Väg 73 Trafikplats Handen

Transkript

1 Väg 73 Trafikplats Handen Tpl Handen Tpl Jordbro Arbetsplan UTSTÄLLELSEHANDLING G docx

2 Dokumentinformation Beskrivning 1 PM Geoteknik Beskrivning 2 Beskrivning 3 Beskrivning 4 Information Delområde 4 Tpl Handen Tpl Jordbro Teknikområde G Geoteknik Handlingsbeteckning 14 Rapporter/PM/Utredningar Diarienummer Konstruktionsnummer Entreprenadnummer Entreprenadnamn Objektnummer Objektnamn Väg 73 Trafikplats Handen Projekteringssteg ARBETSPLAN Statusbenämning UTSTÄLLELSEHANDLING Företag Författare/Konstruktör Filnamn Structor Mark Stockholm AB Fredrik Forslund 4G Externnummer 2803 Granskare Kvalitetssäkring Anna Grahn Ort Stockholm Datum Godkänt av Hans Lundin Hans Lundin Revideringshistorik Rev Ant Ändringen avser Godkänd Datum

3 3 (7) Innehåll 1 INLEDNING UPPDRAG OCH BAKGRUND OMFATTNING OCH SYFTE AVGRÄNSNINGAR 4 2 BEFINTLIGA OCH PLANERADE KONSTRUKTIONER BEFINTLIGA BYGGNADER OCH KONSTRUKTIONER PLANERADE BYGGNADER OCH KONSTRUKTIONER 4 3 UTFÖRDA MARKUNDERSÖKNINGAR 5 4 MARKFÖRHÅLLANDEN TOPOGRAFI OCH VEGETATION JORD OCH BERG YT- OCH GRUNDVATTEN MARKFÖRORENINGAR 6 5 FÖRUTSÄTTNINGAR FÖR PROJEKTERING OCH UTFÖRANDE GEOTEKNISK KATEGORI SÄTTNINGAR STABILITET FÖRSLAG PÅ ÅTGÄRDER VÄG FÖRSLAG PÅ ÅTGÄRDER KONSTBYGGNADER FÖRSLAG PÅ ÅTGÄRDER LEDNINGAR 6 6 OMGIVNINGSPÅVERKAN 7 7 KOMPETTERANDE UNDERSÖKNINGAR OCH UTREDNINGAR 7

4 4 (7) 1 Inledning 1.1 Uppdrag och bakgrund På uppdrag av Trafikverket har Structor Mark Stockholm AB utfört en geoteknisk utredning som del i framtagandet av arbetsplan för trafikplats Handen, Handen Jordbro. Uppdraget har utförts samordnat med arbetsplan för trafikplats Vega, men denna PM beskriver enbart trafikplats Handen med avseende på geoteknik. 1.2 Omfattning och syfte Arbetsplanen omfattar anpassning av av- och påfarter till väg 73 med två nya cirkulationsplatser placerade vid befintliga korsningar längs Gudöbroleden på vardera sidan av väg Avgränsningar De geotekniska undersökningar som är utförda vid trafikplats Handen redovisas i en Markgeoteknisk undersökningsrapport, MUR, daterad Befintliga och planerade konstruktioner 2.1 Befintliga byggnader och konstruktioner Avfarter och tillfarter till väg 73 ansluter mot Gudöbroleden som passerar under väg 73 i östvästlig riktning. Gudöbroleden går i stort sett i nivå med ursprunglig markyta. Befintlig vattenledning V300 i läget för den östra cirkulationsplatsen ska rivas och ersättas med en ny ledning som korsar Gudöbroleden något öster därom vid ca km 0/ Planerade byggnader och konstruktioner Två cirkulationsplatser är planerade längs Gudöbroleden på den västra och östra sidan av väg 73, som går på bro över Gudöbroleden vid aktuell sträcka. Cirkulationsplats och anslutande ramper - Västra sidan av väg 73: Den planerade cirkulationsplatsen ligger i nivå med befintlig väg och utgör inte någon större belastning på underlagrande jord. Södergående avfartsramp och bypass breddas och flyttas västerut vilket innebär uppfyllnad i befintligt dike. Södergående påfartsramp och bypass breddas åt öster vilket medför en jordskärning i befintlig slänt. I söder breddas Gudöbroleden åt söder vilket innebär skärning i jord och berg mot fastmarkspartiet i söder. Höjdskillnaden som uppstår tas upp med en ny stödmur. Cirkulationsplats och anslutande ramper - Östra sidan av väg 73: Planerade cirkulationsplatsen ligger i nivå med befintlig väg och utgör inte någon större tillskottsbelastning på underlagrande jord. Norrgående påfartsramp och bypass breddas åt öster vilket medför att den ligger i jordskärning. På den södra sidan breddas Gudöbroleden något åt söder vilket innebär att vägen går i en begränsad jordskärning.

