Migration ny befolkning nya planeringsförutsättningar. Så utvecklar vi tillsammans. det goda livet BHU i Göteborgsregionen.
|
|
- Birgit Johansson
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Så utvecklar vi tillsammans det goda livet Migration ny befolkning nya planeringsförutsättningar Så utvecklar vi tillsammans det goda BHU livet i Göteborgsregionen. Helena Söderbäck förbundsdirektör Göteborgsregionens Kommunalförbund GÖTEBORGSREGIONENS KOMMUNALFÖRBUND
2 Några siffror avseende Västra Götaland 1 april personer med uppehållstillstånd väntar på kommunplacering ( mars 2015) ABO 47 % EBO 31 % Övrigt boende 22% ( familjehem, sjukhus mm) förväntas det stora inflödet av personer med uppehållstillstånd komma till kommunerna migrationsverkets handläggningstid styr. GÖTEBORGSREGIONENS KOMMUNALFÖRBUND
3 GÖTEBORGSREGIONENS KOMMUNALFÖRBUND
4 GÖTEBORGSREGIONENS KOMMUNALFÖRBUND
5 Några exempel ur det kommunala perspektivet här och nu Fortsatt behov av samordning och koordinering av insatser. Nära samarbete Migrationsverket, Länsstyrelsen, Arbetsförmedlingen, VGR och Ny lagar träder i kraft under våren tolkning, tillämpning och konsekvenser Utbildning skola Rekommendation gällande hantering av återsökning av ersättning för utbildningskostnader för asylsökande barn och unga från Migrationsverket Frågeställning avseende brandskydd/regelverk och hyresrättsliga aspekter vid uthyrning till ensamstående hushåll som delar bostad. Legala förutsättningar vid snabb planering av boende kopplat till gränsvärden för bullernivåer GÖTEBORGSREGIONENS KOMMUNALFÖRBUND
6 Några exempel ur det kommunala perspektivet här och nu Myndigheters samverkan under gemensamt tak vissa dagar i veckan piloten Alingsås Snabbspår VA ingenjörer. Nästa grupp? Kompetensutveckling för medarbetare som möter asylsökande och nyanlända Vad ligger bakom Öppet fönster om och när id- kontrollerna upphör den 4 juli och kan återinföras först 14 dagar senare - vad bör vi ha beredskap för? Förslag ; Nästa BHU - Merjem Maslo omvärldsanalytiker på Migrationsverket. Inspel? GÖTEBORGSREGIONENS KOMMUNALFÖRBUND
7 Ur GP 1 april Nyanlända ska råda bot inom bristyrken PILOTPROJEKT DÄR NYANLÄNDAS KOMPETENS SKA TAS TILLVARA INOM BRISTYRKEN. Strax före påsk började Khaled Assaf från Syrien på va-avdelningen i Mölndal. Han är en av nio ingenjörer som ingår i ett pilotprojekt där nyanländas kompetens ska tas tillvara inom bristyrken. BILD: KAJSA SJÖLANDER GÖTEBORGSREGIONENS KOMMUNALFÖRBUND
8 Asylsökande Sverige
9 Prognos från Migrationsverket I februariprognosen presenteras tre beräkningsalternativ för hur många asylsökande som kommer till Sverige i år, och inget alternativ är mer troligt att inträffa än de andra.
10 Prognos för boende i Migrationsverkets mottagningssystem Leder färre asylsökande i år än 2015 till mindre behov av boendeplatser? Nej!! -eftersom det tar lång tid (upp till två år) att få besked om asylansökan gör det att många bor kvar länge på asylboendet. Migrationsverket anser att det är en: betydande risk för en ny allvarlig brist på boendeplatser hösten 2016
11 Förändring av antal asylsökande boende i Västra Götaland om andelen samma som i dec av total i Sverige:
12 Andel av asylsökande i eget boende (EBO) av totalt antal asylsökande andel Fyrbodal 22% Göteborgsregionen* 53% Sjuhärad 25% Skaraborg 16% VG 31% *exklusive Kungsbacka
13 Dublin- Asylprövningen ska övertas av annan stat inom ramen för den så kallade Dublinförordningen, det vill säga Sverige prövar inte ansökan i sak. Övriga- Ansökningar Migrationsverket ej prövat i sak, exempelvis avskrivna ansökningar. En ansökan avskrivs bland annat när den sökande avviker eller återtar sin ansökan.
14 Kommunfördelade 2016, antal per invånare I Västra Götaland totalt Totalt kommunmottagna år 2015 i Västra Götaland Kommuner med färre mottagna 2015 än fördelade 2016: Kungälv Lerum Härryda Mölndal Öckerö Partille Stenungsund Ale Orust Lidköping Sotenäs Bollebygd Lilla Edet Strömstad Mark
15 Stråkstudie ÅVS Vänerstråket och Göta älv Bertil Hallman Projektledare
16 Dagens slussar Resultat i tidigare utredning klar 2013 Invigdes 1916, efter beslut av Gustav V. Tredje generationens slussled i tusenårig transportled. Trollhätte kanal består av 6 slussar, varav 4 i Trollhättan. Total slusshöjd cirka 44 m Begränsar fartygsstorleken avseende längd, bredd och djupgående.
17 Varför nya slussar? Resultat i tidigare utredning klar 2013 Nuläge och brister Vänersjöfarten har strategisk betydelse för näringslivet främst i Värmland. Helt nödvändig för vissa industrier. Sjöfarten beroende av slussarnas funktion i Trollhätte kanal. Befintliga slussar bedöms vara uttjänta omkring Åtgärdens syfte Fortsatt Vänersjöfart och möjliggör företagsutveckling. Nya slussar möjliggör större och fler fartyg i stråket viket kan öka sjöfartens konkurrenskraft och samverkar med utvecklingen av inre vattenvägar. Bidrar till att avlasta väg- och järnvägssystemet i stråket.
18 Resultat i tidigare utredning klar 2013 Framtidsbild Vänersjöfarten Enligt Trafikverkets prognos i ÅP bedöms godsvolymen inom Vänersjöfarten att öka med 50 % fram till Rätt branscher: pappers- och massaindustri, trävaror och jordbruk. Nya affärsmöjligheter ger volymtillskott: Införandet av inre vattenvägar. Strategiskt läge för containertrafik. Sammantagen potentiell godsvolym 2030 omkring 3,9 miljoner ton/år. => Potentiellt fördubblad godsvolym till 2030.
19 Resultat i tidigare utredning klar 2013 Modern trafikledning samordnar sjöfart med korsande trafikflöden Med intensivare flöden inom samtliga trafikslag, ökar behovet av samordning av trafik längs och tvärs Göta älv: 10 öppningsbara broar längs älvstråket. Tågtrafik till och från Göteborgs hamn och på Bohusbanan. Tågtrafik på Nordlänken till Trollhättan och Vänersborg. Spårvags- och busstrafik på Göta älvbron i Göteborg. Samordning sker idag manuellt. Modern trafikledning gynnar samtliga trafikslag längs och tvärs Göta älv och skapar förutsättningar för information. => Trafikstyrning ger sjöfarten grön våg och hanterar proaktivt potentiella konflikter med korsande trafik.
20 Nationell transportplan Om Göta älv-vänerstråket Stråket har stor betydelse för näringslivets transporter, nationell och internationell tillgänglighet och turistresor. Sjöfarten på Göta älv är främst inriktad på transporter direkt till och från hamnar runt Vänern och direkt med olika europeiska hamnar. Namngivna brister Vänersjöfarten, Trollhätte kanal/göta älv, fördjupad utredning u
21 Samlad effektbedömning i Nationell transportplan Enligt den samlade effektbedömningen bedöms åtgärden: I huvudsak medföra positiva nyttor men nyttorna är inte tillräckligt stora för att uppväga investeringskostnaden. Medföra övervägande positiva bidrag till en långsiktig hållbar utveckling. Har stor betydelse för de omgivande regionernas utvecklingskraft och konkurrenskraft. Medföra positiva trafiksäkerhets- och hälsoeffekter. Sammantaget bedöms inte vara samhällsekonomiskt lönsam i förhållande till investering om ca 3 miljarder kronor.
