UNITED BY OUR DIFFERENCE
|
|
- Nils Jansson
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 WSP är ett globalt analys- och teknikföretag som erbjuder konsulttjänster för hållbar samhällsutveckling inom Hus & Industri, Transport & Infrastruktur och Miljö & Energi. Vi finns i 35 länder. I Sverige har vi mer än medarbetare. Bredd och mångfald kännetecknar våra medarbetare, kompetensområden, kunder och typer av uppdrag. Vi är United by our difference. Stockholm Arenavägen Stockholm-Globen Tel: Fax: Borlänge Teknikdalen/Forskargatan Borlänge Tel: Fax: Göteborg Rullagergatan Göteborg Tel: Fax: Malmö Jungmansgatan Malmö Tel: Fax: Ronneby Fridhemsvägen Ronneby Tel: Fax: April_10_v1 UNITED BY OUR DIFFERENCE
2 WSP ANALYS & STRATEGI AKTUELLA ANALYSER 2010:1 UNITED BY OUR DIFFERENCE
3 VÄLKOMMEN TILL AKTUELLA ANALYSER I din hand har du WSP Analys & Strategis första nummer under 2010 av Aktuella Analyser. Tanken med denna skrift är att lyfta fram intressanta projekt som WSP Analys & Strategi är inblandade i. Skriften kommer ut några gånger per år. I detta nummer presenteras bland annat analyser om att: - WSP A&S utreder möjligheten att införa trängselavgifter i Ho Chi Minh City. WSP har under våren 2010 i en första fas designat och utvärderat några olika tänkbara avgiftssystem för Ho Chi Minh City. Syftet är att minska trängseln och generera intäkter för investeringar i infrastrukturförbättringar - WSP A&S hjälper till att utveckla stadsdelen Gottsunda i Uppsala. En stadsdel som planerades under miljonprogrammet och byggdes ut under Nu är centrum slitet och en utveckling och upprustning är efterlängtad. A&S har på uppdrag av kommunen tagit fram nya detaljplaner avseende bostäder och handel. - Beteendepåverkande åtgärder eller mobility management kan ta bort de köer som det gigantiska bygget av E18 kommer att orsaka under 5 år i Norra Stockholm. WSP A&S har 120 utredare/analytiker/ forskare som årligen är involverade i 100- tals stora och små projekt kring frågeställningar relaterade till samhällsutveckling och samhällsbyggande. Vi arbetar med såväl offentliga som privata aktörer. Vi har som devis Kunskap som utvecklar samhället och det är en förhoppning att denna skrift visar på några exempel i denna anda. Fredrik Bergström, ek. dr. Affärsområdeschef WSP Analys & Strategi WSP Analys & Strategi En god samhällsutveckling är något alla vill ha. Men hur vet vi att vi är på rätt väg? I ett samhälle där förutsättningarna för individer, företag och samhälle ständigt förändras, bidrar WSP Analys & Strategi med analyser, strategier och lösningar för hållbar utveckling. Vi verkar inom: Omvärld, policy & strategi; Stads- & regionalutveckling; Fastighetsutveckling; Logistik, gods- passagerartransporter & infrastruktur.
4 infrastrukturplanerna beslutade för Foto: Näringsdepartementet Regeringen fattade nyligen beslut om hur de 417 miljarder kronor som avsatts för investeringar i transportinfrastrukturen mellan år 2010 och 2021 ska användas. WSP Analys & Strategi var på Näringsdepartementets uppdrag moderator vid ett möte i januari kring om bästa möjliga förslag till planer tagits fram. WSP dokumenterade även deltagarnas diskussioner. Över hundra personer deltog i mötet. Representanter från regionerna och trafikverken hade bjudits in för att regeringen skulle kunna fånga upp de viktigaste frågorna inför beslutet om åtgärdsplanerna. Många framförde att processen för att komma fram till planerna hade varit öppen och genomförts i god anda. Men det fanns även förslag till förbättringar av de förslag till planer som trafikverk och regioner tagit fram. Ett sådant förslag var att stråk- och systemtänkande bör bli tydligare. Det ger regionerna en bättre bild av åtgärder i andra delar av landet som har betydelse för den egna regionen. Ett annat förslag var att sjöfarten bör få en mer framträdande roll för godstransporterna. Vid mötet konstaterades också att man behöver arbeta mer med trafikering och styrmedel eftersom investeringsplaner inte ensamma kan skapa klimatsmarta transportlösningar eller ökad kollektivtrafik. WSP:s dokumentation från mötet finns på: c6/11/71/34/3c506a13.pdf Ann-Katrin Berglund, WSP Analys & Strategi Telefon: E-post: ann-katrin.berglund@wspgroup.se
5 Gottsunda utvecklas! Stadsdelen Gottsunda i Uppsala planerades under miljonprogrammet och byggdes ut under 1970-talets första hälft. Nu är centrum slitet och behöver rustas och utvecklas. I Gottsunda med omnejd bor närmare personer vilket motsvarar en medelstor svensk stad. Befintlig byggelse är uppdelad i enklaver som skiljs åt av vägområden och sparad natur enligt den tidens planeringsmodell. Strävan är att öka tätheten och åstadkomma mer stadsmässighet inom vissa kvarter och därmed även skapa nya strukturer och samband. Nya strukturförslag har tagits fram för hela området som omfattar ungefär 1000 nya bostäder. WSP har deltagit med strukturskisser och trafikanalyser. Med dessa som grund har sedan vårt arbete koncentrerats kring centrum och dess utveckling. Förslag på de centrala delarna innebär bl.a. ca nya bostäder och en utökning med cirka 7000 kvadratmeter handel och annan service. WSP Analys & Strategi har även tagit fram nya detaljplaner avseende bostäder och handel på uppdrag av Uppsala kommun. En plan är antagen och byggnadsarbeten har påbörjats. Samråd om en andra detaljplan pågår under våren Bengt Lindquist, WSP Analys & Strategi Telefon: E-post: bengt.lindquist@wspgroup.se
