Allmän information om kraftuttag. Inledning. Motorvarvtalsstyrning. Motorvarvtalsstyrning för 16-litersmotorer med Euro 6

Transkript

1 Inledning Inledning För att driva en hydraulpump, vattenpump, kompressor eller annan utrustning krävs någon form av kraftuttag. Välj kraftuttag efter typ av påbyggnad, användningsområde och utrustning som ska drivas. Utrustningen kan anslutas direkt till kraftuttaget eller till exempel via en kardanaxel. Mer information om Scanias kraftuttag finns under Datablad för kraftuttag. Mer information om val av kraftuttag finns i dokumentet Att välja kraftuttag. Det här dokumentet är en allmän översikt över kraftuttag avseende: Handhavande Användningsområden och placering Uppbyggnad samt data och prestanda Generellt om ditsättning Motorvarvtalsstyrning Motorvarvtalsstyrning för 16-litersmotorer med Euro 6 För att hålla drivmedelsförbrukningen nere för 16-litersmotorer med Euro 6-standard vid stationär användning bör kraftuttagen anpassas till motorvarvtal lägre än 800 r/ min. Mer information om motorvarvtalsstyrning finns i dokumentet Översikt över motorvarvtalsstyrning. Om fordonet är utrustat med 16-litersmotor och GRSO-växellåda betyder det att EGkraftuttag (kraftuttag ditsatta på växellådan) får en lägre rotationshastighet. Anpassa därför valet av kraftuttag till motorvarvtalsbegränsningen. 10:10-01 Utgåva 9 sv-se 1 (40)

2 Handhavande Handhavande Justerbara parametrar Vid ditsättning av kraftuttag måste ett antal parametrar justeras i fordonets olika styrenheter. Parametrarna justeras med SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3), som finns i en version anpassad för påbyggare. Kontakta Scanias återförsäljare för mer information. Information om justerbara parametrar för kraftuttagsstyrning finns under Elsystem. Där beskrivs också vilka aktiveringsvillkor som gäller. Fjärraktivering av kraftuttag Fördröjd inkoppling Kraftuttaget kan ha en fördröjning vid inkoppling. På EG-kraftuttag varierar den beroende på hur fordonet är programmerat. Information om inkopplingar och programmering för fjärraktivering av kraftuttag finns under Elsystem. Exempel: För lastbilar med kopplingspedal måste kopplingen ha varit nedtrampad i cirka 2,5 sekunder innan kraftuttaget kan kopplas in. 10:10-01 Utgåva 9 sv-se 2 (40)

3 Oljekylning Oljekylning Mer information om oljekylare finns i kraftuttags- och hydraulpumpskalkylatorn. Oljekylning ska alltid användas vid följande tillfällen: Vid hög temperatur i växellådsoljan. Oljekylning sänker temperaturen vilket bibehåller god smörjning. Vid ett behov av högre effektuttag ur kraftuttag som sitter på växellådan (EG) och på vissa EK. En oljekylare kan sättas dit på flera sätt: Oljekylaren kan vara standard för vissa kombinationer av motor och växellåda Kan beställas som installerad från fabrik Kan köpas hos Scanias återförsäljare för efterinstallation Scanias luftoljekylare med större kapacitet för EK730, EK740 och EK750 kan även användas för andra kraftuttag (EG) på lastbilar som saknar oljekylning på växellådan. Mer information finns i Luftoljekylare med större kapacitet för EK730, EK740 och EK750. Mer information om kombinationer av motorer och växellådor finns i ICS. VARNING! När inte fartvinden kyler fordonet kan temperaturen på växellådsoljan gå upp och smörjningen försämras. Detta kan upptäckas med hjälp av en extra temperaturmätare för växellådan. Säkerställ att de heta avgaserna inte riktas mot någon yta som kan ta skada eller antändas. Mer information om heta avgaser och risker finns i dokumentet Brand- och skaderisk i anslutning till heta komponenter. 10:10-01 Utgåva 9 sv-se 3 (40)

4 Olika typer av kraftuttag Olika typer av kraftuttag Kraftuttag kan vara kopplingsoberoende eller kopplingsberoende. Kopplingsoberoende kraftuttag fortsätter att driva också när kopplingen öppnas Kopplingsberoende kraftuttag slutar att driva när kopplingen öppnas Olika typer av kraftuttag: Motordrivna kraftuttag (ED, kopplingsoberoende) Svänghjulsdrivna kraftuttag (EK, kopplingsoberoende) Växellådsdrivna kraftuttag (EG, kopplingsberoende) Drivaxelfrånskiljande kraftuttag (SPLIT, kopplingsberoende) Motordrivna kraftuttag, svänghjulsdrivna kraftuttag och växellådsdrivna kraftuttag beskrivs närmare längre fram i dokumentet. Placering av kraftuttagen Bilden visar var de olika typerna av kraftuttag vanligen är placerade, sett från höger sida Motordrivet kraftuttag (ED) 2. Svänghjulsdrivet kraftuttag (EK) 3. Växellådsdrivet kraftuttag (EG) 4. Fördelningsväxellåda 5. Drivaxelfrånskiljande kraftuttag 10:10-01 Utgåva 9 sv-se 4 (40)

