Mekonomen. En grundlig studie. Oscar Söderberg Emil Stråt Robin Ljunggren Efe Akol. Grupp 19

Transkript

1 Mekonomen En grundlig studie Oscar Söderberg Emil Stråt Robin Ljunggren Efe Akol Grupp 19

2 Innehållsförteckning Introduktion... 2 Definition av problem 2 Frågeställning 2 Syfte... 2 Metod 2 Företaget Nuläge. 3 Affärsmodellens canvas. 3 Värdeerbjudande... 4 Kundsegment 4 Distributionskanaler.. 4 Intäktsströmmar 4 Kundrelationer.. 4 Nyckelresurser. 4 Nyckelaktiviteter 5 Nyckelsamarbeten. 5 Kostnadsstruktur... 5 Omvärldsbeskrivning. 5 Marknadskrafter 5 Industrikrafter 6 Nyckeltrender 6 Makroekonomiskakrafter. 7 Företaget Framtidsläget.. 7 Introduktion. 7 Idéer.. 7 Blue Ocean Strategy.. 8 S-Kurva 8 Affärsmodellens canvas framtidsmodell.. 9 SWOT.. 10 Styrkor Möjligheter 11 Svagheter Hot. 12 Stöd för den framtida affärsmodellen.. 13 Mobila verkstäder. 13 Besiktigning 13 Abonnemang/avbetalningstjänst. 13 Hemsida och mobilapplikation. 14 Avslutning Referenser

3 Introduktion Mekonomen grundades år 1973, under namnet Bileko. Deras affärsverksamhet byggde på att leverera reservdelar, med ett huvudfokus avgassystem. Efter att ett antal år gått, så köpte BilEko upp 17 stycken butiker, som hette Mekonomen. Detta skedde år I och med detta uppköp, fick BilEko möjlighet att kontrollera stora delar av värdekedjan, tillverkare, detaljist och slutkund. När Bileko, år 1996, bytte namn till Mekonomen Grossist ändrar de affärsverksamhet och blir en integrerad detaljist- och grossistkedja. I takt med att den nya koncernen växte sig större både omsättningsmässigt, geografiskt och samtidigt som nya produktgrupper lades till i katalogen. Detta innebar att Mekonomen behövde bygga ett nytt Centrallager, fastigheten placerades i Strängnäs. Efter ytterligare ett par år så utökar Mekonomen sin verksamhet, genom att sjösätta Mekonomen Bilverkstad i Sverige. Sedan följer ett uppköp av den större bildelskedjan Østergaard, i Danmark. Med detta uppköp, var Mekonomen representerad i Sverige, Norge och Danmark. När sedan Mekonomen börsintroducerades på Stockholmsbörsen år 2000, så utvecklades även en ny reservedelskatalog som var webbaserad. Definition av problem I en ständigt föränderlig och konkurrensutsatt bransch måste Mekonomen hela tiden utvecklas som företag och ta sig framåt för att behålla sin ställning. Ur Mekonomens synvinkel så blir det extra viktigt att behålla sin ställning då de ej är en märkesverkstad som har tillverkning av det egna bilmärket bakom sig. De måste hela tiden tackla problem som att biltillverkarna exempelvis sätter låsbultar på motorblocket för att binda kunden till deras egna märkesverkstäder, vilket är en svår nöt för Mekonomen att knäcka. Så detta innebär att de hela tiden måste använda sig olika typer av utvecklingsmetoder för att avancera. Vi kommer erbjuda Mekonomen hjälp med detta. Till vår hjälp har vi bland annat Osterwalder canvas och Blue Ocean Strategy. Frågeställning Hur ska Mekonomen uppföra sig för att klara av att behålla och öka sin ställning i den konkurrensutsatta bransch som de befinner sig i? Syfte Syftet är att se om det är möjligt att utveckla Mekonomens affärsmodell i dagsläget, till en bättre affärsmodell med hjälp av bland annat tekniska lösningar. Metod För att veta vad vi har för material att jobba med började vi att analysera hur Mekonomen ser ut i dagsläget via en Osterwalser canvas. När väl den processen var klar så kunde vi börja analysen om framtidsläget. I detta moment hade vi användning av Blue Ocean Stategy för att se vad Mekonomen kan utveckla och nå för nya kundsegment. 2