22 Utredningsalternativ 1) Nybyggnation eller renovering i befintlig slussled 2) Nybyggnation av ny slussled 3) Slussarna avvecklas => => => Omfattande störningar för sjöfarten under byggtiden Risk att sjögodset hittar nya vägar Innebär sannolikt mindre fartyg än idag Ingen störning för sjöfarten under byggtiden Möjliggör ökad fartygsstorlek Ökad kapacitet Vänersjöfarten avvecklas Ökade transportkostnader för näringslivet Viss industri helt beroende av sjöfart Påverkan på turistnäringen
23 Nyckelfrågor och utredningsbehov 1) Byggteknisk möjlighet att upprusta befintliga slussar Renovering Nybyggnation 2) Godsprognos Näringslivets utveckling i Vänerregionen Utveckling av sjöfartens konkurrenskraft gentemot övriga transportslag 3) Uppdatering beslutsunderlag Samhällsekonomisk kalkyl Samlad effektbedömning Färdigställt underlag sommaren 2016
24 Parallellt utredningsbehov med koppling till sjöfarten Samordning av sjöfarten med väg-, järnvägs- och kollektivtrafik över älvstråket (Trafikstyrning). Påverkan på turismen längs stråket Göta älv- Göta kanal. Samordning med skredsäkringsåtgärder i Götaälvdalen (SGI). Koppling till frågan om vattenreglering av Vänern.
25 Framtida större fartygsdimensioner nya slussar Föreslagna framtida dimensioner Längd: 102 mtr Bredd: 15,2 mtr Djupgående: 5,0 5,4 mtr Last kapacitet: Ca TEU (containrar) Ca mtons (bulkgods)
26 Slutsatser (Sweco) Swecos bedömning är att vidmakthållande åtgärder på befintliga konstruktioner i syfte att säkerställa ytterligare 50 års livslängd inte bedöms som möjliga att utföra med den renoveringsteknik som idag finns tillgänglig. En långsiktigt hållbar ombyggnad av befintliga slusskonstruktioner innebär i praktiken en nybyggnad av samtliga ingående bärande konstruktionsdelar, som lämpligen kan dimensioneras för 120 års livslängd.
27 Slutsatser (Sjöfartsverket) Swecos rapport stödjer Sjöfartsverkets tidigare bedömningar och hittills genomförda statusbedömningar. Något reellt renoverings- eller ombyggnadsalternativ föreligger inte. Sjöfartsverket anser sig inte kunna ta något fortsatt ansvar för slussanläggningen efter 2030.
28 Principskiss Utbyte av slussväggar och portkammare i sekvenser under 4 års tid.
29 Nybyggnation i befintlig sträckning Förutsättningar för utförandet Slussleden måste stängas 3 4 månader per år under ett antal år Befintliga konstruktioner stödjande under byggtid och brukstid Slusskamrarnas dimension förblir oförändrad Risker och oklarheter Tidskritiskt vid varje byggperiod Osäkra kostnader Stor påverkan på sjöfarten Begränsad tillgänglighet för byggåtgärder Konsekvenser Mindre fartygsstorlek (Saimaa kanal) 82 x 12,6 x 4,5 (ca 3300mtons) Framtida utveckling ej möjlig Mindre samhällnytta Permanent International Association of Navigation Congresses (PIANC). Internationellt forum som ger ut guidelines och rekommendationer för maritim infrastruktur.
30 Två utredningsalternativ analyseras Utvecklingsalternativet Avvecklingsalternativet Nybyggnad av slussled i ny sträckning Breddning av Bergkanalen (i Thn) Godsmängd transporteras med sjöfart, med större fartyg än idag Avveckling av dagens slussled Fyllnadsmassor finns lokalt Möjlighet till utveckling av sjöfarten Möjlighet till samordning med skredsäkringsåtgärder i älvdalen Avveckling av dagens slussled Fyllnadsmassor finns ej lokalt Godsmängd transporteras med väg och järnväg till annan hamn alt. direkt till slutdestination Åtgärder för att bibehålla turistsjöfarten (Behov av följdinvesteringar i väg och järnväg som kan härledas till avvecklad sjöfart)
31 Nybyggnation av slussled i ny sträckning Förutsättningar Ökad fartygsstorlek x15,2 x 5,4 M Slusslängd 125,0 m Slussbredd 17,5 m Djup 0.8 m under dim. fartyg Slussdjup 6,2 m Byggnation av nya slussar påverkar inte pågående sjöfart Omfattning Helt nya slussar vid alla slusstegen 5 sluss steg istället för 6 Brinkebergskulle
32 Nybyggnation av slussled i ny sträckning Lilla Edet
33 Nybyggnation av slussled i ny sträckning Trollhättan nytt förslag 2016
34 Nybyggnation av slussled i ny sträckning WSP förslag 2013 Trollhättan
35 Kostnader nybyggnation i ny sträckning Osäkerhetsanalys av Swecos förslag (2016) 3,1 miljarder kr (osäkerhet +/- 500 miljoner kr) Största osäkerheterna: Markarbeten (geoteknisk undersökning) Byggnadsverk (ytterligare projektering)
36 Samhällsekonomisk analys 1) Kostnadsanalys enl. successivprincip 3) Företagsekonomisk konsekvenbeskrivning 2) Kostnadsoch nyttokalkyl 4) Samlad effektbedömning
37 Utredningens milstolpar Åtgärder i befintlig slussled Januari 2016 Slussled i ny sträckning Februari 2016 Samhällsekonomisk analys Maj 2016 Samlad effektbedömning Maj 2016 Beslutsunderlag Juni 2016 Följ med: Vanerstraket Komplettering och förankring Hösten 2016
38 TMALL 0141 Presentation v 1.0 Landsbygdsatsning Trafikverkets förslag Järnväg, underhåll och kollektivtrafik Håkan Wennerström Regional direktör
39 Regeringsuppdrag till Trafikverket Trafikverket har fått i uppdrag att: Redogöra för åtgärder som syftar till att stärka möjligheterna till kollektivt resande på landsbygden. Föreslå underhållsåtgärder som i närtid kan öka järnvägens funktionalitet utanför de stora och mest trafikerade banorna, samt främja regional tillväxt och landsbygdens förutsättningar. Satsningen avser år Trafikverkets svar till regeringen senast 31 mars 2
40 Tillgängliga medel hela landet Tillgängliga medel är: Kollektivtrafik mkr (ca 200 mkr per år) för åtgärder som avser trimning och effektivisering på järnväg och väg Järnvägsunderhåll mkr (100 mkr per år) för underhållsåtgärder på banor utanför högtrafikerade stråk Vägunderhåll mkr (100 mkr per år) med inriktning mot bärighet och tjälsäkring Totalt 1,65 mdr 3
41 5 6 Genomgång bana för bana 7 1. Norra Bohusbanan (Uddevalla-Strömstad) DVVJ 3. Kinnekullebanan 4. Norge-/Vänerbanan 5. Fryksdalsbanan, Kil-Torsby 6. Bergslagsbanan 7. Värmlandsbanan 4
42 Norra Bohusbanan, Uddevalla-Strömstad Underhåll Spårupprustning och växelbyte, Uddevalla kommun Utbyte av växlar, Uddevalla(2), Munkedal(2), Dingle(2), Tanum(2) Totalt 16 mkr, fördelning: År 2016: 8 mkr År 2017: 8 mkr Kollektivtrafik Hastighetshöjning, Strömstad kommun Uppgradera kontaktledning efter spårbyte för att höja hastigheten samt plankorsningsåtgärder Totalt 26 mkr, fördelning enligt: Åtgärd Totalt: 42 mkr Kommun Kostnad i tkr Hastighetshöjning Skee Vik Strömstad
43 DVVJ, Mellerud-Billingsfors (Dals-Västra Värmlands Järnväg/De Vackra Vyernas Järnväg) Underhåll Plankorsningsåtgärd i Billingsfors Urgrävning och byte av beläggning samt byte sliper och räl genom korsningen Totalt: 2 mkr År
44 Kinnekullebanan, Gårdsjö-Håkantorp Kollektivtrafik Plattformsförlängning Framnäs C, Lidköping, Förlängning från 36 meter till 120 meter Totalt 8 mkr År 2017 Reinvestering 4,8 mkr År 2017 och 2018 Totalt: 12,8 mkr 7
45 Norge/Vänerbanan Underhåll Trädsäkring i Vänersborgs kommun Gäller Öxnered Skälebol. Totalt: 5 mkr År 2017 Kollektivtrafik Trafikinformation och upprustning Mellerud station Upprustning av sliten stationsmiljö, väderskydd, trafikinfo, m m. Totalt: 1,5 mkr År 2016 Totalt: 6,5 mkr 8
46 TMALL 0141 Presentation v 1.0 Landsbygdsatsning Trafikverkets förslag Järnväg, underhåll och kollektivtrafik Håkan Wennerström Regional direktör
47 Nationell plan miljarder till investering och underhåll. Uppdraget är att använda medlen där de gör bäst nytta, dvs. i storstadsområden och större stråk: 1. För banor i storstadsområden ska det uppdämda behovet av åtgärder elimineras. 2. För banor i större stråk och som sammanbinder storstadsområden samt Malmbanan kommer en halvering av det uppdämda behovet att ske. 3. På övriga delar kommer det uppdämda behovet av underhållsåtgärder att öka. 10