5 5 (7) Den nya vattenledningen under Gudöbroleden utgörs av en V630 och ansluts till befintlig ledning i diket söder om cirkulationsplatsen. Under Gudöbroleden förläggs ledningen i skyddsrör. Den nya ledningen ansluter till befintlig V500 norr om cirkulationsplatsen. 3 Utförda markundersökningar Structor har år 2011 utfört geotekniska undersökningar för trafikplats Handen där väg Gudöbroleden via av- och påfartsramper ansluter till väg 73. De geotekniska fältundersökningarna som har utförts inom aktuellt område består av: Viktsondering i 10 punkter Jord- bergsondering med 3 meter i förmodat berg i 9 punkter Slagsondering i 3 punkter Undersökning av lerans skjuvhållfasthet in situ med vingsond i 1 punkt Äldre undersökningar är utförda främst i anslutning till bro för väg 73 mellan de två cirkulationsplatserna. Dessa redovisas tillsammans med resultaten av nya geotekniska fält och laboratorieundersökningar i en separat handling Markteknisk undersökningsrapport Geoteknik, MUR Geo, daterad , upprättad av Structor Mark Stockholm AB. 4 Markförhållanden 4.1 Topografi och vegetation Den befintliga Gudöbroleden ligger inom aktuell delsträcka på nivåer mellan ca +31 och +30. Väg 73 ligger på nivå ca +37 och går på bro över leden mot ett fastmarksparti i söder. Cirkulationsplats och anslutande ramper - Västra sidan av väg 73: Norr om Gudöbroleden är markytan relativt plan och ligger på nivåer kring + 31 men sluttar svagt uppåt mot väg 73 i öster. I väster finns en stormarknad med tillhörande parkeringsytor. Söder om Gudöbroleden stiger markytan kraftigt från att vid befintlig väg ligga på nivå +31 till ca +45 vid Vendelsövägen i söder. Fastmarkspartiet är delvis bebyggt med villor och utgörs delvis av naturmark med blandskog. Cirkulationsplats och anslutande ramper - Östra sidan av väg 73: Gudöbroleden ligger på nivå +30. I nordost finns ett mindre lövskogsbevuxet höjdparti. I nordväst stiger markytan mot befintlig avfartsramp från väg 73. I söder stiger markytan mot fastmarkspartiet, slänten är glest lövskogsbevuxen. 4.2 Jord och berg Cirkulationsplats och anslutande ramper - Västra sidan av väg 73: Den naturliga jorden i området utgörs i allmänhet av skiktade jordar av svämsediment av silt och finsand och lera, därunder morän på berg. I och i anslutning till befintliga vägar och ramper finns fyllning som utgörs av vägbanksmaterial. Mot fastmarken i anslutning till den nya stödmuren finns fyllning utlagd i slänten. Fyllningen utgörs av blandade massor av sand, silt och lera. Berget har påträffats på nivåer mellan ca +28 och +36 i anslutning till den planerade stödmuren.

6 6 (7) Cirkulationsplats och anslutande ramper - Östra sidan av väg 73: Den naturliga jorden i området utgörs i allmänhet av skiktad jord som överst utgörs av svämsediment av silt och finsand därunder varvig lera på morän ovan berg. I och anslutning till befintliga vägar finns fyllning som utgörs av vägbanksmaterial. Utförda sonderingar har stoppat mot block i morän på mellan 5 och 9 m djup under markytan. 4.3 Yt- och grundvatten Grundvattenförhållandena har observerats i två öppna rör vars spets är nedförd till underlagrande friktionsjord. Mätningarna indikerar på att grundvattenytan ligger något under befintlig markyta. 4.4 Markföroreningar Några miljötekniska undersökningar har ej utförts inom aktuellt område. 5 Förutsättningar för projektering och utförande 5.1 Geoteknisk kategori För aktuella anläggningar gäller geoteknisk kategori Sättningar Aktuella cirkulationsplatser med tillhörande ramper utgör inte någon större lastökning på underlagrande jordar och kommer därmed inte medföra någon ökad risk för sättningar. 5.3 Stabilitet Nivåskillnaderna är små och några stabilitetsproblem föreligger inte inom aktuella delar. Dock ska stabiliteten beaktas i arbetsskedet för schakt för stödmuren etc. Schakt för stödmur ska förutsättas utföras med en bakåtförankrad temporär spont. 5.4 Förslag på åtgärder väg Aktuella cirkulationsplatser och ramper behöver ej grundförstärkas varken m a p sättningar eller stabilitet. Viss bergschakt kommer att krävas i västra cirkulationens södra del. 5.5 Förslag på åtgärder konstbyggnader För att kunna grundlägga stödmuren i slänten krävs förstärkning i arbetsskedet med temporär bakåtförankrad spont. Sponten bör dubbas och förankras i berg. Stödmuren bedöms i sig ej behöva grundförstärkas, utan bedöms kunna anpassas och grundläggas på det framschaktade berget. 5.6 Förslag på åtgärder ledningar Den nya vattenledningen som korsar Gudöbroleden vid km 0/602 föreslås att tryckas under befintlig väg.

7 7 (7) I läget för den planerade stödmuren vid västra cirkulationen kommer en vattenledning att läggas om. Ledningen förläggs bakom muren och för att uppnå frostfritt djup krävs bergschakt i ledningens östra del bakom muren. 6 Omgivningspåverkan Inför sprängningsarbeten behöver en riskanalys tas fram med avseende på befintliga byggnader och anläggningar i området. 7 Kompetterande undersökningar och utredningar Befintlig asfalt har inte provtagits vilket bör göras i nästa skede inför rivning och ombyggnad.