Enkätsammanställning Hällby skola

Transkript

1 Stadsbyggnadsnämnden Datum Stadsbyggnadsförvaltningen Trafikavdelningen Ann Gustafsson, Enkätsammanställning Hällby skola

2 1. Sammanfattning Hällby skola har varit med i projektet gå och cykla till skolan från 2009 och projektet avslutades under våren Syftet med projektet har varit att få fler elever att gå och cykla till och från skolan. För att ta reda på hur barnen tog sig till och från skolan fick föräldrar till barn i årskurs 2,3 och 4 inledningsvis besvara en enkät om barnens resesätt. Resultatet från enkäten visade att 29 % av barnen åkte bil till och från skolan. I enkäten fanns det möjlighet för föräldrar att komma med synpunkter på barnens skolväg, utifrån trafiksäkerhet- och trygghetsperspektivet. Barnen gavs möjlighet att komma med synpunkter på hur de upplevde sin väg till och från skolan. Det har även gjorts en skolvägsutredning av konsulter. Utifrån föräldrars, barns och konsulternas synpunkter är det planerat för åtgärder i trafikmiljön. Arbetet med fysiska åtgärder planeras att starta under Under projektets gång har barn, föräldrar och skolpersonal fått tagit del av olika former av beteendepåverkande insatser, utifrån trafiksäkerhet, hälso och miljöperspektiv. Under våren 2011 fick föräldrarna besvara en enkät som kunde jämföras med enkäten inledningsvis. Resultatet av enkäten visade att det var 5 % som åkte bil till skolan, i jämförelse med 29 % Teckning från mörkerkvällen 2010

3 2. Bakgrund En stor del av barns resor, och särskilt de resor som barn företar på egen hand, utgörs av resan mellan hemmet och skolan. Trenden i Sverige är att andelen barn som skjutsas till och från skolan av sina föräldrar ökar och att allt färre barn går eller cyklar till skolan. På många platser skapar våra resvanor trafikkaos utanför skolor, brist på motion leder till sämre hälsa för barnen och miljön blir lidande på grund av de ökade utsläppen. Många elever skjutsas med bil till och från skolan trots att avståndet från skolan är inom promenadavstånd. Eleverna som har varit med i projektet har i snitt 1,5 km till skolan. 3. Resultat av föräldraenkät innan projektet Buss 13% Diagram 1 Ej svarande 6% Går 47% Bil 29% Cyklar 5% Enkäten delades ut till 168 föräldrar, varav 112 besvarade enkäten, 67 % svarsfrekvens. skolår 2,3 och 4 år Diagram 1: Visar hur barnen tog sig till och från skolan när det var barmark och vinterväglag. Det är fler elever i årskurs 4 som går till och från skolan när det är vinter och sommarväglag. De elever som åkte bil i störst utsträckning både till och från skolan oavsett om det var sommar eller vinterväglag var elever från årskurs 2. Medan elever i åk 3 åkte bil till skolan under vinterperioden, men gick hem från skolan i större utsträckning under vinterperioden. Cyklandet domineras av elever i åk 4 under barmarksperioden.

4 Vem går ditt barn oftast med till skolan? 30 elever gick ensamma till skolan 21 elever gick med egen förälder 18 elever gick med syskon 11elever gick med en kamrat/kamrater 1 elev gick med en kamrat och kamratens förälder Kommentar: Här svarade endast de föräldrar som har barn som går till skolan/fritidshemmet. Resultatet visar att eleverna årskurs 2 gick med egen förälder till skolan i störst utsträckning. Eleverna i årskurs 4 gick ensamma till skolan. Medan eleverna i årskurs 3 gick både ensamma, med syskon eller med egen förälder till skolan. Vem går ditt barn oftast med från skolan? 30 elever gick ensamma från skolan 24 elever gick med en kamrat/kamrater 17 elever gick med egen förälder 16 elever gick med syskon Kommentar: Här svarade endast de föräldrar som har barn som går från skolan/fritidshemmet. Resultatet visar att det är mer jämnt fördelat mellan årskurserna när eleverna går hem ensamma, om man jämför till skolan. Det som skiljer sig är att eleverna i årskurs 2 går hem tillsammans med sin förälder. Däremot visar det sig är det är flera elever i årskurs 4 som går hem tillsammans med kamrater. Vem cyklar ditt barn oftast med till skolan? 20 elever cyklade ensamma till skolan 12 elever cyklade med en kamrat/kamrater 10 elever cyklade med egen förälder 6 elever cyklade med syskon Kommentar: Här svarade endast de föräldrar som hade barn som cyklade till skolan/fritidshemmet. Resultatet visade att det var flest föräldrar i årskurs 4 som besvarade frågan. Det är också dessa elever som cyklar i störst utsträckning själva till skolan eller tillsammans med en kamrat/kamrater. Det visade sig de elever som cyklade i årskurs 2 och 3 cyklade med egen förälder till skolan.