5 Planering före påbyggnad Planering före påbyggnad Plats och placering av hydraulpump Alla fordon är olika konfigurerade, vilket gör att det inte alltid går att sätta dit alla typer av hydraulpumpar på alla fordon. Till exempel kan det vara svårt att få plats med större pumpar på sidmonterat EG-kraftuttag, särskilt på fordon med bladfjädring fram och fordon med allhjulsdrift. Det kan också vara svårt att hitta bra lösningar för anslutningar till pumpen. Med hjälp av en chassimåttritning (ICD, Individual Chassis Drawing) går det på ett tidigt stadium att försäkra sig om att den tänkta lösningen är genomförbar. Chassimåttritningen hämtas på påbyggarhemsidan. Den lokala Scaniadistributören hjälper till att skapa ett användarkonto till påbyggarhemsidan. Liknande underlag för pumpar går att få från pumpleverantören. Om den planerade lösningen inte är genomförbar finns det andra sätt att få de prestanda som behövs. Ibland går det att använda ED-kraftuttag istället för EK-kraftuttag. Det kan också gå att använda en kardanaxeldriven pump istället för en direktdriven, och så vidare. Kontrollera att det finns tillräckligt med utrymme för utrustning mellan sidmonterat EG-kraftuttag och bladfjädringen. På växellådan finns ett fästöra som i vissa fall måste tas bort. Mer information finns i avsnittet om EG-kraftuttag. Obs! Fordonets värmeskydd och ljudisoleringskåpor är certifierad utrustning och får inte ändras eller tas bort då detta påverkar bland annat bullercertifieringen Kontrollera att inget tar emot vid kardandrivningen av hydraulpump, kompressor, generator, vakuumpump och annat. 10:10-01 Utgåva 9 sv-se 5 (40)

6 Planering före påbyggnad Val av hydraulpump Kontrollera med pumpleverantören vilka pumptyper som är tillgängliga. Var noggrann med valet av kraftuttag redan vid upphandlingen av fordonet, eftersom det blir komplicerat att komplettera med en annan kraftuttagstyp. Rotationsriktning för kraftuttag Rotationsriktningen anges som moturs respektive medurs, sett bakifrån. Rotationsriktningen för respektive kraftuttag anges i databladen för kraftuttag. 10:10-01 Utgåva 9 sv-se 6 (40)

7 Motordrivna kraftuttag (ED) Motordrivna kraftuttag (ED) Motordrivna kraftuttag sitter på motorns transmissionshus och är kopplingsoberoende. Kraftuttagen är avsedda för direktdrivning av hydraulpump. Kraftuttaget kan även beställas förberett för kardanaxeldrift. Kontakta Scanias återförsäljare för mer information. Maximalt böjmoment för hydraulpump utan stöd inklusive hydraulslangar och olja är 30 Nm. Data för ED-kraftuttagen finns under Datablad för kraftuttag. Information om beräkning av böjmoment finns i dokumentet Att välja kraftuttag. Kraftuttagen används i huvudsak för drivning av utrustning under körning. Vissa pumpar kräver att en urfasning görs i kopplingskåpan. Urfasningen får inte ha större radie än 15 mm och ska ligga i linje med den befintliga urfasningen i svänghjulskåpan. VIKTIGT! Om pumpen är så tung att böjmomentet överstiger 30 Nm, måste ett stöd för pumpen sättas dit. Axelsplinesen på pumparna ska smörjas in med fett eller smörjfett som rekommenderas av pumpleverantören Urfasning i svänghjulskåpan. 10:10-01 Utgåva 9 sv-se 7 (40)

8 Motordrivna kraftuttag (ED) Kardanaxeldriven pump på ED Kardanaxelflänsen ska ha ett eget lager som tål de radiella och axiella krafter som är tänkta för konstruktionen. Kardanaxeln som används ska ha en skjutbar skarv så att minimalt med axiella krafter uppstår i kraftuttaget. Böjmomentet från konstruktionen inklusive det böjmoment som kardanaxelns egenvikt ger upphov till får inte överskrida 30 Nm, detta för att minimera krafterna på kraftuttaget från kardanaxeln. I övrigt gäller samma vridmoment och effektuttag som för pumpmontage. Följ instruktionerna under kardanaxlar längre fram i dokumentet. 10:10-01 Utgåva 9 sv-se 8 (40)

9 Motordrivna kraftuttag (ED) Allmän information om kraftuttag ED Kraftuttag ED120P används till 9- och 13-litersmotorer. Kraftuttag ED160P används till 16-litersmotorer. Kraftuttag ED levereras med en drivsats förberedd för pumpmontering med 3 valbara riktvinklar: 19, 37 och 55. Bilden längst ner visar drivsats med olika hålpositioner för kraftuttaget. Benämning Variantkod ED120P 4827B ED160P Enbart förberedelse för ED120/ED C 4827A Placering för kraftuttag ED Om enbart förberedelse har beställts kan följande artiklar köpas i efterhand hos Scanias återförsäljare: Benämning Artikelnummer ED120 drivsats ED160 drivsats Lagerhus med olika hålpositioner för kraftuttagen. 10:10-01 Utgåva 9 sv-se 9 (40)

10 Motordrivna kraftuttag (ED) Utöver ovanstående kraftuttag finns även en oborrad drivsats för ditsättning med valfri lutning på hydraulpump. Infästningshål måste borras och förses med gängförstärkning. Den oborrade drivsatsen kan köpas hos Scanias återförsäljare. Säkerställ att fordonet har mekanisk och elektrisk förberedelse för ED-krafuttag från fabrik Benämning Artikelnummer ED120 drivsats (oborrad) :10-01 Utgåva 9 sv-se 10 (40)

