2 Allmänt trafiksignaler
|
|
- Ulrika Eklund
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 2 Allmänt trafiksignaler Trafiksignaler används för att öka trafiksäkerheten och för att fördela tillgängligheten mellan olika trafikanter och trafikantslag i olika sorters korsningar på såväl landsbygd som i stad upp till 70 km/h. Trafiksignalen omfattas av olika regler som berör olika sorters säkerheter för trafikanten samt för personal som arbetar med trafiksignalen. Trafiksignalprojektören ska ha: Kunskap om trafiktekniken bakom signalreglering Kunskap hur en trafiksignal fungerar trafiktekniskt Kunskap om de trafiktekniska funktionerna som ingår i LHOVRA. (Ungefär 70% av alla signaler arbetar med moduler av LHOVRA). Översiktlig kunskap om gatu-utformning, markarbeten och vägmarkeringar. Det finns olika typer av trafiksignalanläggningar. Några arbetar ensamma och oberoende av andra kringliggande i OBEROENDE styrform. Andra arbetar tillsammans med kringliggande i SAMORDNAD styrform. De båda styrformerna kan i sin tur arbeta TID-styrda eller helt eller delvis TRAFIKstyrda. Gemensamt för båda teknikerna är strävan att göra våra anläggningar mera trafiksäkra samt att göra dem smidigare genom att minska andelen stoppade och fördröjda trafikanter. Tendensen är att öka graden av trafikstyrning inom de olika styrformerna. Modern styrteknik ger stora möjligheter att anordna följsamma trafikstyrda signaler. Rätt använd kan anläggningen ge lugnare trafikrytm och förbättra trafikantgruppers eller trafikströmmars framkomlighet och säkerhet. Även miljömässigt innebär detta fördelar. En trafiksignalanläggning definieras som en anläggning som med ljusoch/eller ljudsignaler reglerar eller varnar trafik. I en korsning som regleras av trafiksignaler tidssepareras olika konflikterande trafikströmmar med hjälp av signallyktor. Regleringen sker normalt med rött, gult och grönt ljus. Man skiljer på primär- och sekundärkonflikter i en korsning. Primärkonflikter utgörs av konflikter mellan korsande trafikströmmar medan sekundärkonflikter utgör övriga konflikter, t ex mellan vänstersvängande och mötande fordon eller mellan högersvängande fordon och gående. Primärkonflikterna regleras alltid av signalerna genom tidsseparering, medan sekundärkonflikterna är reglerade av trafiklagstiftningen i övrigt. VGU VV publikation 2004:
2 PRIMÄRKONFLIKT SEKUNDÄRKONFLIKT (Normal väjningsplikt) FIGUR 2-1 Konflikter Primärkonflikter definieras som konflikter mellan rakt fram gående trafikströmmar från korsande tillfarter som ej får ha grön signal samtidigt. Erforderlig tid mellan grönt ljus för två på varandra följande trafikströmmar benämnes säkerhetstid. Säkerhetstiden bestäms av de ingående trafikströmmarnas utrymnings- och framryckningstider avseende den reglerade konfliktpunkten. Säkerhetstid Su F1 F1 Sf F4 Gultid F4 Rödtid Rödgul tid FIGUR 2-2 Säkerhetstid Sekundärkonflikter är sådana, som regleras av den övriga trafiklagstiftningen. Exempel på sekundära konflikter är högersvängande mot gående i blandfasreglering (signalreglering med cirkulärt sken) FIGUR 2-3 Fasbilder signalgrupper, separatreglerad signalgrupp 2 10 VGU VV publikation 2004:
3 En följd av fasbilder /aktiverade signalgrupper avgränsade av övergång till samma fasbild utgör ett omlopp, den tid det tar att komma till samma fasbild benämnes omloppstiden. 2.1 Trafiksäkerhet Trafikolyckor i trafiksignaler leder varje år till stora samhällsekonomiska kostnader. Installationen av trafiksignaler i en korsning minskar ofta antalet personskadeolyckor. Förutsättningen för detta är att korsningen lämpar sig för signaler och att dessa är rätt utförda. Genom att använda modern fordonsstyrning minskar olyckorna ytterligare. Den svenska styrstrategin LHOVRA har bidragit till ökad trafiksäkerhet i signalreglerade korsningar. Strategin innehåller bland annat funktioner för att minska riskerna för upphinnandeolyckor och rödljuskörning. LHOVRAstrategin är väl prövad och numera en praxis men saknas fortfarande i många trafiksignaler. En felaktigt utförd signalanläggning kan i värsta fall öka antalet olyckor och konsekvensen av dem. Utvecklingsarbete pågår hela tiden för att öka trafiksäkerheten genom bättre styrning och utformning av tafiksignalen. Många fotgängare som skadas i signalreglerade korsningar har gått mot rött. En enkel lättförståelig korsningsutformning minskar riskerna för olyckor. 2.2 Oskyddade trafikanter Allmänt Signalreglering av konflikter med oskyddade trafikanter skall alltid föregås av trafikteknisk bedömning Friliggande signalreglerade övergångställen och cykelöverfarter Syftet med signalreglering av ett övergångsställe eller cykelöverfart är att höja tillgänglighet för GC-trafik och/eller öka framkomlighet för fordonstrafik samt att öka trafiksäkerheten. Signaler anses också öka tryggheten för många grupper t ex barn och synskadade. Det är dock inte självklart att en ökad säkerhet uppnås. En ökad trafiksäkerhet uppnås endast om trafikanterna observerar signalerna, förstår deras innebörd och åtlyder dem. Därför är det mycket viktigt att anläggningen ges en god utformning vad gäller signalplacering, detektorbestyckning, passande tidsättning och en lämplig driftform. Friliggande signalreglerat övergångställe behandlas även i 5.10 Styrteknik vid friliggande övergångställen och cykelöverfarter samt i Signalplacering vid friliggande GC-anläggning. VGU VV publikation 2004:
