2015 Mercury Marine Bruksanvisning för SmartCraft (diesel) 8M swe

Transkript

1 2015 Mercury Mrine Bruksnvisning för SmrtCrft (diesel) 8M swe

2

3 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Avsnitt 1 - Översikt - Identifier din system Identifier SmrtCrft system med DTS och SmrtCrft system utn DTS...2 Utn DTS... 2 DTS reglge...3 Ychtreglge... 3 Rodermonterde DTS reglge... 3 SportFish DTS fjärreglge... 4 Mnöverspk... 5 Hjälpstyrspkssttion... 5 Avsnitt 2 - Beknt dig med motorpketet Nödstoppsspk... 8 Nödstoppsrytre... 8 Håll nödstoppskontkten och nödstoppslinn i gott skick. 9 Instrument... 9 VesselView... 9 SmrtCrfts digitl instrument...10 Digitl instrument med systemlänk Elektronisk roderstyrning Endst gsdrift Endst gs Endst frilägets säkerhetsgs Avsnitt 3 - På vttnet Strt och stäng v motorern Strt v motor med VIP SmrtStrt rytre Stäng v motor med VIP SmrtStrt rytre Fjärreglge (modeller med DTS (elektronisk gs och växel)) Pnelmonterde funktioner DTS funktioner och drift för konsol med enkelhndtg för smlt nkterhus Särskild funktioner hos digitl gs och växel (DTS) 17 Elektroniskt fjärreglge (ERC) med två hndtg drift och justering Drift Justering Särskild funktioner hos digitl gs och växel (DTS) Dockning Endst gs Spk Synkronisering Trnsfer (överför) (om åten hr två roder) Roderväxling...22 Ychtkonsolreglge med duelhndtg med DTS tryckpltt Ychtkonsolreglge med duelhndtg med DTS tryckpltt funktioner och nvändning Synkronisering v motorern...24 Roderväxling...24 Synkronisering v roder före roderväxling SportFish reglge Driftprinciper för SportFish fjärreglge Autopilottryckplttns funktioner Krv på sjökortsplotter Responsinställningr VesselViews utopilotskärm Autopilottryckplttns lmpor Autopilotlägen Positionering v Skyhook sttion Viktig säkerhetsinformtion Aktivering v Skyhook Inktivering v Skyhook Använd Skyhook Automtisk kursriktning Aktivering v utomtisk kursriktning Kursjustering med nvändning v svängningsknppr eller styrspk Att fortsätt en kursriktning Inktivering v Auto Heding (utomtisk kursriktning) Trck Wypoint (spår ruttpunkt) Aktivering v Trck Wypoint läge (spår ruttpunkt) 32 Inktivering v Trck Wypoint läge Svängningsknpprn (TURN) i läge Trck Wypoint Auto Heding knppen i Trck Wypoint läge Bekräft sväng under nkomst till ruttpunkt Ruttpunktssekvens Frthållre Mnövrering med styrspken Användning v endst ords motor Avsnitt 4 - Motorrum Båtens npssningspnel (VIP) Strt och stäng v motorern Strt v motor med VIP SmrtStrt rytre Stäng v motor med VIP SmrtStrt rytre Överelstningsskydd för elsystemet Överelstningsskydd för åtens npssningspnel (VIP) Överelstningsskydd för spänningsregultorn (likström) (extrutr.) Överelstningsskydd för ndr kretsr Tillhörnde verksmheter Styrning lterntiv metod i nödsitutioner Användning v endst ords motor Växling nödfllsrutin M swe JULI 2015 Sid i

4 Styrning och roder mnuell åsidosättning Rutin för en fstnd styrninsreglerventil Rutin för en fstnd trimrodersreglerventil...48 Avsnitt 5 - Felsökning Felsökning v motorrelterde prolem Elektrisk nslutningr Kontroller VesselView först Överelstningsskydd för SmrtCrft kretsr Motorn strtr inte Felsökning för VesselView Dålig prestnd Mnöverspk Elektronisk fjärreglge Styrningssystem Att dignostiser DTS prolem Glvnisk isoltor Avsnitt 6 - Kundtjänstinformtion Servicehjälp för ägre Lokl reprtionsservice...54 Service i ndr områden än där du or Om motorpketet lir stulet Nödvändig åtgärder om motorn vrit under vttnet Reservdelr Frågor ngående reservdelr och tillehör Prolemlösning Kontktinformtion för Mercury Mrines kundtjänst Kundtjänstdokumenttion Engelsk Andr språk USA och Knd Interntionellt Sid ii 90-8M swe JULI 2015

5 Avsnitt 1 - Översikt - Identifier din system Avsnitt 1 - Översikt - Identifier din system Innehållsförteckning 1 Identifier SmrtCrft system med DTS och SmrtCrft system utn DTS... 2 Utn DTS... 2 DTS reglge... 3 Ychtreglge... 3 Rodermonterde DTS reglge... 3 SportFish DTS fjärreglge... 4 Mnöverspk... 5 Hjälpstyrspkssttion M swe JULI 2015 Sid 1

6 Avsnitt 1 - Översikt - Identifier din system Identifier SmrtCrft-system med DTS och SmrtCrft-system utn DTS Det finns en mängd olik SmrtCrft-reglersystem tillgänglig för ditt Mercury Diesel motorpket. Digitl instrument kn nvänds i ett motorpket som hr ett keldrivet fjärreglge och som är en modell utn DTS. En rodersttion som styrs och hnters vi ett CAN (control re network) kn lätt identifiers. Den här hndoken innehåller informtion om tt identifier reglgetypern och en kortfttd översikt över SmrtCrft CAN digitl gs och växel (DTS) och hur de nvänds. Utn DTS En åt som är utrustd med denn typ v reglgesystem hr, i mång fll, meknisk spkr med klr för tt styr motorns gs och växelläge. Dess typer v reglge kräver i llmänhet mer krft för tt flytt spkrn från tomgångsläget till ilgd växel och till högre motorvrvtl. På följnde ild viss ett exempel på meknisk spkr Enkl och dul meknisk spkr Båtyggren kn h instllert ett elektroniskt gs- och växelsystem (ETS). Ett ETS-system erjuds vi ett ntl olik tillverkre. Dess ETS-reglgetyper går tt nvänd med SmrtCrft-system men kn inte integrers med SmrtCrft CAN-systemet. Dess reglgetyper hr en därför vsedd kommuniktionskelstm som inte ingår i SmrtCrft CANkommuniktionsnätverket ETS-reglge Sid M swe JULI 2015

7 Avsnitt 1 - Översikt - Identifier din system DTS-reglge Ychtreglge En åt som är utrustd med ett SmrtCrft elektroniskt fjärreglge (ERC) hr vnligtvis en DTS-tryckpltt inyggd i reglgesockeln. DTS-tryckplttn nvänds för tt ktiver eller inktiver funktioner i DTS-systemet som t.ex. utomtisk synkronisering, endst gs, etc. All ERC som hr en DTS-tryckpltt eller hr en DTS-tryckpltt monterd vid rodersttionen är ett DTS-reglgesystem DTS ychtreglge Rodermonterde DTS-reglge Det finns mång olik typer v elektronisk fjärreglge (ERC) i DTS-systemet som reglerr enkl eller dul motormodeller. Reglge kn åde h och inte h inyggd "START/STOP"-knppr i reglgesockeln och kn åde h och inte h trimrytre i reglgehndtget. Reglge med trimrytre inyggd i hndtget är vsedd för sterndrevsinstlltioner. Reglge utn trimrytre i hndtget är i llmänhet vsedd för inomordsmodeller Elektroniskt fjärreglge för smlt nkterhus Motorkonsolmontert duelt elektroniskt fjärreglge med trimrytre och DTS-tryckpltt 90-8M swe JULI 2015 Sid 3

8 Avsnitt 1 - Översikt - Identifier din system SportFish DTS fjärreglge Motorkonsolmontert duelt elektroniskt fjärreglge med trimrytre och DTS-tryckpltt SportFish-fjärreglget hr en unik design för nvändning i mittkonsolsportfiskeåtr. Reglgen är monterde på konsolens ords- och styrordssid. SportFish-fjärreglget kn nvänds med en tryckpltt monterd på instrumentpnelen Vy ovnifrån v monteringspltser - Konsolmontering på ordssid - Konsolmontering på styrordssid SportFish-fjärreglge och tryckpltt - DTS-tryckpltt - ERC-hndtg c - Växlingsknpp c Sid M swe JULI 2015

9 Mnöverspk Avsnitt 1 - Översikt - Identifier din system Det finns vncerde versioner v DTS-systemet på viss åtr med dul motorer. Axius nvänder kterdrev för frmdrivning och Zeus nvänder en innovtiv kpseldrevsfrmdrivning som är monterd vertiklt om skrovets otten. Dess typer v frmdrivningssystem hr SmrtCrft elektroniskt fjärreglge och styrspk. Styrspken nvänds i först hnd vid dockningsmnövrer. En rodersttionsmonterd Precision Pilot- Axius-tryckpltt (extrutr.) kn nvänds för utopilotfunktioner. "AUTO HEADING", "WAYPOINT SEQUENCE" eller "SKYHOOK" är ll serde på en GPS-signl som växelverkr med CAN-systemet Hjälpstyrspkssttion Beroende på vilken version v SmrtCrft-motorstyrsystemet som nvänds för tt kör åten, kn det finns fler hjälpstyrspkssttioner (upp till fyr per åt). Vrje hjälpstyrspkssttion är utrustd med en nödstoppsrytre, en hjälpstyrspk och en tryckpltt. c h d e CENTER PORT STBD ALARM TRANSFER f g Typisk komponenter i en hjälpstyrspkssttion för trippeldrev - Nödstoppskontkt - Hjälpstyrspk c - Styrspkstryckpltt för trippelinstlltioner d - Indiktorlmp för krftöverföringssttus på ordssid e - Indiktorlmp för krftöverföringssttus i mitten f - Indiktorlmp för krftöverföringssttus på styrordssid g - Överföringsknpp och indiktorlmp h - Lrm- och felindiktorlmp 90-8M swe JULI 2015 Sid 5

10 Avsnitt 1 - Översikt - Identifier din system c i d e f g PORT STBD ALARM TRANSFER h Typisk komponenter i en hjälpstyrspkssttion för drev med fyr motorer - Nödstoppskontkt - Hjälpstyrspk c - Styrspkstryckpltt för instlltioner med fyr motorer d - Indiktorlmp för krftöverföringssttus på yttre ordssid e - Indiktorlmp för krftöverföringssttus på ordssid i mitten f - Indiktorlmp för krftöverföringssttus på styrordssid i mitten g - Indiktorlmp för krftöverföringssttus på yttre styrordssid h - Överföringsknpp och indiktorlmp i - Lrm- och felindiktorlmp Sid M swe JULI 2015

11 Avsnitt 2 - Beknt dig med motorpketet Avsnitt 2 - Beknt dig med motorpketet Innehållsförteckning Nödstoppsspk... 8 Nödstoppsrytre... 8 Håll nödstoppskontkten och nödstoppslinn i gott skick... 9 Instrument... 9 VesselView... 9 SmrtCrfts digitl instrument Digitl instrument med systemlänk Elektronisk roderstyrning Endst gsdrift Endst gs Endst frilägets säkerhetsgs M swe JULI 2015 Sid 7

12 Avsnitt 2 - Beknt dig med motorpketet Nödstoppsspk Nödstoppskontkten nvänds för tt stängt v motorern i en nödsitution, t.ex. då en person ksts överord eller då en propeller fstnr. När den ktivers, stänger nödstoppskontkten v strömförsörjningen till motorn och trnsmissionen. Om åten är försedd med nödstoppskontkt, stänger nödstoppskontkten v ll motorer Typisk nödstoppskontkt Aktivering v en nödstoppskontkt stänger v motorn eller motorern omedelrt, men åten kn fortsätt frmåt en it eroende på hstighet och rodervinkel i vstängningsögonlicket. Medn åten glider frmåt kn den orsk lik llvrlig skdor på en person som efinner sig i vägen som om motorn vr igång. Vi rekommenderr tt ndr pssgerre instruers i korrekt strt- och körrutiner, om de skulle ehöv kör åten i en nödfllssitution. Ovsiktlig ktivering v nödstoppsrytren under norml drift är också möjlig, och kn orsk en eller ll följnde potentiellt frlig situtioner: Personer i åten kn ksts frmåt på grund v den krftig inromsningen och pssgerre i främre delen v åten kn ksts över fören och eventuellt träffs v frmdrivnings- eller styrningskomponentern. Förren kn förlor motorkrft och styrförmåg i krftig sjö, strk ström eller krftig vindr. Förren kn förlor kontrollen över åten vid dockning. Omstrt v en motor med tändningslåset eller strtknppen efter en nödstoppsvstängning utn tt först vrid tändningslåset till frånläget i minst 30 sekunder strtr om motorn, men orskr tt felkoder viss. Om du inte efinner dig i en eventuellt frlig sitution, stänger du v strömrytren och väntr i minst 30 sekunder innn du strtr motorn eller motorern igen. Om en del felkoder fortfrnde viss när du strtt om, sk du kontkt din uktoriserde Mercury Dieselreprtionsverkstd. Nödstoppsrytre Nödstoppet hr konstruerts för tt slå v motorn om förren oväntt vlägsnr sig från rodret, vilket kn händ i fll v olyckshändelse när förren ksts ur sitt säte. Nödstoppslinn är fststt vid opertörens personlig flytnordning eller hndled. En dekl när nödstoppskontkten utgör en visuell påminnelse för opertören tt fäst nödstopplinn vid sin personlig flytnordning eller hndled. ATTACH LANYARD RUN OFF - Nödstoppslinns klämm - Nödstoppslinns dekl c - Nödstoppskontkt c Risken för tt mn genom en olyckshändelse ksts ur förrpltsen (och t.ex. fller överord) är större för Sportåtr med låg reling Bssåtr "High performnce"-åtr. Att mn genom en olyckshändelse ksts från förrpltsen kn även ske p.g.. Sid M swe JULI 2015