11 Motordrivna kraftuttag (ED) Allmän information om ED 160P VIKTIGT! Om en hydraulpump ska sättas dit på kraftuttaget måste ett värmeskydd användas. Orsaken är att värmeutvecklingen i området är så stor att lagring, O-ringar och slangar annars kan ta skada. Värmeskyddet har artikelnummer Det består av en isolerande duk som sätts fast runt kraftuttag och hydraulpump (se bilderna). Sätt ihop värmeskyddsduken med värmetåliga buntband av metall (artikelnummer ). Värmeskyddets placering Värmeskyddet efter installation och tillslutning. 10:10-01 Utgåva 9 sv-se 11 (40)

12 Motordrivna kraftuttag (ED) Fordon med Opticruise och manuell växellåda med typbeteckning som slutar på 0 Om fordonet är utrustat med Opticruise och manuell växellåda med typbeteckning som slutar på 0 (ex. GRS900) kan det i vissa fall bli ont om plats för pumpen mot längdslagscylindern. Vänd i så fall längdslagscylindern 1 åt andra hållet och byt plats på slangarna 2 och 3 (se bilden). På manuella växellådor med typbeteckning som slutar på 5 är längdslagscylindern flyttad till vänster sida Till vänster ursprungligt läge på längdslagscylindern, till höger omvänt läge :10-01 Utgåva 9 sv-se 12 (40)

13 Svänghjulsdrivna kraftuttag (EK) Svänghjulsdrivna kraftuttag (EK) Svänghjulsdrivna kraftuttag är kopplingsoberoende. Maximalt tillåtet böjmoment för hydraulpump utan stöd är: 30 Nm för EK630P och EK640F 20 Nm för EK730P, EK740F och EK750F Information om beräkning av böjmoment finns i dokumentet Att välja kraftuttag. Data för EK-kraftuttagen finns under Datablad för kraftuttag. Kraftuttagen används i huvudsak för drivning av utrustning under körning och där effektbehovet är stort. EK630P (för direktdrivning av hydraulpump) och EK640F (med anslutning för kardanaxeldrivning av pump) används till fordon med växellåda GR801/900, GRS890/900 och GRSO900. EK730P (för direktdrivning av hydraulpump) och EK740F respektive EK750F (med anslutning för kardanaxeldrivning av pump) används till fordon med växellåda GR875/905, GRS895/905 (EK730) och GRSO905 (EK740F och EK750F) Om högt vridmoment tas ut under längre tid rekommenderar Scania en anslutning enligt DIN 150 för EK740F och EK750F. Anslutningen finns att köpa som reservdel (artikelnummer ). Mer information om effektuttag för EK-kraftuttag finns i dokumentet Kraftuttag, översikt. Kraftuttag EK750F är ett kopplingsoberoende kraftuttag med egen kopplingsenhet för in- och urkoppling. Villkor för inkopplingen: Manöverenhetens lufttryck: 7,5 bar Fordonshastighet: 0 km/h Motorns varvtal: < r/min Obs! När kraftuttaget används får trycket på manöverenheten inte understiga 7,5 bar. Om trycket sjunker under 7,5 bar måste enheten omedelbart kopplas ur. 10:10-01 Utgåva 9 sv-se 13 (40)

14 Oljekylare för växellåda Allmän information om kraftuttag På EK730P, EK740F och EK750F kan olika effekter tas ut ur kraftuttaget beroende på vilken typ av oljekylare för växellådan som fordonet har. Svänghjulsdrivna kraftuttag (EK) Mer information om oljekylare för olika nivåer av effektuttag för EK-kraftuttag finns i dokumentet Kraftuttag, översikt. 120 kw kan alltid tas ut kontinuerligt utan oljekylning av växellådan. På 9-litersmotorer går det inte att beställa växellådsoljekylning från fabrik. Oljekylare för växellådan måste köpas som reservdel. Kontakta Scanias återförsäljare för inkopplingsanvisningar. Mer information om växellådan är utrustad med oljekylare finns i ICS. VIKTIGT! För att oljan ska kunna cirkulera fritt i systemet måste slangar och kopplingar vara rätt dimensionerade. Kontrollera att flödet kommer igång efter första start genom att känna om slangarna till kylaren blir varma. Om de inte blir varma kan det vara en luftficka i oljepumpen. 10:10-01 Utgåva 9 sv-se 14 (40)

15 Svänghjulsdrivna kraftuttag (EK) Pumpstöd Använd pumpstöd om det maximalt tillåtna böjmomentet överskrids Växellådor med typbeteckning som slutar på 5 På manuella växellådor med slutsiffra 5 i typbeteckningen finns 2 färdiga fästpunkter (dimensionen M10) på ovansidan av växellådan (se bilden). 5 o På fordon som är utrustade med EK-kraftuttag eller förberedelse för EK-kraftuttag finns dessutom 2 fästöglor för pumpstöd på tvärbalken vid växellådan (se bilden). VIKTIGT! Axelsplinesen på pumparna ska smörjas in med fett eller smörjfett som rekommenderas av pumpleverantören. Det är inte tillåtet att svetsa på tvärbalken eller rambalkarna , De blåmarkerade områdena är fästpunkterna på tvärbalken respektive växellådans ovansida. 10:10-01 Utgåva 9 sv-se 15 (40)