6 TRÄNGSELAVGIFTER I VIETNAM Den starka ekonomiska tillväxten i Vietnam, särskilt i Ho Chi Minh City, har lett till en kraftig trafikökning och därmed stora trafikproblem i staden. Genomsnittshastigheten har sjunkit till omkring 10 km/ timme. De flesta resor (70 %) sker fortfarande med motorcykel, men bilinnehavet ökar kraftigt (ca 10 % per år), vilket har orsakat ökande problem med luftkvalitet, trafiksäkerhet och trängsel. Effekten förvärras av att trafikanterna i Ho Chi Minh City sitter trångt på sina motorcyklar (1,5 person per MC), men relativt glest i sina bilar (2 personer per bil). Det innebär att varje bilist tar minst fyra gånger så stor plats i trafiksystemet som en motorcyklist. WSP Analys & Strategi har analyserat om trängselavgifter kan bidra till att bryta den negativa trenden när det gäller trängsel, miljö och trafiksäkerhet i staden. WSP har under våren 2010 i designat och utvärderat olika tänkbara avgiftssystem. Syftet är att minska trängseln och samtidigt generera intäkter för investeringar i infrastrukturen. Avgiftssystemet ska gälla för bilar, men intäkterna ska framförallt användas för att skapa en bättre kollektivtrafik för dem som använder motorcyklar. Förhoppningen är att systemet ska starta i januari Uppdraget är finansierat av ett privatägt Vietnamesiskt företag, Innovative Technology Development (ITD) som hoppas få driva ett kommande avgiftssystem i offentlig-privat samverkan. Kommunfullmäktige i staden har sanktionerat utredningsarbetet och WSP har gjort flera presentationer för kommunens representanter. Dirk van Amelsfort, WSP Analys & Strategi Telefon: E-post: dirk.van.amelsfort@wspgroup.se
7 Mobility management kan minska köerna när E18 byggs om En ny rapport från WSP Analys & Strategi visar att åtgärder som påverkar trafikanternas beteende, ibland kallat mobility management, kan användas för att få bort köerna när E18 mellan Hjulsta och Kista i Stockholm byggs om mellan år 2009 och Rapporten, som tagits fram på uppdrag av Vägverket, visar att individuell reserådgivning till hushåll, SL-kort och cykelbidrag, företagsresplaner och resecoaching m.m. kan minska trafiken på vägsträckan med 8 procent, vilket är nödvändigt för att trafiken inte ska flyta på sämre än innan ombyggnaden inleddes. består av minskade restid, minskade utsläpp av växthusgaser och ökad turtäthet i kollektivtrafiken. Exempel från Nederländerna visar att effekterna troligen kommer att kvarstå i tre år efter att åtgärderna slutförts. Den samhällsekonomiska lönsamheten bedöms då öka ytterligare. Kostnaden för åtgärderna beräknas till totalt ca 20 miljoner kr eller 0,5 procent av budgeten för ombyggnaden. Åtgärderna ger enligt försiktiga beräkningar en samhällsekonomisk lönsamhet på ca 1,40 kr för varje investerad krona. Den samhällsekonomiska lönsamheten Jesper Johansson, WSP Analys & Strategi Telefon: E-post: jesper.l.johansson@wspgroup.se
8 Norra Sverige om 20 år Två framtidsbilder I Sveriges fem nordligaste län krymper befolkningen med totalt drygt och antalet sysselsatta med nästan personer fram till år Detta är det beräknade utfallet i det ena av de två scenarios som WSP Analys & Strategi har tagit fram på uppdrag av de fem länsstyrelserna i norra Sverige. Detta basscenario är i huvudsak en framskrivning av regionernas historiska utveckling mot bakgrund av långtidsutredningens förutsättningar på nationell nivå. I det andra scenariot tecknas en ljusare framtidsbild. Alternativscenariot innebär för norra Sverige som helhet att befolkningskurvan vänder svagt uppåt, med en ökning på personer per år. Detta scenario utgår från försiktiga antaganden och kan tjäna som underlag för åtgärder för att uppnå en utveckling som är realistisk, med nu kända omvärldsförutsättningar och antaganden på nationell nivå. Den bild som alternativscenariot visar framkallas inte av sig själv. Den förutsätter i själva verket en rad åtgärder från aktörer och beslutsfattare på olika nivåer i samhället, åtgärder som främst handlar om att lindra och att överbrygga det grundproblem som följer av små regioner, långa avstånd, låg tillgänglighet och skalnackdelar. Christer Anderstig, WSP Analys & Strategi Telefon: , E-post: christer.anderstig@wspgroup.se
9 Utan samordning försvinner var tredje kollektivtrafikresa Utan samordning av linjer, turer, biljetter och information skulle kollektivtrafiken tappa minst en tredjedel av dagens resande. Den bedömningen gör WSP Analys & Strategi i en rapport om nätverkseffekter inom kollektivtrafiken som har tagits fram på uppdrag av Samtrafiken AB. Det saknas nästan helt studier om hur nätverkseffekterna varierar i olika delar av det svenska kollektivtrafiksystemet. Det finns indikationer på att nätverkseffekterna är betydande i det nationella transportsystemets centrala stråk där de kan ha en styrka som motsvarar ungefär hälften av resandet. WSP bedömer också att samordningsfördelarna kan vara mycket stora i de större tätorternas komplexa trafiksystem. I mindre tätorter och mer perifera delar av de regionala och nationella transportsystemen är nätverkseffekterna troligen inte lika stora. WSP ser stora möjligheter och behov av att närmare försöka ringa in storleksordningen på nätverkseffekterna i olika typer av kollektivtrafik. Denna kunskap är viktig vid såväl utformningen av de offentliga insatserna på kollektivtrafikområdet som för privata trafikföretag som ska fatta beslut om samverkan och samordning. Anders Wärmark, WSP Analys & Strategi Telefon: E-post: anders.warmark@wspgroup.se
