Detaljplan för kv Kranen 10 m fl Kompletterande Trafikutredning
|
|
- Ingemar Jonasson
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Detaljplan för kv Kranen 10 m fl Kompletterande Trafikutredning Uppdragsnummer:
2 AIX Arkitekter AB Jesper Engström Wihlborgs Fastigheter AB Mårten Edstrand Malmö Stad Gesa Hildebrand Tyréns AB Per Eneroth, uppdragsansvarig Anna-Karin Ekström, handläggare Karin Caesar, handläggare Titel: Kv Kranen 10 m fl, Kompletterande trafikutredning Utgivningsdatum: Utgivare: Tyréns AB, Malmö Tyréns uppdragsnummer:
3 1 (1) 1 Inledning Under arbetet med detaljplanen för kv Kranen 10 m fl där det planeras byggas ett hotell har det framkommit ett behov av en kompletterande trafikutredning som skall fokusera på tillgänglighet, trafikalstring och kapaciteter i gatunätet. Översiktsbild över studerat område med läge för planerat hotell och befintligt parkeringshus. 2 Förutsättningar 2.1 Västra Hamnens framtida trafiksystem Västra Hamnen genomgår en omvandling från industriområde till ett område med blandad innerstadsbebyggelse. I takt med att området byggs ut ökar trafiken, vilket med dagens bilanvändning medför ökande problem med köer, främst i de tre infartspunkterna till stadsdelen. Större andel resor ska därför göras med andra färdmedel än bilen i framtiden. Västra Hamnens närhet till Malmö C och centrum gör att förutsättningarna för att en stor andel av resorna skall kunna göras med hållbara transportslag som cykel och kollektivtrafik är mycket
4 2 (2) goda. Malmö stad har under flera års tid arbetat med principerna för utformningen av trafiksystemet i Västra Hamnen och det övergripande målet är att Västra Hamnen skall vara en attraktiv och långsiktigt ekologisk, ekonomisk och socialt hållbar stadsdel. I översiktsplanen för Västra Hamnen ÖP2013 skriver man Områdets läge invid stadens viktigaste punkter för kollektivtrafik, Centralstationen med Citytunneln ger goda förutsättningar för att uppfylla stadens mål att biltrafiken i innerstaden ska minska. Det är också en strävan att skapa en trygg och säker miljö för fotgängare och cyklister, vilket bl a innebär att vägnätets utformning bör anpassas till stadsmiljön. Gatorna skall således inte utformas med avsikt att snabbt avveckla stora trafikmängder. Syftet är inte heller att öka biltillgängligheten till den historiska stadskärnan eller att stimulera genomfartstrafik. I trafikutredningen för Västra Hamnen har Malmö stad utifrån genomförda trafikprognoser dragit slutsatsen att det inte är någon långsiktigt hållbar lösning att bygga fler bilvägar till Västra Hamnen utan att det behöver vidtas andra åtgärder för att lösa problem med köbildningar. I första hand måste insatser för att öka attraktiviteten för hållbara transportmedel öka. Denna målsättning har antagits i politisk majoritet. Framtida trafiksystem i Västra Hamnen, bil, gång- och cykel samt kollektivtrafik. Källa: Varvsstaden samt Trafikutredning för Västra Hamnen. I planarbetet för Västra Hamnen arbetar man med att reducera resbehovet genom att planera för att människor ska kunna bo, arbeta och uträtta sina vardagsärenden utan att behöva färdas långa sträckor. Man sätter också fotgängaren i centrum och satsar bl a på trafiksäkra gångstråk. Cykelns potential skall prioriteras genom tätare cykelnät, säkra och framkomliga cykelvägar och god tillgång till cykelparkering. Kollektivtrafiken skall vara ryggraden i trafiksystemet inom Västra Hamnen, med separata kollektivtrafikfält, spårväg och kollektivtrafikprioritering i korsningar. Den fysiska miljön för biltrafiken skall utformas så att bilister färdas i ett lugnare tempo, tillgängligheten, inte till varje pris framkomligheten, skall vara god utmed huvudvägnätet, bilister skall färdas på ett hänsynsfullt och ansvarstagande sätt. Parkeringsstrategin skall uppmuntra till ökat samnyttjande, skapa förutsättningar för bilpooler och mana till minskad bilanvändning. Till följd av den nya parkeringspolicyn och
5 3 (3) parkeringsnormen (antagen september 2010) kommer bilplatstillgång vid arbetsplatser att minska i framtiden. Malmö stad kommer att tillhandahålla verktygen för att uppnå målen, att Västra Hamnen blir en stadsdel präglad av hållbarhet. Men det kräver också att boende och verksamma inom stadsdelen använder verktygen och ändrar sitt förhållningssätt till resande, framkomlighet och tillgänglighet, att man anammar ett resbeteende med högre andel kollektivresande och mindre bilresande. Utbyggnaderna av bostäder och verksamheter i Västra Hamnen kommer att pågå under en lång tid framöver. Parallellt kommer också utbyggnaden av kollektivtrafiken med bl a fler busslinjer och spårväg att pågå, inom Västra Hamnen och i övriga Malmö. Förutsättningarna för gång- och cykeltrafik kommer att främjas och samordnas med åtgärder i hela Malmö. Åtgärder som främjar hållbara transporter prioriteras för att kollektivtrafik, gång och cykel ska kunna konkurrera med biltrafiken på ett effektivt sätt. Även i bilnätet kommer åtgärder att vidtas för att stötta utvecklingen mot en tillgänglig stadsdel. Under tiden som Västra Hamnen byggs ut kommer systemen periodvis och punktvis vara underdimensionerade och inte räcka till för att täcka de akuta behoven, för att däremellan rent av vara överdimensionerade. På sikt kommer dock Västra Hamnen att utvecklas till en attraktiv stadsdel som präglas av långsiktig ekologisk, ekonomisk och social hållbarhet, en tillgänglig stadsdel. 2.2 Trafikflöden Trafikräkningar har genomförts under v på Isbergs gata, Krankajen och vid östra delen av Dockplatsen för att få en bild av dagens trafik på gatorna kring det framtida hotellet. Kv Skrovet, som håller på att byggas just nu, kommer inte att ha någon egen parkeringsanläggning, varför den tillkommande trafiken från denna fastighet i framtiden kommer att vara relativt begränsad till tillfälliga transporter till och från fastigheten. Fastighetens parkeringsbehov löses bl a i P-hus Dockan och på stora ytan öster om denna varför denna trafik huvudsakligen kommer att belasta Hallenborgs gata. Trafikflödet på Isbergs gata, vid anslutningen till Stora Varvsgatan, har uppmätts till ca 2750 fordon under vardagsdygnet. På Krankajen uppgick flödet under vardagsdygnet till ca 1650 fordon och vid Dockplatsen till ca 730 fordon. Andelen tung trafik uppgick till ca 5-8 %, inkl byggtrafik till kv Skrovet. Maxtimman, dvs den mest belastade timman på dygnet, infaller på Isbergs gata, kl , och utgör 8-10% av dygnstrafiken. Eftermiddagens maxtimma infaller och utgör ca 8-9% av dygnstrafiken. Eftermiddagens maxtimma är något lägre än förmiddagens generellt sett. På Stora Varvsgatan uppgick flödet till fordon under vardagsdygnet (Klaffbron väster om Nordenskiöldsgatan) med en andel tung trafik på 11% enligt Malmö stads räkningar från Maxtimman infaller på förmiddagen och utgör drygt 10% av dygnstrafiken.