4 GC GC Konfliktpunkt FIGUR 2-4 Konfliktpunkter Det friliggande signalreglerade övergångsstället är omdiskuterat bl a för att dess trafiksäkerhetshöjande effekt ifrågasätts. Vid måttliga trafikmängder innebär en signalreglering oftast ökade fördröjningar för trafikanterna. Den kan dessutom i vissa fall ge en falsk trygghetskänsla. Det kan även vara lämpligt att ompröva de enklaste gångsignalerna. Hjälp kan vara Åtgärdskatalogen, Svenska kommunförbundet, maj Där anges sådana förhållanden som gör att gångsignalen kan förväntas få positiv effekt. Detta är bl a.: Signalen är lämpligt utformad, har mittrefug och ligger intill andra signalregleringar Gatan är bred, 15 m Fordonsflödet är stort, ÅMVD Utformning och styrsätt bör ske med hänsyn till lokala förhållanden. Enhetliga principer som ökar såväl gående/cyklisters och bilisters möjligheter att rätt kunna förstå och respektera signalerna bör eftersträvas. Om fler signalhållare/väghållare finns inom samma område bör dessa om möjligt enas om en policy. Val av driftform och styrsätt påverkar tillsammans med yttre utformning, detektorplacering och tidsättning trafiksäkerheten på signalreglerade gång- och cykelöverfarter. I "Regler om trafiksignaler" RVT meddelas kompletterande föreskrifter och regler för respektive driftform. Vid VR > 50 km/h gäller speciellt: Anläggningen skall förses med OV moduler Minst 3-detektor system skall användas. Tidsättning, maxtid bör inte överstiga 20 sek Slussning kan övervägas 12 VGU VV publikation 2004:
5 2.2.3 Funktionshinder Vid utformning av trafiksignalanläggningar är det viktigt att tillse att alla kan använda anläggningens gångöverfarter, genom att rörelsehindrade, syn- och hörselskadades behov tillgodoses. I förstudien gäller det att inventera vilka behov som skall uppfyllas. För personer med rörelsehinder ger trafiksignalen möjlighet att komma över tillfarten förutsatt att fysiska hinder såsom kantstenar och refugeöverfarter är åtgärdade. Tidsättningen i anläggningens gånggrupper skall anpassas till rådande trafikförhållanden och trafikantkategorier. En typlösning har utarbetats, som redovisar en lösning av trafiksignalreglerad korsning, se kap 6 Geometrisk utformning. 2.3 Kollektivtrafik Trafiksignaler kan utformas för att förbättra för kollektivtrafik i fråga om regularitet samt ankomster och avfärder efter tidtabell. Rent samhällsekonomiskt finns stora värden att spara om kollektivtrafiken förbättras. Den vanliga lösningen är att ge kollektivtrafik prioritet i signalanläggningar. Under senare år har FoU inom detta område förstärkts. Det finns ett flertal metoder att prioritera kollektivtrafiken. Prioritering beskrivs mera ingående i kap 5 Styrteknik. 2.4 Miljö Trafiksignaler finns oftast i miljöer med många trafikanter och kringboende. Trafiksignalernas effektivitet har stor påverkan på utsläppen av skadliga ämnen från bilarna, speciellt från tunga fordon. Förbättrade signaler kan vara ett bra sätt att lokalt komma under gränsvärdena för skadliga ämnen i luften. Förbrukningen av drivmedel påverkas starkt av antalet stoppade fordon. Genom att använda bättre teknik och intensifierat underhåll kan effektiva och väl fungerande trafiksignaler reducera bränsleförbrukningen med %. Detta har bl a även visats vid test av miljöprioriterade trafiksignaler, AUT, som är en modell för optimering för styrning av trafiksignaler i Uppsala. VGU VV publikation 2004:
6
13.2 ALLMÄNT TRAFIKSIGNALER
VU 94S-2 13 Trafiksignaler 3 (109) 13.2 ALLMÄNT TRAFIKSIGNALER Trafiksignaler används för att öka trafiksäkerheten och för att fördela tillgängligheten mellan olika trafikanter och trafikantslag i olika
Läs merKör när det är grönt UTFORMNING AV TRAFIKSIGNALER
Kör när det är grönt UTFORMNING AV TRAFIKSIGNALER Kör när det är grönt UTFORMNING AV TRAFIKSIGNALER Upplysningar om innehållet: Ulrika Appelberg, ulrika.appelberg@skl.se Sveriges Kommuner och Landsting,
Läs mer7.7.8 Typ E - trafiksignal
VU 94S-2 7 Korsningar 155 (200) 7.7.8 Typ E - trafiksignal I avsnitt 7.7.8 står det som behövs för allmän projektering av korsning typ E som val av körfält, fasbilder och fasbildsordning. Detaljprojektering
Läs merUtkom från trycket Trafiksäkerhetsverkets föreskrifter den 30 mars 1989 om trafiksignaler, flerfärgssignaler; allmänna föreskrifter