10 Samhällets kostnader för drunkningsolyckor Den totala samhällskostnaden för drunkningsolyckor som inträffade i Sverige under 2005 beräknas uppgå till 731 miljoner kronor, visar beräkningar som WSP Analys & Strategi gjort på uppdrag av Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, MSB. År 2005 omkom 120 personer i drunkningsolyckor och 323 personer vårdades på sjukhus efter drunkningstillbud. Produktionsbortfall och andra indirekta kostnader uppgick till 654 miljoner kronor, eller 90 procent, av kostnaderna. Vårdkostnader och andra direkta kostnader uppgick till 77 miljoner kronor, vilket motsvarar drygt 10 procent av den totala kostnaden. Vid drunkningsolyckor är det individen som drabbas av den största kostnaden. Två av tre kronor, eller knappt en halv miljard kronor, får individerna i egenskap av skadade eller anhöriga stå för. Det handlar främst om produktionsbortfall (98,6 %). Den återstående dryga procentenheten utgörs av egenavgifter, vård i hemmet, läkemedel och transporter. Läs hela rapporten. ShowItem aspx Jan Berglöf, WSP Analys & Strategi Telefon: E-post: jan.berglof@wspgroup.se
11 Äldreomsorgen ruttoptimeras - ger sänkta kostnader Transportkostnaderna för den bilburna hemsjukvården i Ystad skulle kunna halveras om rutterna som personalen kör optimeras, visar en ny studie från WSP Analys och Strategi. Sommaren 2009 genomförde WSP en översyn av utnyttjandegraden i bilparken inom Ystads hemsjukvård på uppdrag av kommunens inköpsenhet. Studien visade att transportkostnaderna skulle kunna sänkas med 47 % i den bilburna hemsjukvården genom minskad bränsleförbrukning om man använder ett ruttoptimeringsverktyg för samordnad planeringen. Detta motsvarar en besparing på % i arbetstid genom förkortad res- och kringtid. Dessa besparingar kan uppnås helt utan effektivisering av arbetsrutinerna inom äldreomsorgen. Ystad kommun kommer att börja använda WSP:s ruttoptimeringsverktyg inom den bilburna hemsjukvården under första kvartalet 2010 och under andra kvartalet kommer verktyget även att börja tillämpas inom den gång- och cykelburna servicen. Projektet stöds av Vägverket genom satsningen Bättre Kommunal Tjänsteresor (BKT). Mona Pettersson, WSP Analys & Strategi Telefon: E-post: mona.pettersson@wspgroup.se
12 transporter av vindkraftverk ökar på våra vägar Sverige står inför stora utbyggnader av vindkraften fram till år Utbyggnaden kommer att medföra att transporterna av vindkraftmoduler, lyftutrustningar och entreprenadmaskiner kommer att öka. WSP Analys & Strategi har på uppdrag av Trafikverket (dåvarande Vägverket) studerat de samhällsekonomiska konsekvenserna som uppkommer vid transporter av vindkraftverk med olika transportmedel. Kostnaderna har beräknats för transporter från tillverkaren i Danmark till Vindkraftparken i Havsnäs i Jämtland. WSP:s rapport utgör ett underlag till Trafikverkets handbok Transporter till vindkraftsparker en handbok. Vid transport med lastbil nattetid står den företagsekonomiska transportkostnaden för ca 70 % av de totala samhällsekonomiska kostnaderna. Övriga kostnadsposter utgörs av tidsfördröjning för övriga trafikanter, koldioxidutsläpp och trafikolyckor. Vid vägtransporter dagtid utgör transportkostnaden en mindre andel (ca 50 %) av den totala samhällskostnaden. Den andel av de samhällsekonomiska kostnader som störda trafikanter och koldioxidutsläpp svarar för varierar beroende på typ av väg och när på dygnet transporten görs. Analysen visar att på det lågtrafikerade vägnätet är det samhällssekonomiskt lönsamt att tillåta transporter under hela dygnet. Detsamma gäller på vägar med två körfält i vardera riktning med relativt begränsad trafik och på vägar där trafikbelastningen inte skiljer mycket mellan dag och natt. Stina Hedström, WSP Analys & Strategi Telefon: E-post: stina.hedstrom@wspgroup.se
WSP ANALYS & STRATEGI
WSP är ett globalt analys- och teknikföretag som erbjuder konsulttjänster för hållbar samhällsutveckling inom Hus & Industri, Transport & Infrastruktur och Miljö & Energi. Vi finns i 35 länder. I Sverige
Läs merTMALL 0141 Presentation v 1.0. Inriktningsunderlag för
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Inriktningsunderlag för 2018-2029 Inriktningsunderlaget ska omfatta analyser av tre inriktningar - hur inriktningen för transportinfrastrukturen bör se ut om trafiken utvecklas
Läs merRETAIL. Att äga, förvalta och utveckla en handelsfastighet UNITED BY OUR DIFFERENCE
WSP och GENIVAR har gått samman och bildar tillsammans ett av världens ledande analys- och teknikkonsultföretag. Vi erbjuder tjänster för hållbar samhällsutveckling inom Hus & Industri, Transport & infrastruktur
Läs merStorstadens tillväxt och samspel med andra regioner
Storstadens tillväxt och samspel med andra regioner Ann-Katrin Berglund, WSP Analys & Strategi Vid nordisk konferens i Göteborg 15-16 mars 2012 WSP och Ann-Katrin WSP är ett globalt analys- och teknikföretag
Läs merVarför bildas Trafikverket?