4 Företaget nuläget Strukturen på Mekonomen i dagsläget är sådan att, år 2006, köpte Axel Johnson AB 29 % av rösterna från de ursprungliga ägarna (grundarfamiljerna). Detta uppköp gjorde Axel Johnson AB till företagets största ägaren. Året efter Axel Johnson AB blev huvudägare tillsattes en ny VD och en ny strategi började utvecklas och introduceras. Denna strategi bygger på att alla kunder till Mekonomen, ska få helhetslösningar som är till ett bra pris, som är nyskapande, med en hög kvalitet och där personalens kunnande ska hjälpa kunden till ett enklare billiv. En annan ändring i strategin var att deras kundservice gick ifrån att ha öppet endast under kontorstider till att ha öppet 24 timmar om dygnet. Denna funktion finns för att ge kunden möjlighet att få assistans när det dyker upp ett problem eller för att få tips och råd, vilken tid det än är på dygnet. Mekonomen har även startat Mekonomen Fleet som specialiserats sig på företagskunder. Denna del av företaget kom till efter att Mekonomen tidigare varit dåliga på att ta hand om större kunder. Problemet var att de inte kunde erbjuda skräddarsydda lösningar som mötte deras behov. Nu använder de sig av nya typer av butiks - och verkstadskoncept, Medium och Mega, vilket innebär bättre tillgänglighet och ett bredare sortiment. Affärsmodellens canvas 3

5 Värdeerbjudande Snabb, pålitlig försäljning och leverans av reservdelar passar bra in på Mekonomens värdeerbjudande.[6] De använder sig även av hög tillgänglighet, då de exempelvis tillämpar 24 h service via Mekonomen Direkt. Mekonomen innehar också ett stort och brett sortiment av reservdelar, vilket innebär att allt ifrån hobbyfixare till experter kan vända sig till Mekonomen för att finna de tillbehör och reservdelar de söker. Kundsegment Ett av de största segmenten som Mekonomen främst valt att inrikta sig till är barnfamiljer, en massmarknad som ofta har ett stort behov av en bil och då är i behov av verkstäder och reservdelar. [6] Andra stora kundsegment till Mekonomen är företag och verkstäder. Distributionskanaler De kanaler Mekonomen använder sig av för att distribuera sina varor till kunder sker främst genom butiker, reservdelstransporter och Mekonomens verkstäder. Intäktsströmmar Mekonomens intäktströmmar kommer ifrån försäljning, där vi främst har butikerna i åtanke, och reparation och service, där vi tänker på mekanikersidan av verksamheten. Kundrelationer Mekonomen har support via telefon tillgängligt 24 timmar om dygnet, samt att de har nyligen öppnat en verkstad som har öppet dygnet runt. Vare sig det är en hobbyfixare eller expert som står i butiken så ska han/hon få en god personlig service, där personalen använder sin kunskap inom de område som kunden behöver hjälp. De ska även anpassa sin service utefter kundens förkunskaper. Nyckelresurser Den viktigaste resursen för Mekonomen är Centrallagret, där all distribution av reservdelar utgår. Andra viktiga resurser är deras leveransmetod, som sker 5 gånger per dag för att tillfredsställa kundens behov och det datorsystem de, utifrån bilens registreringsnummer, kan göra en sökning på de tillhörande reservdelar för just de specifika reg. numret. Sist men inte minst kan de utnyttja sitt starka varumärke, som Mekonomen har skaffat sig genom bland annat stark marknadsföring och god kundrelation. 1 6 GIS Förläsning,

6 2 Nyckelaktiviteter Hos Mekonomen är försäljning och distribution av reservdelar, varor och tjänster nyckelaktiviteter. Nyckelsamarbeten I Mekonomens fall har de inriktat sitt samarbete till budfirmor och reservdelsdistributörer. Detta eftersom Mekonomen vill göra transporten bland annat ut till kund smidig och enkel. För om en leverans av ett kolli reservdelar skulle komma försent, är det Mekonomen som får klagomål från slutkunden. Därför är det viktigt att se till att ha ett gott samarbete med budfirmor för att säkerställa att kunden får sina beställda varor. Det är även väsentligt att ha reservdelsdistributörer som en god partner, eftersom det är reservdelar Mekonomen bygger sin verksamhet på. Kostnadsstruktur Mekonomens kostnader utgörs av till stor del utbetalning av löner, lokalkostnader iform av hyra och underhåll, marknadsföring och IT. Omvärldsbeskrivning Marknadskrafter - Market issues: Biltillverkarnas verkstäders skyddade ställning har de senaste åren försvagats genom införandet av nya EU-regler. Kundens position har nu förstärkts genom nya EU regler som gör det möjligt för märkesoberoende verkstäder, som t ex Mekonomen, att utföra service och reparationer av nya bilar utan att nybilsgarantin blir ogilltig. Oberoende verkstäder har också rätt till nödvändig teknisk information, utrustning och specialverktyg på samma villkor som de märkesbundna verkstäderna [7]. - Market segments: Företag som har tjänstebilar att lämna in på serviece utgör numer en stor del av Mekonomens intäkter. En annan stor kundkrets är bilverkstäder som köper in reservdelar för att kunna utföra reparationer. Till sist finns vanliga personer som handlar i Mekonomens butiker samt beställer reparationer och service på deras bilar. - Switching costs: Inom bilservicebranschen finns det inga kontrakt som binder konsumenten till företaget, utan det är en öppen marknad där konsumenten får välja och vraka till vilken butik eller verkstad den vill vända sig till. Här spelar varumärke in en stor del då det kan vara direkt avgörande till varför kunden vänder sig till just ditt företag. Mekonomen har en stor fördel här då konsumentkännedomen är 99 % [6]. 6 GIS Förläsning, Mekonomen,