Utkom från trycket Trafiksäkerhetsverkets föreskrifter den 30 mars 1989 om trafiksignaler, flerfärgssignaler; allmänna föreskrifter Trafiksäkerhetsverket föreskriver med stöd av 83 vägmärkesförordningen
Läs merPublikationsnummer 2004:80 UTDRAG UR: Vägar och gators. utformning. Trafiksignaler
Publikationsnummer 2004:80 UTDRAG UR: Vägar och gators utformning Trafiksignaler 2004-05 Titel: Vägar och gators utformning, VGU Författare: Sektion Utformning av vägar och gator Kontaktpersoner: Jan Moberg,
Läs mer14 Utmärkning av fartdämpande åtgärder
14 Utmärkning av fartdämpande åtgärder 14.1 Allmänt Olika färger och material i beläggningen kan användas för att framhäva gupp, förskjutningar mm, och för att komplettera utmärkning med vägmärken och
Läs merHastighetsdämpande åtgärder vid Bergsgatan/Almbacksgatan samt Bergsgatan/Monbijougatan TN
Malmö stad Fastighets- och gatukontoret 1 (7) 2019-04-15 Tjänsteskrivelse Vår referens Marie Lindeberg Sekreterare marie.lindeberg@malmo.se Hastighetsdämpande åtgärder vid Bergsgatan/Almbacksgatan samt
Läs mer8 Projekteringshandlingar för trafiksignaler
8 Projekteringshandlingar för trafiksignaler 8.1 Allmänt De handlingar som normalt, i förekommande fall, upprättas är: Signalplan, planritning Kabelplan, planritning Signaländringsplan, planritning Kabeländringsplan,
Läs mer4 Varningsmärken. 4.1 Allmänt. 4.2 Siktavstånd
4 Varningsmärken 4.1 Allmänt Varningsmärken används för att varna för faror som kan vara svåra att upptäcka i tid. Det kan också vara befogat att sätta upp varningsmärken om vägstandarden försämras eller
Läs merFörkortad restid. Ökad säkerhet Förbättrad miljö. Ökad framkomlighet SVERIGE BEHÖVER BÄTTRE TRAFIKSIGNALER SWARCO NORDIC
Förkortad restid SWARCO NORDIC Ökad säkerhet Förbättrad miljö Ökad framkomlighet SVERIGE BEHÖVER BÄTTRE TRAFIKSIGNALER SWARCO I First in Traffic Solutions. MARGINELLT BÄTTRE SIGNALER GER STORA VINSTER
Läs merFörslag till utformning av cykelöverfart
INFORMATIONSMATERIAL 2015-06-16 1 (6) Tillväxt och samhällsbyggnad Erik Levander Förslag till utformning av cykelöverfart Cykelöverfart innebär en prioritering av cykeltrafikens framkomlighet. Cykelöverfarten
Läs merTSFS 2014:30 VÄGTRAFIK
VÄGTRAFIK Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om trafiksignaler Innehåll 1 kap. Inledande bestämmelser... 1 Tillämpningsområde... 1 Definitioner... 1 2 kap. Allmänna bestämmelser... 2 Uppsättande
Läs mer7 Anvisningsmärken. 7.1 Allmänt. 7.2 Kommentarer till vissa anvisningsmärken
7 Anvisningsmärken 7.1 Allmänt Anvisningsmärken är, som namnet antyder, märken som ger anvisningar till trafikanterna. Anvisningar som ges med anvisningsmärken har oftast en direkt eller indirekt tvingande
Läs merRiktlinjer för passager i Västerås
nternati i Västerås Beslutad av Tekniska nämnden 20 maj 2008 program policy handlingsplan riktlinje program policy handlingsplan riktlinje uttrycker värdegrunder och förhållningssätt för arbetet med utvecklingen
Läs merVV publikation 2002:120 2002-11
VU 94S-2 10 Gång- och cykeltrafik Innehållsförteckning 10 Gång- och cykeltrafik 1 1 10.1.1 Definitioner 1 10.1.2 Planering för gång- och cykeltrafik 3 10.2 Nättillhörighet 7 10.2.1 Nätstruktur 7 10.2.2
Läs merIngående enheter i ett signalsystem är: styrutrustning, detektorer, signallyktor och stolpar.
4 Utrustning Ingående enheter i ett signalsystem är: styrutrustning, detektorer, signallyktor och stolpar. 4.1 Styrutrustning Med styrutrustning avses utrustning för styrning inom trafiksignalområdet.
Läs merBilaga 1 Trafiksignalreglering med LHOVRA-teknik
Bilaga 1 Trafiksignalreglering med LHOVRA-teknik 1 Bakgrund och översikt Styrtekniken har tidigare redovisats i rapporten Signalreglering med LHOVRA-teknik, Projekteringshandbok, Vägverket Publikation
Läs mer4 Separering av gång- och cykeltrafik
4 Separering av gång- och cykeltrafik 4.1 Inledning Trafikseparering innebär att olika trafikslag skiljs åt så att de inte gör anspråk på samma utrymme samtidigt. På sträcka kan det ske genom att trafikslagen
Läs merPM TRAFIKUTREDNING TOMTEBOVÄGEN
UPPDRAG Coop Tomtebo UPPDRAGSNUMMER 2433490000 UPPDRAGSLEDARE Krister Johansson, HIFAB UPPRÄTTAD AV Katarina Lindberg, Eva Maaherra Lövheim DATUM 2016-05-09 Bakgrund och syfte Coop AB planerar att etablera
Läs merBedömningen av trafiksäkerheten i korsningen är baserad på olycksstatistikanalysen och konfliktstudien.
Bilaga 2. Analys från konflikt- och observationsstudierna Trafiksäkerhet Bedömningen av trafiksäkerheten i korsningen är baserad på olycksstatistikanalysen och konfliktstudien. Olycksstatistik Trafiksäkerhetshöjande
Läs merNär du ska korsa en gata
När du ska korsa en gata Information från Örebro kommun I den här broschyren finns exempel som beskriver hur du som går, cyklar eller kör ett fordon ska bete dig vid olika typer av korsningar enligt trafiklagstiftningen.