6 4 (4) Malmö stads biltrafikprognos för hela Malmö år 2015 omfattar bl a ett fullt utbyggt Västra Hamnen. Enligt prognosen ligger det framtida trafikflödet på Stora Varvsgatan på ca fordon/vardagsmedeldygn på delen förbi Isbergs gata i scenario 30, vilket är det scenario som är vägledande för utbyggnaderna i Västra Hamnen. Scenario 30 är ett scenario som Malmö stad arbetar mot, vilket bl a innebär scenariot att andelen av de boendes resor med bil är 30 % och andelen av arbetstagarnas resor med bil är mindre än 20 %. Om trafiken istället blir enligt scenario 50, som innebär att 50 % av alla boendes resors görs med bil och enbart 35 % av alla arbetandes resor sker med bil, beräknas det framtida trafikflödet på Stora Varvsgatan bli ca fordon/vardagsmedeldygn. Utan att göra några kapacitetsberäkningar kan det konstateras att framkomligheten i Isbergs gatas anslutning till Stora Varvsgatan är nedsatt idag under högtrafiktid. Framför allt är det vänstersvängande trafik som har problem. I framtiden förväntas emellertid ett förändrat resbeteende där trafiken är mer utspridd över dygnet, vilket medför att högtrafikens andel av dygnets trafik är lägre än idag. Detta förväntas öka framkomligheten i anslutningen till Isbergs gata i framtiden. 2.3 Kollektivtrafik Det planerade hotellet ligger i en del av Malmö med god kollektivtrafikförsörjning. Gångavståndet till närmaste busshållplats, Dockan, är knappt 300 m och här passerar stadsbusslinjerna 3 och 8 med 5-8 minuters trafik hela vardagsdygnet. Närmaste nedgång till Citytunneln, vid Anna Lindhs plats, ligger också inom acceptabelt gångavstånd, ca 900 m. I framtiden kommer även spårvagnslinjer dras ut till Västra Hamnen. Det planeras för en spårvagnslinje i Östra Varvsgatan där avståndet till hållplats bedöms bli mellan 300 och 500 meter från hotellet. 2.4 Gång- och cykeltrafik I området kring hotellet finns flera gång- och cykelstråk. Väster om det planerade hotellet passerar en cykelväg längs Isbergs gata och Dockplatsen som ansluter till ett större cykelstråk i söder längs Stora Varvsgatan. I planförslaget för nya cykelvägar finns flera nya cykelförbindelser i hotellets närområde. Nya cykelparkeringar planeras söder om hotellet, totalt cirka 35 platser. Norr om hotellet finns cirka 75 cykelparkeringsplatser som kommer att samnyttjas med verksamheter i Sigmahuset. 2.5 Hotellet - förutsättningar Det planerade hotellet beräknas ha ca 300 rum. Byggnaden kommer också att innehålla restaurang, konferenslokaler, spa med gym samt en vinterträdgård. Antalet leveranser till hotellet mat och dryck, tvätt, sophämtning mm har bedömts uppgå till knappt 80 leveranser per vecka. Antalet bussar har bedömts uppgå till ca 1-2 under veckomedeldygnet, huvudsakligen under sommarmånaderna. Under resterande del av året bedöms antalet bussar vara färre.
7 5 (5) Antalet konferensplatser inom hotellet har bedömts till maximalt 300 konferensdeltagare vid ett och samma tillfälle. 3 Trafikalstring Med utgångspunkt från uppgifter från liknande hotell har följande antaganden gjorts till grund för en bedömning av hotellets trafikalstring. Alstringsberäkningen är uppdelad i två delar: Trafik alstrad av hotellet som angör hotellet och därmed belastar Isbergs gata. Trafik alstrad av hotellet som inte angör hotellet utan kör direkt till P-hus Dockan och därmed endast belastar Hallenborgs gata. 3.1 Förutsättningar och antaganden Med erfarenhet från liknande hotell i liknande läge har hotellets beläggningsgrad satts till 50% under veckomedeldygnet. Ungefär 40% av gästerna antas anlända i egen bil, ca 15% med turistbuss och ca 25% i taxi. Övriga gäster (ca 20%) antas ta sig till hotellet till fots (t ex från centralstationen) eller med kollektivtrafik. Under veckan antas affärsresenärerna dominera medan under helgdygnet antas även bussresor nyttja hotellet i större utsträckning. Av gäster i egen bil antas alla köra direkt till hotellet vid incheckning, medan endast hälften antas köra dit även vid utcheckning, för att hämta upp bagage etc. Övriga antas gå från hotellet till sin parkerade bil i P-hus Dockan. Maxtimman inträffar vid incheckning på eftermiddagen samt vid utcheckning på morgonen. Vid alstringsberäkningen har antagits att 90% av gästerna endast stannar en natt. Antalet leveranser till hotellet mat och dryck, tvätt, sophämtning mm har bedömts uppgå till knappt 80 leveranser per vecka, eller drygt 10 per veckomedeldygn (motsvarande drygt 20 bilförflyttningar). Hur många av dessa som medför ett faktiskt tillskott till trafikflödet på Isbergs gata och hur många som redan idag levererar varor till befintliga verksamheter längs gatan är svårt att bedöma. Det kan dock konstateras att det ligger i såväl hotellets, som i kommunens och i leverantörernas intresse att samordna transportbehovet inom hela Västra hamnen så långt som möjligt mot bakgrund av den trafiksituation som finns redan idag. I denna utredning antas dock samtliga leveranser vara nytillkomna. Till konferensdelen har antagits att hälften av deltagarna bor på hotellet och hälften kommer tillresande. Av dessa antas 50% komma i egen bil, vilka endast i liten utsträckning belastar Isbergs gata (parkerar direkt i P-hus Dockan), 10% i taxi, samt 40% åker kollektivt eller går/cyklar. Konferensdelens maxtimma infaller på förmiddagen samt på eftermiddagen Antalet anställda har antagits uppgå till totalt 75 personer, dessa arbetar emellertid inte samtidigt. Som mest antas ca 50 anställda befinna sig på plats samtidigt. Av de anställda antas ca 25% komma i egen bil (parkerar på allmänna parkeringsanläggningar i området, t ex P-hus
8 6 (6) Dockan), 40% cykla och 35% gå eller åka kollektivt. Maxtimman för anställda har bedömts infalla på morgonen, , när dagpersonal avlöser nattpersonalen. Övriga verksamheter inom fastigheten restaurang och spa/gym vänder sig i viss utsträckning till hotellets gäster samt till boende och verksamma i närområdet. Den del av besökarna till dessa verksamheter som kommer utifrån i egen bil hänvisas till parkeringsanläggningar i närområdet, främst P-hus Dockan, varför denna trafik inte belastar Isbergs gata, Dockplatsen och Krankajen. Motsvarande gäller anställda som, i den mån de kör bil, inte bedöms belasta Isbergs gata Trafiktillskott på Isbergs gata Utifrån dessa antaganden har den del av anläggningens trafikalstring, främst hotellverksamheten, som kan förväntas belasta Isbergs gata beräknats till totalt ca 380 bilförflyttningar, in+ut, under vardagsmedeldygnet. Av denna trafik utgörs ca 25% av taxi som angör hotellentrén för att släppa av eller hämta upp gäster/konferensdeltagare och knappt 10% av tunga fordon, leveranser och buss. Trafiktillskottet på Isbergs gata till följd av hotellverksamheten beräknas utgöra ca 12% av det totala flödet på Isbergs gata. Under helgdygnet beräknas anläggningen alstra totalt ca 240 bilförflyttningar, in+ut Trafiktillskott på Hallenborgs gata Utifrån dessa antaganden har den del av anläggningens trafikalstring, huvudsakligen konferensdelen, som kan förväntas belasta framför allt Hallenborgs gata, men inte Isbergs gata, beräknats till totalt ca 275 bilförflyttningar, in+ut, under vardagsmedeldygnet, varav ca 35 är hänförbara till anställda. Under helgdygnet uppgår motsvarande siffra till totalt ca 80 bilförflyttningar, in+ut, varav ca 20 är hänförbara till anställda.