7 Industrikrafter - Competitors: Mekonomen är idag aktiv inom flera olika områden samtidigt. Det krävs då att de konkurerar med flera olika aktörer inom olika affärsområden. Mekonomen har utvecklat sin tidigare affärsidé som var att distribuera reservdelar till bilverkstäder runt om i Stockholm på 70-talet. Mekonomen håller än idag på med försäljning och distrubition av reservdelar till motorfordon. Den stora förändringen är att Mekonomen även riktar sig mot slutkunden istället för att bara sälja till enskilda verkstäder. Mekonomen är inte ensamma om denna affärsmodell och det finns lite olika konkurrenter på marknaden. MECA är en av konkurrenterna som ser ut att ha en liknande modell som Mekonomen. De har egna verkstäder, butiker och försäljning av reservdelar. Mekonomens stora satsning på marknadsföring har varit framgångsrik och de har idag en större marknad och omsättning än MECA [1]. Det som gav Mekonomen stora möjligheter att slå sig in på reparations-marknaden för fordon var när EU beslutade att biltillverkarna inte längre fick ha monopol på service av sina egna fordon. Tidigare var det så att om en verkstad som inte var certifierad av biltillverkaren utförde en service/reparation på en bil så kunde de häva bilens garanti[2]. I samband med det fick Mekonomen möjlighet att konkurera med biltillverkarnas egna verkstäder som under monopolets tid hade kunna sätta priserna rätt fritt. Konkurransen med mindre enskila bilfirmor i småorter har Mekonomen löst genom att sluta avtal eller köpa upp dessa småföretag och knutit dem till sitt egna varumärke. Att köpa begagnande reservdelar till sin bil från bilskrotar är en alternativ konkurrent till Mekonomen. Ett exempel på en konkurrent inom detaljhandel är Biltema som inriktar sig på likande produkter som Mekonomen. De två olika kedjorna skiljer sig dock lite från varandra, Biltema arbetar inte med reparationer utan enbart inom detaljhandel. Deras varuhus är oftast mycket större byggnader och de har en smalare inriktning som är mer specialiserad på privatkonsumenter [3]. - Suppliers and other value chain actors: Mekonomen har i dagsläget ett antal nyckelpartners. Dessa är för tillfället reservdelsdistrubutörer och budfirmor från leverantörer (leverans till centrallagret). Eftersom Mekonomens verksamhet bygger på att de får sin dagliga leverans av reservdelar till sitt Centralager, så är det viktigt att detta fungerar på ett bra och smidigt sätt. Detta eftersom när de inte har produkter på lagret, så kan de ej göra sina leveranser ut till slutkund och egna butiker, vilket gör att försäljningen påverkas negativt. De leverantörer som återförsäljarna gör sina reservdelsinköp ifrån, kan helt klart konkurrera med de redan etablerade företagen. Dessa kan vara ett möjligt hot. Nyckeltrender - Technology trends: I dagsläget finns det en uppsjö av tekniska produkter till exempel smartphones, applikationer, webbaffärer, taggmoln, sociala nätverk, bottar, hemsidor, webbaserade produktkataloger, mm. Av dessa använder sig Mekonomen endast av en hemsida och en webbkatalog. Här finns gott om utrymme för förbättring. 3 1 Årsredovisning Mekonomen 2010, Lagändring, Mekonomen,

