Ring I, Vallberget STU1

Transkript

1 Ring I Vallberget

2 Ring I, Vallberget STU1 Beställare Byggherre Huvudentreprenör Esbo stad Vägförvaltningen, Nylands vägdistrikt YIT Rakennus Oy Infrapalvelut IMP (Jord-, vatten- och grundbyggnad) IKR (Bergbyggnad) ISR (Brobyggnad) IRT (Byggnadstekniska arbeten) YIT Kiinteistötekniikka Oy (Tunnelns VVS och telematik) Chefkonstruktör FCG Planeko Oy Entreprenadsumma 87,6 M Entreprenadform Entreprenadens innehåll Totalentreprenad - Förbättring av Ring I mellan Åbovägen (väg 110) och Helsingfors stadsgräns - Vermoknutens planskilda anslutning vid Åboleden (riksväg 1)

3 Finlands mest trafikerade trafikleder KVL2006

4 Förbättring av Ring I mellan Åbovägen (väg 110) och Helsingfors stadsgräns Ring I 1,7 km Mästartunneln 0,5 km Mästarknutens planskilda anslutning (ramperna 1,8 km) Ändringsarbeten vid Bleckknutens planskilda anslutning Gator 1,0 km, två cirkulationsplatser Gång- och cykelvägar 2,8 km Över- och underfarter 2 st Bullerskydd, 14 st (2,1 km) Stödmurar 0,5 km Vatten- och avloppslinjer 5,0 km Variabel skyltning, ca 5 km

5 Mästartunneln Dykande tunnel Längdlutning max 5,5% Körfält 4+4 Planskilda anslutningar i bägge ändar Bergstunnel 0,3 km Betongtunnel 0,2 km Bågtunnel 130 m Brodäckstunnel 70 m

6 Tunnelns grundtvärsektion

7 Tvärsektion vid betongtunnelns valvbågedel

8 Tvärsektion i betongtunnelns brodel

9 Mästartunnelns ventilation Ventilationsskorsten vid sidan av bostadshus Kvävedioxider

10 Särdrag vid planeringen Planering av arbetsskeden på den genomgående trafikens villkor Små bitar i gången i ett kompakt utrymme Olika skeden av vatten/avloppsarbeten Hantering av grundvatten Reglering av trafiken Kort tunnel mellan två planskilda anslutningar Placering av telematik- och andra anordningar enligt siktkrav

11 Utmaningar i byggandet Byggandet av betongtunneln

12 Trånga platser Utmaningar i byggandet

13 Övrigt byggande samtidigt Utmaningar i byggandet Goda trafikförbindelser i närheten

14 Utmaningar i byggandet Byggandet i närheten fortsätter

15 Hantering av trafiken under byggandet Utmaningar i byggandet Ringvägens körfält (2+2 och svängande) i bruk under hela projektets gång Rusningstider kl 6:00-9:30 och kl 14:30-18:00 Trafiken stoppas för högst 2 min per gång, vid sprängningsarbeten högst 8 minuter (max 3 ggr/dag) Talrika skeden med omvägar, längd från några månader till tre år

16 Hantering av grundvattnet Grundvattnet får inte sjunka Under arbetets gång tillåts 1 m på 10 m avstånd och 0,5 m på 50 m avstånd Grundvattnets tryck max 6-7 meter Tillåten spillvattenmängd en kaffekopp eller två per körbanemeter i minuten Utmaningar i byggandet Miljöuppföljning och mätningar: Kontroll av grundvattnet Uppföljning av byggnader som kan tänkas sjunka Uppföljning av bergmekanik Uppföljning av vibrationer vid sprängarbeten Bullermätningar

17 Utmaningar i byggandet Hantering av grundvattnet Byggande av konstruktioner i små bitar Injektering Spontvägar Bentonitmattor

18 Utmaningar i byggandet De nuvarande husen på ett tunt tak av berg

19 Utmaningar i byggandet Att ta i betraktande den kommande bebyggelsen ovanpå tunneln Bilden från det vinnande förslaget/pontek Oy

20 Skisser för markanvändningen i samband med utredningsplanen Lisäys k-m2 Lisäys k-m2

21 Tekniska problem med att bygga ovanpå tunneln Brandsäkerheten Vibrationer/buller Luftens kvalitet vid tunnelmynningarna Grundläggning i trånga mellanrum under grundvattenytan Jämn belastning på betongtunnelavsnittet Olägenheter på grund av senare hus- och gatubyggen Sprängningsarbeten Risk för att fuktbarriärerna går sönder Placering av underjordiska konstruktioner ovanpå tunneln o i dess närhet (t.ex. underjordiska parkeringshallar)

22 Planläggningens nuläge Om förverkligandet berättar planläggare Ossi Keränen från Esbo stad