9 7 (7) Dagens trafik och beräknat trafiktillskott på gatunätet kring kv Kranen 10 m fl Maxtimman Under maxtimman, vardagsdygnet, har anläggningens tillskott till trafikflödet på Isbergs gata beräknats till följande (bilförflyttningar in+ut): Maxtimma, vardag Kl 8-9 kl 9-10 kl Hotell Konferens Leveranser Summa exkl konferens 119 Det kan konstateras att maxtimman för anläggningen sannolikt infaller på eftermiddagen, då incheckningen sammanfaller med att konferenser tar slut.
10 8 (8) Anläggningens tillskott till maxtimman på Hallenborgs gata har beräknats till följande under vardagsdygnet (bilförflyttningar in+ut): Maxtimma, vardag Kl 8-9 kl 9-10 kl Hotell 69 9 Konferens Summa exkl konferens 9 Det kan konstateras att på Hallenborgs gata infaller anläggningens maxtimma sannolikt på förmiddagen, då hotellgäster som kör från P-hus Dockan efter utcheckning sammanfaller med att konferensgäster anländer. Dagens trafik och beräknat trafiktillskott på gatunätet kring kv Kranen 10 m fl. 4 Bilangöring Utformningen enligt planförslaget bedöms kunna ta hand om de 70 fordon som angör hotellet under maxtimman, och varumottaget är dimensionerat för att kunna hantera 4-8 leveranser under maxtimman.
11 9 (9) Kv Kranen 10 m fl, illustration. 5 Vägtrafikbuller Beräkningar av vägbullret med och utan trafiktillskottet från hotellets verksamheter visar att den ekvivalenta bullernivån, dvs den genomsnittliga bullernivån under dygnet, kan öka med 0,6 dba till följd av etableringen, vilket enligt nyare tumregler 1 kan medföra en ökning av den upplevda störningen från trafiken med drygt 10%. Maximalnivån påverkas inte då denna är hänförbar till passagen av ett fordon, som regel ett tungt fordon. Antalet passager av tunga fordon kommer dock sannolikt att öka, men omfattningen av denna ökning är svårbedömd då viss samordning med befintliga leveranser kan förväntas uppstå. Det buller som uppstår då turistbussar står och väntar på tomgång går inte att beräkna, men antalet störningstillfällen kommer att öka i den mån bussresor kommer att använda hotellet för inkvartering av sina resenärer. Bedömningen är att ca 1-2 bussar per veckomedeldygn kommer att angöra hotellet, huvudsakligen under sommarmånaderna. Under resten av året är störningstillfällena färre. 1 Den upplevda störningen ökar med 20% per ökning i dba, dvs för att uppleva en fördubbling av störningen krävs en ökning av den ekvivalenta (genomsnittliga) bullernivån med 4 dba, vilket motsvarar en dryg fördubbling av trafikflödet på gata, allt annat oförändrat.
12 10 (10) 6 Slutsats Utbyggnaden av hotellet medför ett trafiktillskott motsvarande ca 650 bilförflyttningar, in+ut, per vardagsdygn. Knappt 400 av dessa bilförflyttningar förväntas belasta Isbergs gata. Övriga bilförflyttningar är trafik som ska till eller från parkeringshuset Dockan. Det lokala gatunätet bedöms kunna ta hand om det bidrag i trafikrörelser som hotellet antas generera. Kapaciteten i anslutning till och på Stora Varvsgatan är tidvis besvärlig idag och kommer sannolikt att vara så till och från under den närmaste framtiden då stadsdelen byggs ut. I takt med att Västra hamnens södra delar förtätas kommer dessa övergå i en mer tät innerstadsmiljö, som en utvidgning av Malmö stadskärna. Det innebär att framkomligheten för bil begränsas till fördel för gång-, cykel och kollektivtrafik. Detta leder till att färdmedelsvalet bland boende och verksamma inom Västra hamnen i framtiden kommer att förändras mot ett minskat bilresande, ett mer hållbart transportsystem. Tät innerstadsmiljö idag Tät innerstadsmiljö framtid Framkomligheten för bil kan tidvis vara begränsad även i framtiden, men den totala tillgängligheten till Västra Hamnen kommer alltid att vara tillräcklig, inkl. planerat hotell i kv Kranen 10 m.fl. Malmö Tyréns AB
Utredning Detaljplan Infart Kristianstad Trafikalstring och vägtrafikbuller
1(5) Utredning Detaljplan Infart Kristianstad Trafikalstring och vägtrafikbuller Uppdragsnummer: 226043 Uppdragsansvarig: Johan Bergström Handläggare Anna-Karin Ekström 010-452 22 14 2(5) 1 Förutsättningar
Läs merTRAFIKUTREDNING HÄLLEVIK STIBY 4:17 MFL
RAPPORT TRAFIKUTREDNING HÄLLEVIK STIBY 4:17 MFL 2016-01-20 Uppdrag 265929, Trafikutredning Hällevik Titel på rapport: Trafikutredning Hällevik Stiby 4:17 mfl Status: Slutversion Datum: 2016-01-20 Medverkande
Läs merTRAFIKUTREDNING BLÅSIPPAN
PM TRAFIKUTREDNING BLÅSIPPAN SLUTVERSION 2019-02-21 1 INLEDNING Tyréns har fått i uppdrag att genomföra en trafikutredning som syftar till att utreda vilka trafikomfördelningar föreslagna åtgärder kring
Läs merFJÄRÅS MÅ 3:13 TRAFIKBULLERUTREDNING
RAPPORT FJÄRÅS MÅ 3:13 TRAFIKBULLERUTREDNING 2016-04-28 UPPDRAG Nummer, Uppdragsnamn Titel på rapport: Fjärås Må 3:13 Trafikbullerutredning Status: Slutrapport Datum: 2016-04-28 MEDVERKANDE Beställare:
Läs merUPPDRAGSLEDARE. Mauricio Ruiz UPPRÄTTAD AV. Johanna Johansson
UPPDRAG Trafikutredning Primus UPPDRAGSNUMMER 3780081000 UPPDRAGSLEDARE Mauricio Ruiz UPPRÄTTAD AV Johanna Johansson DATUM 01 REVIDERAT 09 Trafikutredning Primus Stockholm stad vill möjliggöra för nya
Läs merTrafik-PM Konsekvensen för trafik på närliggande vägnät i samband med utbyggnadsplanerna vid Villa Brevik
Konsekvensen för trafik på närliggande vägnät i samband med utbyggnadsplanerna vid Villa Brevik Grontmij AB Väg & Trafik Vår referens Morteza Ghoreishi Johan Ericsson Rapport Innehåll Bakgrund... 3 Nuvarande
Läs merPM Trafik. Södra Årby. Tyréns - Arvid Gentele 1(13) Uppdragsnr: Rapportnr: Rev (): l tl t t\ut d i \T é T fik PM k t LGS d
1(13) PM Trafik Södra Årby 20111031 Tyréns - Arvid Gentele 2(13) Inledning En ny stadsdel, Södra Årby, planeras i anslutning till Läggesta station. Området omfattar bostäder, verksamheter och samhällsservice.