Läs merProjektansökan: Minskade emissioner med adaptiva trafiksignaler
GATU- OCH FASTIGHETSKONTORET Bilaga 2.16 2004-02-17 Projektansökan: Minskade emissioner med adaptiva trafiksignaler INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1. SYFTE... 3 2. ÖVERGRIPANDE PROJ EKTPLAN... 4? FÖRSTUDIE GENOMFÖRD
Läs merVäg 222, tpl Kvarnholmen
PM Trafik Väg 222, tpl Kvarnholmen Nacka kommun, Stockholms län 2014-10-31 Projektnummer: 107350 Dokumenttitel: PM Trafik, Väg 222, tpl Kvarnholmen, Nacka kommun, Stockholms län Skapat av: M Young Dokumentdatum:
Läs mer3 Placering och linjeföring
KORSNINGAR 3 Placering och linjeföring 3 Placering och linjeföring För trafikanten är intrycket av ett möte mellan olika vägar beroende av hur mötet "annonseras". Intrycken kan förstärkas eller försvagas
Läs merTrafiksignaler på regionala cykelstråk. En kartläggning av befintliga trafiksignaler
Trafiksignaler på regionala cykelstråk En kartläggning av befintliga trafiksignaler Tillväxt- och regionplaneförvaltningen, TRF, arbetar med regional utveckling i Stockholms län. TRF är en del av Region
Läs merVäg 261 Ekerövägen. PM 3 Ändringar efter granskning av vägplan. Ekerö kommun, Stockholms stad, Stockholms län
PM 3 Ändringar efter granskning av vägplan Väg 261 Ekerövägen Ekerö kommun, Stockholms stad, Stockholms län TRV 2012/19667 Fastställelsehandling 2016-10-17 TMALL 0093 PM ändringar efter granskning av plan
Läs merTrafikanalys. Alingsås Östra Ängabo
Trafikanalys Alingsås Östra Ängabo Sammanfattning Vectura har på uppdrag av Alingsås kommun fått i uppdrag att göra en översyn kring hur trafikflödet som genereras från planerad bebyggelse i Östra Ängabo
Läs merStöd till planarbete och projektering - Brevikshalvön. 1 Bakgrund. Uppdragsnr: (9)
Uppdragsnr: 10235378 1 (9) PM Stöd till planarbete och projektering - Brevikshalvön 1 Bakgrund Kommunen vill bygga en cykelbana utmed Nytorpsvägens södra sida. I dag är gång och cykeltrafiken hänvisad
Läs merSom gående blir man luttrad
HORNSTULL Det är stor skillnad mellan cykelbanor och cykelfält. Mellan Ansgariegatan och Hornstull fungerar det och känns säkert och bra. Viveka, cyklist Som gående blir man luttrad Annelie passerar över
Läs merPublikation: 2003:193 ITS Effektsamband
Publikation: 2003:193 ITS Effektsamband Uppdatering av Effektsamband 2000 med avseende på ITS Titel: ITS Effektsamband, Uppdatering av Effektsamband 2000 med avseende på ITS Projektgruppen: Susanne Planath,
Läs merNy förbindelse Kvarnholmen- Nacka Centrum
Nacka kommun Ny förbindelse Kvarnholmen- Nacka Centrum Stockholm 2010-02-03 Ny förbindelse Kvarnholmen Nacka Centrum Datum 2010-02-03 Uppdragsnummer 612008307 Utgåva/Status Version 2 Carl Chytraeus Eva-Lena
Läs merLägesrapport av kontorets arbete med säkrare högersvängar för cyklister enligt nederländsk modell. Svar på uppdrag från kommunfullmäktige.
Dnr Sida 1 (8) 2015-11-04 Handläggare Catarina Nilsson 08-508 262 42 Till Trafiknämnden 2015-12-10 Lägesrapport av kontorets arbete med säkrare högersvängar för cyklister enligt nederländsk modell. Svar
Läs mer4 Korsningar. Vägmarkeringsritningar. VÄGMARKERING OCH VÄGKANTSUTMÄRKNING 4 Korsningar. 3-vägs, typ A1, utan refug: A-1m A-2m A-4m
4 Korsningar TABELL 4-1 Vägmarkeringsritningar BETECKNING BESKRIVNING 3-vägs, typ A1, utan refug: A-1m A-2m A-4m 4-vägs, typ A, utan refug: A-H1m 3-vägs, typ B med refug i sekundärväg: B-1m B-2m 4-vägs,
Läs merOmbyggnation av korsningar längs Hågelbyleden
Ombyggnation av korsningar längs Hågelbyleden Innehåll Generellt om Hågelbyleden Kvarnhagsvägen Kumla Gårdsväg söder Tunarondellen Byggtid Juni - November 2 2016-05-24 2 2016-05-24 Trafik på Hågelbyleden
Läs merPM TRAFIKUTREDNING TOMTEBOVÄGEN
UPPDRAG Coop Tomtebo UPPDRAGSNUMMER 2433490000 UPPDRAGSLEDARE Krister Johansson, HIFAB UPPRÄTTAD AV Katarina Lindberg DATUM 10-05 Bakgrund och syfte Coop AB planerar att etablera en ny butik på en i dagsläget
Läs merPM Trafikutredning Snurrom verksamheter
PM Trafikutredning Snurrom verksamheter Bakgrund och syfte Planering pågår för nya verksamheter i anslutning till Norra vägen och E22 i norra delen av staden. Trafikutredningen ska undersöka hur området