13 Slrvig eller felktig körsätt Att mn sitter på sätet eller relingen i plnhstighet Att mn står upp i plnhstighet Att mn kör i plnhstighet i grunt vtten eller i vtten med mång undervttensföremål Släpp greppet på rtten Ovrsmhet orskd v lkohol- eller drogmissruk Mnövrering v åten vid hög hstigheter Avsnitt 2 - Beknt dig med motorpketet Nödstoppslinn är oftst melln 122 och 152 cm (4 och 5 ft.) lång när den är utdrgen, med en rick i en änden som sticks in i kontkten och en hke i den ndr änden som spänns fst på förren. Nödstoppslinn är ihoprulld för tt gör den så kort som möjligt i viloläge för tt undvik tt den trssls in i närliggnde föremål. Dess utsträckt längd är vsedd tt minimer risken för ovsiktlig ktivering om förren rör sig i ett område när den norml förrpltsen. Förre kn förkort nödstoppslinn genom tt linde den kring hndleden eller genom tt knyt en knut på linn. Aktivering v nödstoppskontkten stänger v motorn omedelrt, men åten åker vidre en it eroende på sin hstighet. Medn åten glider frmåt kn den orsk skdor på en person som efinner sig i vägen som om motorn vr igång. Vi rekommenderr tt ll pssgerre instruers i korrekt strt- och körrutiner, om de skulle ehöv kör åten i en nödfllssitution.! VARNING! Om förren fller ut ur åten stnnr motorn omedelrt för tt minsk risken för llvrlig skd eller dödsfll efter tt h livit påkörd v åten. Anslut lltid förren ordentligt till stoppkontkten med en lin. Ovsiktlig ktivering v nödstoppsrytren under norml drift är också en möjlighet. Det kn orsk en v eller ll följnde potentiellt riskfylld situtioner: Personer i åten kn ksts frmåt på grund v den krftig inromsningen. Dett kn vr särskilt frligt för pssgerre i främre delen v åten som kn ksts över ogen och träffs v frmdrivnings- eller styrningskomponenter. Förlust v motorkrft och styrförmåg i krftig sjö, strk ström eller vind. Förlust v kontroll vid dockning.! VARNING! Undvik llvrlig personskdor och dödsfll från krfter som uppstår vid frtminskning på grund v ovsiktlig ktivering v nödstoppsrytren. Förren skll ldrig lämn förrpltsen utn tt först koppl loss nödstoppsrytren från sig själv. Håll nödstoppskontkten och nödstoppslinn i gott skick Före vrje nvändningstillfälle sk du kontroller tt nödstoppskontkten fungerr. Strt motorn och slå sedn v den genom tt dr i nödstoppslinn. Om motorn inte slås v sk kontkten reprers innn åten körs. Före vrje nvändningstillfälle sk du inspekter nödstoppslinn för tt säkerställ tt den är i gott skick och tt det inte finns tecken på rott, revor eller slitge på linn. Kontroller tt klämmorn i linns ändr är i gott skick. Byt ut ll skdde eller slitn nödstoppslinor. Instrument VesselView Det finns fler VesselView-produkter tillgänglig. VesselView visr ll motorinformtion, åtinformtion, systeminformtion, smt ll felkoder och grundläggnde nvigeringsdt. När ett driftssystemfel uppstår så visr VesselView ett lrmmeddelnde. VesselView kn också nsluts till ndr system på åten, t.ex. GPS, genertorer och sjökortsplottrr. Denn åtintegrering gör det möjligt för förren tt övervk och regler ett stort ntl åtsystem från en end skärm. 90-8M swe JULI 2015 Sid 9

14 Avsnitt 2 - Beknt dig med motorpketet Se VesselViews instruktionsok för mer informtion SmrtCrfts digitl instrument VesselView 7 SmrtCrfts instrumentpket kompletterr VesselViews skärm. Instrumentpketet kn vis: Vrvräknre Hstighetsmätre Motorns kylvätsketempertur Motorns oljetryck Btterispänning Bränsleförrukning Motorns körtimmr SmrtCrft vrvräknre och hstighetsmätre - Vrvräknre - Hstighetsmätre c - LCD-disply c SmrtCrft-instrumentpketet underlättr även identifieringen v felkoder förknippde med motorns kustisk vrningssystem. SmrtCrft-instrumentpketet visr kritisk motorlrmdt och ndr potentiell prolem på LCDskärmen. Se hndoken för ditt mätrpket för sfunktionsinformtionen på SmrtCrft-instrumentpketet och för detljer om de vrningsfunktioner som övervks v systemet. Digitl instrument med systemlänk Viss instrumentpket innehåller systemlänksmätre som förstärker informtionen från VesselView- och SmrtCrftsystemets vrvräknre och hstighetsmätre. Ägren och förren ör gör sig eknt med åtens ll instrument och ders funktioner. Be din åtåterförsäljre förklr mätrn och norml vläsningr som viss på åten. Sid M swe JULI 2015

15 Avsnitt 2 - Beknt dig med motorpketet Följnde digitl instrument kn inkluders med ditt motorpket. c d Digitl mätre med systemlänk Post Mått indikerr Oljetrycksmätre Motorns oljetryck Voltmätre Btterispänning c Vttentemperturmätre Motorns driftstempertur d Bränslemätre Mängd ränsle i tnken Elektronisk roderstyrning Den elektronisk roderstyrningen fungerr vi elektrisk signler. En dtorstyrd elektrisk motor, som är monterd på rtten, simulerr motståndsåterkopplingen i de hydrulisk styrsystemen. Vi rekommenderr tt du kör försiktigt (inom ett öppet område utn hinder eller nnn åttrfik) tills du hr ekntt dig med systemets mnövreringsegenskper och åtens rektioner. Den elektronisk styrningen kn ge snre styrningsgensvr än du väntr dig. För tt ekräft ditt styrområde från spärr till spärr sk du säkerställ tt ords motortändningslås är på. Motorern ehöver inte vr igång. Vrid rtten mot styrord så långt det går till styrords spärr eller slutstopp. Slutstoppet ställs in elektroniskt v elmotorn som är monterd på rtten. Börj vrid rtten mot ord och räkn ntlet vrv tills rtten stnnr vid ordsspärren. Antlet rttvrv som du räknde för dreven från mx. styrordsvinkel till mx. ordsvinkel, med mitten (rkt frm-läge) på 0. Mx. styrvinklr reglers inom åten personlitet som utvecklts v drevtillverkren och åtens tillverkre. I viss situtioner kn rttens elektronisk slutstopp inte känns. Frånvron v märkr slutstopp påverkr inte styrningen. Dreven stoppr när de når fullt vändningsläge vid vrder spärren. Frånvron v slutstopp kn vr ett resultt v tt styrords tändningsnyckel är i läge v, svg tterilddning på styrordssid eller ett motorfel i rtten. Din åts personlitet, så som den utvecklts v åttillverkren i smrete med drevtillverkren, estämmer ntlet vrv från spärr till spärr. Dett är i llmänhet c 2-3/4 vrv på rtten. Tillverkren kn egär ndr spärr-till-spärr-inställningr för ndr åtmodeller. Endst gsdrift Det finns två metoder för tt ktiver funktionsläget för endst gs. Med endst gs kn förren styr motorgsen utn tt lägg i en växel. Denn funktion är nvändr när motorn sk värms upp. Den först metoden kn ktivers när motorn är igång. Den ndr metoden kn endst ktivers innn motorn strts och nses vr en neutrl säkerhetsfunktion. Endst gs 1. Gör så här för tt ktiver endst gs-läget:. Flytt reglgehndtget till tomgångs-/neutrlläget. 90-8M swe JULI 2015 Sid 11

16 SYNC TROLL THROTTLE Avsnitt 2 - Beknt dig med motorpketet. Håll in knppen "THROTTLE ONLY" och flytt frm reglgehndtget till spärrläget frmåt. Hornsignlen ljuder en gång och neutrllmpn örjr link. Hornsignlen ljuder två gånger när endst gs är ktiverd. STOP/ START N NEUTRAL DOCK TRANSFER - N E U T R A L + TRANSFER ONLY DOCK - 1 LEVER SYNC TROLL + TRANSFER THROTTLE - ONLY 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Smlt nkterhus Ychtreglge c. För frm reglgehndtget för tt ök motorvrvtlet. 2. Gör så här för tt vktiver endst gs-läget:. Flytt reglgehndtget till tomgångs-/neutrlläget och tryck på knppen "THROTTLE ONLY". VIKTIGT! Om du flyttr reglgehndtget till tomgångs-/neutrlläget vktivers inte läget för endst gs. Knppen "THROTTLE ONLY" på DTS-tryckplttn måste trycks in för tt vktiver endst gs-läget och gör det möjligt tt växl motorn.. Låt motorvrvtlet stilisers till tomgång innn du lägger i en växel. Endst frilägets säkerhetsgs Motorern strtr om reglgespkrn inte är i friläge. Dett tvingr styrningen v motorvrvtlet till endst tomgång och vrvtlet kn inte öks. Om motorn stnnr eller stängs v med knppen "START/STOP" måste tändningsnyckeln vr inställd på "OFF" och "ON" innn motorn strtr igen när reglgespken inte är i friläget. 1. Gör så här för tt ktiver endst frilägets säkerhetsgs-läget:. För frm reglgehndtget till frmåt spärrt läge.. Strt motorn. 2. Gör så här för tt vktiver endst frilägets säkerhetsgs-läget:. Plcer reglgehndtget i neutrlt läge.. Låt motorvrvtlet stilisers till tomgång innn du lägger i en växel. Sid M swe JULI 2015

17 Innehållsförteckning Avsnitt 3 - På vttnet Avsnitt 3 - På vttnet Strt och stäng v motorern Strt v motor med VIP SmrtStrt rytre Stäng v motor med VIP SmrtStrt rytre Fjärreglge (modeller med DTS (elektronisk gs och växel)) Pnelmonterde funktioner DTS funktioner och drift för konsol med enkelhndtg för smlt nkterhus Särskild funktioner hos digitl gs och växel (DTS) Elektroniskt fjärreglge (ERC) med två hndtg drift och justering Drift Justering Särskild funktioner hos digitl gs och växel (DTS). 19 Dockning Endst gs Spk Synkronisering Trnsfer (överför) (om åten hr två roder) Roderväxling Ychtkonsolreglge med duelhndtg med DTS tryckpltt Ychtkonsolreglge med duelhndtg med DTS tryckpltt funktioner och nvändning Synkronisering v motorern Roderväxling Synkronisering v roder före roderväxling SportFish reglge Driftprinciper för SportFish fjärreglge Autopilottryckplttns funktioner Krv på sjökortsplotter Responsinställningr VesselViews utopilotskärm Autopilottryckplttns lmpor Autopilotlägen Positionering v Skyhook sttion Viktig säkerhetsinformtion Aktivering v Skyhook Inktivering v Skyhook Använd Skyhook Automtisk kursriktning Aktivering v utomtisk kursriktning Kursjustering med nvändning v svängningsknppr eller styrspk Att fortsätt en kursriktning Inktivering v Auto Heding (utomtisk kursriktning) Trck Wypoint (spår ruttpunkt) Aktivering v Trck Wypoint läge (spår ruttpunkt) Inktivering v Trck Wypoint läge Svängningsknpprn (TURN) i läge Trck Wypoint Auto Heding knppen i Trck Wypoint läge. 33 Bekräft sväng under nkomst till ruttpunkt Ruttpunktssekvens Frthållre Mnövrering med styrspken Användning v endst ords motor M swe JULI 2015 Sid 13