Läs merMåvy hotell och trafikantservice
Trafikstudie PEAB BOSTAD AB Måvy hotell och trafikantservice Uppsala Trafikstudie Datum 2013-01-22 Uppdragsnummer 61381147814000 Utgåva/Status Slutleverans Anders Attelind Mario Rivera Michael Eriksson
Läs merHERRGÅRDSGÄRDET TRAFIKUTREDNING
RAPPORT HERRGÅRDSGÄRDET TRAFIKUTREDNING 2018-06-01 UPPDRAG 286841, Herrgårdsgärdet Tenhult - trafik- och bullerutredning Titel på rapport: Herrgårdsgärdet Trafikutredning Status: Slutrapport Datum: 2018-06-01
Läs merRamböll Sverige AB. Trafik och gatustruktur--- Skövde kommun. Vägnät i Horsås. Granskningshandling. Göteborg
Ramböll Sverige AB Trafik och gatustruktur--- Skövde kommun Göteborg 2008-02-07 Skövde kommun Datum 2008-02-07 Uppdragsnummer Utgåva/Status Hans Wiktorsson Stephan Schumpp/Staffan Sandberg HW Uppdragsledare
Läs merJönköpings kommun. PM Skeppsbron. Malmö
Jönköpings kommun Malmö 2016-01-08 Datum 2016-01-08 Uppdragsnummer 1320006609-001 Utgåva/Status 1 Johan Svensson Anna Persson Johan Jönsson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Skeppsvägen
Läs merTrafikutredning TCR Oskarshamn
2014-02-17, sid 1(12) Trafikutredning TCR Oskarshamn 2014-02-17, sid 2(12) Beställare Kristian Wendelboe Wendelboe West Properties Uppdragsledare/Trafikplanerare Trafikplanerare Patrik Lundqvist Karin
Läs merTrafikanalys av Dragonvägen - Odensalavägen, Märsta
SIGTUNA KOMMUN Trafikanalys av Dragonvägen - Odensalavägen, Märsta 2012-12-13 Uppsala Trafikanalys av Dragonvägen - Odensalavägen, Märsta Datum 2012-12-13 Uppdragsnummer 61381254612 Utgåva/Status Version
Läs merTrafikanalys Lisebergs utvidgning söderut
Göteborgs stad Trafikanalys Lisebergs utvidgning söderut Slutlig Malmö 2018-02-16 Trafikanalys Lisebergs utvidgning söderut Datum 2018-02-16 Uppdragsnummer 1320030106 Utgåva/Status Slutlig Johan Irvenå
Läs merFÖP MOHEDA KOMPLETTERANDE BULLERBEDÖMNING
RAPPORT FÖP MOHEDA KOMPLETTERANDE BULLERBEDÖMNING 2013-06-11 Uppdrag: Titel på rapport: Status: 225602, Trafikutredning till FÖP Moheda Kompletterande bullerbedömning Slutrapport Datum: 2013-06-11 Medverkande
Läs merTrafikutredning, Detaljplan för del av Druvefors, kv Nejlikan m fl
UPPDRAG Borås, kv Nejlikan TU UPPDRAGSNUMMER 2392053 UPPDRAGSLEDARE Stefan Andersson UPPRÄTTAD AV Stefan Andersson DATUM Trafikutredning, Detaljplan för del av Druvefors, kv Nejlikan m fl Bakgrund Borås
Läs merÖSTRAND BIORAFFINADERI. Trafikutredning avseende ANSLUTNING TILL JÄRNVÄGSGATAN. 1 Bakgrund. 2 Förutsättningar, trafik. Innehåll:
ÖSTRAND BIORAFFINADERI Trafikutredning avseende ANSLUTNING TILL JÄRNVÄGSGATAN Innehåll: 1. Bakgrund 2. Förutsättningar, trafik 3. Bedömning av framkomlighet 1 Bakgrund SCA planerar för en utbyggnad av
Läs merInkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr
Inledning Stadsbyggnadskontoret har påbörjat detaljplanearbete för ungefär 130 bostäder på två platser längs gatorna Västerled, Nyängsvägen och Koltrastvägen i stadsdelarna Abrahamsberg, Stora Mossen och
Läs merTRAFIKALSTRING KV. STRÖMSÖR OCH RENEN I SKELLEFTEÅ
PM TRAFIKALSTRING KV. STRÖMSÖR OCH RENEN I SKELLEFTEÅ 2016-11-23 1 BAKGRUND Del av kvarteren Renen och Strömsör i Skellefteå centrum planeras för nya bostäder, kontor och parkeringshus, de rödmarkerade
Läs merPM Trafikutredning, handelsetablering i
1 (5) PM Trafikutredning, handelsetablering i Sköndal Bakgrund En detaljplanerprocess pågår för en etablering av handelsaktörerna Plantagen och Willys i Sköndal, se figur 1 nedan. I ett tidigare skede
Läs merTrafikutredning, Kallfors 1:4
Södertälje Kommun Trafikutredning, Kallfors 1:4 Uppdragsnr: 105 20 44 Version: 1.0 2018-04-11 Uppdragsgivare: Uppdragsgivarens kontaktperson: Södertälje Kommun Konsult: Norconsult, Uppdragsledare: Teknikansvarig:
Läs merPM Kapacitetsanalys Dergårdsområdet, Lerums kommun
Handläggare Cecilia Norberg Tel +46 10 505 31 38 Mobil +46 73 066 92 80 E-post cecilia.norberg@afconsult.com Mottagare Lerums kommun Jakob Aldén Datum 2017-01-27 Projekt-ID 723019 PM Kapacitetsanalys Dergårdsområdet,
Läs merTrafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile I samband med planering av nya seniorbostäder.
Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile Beställare: Konsult: Uppdragsledare Handläggare Hälle Lider AB Husåsvägen 2 459 30 Ljungskile Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 102
Läs mersom tillhör detaljplan för fastigheten KRANEN 10 mfl i Hamnen (Dockan) i Malmö
2012-03-22 Dp 5119 PLANBESKRIVNING som tillhör detaljplan för fastigheten KRANEN 10 mfl i Hamnen (Dockan) i Malmö HANDLINGAR Planhandlingarna omfattar plankarta med bestämmelser, illustrationsplan, genomförandebeskrivning,
Läs merUNITED BY OUR DIFFERENCE. Torp Segelhotellet 2013-06-26
UNITED BY OUR DIFFERENCE trafik pm Torp Segelhotellet 2013-06-26 Medverkande Beställare: Norden Etablering AB Konsult: WSP Samhällsbyggnad, Göteborg Kontakt: Bo Lindelöf, 010-722 72 49, bo.lindelof@wspgroup.se
Läs merUppdatering trafikprognos Stora Ursvik
SUNDBYBERGS STAD Uppdatering trafikprognos Stora Ursvik Version 2 Stockholm 2013-02-22 Uppdatering trafikprognos Stora Ursvik Datum 2013-02-22 Uppdragsnummer 61201252627 Utgåva/Status Version 2 Eva-Lena
Läs merHårstorp 1:1 industri
Ramböll Sverige AB Trafikanalys -Korsningen Gronvägen--- Finspångs Tekniska Verk Linköping 2007-02-26 Finspångs Tekniska Verk Trafikanalys -Korsningen Gronvägen Datum 2007-02-26 Uppdragsnummer Utgåva/Status
Läs merPM - Trafik. Bilaga till detaljplan Björkfors 1:449 m.fl. Nya bostäder utmed Trollhålsbäcken Uppdragsnummer:
1(6) PM - Trafik Bilaga till detaljplan Björkfors 1:449 m.fl. Nya bostäder utmed Trollhålsbäcken 2015-09-15 Uppdragsnummer: 256723 Uppdragsansvarig: Rune Karlberg Handläggare Kvalitetsgranskning Rune Karlberg
Läs merPM - Trafik. Bilaga till detaljplan Björkfors 1:449 m.fl Nya bostäder vi Skjutbanevägen Uppdragsnummer:
1(5) PM - Trafik Bilaga till detaljplan Björkfors 1:449 m.fl Nya bostäder vi Skjutbanevägen 2015-09-15 Uppdragsnummer: 256723 Uppdragsansvarig: Rune Karlberg Handläggare Kvalitetsgranskning Rune Karlberg
Läs merFramtida trafikflöden kring kv Plåten, Sundbyberg
PM 2011-02-25, Revision 2, Bilaga 552220-B17 sid 1(5) Framtida trafikflöden kring kv Plåten, Sundbyberg Frågeställning I planarbetet för kv Plåten sammanställdes underlag inför en samrådsprocess. En trafikutredning
Läs merSäfsen 2:78, utredningar
SÄFSEN FASTIGHETER Trafikutredning Uppsala 2014-11-14 Trafikutredning Datum 2014-11-14 Uppdragsnummer 1320010024 Utgåva/Status Michael Eriksson Cecilia Friis Carl Chytraeus Uppdragsledare Handläggare Granskare
Läs merVÄSTRA BÖKHULT TRAFIKBULLERUTREDNING
RAPPORT VÄSTRA BÖKHULT TRAFIKBULLERUTREDNING KONCEPT 2016-03-31 UPPDRAG 269277, Västra Bökhult, Älmhult - trafikbullerberäkning till detaljplan Titel på rapport: Västra Bökhult trafikbullerutredning Status:
Läs merPM - Trafik. Bilaga till Hemavan Björkfors Detaljplan Uppdragsnummer: Uppdragsansvarig: Mikael Yngvesson.
1(9) PM - Trafik Bilaga till Hemavan Björkfors Detaljplan 2012 2013-01-25 Uppdragsnummer: 226443 Uppdragsansvarig: Mikael Yngvesson Handläggare Kvalitetsgranskning Rune Karlberg 010-452 24 91 Mikael Yngvesson
Läs merTRAFIKUTREDNING NYTT VERKSAMHETSOMRÅDE I ROSERSBERG
TRAFIKUTREDNING NYTT VERKSAMHETSOMRÅDE I ROSERSBERG 2012-10- INNEHÅLL Bakgrund och Syfte 3 Förutsättningar 3 Effekter av planerat verksamhetsområde 3 Framkomlighet 3 Alternativ 1 - anslutning till Skansvägen
Läs merPM: Trafikanalys Skra Bro
2016-04-28 Lina Svensson PM: Trafikanalys Skra Bro Med anledning av framtida exploateringar i området vid Skra Bro har en trafikanalys gjorts internt på Trafikkontoret för att säkerställa kapaciteten på
Läs merM: Trafikprognoser i ÖP 2030 VÄXJÖ KOMMUN
M: Trafikprognoser i ÖP 2030 VÄXJÖ KOMMUN Oktober 2011 Denna utredning har utförts under dec 2010 till okt 2011 av följande projektorganisation: Konsult Tyréns AB Kungsgatan 6 252 21 HELSINGBORG Tel: 010-452
Läs merUNITED BY OUR DIFFERENCE. Utbyggnad av parkering inom fastigheten Kallebäck 2:3, Göteborg
UNITED BY OUR DIFFERENCE trafikutredning Utbyggnad av parkering inom fastigheten Kallebäck 2:3, Göteborg December 2013 Medverkande Beställare: ICA Fastigheter Sverige AB Kontakt: Jan-Anders Börjesson Konsult:
Läs merBERÄKNING AV TRAFIKFLÖDEN INOM SVARTÅ STRAND, MJÖLBY
PM BERÄKNING AV TRAFIKFLÖDEN INOM SVARTÅ STRAND, MJÖLBY SLUTRAPPORT 2013-12-16 Sammanfattning Det centrala området Svartå strand i Mjölby planeras genomgå en omvandling från verksamhetsområde till ett
Läs merTrafikutredning Kv. Cirkusängen - Sundbyberg
1 (9) Trafikutredning Med anledning av uppförandet av ett nytt huvudkontor för Swedbank på kvarteret Cirkusängen i Sundbyberg syftar denna trafikutredning till att belysa befintlig och framtida trafiksituation.
Läs merTrafikutredning, handelsetablering i Sköndal
1 (5) PM Trafikutredning, handelsetablering i Sköndal Bakgrund En detaljplanerprocess pågår för en etablering av handelsaktörerna Plantagen och Willys i Sköndal, se figur 1 nedan. I ett tidigare skede
Läs merPM Trafik. 1. Förutsättningar. Trafikutredning detaljplan ETERN 3, Umeå
Trafik Datum 2014-06-04 Uppdrag Planförfattare Från Till nummer Trafikutredning detaljplan ETERN 3, Umeå Planavdelningen Umeå kommun Mats Burström, Gustav Edvinsson, Ramböll Sv AB Anders Dieter Aubry,
Läs merTrafikutredning för Särö 1:477
Förvaltningen för Teknik 2017-12-18 Utges av December 2017 Innehåll 1 Bakgrund och syfte 7 2 Nulägesbeskrivning 8 2.1 Biltrafik... 8 2.2 Gång- och cykeltrafik... 9 2.3 Kollektivtrafik... 10 2.4 Parkering...