16 Svänghjulsdrivna kraftuttag (EK) Växellådor med typbeteckning som slutar på 0 På manuella växellådor med slutsiffra 0 i typbeteckningen finns 2 fästpunkter (dimension M10) på ovansidan av växellådan. Gäller om fordonet är förberett för eller utrustat med EK-kraftuttag (se bilden) :10-01 Utgåva 9 sv-se 16 (40)

17 Växellådsdrivna kraftuttag (EG) Växellådsdrivna kraftuttag (EG) Växellådsdrivna kraftuttag sitter på fordonets växellåda och är kopplingsberoende. Till växellådsdrivna kraftuttag räknas också drivaxelfrånskiljande kraftuttag på kardanaxeln och kraftuttag på fördelningsväxellåda. Data för EG-kraftuttagen finns i databladen för kraftuttag. Information om beräkning av böjmoment finns i dokumentet Att välja kraftuttag. För manuella växellådor med typbeteckning som slutar på 5 är maximalt tillåtet böjmoment på pumpanslutningen 50 Nm och maximalt tillåten pumpvikt 30 kg. För övriga växellådor är maximalt tillåtet böjmoment på pumpanslutningen 30 Nm och maximalt tillåten pumpvikt 18 kg. VIKTIGT! Om dessa värden överskrids måste ett stöd för pumpen sättas dit. EG-kraftuttag har en fördröjning vid inkoppling beroende på motorvarvtal. Fördröjningen varierar mellan x y s. Kraftuttagen används normalt när fordonet är stillastående. Drivaxelfrånskiljande kraftuttag används när effektbehovet är mycket stort. Kompressor får inte sättas dit på följande kraftuttag på grund av risk för vibrationsskador på kraftuttagen: EG650P EG651P EG652P EG653P En sammanställning av Scanias hela program för växellådsdrivna kraftuttag finns i dokumentet Kraftuttag, översikt. Sammanställningen visar följande information: Växellåda som kraftuttaget passar till Utväxling Högsta vridmoment Högsta effektuttag Placering enligt klockmodellen Rotationsriktning 10:10-01 Utgåva 9 sv-se 17 (40)

18 Växellådsdrivna kraftuttag (EG) Växellådsdrivna kraftuttag finns för ditsättning på sidan och i bakkant av växellådan. De kan vara anpassade för direktdrivning av pump (EGxxxP) eller kardandrivning (EGxxxF). Obs! Kraftuttagen EG112F och EG210F passar endast för automatväxellåda. För EG112F och EG210F har kontaktytans fläns rostskyddsbehandlats med rostskyddsmedlet Valvoline Tectyl 506. Om rostskyddsmedlet inte tas bort kan det under drift uppstå glapp i skruvförbandet mot kardanaxeln. Glappet kan leda till materialskador. Gör så här: a) Skrapa bort rostskyddsmedlet från flänsens kontaktyta mot kardanaxeln. b) Torka bort återstående rostskyddsmedel med lämpligt avfettningsmedel. 10:10-01 Utgåva 9 sv-se 18 (40)

19 Växellådsdrivna kraftuttag (EG) Placering av EG-kraftuttag Sidmonterade kraftuttag Bakmonterade kraftuttag Manuella växellådor med slutsiffra 5: Manuella växellådor med slutsiffra 0: Manuella växellådor med slutsiffra 5: EG500P/F a EG604P EG640P/F b,c EG652P EG501P/F b,c EG606P EG641P/F b EG653P EG502P/F b EG610F EG642P/F b,d EG660F EG503P/F b EG611F EG643P/F b,c EG661F EG600P EG612F EG650P EG662F EG601P EG620FF b EG651P EG663F EG603P EG621FF EG670PF EG670PP EG670F EG671PF EG671PP EG671F EG672PF EG672PP EG672F EG673PP a. Förberett för att kombineras med ett bakmonterat kraftuttag b. Förberett för dubbla anslutningar. Delar till andra anslutningen kan köpas hos Scanias återförsäljare. c. Kraftuttag med intern uppväxling d. Kan kombineras med sidmonterat kraftuttag 10:10-01 Utgåva 9 sv-se 19 (40)

20 Växellådsdrivna kraftuttag (EG) Att tänka på för högvarvigt EG-kraftuttag VIKTIGT! Följande högvarviga EG-kraftuttag kräver effektivare smörjning än ett vanligt bakmonterat kraftuttag: EG640P/F EG641P/F EG642P/F EG643P/F Obs! Det krävs ett särskilt lagerhus för den här typen av kraftuttag. Säkerställ vid ditsättningen att de 2 borrade oljekanalerna i lagerhuset passar mot de 2 oljekanalerna i kraftuttagshuset. 10:10-01 Utgåva 9 sv-se 20 (40)