18 Avsnitt 3 - På vttnet Strt och stäng v motorern Motorpketet är utrustt med ett SmrtStrt-system. Under norml förhållnden strts och stopps motorn vid rodret. En motorstrt- och vstängningsknpp för nödsitutioner är seprt monterd i åtens npssningspnel (VIP). VIP är vnligen monterd i motorrummet. MEDDELANDE Sjövttenpumprn i åtr utrustde med Zeus-pod-drev kn skds v llt för omfttnde vgsutlåsning på grund v otillräckligt vttenflöde. För tt säkerställ tillräckligt vttenflöde över sjövttensintgen sk du säkerställ tt åten är under gång innn du överstiger 1500 r/min. Strt v motor med VIP SmrtStrt-rytre Under viss förhållnden ehöver du knske strt en motor från motorrummet eller så kn knske motorns reglersystem inte utomtiskt strt en motor. Motorern kn strts med SMARTSTART-rytren (strt/stopp) på VIP för vrje motor. 1. Utför de kontroller och steg som nges i motorns ruksnvisning och underhållshndok för dett pket. OBS! En del åtr är inte utrustde med en krn för sjövttenintg. 2. Öppn krnen för sjövttenintg (extrutr.). Roter hndtget i den riktning som nges v pilen. Drevkåpn orttgen för klrhet - Hndtg i öppet läge - Sjövttenreturkrn (överord), om tillämpligt Öppn krnen för sjövttenintg. Roter hndtget i den riktning som nges v pilen. Typisk krn för sjövttenintg - ords inriktning (styrord liknnde) - Krn för sjövttenintg - Hndtg i öppet läge c - Tidigre läge (stängt läge) c 4. Öppn sjövttenintgskrnen (extrutr.) för ev. tillehörsutrustning. OBS! Neutrllägets lysdioder på ERC-tryckplttn linkr v och på om ERC-hndtgen inte är i neutrlläget, när tändningslåset vrids på. Innn du strtr motorern måste ERC-hndtgen vr i neutrlläge. 5. Flytt ERC-hndtgen till neutrlläge vid det ktiv stndrdrodret. OBS! Fråg din återförsäljre vr tändningslåsen sitter om de inte finns vid rodersttionen. 6. Vrid tändningslåset till på-läget för vrje motor som sk strts. 7. Verifier tt säkert tt strt motorern. 8. I motorrummet letr du red på VIP för vrje motor. VIKTIGT! SMARTSTART-rytren på en VIP slår på motsvrnde motor oeroende v vilken rodersttion som är ktiv eller tidigre vr ktiv. 9. Innnför VIP för instlltioner med tre eller fyr motorer, sk du vrid motorvlsrytren till önskd motor eller önskde motorer Sid M swe JULI 2015

19 Avsnitt 3 - På vttnet 10. Tryck ner och släpp upp strt/stopp-rytren på rodret eller E-stopp-rytren på VIP som motsvrr den motor som sk strts. Systemet reglerr utomtiskt strtmotorn. - Nödstoppsrytre - endst för nödsitutioner - Sätt in strt-/stoppkontkten i instrumenträdn VIKTIGT! För tt undvik llt för omfttnde vgsutlåsning med sjövtten sk du inte kör motorn över 1500 r/min när åten sitter still. 11. Om du måste kör motorern över 1500 r/min sk du h åten under gång med en lätt gselstning tills motorern når norml driftstempertur. Stäng v motor med VIP SmrtStrt-rytre Du kn också stopp motorn från instrumenträdn. Motorern kn stopps med SmrtStrt-rytren (strt/stopp) på VIP för vrje motor. 1. Flytt ERC-hndtgen till neutrlläget. 2. Let red VIP för vrje motor i motorrummet. 3. Innnför VIP för instlltioner med tre eller fyr motorer, sk du vrid motorvlsrytren till önskd motor eller önskde motorer. 4. När motorern är i gång, trycker du ner och släpper upp strt/stopp-rytren eller den E-stopp-rytren (strt/stopp) för vrje motor som du vill stäng v. - Nödstoppsrytre - endst för nödsitutioner - Anslutningr för strt-/stoppkontkt Vrid tändningsnyckeln till frånläget för vrje motor som stängdes v. 6. Stäng krnen för sjövttenintg (extrutr.). Roter hndtget i den riktning som nges v pilen. Drevkåpn orttgen för klrhet - Sjövttenreturkrn, om tillämpligt - Hndtg i stängt läge M swe JULI 2015 Sid 15

20 Avsnitt 3 - På vttnet 7. Stäng krnen för sjövttenintg. Roter hndtget i den riktning som nges v pilen. Typisk krn för sjövttenintg - ords inriktning (styrord liknnde) - Krn för sjövttenintg - Tidigre läge (öppet läge) c - Hndtg i stängt läge Fjärreglge (modeller med DTS (elektronisk gs och växel)) Pnelmonterde funktioner c c d e f g h - Nödstoppskontkt - Reglgehndtg c - Växellås d - Trim-/tiltomkopplre e - Endst gs-knpp f - Strt-/stoppknpp g - Spärrhkens spänningsjusteringsskruv h - Reglgehndtgets spänningsjusteringsskruv Nödstoppskontkt - Stänger v tändningen när förren (när denne är koppld till nödstoppslinn) förflyttr sig långt nog ort från förrpltsen för tt ktiver rytren. Se Nödstoppskontkt för informtion om nvändning v denn kontkt. Reglgehndtg - Växling och gspådrg reglers med reglgehndtget. Tryck reglgehndtget frmåt från neutrlläget med en sn, fst rörelse till det först spärrläget för frmåtväxel. Fortsätt tt tryck hndtget frmåt för tt ök vrvtlet. Dr reglgehndtget kåt från neutrlläget med en sn fst rörelse till först spärrläget för tt lägg i ckväxeln och fortsätt tt tryck kåt för tt ök vrvtlet. Växellås - Om du trycker på växellåset möjliggörs växling. Växellåset måste lltid trycks in när reglgehndtget flytts från neutrlläget. Trim-/tiltomkopplre (extrutr.) Se Power Trim. Knpp för enrt gs - Möjliggör gsökning utn tt lägg i växel Knppen för enrt gs kn r trycks in när fjärreglget står i neutrl-läget och sk r nvänds som hjälp för tt strt eller värm upp motorn. Strt-/stopp-knpp - Låter åtopertören strt eller stäng v motorn utn tt nvänd tändningsnyckeln. Justeringsskruv för spärrhkrns spänning Denn skruv kn ställs in för tt ök eller minsk motståndet för tt flytt reglgehndtget ur spärrlägen (kåpn måste vlägsns). Om skruven vrids medurs öks spänningen. Reglgehndtgets friktionsjusteringsskruv - Denn skruv kn ställs in för tt ök eller minsk friktionen i reglgehndtget (kåpn måste vlägsns). Det hjälper till tt hindr oönskd rörelse v hndtget i hård sjö. Vrid skruven medurs för tt ök spänningen och moturs för tt minsk den. DTS-funktioner och -drift för konsol med enkelhndtg för smlt nkterhus 1. Användningen v växel och gs reglers v reglgehndtgets rörelse. Tryck reglgehndtget frmåt från neutrl till först spärrläget för frmåtväxel. Fortsätt tt skjut hndtget frmåt för tt ök frten. Dr reglgehndtget kåt från neutrl till först spärrläget för ckväxel. Fortsätt tt dr kåt för tt ök frten. Sid M swe JULI 2015

21 Avsnitt 3 - På vttnet 2. Trimkontkt (extrutr.) - När Power Trim-kontkten ktivers på ERC-hndtget känner DTS-kommndomodulen v en sluten krets för ntingen upp- eller nedtrimning. DTS kommndomodul formulerr en signl och skickr den till PCM. PCM sluter jordkretsen för upp- eller nedtrimningsreläet. - Frmåt - Neutrlläge c - Bck d - Trimrytre d c Justerskruv för spärrkrft - Denn skruv kn justers för tt ök eller minsk krften som ehövs för tt flytt reglgehndtget ut ur spärrlägen. Om skruven vrids medurs öks spänningen. Juster till önskd spänning. 4. Reglgehndtgets justerskruv Denn skruv kn ställs in för ökning eller minskning v friktionen i hndtget. Det hjälper till tt hindr oönskd rörelse v fjärreglgehndtget i gropig sjö. Vrid skruven medurs för tt ök spänningen och moturs för tt minsk den. Juster till önskd spänning. - Överfll (2) - Justering v spärrhksspänning c - Justering v reglgehndtgsspänning c OBS! Reglerhndtgets spänning och spärrhkrns spänning kräver möjligen regelundet underhåll med hjälp v justeringsskruvrn. Särskild funktioner hos digitl gs och växel (DTS) DTS-systemet hr fler lterntiv driftslägen för ERC-spkrn. STOP/ START h N g f DOCK TRANSFER THROTTLE - ONLY c d e Elektroniskt fjärreglge för smlt nkterhus Post Reglge Funktion Trimreglge (hndtg) Höjer och sänker sterndrevet för äst effektivitet eller för tillstånd som grunt vtten, släp osv. 90-8M swe JULI 2015 Sid 17

22 Avsnitt 3 - På vttnet Post Reglge Funktion Stopp/strt Låter åtopertören strt eller stäng v motorn utn tt nvänd tändningslåset.. Tändningslåset måste vr körläge för tt strt/stopp-rytren sk funger. c Överföring Låter kontrollen över åten överförs till en nnn rodersttion. d Endst gs Låter åtförren ök motorvrvet för uppvärmning, utn tt lägg i en växel. e + Ökr ljusstyrkeinställningrn för CAN-dynn, VesselView- och SmrtCrft-mätre. f Minskr ljusstyrkeinställningrn för CAN-dynn, VesselView- och SmrtCrft-mätre. g Dockning Reducerr kontrollspkens inverkn på gsspjällskpciteten till cirk 50 % v norml gs. h Neutrllmp Tänds när drevet är i neutrlväxelläge. Lmporn linkr när motorn är i läge endst gs. Elektroniskt fjärreglge (ERC) med två hndtg - drift och justering Drift Det elektronisk fjärreglgets (ECR) hndtg kontrollerr växeln och gsen. Tryck reglgehndtget frmåt från neutrl till först spärrläget för frmåtväxel. Fortsätt sedn skjut reglgehndtget frmåt för tt ök frten. Dr reglgehndtget från frmåtläget till neutrlläget för tt minsk frten och slutligen stnn. Dr reglgehndtget kåt från neutrl till först spärrläget för ckväxel. Fortsätt tt dr tillk hndtget för tt ök vrvtlet i ckläge. OBS! I viss lägen estäms växelposition v den elektronisk växelkontrollen (ESC) och inte v ERC-spkrns läge. Vid nvändning v styrspk eller medn du är i Skyhook, reglerr dtorn trnsmissionen in i och ut ur växel även om hndtgen är i neutrlläge. - Frmåt - Neutrlläge c - Bck c Den mängd krft som krävs för tt flytt hndtgen och för tt flytt dem genom spärrhkrn är justerr för tt förhindr oönskd rörelse. Justering OBS! Reglerhndtgets spänning och spärrhkrns spänning kräver möjligen regelundet underhåll med hjälp v justeringsskruvrn. Så här justers hndtgets spärrhksspänning: 1. Demonter sidokåpspluggrn på det hndtg som ehöver justers. 2. Vrid justerskruven medurs för tt ök spänningen på reglerhndtget och moturs för tt minsk den. 3. Juster till önskd spänning. Så här justers hndtgets spänning: 1. Demonter sidokåpspluggrn på det hndtg som ehöver justers. 2. Vrid justerskruven medurs för tt ök spänningen på reglerhndtget och moturs för tt minsk den. Sid M swe JULI 2015

23 Avsnitt 3 - På vttnet 3. Juster till önskd spänning. - Spärrhkens spänningsjusteringsskruv - Justeringsskruv för hndtgsspänning Särskild funktioner hos digitl gs och växel (DTS) DTS-systemet hr fler lterntiv driftslägen för ERC-spkrn. Vrje listd funktion kn nvänds smtidigt med de ndr. i h g e c d f ERC för två motorer Post Reglge Funktion Trimreglge (hndtg) Höjer och sänker sterndreven för äst effektivitet eller för tillstånd som grunt vtten, släp osv. NEUTRAL-lmpor Tänds när drevet är i neutrlväxelläge. Lmporn linkr när motorn är i läge endst gs. c TRANSFER (överföring) Låter kontrollen över åten överförs till en nnn rodersttion. Se Roderväxling. d DOCK Tillgänglig med styrspksdrift och reglgespkr. Styrspksdrift minskr gsens kpcitet till cirk 70% v norml gs. Kontrollspksdrift minskr gsens kpcitet till cirk 50% v norml gs. e + Ökr ljusstyrkeinställningrn för CAN-dynn, VesselView- och SmrtCrft-mätre. f THROTTLE ONLY (endst gs) Låter åtförren ök motorvrvet för uppvärmning, utn tt lägg i en växel. g Minskr ljusstyrkeinställningrn för CAN-dynn, VesselView- och SmrtCrft-mätre. h 1 LEVER (1 spk) Gör det möjligt tt kontroller gs- och växelfunktionern för åd motorer med ordsspken. i SYNC (synkronisering) Slår v eller på utosynkroniseringsfunktionen. Se Synkronisering v motorern. OBS! All funktioner knske inte är ktiv. 90-8M swe JULI 2015 Sid 19