48 BHU-MÖTE I VÄNERSBORG CARINA JÖNHILL NORD REGIONAL SYSTEMANALYS VÄSTRA GÖTALANDSREGIONEN
49 Regional systemanalys Syften Systemanalysen utgör ett underlag i inriktningsplaneringen inför den regionala planen. Processen är samlande och förankrande brett i kommuner och bland övriga organisationer. Systemanalysen utgör ett samlande dokument för regionen med mål och strategier för hur transportsystemet ska utvecklas i regionen. Systemanalysen redovisar en enad och tydlig bild av regionens utvecklingsstrategi för transportsystemet utifrån regionens bidrag till och del av de nationella systemen utifrån dess förutsättningarna. Systemanalysen utgör ett inspel till den nationella nivån inför Trafikverkets arbete med den nationella planen
50 Från Trafikverkets vägledning processdokumentation från respektive processteg, hur arbetet gått till vilka som deltagit i arbetet och vilka referensgrupper eller referenspersoner som varit involverade, eventuellt i olika skeden hur jämställdhets- och mångfaldsaspekten har beaktats hur riksdagens vision att Sverige 2050 inte ska ha några nettoutsläpp av växthusgaser i atmosfären har hanterats och om så har skett, vilka förändringar i tidigare strategier och åtgärdsinriktningar som det har medfört beskrivning av identifierade mål beskrivning av transportsystemets önskade funktion bedömning av brister, det vill säga skillnaden mellan önskad funktion och dagens funktion bedömning av bidrag till målen inklusive eventuella målkonflikter, givet att de önskade funktionerna tillgodoses
51 Systemanalysens olika delar Mål Mål Nuläge Brister och utmaningar Prioriterade funktioner Strategier Åtgärdsområden Nuläge Brister och utmaningar Prioriterade funktioner Strategier Åtgärdsområden
52 Fem utmaningar från förra systemanalysen (2007) Möjligheterna till regionförstoring måste tas till vara. Störst potential finns i Göteborg som behöver öka med en halv miljon invånare. Sverige måste ha en god internationell tillgänglighet för konkurrenskraft. Till exempel för fraktflyg och fraktfartyg med väl fungerande anslutande väg- och järnvägsnät. Ökad efterfrågan på järnvägskapacitet för både gods- och persontrafik innebär ett akut behov av utbyggnad av järnvägens infrastruktur. Kollektivtrafiken behöver bli mer konkurrenskraftig, och antalet kollektivtrafikresor behöver öka. Det regionala vägnätet har omfattande brister som behöver åtgärdas. Vägar behöver bli säkrare och få större bärighet
53 Regionens inspel till nationell nivå (2016) Sverigeförhandlingen får inte tränga ut medel till länstransportplanerna eller redan beslutade åtgärder i nationell plan Pendelstråk järnväg utgör stommen för den nationella och regionala resandeutvecklingen Klimatomställning av transportsystemet Sjöfart och slussar Effektivisera för både personer och gods Tillgängliga medel Beakta förutsättningar mellan stad och land
54 Dokument VGR Vision Västra Götaland - Det goda livet Regional systemanalys VG2020 Budget 20XX Regional plan för transportinfrastruktur Klimatstrategi Regionalt trafikförsörjningsprogram Godsstrategi Inriktningsplanering (Ökad tillväxt och en bättre miljö) Målbild tåg
55 Mål inom transportområdet Internationellt transportnav En hållbar och konkurrenskraftig infrastruktur Kollektivtrafik för en gemensam region Investera i transportinfrastruktur som driver regional och nationell utveckling Bygga ut en kollektivtrafik som är ett föredöme när det gäller kvalitet och hållbarhet Utveckla en regional framtidsbild som stödjer hållbar utveckling i Västra Götaland Göra Västra Götaland till modell för hållbar landsbygdsutveckling/samspel stad/land En starkare region med fortsatt satsning på kollektivtrafiken Ett kraftfullt miljöarbete Effektiva godstransporter grön logistik Effektiva persontransporter mobilitet Alternativa drivmedel och effektivare fordon samt sjöfart Gul Nationell nivå Blå Regional nivå Vit Övergripande Fokus där det finns potential för: Stråktanke Stadstrafik Tillgänglighet Mobility managent Transportinfrastruktur av hög klass Ledande logistikregion Kunskap och kompetens i framkant Kapacitetshöjande åtgärder Hastighetsstandard bör höjas Uppdrag: plocka ut de viktigaste funktionerna som transportsystemet ska ha för att uppnå målen inom transportområdet och vilka strategier som behövs för att göra det
56 Arbetsupplägg Systemanalys VGR
57
58 Östlig förbindelse Danmarksförbindelse
59 Västsveriges inspel Göteborg Borås Jönköping en del av höghastighetsnätet men också en ny regional förbindelse Kapacitetsförstärkningar krävs på omkringliggande banor. Västra stambanan behöver kapacitetsförstärkning före Stadstrafikåtgärder i Göteborg, Partille, Mölndal samt Borås Missing link dubbelspår för snabbtågsstandard till Oslo Jönköpings banan!
60 BUD HÖGHASTIGHETSBANA Bud svarar inte upp mot vårt inspel Ändpunktsnytta präglar bud Inga uppgifter om medfinansiering Ingen sträckning via Mölndal och Ulricehamn Komplicerad stationslösning föreslagen i Borås Anslutande banor hänskjuts till nationell plan
61 Bud Storstad Göteborg Spårvägssträckningar, totalt 6 miljarder samt cykelåtgärder Inga uppgifter om önskat åtagande bostäder Inspel Bud Ingen föreslagen uppdelning av finansiering
62 Respons på bud Bud Höghastighetsbana Ny stambana viktig Motiv för val Regionnytta Trafikverket 12 punkter Bud storstad kollektivtrafiåtgärder Inte bara spår Remissversion GMP 12 punkter
63 Rapport från 3+3 gruppen Många lika synpunkter på remissen inkl de 12 punkterna Förhandlingarna bör omfatta hela sträckan fram till ändpunkterna. Möjligheterna att finansiera med föreslagna alternativa finansieringskällor är begränsade. Höjda banavgifter ska gälla för höghastighetstågen. Genom förskottering och medfinansiering förskjuts finansiell risk till kommuner och regioner. Fortsatt positiva till utbyggnad av ny järnväg. Avstämning med rikspolitiken. Vi ser ett ökat fokus på regiontrafik och regionnytta från flera håll även med detta perspektiv är helheten fortsatt viktig.
64 Samverkan mellan VGR, kommuner och Swedavia längs stråket 1. Kommunerna, Swedavia och VGR ska enas om en gemensam förhandlingsstrategi 2. Vi ska bilda en grupp med politiker från samtliga kommuner i stråket, Swedavia och VGR som gemensamt tar fram en förhandlingsstrategi. 3. VGR är sammankallande för denna grupp 4. VGRs funktionsutredning i en regionutvecklande utbyggnadsordning är visionen vi vill uppnå. 5. Tjänstemän har kontaktat förhandlarna för att presentera att vi gemensamt står bakom utveckling av ny järnväg enligt föreslagen utbyggnadsordning
65 Beslutade mål: Vad vill VGR uppnå i stråket Jönköping-Borås-Göteborg Några av förutsättningarna och målen: Funktionsutredning Centralt stationsläge i Borås Sträckning via Mölndal Kollektivtrafikens marknadsandel 33 % Busstrafik ska ersättas med tågtrafik Minskad trängsel i Göteborg Restidsmål Borås - Gbg: 35 minuter UPPDRAG TILL TRAFIKVERKET UTRED NÖDVÄNDIG INFRASTRUKTUR
66 Stråksamverkan Västsverige föreslår utbyggnadsordning Västra Götalandsregionen och stråkkommunerna mellan Ulricehamn och Göteborg är eniga om att en höghastighetsjärnväg är viktig för de långväga resorna till Stockholm. Men för att säkra den framtida arbetspendlingen krävs också en ny konventionell järnväg mellan Göteborg och Borås.