8 Makroekonomiska krafter - Global market conditions: För tillfället är börssvägningar den mest påtagliga fenomen som de flesta konverserar om och påverkas av. Detta på grund av att ett antal länder, med Grekland i spetsen, inte skött sina stadsfinanser på ett korrekt sätt. Bara för att vrida om kniven ytterligare i det redan öppna såret, så kanske dessa kris-länder skulle haft en Osterwlders canvas modell, där de kunde sett hur intäktstömmar kontra kostnadsstrukturen béeter sig mot varandra. För att återgå till börssvägningarna, så påverkar detta givetvis Sverige också. Detta visar sig genom att kunderna (hos exempelvis Mekonomen) kanske håller i plånboken lite hårdare och tänker både en och två gånger extra innan de bestämmer sig för att reparera sin bil eller köpa reservdelar. Detta gäller då främst privatpersoner, företag är lite mer motståndskraftiga. Trots detta ekonomiska kaos så har Mekonomens aktiekurs det senast året ökat stadigt, närmare bestämt 14,22% på de 12 senaste månaderna [5]. Företaget framtidsläget Introduktion Efter att att vi skapat oss en bild av hur Mekonomen ser ut i dagsläget, så kan vi nu börja förändra och förhoppningsvis förbättra deras verksamhet. Nedan följer ett antal olika typer av nya idéer som vi valt att beskriva. Dessa har vi kommit fram till med hjälp av Blue Ocean Strategy och en framtidsversion av den tidigare affärsmodellen, som bygger på Osterwalders canvas. Idéer När behöver man reservdelar till sin bil? När bilen inte fungerar som den ska. Då vill eller kan man inte köra bilen till en verkstad för att få delarna bytta. Därför har vi en idé om hur Mekonomen ska köra hem reservdelar till kunder med ett team av mekaniker som kan montera delarna på bilen direkt ute hos kund. Det fungerar alltså som en mobil verkstad. Vi ser oss också möjligheten till att utveckla en del av verkstadsdelen, nämligen besiktning/bilprovning. Detta innebär att en kund kan besikta bilen hos Mekonomen och efter besiktningen så kan Mekonomen även erbjuda sina tjänster att laga de delar som ej var fungerande. En annan idé som dykt upp är att knyta till sig kunden ytterligare via en abonnemang/avbetalningstjänst vid exempelvis milservice. Vilket innebär att de får ett jämnt tillflöde av intäkter. Vi ser även att hemsidan har en stor utvecklingspotential, via bottar, mashups och taggmoln, men även genom instruktionsvideos, som hjälper kunden att exempelvis montera sina vindrutetorkare själv via steg för steg instruktioner. Detta gör att kunden i mindre utsträckning behöver kontakta exempelvis supporten hos Mekonomen. De förändringar som vi kommer applicera på hemsidan kommer vi även skapa en mobil applikation med samma funktioner och upplägg. Mobiliteten och tillgängligheten blir då högre. 4 5 Avanza Bank,

9 Blue Ocean Strategy Eliminate o Ej lönsamma fysiska verkstäder Reduce o Supportpersonal Raise o Massmarknad o Marknadsföring (nya områden ex. sociala medier, youtube) o Webbshop och hemsidan o Informationstillgänglighet för kunder Create o Besiktning o Abonnemang o Applikation o Mobila verkstäder S-kurva 8

10 Konkurrensen mellan dessa olika företag följs åt på de flesta punkterna i kurvan dock har den lokala verkstaden svårt att konkurrera inom pris, produktutbud, tillgänglighet och support då de oftast bara finns en verkstad och dessa har inte så många anställda och relativt litet utbud av produkter i butiken. Där vi ser chansen för Mekonomen att knyta till sig nya och behålla nuvarande kunder är genom att erbjuda ett helhetskoncept där de erbjuder besiktning i deras verkstäder men även att komma hem till kunden och laga bilen genom så kallade mobila verkstäder. Affärsmodellens canvas framtidsmodell Förändringar i värdeerbjudandet som vi tror kommer ske i framtiden är att men erbjuder en större helhetslösning för att täcka alla stegen i kedjan, från att bilen besiktas (create) till att den är fullservad och körduglig. Besiktning med reparation i direkt samband tror vi kan vara den nya marknaden att satsa på när Mekonomen är ett etablerat märke som ger trovärdighet och säkerhet. Mobila verkstäder (create) är en annan affärside som kan få stort genomslag i dagens snabba och stressade informationssamhälle. Vid en ökad efterfrågan på mobila verkstäder så finns möjligheter att avveckla verkstäder och lokaler som inte är lönsamma (eliminate). Nya distributionskanaler finns i form av mobil-applikationer (create) för ökad infomationsspridning och tillgänglighet för kunderna. Informationstillgängliheten (raise) är en viktig del för många kunder som oftast tar det som snabbast ger tillfredställande information. Med den ökade informationstillgängligheten så kan nedskärningar på telefonsupporten (reduce) genomföras då den personalen får en minskad arbetsbörda. Inom hemsideutvecklingen finns stora möjligheter till utveckling där framförallt webbshopen (raise) bör få en mer framträdande roll. Varor som inte är bilmärkesberoende som t.ex. bilstolar, doftgranar, hundburar m.m. skall lyftas fram tydligare då dessa varor oftast har en mycket god 9