Läs merTRAFIKUTREDNING I ANSLUTNING TILL PLANPROGRAM FÖR TOKARPSBERG I BORÅS
12601321 TRAFIKUTREDNING I ANSLUTNING TILL PLANPROGRAM FÖR TOKARPSBERG I BORÅS Sweco Society Sweco Society Beställare Borås stad, kontaktperson Jonatan Westlin Konsult, Sweco Society Stefan Andersson,
Läs merÖversiktlig trafikutredning Brämhult. 1. Bakgrund och syfte. 2. Utredningsområde
8-04-06 Översiktlig trafikutredning Brämhult 1. Bakgrund och syfte Borås stad har tagit fram ett förslag till detaljplan som möjliggör utbyggnad av 100 bostäder samt utvidgning av befintlig förskoleverksamhet
Läs merPM Val av trafiklösning för anslutning till fastighet Uddared 1:101 m.fl i Lerums Kommun
PM Val av trafiklösning för anslutning till fastighet Uddared 1:101 m.fl i Lerums Kommun Uppdragsledare: Sophie Cronquist Sida: 1 av 17 Upprättad av: Sophie Cronquist Granskad av: Fredrik Johnson Datum:
Läs merRingsjöbandet i Höör Trafikutredning till planprogram. September 2008
Höörs kommun Ringsjöbandet i Höör Trafikutredning till planprogram September 2008 Denna utredning har utförts under juni-september 2008 av följande projektorganisation: BESTÄLLARE Höörs kommun Box 53 243
Läs merMAGLEHILL HÖÖR - TRAFIKUTREDNING
RAPPORT MAGLEHILL HÖÖR - TRAFIKUTREDNING 2018-07-13 UPPDRAG 286645, Höör Maglehill mfl Trafk- och bullerutredning Titel på rapport: Maglehill Höör - Trafikutredning Status: Datum: 2018-07-13 MEDVERKANDE
Läs merPM TRAFIKUTREDNING TOMTEBOVÄGEN
UPPDRAG Coop Tomtebo UPPDRAGSNUMMER 2433490000 UPPDRAGSLEDARE Krister Johansson, HIFAB UPPRÄTTAD AV Katarina Lindberg DATUM 10-05 Bakgrund och syfte Coop AB planerar att etablera en ny butik på en i dagsläget
Läs merTrafikutredning Tosterö
Svenska Hem Entreprenad Stockholm 2017-10-17 Datum 2017-10-17 Uppdragsnummer 1320022838 Utgåva/Status Version 1 Eva-Lena Nilsson Malin Lagervall Johan Wahlstedt Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll
Läs merTrafikutredning Fridhem, Tjörns kommun I samband med detaljplan Fridhem del av Hövik 5:1
Beställare: 471 80 SKÄRHAMN Beställarens representant: Kristina Stenström Konsult: Uppdragsledare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 104 23 38 Innehållsförteckning 1 Inledning...
Läs merTrafikutredning Storvreta
Trafikutredning Storvreta 2008.05.22 Resultat från trafikanalyser Projektorganisation Uppsala kommun Projektledare Pernilla Hessling, Stadsbyggnadskontoret Uppdragsansvarig Handläggare Trafiksimulering
Läs merTrafikanalys: Utbyggnad av bostäder i Frösö Park och Söder om Vallsundsbron.
14 PM UPPDRAG Trafikanalys Östersund UPPDRAGSNUMMER 12601307 UPPDRAGSLEDARE Sara Johansson UPPRÄTTAD AV Sara Johansson DATUM 2018-03-25 VERSION 1.7 Trafikanalys: Utbyggnad av bostäder i Frösö Park och
Läs merKorsningsutredning Färjestadsskolan Karlstads kommun
Korsningsutredning Färjestadsskolan Karlstads kommun Korsningsutredning Färjestadsskolan Ramböll Malmö Beställare: Karlstads kommun (Emma Rönnbäck) Uppdragsnummer: 1320038706 Datum: 2018-11-01 Utgåva:
Läs merTRAFIKUTREDNING AMHULT CENTRUM, ETAPP 2
1(8) STADSBYGGNADSKONTORET GÖTEBORG Göteborg COWI AB Skärgårdsgatan 1, Göteborg Postadress: Box 12076, 402 41 GÖTEBORG Telefon: 010-850 10 00 Telefax: 010-850 11 22 k:\uppdrag10\163291\16-prj\04-bsk\amhult
Läs merTrafikanalys detaljplan för vård och forskning vid Per Dubbsgatan
Göteborgs stad Trafikanalys detaljplan för vård och forskning vid Per Dubbsgatan Slutlig Malmö 2018-05-22 Trafikanalys detaljplan för vård och forskning vid Per Dubbsgatan Datum 2018-05-22 Uppdragsnummer
Läs merBILTRAFIK. Förutsättningar
BILTRAFIK Förutsättningar I den trafikutredning ( Trafikutredning Södra Norrlandet, 2009) som upprättats parallellt med fördjupningen redovisas dagens trafiksituation, hur trafiknätet kommer att belastas
Läs merTrafikutredning - antagandehandling SVARTE
November 2008 Denna utredning utfördes 2005/2006 och har uppdaterats under januari-februari respektive oktober-november 2008 av följande projektorganisation: Konsult Tyréns AB Isbergs gata 15 205 19 Malmö
Läs merUddvägen trafikutredning
ATRIUM LJUNGBERG AB Stockholm 2014-02-03 Datum 2014-02-03 Uppdragsnummer 61141250524000 Utgåva/Status Version 1 CHYTRAEUS CARL Carl Chytraeus Ragnar Oscarson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll
Läs merSTRUCTOR MARK STOCKHOLM AB, SOLNAVÄGEN 4, STOCKHOLM, TEL , ORG. NR
STRUCTOR MARK STOCKHOLM AB, SOLNAVÄGEN 4, 113 65 STOCKHOLM, TEL. 08-545 556 30, ORG. NR. 55 66 24-68 55 P M T r a f i k P a r k e r i n g s u t r e d n i n g H y t t a n 1 2 & 1 6 201 8-0 5-24 STRUCTOR.SE
Läs merTrafik-PM Västra sjöstaden
2013-06-14 Trafik- Västra sjöstaden Ystads kommun arbetar med att ta fram en detaljplan för Västra Sjöstaden. Som den del i detta behöver trafiken studeras med avseende på såväl trafiksäkerhet som framkomlighet
Läs merKv. Päronet 2. Kompletterande handling - Trafik. Utredare. Therese Nyman Ann Storkitt Olga Hanelis
Kv. Päronet 2 Kompletterande handling - Trafik Utredare Therese Nyman Ann Storkitt Olga Hanelis 2016-01-13 Innehåll Kompletterande trafikutredning Kv. Päronet 2... 3 1. Bakgrund och syfte... 3 2. Kompletterande