Läs mer22 Trafikverket Förstudie Samrådshandling, Cirkulationsplats Gäddvik, väg 968/616, Luleå kommun, Norrbottens län,
0 50 100 200 Meter Bild 5.3 Exempel på möjlig utformning av cirkulationsplats 22 Trafikverket Förstudie Samrådshandling, Cirkulationsplats Gäddvik, väg 968/616, Luleå kommun, Norrbottens län, 8211979 5.4
Läs merVägar och gators utformning
VV Publikation 2004:80 Vägar och gators utformning Supplement del Korsning Högeravsvängskörfält 2007-06 Högeravsvängskörfält Högeravsvängskörfält används där genomgående flöde på primärväg samt antalet
Läs merVU 94S-2 11 Vägmarkering och vägkantsutmärkning 21 (50) 11.4 Korsningar
VU 94S-2 11 Vägmarkering och vägkantsutmärkning 21 (50) 11.4 KORSNINGAR Tabell 11.4-1 Vägmarkeringsritningar. Beteckning Beskrivning 3-vägs, typ A1, utan refug: A-1m A-2m A-4m 4-vägs, typ A, utan refug:
Läs merRAPPORT. Mjällby centrum, Sölvesborgs kommun Trafikutredning Upprättad av: Milos Jovanovic
RAPPORT Mjällby centrum, Sölvesborgs kommun Trafikutredning 2016-06-08 Upprättad av: Milos Jovanovic 1 Innehåll BAKGRUND... 3 FÖRUTSÄTTNINGAR... 3 Trafik och trafikanter... 3 Trafiksäkerhet... 5 FÖRESLAGNA
Läs merKorsningen Industrigatan-Östgötagatan i Linköping analys och åtgärder
Examensarbete LITH-ITN-KTS-EX--04/014--SE Korsningen Industrigatan-Östgötagatan i Linköping analys och åtgärder Erika Åkerström 004-04-6 Department of Science and Technology Linköpings Universitet SE-601
Läs merCykelvett. Cykla lagligt och säkert Tips och råd
Cykelvett Cykla lagligt och säkert Tips och råd Rätt utrustning Enligt lag måste en cykel ha: Ringklocka Broms I mörker måste cykeln också ha: Vit reflex och strålkastare med vitt eller gult ljus fram
Läs merRv 23/119 Stoby, kollektivtrafik Trafikutredning
Beställare: Trafikverket Kristianstad Box 543 291 25 KRISTIANSTAD Beställarens representant: Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Hjälmaregatan 3 211 18 Malmö Mats Hörnfeldt Stefan Krii/ Marcelo
Läs merPM TRAFIKUTREDNING E16 HANRÖLEDEN - VÄG 293 LEKSANDSVÄGEN STIGAREGATAN I FALUN
COOP FASTIGHETER AB PM TRAFIKUTREDNING E16 HANRÖLEDEN - VÄG 293 LEKSANDSVÄGEN STIGAREGATAN I FALUN Falun 2015-04-23 PM TRAFIKUTREDNING E16 HANRÖLEDEN VÄG 293 LEKSANDSVÄGEN STIGAREGATAN I FALUN Datum 2015-04-23
Läs merAvsiktsförklaring trafiksäkerhetsåtgärder på del av Huddingevägen
GATU- OCH TRAFIKAVDELNINGEN TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA 3 mars 2015 KS-2015/375.351 1 (2) HANDLÄGGARE Annika Löfmark 08-535 365 52 annika.lofmark@huddinge.se Kommunstyrelsen Avsiktsförklaring
Läs merTrafiksäkerhetsåtgärder i korsningen S:t Eriksgatan/Fleminggatan. Inriktningsbeslut
00528 DNRT2012-310- Jevgenija Palin Trafikplanering 08-508 262 09 jevgenija.palin@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2012-03-15 Trafiksäkerhetsåtgärder i korsningen S:t Eriksgatan/Fleminggatan.
Läs merSveriges trafiksäkerhetsarbete
Trafiksäkerhet Sveriges trafiksäkerhetsarbete Nollvisionen (Prop. 1996/97:137): Långsiktigt mål för trafiksäkerheten ska vara att inga personer dödas eller blir allvarligt skadade i vägtrafiken. Förändrade
Läs merTrafiksäkerhetsstudie:
Trafiksäkerhetsstudie: Stockholm SWECO VBB AB Transportsystems Jeffery Archer Uppdragsnummer 2125081000 SWECO VBB TRANSPORT & ANLÄGGNING Gjörwellsgatan 22 Box 34044, 100 26 Stockholm Telefon 08-695 60
Läs merMotion av Mia Nordström och Karin Ericsson (båda C) om att underlätta för fotgängare och cyklister
KOMMUNLEDNINGSKONTORET Handläggare Anderson Tomas (KLK) Hinnemo Sampo (SBF) Västibacken Tove (SBF) Datum 2017-10-11 Diarienummer KSN-2016-2358 Gatu- och samhällsmiljönämnden Motion av Mia Nordström och
Läs merSvar på motion om översyn av övergångsställen
1(1) KOMMUNSTYRELSEN PROTOKOLL Sammanträdesdatum: 2017-02-27 46 Svar på motion om översyn av övergångsställen Dnr 2016-000048 Beslut Kommunstyrelsen föreslår kommunfullmäktige besluta att bifalla motionen.
Läs merTRAFIKUTREDNING ÖSTRA KÅLLTORP
TRAFIKKONTORET GÖTEBORGS STAD TRAFIKUTREDNING ÖSTRA KÅLLTORP PM ADRESS COWI AB Skärgårdsgatan 1 Box 12076 402 41 Göteborg TEL 010 850 10 00 FAX 010 850 10 10 WWW cowi.se Virginsgatan, vy från väster PROJEKTNR.