21 Växellådsdrivna kraftuttag (EG) Smörjningen av kraftuttaget är beroende av lutningen på fordonet. Undvik belastning av kraftuttaget när fordonet står i en nedförsbacke som lutar mer än 9 (16 %). Följande gäller: När fordonet står plant eller i uppförsbacke: Kraftuttaget får användas kontinuerligt med ett effektuttag på 70 kw, eller periodiskt 100 kw under 15 minuter (50 % arbetscykel under 30 minuter) utan kylning av växellådsoljan. Alternativt kontinuerligt 100 kw med kylning av växellådsoljan. När fordonet står i nedförsbacke på 5 (9 %): Kraftuttaget får användas kontinuerligt med ett effektuttag på 50 kw, eller periodiskt 70 kw under 15 minuter (50 % arbetscykel under 30 minuter) utan kylning av växellådsoljan. Alternativt kontinuerligt 70 kw med kylning av växellådsoljan. När fordonet står i nedförsbacke på 9 (16 %): Kraftuttaget får användas kontinuerligt med effektuttaget 30 kw eller periodiskt 70 kw under 7,5 minuter (25 % arbetscykel under 30 minuter) med eller utan kylning av växellådsoljan. Kraftuttaget sätts normalt dit så att det pekar nedåt (klockan 6), men kan vridas max 45 med- eller moturs. För allhjulsdrivna fordon kan inte alternativet med högvarvigt EG-kraftuttag väljas. 10:10-01 Utgåva 9 sv-se 21 (40)

22 Växellådsdrivna kraftuttag (EG) Att tänka på vid samtidig drivning av EG-kraftuttag Vid samtidig drivning av sid- och bakmonterat kraftuttag finns restriktioner för hur mycket vridmoment som får utnyttjas. Diagrammen visar hur fördelningen av vridmoment mellan de båda kraftuttagen får vara vid maximalt utnyttjande. Diagrammen visar högsta tillåtna värden för de sidomonterade kraftuttagen EG500P/ F och EG501P/F i kombination med olika bakmonterade kraftuttag: EG650P, EG660F, EG652P och EG662F EG642P/F och EG643P/F Nm Nm Nm Nm Vertikal axel: Sidomonterade kraftuttagen EG500P/F och EG501P/F Horisontal axel: EG650P, EG660F, EG652P och EG662F Vertikal axel: Sidomonterade kraftuttagen EG500P/F och EG501P/F Horisontal axel: EG642P/F och EG643P/F 10:10-01 Utgåva 9 sv-se 22 (40)

23 Växellådsdrivna kraftuttag (EG) Bakmonterat kraftuttag Om påbyggaren behöver skapa mer utrymme går det att vrida kraftuttaget 45, men det måste göras med försiktighet. Följ instruktionen: 1. Lossa de 8 fästskruvarna. 2. Vrid kraftuttaget utan att dra ut det. 3. Fäst skruvarna med 42 Nm. Ledningsnät och tryckluftsledningar är anpassade för modifieringen. Pumpmontering Axelsplinesen ska smörjas in med fett eller smörjfett som rekommenderas av pumpleverantören. Bakmonterat kraftuttag :10-01 Utgåva 9 sv-se 23 (40)

24 Växellådsdrivna kraftuttag (EG) Eftermontering av EG-kraftuttag Kraftuttagssats innehållande delar till växellådan finns att köpa som reservdel. Obs! För att bereda plats för den pump som ska anslutas till sidmonterat kraftuttag måste eventuellt en klack på växellådan tas bort. Instruktion för det finns längre fram i det här avsnittet. 1 Tappa ur oljan ur växellådan (oljan ska vara varm): 1. Ta bort nivå- och avtappningspluggarna 1 och 2 (övre bilden). 2. Tappa ur oljan i lämpligt kärl. Obs! Om oljan ska återanvändas måste kärlet i vilket den tappas ur vara rent och oljan hållas fri från föroreningar under hanteringen Ta bort de båda locken som visas på den nedre bilden :10-01 Utgåva 9 sv-se 24 (40)

25 Växellådsdrivna kraftuttag (EG) 4. Sätt dit 2 styrpinnar, packning och kraftuttagshuset (bild 1). 5. Sätt dit axeln (bild 2). 6. Sätt dit tätning och lock (bild 3). 7. Sätt dit manöverhuset och hydraulpumpen (bild 4). Dra åt skruvförbanden med hylsa (kan beställas från en Scaniaåterförsäljare). Åtdragningsmomentet är 50 Nm. 1 2 När eftermonteringen är klar: 8. Sätt tillbaka avtappningspluggen och dra åt med 100 Nm. 9. Fyll på olja i nivåhålet. 10. Sätt tillbaka nivåpluggen och dra åt med 100 Nm Nm :10-01 Utgåva 9 sv-se 25 (40)

26 Växellådsdrivna kraftuttag (EG) Borttagning av klack på växellådan Vid eftermontering av sidomonterade kraftuttag i kombination med en större hydraulpump kan pumpen krocka med växellådans uppspänningslänk. Uppspänningslänken behövs inte efter att växellådan har lämnat fabriken. MAX 10 Scania rekommenderar påbyggare att vid behov såga bort material från uppspänningslänken för att ge plats åt pumpen till kraftuttaget. Använd grovtandad tigersåg eller såga manuellt. Såga inte bort mer material än nödvändigt, max 10 mm. Obs! Packningen kan ta skada om den utsätts för hög värme. Använd därför inte skärbrännare, vinkelslip, svets eller annat verktyg som genererar mycket värme :10-01 Utgåva 9 sv-se 26 (40)