5 Vem cyklar ditt barn oftast med från skolan? 18 elever cyklade ensamma från skolan 16 elever cyklade med en kamrat/kamrater 12 cyklade med egen förälder 3 cyklade med syskon Kommentar: Här svarade endast de föräldrar som hade barn som cyklade från skolan/fritidshemmet. Det visade sig att när eleverna cyklade hem så åker oftast årskurs 4 ensam eller tillsammans med en kamrat/kamrater. Elever i årskurs 2 cyklade i störst utsträckning hem tillsammans med egen förälder. Medan eleverna i årskurs 3 cyklade både med kamrater, ensam, syskon och med egen förälder. Varför väljer du att skjutsa ditt barn i bil till/från skolan? Kommentar: Det visade sig att de flesta av föräldrarna som skjutsade sina barn till skolan var på väg till sitt eget arbete. Det som var näst vanligast var att föräldrar skjutsade yngre syskon till dagis som finns i anslutning till skolan. En annan anledning var att barnet hade för långt till skolan eller att skolvägen inte upplevdes som säker. Vid dessa tillfällen handlade det om att det var dåligt väder eller att barnet hade mycket packning. 4. Resultat av föräldraenkät - efter projektet Bil 5% Diagram 2 Buss 10% Cykel 21% Går 64% Enkäten delades ut till 168 föräldrar, varav 66 besvarade enkäten. 40 % svarsfrekvens. skolår 4,5 och 6 år 2011 efter att projektet avslutats Diagram 2: Visar hur barnen tog sig till och från skolan när det var barmark och vinterväglag. Eleverna i åk 4 gick och blev skjutsade i bil, samt åkte buss i störst utsträckning både under sommaren och vintern. Eleverna i åk 5 var de som cyklade i störst utsträckning under barmarksperioden. Eleverna i åk 6 både gick och cyklade i stor utsträckning både sommar och vinter.

6 Vem går ditt barn oftast med till skolan? 24 elever gick ensamma 13 elever gick med syskon 14 elever gick med kamrat/kamrater 1 elev gick med egen förälder Kommentar: Här svarade endast de föräldrar som har barn som går till skolan. Resultatet visar att de flesta elever i samtliga årskurser som går ensamma till skolan. Några i elever i åk 4 och 6 går med kamrater till skolan. Vem går ditt barn oftast med från skolan? 20 elever gick ensamma från skolan 7 elever gick med syskon 26 elever gick med kamrat/kamrater Kommentar: Här svarade endast de föräldrar som har barn som går från skolan. Resultatet visar att eleverna i samtliga årskurser går oftast hem från skolan tillsammans med kamrater eller ensamma. Vem cyklar ditt barn oftast med till skolan? 17 elever cyklade ensamma 5 elever cyklade med syskon 14 elever cyklade med kamrat/kamrater 1 elev cyklade med egen förälder Kommentar: Här svarade endast de föräldrar som har barn som cyklar till skolan. Resultatet visar att elever i åk 4 och 6 cyklar oftast ensamma till skolan. Eleverna i åk 5 cyklar oftast med kamrater till skolan. Vem cyklar ditt barn oftast med från skolan? 13 elever cyklade ensamma från skolan 3 elever cyklade med syskon 19 elever cyklade med kamrat/kamrater 1 cyklade med egen förälder Kommentar: Här svarade endast de föräldrar som har barn som cyklar från skolan. Resultatet visar att de flesta elever i samtliga årskurser cyklar oftast hem med kamrater.

7 Varför väljer du att skjutsa ditt barn i bil till/från skolan? Kommentar: Det visade sig att de flesta av föräldrarna som skjutsade sina barn till skolan var på väg till sitt eget arbete eller skjutsade syskon till dagis. Några föräldrar uppgav att de skjutsade sitt barn om det dåligt väder eller om barnet hade tung packning, samt att det var bekvämt vid vissa tillfällen. 5. Fysiska åtgärder i trafikmiljön Åtgärderna grundar sig på föräldrar, elevers och konsulters synpunkter. Ombyggnationen är planerad att påbörjas 2012 och i olika etapper pågå till 2013, enligt nuvarande planering. I samband med projektering kan ändringar komma att göras på grund av byggnadstekniska aspekter. Hagbyvägen/Hagaholmsvägen En bättre passage med bredare refug än i dagsläget och förstärkt belysning skapas över Hagbyvägen Gång- och cykelbanan längs östra sidan av Hagbyvägen höjs upp i korsningen (över Hagaholmsvägen) Kantsten flyttas för att få en mindre korsning Hagbyvägen Befintlig gång- och cykelbana längs Hagbyvägens östra sida breddas från Hagaholmsvägen till Ekenhillsvägen Mellan Ekenhillsvägen och Eskilstunavägen breddas befintlig gångbana till gång- och cykelbana Busshållplats En timglashållplats med A- och B-läge (bussen stannar i båda riktningar) skapas vid befintlig hållplats mellan Ekenhillsvägen och Hagaholmsvägen Eskilstunavägen/Hagbyvägen Eskilstunavägen görs smalare för att kunna skapa säkrare passager över Eskilstunavägen Delar av eller hela korsningen höjs upp för lägre hastighet och ökad trafiksäkerhet Den förändrade utformningen av korsningen minskar behovet av signalreglering som därmed plockas bort