Läs merTRAFIKUTREDNING NORGES HUS, HASSELUDDEN
TRAFIK-PM TRAFIKUTREDNING NORGES HUS, HASSELUDDEN RAPPORT 2016-01-18 Uppdrag 267022, Trafikutredning Norges hus Titel på rapport: Trafikutredning Norges hus, Hasseludden Status: Rapport Datum: 2016-01-18
Läs merTrafikprognos samt en bullerberäkning för fyra fastigheter i Åkarp
[Delprodukt] Skapad av: Fackansvarig: Dokumentdatum: 2013-11-20 Diarienr/Ärendenr: TRV 2010/35145 Version: Anna-Karin Ekström, Tyréns AB Anna-Karin Ekström, Tyréns AB/Ansvarig MKB Cristiano Piga, Tyréns
Läs mer- underlag för Dp 5212, Vintrie 20:1 m.fl. December 2012
TR I F A M P K U A K T 3 T S vy mötesplats vy paviljoner/sta tiver bänk ingång -20 BYGGNAD 2 1 2 1 20 A ingång ljusgård bänk BYGGNAD B bänk vy P-GARAGE vy Förskola P-Hus Trafikutredning - underlag för
Läs merVÅRDBOENDE HASSELUDDEN - TRAFIKUTREDNING
PM VÅRDBOENDE HASSELUDDEN - TRAFIKUTREDNING SLUTRAPPORT 2017-05-15 Tyréns AB 118 86 Stockholm Besök: Peter Myndes Backe 16 Tel:010 452 20 00 www.tyrens.se Säte: Stockholm Org.nr: 556194-7986 2(8) 1 BAKGRUND
Läs merTRAFIKUTREDNING BJÖRKLUNDA I HÄSSLEHOLM
RAPPORT TRAFIKUTREDNING BJÖRKLUNDA I HÄSSLEHOLM SLUTRAPPORT 2017-07-07 UPPDRAG 277661, Björklunda trafikutredning Titel på rapport: Trafikutredning Björklunda i Hässleholm Status: Datum: 2017-07-07 MEDVERKANDE
Läs merKvarteret Vatthagen Trafik-PM
Kvarteret Vatthagen Trafik-PM Bildkälla: Kontur Arkitekter Utredare Therese Nyman Pär Båge STOCKHOLM 2014-11-14 Förutsättningar Vatthagen 1:103 ligger cirka 150 meter öster om Glädjens trafikplats vid
Läs merBeräkning av trafikalstring från handel och industri vid Bastekärr Skee
STRÖMSTADS KOMMUN Beräkning av trafikalstring från handel och industri vid Göteborg FB ENGINEERING AB Skärgårdsgatan 1, Göteborg Postadress: Box 12076, 402 41 GÖTEBORG Telefon: 010-850 10 00 Dokumentnr:
Läs merTrafikering
Huddinge kommun planerar för en utbyggnad av Gräsvretens industriområde och en ny in-och utfart till området. Kommunen behöver stöd med att bedöma trafikmängder till och från det planerade området, få
Läs merKapacitetsberäkningar i korsningen Lövholmsvägen/Trekantsvägen
1 (7) Kapacitetsberäkningar i korsningen Lövholmsvägen/Trekantsvägen Slutsatser Vår utredning kring kapacitet och framkomlighet i korsningen Lövholmsvägen/Trekantsvägen visar att: Korsningen klarar sig
Läs merDETALJPLAN FÖR STANSTORP 1:177 M.FL TRAFIKPM
UPPDRAGSNUMMER 12600906 DETALJPLAN FÖR STANSTORP 1:177 M.FL - TRAFIK SWECO SOCIETY MATILDA DAHLQVIST DAVID EDMAN 2 (14) Innehållsförteckning 1 Förutsättningar 4 2 Parkering 5 2.1 Parkeringsberäkning 5
Läs merDetaljplan för Vassara 10 - Trafikutredning
Gällivare kommun Detaljplan för Vassara 10 - Trafikutredning Malmö 2017-02-22 Detaljplan för Vassara 10 - Trafikutredning Datum 2017-02-22 Uppdragsnummer 1320022609 Utgåva/Status 1.0 Frida Svedin Catrin
Läs merUddvägen trafikutredning
ATRIUM LJUNGBERG AB Stockholm 2013-09-09 Datum 2013-09-09 Uppdragsnummer 61141250524000 Utgåva/Status Version 1 CHYTRAEUS CARL Carl Chytraeus Ragnar Oscarson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll
Läs merSammanställning av trafikförutsättningar för detaljplan Ubbarp 8:20 och Vist 10:25 mfl, Ulricehamns kommun
ULRICEHAMNS KOMMUN Sammanställning av trafikförutsättningar för detaljplan Ubbarp 8:20 och Vist 10:25 mfl, Ulricehamns kommun ADRESS COWI AB Skärgårdsgatan 1 Box 12076 402 41 Göteborg TEL 010 850 10 00
Läs merBostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning. Tema-PM inom Strukturbild Blekinge
Bostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning Tema-PM inom Strukturbild Blekinge April 2019 Hur hänger det ihop? Samhällsplanering och samhällsutveckling är idag komplexa frågor med många olika aktörer
Läs merKV KOKILLEN KOMPLETTERANDE BULLERBERÄKNINGAR
RAPPORT KV KOKILLEN KOMPLETTERANDE BULLERBERÄKNINGAR KONCEPT 2015-03-25 Uppdrag 261698, Kv Kokillen - bullerutredning Titel på rapport: Kv Kokillen kompletterande bullerberäkningar Status: Datum: 2015-03-25
Läs merTrafikutredning Måby Hotell
Peab Fastighetsutveckling Sverige AB Stockholm 2018-08-10 Datum 2018-08-10 Uppdragsnummer 1320035340 Utgåva/Status 1.0 Svante Nyberg Svante Nyberg Andreas Samuelsson Anna-Karin Ekman Uppdragsledare Handläggare
Läs merPARKERINGSUTREDNING KROKSLÄTTS FABRIKER
PARKERINGSUTREDNING KROKSLÄTTS 10242320 REV 2017-07-04 UNITED BY OUR DIFFERENCE Beställare: K21 Entreprenad AB, Peter Fredriksson Konsult: WSP Samhällsbyggnad Maria Lindelöf, 010-722 72 17 Uppdragsnummer:
Läs merPlanprogram för Eriksberg och Ekebydalen trafikanalys av det reviderade förslaget
STADSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Handläggare: Datum: Diarienummer: Helena Ma Oktober 2017 PBN 2015-000015 Planprogram för Eriksberg och Ekebydalen trafikanalys av det reviderade förslaget Postadress: Uppsala
Läs merTrafikutredning Gubbängsfältet
Trafikutredning Gubbängsfältet 2013-12-05 Magnus Lind WSP Samhällsbyggnad Uppdragsnr: 10190219 2 (14) Innehållsförteckning 1 Bakgrund... 3 2 Problemformulering... 4 2.1 Alternativa matningar till området...