Varför bildas Trafikverket? Ett trafikslagsövergripande synsätt Ett tydligare kundperspektiv Stärkt regional förankring En effektivare organisation Stödja innovation och produktivitetsförbättring i anläggningsbranschen
Läs merPM: Alternativ användning av investeringar i regional plan
PM: Alternativ användning av investeringar i regional plan Hur kan planen bidra till uppfyllnad av klimatmålen år 2030 Trivector PM 2013:18 Rasmus Sundberg Katarina Evanth 2013-04-30 Alternativ användning
Läs merTrafikprognoser. förklarat på ett enklare sätt
Trafikprognoser förklarat på ett enklare sätt Trafikprognoser, förklarat på ett enklare sätt Vi planerar idag för morgondagens transportsystem men hur kommer framtiden att se ut? Det vet vi inte och därför
Läs merRegeringens motorväg mot klimatförändringar
Regeringens motorväg mot klimatförändringar Inledning Vår tids stora utmaning är att komma tillrätta med klimatförändringarna. Gör vi ingenting nu så kommer våra barn och kommande generationer att få betala
Läs merStadens godsflöden, en vit fläck eller ett svart får. Förutsättningar för en godsflödesstudie på lokal och regional nivå
Stadens godsflöden, en vit fläck eller ett svart får. Förutsättningar för en godsflödesstudie på lokal och regional nivå Mona Pettersson WSP Analys & Strategi WSP Analys & Strategi WSP Analys & Strategi
Läs merTrafikprognoser. förklarat på ett enklare sätt
Trafikprognoser förklarat på ett enklare sätt Trafikprognoser, förklarat på ett enklare sätt Vi planerar idag för morgondagens transportsystem men hur kommer framtiden att se ut? Det vet vi inte och därför
Läs merBilaga 2. VA-policy. Karlskrona kommun WSP Environmental
Bilaga 2 VA-policy Karlskrona kommun 2014-01-20 WSP Environmental Konsulter inom samhällsutveckling WSP Sverige AB är ett av världens ledande analys- och teknikkonsultföretag. Vi erbjuder tjänster för
Läs merNormkritisk analys - Inriktningsunderlaget
RegLab hemläxa nr 2 Normkritisk analys - Inriktningsunderlaget 2018-2029 I inriktningsunderlaget ges en bredare bild av transportsystemets utveckling utifrån behov, gällande och aviserad politik. I vilken
Läs merFörkortad restid. Ökad säkerhet Förbättrad miljö. Ökad framkomlighet SVERIGE BEHÖVER BÄTTRE TRAFIKSIGNALER SWARCO NORDIC
Förkortad restid SWARCO NORDIC Ökad säkerhet Förbättrad miljö Ökad framkomlighet SVERIGE BEHÖVER BÄTTRE TRAFIKSIGNALER SWARCO I First in Traffic Solutions. MARGINELLT BÄTTRE SIGNALER GER STORA VINSTER
Läs merUppdrag att ta fram förslag till ramverk för stadsmiljöavtal med fokus på hållbara transporter i städer
Regeringsbeslut III 1 2015-01-08 N2015/532/TS Näringsdepartementet Trafikverket 781 89 Borlänge Uppdrag att ta fram förslag till ramverk för stadsmiljöavtal med fokus på hållbara transporter i städer Regeringens
Läs merFörstudie hållbart resande
Förstudie hållbart resande Resande i vår region Transporterna står för 37 procent av de totala utsläppen i regionen. Ungefär hälften av alla bilresor är kortare än fem kilometer och många skulle kunna
Läs merBostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning. Tema-PM inom Strukturbild Blekinge
Bostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning Tema-PM inom Strukturbild Blekinge April 2019 Hur hänger det ihop? Samhällsplanering och samhällsutveckling är idag komplexa frågor med många olika aktörer
Läs merUNITED BY OUR DIFFERENCE. Torp Segelhotellet 2013-06-26
UNITED BY OUR DIFFERENCE trafik pm Torp Segelhotellet 2013-06-26 Medverkande Beställare: Norden Etablering AB Konsult: WSP Samhällsbyggnad, Göteborg Kontakt: Bo Lindelöf, 010-722 72 49, bo.lindelof@wspgroup.se
Läs merÖver Trafikverkets yttrande över förslag till detaljplan för MAXI ICA m.fl. vid Ubbarp 2013-11-07 UNITED BY OUR DIFFERENCE BEF. VÄG NY GC-VÄG RIDHUS
BEF. VÄG NY GC-VÄG RIDHUS GODA GRANNAR MÖJLIG TILLB. UNITED BY OUR DIFFERENCE PM Över Trafikverkets yttrande över förslag till detaljplan för MAXI ICA m.fl. vid Ubbarp 2013-11-07 Medverkande MAXI ICA:
Läs merTMALL 0141 Presentation v 1.0. Stefan Engdahl Planeringsdirektör
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Stefan Engdahl Planeringsdirektör 2 Transportsystemet och samhällsutveckling 3 Ett tillgängligt Sverige Megatrender som förändrar samhället Fler bor i växande stadsregioner
Läs merDEN GODA GRÖNA STADEN
DEN GODA GRÖNA STADEN INFORMATION OM KARLSTADS TRANSPORTSTRATEGI I ett stort antal kommuner arbetar man för fullt med att utarbeta kommunala transportstrategier. Bland dem som redan är klara finns Karlstad.
Läs merPlanering i tidiga skeden
Planering i tidiga skeden -exempel och erfarenheter från trafikkonsekvensbeskrivningar kommunal nivå Transportforum 2012 Björn Wendle, Trivector Planering i tidiga skeden Varför hållbara transporter i
Läs merKlimatneutrala godstransporter på väg
INFRASTRUKTUR DRIVMEDEL FORDON LOGISTIK FORSKNING Klimatneutrala godstransporter på väg Ett samarbetsprojekt mellan Preem Petroleum AB Schenker AB Volvo Lastvagnar AB Vägverket Göteborgs miljövetenskapliga
Läs merDEL 1 AV 3: ARBETSPENDLING I SKÅNE MAJ 2013
hela DEL 1 AV 3: ARBETSPENDLING I SKÅNE MAJ 2013 Det är 30 % fler som arbetar i Malmö/Lund än som bor där - effektiv pendling med kollektivtrafik är nödvändig! kåne är en region med 1,3 miljoner invånare,
Läs merUNDERLAGSRAPPORT. Beskrivning av svarsgruppen Trängselskattens effekter på resandet i Göteborg. Analys & Strategi. 2013-11-26 slutversion
UNDERLAGSRAPPORT Beskrivning av svarsgruppen Trängselskattens effekter på resandet i Göteborg 2013-11-26 slutversion Analys & Strategi Konsulter inom samhällsutveckling WSP Analys & Strategi är en konsultverksamhet
Läs merPlanering för samhällsutveckling och åtgärdsvalsstudier i tidig planering Annica Lindström, Planering
Planering för samhällsutveckling och åtgärdsvalsstudier i tidig planering Annica Lindström, Planering 1 2 Nära vardagen där det händer Så här arbetar vi Ekonomisk planeringsprocess Planläggningsprocessen
Läs merRegeringens proposition 2012/13:25
CYKEL Vad säger propen och vad gör Trafikverket? Anna Wildt-Persson Trafikverket Region Syd Regeringens proposition 2012/13:25 Regeringens bedömning: Åtgärder för ökad och säker cykeltrafik har potential
Läs merRemissvar angående Trafikverkets regeringsuppdrag angående åtgärder för att minska transportsektorns utsläpp av växthusgaser (Rapport 2016:111)
Ert dnr: Vårt dnr: Li146/2016 Handläggare: Lars Sandberg Anna Johansson, Infrastrukturminister Ola Nordlander, Näringsdepartementet Anna T Johansson, Näringsdepartementet Sten Hammarlund, Trafikverket
Läs merDesigning. Future Cities. Magnus vision.