Läs merVU94S-2 12 Vägmärken 61 (73)
VU94S-2 12 Vägmärken 61 (73) Supplement 3 12.2 Tillåten trafik 12 VÄGMÄRKEN 4F-väg ska ha ett stramt formspråk i syfte att öka trafikanternas uppmärksamhet och begränsa hastigheter. Detta innebär att den
Läs merExempel på fysiska åtgärder. Bilaga 1
Dnr Sida 1 (5) 2016-09-16 Handläggare Lotten Svedberg 08-508 262 15 Exempel på fysiska åtgärder. Bilaga 1 Kontoret föreslår att arbeta med ett antal typåtgärder längs sträckorna för att få bättre hastighetsefterlevnad
Läs merPM Sammanställning av upplevda problem och brister
PM Sammanställning av upplevda problem och brister Åtgärdsvalsstudie Förbättra E18 genom Karlskoga Problembeskrivning Nedan följer en sammanfattning av de generella problem och brister som har identifierats
Läs merN V 558. Trafikplats Romberga, förstudieområdet markerat med rött.
2. Bakgrund 2.1 Brister, problem och syfte knyter ihop två viktliga länkar i transportsystemet, E18 och riksväg 70. E18 norr om Mälaren är tillsammans med väg E20 söder om Mälaren den viktigaste förbindelsen
Läs merAnläggnings AMA 13 Allmän material- och arbetsbeskrivning för anläggningsarbeten, Svensk byggtjänst
KAPITEL 9 BELYSNING 9.1 Ledande dokument Anläggnings AMA 13 Allmän material- och arbetsbeskrivning för anläggningsarbeten, Svensk byggtjänst EL AMA 12 Allmän material- och arbetsbeskrivning för eltekniska
Läs mer6. Tänkbara åtgärder. N Rv 70
6. Tänkbara åtgärder 6.1 Åtgärder enligt fyrstegsprincipen Enligt fyrstegsprincipen, som redovisas mer utförligt i kapitel 1.2, ska åtgärder på identifierade problem prövas förutsättningslöst i fyra steg.
Läs merBilisters beteende vid övergångsställe
Bilisters beteende vid övergångsställe Observationer av bilisters benägenhet att lämna gående företräde vid fem obevakade övergångsställen i Stockholm stad. Linda Hallenberg RAP. 1 mars 2005 Innehållsförteckning
Läs merTRAFIKALSTRING BRILLINGE ÅVC
RAPPORT TRAFIKALSTRING BRILLINGE ÅVC RAPPORT 2016-12-16 Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN 2015-000522, 2016-12-16 UPPDRAG 272040, Kretsloppsparken Brillinge ÅVC Titel på rapport: Trafikalstring
Läs merFöreskrifter för säkerhet vid arbete på väg i Falköpings kommun
Föreskrifter för säkerhet vid arbete på väg i Falköpings kommun Januari 2011 Förord Dessa föreskrifter gäller vid arbete på gator och vägar inom Falköpings kommun där kommunen är väghållare. Föreskrifterna
Läs merTrafiknätsanalys Sigtuna kommun
Trafiknätsanalys Sigtuna kommun Märsta, Sigtuna och Rosersberg Inventering - Analys - Principåtgärder November 2003 Beställare: Projektansvarig: Övriga deltagare: Sigtuna kommun Stadsbyggnadskontoret Teknik
Läs merKomplettering till ärende Remiss Nya rondellen på väg 108 kan inte anses trafiksäker i sitt utförande
Tjänsteskrivelse 1 (5) Datum 2014-09-30 Dnr TN 2013/65 Dnr KS 2013/7 Komplettering till ärende Remiss Nya rondellen på väg 108 kan inte anses trafiksäker i sitt utförande Bakgrund I motion till kommunfullmäktige
Läs merRegelverk som påverkar gående
Dainis Ciparsons Transportstyrelsen dainis.ciparsons@transportstyrelsen.se 1 Disposition - Regelverket - generellt - Regler för - Regler för fordon mot - Utformning av trafikmiljöer 2 Trafikförordningen,
Läs merVU 94S-2 10 Gång- och cykeltrafik 49 (84) 10.7 Korsningar
VU 94S-2 10 Gång- och cykeltrafik 49 (84) 10.7 KORSNINGAR Med GC-korsning avses här vanligen korsning där både gående och cyklande korsar körbana. I de fall endast endera trafikantgruppen korsar körbana
Läs merPM NORRA STÄKSÖN TRAFIK
PM NORRA STÄKSÖN TRAFIK KONCEPT 2014-08-25 1 Bakgrund Planering för ny etablering på norra delen av Stäksön pågår. Som ett led i arbetet studeras förutsättningarna för trafiken i området. För att etableringen
Läs merÖver Trafikverkets yttrande över förslag till detaljplan för MAXI ICA m.fl. vid Ubbarp 2013-11-07 UNITED BY OUR DIFFERENCE BEF. VÄG NY GC-VÄG RIDHUS
BEF. VÄG NY GC-VÄG RIDHUS GODA GRANNAR MÖJLIG TILLB. UNITED BY OUR DIFFERENCE PM Över Trafikverkets yttrande över förslag till detaljplan för MAXI ICA m.fl. vid Ubbarp 2013-11-07 Medverkande MAXI ICA:
Läs merTRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD
PM TRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD SAMRÅDSHANDLING 2017-03-22 Tyréns AB 118 86 Stockholm Besök: Peter Myndes Backe 16 Tel:010 452 20 00 www.tyrens.se Säte: Stockholm Org.nr: 556194-7986
Läs merShared space tredje generationen. Från separering till blandtrafik Attraktiva stadsrum för alla. Roger Johansson SWECO Infrastructure.