24 Avsnitt 3 - På vttnet Dockning Dockningsläge är tillgängligt med styrspksdrift och drift med fjärrkontrollspk. Dockningsläge minskr gsspjällets kpcitet med c 70 % v norml gs, vilket ger ättre kontroll v motorns effekt i trång utrymmen. Om mer effekt krävs för åtmnövrering när miljöförhållnden kräver högre drgkrft, sk du nvänd de elektronisk reglgespkrn Endst gs DOCK-knpp OBS! På åtr utrustde med Axius, ör läge Endst gs nvänds för tt inktiver styrspken om kptenen inte sitter vid rodret. Genom tt sätt ERC i läge Endst gs undviker du ovsiktlig växling. Motorern vrids med hjälp v rtten eller styrspken och motorvrvtlet kn öks i läge Endst gs, men dreven förlir i neutrlläge Så här ktivers läget Endst gs": 1. Ställ åd ERC-spkr i friläge. THROTTLE ONLY-knpp (endst gs) 2. Tryck på knppen THROTTLE ONLY. Knpplmpn tänds och frilägeslmpn linkr. 3. Lägg ender ERC-spken i växelläge. Vrningshornet vger en signl vr gång spkrn läggs i växel eller friläge medn du är i Endst gs, men förlir i neutrlläge. 4. Motorerns vrvtl kn öks. 5. Läge Endst gs påverkr även styrspken. Motorern rör sig och vrvtlet kn öks, men förlir i friläge. OBS! Om du trycker på knppen THROTTLE ONLY medn ERC-spkrn inte är i neutrlläge, så släcks knpplmpn och förlir i läge Endst gs. Du måste sätt ERC-spkrn i neutrlläge för tt inktiver Endst gs-läge. Så här inktivers läget för endst gs: 1. Ställ åd ERC-spkrn i friläge. Endst gs vktivers inte, om inte ERC-spkrn är i neutrlläge. 2. Tryck på knppen THROTTLE ONLY. Knpplmpn släcks. 3. Frilägeslmpn slutr link och förlir tänd. Styrspken kn nu nvänds. Sid M swe JULI 2015

25 1 Spk Avsnitt 3 - På vttnet Styrspkssystemet hr förmågn tt kommender åd motorern med en spk. Denn funktion förenklr motorhnteringen i hård sjö genom tt gör det möjligt för dig tt nvänd en spk för tt kommender åd motorer smtidigt. Dett hr ingen effekt på styrspksfunktionen. Dett är inte smm som systemfunktionen Sync Så här ktivers enspksläget: 1. Ställ åd ERC-spkr i friläge. 2. Tryck på knppen 1 LEVER. Knpplmpn tänds. 3. Lägg styrords ERC-spk i växelläge. 1 LEVER-knpp (spk) 4. När hndtget flytts så synkronisers motorerns vrvtl och växelläge. Så här inktivers enspksläget: 1. Ställ åd ERC-spkr i friläge. 2. Tryck på knppen 1 LEVER. Knpplmpn slås v. Synkronisering Synkronisering är en utomtisk motorsynkroniseringsfunktion som är ltid på förutom när den slgits v mnuellt. Synkroniseringsfunktionen övervkr åd ERC-spkrns läge. Om åd spkrn är inom 10 % från vrndr, synkronisers ordsmotorn till styrordsmotorns r/min. Smrtcrft-systemet vktiverr utomtiskt Synkronisering efter 95 % v gsspjällets positionsområde så tt vrje motor kn nå mximlt tillgängligt vrvtl. Synkronisering kn inte koppls till förrän motoren hr min. vrvtl. Indiktorlmpn på SYNC-knppen är tänd när åd motorern är igång. Lmpn är gul vid tomgång och 95 % v gsen och när motorern inte synkroniserts. Lmpn lir röd när motorern är synkroniserde SYNC-knpp Vrvtlsskärmen i VesselView visr även en ornge ikon under vrvtlssiffrorn om motorerns vrvtl överskrider en 10 % skillnd från vrndr, och ikonen lir röd när de synkroniserts. Så här inktivers synkläget: 1. Plcer ERC-spkrn i ett spärrt läge. 2. Tryck på SYNC-knppen. Knpplmpn slås v. Tryck på SYNC-knppen ännu en gång för tt ktiver synkläget. 90-8M swe JULI 2015 Sid 21

26 Avsnitt 3 - På vttnet Trnsfer (överför) (om åten hr två roder) Knppen TRANSFER (överför) låter förren överför åtens kontroll från det ktiv rodret till det inktiv rodret på åtr försedd med två roder. Se Roderväxling Roderväxling TRANSFER-knpp Viss åtr är utformde för tt kunn styrs från mer än en plts. Dess pltser klls vnligen rodersttioner eller sttioner. Roderväxling är en term som nvänds för tt eskriv metoden tt yt styrning från en rodersttion till en nnn.! VARNING! Undvik llvrlig personskd eller dödsfll på grund v förlust v kontroll över åten. Båtförren sk ldrig lämn den ktiv sttionen medn motorn är i gång. Roderväxling sk endst försöks när åd sttioner är emnnde. Roderväxling som utförs v en person får endst utförs när motorn ligger i neutrl växel. Roderväxlingsfunktionen gör tt nvändren kn välj vilket roder som sk styr åten. Innn en växling kn påörjs måste ERC-spkrn vid det ktiv rodret och rodret som växlingen sk ske till vr i friläge. OBS! Om du försöker överför roderstyrningen när ERC-spkrn inte är i friläge låter ett pip och roderväxlingen görs inte förrän spkrn vid rodren flyttts till friläge och växling egärs på nytt. Någr felkoder kn viss på VesselView om ndr styrnings- eller nvigeringsfunktioner försöks efter roderväxlingen strtts. För tt vlägsn felkodern kn det vr nödvändigt tt slå v och på strömrytren och sedn strt om roderväxlingen. Se till tt ndr styrnings- och nvigeringsinmtningr görs när roderväxlingen gjorts för tt undvik felkoder. MEDDELANDE ERC-spkrn måste vr i friläge för tt roderväxlingen sk kunn genomförs. När åten är i friläge kn den driv och kollider med föremål i närheten och skd kn li följden. Håll utkik medn roderväxlingen genomförs. För tt undvik skd sk du vr extr försiktig när en roderväxling görs när åten är när dockor, pirr eller ndr fst föremål eller när ndr åtr. Ychtkonsolreglge med duelhndtg med DTS-tryckpltt Ychtkonsolreglge med duelhndtg med DTS-tryckpltt funktioner och nvändning 1. Användningen v växel och gs reglers v reglgehndtgets rörelse. Tryck reglgehndtget frmåt från neutrl till först spärrläget för frmåtväxel. Fortsätt tt skjut hndtget frmåt för tt ök frten. Dr reglgehndtget kåt från neutrl till först spärrläget för ckväxel. Fortsätt tt dr kåt för tt ök frten. F N R 78 O 78 O Neutrllmpor - Neutrllmporn lyser när motorn är i neutrlt växelläge. Lmporn linkr när motorn står i läget enrt gs. OBS! Växelläget estäms v läget hos växelförren på motorn, inte läget hos reglgehndtget. Sid M swe JULI 2015

27 SYNC TROLL 1 LEVER THROTTLE Avsnitt 3 - På vttnet 3. Troll-knpp - "TROLL" hr två specifik funktioner och funktionliteten eror på vilken typ v drev som instllerts i motorn. När drevet är utrustt med troll-funktionen gör läget det möjligt tt styr åten vid mycket låg hstigheter genom tt regler trnsmissionen. Trnsmissionen kn reducer propellerhstigheten lägre än motorhstigheten. Spkrn justers så tt trolling inträffr inom de först 25 % v spkrörelsen. Från 26 % till 100 % spkrörelse kommenders motorn melln tomgång och mx. nominellt vrvtl. Denn funktion sk inte nvänds vid dockningsmnövrer. För tt stäng v troll-reglget trycker du på "TROLL"-knppen, ändrr gsen till en nnn hstighet eller växlr motorn till neutrlläge. 4. Växlingsknpp - Om du trycker på "TRANSFER"-knppen kn motorregleringen växls från ett nnt roder. Se Roderväxling. 5. Dockningsknpp - Genom tt tryck på "DOCK"-knppen påörjs dockningsläge. Dockningsläget minskr gsens kpcitet till cirk 50 % v norml gs. Du slår v dockningsläget genom tt växl motorn till neutrlläge och tryck in "DOCK"-knppen. 6. Endst gs-knpp - Det finns två metoder för tt ktiver funktionsläget för endst gs. Med endst gs kn förren styr motorgsen utn tt lägg i en växel. Denn funktion är nvändr när motorn sk värms upp. Den först metoden kn ktivers när motorn är igång. Den ndr metoden kn endst ktivers innn motorn strts och nses vr en neutrl säkerhetsfunktion.. Gör så här för tt ktiver endst gs-läget: Flytt reglgehndtget till tomgångs-/neutrlläget. Tryck och håll in knppen "THROTTLE ONLY" och flytt frm reglgehndtget till spärrläget frmåt. Hornsignlen ljuder en gång och neutrllmpn örjr link. Hornsignlen ljuder två gånger när endst gs är ktiverd. För frm reglgehndtget för tt ök motorvrvtlet.. Gör så här för tt vktiver endst gs-läget: Flytt reglgehndtget till tomgångs-/neutrlläget och tryck på knppen "THROTTLE ONLY". VIKTIGT! Om du flyttr reglgehndtget till tomgångs-/neutrlläget vktivers inte läget för endst gs. Knppen "THROTTLE ONLY" på DTS-tryckplttn måste trycks in för tt vktiver endst gs-läget och gör det möjligt tt växl motorn. Låt motorvrvtlet stilisers till tomgång innn du lägger i en växel.. Gör så här för tt ktiver endst frilägets säkerhetsgs-läget: För frm reglgehndtget till frmåt spärrt läge. Strt motorn.. Gör så här för tt vktiver endst frilägets säkerhetsgs-läget: Plcer reglgehndtget i neutrlt läge. Låt motorvrvtlet stilisers till tomgång innn du lägger i en växel spksknpp - Genom tt tryck på "1 LEVER"-knppen påörjs enspksläget. Enspksläget gör tt gs- och växlingsfunktioner på åd motorern kn reglers med ords reglgehndtg för kterdrevsmodeller och styrordsspken för Zeus och inomordsmodeller. Du slår v enspksläget genom tt växl motorn till neutrlläge och tryck in "1 LEVER"-knppen. 8. Synkknpp - När du trycker på "SYNC"-knppen slås utosynkroniseringsfunktionen ntingen v eller på. Se Synkronisering v motorern.. - N E U T R A L + TRANSFER ONLY DOCK g f - SYNC 1 LEVER NEUTRAL TROLL THROTTLE ONLY e + TRANSFER DOCK d c Neutrllägets lysdioder - Troll-knpp c - Växlingsknpp d - Dockknpp e - Endst gs-knpp f - 1-spksknpp g - Synkknpp 9. Spärrhkens spänningsjusteringsskruv - Denn skruv kn ställs in för tt ök eller minsk motståndet för tt flytt reglgehndtget ur spärrlägen. Om skruven vrids medurs öks spänningen och om den vrids moturs minsks den. Kåpn måste vlägsns för tt mn sk komm åt skruven. 90-8M swe JULI 2015 Sid 23