Designing Future Cities Magnus vision. Jag heter Magnus Meyer och jag började som vd på WSP i mars 2014. Under ganska många år har jag följt utvecklingen i samhällsbyggnadsbranschen ur olika perspektiv.
Läs merAnförande: Claes Norgren i trafikutskottets seminarium om hållbarhetsperspektivet i samhällsekonomiska analyser
Anförande: Claes Norgren i trafikutskottets seminarium om hållbarhetsperspektivet i samhällsekonomiska analyser Riksrevisor Claes Norgren medverkade i ett öppet seminarium i riksdagen den 12 februari och
Läs merNya trängselskattens effekter. Svar på uppdrag från kommunfullmäktige
Dnr Sida 1 (7) 2017-05-11 Handläggare Tobias Johansson 08-508 266 56 Till Trafiknämnden 2017-06-15 Nya trängselskattens effekter. Svar på uppdrag från kommunfullmäktige Förslag till beslut 1. Trafiknämnden
Läs merI Infrastrukturdag Västmanland 30 oktober 2012
I Infrastrukturdag Västmanland 30 oktober 2012 Åtgärdsvalsstudier fyrstegsprincipen i praktiken Krav på effektivare planeringsprocesser, enklare, tydligare Krav på väl fungerande transportsystem, multimodalt,
Läs merSTOCKHOLMS ÖVERSIKTSPLAN UTSTÄLLNING
STOCKHOLS ÖVERSIKTSPLAN UTSTÄLLNING Kortversion, maj 2009 Framtida Stockholm formas idag! Stockholm har vuxit kraftigt de senaste åren och mycket pekar på en fortsatt tillväxt. Denna utveckling ställer
Läs merFrågan om trängselskatt i Göteborg
Hur påverkas luften i centrala Göteborg om föreslagna trängselavgifter införs? Svenska Luftvårdsföreningen 20 april 2010 Per Bergström Jonsson Trafikverket Region Väst Leder den grupp som bland annat utreder
Läs merFörslag till nationell plan för transportsystemet
YTTRANDE Vårt ärendenr: 2017-11-17 Sektionen för infrastruktur och fastigheter Linnéa Lindemann Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Förslag till nationell plan för transportsystemet 2018-2029 Sammanfattning
Läs merN2014/1779/TE, m.fl. Trafikverket Borlänge. m.fl. 6 bilagor
Regeringsbeslut III 4 Näringsdepartementet 2014-04-03 N2014/1779/TE, m.fl. se bilaga 1 Trafikverket 781 89 Borlänge m.fl. Fastställelse av nationell trafikslagsövergripande plan för utveckling av transportsystemet
Läs merREMISSYTTRANDE 1 LTV Västerås stad
REMISSYTTRANDE 1 Datum 2014 02 26 Vår beteckning LTV 131122 Västerås stad Yttrande över remiss Trafikplan 2026 strategidel Västerås stad har överlämnat remissen Trafikplan 2026 strategidel till Landstinget
Läs merSå här kan framtidens kollektivtrafik se ut
Så här kan framtidens kollektivtrafik se ut Grundat 1987 av 4 forskare i Lund Idag 80 personer anställda Kontor i Lund, Stockholm, Göteborg Arbetar inom hela området trafikplanering Inget annat än hållbara
Läs merKommunalekonomiska effekter av lokaliseringen av nya arbetsplatser i Fässbergsdalen. Anders Wigren WSP Analys & Strategi. Analys & Strategi.
Kommunalekonomiska effekter av lokaliseringen av nya arbetsplatser i Fässbergsdalen Anders Wigren WSP Analys & Strategi Maj 2009 Analys & Strategi Konsulter inom samhällsutveckling WSP Analys & Strategi
Läs merDnr Ten 2015/231 Svar på remiss om framkomlighetsprogrammet. Bygg- och miljöförvaltningens förslag till tekniska nämnden
TJÄNSTESKRIVELSE 1 (5) 2015-09-17 Tekniska nämnden Dnr Ten 2015/231 Svar på remiss om framkomlighetsprogrammet Förslag till beslut Bygg- och miljöförvaltningens förslag till tekniska nämnden 1. Tekniska
Läs merPM EFFEKTER AV HÖGHASTIGHETSJÄRNVÄG I TRAFIKVERKETS KLIMATSCENARIO 3
UPPDRAGSNAMN PM EFFEKTER AV HÖGHASTIGHETSJÄRNVÄG I TRAFIKVERKETS KLIMATSCENARIO 3 Bakgrund Trafikverket har givit WSP i uppdrag att analysera klimatpåverkan från den planerade höghastighetsjärnvägen mellan
Läs merUnderlag till Fördjupad översiktsplan för förbindelse över Fyrisån - Kommunalekonomi
1 (7) PM Underlag till Fördjupad översiktsplan för förbindelse över Fyrisån - Kommunalekonomi Stockholm 2013-05-31, reviderad 2013-09-03 WSP Analys & Strategi WSP Analys & Strategi 121 88 Stockholm-Globen
Läs merKBM föreslår att regeringen, i sin översyn av de transportpolitiska målen, även beaktar samhällets behov av robusthet i transportinfrastrukturen.