11 försäljningsmarginal. En tydlig satsning och ställningstagande inom miljöfrågor är en viktig punkt då större företag oftast har en större påverkan på miljön med transporter och stora lokaler. Mekonomen gör då rätt i att visa sig engagerade inom miljöfrågor och föregå med gott exempel. Att knyta kunder till just Mekonomen, så att de inte går till andra kedjor är en mycket betydande fråga. Serviceabonnemang (create) för fordon är helt klart nästa stora sak. Det svenska folket har alltid haft svårt för att binda sig med abonnemang men vi tro starkt på att ett abonnemang för bilen är en tygghet som är värd att investeras i. SWOT Styrkor Mekonomen har nu en mycket stark position på den svenska marknaden med ett etablerat varumärke. Ett välkänt och omtyckt märke är till stor nytta för att locka och knyta kunder, därför måste det ses som en av de viktigare styrkorna för Mekonomen som företag. Tidigare låg Mekonomens butiker och verkstäder oftast inne i industriområden, men nu har verksamheten flyttats ut från industriområdena och centraliserats bättre för ökad tillgänglighet och synlighet. Ett brett sortimentet och utbud på de artiklar som Mekonomen har är till en stor fördel för deras verksamhet vilket gör dem till ett naturligt val för konsumenten då de vill få sin vara snabbt och smidigt. Meko tech är det program som Mekonomen utvecklar och arbetar med. Systemet används på deras verkstäder och detaljhandlar för att underlätta och förenkla arbetsmomenten. En bidragande anledning till att många mindre verkstäder har anslutit sig under Mekonomen är just att de får tillgång att arbeta med Meko Tech. 10

12 Möjligheter I dagsläget har inte Mekonomen så stort utbud vad gäller tekniska trender. De använder sig av endast hemsida med en webbaserad produktkatalog. Därför ser vi möjlighet med en mobil applikation, där man kan få tillgång till bland annat instruktionsvideos på exempelvis hur man byter enklare artefakter på bilen t.ex. vindrutetorkarna. Detta innebär att personal kostanden på supportavdelningen kommer att minska, då kunder inte behöver kontakta någon fysisk person på Mekonomen kontoret, utan sköter sig själv. Detta ger även kunden den tillgänglighet och mobilitet, som Mekonomen tidigare byggt upp via ökade öppettider i butik och support. Hemsidan har även den stor utvecklings potential, där kan man jobba med taggmoln, bottar, instruktionsvideos och mashups. Detta kommer att ge kunden en ytterligare möjlighet att själv välja tillfälle då de vill söka och fråga om hjälp och köpa reservdelar. Abonnemang eller bindning av kunder ser vi också som en möjlighet till utveckling. Då får Mekonomen en kontinuerlig tillströmning av intäkter, vilket är bra om man ser ur syftet månadsbokslut bland annat. Med detta menar vi att intäkten kommer in varje månad under en längre tidsperiod, istället för en klumpsumma en månad. Ytterligare en möjlighet till utveckling hos Mekonomen, som vi ser det, är att de ska börja sköta besiktningen av fordon också. Om de skulle börja med denna tjänst så skulle de kunna erbjuda en helhetstjänst genom att efter besiktningen laga det som ej fungerade i sina redan befintliga verkstäder. Svagheter Mekonomen skulle kunna bli bättre på är att utnyttja fler nyckelsammarbeten med olika företag, göra webbsidan mer funktionell, bli mer miljömedvetna och de skulle även kunna automatisera supportfunktionerna, vilket skulle generera i billigare personalkostnader på supportavdelningen. I dagens verklighet så är det viktigt att använda sig av olika typer av sammarbeten med olika typer av verksamheter för att gynna sitt eget företag. Här tycker vi Mekonomen har en svaghet, då de har vad vi kunnat se, endast budfirmor och reservdelsdistirubutörer som samarbetspartners. En annan svaghet som vi ser är deras hemsida som i nuläget ej utnyttjar sin fulla potential tycker vi. För tillfället så använder sig Mekonomen av en webbaserad produktkatalog. Ytterligare en svaghet som Mekonomen har är deras nuvarande miljömedvetenhet. De skulle kunna förbättra denna del för att kanske i framtiden kunna skapa ett mervärde för kunden. Den sista svagheten, som vi ser det, är kostnaderna för supportavdelningen. Detta är enbart en kostnad för Mekonomen, då personalen på denna avdelning ej genererar några intäkter till förtaget via försäljning exempelvis. 11