67 Infrastruktur Mölnlycke-Landvetter fpl byggs som konventionell järnväg för 250 km/h (dubbelspår) Landvetter fpl-bollebygd byggs som höghastighetsbana 320 km/h (dubbelspår) Västlänken planeras vara färdig 2026 Befintlig järnväg
68 Infrastruktur Almedal - Mölndal Mölnlycke byggs som konv. järnväg för 250 km/h (dubbelspår.) Landvetter flp Bollebygd byggs som konventionell järnväg för 250 km/h (enkelspår) Bollebygd Borås byggs som höghastighetsbana 320 km/h (dubbelspår) Redan utbyggd höghastighetsbana i föregående etapp Redan utbyggd konventionell järnväg i föregående etapp Befintlig infrastruktur
69 Infrastruktur Kust till kustbanan Bollebygd Borås upprustas (enkelspår) Borås Ulricehamn Jönköping byggs som höghastighetsbana 320 km/h dubbelspår) Landvetter fpl Almedal byggs som höghastighetsbanan 320 km/h (dubbelspår) Redan utbyggd höghastighetsbana i föregående etapper Redan utbyggd konventionell järnväg i föregående etapper Redan utbyggd konventionell järnväg i föregående etapp Befintlig infrastruktur
70 2035 och framåt höghastighetsbana konventionell järnväg
71 och då kan vi köra trafik enligt funktionsutredningen Höghastighetståg Regiontåg på ny infrastruktur Regiontåg på Kust till kustbanan (antal turer/h)
72 Vad händer nu? Debatt i media Stort kostnadsspann ( mdr) Gökunge - får inte ta av ordinarie anslag Second opinion ny kostnadsuppskattning kommer i juni Många utredningar pågår och kvarstår Kapacitetsutredningar in mot storstäderna Förhandling påbörjad pressar tidplanen, vill vara klar i höst istället för december 2017 Första handslag tas idag!
73 Västra Götaland 2020 Återrapportering för 2015
74 VG2020 ska Följas upp och utvärderas Årlig rapport i syfte att ge en samlad bild av utvecklingen inom de 32 prioriterade frågorna Halvtidsutvärderas Slututvärderas efter
75 Rapporten bygger på Insatser inom de 32 prioriterade frågorna Projekt, uppdrag och verksamheter 2014 VGR: RUN, KUN, MN, KTN, rättighet och folkhälsa Kommunalförbunden och BRG Övriga aktiviteter med betydelse för utvecklingen inom en fråga Kvalitativ bedömning där omvärldsfaktorer tas hänsyn till Kvantitativ uppföljning av mål
76 Fem rekommendationer Satsning på Västsvenska styrkeområden med internationell lyskraft Bli föregångare i omställningen från fossil till förnybar energi Insatser för att öka antalet ungdomar med fullföljd grundskola och gymnasieutbildning Underlätta ungdomars och nyanländas insteg på arbetsmarknaden Skapa förutsättningar för bättre matchning mellan utbildning och arbetsmarknadens behov
77
78 En ledande kunskapsregion Ett gott klimat för kreativitet, entreprenörskap och företagande I stort en positiv utveckling av företagandet Behov av insatser riktade mot nyanlända Behov av insatser som bidrar till att företagen bättre tar tillvara på de möjligheter som digitaliseringen skapar Internationell konkurrenskraft genom kraftsamling på styrkeområden Behov av översyn av styrkeområden och en gemensam bild Behov av insatser för att attrahera studenter och forskare
79 En region för alla Bryt utanförskap och stärk kopplingarna mellan utbildning och arbetsliv Tre av BHU:s fem rekommendationer anknyter till området Mycket görs i kommuner som inte fångas upp i uppföljningsrapporten Nya former för samverkan mellan statlig, regional och lokal nivå behövs Bra satsning på praktikplatser, men inte på ferieplatser och mentorer Satsningar på frivilligarbete saknas Livslångt lärande för ökad delaktighet och konkurrenskraft Två rekommendationer anknyter till området Matchningen på arbetsmarknaden försämras Nya former för samverkan mellan regionen och kommunerna behöver utvecklas för att fler ska fullfölja grundskola och gymnasium
80 En region för alla Tillgång till kommunikation för arbete, utbildning och livskvalitet Satsningarna på järnväg har inte realiserats enligt den regionala planen Satsning på höghastighetsjärnväg behöver kombineras med bättre regionaltågsförbindelser Bättre tågförbindelse till Norge prioriterar Kollektivtrafikens marknadsandel oförändrad de senaste åren För att nå de ambitiösa målen behövs ännu kraftfullare satsningar än idag Bredbandsutbyggnaden fortsätter i snabb takt
81 En region som tar globalt ansvar Ett resurseffektivt samhälle med minskad klimatpåverkan Ansvarsfull och hållbar konsumtion Anknyter till en av rekommendationerna Minskade utsläpp i Västra Götaland och Sverige Industristrukturen ger högre växthusgasutsläpp än för riket Strategiska vägval: Analyser, dialog och överenskommelser Andelen ekologiska livsmedel ökar Samlade bedömningen är att satsningarna inom området följer intentionerna i VG2020
82 En regions som syns och engagerar En ledande kulturregion med fokus på delaktighet Fokus på att vidga deltagandet och gynna nyskapande i kulturlivet Fördjupat samverkan med nationella myndigheter genom att sluta överenskommelser Samverkan med civilsamhället är ett område som kan utvecklas för att vidga deltagandet i kulturlivet Stöd för nyskapande genom ett flertal stödformer för det fria kulturlivet Ökat utbyte med omvärlden Här ingår nationell och internationell närvaro och påverkan, stärkt besöksnäring, ökad integration med Norge och ökade företagsetableringar Påverkansagenda Besöksnäringen i Västra Götaland har haft en positiv utveckling Behov av en mer samordnad strategi för att attrahera företagsetableringar
83 Rekommendationer En beskrivning av hur genomförandet utvecklas med rekommendationer för det framtida arbetet ska tas fram varje år. (VG2020) Förslag: Beredningen för hållbar utveckling uppdrar åt Västgruppen att fortsatt arbeta med att utveckla arbetssätt och samordningsformeringar inom 2015 års fem rekommenderade kraftsamlingsområden för VG2020.