Sid 1 (6) Yttrande Dnr 2007-10-08 Er ref N2007/6036/IR Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Inriktningsunderlag inför den långsiktiga infrastrukturplaneringen för perioden 2010-2019 (N2007/6036/IR) Regeringen
Läs merFörslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG. Presentation på Visioner för ett hållbart växande Västsverige , Ylva Löf
Förslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG Process till antagande BN-beslut Samråd BN-beslut Utställning BN-beslut Godkänd Antagande KF STRATEGIER FÖR STADENS UTBYGGNAD Bygg och utveckla centralt! Komplettera
Läs merWP 2 Urban and Regional Planning and Infrastructure. Bengt Holmberg & Fredrik Pettersson
WP 2 Urban and Regional Planning and Infrastructure Bengt Holmberg & Fredrik Pettersson WP 2 omfattar: Urban and Regional Planning and Infrastructure som ett medel att minska klimatgaserna Åtgärder och
Läs merTrafikverket skapar nya vägar.. Krister Wall Samhälle Region Syd
Trafikverket skapar nya vägar.. Krister Wall Samhälle Region Syd ...för att minska transportsektorns energianvändning och klimatpåverkan Vad är Trafikverket? I huvudsak en sammanslagning av Vägverket och
Läs merFramtidens infrastruktur och resande i Örebroregionen
Framtidens infrastruktur och resande i Örebroregionen NTF 2 oktober 2007 Regiondirektör Magnus Persson Regionförbundet Örebro Länets tolv kommuner och landstinget Start 1 jan 2006 1 jan 2007 övertog samordningsansvaret
Läs merStadsmiljöavtal. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor
Stadsmiljöavtal Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se 2 2018-04-13 Behov av nya åtgärder och styrmedel Vägtrafikens utsläpp Vi behöver ändra inriktning! I ett
Läs merPM 2009-06-11 Trollhätte kanal. 1 Emissionsberäkning BVH. 1.1 Scenarier
1 Emissionsberäkning BVH För att kunna göra en bedömning av det samhällsekonomiska värdet av åtgärder i farleden genom så behöver förändringarna i möjligaste mån kvantifieras. En av de parametrar som kommer
Läs merSKANE PAVERK AR SVERIGE. hela
SKANE PAVERK AR SVERIGE hela STORA UTMANI NGARFO RSKANE Skåne är en storstadsregion vars invånare ser kommunikationer och trafik som den näst efter sjukvården viktigaste regionala frågan enligt SOM-institutet.
Läs merUtredningen för fossilfri fordonstrafik
Utredningen för fossilfri fordonstrafik Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor Tidigare huvudsekreterare i utredningen om fossilfri fordonstrafik hakan.johansson@trafikverket.se Fossilfrihet
Läs merDet goda livet 2013-09-16. TRAFIKEN OCH DET GODA LIVET - medspelare eller motspelare i stadsutvecklingen? TRIVECTOR TRAFFIC.
Välkommen till TRAFIKEN OCH DET GODA LIVET - medspelare eller motspelare i stadsutvecklingen? Det goda livet TRIVECTOR TRAFFIC Grundat 1987 av 4 forskare i Lund Idag 90 anställda, Traffic 50 Kontor i Lund,
Läs merTrosa kommun har tagit del av remissmaterialet och kommunens synpunkter framgår av detta brev.
Hans-Erik Eriksson Koordinator för Ostlänken 0156-520 35 hans-erik.eriksson@trosa.se Datum 2016-03-11 Diarienummer KS 2016/14 Näringsdepartementet n.registrator@regeringskansliet.se peter.kalliopuro@regeringskansliet.se
Läs merRegional infrastrukturplan Förslag till justeringar. Tillväxtutskottet, 17 oktober 2017
Regional infrastrukturplan 2018-2029 Förslag till justeringar Tillväxtutskottet, 17 oktober 2017 Förslag till justeringar Tydliggöra vad vi menar med hållbarhet Komplettera diagram och kartor för ökad
Läs merEn svensk flygskatt (SOU 2016:83)
YTTRANDE Vårt ärendenr: 2017-03-10 Sektionen för infrastruktur och fastigheter Peter Haglund Finansdepartementet 10333 STOCKHOLM En svensk flygskatt (SOU 2016:83) Sammanfattning (SKL) ser positivt på utredningens
Läs merTransportsektorns utmaningar - fossiloberoende fordonsflotta? Håkan Johansson hakan.johansson@trafikverket.se
Transportsektorns utmaningar - fossiloberoende fordonsflotta? Håkan Johansson hakan.johansson@trafikverket.se Nuläge transportsektorns klimatpåverkan Positivt Utsläppen av växthusgaser från inrikes transporter
Läs merHållbara transporter framtida möjligheter
Hållbara transporter framtida möjligheter 1 november 2017 Logistikdag Norr www.twitter.com/skogstransport Karolina Boholm, transportdirektör Skogsindustrierna https://www.instagram.com/karolinaboholm https://www.linkedin.com/in/karolinaboholm
Läs merSOCIALDEMOKRATERNAS JOBBPLAN FÖR JÄRFÄLLA
VÅR JOBBPLAN FÖR JÄRFÄLLA SOCIALDEMOKRATERNAS JOBBPLAN FÖR JÄRFÄLLA Framtidsinvesteringar i jobben går före Framtidsinvesteringar nya skattesänkningar för jobb och tillväxt går före nya skattesänkningar
Läs merKlimatneutrala godstransporter på väg
INFRASTRUKTUR DRIVMEDEL FORDON LOGISTIK FORSKNING Klimatneutrala godstransporter på väg Ett samarbetsprojekt mellan Preem Petroleum AB Schenker AB Volvo Lastvagnar AB Vägverket Göteborgs miljövetenskapliga
Läs merHållbar planering varför det?