27 Övriga rekommendationer för ditsättning Övriga rekommendationer för ditsättning Klamning För att säkerställa en lång livslängd är det viktigt att slangar, rör och elledningar är klammade så att de inte utsätts för onödigt slitage och onödiga rörelser. Eftersom slangar och elledningar har olika styvhet är det svårt att ge mer än en rekommendation på hur de ska klammas. Det är viktigt att så stor del av klamningen som möjligt sker när allt är på plats, vilket reducerar antalet klamningspunkter. Alltför många klamningspunkter ger en styv bunt och minskar flexibiliteten. En slang eller elledning med stor rörelse får inte vara i kontakt med andra delar. Däremot kan en slang eller elledning med liten rörelse få ha kontakt med en stor plan eller något böjd yta. Klamningsavståndet ska då inte vara större än 225 mm. Slangar och elledningar får inte vridas eller böjas så att de deformeras. De får inte heller sträckas. Slangar, rör och elledningar ska dras så långt från varma delar som möjligt (>70 C), eller skyddas på lämpligt sätt. Följande avstånd gäller utan något värmeskydd: Klamning av rör bör göras med rörklämma av den typ som visas till vänster på bilden. Den andra typen samlar smuts och fukt vilket gör att röret rostar Komponent Främre avgasrör och ljuddämpare: Bakre avgasrör och ljuddämpare: Motor- och kupévärmaravgasrör: Kylvätskerör och slangar för motor och retarder: Avstånd till heta komponenter 200 mm 120 mm 60 mm 40 mm 10:10-01 Utgåva 9 sv-se 27 (40)

28 Övriga rekommendationer för ditsättning Hydraulslang får inte fästas till befintlig ledning i chassit (tryckluftsledning, ledningsnät o.s.v.). Hydraulslangar ska sättas fast separat med hjälp av hållare och slangklämma. I möjligaste mån ska dragning av hydraulslangar utformas så de inte korsar varandra. Om detta inte är möjligt ska dubbelklämmor användas. Det är viktigt att korsande hydraulslangar fixeras på ett sådant sätt att de inte kan skava mot varandra. Om konstruktion utan skavställen inte kan uppnås, ska skavskydd sätts dit. För slang gällande minsta böjradie får aldrig underskridas. Även rörelse orsakad av slangens egenvikt kan påverka böjradien så att minimivärdet underskrids. Detta kan undvikas om slangen fixeras på lämpligt sätt. Försök att i möjligaste mån minimera antalet böjar på slangarna Kontrollera att slangarna är tillräckligt långa så de inte blir sträckta vid rörelse. 10:10-01 Utgåva 9 sv-se 28 (40)

29 Övriga rekommendationer för ditsättning Oljevolymer för transmissionsolja Alla volymer är ungefärliga. Uppgifterna gäller vid temperaturen 20 C. Kontrollera nivåerna och fyll på vid behov. Kontakta en Scaniaåterförsäljare för rätt typ av olja till respektive växellåda. Obs! För EG500P/F, EG501P/F, EG502P/F och EG503P/F tillkommer 0,7 liter. För EG640P/F, EG641P/F, EG642P/F och EG643P/F tillkommer 0,4 liter. Manuell växellåda Volym i liter (värdet inom parentes gäller Tillkommer för oljekylare för växellåda med retarder) DC16 DC13 DC11/12 Luft Vatten Luft Vatten Vatten GR905/R, GRS905/R, GRSO905/R 16,5 a 2,0 1,0 2,0 1,0 1,0 GRSO925/R GRS895/R 15,0 a - - 2,0 1,0 1,0 GRS875/R, GRSO895/R 15,0 a ,0 GRS920/R b,c,d,e 15,7 (16,8) 2,0 2, GRSO900/R b 15,7 (16,8) 1,0 1, ,0 GR900/R c,d,e 15,7 (16,8) - 1, ,0 GRS890/R b,c,d,e 15,7 (16,8) - 1, ,0 GR801/R b,c 10,1 (11,0) ,0 a. För EK730P, EK740F och EK750F tillkommer 2,9 liter b. För EG603P/604P/606P tillkommer 2,5 liter c. För EG600P/601P/620FF/621FF tillkommer 1,7 liter d. För EG610F/611F/612F tillkommer 0,5 liter e. För EK630P/640F tillkommer 2,0 liter 10:10-01 Utgåva 9 sv-se 29 (40)

30 Övriga rekommendationer för ditsättning Hydrauloljetank Följande utrustning ska finnas på tanken Nivåmätare Luftfilter anpassat efter körförhållanden Suganslutning med fullflödeskran Anordning i tanken som motverkar skumbildning Returoljefilter motsvarande 4 gånger pumpflödet. Utförande Det är viktigt att avluftningsytan är tillräckligt stor. Förhindra att damm eller smuts utifrån kan tränga in i hydrauloljesystemet. Tankens insida ska vara väl rengjord. För att hindra damm från att komma in i systemet ska luftfiltret ha samma filtreringsgrad som returoljefiltret. För att minska riskerna för oljeläckage går det att sätta dit en avstängningskran på tanken, som stängs i samband med längre stillestånd. Hydrauloljetankens strypkran ska sättas ihop så att den inte kan manövreras genom yttre påverkan när fordonet körs. Säkra ytterligare med buntband. För att undvika överhettning och kavitation ska tanken dimensioneras så att den har en volym på cirka 1,5 gånger det nominella pumpflödet per minut. För att förhindra att vatten och föroreningar tränger in i hydraulsystemet bör oljepåfyllningen i tanken byggas upp med en svetsad fläns. 10:10-01 Utgåva 9 sv-se 30 (40)