Läs merTRAFIKANALYS I LJUNGBY CENTRUM SKÅNEGATAN OCH STATIONSGATANS TRAFIKBELASTNING
PM TRAFIKANALYS I LJUNGBY CENTRUM SKÅNEGATAN OCH STATIONSGATANS TRAFIKBELASTNING 19 MARS 2012 Titel: Trafikanalys i Ljungby centrum Status: Koncept Datum: 2012 03 19 Beställare: Ljungby kommun Kontaktperson:
Läs merTrafikutredning Tosteröbron Uppdatering
Vårt datum 2008-02-11 Vår referens Eskilstuna, Ola Larsson Trafikutredning Tosteröbron Uppdatering 2008 2008-02-11 Strängnäs kommun Grontmij AB Besöksadress Kungsgatan 43 E-post ola.larsson@grontmij.se
Läs merTrafikanalys av Leråkersmotet
Uppdragsledare Johan Hallberg Handläggare Robin Hjalmarsson Mottagare Göteborgs stad Trafikkontoret Anna Fant E-post johan.hallberg@afconsult.com Datum 2017-12-19 Projekt ID 742436 Trafikanalys av Leråkersmotet
Läs merBALKÅKRA STRÄDDOR SVARTE - TRAFIKUTREDNING
RAPPORT BALKÅKRA STRÄDDOR SVARTE - TRAFIKUTREDNING 2012-11-01 Uppdrag: 230078, Svarte Midroc Titel på rapport: Balkåkra Sträddor Svarte - Trafikutredning Status: Slutrapport Datum: 2012-11-01 Medverkande
Läs merParkeringsstrategi för Sundsvalls kommun
Parkeringsstrategi för Sundsvalls kommun Beslutad av kommunfullmäktige 2017-05-29, dnr KS-2016-00911-2 Namn: Parkeringsstrategi för Sundsvalls kommun Giltighetstid: Tills vidare Ansvarig funktion: Stadsbyggnadsnämnden
Läs merPM om trafik för projekt Gångaren 1 0
[ [ Dubbelk licka här, välj bild] PM om trafik för projekt Gångaren 1 0 stockholm.se PM om Trafik för projekt Gångaren 10 är beställd av stadsbyggnadskontoret, Stockholms stad Kontaktperson: Sanna Eveby/Niklas
Läs merFramkomlighetsstrategin Sammanfattning
Framkomlighetsstrategin Sammanfattning stockholm.se/trafiken 1 2 Varför behövs en framkomlighetsstrategi? Stockholm fortsätter att växa. År 2030 kommer Stockholms stads befolkning att ha ökat med cirka
Läs merPARKERINGS POLICY F Ö R H Ö G A N Ä S K O M M U N ANTAGET I KOMMUNFULLMÄKTIGE 2013-09-19 HÖGANÄS KOMMUN FÖRVALTNING 2013-05-14 0 (5)
2013-05-14 0 (5) PARKERINGS POLICY F Ö R H Ö G A N Ä S K O M M U N ANTAGET I KOMMUNFULLMÄKTIGE 2013-09-19 FÖRVALTNING 1 (5) INLEDNING Höganäs kommun växer och utvecklas, både i yta och befolkningsmässigt.
Läs merPM NORRA STÄKSÖN TRAFIK
PM NORRA STÄKSÖN TRAFIK KONCEPT 2014-08-25 1 Bakgrund Planering för ny etablering på norra delen av Stäksön pågår. Som ett led i arbetet studeras förutsättningarna för trafiken i området. För att etableringen
Läs merInledning Planerade förändringar Detaljplan för del av Selleberga 17: Trafikflöden... 3
Trafikrapport Trafikrapport: Detaljplan för del av Selleberga 17:1 1 Inledning Bjuvs kommun har tagit fram ett förslag till detaljplan för del av Selleberga 17:1. Syftet med detaljplanen är att möjliggöra
Läs merKompletterande Trafikutredning Planiaområdet
Nacka Kommun Kompletterande Trafikutredning Planiaområdet Version 5.2 Stockholm 2015-08-20 Kompletterande Trafikutredning Planiaområdet Datum 2015-08-20 Uppdragsnummer Utgåva/Status Version 5.2 Carl Chytraeus
Läs merTRAFIKALSTRING BRILLINGE ÅVC
RAPPORT TRAFIKALSTRING BRILLINGE ÅVC RAPPORT 2016-12-16 Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN 2015-000522, 2016-12-16 UPPDRAG 272040, Kretsloppsparken Brillinge ÅVC Titel på rapport: Trafikalstring
Läs merRAPPORT: Trafikutredning Gubbängsfältet - Revidering. WSP Samhällsbyggnad. Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr
RAPPORT: Trafikutredning Gubbängsfältet - Revidering WSP Samhällsbyggnad Uppdragsnr: 10246877 2 (8) Innehållsförteckning 1 Bakgrund... 3 2 Frågeformulering... 4 2.1 C Örbyleden... 4 3 Inventering... 5
Läs merPM Trafik. NCC Property Development AB. Järva krog Kvarteret Startboxen 1. Version 3. Stockholm
PM Trafik NCC Property Development AB Järva krog Kvarteret Startboxen 1 Version 3 Stockholm 2016-03-18 Järva Krog Startboxen 1 PM Trafik Datum 2016-03-18 Uppdragsnummer 61141251840000 Utgåva/Status Version
Läs merJakobsbergsplatsen. Trafikutredning. Hannes Englesson Trivector Traffic. Trivector Traffic Åldermansgatan 13 SE Lund / Sweden
1 PM 2015:103 Jesper Nordlund Hannes Englesson 2016-01-20 Jakobsbergsplatsen Trafikutredning Åldermansgatan 13 SE-227 64 Lund / Sweden Telefon +46 (0)10-456 56 Fax + 46 46 38 65 25 info@trivector.se 2
Läs merTrafikutredning för Frillesås-Rya 1:216 & 1:132. Förvaltningen för Teknik
Trafikutredning för Frillesås-Rya 1:216 & 1:132 Förvaltningen för Teknik Utges av September 2018 Innehåll 1 Bakgrund och syfte 7 2 Nulägesbeskrivning 8 2.1 Lokalisering... 8 2.2 Vägsystemet... 9 2.3
Läs merTrafikanalys Drömgården
Haninge kommun Stockholm Datum 2013-06-14 Uppdragsnummer 1320000013 Utgåva/Status Ver 1.0 Andreas Samuelsson Andreas Samuelsson Jens Svensson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Box
Läs merRAPPORT. Trafikutredning för handelsetablering på Algutsrum 20:10 MÖRBYLÅNGA KOMMUN STOCKHOLM TRAFIKPLANERING UPPDRAGSNUMMER 7000175000 1.
repo001.docx 2012-03-2914 MÖRBYLÅNGA KOMMUN Trafikutredning för handelsetablering på Algutsrum 20:10 UPPDRAGSNUMMER 7000175000 STOCKHOLM TRAFIKPLANERING JOHANNA FICK UPPDRAGSLEDARE KARIN RENSTRÖM GRANSKARE
Läs merKv Herkules och Oden i Trelleborg 2014.06.26
Kv Herkules och Oden i Trelleborg 2014.06.26 Trafik- och konsekvensbeskrivning Inledning Denna beskrivning av trafiken och dess konsekvenser ingår i arbetet med planprogram för kvarteren. Därav formas
Läs merTrafikanalys av Lambohovsleden med anledning av planerad utveckling i Mjärdevi, Västra Valla och Djurgården
PM 2 Trafik Linköpings kommun linkoping.se Diarienummer: KS 2016-109 Datum: 2019-02-13 Handläggare: Jonas Sjöholm Organisation: Översiktsplaneavdelningen 2 (7) Bakgrund 1 Bakgrund Vid Kommunstyrelsens
Läs mer