Från separering till blandtrafik Attraktiva stadsrum för alla Roger Johansson SWECO Infrastructure Shared space tredje generationen Möjlighet Attraktiva stadsrum för alla Harmoni mellan människors förmåga,
Läs merUtredning Emmabodavägen kort sammanfattning
Utredning Emmabodavägen kort sammanfattning Projektets bakgrund: Emmabodavägen är planerad att ändra karaktär från industrigata till stadsmässig gata. Trafiksäkerhetsåtgärd för att skydda oskyddade trafikanter,
Läs mer12 Lutningar. 12.1 Längslutning
12 Lutningar Lutningar används i kombination med konkava och konvexa vertikalkurvor för att anpassa vägens linjeföring till höjdskillnader i terrängen. Lutningens storlek anges i förhållande till horisontalplanet
Läs merMotion av Mia Nordström och Karin Ericsson (båda C) om att underlätta för fotgängare och cyklister
KF 257 11 december 2017 Diarienummer KSN-2016-2358 Kommunfullmäktige Motion av Mia Nordström och Karin Ericsson (båda C) om att underlätta för fotgängare och cyklister Förslag till beslut Kommunstyrelsen
Läs merKollektivtrafikplan för Huddinge kommun Bilaga 1 Stråk och förslag till utformningsprinciper
Kollektivtrafikplan för Huddinge kommun Bilaga 1 Stråk och förslag till utformningsprinciper November 2014 GK-2012/550 Innehållsförteckning INNEHÅLLSFÖRTECKNING... 2 1. STAMNÄT MED HÖG FRAMKOMLIGHET...
Läs merTvärsektionens och trafikflödets inverkan på svårighetsgraden i tätort. Dh avser antal fordon vid dimensionerande timme
4 Belysning i tätort Gator i tätort bör normalt förses med belysning. I mindre tätorter och vid randbebyggelse med begränsat bil- och GC-trafikflöde kan det dock vara motiverat att avstå från vägbelysning.
Läs merTrafiksäkerhetsåtgärder på Bergslagsvägen/Drottningholmsvägen. Inriktningsbeslut och genomförandebeslut samt godkännande av åtgärdsplan
Dnr Sida 1 (9) 2015-04-22 Handläggare Catarina Nilsson 08-508 262 42 Till Trafiknämnden 2015-05-21 Trafiksäkerhetsåtgärder på Bergslagsvägen/Drottningholmsvägen. Inriktningsbeslut och genomförandebeslut
Läs merPlankorsningar. Vägteknisk utformning. BVS Giltigt från Giltigt till Antal bilagor Tills vidare 0
Gäller för Version Standard BV koncern 1.0 BVS 1586.30 Giltigt från Giltigt till Antal bilagor 2008-05-01 Tills vidare 0 Diarienummer Ansvarig enhet Fastställd av F08-5582/ST20 Leveransdivisionen/Anläggning
Läs merPlaneringsverktyg vid om- och nybyggnation för ökad tillgänglighet avseende personer med funktionsnedsättningar
1 (6) Planeringsverktyg vid om- och nybyggnation för ökad tillgänglighet avseende personer med funktionsnedsättningar Inledning För att få med tillgänglighet avseende personer med funktionsnedsättningar
Läs merNyborgsvägen, Stenungsund
Stenungsund Nyborgsvägen, Stenungsund Trafikutredning 2015-12-16 ÅF Infrastructure AB/Trafikutredning ÅF-Infrastructure AB, Grafiska vägen 2, Box 1551 SE-401 51 Göteborg Telefon +46 10 505 00 00. Fax +46
Läs merInformation om Utökade trafiksäkerhetsåtgärder för cyklister
TN 292 /15 TN-Information Trafiknämnden 2015-12-18 Diarienummer 3078/15 Specialist & sakområden Malin Månsson Telefon 031-368 26 07 E-post: malin.mansson@trafikkontoret.goteborg.se Information om Utökade
Läs merF1: Fordonssignalgrupp F2: Fordonssignalgrupp... C7: Cykelsignalgrupp G8: Gångsignalgrupp
5 Styrteknik 5.1 Allmänt Styrteknik för trafiksignaler innehåller en mycket stor mängd funktioner och variabler som måste fastläggas för varje enskild anläggning. Mängden inställbara parametrar och deras
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om trafiksignaler;
Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om trafiksignaler; beslutade den [DATUM ÅR]. Transportstyrelsen föreskriver följande med stöd av 8 kap. 1 vägmärkesförordningen (2007:90) och beslutar
Läs merHandläggare Datum Ärendebeteckning Anders Håkman Införande av nya hastighetsgränser i Kalmar tätort
Handläggare Datum Ärendebeteckning Anders Håkman 2014-3668 0480-4503 Samhällsbyggnadsnämnden YTTRANDE Ärende: Införande av nya hastighetsgränser i Kalmar tätort Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden
Läs merTrafikutredning Myggenäs. Trafikförsörjning till fastighet Myggenäs 1:114 m.fl. Ändrad och kompletterad efter samråd
Ändrad och kompletterad efter samråd Beställare: TJÖRNS KOMMUN Fakturaservice 47180 SKÄRHAMN Beställarens representant: Marcelo Arancibia Konsult: Uppdragsledare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg
Läs merPublikation 2003:145. Färre olyckor med rödljuskörande lastbilar
Publikation 2003:145 Färre olyckor med rödljuskörande lastbilar Förord Rödljuskörande tunga fordon som krockar med personbilar är ett stort trafiksäkerhetsproblem. Påkörning med tunga fordon i höga farter
Läs merTrafiksignalreglerade korsningar
Bulletin 204 Trafiksignalreglerade korsningar Förslag till modell för beräkning av framkomlighet Ola Hagring 2001 Lunds Tekniska Högskola Institutionen för Teknik och samhälle Avdelning Trafikteknik CODEN:LUTVDG/(TVTT-3172)1-32/2001
Läs merSammanställning av trafikåtgärder Riktlinjer för trafiksäkerhetsarbetet i Nacka 2013
2013-05-02 Sammanställning av trafikåtgärder Riktlinjer för trafiksäkerhetsarbetet i Nacka 2013 TN 2013/196-512 Förord Nacka kommuns Riktlinjer för trafiksäkerhetsarbetet består av två dokument: Riktlinjer
Läs merRiktlinjer för sommargågata och sommartorg
Riktlinjer för sommargågata och sommartorg Trafiknämnden initierade konceptet Levande Stockholm i budget 2016, för ett ökat stadsliv och trivsammare vistelsemiljöer. Trafikkontoret ska tillsammans med
Läs merNotera att illustrationerna i denna broschyr är förenklade.