31 Övriga rekommendationer för ditsättning Placering av tank Placera hydrauloljetanken i första hand i jämnhöjd med eller högre än kraftuttaget. Se till att placeringen av hydrauloljetanken inte begränsar hydraulpumpens kapacitet. Till exempel: Placera inte sugkopplingen under returrörets inlopp. Sätt dit hydrauloljetanken så långt från motor och avgassystem som möjligt, eftersom strålningsvärmen bidrar till att höja oljetemperaturen. För hydrauloljepumpar med avstängningsventil: Följ pumpleverantörens anvisningar för placering av hydrauloljetanken. 10:10-01 Utgåva 9 sv-se 31 (40)

32 Övriga rekommendationer för ditsättning Hydrauloljeledningar Välj slang som är dimensionerad för utrustningens arbetstryck och för de kemiska, termiska och mekaniska påkänningar som kan uppstå. Ledningar ska vara utformade för att tåla de relativa rörelser (särdragning, hoptryckning) som under körning uppstår mellan olika fordonsdelar (chassi-motor, chassi-kaross o.s.v.). Vid hydraulslang med lång sträckning, till exempel från fordonets framparti till dess bakparti, ska rör användas för ledning, inte slang. Se även till att använda rörkopplingar som är dimensionerade för driftens maximala arbetstryck. Kontrollera hydraulsystemets kopplingar, slangar, behållare o.s.v. med avseende på läckage. Undvik att lackera hydraulslangarna. Sugrör ska ha en bred diameter och vara fritt från veck och förträngningar. Obs! Undvik sugrör med högtrycksböjar och lokalt tillverkade böjar av sammansvetsade rördelar. De kan ge upphov till onödigt sugmotstånd och kavitation. 10:10-01 Utgåva 9 sv-se 32 (40)

33 Övriga rekommendationer för ditsättning Hydraulolja Kontakta pumpleverantören eller tillbehörstillverkaren för information om vilken typ av hydraulolja systemet ska ha. Det är viktigt att välja olja efter driftförhållande för fordonet. Hydrauloljor typ HLP (DIN 51524), ATF (automatväxellådsolja) och motorolja typ API/CD kan användas. Rekommenderad viskositet: mm2/s (cst). VIKTIGT! Blanda aldrig oljor av olika kvalitet. Returoljefilter Sätt dit ett returoljefilter i tanken eller i returoljeledningen. Filtret ska vara dimensionerat för en volym som är ungefär 4 gånger så stor som pumpflödet. Rekommenderad filtreringsnivå: 10 µm (absolut) i en smutsig miljö eller vid höga tryck ( bar). 25 µm (absolut) i en ren miljö eller vid låga tryck (0 200 bar). Kontrollera filtrets och returrörets skick samt eventuellt oljeläckage. Obs! Filtret ska bytas minst en gång om året. 10:10-01 Utgåva 9 sv-se 33 (40)

34 Övriga rekommendationer för ditsättning Driftsättning 1. Kontrollera att hela hydraulsystemet är rent innan påfyllning med rekommenderad olja. 2. Avlufta hydrauloljepumpen så att eventuella luftbubblor tas bort från pumphuset. 3. Fyll på olja genom returoljefiltret, helst via en snabbkoppling på returslangen där oljan kan pumpas in. 4. Kontrollera oljenivån och se till att oljan är av rekommenderad typ och viskositet. Obs! Fyll på olja genom returoljefiltret, helst med en snabbkoppling på returoljeledningen. Kontrollera att suganslutningen alltid är under hydrauloljans minimumnivå. 10:10-01 Utgåva 9 sv-se 34 (40)

35 Övriga rekommendationer för ditsättning Förberedelse för kraftuttag från fabrik Fordonet kan beställas med olika nivåer av elektriska förberedelser eller kompletta kraftuttag ditsatta från fabrik. De beskrivs närmare under Elsystem. Vilka kraftuttag eller förberedelser för kraftuttag som ingår i ett upp till ett år gammalt fordon finns beskrivet i chassispecifikationen (ICS, Individual Chassis Specification). Den kan hämtas på påbyggarhemsidan. Den lokala Scaniadistributören hjälper till att skapa ett användarkonto till påbyggarhemsidan. Värmeskydd och ljudisoleringskåpa Fordonets värmeskydd och ljudisoleringskåpor är certifierad utrustning. Kontakta en Scaniaåterförsäljare för mer information om vilken utrustning på fordonet som påverkar certifieringen. CE-märkning Vid krav på CE-märkning måste påbyggnaden i alla avseenden uppfylla villkoren enligt EU:s maskindirektiv 89/392/EEC, inklusive tillägg. Utför beräkningar och riskanalyser. Upprätta EU-försäkran om överensstämmelse och installera nödvändiga komponenter. Använd CE-märkta komponenter där det krävs. Utför eventuella varningsskyltar som entydiga symboler eller skriv dem på användarlandets språk. Placera nödvändiga dokument på användarlandets språk i Förarhandboken. 10:10-01 Utgåva 9 sv-se 35 (40)