Hållbar planering varför det? Staden och trafiken steg mot en hållbar planering Grand Hotel 11 maj 2011 Christer Ljungberg, Trivector Traffic Vilka är Trivector? Grundat 1987 av 4 forskare i Lund Idag
Läs merTRAFIKUTREDNING AMHULT CENTRUM, ETAPP 2
1(8) STADSBYGGNADSKONTORET GÖTEBORG Göteborg COWI AB Skärgårdsgatan 1, Göteborg Postadress: Box 12076, 402 41 GÖTEBORG Telefon: 010-850 10 00 Telefax: 010-850 11 22 k:\uppdrag10\163291\16-prj\04-bsk\amhult
Läs merWSP Analys & Strategi
WSP Analys & Strategi Fokusområde och kompetens inom intermodala transporter Pehr-Ola Persson 2009-10-20 Agenda Kort presentation av WSP och WSP Analys och Strategi Organisationens fokusområde och kompetens
Läs merRemiss Trafikverkets inriktningsunderlag för transportinfrastrukturplanering inför perioden 2018-2029
Malmö stad Kommunstyrelsen 1 (5) Datum 2016-03-02 Adress August Palms Plats 1 Diarienummer STK-2015-1509 Yttrande Till Näringsdepartementet Remiss Trafikverkets inriktningsunderlag för transportinfrastrukturplanering
Läs merYttrande över remiss Förslag till nationell plan för transportsystemet
Rasmus L Persson, 0322-600 658 rasmus.persson@vargarda.se YTTRANDE 1(5) Er referens N2017/05430/TIF Regeringskansliet Näringsdepartementet 105 33 Stockholm n.regestrator@regeringskansliet.se n.nationellplan@regeringskansliet.se
Läs merUPPDRAGET. Höghastighetsjärnvägar Åtgärder i storstäderna 100 000 nya bostäder Järnväg i norr
UPPDRAGET Höghastighetsjärnvägar Åtgärder i storstäderna 100 000 nya bostäder Järnväg i norr Lagförslag om värdeåterföring Cykelåtgärder Östlig förbindelse Danmarksförbindelse ARBETSSÄTT Ett snabbare färdigställande,
Läs merfrågor om höghastighetståg
12 frågor om höghastighetståg N Vad är Europakorridoren? är vi inom Europakorridoren möter människor och talar om höghastighetståg, är det några frågor som ofta återkommer. Dessa frågor handlar i hög grad
Läs merTILLÄGG TRAFIKUTREDNING, HEJANS LYCKA - KARLSKRONA KOMMUN RAPPORT
TILLÄGG TRAFIKUTREDNING, HEJANS LYCKA - KARLSKRONA KOMMUN RAPPORT 2017-03-21 TILLÄGG TRAFIKUTREDNING TILLÄGG TRAFIKUTREDNING HEJANS LYCKA, KARLSKRONA KOMMUN 2017-03-21 KUND Karlskrona kommun KONSULT WSP
Läs merKollektivtrafiken i Östergötland. En kunskapsöversikt
Kollektivtrafiken i Östergötland En kunskapsöversikt 2017-11-16 Östgötatrafiken Varför har vi kollektivtrafik? Minska människans påverkan på miljö och klimat Förbättra framkomligheten i städerna genom
Läs merUppdrag att genomföra test- och demonstrationsprojekt med geostaket i urbana miljöer
e Regeringen Regeringsbeslut 2017-09-28 N2017/05987/TS Il 2 Näringsdepartementet Trafikverket 781 89 Borlänge Uppdrag att genomföra test- och demonstrationsprojekt med geostaket i urbana miljöer Regeringens
Läs merResor och transporter. Dialogmöte den 11 oktober 2011
Resor och transporter Dialogmöte den 11 oktober 2011 Resor och Transporter Nanny Andersson Sahlin, biträdande projektledare, skribent Anna Åhlgren, RFÖ, arbetsgruppsledare Fredrik Idevall, Regionförbundet
Läs merI remissen önskar Trafikverket i första hand få svar på följande:
2015-09-15 Yttrande över Trafikverkets remiss av förslag till Framkomlighetsprogram för Storstockholm Förslag till beslut Bakgrund Trafikverket, Region Stockholm har sänt ut rubricerade remiss till regionala
Läs merGatukontorsdagar 2010. Håkan Wennerström Regionchef Region Väst
Gatukontorsdagar 2010 Håkan Wennerström Regionchef Region Väst Varför bildas Trafikverket? Ett trafikslagsövergripande synsätt Ett tydligare kundperspektiv Stärkt regional förankring En effektivare organisation
Läs merEn regering måste kunna ge svar. Alliansregeringen förbereder sig tillsammans. Vi håller vad vi lovar.
En regering måste kunna ge svar Alliansregeringen förbereder sig tillsammans. Vi håller vad vi lovar. 2014-08-25 Fler miljöbilar för ett modernt och hållbart Sverige Sverige är ett föregångsland på klimatområdet.
Läs merRegional infrastruktur Skånes Tekniska chefer, 6 oktober 2017
Regional infrastruktur Skånes Tekniska chefer, 6 oktober 2017 Kerstin Åklundh, Infrastrukturstrateg, Region Skåne Region Skånes RTI-plan 2018-2029 Regional medfinansiering av infrastruktur 4,3 mdr. Budget
Läs merEn nationell cykelstrategi för ökad och säker cykling
En nationell cykelstrategi för ökad och säker cykling som bidrar till ett hållbart samhälle med hög livskvalitet i hela landet Lena Kling Sofia Wieselfors Näringsdepartementet 1 En nationell cykelstrategi
Läs merStadens utveckling och Grön IT
Vi lever, arbetar, reser, transporterar saker, handlar och kommunicerar. För utvecklingen av den hållbara staden fyller smarta IT-lösningar en viktig funktion. Stadens utveckling och Grön IT Malmö en Green
Läs merHållbar stadsutveckling. Forskning och innovation Satsningar och medfinans TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Hållbar stadsutveckling Forskning och innovation Satsningar och medfinans 2017-01-20 Inriktning 2017 och pågående forskning Trafikverket bedriver/beställer forskning
Läs merLångsiktigt investeringsunderlag version Trafiknämnden
Bilaga 3 Jämställdhetsberäkning av trafiknämndens investeringar 2016 2019 version 2017 Diarienummer 3470/16 Pierre Glans Trafikkontoret Samhälle och planering Långsiktigt investeringsunderlag 2016-2019
Läs merNuläge och framtid för godstransporter i Vänerstråket och Göta älv. Bertil Hallman SVäpl Projektledare
Nuläge och framtid för godstransporter i Vänerstråket och Göta älv Bertil Hallman SVäpl Projektledare Bertil Hallman Långsiktig planerare Samhälle Region Väst Projektledare för Stråkstudie Vänersjöfartens
Läs merUtvärdering av infrastrukturplanerna 2010 2021 ur miljömålsperspektiv
Utvärdering av infrastrukturplanerna 2010 2021 ur miljömålsperspektiv Joanna Dickinson, Trivector Traffic Uppdrag Utvärdering åt Miljömålsrådet Utvärdering åt länsstyrelsen i Västra Götaland Hur har miljömålen
Läs merInfrastruktur för framtiden innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling 2016/17:21. Kort sammanfattning
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Infrastrukturproposition Infrastruktur för framtiden innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling 2016/17:21 Kort sammanfattning Direktiv för åtgärdsplaneringen
Läs merUppdatering av Norrbottens klimat- och energistrategi
Uppdatering av Norrbottens klimat- och energistrategi Vision 2050 I Norrbotten är all produktion och konsumtion resurseffektiv och hållbar ur så väl ett regionalt som globalt perspektiv. Utsläppen av växthusgaser
Läs merNätverksträff för Trafiksäkerhet i Örnsköldsvik Claes Edblad Håkan Lind Trafikverket
Nätverksträff för Trafiksäkerhet i Örnsköldsvik 2011-04-04 Claes Edblad Håkan Lind Trafikverket Vision Alla kommer fram smidigt, grönt och tryggt 2 2011-04-05 Alla kommer fram smidigt Välinformerande trafikanter
Läs merDEL 2 AV 3: GODSTRAFIK I SKÅNE MAJ 2013
hela DEL 2 AV 3: GODSTRAFIK I SKÅNE MAJ 2013 Mer än en miljon lastbilar passerar varje år Skåne på väg till och från andra destinationer - det blir tretton fordon i bredd genom hela Sverige. enom Skåne
Läs merKOLLEKTIVTRAFIKENS ROLL I TRANSPORTPLANERING FÖR HÅLLBAR UTVECKLING. Lena Smidfelt Rosqvist
Trivector KOLLEKTIVTRAFIKENS ROLL I TRANSPORTPLANERING FÖR HÅLLBAR UTVECKLING Lena Smidfelt Rosqvist Denna figur finns i underlagsrapporten om klimatscenariot till Kapacitetsutredningen Underlagsrapport
Läs merEn fossilfri fordonsflotta till 2030 - hur når vi dit?