28 Avsnitt 3 - På vttnet 10. Reglgehndtgets spänningsjusteringsskruv - Denn skruv kn ställs in för tt ök eller minsk friktionen i reglgets hndtg. Det hjälper till tt hindr oönskd rörelse v fjärreglgehndtget i gropig sjö. Vrid skruven medurs för tt ök friktionen eller moturs för tt minsk den. Kåpn måste vlägsns för tt mn sk komm åt skruven. - Spärrhkens spänningsjusteringsskruv - Reglgehndtgets spänningsjusteringsskruv Synkronisering v motorern När utosynkroniseringsfunktionen är ktiverd justers utomtiskt ll motorvrvtl för tt npss dem till styrordsmotorns vrvtl. Tryck in "SYNC"-knppen på DTS-tryckplttn för tt slå på eller v utosynkronisering. När synk-lysdioden är gul hr synkknppen tryckts in men omständighetern är inte de rätt för tt utosynkronisering sk ktivers. När synk-lysdioden lir röd hr motorsynkronisering ktiverts. Motorern förlir synkroniserde så länge som motorerns vrvtl är högre än 900 r/min i två sekunder och fjärreglgehndtgen är plcerde inom 10 % från vrndr. Du vktiverr utosynkroniseringsfunktionen genom tt tryck på synkknppen. NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Roderväxling! VARNING! Undvik llvrlig personskd eller dödsfll på grund v förlust v kontroll över åten. Båtförren sk ldrig lämn den ktiv sttionen medn motorn är i gång. Roderväxling sk endst försöks när åd sttioner är emnnde. Roderväxling som utförs v en person får endst utförs när motorn ligger i neutrl växel. OBS! Neutrlläge är tt föredr vid roderväxling. Om förhållnden inte är sådn tt fjärreglget kn plcers i neutrlläge kn roderväxling utförs med ilgd växel. Fjärreglgehndtget (gsen) måste vr inom 5 procent från fjärreglgets tomgångsläge för tt det sk gå tt genomför en roderväxling med växeln ilgd. Roderväxlingsfunktionen gör tt nvändren kn välj vilket roder som sk regler motorns drift. Om du trycker på växlingsknppen två gånger kn motorregleringen flytts till ett nnt roder. När roderväxling påörjs kommer reglget utomtiskt tt örj juster motorvrv och växelläge för tt stämm överens med reglgehndtgets inställning vid det ny rodret. Juster reglgehndtgen till önskt gs- och växelläge. När växlingsknppen är nedtryckt tänds växlingslysdioden och ett pip hörs. Tryck på växlingsknppen igen för tt slutför roderväxlingen. När roderväxlingen är slutförd hörs ett till pip och växlingslysdioden släcks. OBS! Du hr 10 sekunder på dig tt slutför roderväxlingen. Om roderväxlingen inte är vslutd vryts åtgärden och ett duelpip hörs. Om du trycker på växlingsknppen igen påörjs roderväxling igen. NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Sid M swe JULI 2015

29 Synkronisering v roder före roderväxling Avsnitt 3 - På vttnet Genom tt tryck på växlingsknppen hr åtförren 10 sekunder på sig tt mtch reglgehndtgets inställningr vid det ny rodret med de hndtgsinställningr som finns vid det gml rodret (som sk inktivers). Om hndtgen inte mtchr vrndr kommer neutrllmporn tt link. Lmpn linkr snre när hndtgen närmr sig överensstämningsläget. När lmpn lyser fst är hndtgen mtchde och knppen kn trycks ned igen för slutförnde v växlingen. Dett slutför växlingen och överlåter kontrollen till den ny sttionen. Om roderväxlingen inte slutförts inom 10 sekunder vryts åtgärden. SportFish-reglge Driftprinciper för SportFish-fjärreglge 1. Användningen v växel och gs reglers v reglgehndtgets rörelse. Tryck reglgehndtget frmåt från neutrl till först spärrläget för frmåtväxel. Fortsätt tt skjut hndtget frmåt för tt ök frten. Dr reglgehndtget kåt från neutrl till först spärrläget för ckväxel. Fortsätt tt dr kåt för tt ök vrvtlet. - Neutrl 2. SportFish-fjärreglget kräver instlltion v rodermonterd CAN-pltt endst för gsspjäll, synkronisering, sttionsöverföring, enspksläge och dockningsläge, i tillämplig fll. Se nvändrhndoken som medföljde den rodermoterde CAN-plttn. Autopilottryckplttns funktioner Krv på sjökortsplotter Mång v utopilotens funktioner nvänder informtion från sjökortsplottern. Vrje sjökortsplotter hr emellertid in den informtionskvlitet som ehövs för tt dess funktioner sk funger på vsett sätt. Sjökortsplottern i din åt hr vlts från en godkänd list som skpts och underhålls v Mercury Mrine. Dess sjökortsplottrr nvänder specifik progrmvr för tt uppfyll ll strikt krv för gränssnittet med utopiloten och styrspken. Dålig kvlitet och inexkt informtion genererd v icke-godkänd sjökortsplottrr eller progrmvr kn led till tt fel uppstår i funktionern eller tt de inte fungerr lls. Uppdtering v progrmvrn till en icke-godkänd version kn även led till tt systemet inte fungerr på vsett sätt. Se en uktoriserd återförsäljre eller ring Mercurys kundtjänst för en list över godkänd sjökortsplottrr. VIKTIGT! När du nvänder utopiloten måste sjökortsplotterns nkomstzon ändrs till 0,05 eller fler sjömil. Genom tt nkomstzonen ändrs till 0,05 eller fler sjömil kn utopiloten mnövrerr girningen utn tt rupt ändr åtens kurs. Responsinställningr Hur ggressivt åten regerr på progrmmerde ändringr i utopilotläge kn ändrs i VesselView v förren. Responsens stndrdinställning är nivå 3. Tryck en gång på responsknppen för tt identifier den ktuell inställningen. Responslmpn linkr för tt nge den ktuell inställningen. Om du trycker på knppen inom fem sekunder, ändrs responsinställningen till näst nivå i ordningen. Antl linkningr Responsinställning som viss Korrigeringens ggressivitet VesselViews utopilotskärm 1 1 Mild (för still och lugn tillstånd) 2 2 Medelstrk (för måttlig tillstånd) 3 3 Aggressiv (för svår tillstånd) VesslView-utopilotskärmen visr: Drevens vinkel i vänteläge. En digitl kompssvläsning v den ktuell kursen. Tre ikoner som nger den för tillfället vld responsnivån Motorvrvtl M swe JULI 2015 Sid 25

30 Avsnitt 3 - På vttnet OBS! Inte ll funktioner i utopiloten fungerr, när DTS-funktionern är ktiverde. Inktiver DTS-funktionern för tt nvänd funktionern i utopiloten. Skärm för fyr motorer - Kurs - Drevvinkelsreferens c - Motorvrvtl d - Responsnivå d c Autopilottryckplttns lmpor Autopilottryckplttn inkluderr lmpor för tt indiker när ett utopilotläge är ktivt (inkopplt) eller i vänteläge (frånkopplt). Om väntelägeslmpn är tänd, inneär det tt utopiloten är frånkoppld (v). När "ACTIVE"-lmpn lyser är utopiloten inkoppld (på). Om du trycker på knppen för utokurs, spår ruttpunkt eller Skyhook, så koppls dett läge in och tänder åde sin respektive lmp och den ktiv lmpn. OBS! Väntelägeslmpn linkr på och v när systemet försöker hämt de nödvändig GPS-signlern "STANDBY"-lmp - Aktivlmp Autopilotlägen 51879! VARNING! Undvik llvrlig personskd eller dödsfll. Ouppmärksm åtkörning kn resulter i kollision med ndr frkoster, hinder, simmre och undervttensterräng. Autopiloten nvigerr längs en förinställd rutt men regerr inte utomtiskt på fromoment när åten. Förren måste stnn vid rodret, eredd tt undvik frorn och vrn pssgerre för kursändringr. Autopiloten hr fler lägen som kn styr din åt i en viss kompssriktning eller till destintioner genererde från en sjökortsplotter och GPS-enhet. Om du nvänder en nordning för tt generer kursinformtion måste du vr eknt med hur sjökortsplottrr och GPS-enheter fungerr innn du försöker nvänd utopiloten för tt styr din åt. Autopiloten reglerr inte hstigheten, utn r riktningen, och kn inte registrer fror på sjön. Trots dess utomtlägen måste förren ändå vr vid rodret och håll uppsikt på ndr åtr, personer i vttnet och nvigtionsprolem. Om du nvänder utopiloten med en sjökortsplotter och en GPS-enhet för tt nviger längs en serie v ruttpunkter (en rutt) sk du vr medveten om tt åten inte kör till exkt ruttpunktsläge innn den initierr en svängning till näst ruttpunkt. Din sjökortsplotter estämmer en zon kring punkten som klls nkomstcirkel och utopiloten meddelr om nkomsten till ruttpunkten när åten kommer in i zonen. Sid M swe JULI 2015

31 Positionering v Skyhook-sttion Avsnitt 3 - På vttnet Båten kn vr utrustd med Skyhooks positioneringsfunktion. Dett system utnyttjr glol positioneringsteknik (GPS) och en elektronisk kompss för tt utomtiskt styr växling, gspådrg och styrning för tt iehåll kurs och uppsktt positionen. Denn funktion kn vr r när mn väntr på plts när ränsledockn, väntr på tt en ro sk öppns eller när vttnet är för djupt för förnkring. Skyhook iehåller inte en exkt fixerd position utn håller åten på en fixerd kompsskurs inom ett område. Dett områdes storlek påverks v GPS-stellitsystemets precision, stelliterns signlkvlitet, stelliterns fysisk position i förhållnde till mottgren, protuernser och mottgrens närhet till stor strukturer (t.ex. ror och yggnder) och träd. Under en del v dess förhållnden kn Skyhook påverks tillräckligt så tt systemet koppls från. Förren måste lltid förli vid rodret när Skyhook är inkopplt och måste ge kt på ändrde förhållnden, t.ex. närvro v ndr frkoster eller simmre eller frånkoppling v Skyhook. Under typisk driftsförhållnden kn Skyhook håll åten inom en rdie på 10 m (30 ft). Denn distns kn emellertid ilnd öks till en rdie på 30 m (100 ft). Eftersom Skyhook håller åten i ett ungefärligt läge, inte ett exkt läge, kn det orsk tt din åt kolliderr med föremål när åten och led till skd på åten. Använd inte Skyhook när din åt är när en dock, pålverk, en nnn åt eller simmre.! VARNING! Skyhook är ett utomtiskt system. Användning v dett system frigör inte förren från sin skyldighet v förli vid rodret och ge kt på ändrde förhållnden. Närvro v simmre och ndr åtr, eller om Skyhook koppls från, kräver tt förren tr över kontrollen v åten. Viktig säkerhetsinformtion Aktiviteter i vttnet när åten när Skyhook är ktiverd, kn resulter i personskd. Förren ör läs och följ vrningsskyltrn på åten och instruerr pssgerre om Skyhooks funktion innn den nvänds. Skylt när utopilottryckplttn Etikett i närheten v kterspegelområdet VIKTIGT! Om någon v dess skyltr inte kn loklisers eller om de är oläslig så måste de yts ut innn Skyhook koppls på. För utytesdelr sk du kontkt åttillverkren eller en uktoriserd Mercury Mrine-verkstd. Innn Skyhook koppls in (ktivers) måste förren: 1. Informer pssgerrn om hur Skyhook fungerr, tt inte efinn sig i vttnet och långt ut på trmpolinen och lejdren, och tt vr uppmärksmm på plötslig förändringr i åtens läge. 2. Informer pssgerre om ll hörr och synlig vrningssystem kn kn vr instllerde på åten och när de kn förvänts li ktiv. 3. Kontroller tt ingen är när åtens kter eller i vtnet när åten. Efter det Skyhook kopplts in (ktivers) måste förren: 1. förli vid rodersttionen och vr på sin vkt. 2. Koppl ur (vktiver) Skyhook om någon hoppr i vttnet eller närmr sig åten från vttnet M swe JULI 2015 Sid 27

32 Avsnitt 3 - På vttnet! VARNING! En snurrnde propeller, en åt i rörelse, eller ett föremål som nslutits till en åt i rörelse, kn orsk människor i vttnet tt skds llvrligt eller t.o.m. h dödlig utgång. När Skyhook är ktivert, snurrr propellrrn och åten rör sig för tt iehåll åtens läge. Stäng omedelrt v motorn, om det finns personer i vttnet när åten. Aktivering v Skyhook Skyhook koppls inte in förutom om styrspken och reglgen är i neutrlläge. 1. Styr åten till önskt läge. 2. Kontroller tt minst två motorer är i drift: I tillämpningr med tre motorer, måste dess vr de två yttre motorern. I tillämpningr med fyr motorer, måste dett inkluder minst en ords- och en styrordsmotor (dvs. åd yttre, åd inre och styrords yttre eller ords yttre och styrords inre). Skyhook fungerr inte med endst två styrordsmotorer eller två ordsmotorer i drift. 3. Kontroller tt ERC-spkrn är i neutrlläge. 4. Bekräft tt området kring är fritt från simmre och hinder. 5. Tryck på Skyhook-knppen. OBS! Ett duelpip hörs om Skyhook-läge inte ktivers. När du hr tryckt på Skyhook-knppen på utopilottryckplttn, så visr VesselView ett popupfönster med en Skyhookvrning. Efter det du ekräftt popupvrningen, så visr VesselView en Skyhook-vrning och visr växellägen i ornge Skyhook-vrning - Drevets läge Inktivering v Skyhook Skyhook kn koppls från på fler olik sätt: Flytt rtten. Tryck på SKYHOOK-knppen på utopilottryckplttn. Flytt styrspken och gå tillk till det ursprunglig friläget. Flytt ERC-spkrn. Slå v en eller fler motorer Skyhook fortsätter inte utomtiskt när rtten, spkrn eller styrspken sätts tillk i ursprungligt läge. Du måste tryck på Skyhook-knppen igen för tt koppl in funktionen på nytt. Sid M swe JULI 2015