13 Hot Hoten mot Mekonomen är deras konkurrenter ute på marknaden. Det finns några företag som har en liknande affärsmodell som Mekonomen ute på marknaden just nu men de har inte satsat så starkt i Norden, utan de är mer etablerade i Europa. Biltillverkarna är även de stora konkurrenter till Mekonomens verksamhet då en stor intäktskälla för biltillverkarna är att sköta servicen och reparationen på de bilar som de tillverkat. Tidigare hade biltillverkarna monopol på detta då de kunde välja vilka som fick köpa reservdelar till deras bilar och kunde på så sätt kontrollera marknaden [2]. I dagsläget är detta inte tillåtet i EU och Mekonomen har då rätt att köpa alla originaldelar av tillverkarna. Hotet ligger i att om biltillverkarna kommer på ett nytt sätt att knyta kunderna till sig så starkt att de längre inte behöver Mekonomens tjänster. En av Mekonomens många styrkor är att de kör ut leveranser flera gånger per dag för att kunder ska snabbt få det som de behöver. Om ett problem skulle uppstå hos reservdelsdistributörerna skulle det kunna betyda stora problem för Mekonomen, eftersom det skulle gå emot deras värdeerbjudande om snabb och smidig leverans. Bilverkstäderna är även de viktiga för Mekonomens verksamhet dels som partners, men även som inköpare av Mekonomens varor. Därför måste samarbetet med de fungera smidigt och bra. Tidigare i Mekonomens affärsverksamhet var det i stort sätt bara verkstäder som var kunder till Mekonomen, och de utgör fortfarande stommen av kunder. Så att förlora dem till en konkurrent vore ett stort hot för Mekonomens verksamhet. Bilprovningen har länge haft ensam kontroll för besiktning av svenska fordon, men 1 juli 2010 blev det tillåtet med privata bilbesiktningar [4]. Här finns ett hot om bilprovningen eller de privata besiktningsföretagen skulle utveckla sina affärsidéer och slå samman besiktningssteget med en direktreparation av fordonets eventuella brister. Hotet mot Mekonomen ligger då i att det finns en enkel och snabb lösning på problemen. Trots att om de är lite dyrare, så skulle de troligtvis locka många kunder att snabbt bli av med sina problem. Vid ett scenario som detta så skulle Mekonomens detaljhandel och egna verkstäders verksamhet få stor konkurens. Samhället idag är mycket stressigt och det är ofta svårt att hinna med allt som ska göras, då är det extra viktigt att alltid vara det snabbaste och enklaste alternativet för att lyckas på dagens marknad. 5 2 Lagändring, Bilprovningen,

14 Stöd för den framtida affärsmodellen Mobila verkstäder (create) Vår idé är att istället för att kunden ska komma till Mekonomen för att få sina bilbekymmer åtgärdade kommer Mekonomen hem till kunden med reservdelar och mekaniker och reparerar bilen på plats. Idén baseras på att företaget anpassar sig efter kundens behov. Hela denna process sker på kundens förutsättningar, och idén är inspirerad av en pågående trend som blivit allt mer populär där exempelvis pizzor eller övrig mat som beställs kommer hem till dörren, istället för att kunden åker till restaurangen eller mataffär och köper för att sedan transporterar hem maten själv. En fördel med detta, förutom att det görs på kundens villkor, är att det skapar en bra kundrelation, utifrån Osterwalders framtidscanvas, vilket knyter till sig en bredare massmarkand än dagens. En fördel med detta koncept är också att man kan stänga igen de verkstäder som inte är tillräckligt lönsamma (Eliminate) och ersätta med den mobila verkstaden. Det innebär att företaget blir mer vinstdrivande, då de endast skickar ut den mobila verkstaden om det finns en kund som vill nyttja den och kan då fakturera kunden för utfört jobb. Detta kan minska dötiden för mekanikerna som då endast kostar pengar för företaget. Nackdelen kan dock vara att de mobila verkstäderna kan få svårt att få med sig alla verktyg, hjälpmedel och reservdelar som krävs för att kunna utföra alla olika typer av reparationer och monteringar. Besikting (create) På grund av att monopolet på besiktning tagits bort, innebär det att vem som helst kan börja konkurrera inom denna bransch, och detta är inte en chans Mekonomen bör försitta, anser vi. Vår tanke bygger på att Mekonomen först erbjuder en genomgång (en slags preliminär besiktning) av bilen och bedömmer bilens skick och sedan erbjuder sig att utföra de reparationer som behövs för att bilen ska bli godkänd på den officiella besiktningen, som även den utförs i Mekonomens verkstäder. Detta ger fördelen att kunden dels får ett prisförslag på vad som behöver korregeras, men också att de undviker att besiktiga bilen flera gånger som ofta krävs i dagsläget. Det finns även mycket pengar på att spara in eftersom Mekonomen redan äger verkstäder och utbildade mekaniker, vilket minskar utrustnings- och utbildningsutgifterna. Idén möjliggör att Mekonmen får kontroll över all aspekter av värdekedjan som rör besiktning. Nackdelar som denna idé för med sig är att de måste vidareutbilda sin befintliga personal till att utföra besiktning av bilar. Investering av ny utrustning för de nya uppgifterna är också nödvändig. Detta kan resultera i stora initiala kostnader, trots att de redan äger lokaler och en stor del av verktygen. Abonnemang/avbetalningstjänst (create) I dagens samhälle har det även blivit populärt för företag inom vissa brancher, t ex teknikförsäljning, att ge kunden ett avbetalningsalternativ som då binder kunden till företaget. Vår tanke är att man, vad gäller milservicen, kan erbjuda någon variant av abonnemang, där verkstaden gör en uppskattning hur många mil kundens fordon färdas per år och hur lång tid det är till nästa service (raise). Det gör att man kan få fram hur mycket personen ska betala varje månad. Ett praktiskt exempel: Åke köper en ny bil och första milservicen ska ske efter 3000 mil. Åke kör ca 1000 mil/år. Kostanden för en 3000 mils service för den typ av bil som Åke har är 3000 kronor. Detta innebär att om Åke väljer abonnemang så betalar han 84 kronor/månad. Och när han sedan väl genomför 3000 milsservicen så betalar han ingeting, han har redan betalat i förskott. Fördelen ligger i att eftersom bilreparationer kan bli en dyr historia om det är många felande saker så kan även kunder som inte har tillgång till hela summa pengar vid fakturering dela upp betalning under en tid. Bilservicen ser väldigt få folk fram emot, det ligger endast efter tandläkaren som folks mest 13