84 Att skapa samordningsformeringar och arbetssätt som bättre tar tillvara möjliga synergieffekter... (BHUs uppdrag till Västgruppen) Satsning på Västsvenska styrkeområden med internationell lyskraft Bli föregångare i omställningen från fossil till förnybar energi Insatser för att öka antalet ungdomar med fullföljd grundskola och gymnasieutbildning Underlätta ungdomars och nyanländas insteg på arbetsmarknaden Skapa förutsättningar för bättre matchning mellan utbildning och arbetsmarknadens behov
Nuläge och framtid för godstransporter i Vänerstråket och Göta älv. Bertil Hallman SVäpl Projektledare
Nuläge och framtid för godstransporter i Vänerstråket och Göta älv Bertil Hallman SVäpl Projektledare Bertil Hallman Långsiktig planerare Samhälle Region Väst Projektledare för Stråkstudie Vänersjöfartens
Läs merStråkstudie Göta älv - Vänern. Vänersjöfartens framtid och behovet av nya slussar i Trollhätte kanal. Bertil Hallman senior utredningsledare
Stråkstudie Göta älv - Vänern Vänersjöfartens framtid och behovet av nya slussar i Trollhätte kanal 2016-12-12 Bertil Hallman senior utredningsledare Hur länge kan Vänersjöfarten bedrivas i nuvarande slussar
Läs merTrafikverkets förslag till Nationell plan
Trafikverkets förslag till Nationell plan 2018-2029 TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Länsdelsmöten Värmland hösten 2017 622,5 miljarder Utveckling 333,5 mdr kr Vidmakthållande väg 164 mdr kr Vidmakthållande
Läs merVad vill vi uppnå? En konkurrenskraftig tillväxtregion i norra Europa. Det goda livet. Regionförstoring
Vad vill vi uppnå? En konkurrenskraftig tillväxtregion i norra Europa Det goda livet Regionförstoring Visionen Det Goda livet Fem fokusområden Ett livskraftigt näringsliv Ledande i kunskapsoch kompetensutveckling
Läs merGemensamma prioriteringar för Västra Götaland en region och 49 kommuner
Gemensamma prioriteringar för Västra Götaland en region och 49 kommuner Vi bidrar till svensk tillväxt. Samtidigt som klimatmålen nås. Västra Götaland är Sveriges industriella och logistiska nav och står
Läs merRegional planering Västra Götaland. Plan och byggdag Länsstyrelsen Max Falk
Regional planering Västra Götaland Plan och byggdag Länsstyrelsen 2014-04-24 Max Falk Agenda Transportinfrastrukturplaner Projekt Bredband VG2020 Framtidsbild www.nationellaplanen.se Regional plan 2014-2025
Läs merInformation kring VG2020 och strategisk styrning
Information kring VG2020 och strategisk styrning Lars Jerrestrand lars.jerrestrand@borasregionen.se 0723-666561 1 Varför gör vi det vi gör? Invånarna i Västra Götaland ska ha bästa möjliga förutsättningar
Läs merVästra Götaland Strategi för tillväxt och utvecklig i Västra Götaland
Västra Götaland 2020 Strategi för tillväxt och utvecklig i Västra Götaland 2014-2020 Västra Götaland 2020 Ett verktyg för att genomföra den gemensamma visionen om Det goda livet En gemensam vägvisare för
Läs merNybro kommun Sammanträdesprotokoll Blad Sammanträdesdatum Kommunfullmäktige
Sammanträdesdatum C:\Users\PKO0107\AppData\Local\Microsoft\Windows\Temporary Internet Files\Content.Outlook\TU2K05FY\N2016-00179-TIF Nybro kommun.doc Sammanträdesdatum 98 59 Dnr KSF 2015-97 Yttrande över
Läs merJobb- och tillväxtsatsningar: 55 miljarder till järnväg
Jobb- och tillväxtsatsningar: 55 miljarder till järnväg 55 miljarder till Ostlänken, Göteborg-Borås samt investeringar i drift och underhåll som del i investeringssatsning för jobb och tillväxt Regeringen
Läs merFunktionsutredning för tågstråket Jönköping-Borås- Göteborg år 2050
Funktionsutredning för tågstråket Jönköping-Borås- Göteborg år 2050 Samt i bilaga 1 förslag till etappvis utbyggnad av infrastruktur och tågtrafik (1 mars 2016) Datum 2015-10-14 Diarienummer KTN 69-2015
Läs merGodstransportstrategi. Västra Götaland
Godstransportstrategi Västra Götaland 2015-06-12 Vårt uppdrag Underlag till en godsstrategi Ett arbete i flera steg Sammanställa och konkretisera befintliga mål och visioner inom godstransprotområdet i
Läs merETT SAMARBETE MELLAN: Västsvenska paketet
ETT SAMARBETE MELLAN: Västsvenska paketet Västsvenska paketet framtidens transportsystem Trängselskatt i Göteborg minskad trängsel, bättre miljö och finansiering av Västsvenska paketet Innehåll: - Varför
Läs merInfrastruktur för framtiden
Foto: Mostphotos Infrastruktur för framtiden Innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling Prop. 2016/17:21 Anna Johansson Isabella Lövin Ny nationell plan 2018 2029 Regeringsuppdrag
Läs merYttrande: Förslag till nationell plan för transportsystemet
Remissyttrande Datum 2017-11-21 Diarienummer: N2017/05430/TIF Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Regeringskansliet per e-post: n.registrator@regeringskansliet.se, n.nationellplan@regeringskansliet.se
Läs merProjekt Göteborg Borås
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Projekt Göteborg Borås Malin Odenstedt Lindhe Projektledare Roland Mårtensson Inköpsansvarig Maria Hermansson Projekteringsansvarig Lisa Ronstad Projektingenjör
Läs merFörslag till nationell plan för transportsystemet Ägarens mål och krav Långsiktig styrning Operativ styrning
Förslag till nationell plan för transportsystemet 2018-2029 Transportpolitiska mål Inriktningsplanering Infrastrukturproposition 12 års sikt Åtgärdsplanering Nationell plan Regionala planer 12 års sikt
Läs merFörberedelser inför åtgärdsplanering Regionsamverkan Sydsverige TMALL 0141 Presentation v 1.0
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Förberedelser inför åtgärdsplanering 2018-2029 Regionsamverkan Sydsverige 2016-06-27 Från ägarens mål till genomförande Transportpolitiska mål 12 års sikt Åtgärdsplanering
Läs merMiljönämnden 26 Januari 2011/ Ny Dinau Malin Englund
Miljönämnden 26 Januari 2011/ Ny Dinau Malin Englund Klimatstrategi för r Västra V GötalandG Sex fokusområden 1. Effektiv energianvändning ndning i bostäder och lokaler 2. Effektiva godstransporter - grön
Läs merNya stambanor mellan Stockholm Göteborg/Malmö
Nya stambanor mellan Stockholm Göteborg/Malmö 2 2014-04-22 Det är det här det handlar om! Beställning från Näringsdepartementet Beställning: PM 2014-01-08 från Näringsdepartementet, Transportenheten Ett
Läs merVästsvensk infrastruktur
Enskild motion S1892 Motion till riksdagen 2018/19:2123 av Lars Mejern Larsson m.fl. (S) Västsvensk infrastruktur Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att
Läs merPreliminära synpunkter TRV s kapacitetsutredning
Preliminära synpunkter 2012-03-16 TRV s kapacitetsutredning ÖVERGRIPANDE SYNPUNKTER Det behövs ökade satsningar på drift o underhåll mm samt åtgärder för ett effektivare kapacitetsutnyttjande MEN det krävs
Läs merKommunförbundet Skåne TC-konferens
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Kommunförbundet Skåne TC-konferens 2015-11-06 Peter Bernström PLsys Transport-, tillväxt-, bostadspolitiska m fl mål Ta fram inriktningsunderlag till kommande planperiod (2018-2029)
Läs merTrafikverkets arbete med Nationell Transportplan och ny plan för åren Christian Mineur. Strategisk planering, Trafikverket region Öst
Trafikverkets arbete med Nationell Transportplan och ny plan för åren 2018-2029 Christian Mineur Strategisk planering, Trafikverket region Öst 2 3 Storregionala samband i Stockholm-Öst 4 Pågående projekt
Läs merProjekt Göteborg Borås
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Projekt Göteborg Borås Informationsmöte Almedal Mölnlycke Fokus Mölndal och Göteborg Kulturhuset Möllan 6 december 2016 Inledning Åsa Lindell, moderator Göteborg Borås, en
Läs merK2020 Tågtrafik och järnvägsinvesteringar
K2020 Tågtrafik och järnvägsinvesteringar 2007-09-11 Innehållsförteckning 1. Uppdrag och bakgrund 2 2. Syfte 2 3. Förutsättningar 3 4. Metod 4 5. Resultat 4 5.1 Västra stambanan 5 5.2 Västkustbanan 6 5.3
Läs merKonferens i Stockholm 28 november Göteborg-Oslo. Håkan Persson Enhetschef Strategisk Planering Trafikverket. Kompl. med bilder
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Konferens i Stockholm 28 november Göteborg-Oslo Kompl. med bilder Håkan Persson Enhetschef Strategisk Planering Trafikverket Hur lyfts frågan om gränsöverskridande
Läs mer2011-08-30. 5 miljarder kronor till järnväg och väg
2011-08-30 5 miljarder kronor till järnväg och väg Den globala skuldkrisen påverkar också Sverige. Tillväxten dämpas och arbetsmarknaden försämras. En stor osäkerhet kring den ekonomiska utvecklingen ställer
Läs merVad blev resultatet av åtgärdvalsstudie nationellt vägnät, Region Väst? Jenny Ekeblad 2015-03-27
Vad blev resultatet av åtgärdvalsstudie nationellt vägnät, Region Väst? Jenny Ekeblad 2015-03-27 Jag tänkte prata om: Kort om cykel i nationell plan Varför har vi genomfört studien? Presentation av genomförd
Läs merVG 2020 och EU:s strukturfondsprogram
VG 2020 och EU:s strukturfondsprogram Högskolan i Borås 7 mars 2017 Andreas Catoni EU:s Struktur-och investeringsfonder EU:s Struktur-och investeringsfonder Regionalfonden, ERUF Socialfonden, ESF (Sammanhållningsfond)
Läs merEn ny generation järnväg
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 En ny generation järnväg Trafikverkets arbete med höghastighetsjärnväg Peter Uneklint Programchef, En ny generation järnväg 2016 Infrastrukturpropositionen 11 oktober
Läs merÅtgärdsvalsstudie Västra Stambanan - genom Västra Götaland. Hur ska landskapet hanteras?