33 Avsnitt 3 - På vttnet Använd Skyhook VIKTIGT! För tillämpningr med tre och fyr motorer, kn Skyhook nvänds med två eller fler motorer igång (se Aktivering v Skyhook). Försök ldrig strt en motor ned Skyhook redn ktiverd. Skyhook-systemets respons ändrs med vind- och strömförhållnden. Beknt dig med hur du sk äst positioner åten i förhållnde till hstighet och vindens och strömmens riktning. Experimenter med Skyhook för tt vgör vd som fungerr äst för din åt under olik förhållnden. Under extrem väderleks- och sjöförhållnden är det möjligt tt Skyhook inte kn håll åtens kurs och läge. Dett är speciellt fllet om åtens kurs är vinkelrät mot vind och ström. Om vinden eller strömmen tvingr åten ur kurs när Skyhook vr inställt, så örjr Skyhook sväng ogen tillk till den ursprungligt inställd kursen. Om åten tvings längre ur kurs, fortsätter Skyhook tt sväng ogen till örvärdet till ogen slutligen är vänd direkt mot örvärdet. Om vid något skede Skyhook inte kn överkomm förhållnden i tillräcklig omfttning för tt håll kursen, så slutr den sväng ogen. Om förhållnden förättrs och Skyhook kn mnövrer åten tillk till det ursprunglig örvärdet, så svänger Skyhook ogen tillk till den ursprunglig kursen när åten mnövrers mot dett örvärde. Om åten tvings tillräckligt mycket från örvärdet, meddelr Skyhook förren tt det inte kn iehåll kursen. Skyhook fortstätter tt försök gå tillk till örvärdet, förutom om förrren tr över kontrollen v åten. För tt minimer effekten från extrem förhållnden vid nvändndet v Skyhook, rekommenderr Mercury Mrine tt åtens kurs justers så tt ogen (eller för en del åtr, ktern) är vänd mot vinden eller strömmen. Skyhook kn oväntt koppls från på grund v förlust v motoreffekt eller GPS-signl. Om dett sker så vger Skyhook ett lrm, motorern återgår till friläge och åten driver med vinden och strömmen. Du måste vr redo tt när som helst t över kontrollen vid rodret. Automtisk kursriktning Automtisk kursriktning låter åten utomtiskt iehåll en kompssriktning medn åten körs. Aktivering v utomtisk kursriktning 1. Se till tt tändningslåset för styrords motor är i körläge. 2. Plcer minst en motor som är i gång i frmåtväxel. OBS! Automtisk kursriktning fungerr inte med ERC-spkrn är i neutrl- eller ckläge. 3. Styr åten till önskd kompssriktning. 4. Tryck på "AUTO HEADING"-knppen. Knppen tänds och ett pip hörs som ekräftr ktiveringen. Ett duelpip hörs om utomtisk kursriktning inte ktivers. - Bords-TURN-knpp (svängningsknppr) (kursjustering) - Styrords-TURN-knpp (svängningsknppr) (kursjustering) c - Autokursknpp och -lmp d - Fortsättknpp och -lmp d c VesselView-skärmen ändrs till utopilot. Rtten självcentrers och hålls i ett elektroniskt spärrläge. OBS! Om du måste vrid rtten v någon orsk så måste du gör det med tillräcklig krft för tt övervinn det elektronisk spärrläget. 90-8M swe JULI 2015 Sid 29

34 Avsnitt 3 - På vttnet Autopiloten håller kompssriktningen som åten följde när du tryckte på knppen AUTO HEADING. 5. För tt juster kursen när utomtisk kursriktning är ktiverd, se Kursjustering med nvändning v svängningsknppr eller styrspk. 6. För tt inktiver utomtisk kursriktning, se Inktivering v Auto Heding (utomtisk kursriktning). 7. Tryck AUTO HEADING ännu en gång för tt sätt utopiloten i vänteläge och slå v ll lmpor förutom lmpn för vänteläge. Kursjustering med nvändning v svängningsknppr eller styrspk I "AUTO HEADING"-läget ändrr "TURN"-knpprn (kursjusteringsknpprn) den inställd kursinriktningen vrje gång de trycks ner. Kursen ändrs också om du trycker styrspken åt vänster eller höger i en sekund. Tryck på svängningsknppen i önskd kursriktningsändring. Vrje tryckning på knppen ändrr kursen med Bords-TURN-knpp (svängningsknppr) (kursjustering) - Styrords-TURN-knpp (svängningsknppr) (kursjustering) c - Autokursknpp och -lmp d - Fortsättknpp och -lmp d c Flytt och håll styrspken en sekund i önskd riktning för tt gör små justeringr i vld kurs. Vrje identifierd rörelse justerr den vld kursen med 1. OBS! Styrspken måste flytts mer än 50 % v sitt utslg för tt rörelsen sk känns igen som inmtning. Ett pip hörs. Justering v kursen åt styrord Sid M swe JULI 2015

35 Att fortsätt en kursriktning RESUME-knppens lmp är tänd, om föregående kursriktning finns tillgänglig tt fortsätt. Avsnitt 3 - På vttnet VIKTIGT! Den tidigre kursriktningen kn r återuppts inom fyr minuter efter det tt Auto Heding inktiverts genom tt vrid rtten föri spärren eller om åten inte hr svängt mer än 90. Tryck på fortsättningsknppen för tt fortsätt längs föregående kurs, om du hr vridit på rtten eller kopplt från Auto Heding. Inktivering v Auto Heding (utomtisk kursriktning) 1. Inktiver Auto Heding-läget med en v följnde åtgärder: Plcer ERC-hndtgen för ll motorer i friläge. AUTO HEADING-knppens lmp slocknr och väntelägets lmp tänds. Vrid rtten föri den elektronisk spärren. AUTO HEADING-knppens lmp slocknr och fortsättlmpn tänds. Tryck på "AUTO HEADING"-knppen på utopilotryckplttn. AUTO HEADING-knppens lmp slocknr och väntelägets lmp tänds. 2. Ett pip hörs och VesselView-skärmen lir grå, vilket nger tt enheten är i vänteläge. 3. Om fortsättlmpn är tänd kn du tryck på RESUME (fortsätt) för tt fortsätt kursen i utokurs. Se Att fortsätt en kursriktning. Om du inte önskr fortsätt din kurs, sk du tryck på utokursriktningsknppen en gång för tt gå till vänteläge. 4. Om väntelägeslmpn är tänd och fortsättlmpn inte är det, kn du inte fortsätt din kursriktning genom tt tryck p fortsättknppen. Se Att fortsätt en kursriktning. Tryck på "AUTO HEADING"-knppen för tt helt vslut läget utomtisk kursriktning. Trck Wypoint (spår ruttpunkt)! VARNING! Undvik llvrlig personskd eller dödsfll. Ouppmärksm åtkörning kn resulter i kollision med ndr frkoster, hinder, simmre och undervttensterräng. Autopiloten nvigerr längs en förinställd rutt men regerr inte utomtiskt på fromoment när åten. Förren måste stnn vid rodret, eredd tt undvik frorn och vrn pssgerre för kursändringr. Spår ruttpunkt gör det möjligt för åten tt utomtiskt nviger till en specifik ruttpunkt eller följd v ruttpunkter, vilket klls en ruttpunktsväg. Denn funktion är vsedd för nvändning i öppet vtten, utn hinder ovnför och under vttenytn. Använd exempelrutten som viss i följnde illustrtion: Ruttpunktern viss i numrerde fyrknter inom nkomstcirkeln (en streckd cirkel runt den numrerde fyrknten). En en fr finns melln ruttpunkt 1 och 2. Om dess ruttpunkter nvänds för rutten, försöker utopiloten nviger genom frn. Det åligger förren tt välj ruttpunkter som undviker ll fror. Ruttpunkt 4 är för när 3 för tt nvänds i smm rutt. Ruttpunktern måste vr på tillräckligt stort vstånd från vrndr så tt nkomstcirklrn inte korsr vrndr M swe JULI 2015 Sid 31

36 Avsnitt 3 - På vttnet En rutt, inklusive ruttpunkt 1, 2 och 3, representers v en rk streckd linje. Autopilotsystemet kommer tt försök tt nviger längs denn rutt. Det åligger kptenen tt säkerställ tt rutten inte hr någr fror och tt stå på vkt medn åten är under gång. Exempelrutt När funktionen Trck Wypoint (spår ruttpunkt) är ktiv och åten örjs körs: Förren måste stnn vid rodret hel tiden. Funktionen är inte vsedd tt tillåt oemnnd åtdrift. Använd inte Trck Wypoint som den end nvigeringskälln. VIKTIGT! Spår ruttpunkt kn endst nvänds med sjökortsplottrr som godkänts v Mercury Mrine. VesselView måste få ruttpunktsdt v sjökortsplotter från tredje prt. Ankomstrdien måste ställs in på 0,05 sjömil eller mindre. Se sjökortsplotterns instruktionsok för detljer. Denn funktions noggrnnhet kn påverks v miljöförhållnden och felktigt ruk. Oserver följnde informtion när du nvänder funktionern Trck Wypoint (spår ruttpunkt) och Wypoint Sequencing (ruttpunktssekvensering). Wypoint-dt - vståndsinställningr Melln ruttpunkter Ankomstlrm Större än 1,0 sjömil (1.15 mile) Inte mindre än 0.1 sjömil (0.12 mile) Aktivering v Trck Wypoint-läge (spår ruttpunkt) Så här ktiverr du Trck Wypoint-läget: 1. Slå på sjökortsplottern och välj en enstk ruttpunkt eller en ruttpunktsväg som sk spårs. 2. Plcer minst en ERC-spk i frmåtväxel. Spår ruttpunkt fungerr inte om åd spkrn är i neutrl- eller ckläge. 3. Styr åten mnuellt till kursen till den först ruttpunkten och håll åten stdigt vid säker körhstighet.! SE UPP! Undvik skd från oväntde svängningr vid hög hstighet Om du kopplr in funktionen spår kurspunkt eller kurspunktsekvens vid plning kn led till tt åten svänger tvärt. Bekräft näst kurspunkts riktning innn du kopplr in dess utopilotfunktioner. När du kör i läge kurspunktsekvens sk du vr föreredd på tt vidt lämplig åtgärder när du når en kurspunkt. 4. Tryck Trck Wypoint (spår ruttpunkt) på utopilotens tryckpltt. "TRACK WAYPOINT"-knppens lmp tänds och en ljudsignl hörs vilket visr tt Trck Wypoint är ktiverd. OBS! Två ljudsignler hörs om spår ruttpunkt inte ktivers. Sid M swe JULI 2015

37 Avsnitt 3 - På vttnet Autopilot spårr till den först ruttpunkten på sjökortsplotterns kurs Knpp och lmp för spår ruttpunkt 5. VesselView visr utopilots spår ruttpunkt. På skärmen viss åtens digitl kursriktning och tt utopiloten är låst in på ruttpunktskurs (BTW). OBS! Autopilotens TURN-knppr påörjr inte svängningr när Trck Wypoint-läget är ktivert. Svängningsfunktionen finns r i Auto Heding-läget. Inktivering v Trck Wypoint-läge Inktiver Trck Wypoint-läget med en v följnde metoder: Tryck TRACK WAYPOINT (spår ruttpunkt) på utopilotens tryckpltt. Lmpn för spår ruttpunkt slocknr och väntelägets lmp tänds. Vrid rtten tillräckligt hårt för tt komm föri krftåterkopplingen. Autopiloten övergår i vänteläge. För åd ERC-spkr till friläge. Autopiloten övergår i vänteläge. Tryck AUTO HEADING. Autopiloten övergår i utomtiskt kursläge. Stäng v sjökortsplottern. Autopiloten övergår i vänteläge. Svängningsknpprn (TURN) i läge Trck Wypoint I TRACK WAYPOINT-läge nvänder du vänster eller höger svängningsknpp på utopilotens tryckpltt för tt ändr läget till AUTO HEADING (utomtisk kursriktning). Auto Heding-knppen i Trck Wypoint-läge Om du medn du är i läge spår ruttpunkt trycker på AUTO HEADING så övergår utopiloten till utomtiskt kursläge. Bekräft sväng under nkomst till ruttpunkt VIKTIGT! Till skillnd från ruttpunktssekvensläge, så svänger inte läge spår ruttpunkt inte åten utomtiskt när den kommer till en plottd ruttpunkt. 1. När åten kommer till en nkomstzon för en ruttpunkt, enligt vd som nges på sjökortsplottern: Ett långt och två kort pip vges Ruttpunktssekvseringslmpn örjr link för tt informer förren om nkomsten. 90-8M swe JULI 2015 Sid 33