15 ångestframkallade händelse. [6] 6 Att slippa den stora betalningen associerat till detta tror vi kan minska ångesten hos folk radikalt. Vi tror också att det kan tillfredställa fler kunder då man, på ett bredare sätt, kan skräddarsy sin upplevelse hos Mekonomen. Det finns även möjlighet till ett högre pris då folk inte tänker lika mycket på om man betalar 5 kronor mer i månaden istället för en större summa vid servicetillfället. Eftersom intäkterna kommer in vid ett tidigare skede och på ett mer kontinuerligt sätt finns det också möjlighet att investera pengarna säkrare och tidigare. Det som kan ses som negativt med denna idé är att det blir en större kostand för administrations- och ekonomiavdelningen. Detta eftersom kunden kanske måste påminnas om de glömt/missat/struntat i att betala sin månatliga avgift, vilket på dessa avdelningar kan skapa mer arbete. Den bästa lösningen på den delen kan vara att jobba med autogiro och automatisk återupprepning av dragningen om det exempelvis ej finns pengar den första autogirodragningen. Hemsida och mobilapplikation Direkt när vi antog utmaningen att beskriva Mekonomens verksamhet, både genom en nuläges- och framtidsanalys, så var idén om en mer funktionell hemsida en av de första som dök upp. När vi sedan började utveckla denna idé, så skulle mobilitet bli en ytterligare en dimension i Mekonomens kundrelation (raise). Detta innebär att de kan nå ut med exempelvis mer reklam via hemsidan och koppla ihop med socialamedier och andra sociala marknadsföringskanaler exempelvis YouTube (raise). Om vi börjar med hemsidan så skulle Mekonomen kunna använda sig av taggmoln, vilket innebär att man samlar de vanligast sökningarna i ett moln exempelvis lägst ner på hemsidan i sökfunktionen (create). Där ser man en rangordning vilka som är mest populära genom att deras text är större, mörkare och tjockare, medan de övriga minska i storlek, färg och fetmarkering ju färre sökningar som skett under en viss period. Detta är bra för kunder som kanske inte har så stor kännedom om alla olika typer av tillbehör och reservdelar och dess specifika namn. Vilket är tillfördel när kunden just ska söka efter något (raise). Mekonomen skulle även kunna utnyttja mashups. Det är en funktion som kombinerar information från olika källor och sedan sammanfogar dessa och bildar en ny upplevelse för användaren. I dagsläget så använder sig Mekonomen av en annan typ av söka rätt på ort där Mekonomen butik/verkstad ligger som vi anser är mindre bra. Det börjar med att kunden utifrån en Sverige-karta får välja ett län, för att sedan få upp olika stadsnamn. Och om man inte är bekant med Sveriges geografi kan det vara svårt att veta vilken butik/verkstad som är närmast utifrån var man befinner sig. Vårt förslag till förbättring är en mashup, där man exempelvis kombinerar google maps med den position Mekonomen butiker/verkstäder befinner sig. Så man utifrån kartan kan se var butiken ligger och på så sätt hitta vägbeskrivning dit. Detta kan göra att kunden kan sköta sig själv mer och behöver inte bli beroende av support och onödigt tidslösande på att hitta rätt på en karta osv (raise). En annan idé är att Mekonomen kan använda sig av någon typ av bott. En bott är ett dataprogram som är programmerad att utföra en viss funktion, i detta fallet att svara på kunders frågor. Denna funktion skulle kunna av avlasta och minska supportavdelningens betydelse (reduce). Till denna funktion kan kunden ställa vanligt förekommande frågor och få svar av en robot. Detta gör, i och med reduceringen på supportavdelningen, att de kan spara kostnader i form av lön. En annan mer automatiserade funktion, för det är vad det handlar om (även bottförslaget ovan) är att Mekonomen via sin hemsida lägger upp instruktionsfilmer, där de exempelvis visar hur kunden kan byta vindrutetorkare på ett enkelt och smidigt sätt. Detta gör ju att supporten även i detta fall får en mindre betydelse (reduce), just eftersom det automatiseras. Även om olika typer av automatisering är till fördel för att företag ska kapa kostnader, så får det ju inte gå så långt så att kundrelationen påverkas negativt. Så därför anser vi att det alltid ska finns bemanning på den mäskliga supportavdelningen som det finns idag. Men Mekonomen kan, som tidigare påpekat, skära ner eller omfördela de personalresurser som de innehar. 6 GIS Föreläsning,