Åtgärdsvalsstudie Västra Stambanan - genom Västra Götaland Hur ska landskapet hanteras? 1 2013-11-28 Kapaciteten räcker inte till på Västra Stambanan Stora brister för både person- och godstrafik pekades
Läs merPM angående statens investeringar i regionala järnvägar i Västra Götaland. Nästan hälften av Västra Götalands järnvägsnät saknar investeringspengar
2016-08-30 Jan Efraimsson PM angående statens investeringar i regionala järnvägar i Västra Götaland Nästan hälften av Västra Götalands järnvägsnät saknar investeringspengar I den nuvarande nationella infrastrukturplanen
Läs mer2014-04-03. Utbyggnad av E20 genom Västra Götaland
2014-04-03 Utbyggnad av E20 genom Västra Götaland Utbyggnad av E20 genom Västra Götaland Regeringens främsta mål är full sysselsättning. En utbyggd och fungerande infrastruktur knyter ihop landet och är
Läs merVästsvenska paketet. Foto: Klas Eriksson, Thomas Harrysson, Peter Svenson beskurna bilder
Västsvenska paketet Foto: Klas Eriksson, Thomas Harrysson, Peter Svenson beskurna bilder En vision om framtidens Västsverige! Det Västsvenska paketet utgår från Vision Västra Götaland Det goda livet och
Läs merInkvarteringsstatistik februari 2005
Inkvarteringsstatistik februari 005 Kommunstatistik Från och med januari 005 redovisas gästnattsstatisk för hotell, stugby och vandrarhem för samtliga kommuner i Västsverige genom att Turismens Utredningsinstitut
Läs merRemiss Strategi för tillväxt och utveckling för Västra Götaland 2014-2020
sida 1 2013-03-06 Dnr:2013-54 KOMMUNSTYRELSEN TJÄNSTESKRIVELSE Remiss Strategi för tillväxt och utveckling för Västra Götaland 2014-2020 Bakgrund VÄSTRA GÖTALAND 2020 sätter ramarna för arbetet med tillväxt
Läs merTrafikverkets arbete med Nationell plan 2014-2025 2013-02-28
Trafikverkets arbete med Nationell plan 2014-2025 2013-02-28 Jörgen Einarsson Britta Johnson Innehåll Trafikverkets uppdrag Tidplan Ekonomiska ramar Regeringens direktiv Innehåll i nuvarande plan Medfinansiering
Läs merTMALL 0141 Presentation v 1.0. Inriktningsunderlag för
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Inriktningsunderlag för 2018-2029 Inriktningsunderlaget ska omfatta analyser av tre inriktningar - hur inriktningen för transportinfrastrukturen bör se ut om trafiken utvecklas
Läs merVästsvenska paketet Sida 1
Västsvenska paketet Sida 1 Ett paket för en växande region Västra Götaland det goda livet Halland bästa livsplatsen Göteborgsregionen uthållig tillväxt Ett hållbart Göteborg Sida 2 Visionen om Västsverige
Läs merYttrande över - Förslag till nationell plan för transportsystemet
Yttrande 1 (5) Kommunstyrelsen 2017-11-21 Dnr KS 2017-649 Ert Dnr: N2017/05430/TIF Näringsdepartementet n.registrator@regeringskansliet.se n.nationellplan@regeringskansliet.se Yttrande över - Förslag till
Läs merIt s a long road to Sth Oslo.or? *Inriktningsplanering *Gemensam bild *Åtgärdsvalsstudie övergripande på nationell nivå
It s a long road to Sth Oslo.or? *Inriktningsplanering *Gemensam bild *Åtgärdsvalsstudie övergripande på nationell nivå 2015-11-12 TMALL 0141 Presentation v 1.0 Christer Karlsson Transport-, tillväxt-,
Läs merVattenmyndigheternas förslag till åtgärdsprogram för EU:s ramdirektiv för vatten
Vattenmyndigheternas förslag till åtgärdsprogram för EU:s ramdirektiv för vatten Bakgrund EU:s ramdirektiv för vatten Alla länder i Europa arbetar sedan 2000 med en gemensam vattenpolitik som styrs av
Läs merREMISSVAR ANGÅENDE FÖRSLAG TILL NATIONELL PLAN FÖR TRANSPORTSYSTEMET (N2017/05430/TIF)
REMISSVAR ANGÅENDE FÖRSLAG TILL NATIONELL PLAN FÖR TRANSPORTSYSTEMET 2018-2029 (N2017/05430/TIF) Västsvenska Handelskammaren har tagit del av Trafikverkets förslag till nationell plan för 2018-2029. Förslaget
Läs merSUMMERING STRATEGI FÖR TILLVÄXT OCH UTVECKLING I VÄSTRA GÖTALAND Remissversion
SUMMERING VÄSTRA GÖTALAND 2020 STRATEGI FÖR TILLVÄXT OCH UTVECKLING I VÄSTRA GÖTALAND 2014-2020 Remissversion Strategin gäller för Västra Götaland. Den är framtagen i samverkan mellan Västra Götalandsregionen
Läs merFörslag till nationell plan för transportsystemet
YTTRANDE Vårt ärendenr: 2017-11-17 Sektionen för infrastruktur och fastigheter Linnéa Lindemann Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Förslag till nationell plan för transportsystemet 2018-2029 Sammanfattning
Läs merInkvarteringsstatistik december 2004
Inkvarteringsstatistik december 2004 Gästnätter december 2004, län (tusen) 1 600 1 524 1 400 1 200 1 000 800 600 400 200 223 422 138 0 Sverige Västra Götalands län Stockholms län Skåne län 22/02/2005 www.vastsverige.com
Läs merRapport: Investering i höghastighetsjärnväg. Rapport: Uppgradering av Södra och Västra stambanorna. Lena Erixon Generaldirektör
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Rapport: Investering i höghastighetsjärnväg Rapport: Uppgradering av Södra och Västra stambanorna Lena Erixon Generaldirektör 2016-05-31 Agenda Bakgrund: Kapacitetsbrist
Läs merInkvarteringsstatistik september 2004
Inkvarteringsstatistik september 2004 Gästnätter september 2004, län (tusen) 2 500 2 000 2 256 1 500 1 000 667 500 359 233 0 Sverige Västra Götalands län Stockholms län Skåne län 11/11/2004 www.vastsverige.com
Läs merFörslag till nationell plan för transportsystemet
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Förslag till nationell plan för transportsystemet 2018-2029 Kompl. med bilder Sven Hunhammar KNEG, 20170918 Uppdrag och utgångspunkter Transportpolitiska mål, infrastrukturproposition
Läs merRanking Göteborg Företagsklimat
Ranking 2011 Göteborg 2011-05-03 Företagsklimat Varför är företagsklimatet viktigt? Med ett bra företagsklimat blir det lättare att starta, driva och utveckla framgångsrika företag. Definition av företagsklimat
Läs merUppdrag och struktur. Samverkansformer och Överenskommelser. Avtal och finansieringsprinciper
Uppdrag och struktur Samverkansformer och Överenskommelser Avtal och finansieringsprinciper Sverigeförhandlingens roll och betydelse för finansieringsfrågor Vårt övergripande uppdrag Fyra transportslag
Läs merRegional infrastrukturplan Remissynpunkter. 18 oktober 2017
Regional infrastrukturplan 2018-2029 Remissynpunkter 18 oktober 2017 Återkommande synpunkter Vad menar vi när vi säger hållbart? Tidigareläggande av namngivna åtgärder Väg 153 & 154, Samfinansiering järnväg
Läs merRemiss - Delrapport från Sverigeförhandlingen: Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar (SOU 2016:3)
Datum 2016-03-30 Diarienummer KS/2016:24 Remiss - Delrapport från Sverigeförhandlingen: Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar (SOU 2016:3) Information om remissvaret Region
Läs merVästsvenska perspektiv på tillväxt och innovation. Kristina Jonäng, (c) Ledamot av regionstyrelsen
Västsvenska perspektiv på tillväxt och innovation Kristina Jonäng, (c) Ledamot av regionstyrelsen Västra Sverige på 1990-talet Brokig struktur och behov av samordning Tre små län och tre små landsting
Läs mervgregion.se/vg2020 kraft. Scen från föreställningen West Side Story på GöteborgsOperan. Foto: Mats Bäcker vgregion.se/vg
kraft. Scen från föreställningen West Side Story på GöteborgsOperan. Foto: Mats Bäcker Regionutvecklingssekretariatet, Västra Götalandsregionen 2013 vgregion.se/vg2020 www... www... www... www... www...