38 Avsnitt 3 - På vttnet VesselView visr den ändrde informtionen. 2. Om det är säkert tt ändr kurs till näst ruttpunkt, ör förren tryck på WAYPOINT SEQUENCE (ruttpunktssekvens) för tt ekräft ruttpunkten. Autopiloten svänger åten utomtiskt och mnövrerr till den ny kursen. 3. Om det är säkert tt ändr kurs till näst ruttpunkt, ör förren t över kontrollen v åten. VIKTIGT! Om ruttpunkten inte ekräfts eller om förren inte tr över kontrollen v åten, återgår utopiloten till utokursriktning och förlir på sin ktuell kurs. Autopiloten kommer tt fortsätt på sin kurs tills förren tr över kontrollen. Om tillräcklig uppsikt inte iehålls kn åten kollider med en nnn åt, ett föremål i vttnet eller kör på grund. 4. Om ruttpunkten inte ekräfts, lämnr utopiloten läge spår ruttpunkt och fortsätter längs sin ktuell kurs i utopilotläge. 5. I slutet v kursen, mts en ny kurs eller ruttpunkt in eller också övertr du kontrollen över åten. Annrs återgår utopiloten till läge utokursintriktning och fortsätter tt mnövrerr åten mot sin senste kurs Ruttpunktssekvens VIKTIGT! Till skillnd från läge spår ruttpunkt, kommer läge rullpunktssekvens tt sväng åten utomtiskt när den kommer till en plottd ruttpunkt. 1. Slå på sjökortsplottern och välj en ruttpunkt som sk spårs. 2. Plcer minst en ERC-spk i frmåtväxel. Läge WAYPOINT SEQUENCE (ruttpunktssekvens) ktivers inte om åd spkrn är i neutrl eller ck. 3. Om spår ruttpunkts-lmpn inte är tänd, tryck på TRACK WAYPOINT (spår ruttpunkt). 4. Tryck WAYPOINT SEQUENCE (ruttpunktssekvens) för tt ktiver läge ruttpunktssekvens. Sid M swe JULI 2015

39 Avsnitt 3 - På vttnet 5. VesselView vger ett pip, nger tt systemet är i utopilotruttpunktssevens, visr kompssriktning och nger tt utopiloten är låst in på ruttpunktskurs (BTW). 6. Om du är i den ruttpunktsnkomstzon som ställts in v sjökortsplottern, informerr ruttpunktssekvensläget r utopiloten tt det är OK tt fortsätt till näst ruttpunkt. Ruttpunktssekvensläget gerr som en ruttpunktsekräftelsefunktion och Precision Pilot ger en ljudsignl när åten är i zonen. 7. Om du inte är i en tidigre inställd ruttpunktsnkomstzon, strtr WAYPOINT SEQUENCE-läget utomtisk sekvensering till ruttpunktern i rutten. Bekräft tt du förstår den informtion som viss i VesselViews popupfönster och tryck på ruttpunktssekvensknppen Vr eredd. Båten svänger utomtiskt i dett läge. Du måste vet tt det är säkert tt sväng när åten kommer in i en ruttpunktsnkomstzon. Informer pssgerrn om tt åten svänger utomtiskt så tt de är föreredd. 9. För tt inktiver utosekvensläget sk du tryck på ruttpunktssekvensknppen när åten inte är i en ruttpunktsnkomstzon. 10. Tryck en gång till på knppen spår ruttpunkt för tt sätt systemet i vänteläge. All lmpor förutom vänteläge släcks. Frthållre VesselView-systemet hr integrerd gsfrthållre (mrschfrt) som låter förren egräns högst vld vrvtl under fullgs. Denn funktion kräver VesselView. Se instruktionsoken som medföljer VesselView för ruksnvisningr. Dess ytterligre nmärkningr är speciell för ditt pket: Du kn ändr eller inktiver frthållren genom skärmen när du vill. Frthållren återställs när tändningslåset stängs v. Om frthållrgränsen ändrs medn spkrn är i full gs, ändrs frthållren grdvis till den ny hstigheten. Frthållren inktivers inte om ERC-spkrn är i ett högre motorvrv än det ktuell motorvrvet. För spkrn till frmåtväxelns spärr för inktivering. Mnövrering med styrspken Du kn mnövrer åten med en end styrspk. Att kör åten med styrspken är mycket lämpligt i trång utrymmen och vid dockning. Med styrspken kn styrsystemet oeroende kontroller ll vinklr och drgkrften för tt flytt eller sväng åten i önskd riktning. Om du exempelvis flyttr styrspken sidledes ger styrsystemet åten kommndot tt kör sidledes M swe JULI 2015 Sid 35

40 Avsnitt 3 - På vttnet Styrspken hr tre xlr: frmåt och kåt, ord och styrord och växlnde eller en komintion därv. När t.ex. styrspken flytts åt ord, kommer åten tt förflytt sig i sidled åt ord.. Om du vrider styrspken vrids åten runt sin medelpunkt. Du kn flytt och roter styrspken smtidigt, vilket möjliggör mycket invecklde rörelser i trång utrymmen. Styrsystemet försöker utomtiskt dämp för- eller ktersvängr (girning) vid styrning med styrspk. En givre omord mäter åtens girningshstighet och motverkr ktivt åtens girningsrörelse. Fktorer som vind, vttenförhållnden eller åtens lst kn påverk åten utöver systemets kpcitet tt korriger girning. Mnuell girningskorrigering kn krävs när du styr åten frmåt och kåt, ord och styrord eller digonlt. Du kn korriger ovsiktlig girning vid ll mnövrer genom tt helt enkelt vrid styrspken i den riktning som åten sk sväng. Följnde tell ger egränsde exempel på grundläggnde respons på inmtde kommndon från styrspken. Styrspken är proportionell, vilket etyder tt ju längre från centrum som styrspken förflytts, desto mer propellerdrgkrft pplicers på åten i den riktningen. Så här mnövrers åten med styrspken: 1. Flytt åd elektronisk fjärreglgens (ERC) spkr till neutrlläget. 2. Flytt styrspken i den riktning du vill tt åten sk förflytt sig, eller vrid styrspken i den riktning du vill tt åten sk roter. Styrspken kn flytts och roters smtidigt. Tell över styrspkskommndon och åtens respons Styrspkskommndo Båtens respons Rörelse (viss från ljusgrått till mörkgrått) Båten i vil Båten rör sig frmåt Båten rör sig kåt Sid M swe JULI 2015

41 Styrspkskommndo Båtens respons Avsnitt 3 - På vttnet Rörelse (viss från ljusgrått till mörkgrått) Båten rör sig åt styrord utn tt roter Båten rör sig åt ord utn tt roter Båten rör sig digonlt frmåt och åt styrord utn tt roter OBS! I den här mnövern flytts och vrids styrspken för girningskorrigering, vid ehov. Båten rör sig digonlt frmåt och vrids åt styrord för girningskorrigering M swe JULI 2015 Sid 37

42 Avsnitt 3 - På vttnet Styrspkskommndo Båtens respons Rörelse (viss från ljusgrått till mörkgrått) Båten rör sig digonlt kåt och åt styrord utn tt roter Båten rör sig digonlt kåt och åt ord utn tt roter Båten rör sig digonlt frmåt och åt ord utn tt roter Båten roterr medurs Sid M swe JULI 2015

43 Styrspkskommndo Båtens respons Avsnitt 3 - På vttnet Rörelse (viss från ljusgrått till mörkgrått) Båten roterr moturs Båten rör sig digonlt frmåt och åt styrord medn den roterr medurs Båten rör sig digonlt frmåt och åt styrord medn den roterr moturs Båten rör sig digonlt frmåt och åt ord medn den roterr moturs M swe JULI 2015 Sid 39

44 Avsnitt 3 - På vttnet Styrspkskommndo Båtens respons Rörelse (viss från ljusgrått till mörkgrått) Båten rör sig åt ord medn den roterr medurs Användning v endst ords motor Rttens krftåterkopplingsfunktion finns endst tillgänglig när styrords tändningslås är i på-läge. Om styrords tändningslås är i v-läge eller om styrords elsystem skdts, kommer rtten tt övervks v ords kontrollsystem. Om endst ordssidn fungerr, eller om ords tändningslås är i på-läge, kommer rtten inte tt h ändstopp som tillhndhålls v krftåterkopplingssystemet. I det fllet kommer drevet lltid tt vrids i den riktning som rtten vrids tills drevets meknisk gränser nås. OBS! Om ords elsystem är skdt, kommer rtten tt funger normlt med full krftåterkoppling och ändstoppr. Oserver tt styrspken inte är tillgänglig vid drift med en motor. Emellertid hr Axius redundnt tryckplttssystem, så Auto Heding-läget finns fortfrnde tillgängligt vid drift med en motor. Sid M swe JULI 2015

45 Innehållsförteckning Avsnitt 4 - Motorrum Avsnitt 4 - Motorrum Båtens npssningspnel (VIP) Strt och stäng v motorern Strt v motor med VIP SmrtStrt rytre Stäng v motor med VIP SmrtStrt rytre Överelstningsskydd för elsystemet Överelstningsskydd för åtens npssningspnel (VIP) Överelstningsskydd för spänningsregultorn (likström) (extrutr.) Överelstningsskydd för ndr kretsr Tillhörnde verksmheter Styrning lterntiv metod i nödsitutioner Användning v endst ords motor Växling nödfllsrutin Styrning och roder mnuell åsidosättning Rutin för en fstnd styrninsreglerventil Rutin för en fstnd trimrodersreglerventil M swe JULI 2015 Sid 41

46 Avsnitt 4 - Motorrum Båtens npssningspnel (VIP) Strt och stäng v motorern Motorpketet är utrustt med ett SmrtStrt-system. Under norml förhållnden strts och stopps motorn vid rodret. En motorstrt- och vstängningsknpp för nödsitutioner är seprt monterd i åtens npssningspnel (VIP). VIP är vnligen monterd i motorrummet. MEDDELANDE Sjövttenpumprn i åtr utrustde med Zeus-pod-drev kn skds v llt för omfttnde vgsutlåsning på grund v otillräckligt vttenflöde. För tt säkerställ tillräckligt vttenflöde över sjövttensintgen sk du säkerställ tt åten är under gång innn du överstiger 1500 r/min. Strt v motor med VIP SmrtStrt-rytre Under viss förhållnden ehöver du knske strt en motor från motorrummet eller så kn knske motorns reglersystem inte utomtiskt strt en motor. Motorern kn strts med SMARTSTART-rytren (strt/stopp) på VIP för vrje motor. 1. Utför de kontroller och steg som nges i motorns ruksnvisning och underhållshndok för dett pket. OBS! En del åtr är inte utrustde med en krn för sjövttenintg. 2. Öppn krnen för sjövttenintg (extrutr.). Roter hndtget i den riktning som nges v pilen. Drevkåpn orttgen för klrhet - Hndtg i öppet läge - Sjövttenreturkrn (överord), om tillämpligt Öppn krnen för sjövttenintg. Roter hndtget i den riktning som nges v pilen. Typisk krn för sjövttenintg - ords inriktning (styrord liknnde) - Krn för sjövttenintg - Hndtg i öppet läge c - Tidigre läge (stängt läge) c 4. Öppn sjövttenintgskrnen (extrutr.) för ev. tillehörsutrustning. OBS! Neutrllägets lysdioder på ERC-tryckplttn linkr v och på om ERC-hndtgen inte är i neutrlläget, när tändningslåset vrids på. Innn du strtr motorern måste ERC-hndtgen vr i neutrlläge. 5. Flytt ERC-hndtgen till neutrlläge vid det ktiv stndrdrodret. OBS! Fråg din återförsäljre vr tändningslåsen sitter om de inte finns vid rodersttionen. 6. Vrid tändningslåset till på-läget för vrje motor som sk strts. 7. Verifier tt säkert tt strt motorern. 8. I motorrummet letr du red på VIP för vrje motor. VIKTIGT! SMARTSTART-rytren på en VIP slår på motsvrnde motor oeroende v vilken rodersttion som är ktiv eller tidigre vr ktiv. 9. Innnför VIP för instlltioner med tre eller fyr motorer, sk du vrid motorvlsrytren till önskd motor eller önskde motorer Sid M swe JULI 2015