En fossilfri fordonsflotta till 2030 - hur når vi dit? Elbilsseminarium på IKEA i Älmhult 24 oktober 2011 Karin Nilsson (C) Riksdagsledamot från Tingsryd, ledamot i Skatteutskottet suppleant i Näringsutskott
Läs merRemissvar avseende inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för
N2015/4305/TIF 2016-02-24 1 (5) Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Remissvar avseende inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för 2018-2029 Länsplaneupprättare och kollektivtrafikmyndigheter
Läs merGodstransportstrategi. Västra Götaland
Godstransportstrategi Västra Götaland 2015-06-12 Vårt uppdrag Underlag till en godsstrategi Ett arbete i flera steg Sammanställa och konkretisera befintliga mål och visioner inom godstransprotområdet i
Läs merVälkommen till cykelfrukostseminarium
Välkommen till cykelfrukostseminarium WSP 2013-03-12 Björn Hugosson (moderator) Gruppchef på trafikavdelningen Foto: ubrayj02 @ flickr. Creative Commons BY 2.0 2013-03-12 Välkommen! à Program 08.00 08.30
Läs merHINDER OCH MÖJLIGHETER FÖR ETT HÅLLBART TRANSPORTSYSTEM
HINDER OCH MÖJLIGHETER FÖR ETT HÅLLBART TRANSPORTSYSTEM Energikommissionens seminarium om energianvändning Hur ser energianvändningen ut idag och i framtiden? Christer Ljungberg, VD Trivector TRANSPORTSEKTORNS
Läs merGÄVLE KOMMUN TRAFIKANALYS HILLE GÄVLE
GÄVLE KOMMUN TRAFIKANALYS HILLE GÄVLE 2018-05-18 TRAFIKANALYS HILLE Gävle Gävle kommun KONSULT WSP Analys & Strategi 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org nr:
Läs merTRAST 3. Ny tredje utgåva
TRAST 3 Ny tredje utgåva TRAST Handbok Helhetsfigurer inarbetade. Material från och hänvisning till TRAST-guiden. Figurer över planläggningsprocessen utbytta Koppling till SUMP finns med. Delvis förnyad
Läs merUtställning av Regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen, RUFS 2050
Miljöförvaltningen Plan och miljö / Stadsmiljö Sida 1 (5) 2017-09-04 Handläggare Anette Jansson Telefon: 08-508 28 820 Till Miljö- och hälsoskyddsnämnden 2017-09-19 p. 13 Utställning av Regional utvecklingsplan
Läs merRemissmöte om inriktningen för transportinfrastrukturplaneringen. fokus på hållbara transporter. Lena Erixon, GD
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Remissmöte om inriktningen för transportinfrastrukturplaneringen med fokus på hållbara transporter Lena Erixon, GD 2016-09-09 Tillgänglighet i det hållbara samhället Tillgänglighet
Läs merKlimatanpassat transportsystem. Lena Erixon
Klimatanpassat transportsystem Lena Erixon Kapacitetsutredning och Färdplan 2050 Två regeringsuppdrag ett arbete Naturvårdsverkets uppdrag från regeringen om att ta fram underlag till en svensk färdplan
Läs merWSP ANALYS & STRATEGI
2/10 WSP ANALYS & STRATEGI Aktuella Analyser UNITED BY OUR DIFFERENCE VÄLKOMMEN TILL Aktuella Analyser I din hand har du Aktuella Analyser. Tanken med denna skrift är att lyfta fram intressanta projekt
Läs merNytt planeringsunderlag för begränsad klimatpåverkan. Håkan Johansson Nationell samordnare begränsad klimatpåverkan
Nytt planeringsunderlag för begränsad klimatpåverkan Håkan Johansson Nationell samordnare begränsad klimatpåverkan Klimatmål för transportsektorn Fossiloberoende fordonsflotta till 2030. Av Trafikverket
Läs merDetaljplan för Hossaberget PM om trafikmängder på Nya Öjersjövägen
Detaljplan för Hossaberget Detaljplan för Hossaberget Beställare: Partille kommun 433 82 Partille Beställarens representant: Erika von Geijer Konsult: Uppdragsledare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg
Läs mer2014-04-03. Utbyggnad av E20 genom Västra Götaland
2014-04-03 Utbyggnad av E20 genom Västra Götaland Utbyggnad av E20 genom Västra Götaland Regeringens främsta mål är full sysselsättning. En utbyggd och fungerande infrastruktur knyter ihop landet och är
Läs merKlimatneutrala godstransporter på väg, KNEG
INFRASTRUKTUR DRIVMEDEL FORDON LOGISTIK FORSKNING, KNEG 1 Godstransporter på gott och ont Godstransporter på väg: en förutsättning för tillväxt står för 60 % av de totala godstransporterna i Sverige betydande
Läs mer