Läs merKompetensförsörjning En av vår tids stora utmaningar Fyrbodal kompetensförsörjning Innovatum
Kompetensförsörjning En av vår tids stora utmaningar Fyrbodal kompetensförsörjning Innovatum Västra Götalandsregionen och arbetsmarknadsfrågor igår, idag, imorgon Erfarenheter av finanskrisen ledde till
Läs merArbetsmarknadsdata Västra Götalands län
Arbetsmarknadsdata Västra Götalands län Augusti 2014 Jens Sandahl, Analysavdelningen 11 september 2014 Antal nyanmälda platser i Västra Götalands län per månad 2011-2014 Antal nyanmälda platser i Västra
Läs merÖkad Kollektivtrafikandel -en strategi för att nå "Uthållig tillväxt" Per Kristersson, GR
Ökad Kollektivtrafikandel -en strategi för att nå "Uthållig tillväxt" Per Kristersson, GR Så här kan det vara... Regionala Kollektivtrafik-rådet Delregionala Kollektivtrafik-rådet Kollektivtrafik Nämnden
Läs mer8 Åtgärdsvalsstudie (ÅVS) för Kinnekullebanan - Förslag till svar på remiss Dnr RS
11 (17) Anteckningar från beredningen för hållbar utveckling (BHU), 2015-03-03 8 Åtgärdsvalsstudie (ÅVS) för Kinnekullebanan - Förslag till svar på remiss Dnr RS 3041-2014 Beredningens ställningstagande
Läs merSverigeförhandlingen slutredovisar sitt uppdrag till regeringen sista december 2017
Infrastruktur Christina Mattisson Ordförande Infrastrukturutskottet Styrelsemöte 2017 09 20 Systemanalys 2015 kompletterad 2016 Positionspapper 2016 Prioriteringar 2017 1 Vilka aktiviteter har genomförts
Läs merHur ska konkurrenskraft upprätthållas i Sveriges ledande industriregion på en Europas mest kunskapsintensiva
Hur ska konkurrenskraft upprätthållas i Sveriges ledande industriregion på en Europas mest kunskapsintensiva arbetsmarknader? Brist på modern struktur präglade Västsverige på 80- och 90-talen Brokig struktur.
Läs merSvar på remiss om förslag till nationell plan för transportsystemet
Kommunstyrelsen TJÄNSTESKRIVELSE Kommunledningskontoret 2017-10-26 Dnr KS 2017/252 Margareta Persson, utredare margareta.persson@hammaro.se 054-51 52 83 Kommunstyrelsen Svar på remiss om förslag till nationell
Läs merTrafikverkets kommande affärsmöjligheter i regionen. Tillsammans gör vi smarta och ansvarsfulla affärer
Trafikverkets kommande affärsmöjligheter i regionen Tillsammans gör vi smarta och ansvarsfulla affärer 1 Trafikverkets arbete med höghastighetsjärnväg nuläge och framtida affärer Andreas Hult, projektchef
Läs merVästra Götalandsregionen
Västra Götaland 49 kommuner 1,6 miljoner invånare Västra Götalands län Landskap: Västergötland, Bohuslän och Dalsland Största stad: Göteborg Minsta kommun: Dals Ed Regionhuvudstad: Vänersborg 29 611 öar,
Läs merTrosa kommun har tagit del av remissmaterialet och kommunens synpunkter framgår av detta brev.
Hans-Erik Eriksson Koordinator för Ostlänken 0156-520 35 hans-erik.eriksson@trosa.se Datum 2016-03-11 Diarienummer KS 2016/14 Näringsdepartementet n.registrator@regeringskansliet.se peter.kalliopuro@regeringskansliet.se
Läs merPresentation den 14 november 2013 vid Spårvagnsstädernas höstmöte. Gösta Ahlberg
Presentation den 14 november 2013 vid Spårvagnsstädernas höstmöte Gösta Ahlberg Presentation den 14 november 2013 vid Spårvagnsstädernas höstmöte Utfall för objekt i Sverige förslaget Om processen för
Läs merDig som är ordförande i den nämnd som beslutar om studieförbundens villkor i Ale
villkor i Ale Visste du att studieförbunden i Ale förra året genomförde cirka 750 studiecirklar och andra grupper med totalt nästan 5.300 deltagare. Dessutom genomförde de över 1.100 kulturprogram i form
Läs merRemissvar: Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar SOU 2016:3. Dnr N2016/00179/TIF
Yttrande 2016-03-31 Kommunstyrelseförvaltningen Stadsbyggnadskontoret Josefin Selander Remissvar: Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar SOU 2016:3. Dnr N2016/00179/TIF Inledning
Läs merBoendeplanering med perspektivet på Göteborgsregionen
Boendeplanering med perspektivet på Göteborgsregionen Strukturbilden för Göteborgsregionen mål att styra mot uthållig tillväxt och hållbara strukturer Per Kristersson, Göteborgsregionens kommunalförbund
Läs merKommunerna i Västra Götalands och Hallands län Den finansiella profilen
Kommunerna i Västra Götalands och Hallands län Den finansiella profilen 214-214 Resultat före extraordinära poster / verksamhetens kostnader 5 4 2% 3 2 2 2,5 1,6 2,1 2 2 2,3 2,5 1,6 1 1,2 21 211 212 213
Läs merYttrande. Yttrande över Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar
Yttrande 2016-03-29 l} 1 (5) -4 G3 VARBERGs KOMMUN Näringsdepartementet Dnr N2016/00179/TIF H!:GERIN-GSi
Läs merTrafikslagsövergripande stråkstudie
Trafikslagsövergripande stråkstudie Göta älv Vänerstråket ÅTGÄRDSVALSSTUDIE Byggtekniska alternativ och samhällsekonomiska effekter Två scenarion utreds för Göta älv Vänerstråket 1) Nybyggnad av slussled
Läs merUPPDRAGET. Höghastighetsjärnvägar Åtgärder i storstäderna 100 000 nya bostäder Järnväg i norr
UPPDRAGET Höghastighetsjärnvägar Åtgärder i storstäderna 100 000 nya bostäder Järnväg i norr Lagförslag om värdeåterföring Cykelåtgärder Östlig förbindelse Danmarksförbindelse ARBETSSÄTT Ett snabbare färdigställande,
Läs merTill Västra Götaland, men sedan?
Samhällsanalys, Koncernkontoret Västra Götalandsregionen 2017-11-15 Till Västra Götaland, men sedan? Vidareflyttningar hos nyanlända flyktingar i Västra Götaland. Innehåll 1. Sammanfattning... 3 2. Inledning...