47 Avsnitt 4 - Motorrum 10. Tryck ner och släpp upp strt/stopp-rytren på rodret eller E-stopp-rytren på VIP som motsvrr den motor som sk strts. Systemet reglerr utomtiskt strtmotorn. - Nödstoppsrytre - endst för nödsitutioner - Sätt in strt-/stoppkontkten i instrumenträdn VIKTIGT! För tt undvik llt för omfttnde vgsutlåsning med sjövtten sk du inte kör motorn över 1500 r/min när åten sitter still. 11. Om du måste kör motorern över 1500 r/min sk du h åten under gång med en lätt gselstning tills motorern når norml driftstempertur. Stäng v motor med VIP SmrtStrt-rytre Du kn också stopp motorn från instrumenträdn. Motorern kn stopps med SmrtStrt-rytren (strt/stopp) på VIP för vrje motor. 1. Flytt ERC-hndtgen till neutrlläget. 2. Let red VIP för vrje motor i motorrummet. 3. Innnför VIP för instlltioner med tre eller fyr motorer, sk du vrid motorvlsrytren till önskd motor eller önskde motorer. 4. När motorern är i gång, trycker du ner och släpper upp strt/stopp-rytren eller den E-stopp-rytren (strt/stopp) för vrje motor som du vill stäng v. - Nödstoppsrytre - endst för nödsitutioner - Anslutningr för strt-/stoppkontkt Vrid tändningsnyckeln till frånläget för vrje motor som stängdes v. 6. Stäng krnen för sjövttenintg (extrutr.). Roter hndtget i den riktning som nges v pilen. Drevkåpn orttgen för klrhet - Sjövttenreturkrn, om tillämpligt - Hndtg i stängt läge M swe JULI 2015 Sid 43

48 Avsnitt 4 - Motorrum 7. Stäng krnen för sjövttenintg. Roter hndtget i den riktning som nges v pilen. Typisk krn för sjövttenintg - ords inriktning (styrord liknnde) - Krn för sjövttenintg - Tidigre läge (öppet läge) c - Hndtg i stängt läge Överelstningsskydd för elsystemet Om en elektrisk överelstning inträffr, går en säkring eller ett överspänningsskydd öppns. Orsken till den elektrisk överelstningen måste fstställs och rätts till innn säkringen yts ut eller huvudsäkringen återställs. OBS! I nödfll, när motorn måste funger och orsken till den elektrisk överelstningen (hög strömförrukningen) inte kn loklisers, stänger du v eller kopplr ort ll tillehör nslutn till motorn och instrumentledningrn. Återställ överspänningsskyddet eller yt säkringen. Om kretsen förlir öppen hr orsken till den elektrisk överelstningen inte eliminerts. Kontkt en uktoriserd Mercury Diesel-reprtionsverkstd för kontroll v elsystemet. Överspänningsskydd och säkringr skyddr elsystemet som ngetts. Överspänningsskydden och säkringrn finns på olik pltser i åten. Låt återförsäljren vis dig vr de sitter och hur du identifierr den krets de skyddr. När orsken till överelstningen fstställts och korrigerts, återställs överspänningsskyddet genom tt tryck in återställningsknppen. Överelstningsskydd för åtens npssningspnel (VIP) VIP-enheten hr fem överspänningsskydd som skyddr trnsmissionens kelstm, motorns kelstm, åtgivrkelstmmen och rodersttionens kelstm. OBS! En VIP för vrje motor finns i motorrummet. c c d - Huvudsäkring (25 A) - Huvudsäkring (10 A) för VIP-dignostik c - Rodersäkring (10 A) d - Huvudsäkring (10 A) för SIM/åt e - Växelsäkring (15 A) e Post Överspänningsskyddets märkdt Skydd Plcering på VIP 25 A Huvud Nedre vänster 5 A VIP-dignostik Övre vänster c 10 A Rodersttion Övre höger d 10 A SIM/åt Nedre höger e 15 A Växel Nere i mitten Överelstningsskydd för spänningsregultorn (likström) (extrutr.) Om åten utrustts med ett 24-volts system ehövs en spänningsregultor (likström) för tt tillför 12-volts spänning till VIP och de ndr 12-volts kretsrn. Tillverkren v motorpketet tillhndhåller en skyddssäkring för 24-volts till 12-volts spänningsregultorn (likström) (extrutr.). Den spdlik inyggd säkringen sitter i kelstmmen melln spänningsregultorn och 24 V tterisystemet. Säkringen skyddr ledningrn regultorn mot överelstningr. Sid M swe JULI 2015

49 BATTERY - OBS! Mer informtion om strömrytren för spänningsregultorn (likström) finns i nvändrhndledningen. Avsnitt 4 - Motorrum c BATTERY + d e Spänningsregultor (likström) - Ledning till spänningsregultor (likström) c - 30 A säkring och hållre d - Till 24 V tterisystem, positiv (+) e - Till 24 V-tterisystem, negtiv (-) Båttillverkren kn yt ut säkringen och hållren mot ett överspänningsskydd. Låt åttillverkren eller återförsäljren vis dig vr säkringen eller överspänningsskyddet sitter och hur den/det ser ut. Överelstningsskydd för ndr kretsr Andr kretsr kn skydds v överspänningsskydd eller säkringr som instllerts v åttillverkren och kn vrier i utseende och plcering. Till exempel MerCthode-systemet hr en 20 A ledningsmonterd säkring som nsluter den positiv (+) tteripolen till den positiv (+) nslutningen på styrenheten. Om säkringen hr gått (runnit), fungerr inte systemet vilket resulterr i förlust v korrosionsskydd. Låt återförsäljren vis dig vr den sitter och ge dig servicerutiner för säkringen. Fråg din återförsäljre vr de sitter och e om ruksnvisningr för ll överelstningsskyddsnordningr. Tillhörnde verksmheter Styrning - lterntiv metod i nödsitutioner Om den elektronisk rtten upphör tt funger, ör ERC-hndtgen, trimrodren och åtens styrspk fortfrnde funger. Gsreglge och trimroder kn nvänds som reservstyrsystem i nödsitutioner i öppet vtten, där det inte finns någr föremål eller ndr åtr i närheten. För tt iehåll styrning och kursinriktning ikttr du nog det motorvrv som vrje hndtg nvänder. Trimroder kn justers för tt hjälp till tt styr åten. En förre ör regelundet trän styrning v åten på dett sätt för tt h kännedom om hur åtens gsreglge och trimroder nvänds för styrning. Styrspken kn nvänds som reservstyrsystem när åten är när föremål, dockor och ndr åtr. Motorvrvet egränss när styrspken nvänds. Användning v endst ords motor Rttens krftåterkopplingsfunktion finns endst tillgänglig när styrords tändningslås är i på-läge. Om styrords tändningslås är i v-läge eller om styrords elsystem skdts, kommer rtten tt övervks v ords kontrollsystem. Om emellertid endst ordssidn fungerr, eller om ords tändningslås är i på-läge, kommer rtten inte tt h ändstopp som tillhndhålls v krftåterkopplingssystemet. I det fllet kommer drevet lltid tt vrids i den riktning som rtten vrids tills drevets meknisk gränser nås. Om ords elsystem är skdt, kommer rtten tt funger normlt med full krftåterkoppling och ändstoppr. Båten kn nvänds som en åt med en motor.. Oserver tt överensstämning melln styrspk och rodersttion inte finns tillgängligt i dett tillstånd. Emellertid hr Zeus redundnt AutoPilot-system, så Auto Heding- och Trck Wypoint-lägen finns fortfrnde tillgänglig under drift med en motor. Växling - nödfllsrutin Om trnsmission eller elsystem skds eller visr tecken på tillstånd som resulterr i ett fel som t.ex. tt trnsmissionen inte svrr på rodersttionsreglgen, är det möjligt tt växl mnuellt. I en nödsitution kn du mnuellt lägg i en växel genom tt nvänd en lämplig skruvnyckel för tt få i gång växlingssolenoiden. Oserver följnde: Det är ättre tt nvänd ett drev som fungerr på rätt sätt, än tt lås och nvänd det drev som inte fungerr på rätt sätt. Denn rutin nvänds när inget v dreven svrr på rodersttionsreglgen. Auto Heding och Trck Wypoint fungerr när nödfllsväxlingen nvänds. 90-8M swe JULI 2015 Sid 45

50 Avsnitt 4 - Motorrum Flytts ERC-hndtget till cken stnnr motorn.! SE UPP! Att lås trnsmissionen i växel med nödfllsrutinen gör rodersttionens växlingsreglge orukrt. Kör försiktigt med växellåset inkopplt. För tt lägg ur växeln vrider du tändningsnyckeln till läge OFF. 1. Fstställ vilken trnsmission som inte lägger i en växel. 2. Stäng v motorern och t ur nyckeln ur tändningslåset.! VARNING! Motordelr och vätskor är het och kn orsk llvrlig personskd eller dödsfll. Låt motorn svln innn du tr ort delr eller öppnr vätskeslngr. 3. Demonter drevkåpn på den erörd trnsmissionen. Se instruktionsoken. 4. Let red på frmåtväxelns solenoid på ordssidn v den erörd trnsmissionen (ledningen är märkt "Forwrd Ger" (frmåtväxel)). OBS! Stör inte ckväxelns solenoid på trnsmissionens styrordssid (ledningen är märkt "Reverse Ger" (ckväxel)). 5. Använd en 3 mm sexkntsnyckel och vrid solenoidskruven i mitten v överdelen på frmåtväxelns solenoid medurs tills den stnnr. 6. Trnsmissionen hr nu mnuellt ktiverts i växeln och kommer inte tt svr på rodersttionens växlingsreglge för växling i och ur den växeln. - Frmåtväxelns solenoid - Solenoidskruv! VARNING! En snurrnde propeller, en åt i rörelse, eller ett fst föremål som stts fst i åten, kn orsk simmre llvrlig personskd eller dödsfll. Stäng omedelrt v motorn vrje gång som någon efinner sig i vttnet i närheten v din åt. 7. Se till tt området runt propellrrn är tomt innn motorn strts, eftersom propellern kommer tt snurr när motorn är i gång. VIKTIGT! Motorn strtr inte med ERC-spken är i växelläge, även om drevet mnuellt ktiverts i en växel. 8. När du är färdig tt strt motorn, plcerr du ERC-spken i friläge innn du vrider strtnyckeln till strtläget. OBS! På grund v den extr elstningen v tt vrid runt växellådsdrev och propeller, kn strtmotorn dr runt långsmmre när motorn som är nsluten till drevet strts i nödfllsinställningen. 9. Vr extr försiktig när åten nvänds i dett nödfllsläge. På drevet med den mnuellt ktiverde växeln måste du stäng v den motorn för tt stopp propellern från tt snurr eller ge propellerkrft. OBS! Om du lägger i cken i det drev som hr en mnuellt ktiverd växel, kommer motorn tt stnn. 10. T åten omedelrt till en uktoriserd Mercury Diesel-reprtionsverkstd och informer dem om tt växellådsdrevet hr ktiverts mnuellt. Styrning och roder - mnuell åsidosättning Styrnings- och rodersystemet fungerr med hjälp v ett hydrulgrenrör utrustt med styrventiler. Om ett fel uppstår i grenröret för styrnings- och rodersystemet ör VesselView vis en felkod. Styrdonet, trimcylindern eller åd två regerr möjligen inte på roderstyrning vilket resulterr förlust v norml styrnings- eller roderfunktion.! SE UPP! Ett fel i styrningsreglerventilen eller roderregleringsventilen kn led till tillfälligt fel i styrnings- och trimrodersfunktionern i det påverkde drevet. Om du förlorr norml styrnings- eller roderfunktion sk du minsk hstigheten för tt kunn kör åten säkert. I tellen finns en mtris med relterd drev- och trimroderinformtion i fll v fel Sid M swe JULI 2015

51 Avsnitt 4 - Motorrum Felläge Felkoder Drev- eller roderposition Motorkontroll Båthstighet Styrreglerventilen hr fstnt Steering_Spool_Stuck_Fult Fstnt i något läge Felkoden kn ses i Vessel View Drevet är i reducert driftsläge Motorns gsspjällsprocent reducerd Mx. åthstighet som kn uppnås på en end motor, med en motor vslgen, eller med ett drev som inte kn styrs, vrierr på olik modeller. Förutom in nödsitutioner, ör norml drift med en end motor inte överstig 50 % gs. Reglerventilen för trimrodret hr fstnt T_Spool_Stuck_Fult Fstnt i något läge Ingen effekt på motorhntering Fortsätt med reducerd drifthstighet inom retscykeln. I en nödsitution, om en styrnings- eller trimroderventil hr fstnt, kn det vr möjligt tt åtgärd styrningsfelkoden genom mnuellt åsidosättnde v systemet. En dekl med informtion om vr de specifik reglerventilern finns kn finns på drevkåpn (om tillämpligt) och på fästet på ll modellers styrningsgrenrör. Se vsnittet Rutin för en fstnd styrninsreglerventil eller Rutin för en fstnd trimrodersreglerventil för ytterligre informtion. - Dekl - Hydrulgrenrör för styrning och trimning c Mnuell övermnningsknppr på frmsidn v grenröret - Övermnningsknpp för styrning åt styrord - Övermnningsknpp för nedtrimning c - Hydruliskt grenrör c Mnuell övermnningsknppr på ksidn v grenröret - Hydruliskt grenrör - Övermnningsknpp för upptrimning c - Övermnningsknpp för styrning åt ord 90-8M swe JULI 2015 Sid 47