärden har i tidigare detaljplan varit ett gröntområde, då nuvarande fastighetsägare bosatt sig i närheten. Hela området borde bibehållas som ett välskött parkområde. Området är låglänt och har sankt mark. Byggandet kräver omfattande utfyllnad samt pålning. Hurdan inverkan har utfyllningen på VL-områden och på de luo-betecknade områdena, som finns i omedelbara närhet? Byggandet i två våningar begränsar havsutsikten för nuvarande fastighetsägare, vilket har negativ effect på fastigheternas värde både ekonomiskt och trivselmässigt. AO-kvarteret borde strykas ur detaljplanen. - Kvarter W/A-1 borde strykas ur planen. Byggandet skulle kräva omfattande muddring, vilket skulle påverka havsmiljön negativt. - Placeringen och konstruktionen av den inplanerade friluftsleden på VL-området bör noggrant placeras för beaktande av den värdefulla miljön. - Ytterligare ifrågasätts planen på och behovet av att bygga höghus i fyra våningar i ett kulturlandskap, där alla befintliga byggnader är rätt låga och populationstillväxten rätt långsam. - AO-kvartersområdet och W/A-1 -kvarteret har strukits. - Naturinventeringen har kompletterats med villkor för strandstråkets placering. Stråket planeras enligt dessa villkor. 10

11 - AK-kvarterens effektivitet motsvarar gällande plan. Något högre byggande än hittills, i 3-4 våningar, möjliggör rymligare gårdsområden och friare vyer mellan husen. 7. Yksityishenkilö Huomautus: - AL-korttelialueille ehdotetaan nykyisen rakennusoikeuden (860 k-m2) lisäksi 200 neliön rakennusoikeutta talousrakennuksille. - Kaavamääräyksiin on lisätty pykälä (2 ) jossa määritellään, mitä voidaan rakentaa kaavassa merkityn rakennusoikeuden lisäksi. Ko. korttelin kohdalla ole maanomistajien tasapuolisen kohtelun vuoksi perusteita poiketa siitä. 8. Privatpersoner Anmärkning: - Angående utkastet för detaljplanändringen för vår tomt, tycker vi att det nya förslaget är sämre än den gamla planen. Med tanke på framtiden i Ingå skulle tomten vara mer lämplig för en affärsbyggnad än för en massa småhus. - Planen för att ev. bygga ett större daghem på granntomten är bra. Det enda vi önskar oss då, är ett högre staket/granhäck, för vi får redan nu en massa bollar och leksaker över till vår tomt. - AL-1 -kvartersbestämmelserna möjliggör byggandet av affärsutrymmen ända till 70% av byggrätten. - PL-planbeteckning skall kompletteras före planens godkännande. 9. Privatpersoner Anmärkning: - Med anledning av detaljplanen för Ingåstrand lämnar vi som markägare in följande anmärkning. Eftersom de på vår tomt, adress Standvägen 5, var två företag verkar aktivt, nu endast finns inritat ett enplanshus på 500m2 skulle detta i nya planen kunna ändras till ett tvåplanshus med en byggrätt på m2. Detta skulle passa bra in i omgivningen enligt oss. Och i vårt intresse skulle vara att genom denna ändring kunna byta och avvara den del av vår tomt som de finns en väg inritad på. - I planförslaget har för tomten anvisats byggrätt 800 v-m 2 (frö nårvarande 500 v-m 2 ) och som högsta tillåtna våningstal två i stället för tidigare en. Av den nuvarande plantomtens areal överlåts en femtedel till gatuområde. 10. Yksityishenkilö Huomautus: - Rivitalorakennusaoikeudesta tontillamme Rantatie 7 on puolet siirretty Rantatien varresta tontin merenpuoleiseen alakulmaan. Tätä emme pidä hyvänä, vaan haluamme, että alkuperäinen sijoitus (Rantatien varrelle) palautetaan. Tarvittaessa on mahdollista siirtää rakennuspaikka hiukan ylemmäksi ja sisemmäksi. 11

12 - Venelaitureita lähinnä olevaan kortteliin on suunniteltu kolme kaksikerroksista asuinrakennusta. Nämä tulisivat rajoittamaan merinäkymää ei vain meiltä, vaan myöskin joiltakin suunnitelluilta kerrostaloilta. Jos tuohon kortteliin rakennetaan, silloin tulisi mielestämme pysyä todella matalana. - Kaavaehdotuksessa rakennusala on osoitettu koko tontin kattavaksi, jolloin rakennusten sijainti on vapaasti valittavissa. Havannekuvassa ehdotetaan ratkaisua, jossa rakentamisen painopiste on tontin eteläkulmassa. - Kaavaratkaisu mahdollistaa myös yhteen kerrokseen rakentamisen. Kahteen kerrokseen rakentaminen on haluttu myös sallia, koska tällöin rakennusten peittämä ala jää pienemmäksi ja rakennusten väliin jää näkymäaukkoja. 11. Inkoon seurakunta Huomautus: - Rantatien päiväkodin tontilla, Rantatie 11, toimii päiväkoti. Päiväkodin kapasiteetti ei pysty nykyisellään tarjoamaan kysyntää vastaavaa määrää päiväkotipaikkoja. Myös Inkoon kunta ostaa näitä palveluja nykyiseltä yrittäjältä. Voidakseen paremmin vastata kysyntää tulisi tälle paikalle olla mahdollista rakentaakiinteistö, jossa olisi kaikki palvelumahdollisuudet joita edellytetään varhaiskasvatukselta nyt ja tulevaisuudessa. Tontille tulisi nostaa tehokkuusluku ainakin samalle tasolle kuin muilla palvelutonteilla tässä läheisyydessä on. Inkoon seurakunta ehdottaa, että Rantatien päiväkotitontin rakennuslupa nostetaan nykyisestä 860 kerrosneliöstä noin kerrosneliöön. Tällöin tehokkuusluku olisi likimain sama kuin muillakin vastaavilla Rantatien tonteilla ja toiminnan jatkuvuus tällä alueella voitaisiin varmistaa. - Kaavaehdotuksessa rakennusoikeutta on osoitettu 1200 k-m2, jolloin tonttitehokkuudeksi muodostuu 0,3. Ottaen huomioon tarvittavat pysäköinti- ja piha-alueet, päiväkotitontin tehokkuus ei voi olla suuri. - Rakennusoikeus nousee nykyisestä 340 k-m 2. Koska kyseessä on nykyisen asuin- ja liikekorttelin (AL) muuttaminen lähipalvelujen alueeksi (PL), ei rakennusoikeuden nostoa voida pitää maanomistajien tasapuolisen kohtelun vastaisena tai sen aiheuttavan merkittävää taloudellista hyötyä maanomistalle. 12. Yksityishenkilö Huomautus: - Suurkirkontie 9 kiinteistö on liiketontti ja rajoittuu asuntomessujen tonttiin. Kaavailemme tontille Suomalaisen taiteen museota ja tarvitsemme kunnalta parkkitilaa sekä huomattavasti enemmän rakennusoikeutta. - Kaavaluonnosta on muutettu siten, että kaavaehdotus mahdollistaa 602 k-m2 suuruisen taidemuseon rakentamisen. Mikäli kuitenkin rakennusoikeutta halutaan (huomattavasti) lisää, edellyttää se sopimuksia kunnan kanssa, tarkempia suunnitelmia liikenteen ja pysäköinnin järjestämisestä sekä vuorovaikutusta lähialueen asukkaiden ja maanomistajien kanssa. Näin ollen tätä merkittävämpi hanke on syytä toteuttaa erllisenä kaavamuutoksena. 12