Läs mer2 kommuner, fem regioner och näringslivet i samverkan
2 kommuner, fem regioner och näringslivet i samverkan Antal tåg i Sverige per år / 2015 Trafikering 958 000 tåg/år Stockholm Malmö 508 000 tåg/år 52% Övriga banor 450 000 tåg/år 48% 1. Underhållet-dagens
Läs merKlimatanpassat transportsystem. Lena Erixon
Klimatanpassat transportsystem Lena Erixon Kapacitetsutredning och Färdplan 2050 Två regeringsuppdrag ett arbete Naturvårdsverkets uppdrag från regeringen om att ta fram underlag till en svensk färdplan
Läs merRegional infrastrukturplan Förslag till justeringar. Tillväxtutskottet, 17 oktober 2017
Regional infrastrukturplan 2018-2029 Förslag till justeringar Tillväxtutskottet, 17 oktober 2017 Förslag till justeringar Tydliggöra vad vi menar med hållbarhet Komplettera diagram och kartor för ökad
Läs merWebbenkät: Folkhälsoekonomi/sociala investeringar i Västra Götaland 2013-11-11
Webbenkät: Folkhälsoekonomi/sociala investeringar i Västra Götaland 2013-11-11 Regional utveckling för folkhälsa (RUFF) Avsiktsförklaring RUFF-gruppen Utvecklingsområde: folkhälsa i samhällsplanering,
Läs merPolitisk omväldsspaning - hösten Lars Sandberg,
Politisk omväldsspaning - hösten 2015 Lars Sandberg, 2015-11-24 Proposition resenärsrättigheter Resenärer måste hålla reda på hur lång linjen är Linjer som är kortare än 15 mil ersättning efter 20 minuter,
Läs merProjekt Göteborg-Borås. Informationsmöte Almedal Mölnlycke Fokus Mölndal och Göteborg
Projekt Göteborg-Borås Informationsmöte Almedal Mölnlycke Fokus Mölndal och Göteborg Kulturhuset Möllan 25 maj 2016 2 Inledning Höghastighetsjärnväg Göteborg Borås Planläggningsprocessen och tidplan Pågående
Läs merFöretagsamheten 2017 Västra Götalands län
Företagsamheten 2017 Västra Götalands län Om undersökningen Svenskt Näringsliv presenterar varje år ny statistik över företagsamheten i Sverige. Syftet är att visa om antalet personer som har ett juridiskt
Läs merFöretagsamheten 2018 Västra Götalands län
Företagsamheten 2018 Västra Götalands län Om undersökningen Svenskt Näringsliv presenterar varje år ny statistik över företagsamheten i Sverige. Syftet är att visa om antalet personer som har ett juridiskt
Läs merYttrande över remiss Förslag till nationell plan för transportsystemet
Rasmus L Persson, 0322-600 658 rasmus.persson@vargarda.se YTTRANDE 1(5) Er referens N2017/05430/TIF Regeringskansliet Näringsdepartementet 105 33 Stockholm n.regestrator@regeringskansliet.se n.nationellplan@regeringskansliet.se
Läs merRegion Hallands synpunkter på rapporten Transportsystemets behov av kapacitetshöjande åtgärder
Datum Diarienummer 2012-03-21 RS120115 Regionkontoret Josefin Selander Avdelningschef, infrastruktur 035-17 98 25 Trafikverket Region Hallands synpunkter på rapporten Transportsystemets behov av kapacitetshöjande
Läs merRUS i korthet. Regional utvecklingsstrategi för Uppsala län. Ett gott liv i en nyskapande kunskapsregion med internationell lyskraft
RUS i korthet Regional utvecklingsstrategi för Uppsala län Ett gott liv i en nyskapande kunskapsregion med internationell lyskraft Tre utmaningar för Uppsala län Att fortsätta växa och vara en tillgänglig
Läs merYttrande över utredning om Karlsborgsbanan
D ATU M 2012-10-19 Regionutvecklingsnämnden Yttrande över utredning om Karlsborgsbanan Skaraborgs Kommunalförbund har beretts tillfälle att yttra sig över rubricerade utredning. Förbundet vill framföra
Läs merPresidiekonferens för tekniska nämnder mars 2015 Stefan Engdahl, planeringsdirektör Trafikverket
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Presidiekonferens för tekniska nämnder 10-11 mars 2015 Stefan Engdahl, planeringsdirektör Trafikverket Samhällsutvecklare i framkant 2 5 megatrender som förändrar samhället
Läs merNyhetsbrev från sammanträdet 28 oktober 2014
Sida 1 av 6 Ser mailet konstigt ut? Klicka här för att öppna i webbläsare. Nyhetsbrev från sammanträdet 28 oktober 2014 Som politiker och tjänsteman i Västra Götalandsregionen och kommunerna kan du här
Läs merKlimatstrategi för Västra Götaland. hur vi tillsammans skapar hållbar tillväxt.
Klimatstrategi för Västra Götaland. hur vi tillsammans skapar hållbar tillväxt. VILKEN OMVÄLVANDE TID OCH VILKEN FANTASTISK VÄRLD! Filmer, böcker och rapporter om klimatförändringarna är våra ständiga
Läs merInkvarteringsstatistik januari 2006
Inkvarteringsstatistik januari 2006 Kommunstatistik Från och med januari 2005 redovisas gästnattsstatisk för hotell, stugbyar och vandrarhem för samtliga kommuner i Västsverige genom en skattning av inkvarteringsstatistiken
Läs merKORTVERSION. VÄSTRA GÖTALAND 2020 Strategi för tillväxt och utveckling i Västra Götaland #vg2020
KORTVERSION VÄSTRA GÖTALAND 2020 Strategi för tillväxt och utveckling i Västra Götaland 2014-2020 #vg2020 Den gemensamma vägvisaren för Västra Götalands utveckling Västra Götaland 2020 strategi för tillväxt
Läs merTrafikslagsövergripande Stråkstudie över Vänerstråket Göteborg Vänern. Bertil Hallman SVäpl Projektledare
Trafikslagsövergripande Stråkstudie över Vänerstråket Göteborg Vänern Bertil Hallman SVäpl Projektledare Trafikslagsövergripande stråkstudie av godsstråket Götaälv till Vänerhamnar. En angelägenhet för
Läs merStambanan.com. 28 oktober Södra stambanan och Trafikverkets planer. Lennart Andersson. TMALL 0141 Presentation v 1.0
Stambanan.com 28 oktober 2016 Södra stambanan och Trafikverkets planer Lennart Andersson TMALL 0141 Presentation v 1.0 Några aktuella underhållsåtgärder på södra stambanan Hässleholm Lund, kontaktledningsbyte
Läs merÅtgärdsvalsstudie stråket Stockholm Oslo Workshop 26 september 2017 Oslo
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Åtgärdsvalsstudie stråket Stockholm Oslo Workshop 26 september 2017 Oslo 2 Välkommen till Workshop 4 Dagordning 10:00 Välkomna, Ove Skovdahl, Jernbanedirektoratet 10:10 Inledning
Läs merYttrande - Inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för perioden 2018-2029
2016-02-2323 Er ref: N2015/4305/TIF Vår ref: 2014/606-544 Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Yttrande - Inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för perioden 2018-2029 Regionförbundet
Läs merInkvarteringsstatistik september 2005 Kvartalsstatistik jul-sep 2005
Inkvarteringsstatistik september 2005 Kvartalsstatistik jul-sep 2005 Kommunstatistik Från och med januari 2005 redovisas gästnattsstatisk för hotell, stugbyar och vandrarhem för samtliga kommuner i Västsverige
Läs merSÖDRA BOHUSBANAN UDDEVALLA STENUNGSUND STORA HÖGA KODE GÖTEBORG LJUNGSKILE SVENSHÖGEN YTTERBY UDDEVALLA GÖTEBORG PÅ 40 MINUTER
SÖDRA BOHUSBANAN UDDEVALLA GÖTEBORG PÅ 40 MINUTER UDDEVALLA STENUNGSUND STORA HÖGA KODE LJUNGSKILE SVENSHÖGEN YTTERBY GÖTEBORG Vi gör Västsverige starkare Bygg ut Södra Bohusbanan stärk hela regionen Potentialen
Läs merFöretagsamheten Västra Götalands län
Företagsamheten 2019 Om undersökningen Svenskt Näringsliv presenterar varje år ny statistik över företagsamheten i Sverige. Syftet är att visa om antalet personer som har ett juridiskt och strategiskt
Läs merSamlad effektbedömning för tidigare beslutade objekt i åtgärdsplanen ( låsningar )
Samlad effektbedömning 1(6) Samlad effektbedömning för tidigare beslutade objekt i åtgärdsplanen 2010-2020 ( låsningar ) OBJEKT: BVGb_008 Trollhättan-Göteborg (Olskroken), dubbelspår (inklusive stationer
Läs mer