Cykelöverfarter Informationen i denna broschyr baseras på Trafikförordningen (1998:1276) Vägmärkesförordningen (2007:90) Lag om vägtrafikdefinitioner (2001:559) Förordning om vägtrafikdefinitioner (2001:651).
Läs mer5 Val av korsningstyp
KORSNINGAR 5 Val av korsningstyp 5 Val av korsningstyp 5.1 Arbetsmetodik KORSNINGSTYP ska väljas utifrån ett samhällsekonomiskt synsätt med hänsyn till: trafiktekniska krav baserade på referenshastighet
Läs merREGLER OCH RUTINER FÖR GUPP OCH ANDRA FARTHINDER I BÅSTADS KOMMUN
1 (5) Antagen av kommunstyrelsen den 3 mars 2010, 53. Dnr: 160/10-352 REGLER OCH RUTINER FÖR GUPP OCH ANDRA FARTHINDER I BÅSTADS KOMMUN Trafiksäkerhet - farthinder Båstads kommun arbetar ständigt med att
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter om förarprov, behörighet B; (konsoliderad elektronisk utgåva)
Transportstyrelsens föreskrifter om förarprov, behörighet B; (konsoliderad elektronisk utgåva) beslutade den 24 maj 2012. Ändringar införda t.o.m. TSFS 2015:16. TSFS 2012:43 Konsoliderad elektronisk utgåva
Läs merPlan för rätt fart i Piteå
Plan för rätt fart i Piteå Dokumentnamn Dokumenttyp Fastställd/upprättad Beslutsinstans Plan för rätt fart i Piteå Plan 2012-10-15, 163 Kommunfullmäktige Dokumentansvarig/processägare Version Senast reviderad
Läs merCykeltrafik och trafiksignaler Trafikteknisk utformningshandbok och anvisningar för drift och underhåll i Stockholms stad
Cykeltrafik och trafiksignaler Trafikteknisk utformningshandbok och anvisningar för drift och underhåll i Stockholms stad Publikation 2004:1 Trafikkontoret TITEL: Cykeltrafik och trafiksignaler. Trafikteknisk
Läs merAktuellt från Transportstyrelsen
SKL:s Trafik- och Gatu - dagar 2014 Aktuellt från Transportstyrelsen Per Öhgren 1 Trafik- och Gatu - dagar 2014 Aktuellt från Transportstyrelsen Lägesrapport översyn VMF/TrF Lägesrapport översyn föreskrifter
Läs mer2013-02-12 Ärendenr:TRV 2014/11500
Beredningsunderlag och Konsekvensutredning 2013-02-12 Ärendenr:TRV 2014/11500 Trafikverket Region Stockholm Daniel Andersson Trafikmiljö Besöksadress: Solnastrandväg 98 Telefon: 0771-921 921 www.trafikverket.se
Läs merKan gångpassagen ersätta övergångsstället? Projekt finansierat av SKL. Åse Svensson, LTH Hossein Ashouri, Malmö stad
Kan gångpassagen ersätta övergångsstället? Projekt finansierat av SKL Åse Svensson, LTH Hossein Ashouri, Malmö stad Syfte Att i en begränsad studie undersöka gåendes situation på övergångsställe och gångpassage
Läs merSpårvägssäkerhet del II
VTI publikation under arbete Version 0.0 Skapad 2010-03-29 www.vti.se Spårvägssäkerhet del II Analys av korsningspunkter mellan spårvägs- och vägtrafik med avseende på konflikter, trafiksäkerhet och tillgänglighet
Läs merRåd och riktlinjer för cykelinfrastruktur en litteraturstudie med avseende på korsningspunkter mellan cyklande och motorfordonstrafik
Bulletin 262-2011 Trafik & väg Institutionen för Teknik och samhälle Lunds universitet Råd och riktlinjer för cykelinfrastruktur en litteraturstudie med avseende på korsningspunkter mellan cyklande och
Läs merRemissyttrande på promemorian Cykelregler
1(5) Handläggare Jens Plambeck Remissyttrande på promemorian Cykelregler Stockholms läns landsting yttrar sig över förslaget till cykelregler i den nationella cykelstrategin. Förslag till yttrande har
Läs merPM Trafikutredning Snurrom norr
2017-05-22 Lars Nilsson PM Trafikutredning Snurrom norr Bakgrund och syfte Planering pågår för nya verksamheter i anslutning till Norra vägen och E22 i norra delen av staden. En trafikutredning har genomförts
Läs mer