36 Kardanaxlar Kardanaxlar Balansering Kardanaxlarna ska vara balanserade innan de sätts dit. Axiala rörelser Kardanaxeln ska kunna ta upp axiala rörelser, till exempel med splines (se bilden). Axiala rörelser tas upp med till exempel splines Skydd för kardanaxlar För fordon som säljs inom EU eller länder med EES-avtal gäller maskindirektivet 89/ 392/EEC inklusive tillägg. För att undvika personskada ska skyddsanordningar över roterande delar sättas dit på fordon också utanför dessa marknader. 10:10-01 Utgåva 9 sv-se 36 (40)

37 Kardanaxlar Knutarnas läge Grundläggande för funktionen hos en kardanaxelöverföring är att kardanknutvinklarna väljs rätt och att kardanknutarna vrids rätt i förhållande till varandra. Obs! Den vanligaste orsaken till vibrationer i kardanaxlar är att knutarna sitter i fel inbördes läge. Vänstra bilden visar kardanknutar som ligger i samma plan och rörelsen blir i samma riktning. Högra bilden visar kardanknutar som ligger i olika plan, dvs vridna i förhållande till varandra vilket ger rörelser i olika riktning. Detta bör undvikas Olikformighet Kardanknuten används för att koppla ihop axlar i vinkel och parallella axlar som inte ligger i linje. När ett sådant axelsystem roterar kommer hastigheten att variera under ett rotationsvarv och man får så kallad olikformig rotation. Olikformigheten beror på knutens vinkel och är en ofrånkomlig egenskap hos kardanknutar. Ju större kardanknutvinkeln är, desto större blir olikformigheten. Kardanknutvinkeln :10-01 Utgåva 9 sv-se 37 (40)

38 Kardanaxlar Vinklarnas betydelse 2 Vinklarna bör vara lika stora för att inte överföra olikformigheten till det övriga systemet. 1 VIKTIGT! Kardanknutvinklarna bör vara större än 1 eftersom mindre vinklar kan orsaka tryckskador på knutkorsen, med förkortad livslängd som följd Vinklarna är korrekt anpassade om α 1 = α 2 Olikformighetstalet, det vill säga α 1 α 1 - α 2 α 2 får inte vara större än 25. Annars kan vibrationsproblem uppstå. Exempel: α 1 =8 och α 2 =10 ger = = -32 vilket är för stort (minustecknet räknas bort). Alltför stora kardanknutvinklar begränsar vridmomentet (se diagrammet). Diagrammet visar ett exempel på högsta tillåtna vridmoment för en specifik kardanknutvinkel. (Nm) Maximalt vridmoment för respektive kraftuttag anges i databladen för kraftuttag under Kraftuttag. 10:10-01 Utgåva 9 sv-se 38 (40)

39 Kardanaxlar Kompensation med knutar Om man använder fler knutar i ett kardanaxelsystem ger varje knut olikformighet efter hur stor vinkel den har. Genom att mäta kardanknutvinklarna och beräkna olikformigheten, kan installationen anpassas så att störande vibrationer inte uppstår. Om kardanaxelns rörmedbringare läggs i samma plan utan inbördes vridning, kan olikformigheten i en knut kompenseras i en annan. En kardanaxel med 2 rörmedbringare som är i samma plan, ger ingen olikformighet efter andra knuten om kardanknutvinklarna är lika. Kardanaxeln själv roterar olikformigt med ökande och minskande rotationshastighet var 90:e grad. Obs! Det är viktigt att knutarna har rätt inbördes läge oavsett om ett kardanaxelsystem har 2 eller fler knutar. 2 grundfall Det finns 2 grundläggande inbyggnadsalternativ för kardanaxelsystem. De kallas Z- montering respektive W-montering. Kombinationer av dessa kan också förkomma. Z-montering innebär att den drivande och den drivna utrustningens axlar är helt eller nästintill helt parallella W-montering innebär att den drivande och den drivna utrustningens axlar inte är parallella. Z W :10-01 Utgåva 9 sv-se 39 (40)

40 Kardanaxlar Kardanaxel med 2 knutar Kardanaxeln har rörmedbringarna 1 och 2 som ligger i samma plan. Kardanknutvinklarna är inte lika stora, varför axeln kommer att överföra olikformighet till det övriga systemet. 2 1 Kardanknutvinkeln i knut 1: α 1 = 7 Kardanknutvinkeln i knut 2: α 2 = 8 Följande formel tillämpas när knutarna är rätt ditsatta och ligger i samma plan: α 1 2 -α 2 2 = olikformigheten (7x7) - (8x8) = -15 Detta innebär -15 enheter olikformighet. Minustecknet har ingen betydelse. Om knutarna är felaktigt ditsatta och inte ligger i samma plan, det vill säga vridna 90, adderas olikformigheten: Korrekt ditsatta kardanknutar α α 2 2 = olikformigheten (7x7) + (8x8) = Detta är för hög olikformighet för kontinuerlig drift. Den kan endast accepteras i extrema lägen och för kortvarig lätt drift. Olikformighetens följder Normalt anser man att kraftöverföringens hållfasthet inte påverkas nämnvärt så länge som olikformigheten stannar mellan kardanknutarna. Olikformighet kan däremot ge upphov till vibrationer och missljud, som kan påverka komforten. Felaktigt ditsatta kardanknutar :10-01 Utgåva 9 sv-se 40 (40)