16 Tanken med de nya funktioner som vi presenterat ovan, är att de också ska implementeras i en mobilapplikation, vilket ger högre mobilitet (create). Ytterligare en fördel med denna lösning är att de instruktionsfilmer som vi tidigare berättat om, kan då även utnyttjas vid bilen när man ska utföra exempelvis byte av vindrutetorkare, och se steg för steg hur man gör. Mekonomen har även möjlighet att att via någon typ av sms-tjänst meddela kunden om när en reparatör börjar med reparationen, statusuppdatering under reparationen och beräknad tid då bilen förväntas vara färdig. Detta skapar ytterligare en dimension av kundrelation och service till kunden då de får möjlighet att planera sin tid mera (raise). De produkter som Mekonomen tillhandahåller är oftast väldigt märkesberoende. En skivbroms till en Saab från -02 passar definitivt inte på en Audi från -99, det kanske inte ens passar på en Saab från -03. Dessa faktorer är bidragande till att Mekonomens webbshop idag är rätt komplicerad och tråkig. Det som skulle behöva göras är att förnya webbshoppen utseende och göra det enklare att manövrera sig runt. De produkter som inte är bundna till en viss modell eller märke av bil kan få en mycket mer framlyft marknadsföring på hemsidan och i webbshoppen för att öka försäljningen till massmarknaden. Produkter med stor marginal brukar oftast vara på de små tillbehören eller extra produkter som kunden inte hade för avsikt att köpa först, men la till i sin kundvagn för att de inte kostar så mycket att kunden funderar över den extrautgiften. När personer handlar på webbshoppen ska förslag på relaterade produkter till det som köps visas, samt förslag på verktyg som kan underlätta arbetet presenteras för kunderna. Mekonomen bör ta inspiration till en ny webbshop från de företag som på Internet säljer hemelektronik, deras webbshoppar har oftast enkla att manövrera runt i, de har säljande texter till produkterna och bra bilder som visar produkterna. På de produkter som är märkes och modellberoende behövs inte fina bilder eller säljande texter alltid. En packning eller ett tändstift är inte kunden så intresserad av att se bilder på, det viktiga är att produkten passar. Därför gäller det att skilja mellan vilka produkter som ska få mer exponering och lyftas fram i webbshoppen och vilka som inte marknadsförs lika starkt. (raise) Avslutning Under större delen av tiden vi arbetade med projektet var Meca och Mekonomen två skilda företag, men den 12:e oktober blev det officiellt att Mekonomen köpte upp Meca. Detta kan göra att vissa jämförelser vi valt att belysa mellan företaget kanske inte är lika aktuellt vid projektets slut som det var under dess gång. Vi tror ändå att det kan vara till hjälp att förstå hur Mekonomen opererar och hur var de står i branschen. Att Mekonomen nu tar steget att köpa upp Meca som var en konkurrent med en mycket snarlik affärsmodell är en tydlig indikation på att Mekonomen har för avsikt att fortsätta att expandera på den svenska och nordiska marknaden. Den stora frågan är om Mekonomen nu kommer att göra en ännu större satsning och försöka etablera sig i Europa, eller ännu kanske till och med ännu längre. 15

17 Referenser [1] Mekonomens årsredovisning 2010 (besökt 3/10-11) Årsredovisning MECA Sweden AB 2010 (besökt 3/10-11) [2] Artikel hittad via Europe.eu. Stycke 16 & 17. (besökt 3/10-11) [3] Biltemas egna hemsida (besökt 25/9-11) [4] Artikel från Wikipedia om Bilprovningen (besökt 12/10-11(Sidan senast redigerad15/9-11)) [5] Avanza Bank AB Aktiekurs Mekonomen uppdateras kontinuerligt var 10:e minut när börsen är öppen, (besökt , kl ) [6] GIS-föreläsning 4 - Staffan Lindewall Sal A [7] Mekonomen egna hemsida (besökt 23/9-11) 16