E-postformulär. Sida 1. Fyll i dina kontaktuppgifter. Given name Sara. Surname Friberg. sarfri@gmail.com. Phone Address Gådeåby 130

Transkript

1 E-postformulär Fyll i dina kontaktuppgifter Given name Sara Surname Friberg sarfri@gmail.com Phone Address Gådeåby 130 City code City Härnösand Datum Rubrik på medborgarförslaget Optimera trafiksäkerheten vid Solen & Kiörningskolan Medborgarförslaget Sida 1

2 E-postformulär Åtgärda trafiksituationen runt Solenskolan (barn 5-12år, inklusive barn med handikapp) och Kiörningsskolan (barn år inklusive barn med handikapp) så att den blir optimal. Gående, cyklister, skolbuss och övrig trafik bör vara åtskilda och inte korsas vid en skola för att minska risken för olyckor. Dödsolyckan i Kramfors i fredags ska inte behöva upprepas vid någon skola för att trafikåtgärder ska kunna prioriteras, medel avsättas och beslut tas. optimera situationen. Härnösands kommuns satsning på trafiksäkerheten vid de 11 skolorna 2013 räckte tyvärr bara till information, bra sådan, men den löser inte problemet. Solen&Kiöringskolan fick bara 7% av budgeten trots att den utpekas som en av de 4 skolor som har störst brister i Härnösands kommun, se Thyréns rapport. Föräldrar och personal på Solen& Kiörning har i 15 års tid kämpat för en bättre trafiksäkerhet. Äntligen har en dialog påbörjats, men det finns inga pengar till åtgärder förstår vi. Vad jag förstår så finns det både ett fysiskt utrymme för åtgärder och då borde det rimligtvis också finnas ett förhandlingsutrymme så att optimala lösningar kan genomföras. Jag är ingen expert på trafik eller vilka kostnader mina förslag på åtgärder medför, så be en expert granska dem. Syftet är att tänka helhetslösning snarare än punktinsatser. Se även bifogad karta för en orientering i området i förhållande till de numrerade åtgärderna. Jag föreslår 1) en sänkning till 30km/h på Tullportsgatan/Västra Ringvägen mellan på vardagar (argumentet emot förut har varit att det är en huvudväg, men det gick vid Kristinaskolan och det gick vid Brännaskolan. Ett annat argument har varit att det kan vara farligare med 30, men sätt då ett högt staket för att förhindra att elever går över gatan istället för att ta tunneln. 2) Gör en avlämnings/hämtningsplats längre bort från Solenskolan för att inte som nu korsa gående och cyklister, tex parallellt med Tullportsgatan/Västra Ringvägen eller längs Sockenvägen där utrymme finns även om det kräver förhandling med fastighetsägare. 3) Gör separata (och tillräckligt breda!) cykel- och gångvägar till Solenskolan & Kiörningskolan. 4) Stäng övre Vårstagatan helt eftersom både behörig trafik till Vårsta, boende, personal och föräldrar samt skolbuss och mopedister kör där bland gående och cyklister. 5) Gör en vändplan för skolbussen på del av Övre/mellersta Vårstagatan med öppningen NEDÅTmot Södra vägen: skolbussen sparar både diesel och minskar risk för olyckstillfällen genom att avstå från turen via Gulf och Tullportsgatan/Västra Ringvägen/Sockenvägen/Övre Vårstagatan. 6) Utöka föräldraparkeringen vid Solenskolan så att man kan gå med sina små barn sista biten om man nödvändigtvis måste ta bilen utan att känna stress (det går ut över barnen att det nu finns en 5min parkering för tre bilar och de flesta står olagligt för att kunna följa sina små barn ner till klassrummen. 7) Låt leveransbilar och färdtjänstbilar för rörelsehindrade gå via nedre Vårstagatan till Solen & Kiörningskolan. 8) Avlasta hela Kiörningområdet från den trafik som inebär avlämning/hämtning av elever. Gör detta genom att utöka områdena vid busshållplatserna på båda sidor av Södra Vägen. Då kan eleverna använda tunneln respektive övergångsstället på Vårstagatan. På detta sätt blir det mindre trafikstockning i rusningstider på E4an vid infarten till Kiörningsskolan och mindre kaos på Kiörningsskolans parkeringar som i nuläget fungerar som avlämnings/hämtningsplatser men där även cyklister, mopedister och gående passerar. All behörig trafik till boende och till Vårsta diakonigård samt leveranser till skolorna kan då ske på ett mindre riskabelt sätt. 9) Skapa fler cykelställ med tak på både Solenskolan och Kiörningskolan för elever och personal. 10) Se över entreprenörsavtalen så att takskottning, plogning, sandning, blåsning av löv o grus sker i högst 5km/h inom skolområdet och aldrig när skolorna börjar eller slutar, helst inte alls på skoltid. 11) Satsa gemensamt (skolförvaltning, samhällsförvaltning och fastighetsägare) på trafikutbildningar för barn, personal och föräldrar - och kanske på sikt även energi &hälsoutbildningar för att få fler att gå och cykla!. 12) För dialog om åtgärderna. Kanske man måste kunna byta mark för att kunna genomföra de bästa åtgärderna? Kanske skolan måste offra en lekplats men kunna få något annat i stället? 13) Se också över Brunne som ingår i vårt skolområde men som har Trafikverket att förhandla med om sänkning av hastighet. Någon måste göra det - vad är vems ansvar? 14) Genomför åtgärderna även om det är oklart med Kiörningsskolans kontrakt och framtid. Att området föräbättras ur trafiksäkerhetssynpunkt är en bonus för alla, oavsett verksamhet. När barnen förstår att vi vuxna menar allvar genom att göra konkreta satsningar för barnen, då växer vårt Härnösand och framtiden med oss alla! Med vänliga hälsningar, Sara Friberg Jag godkänner att de uppgifter som jag har angivit publiceras i kallelser och protokoll på Härnösands kommuns hemsida i samband med att förslaget behandlas Ja Sida 2

3 TRAFIKSÄKRARE SKOLOR I HÄRNÖSANDS KOMMUN SLUTRAPPORT 25 JUNI 2012

4 Uppdrag: Trafiksäkerhetsutredning Härnösands kommun, Titel på rapport: Datum: 25 juni 2012 Medverkande Trafiksäkrare skolor i Härnösands kommun Kontaktperson: Staffan Gilliusson Konsult: Uppdragsansvarig: Malin Lagerwall, Tyréns AB Handläggare: Lisa Stridsman, Tyréns AB Rune Karlberg, Tyréns AB Anna Fräjdin, Tyréns AB Tyréns AB Kyrkogatan Stockholm Luleå Peter Myndes Backe 16 Tel: Tel: Säte: Stockholm Org.Nr:

5 Innehållsförteckning 1 Inledning Vad är en idealskola? Bondsjöhöjdens skola Brunne skola Brännaskolan Gersetaskolan Häggdångers byskola Hälledalsskola Kiörningsskolan & Solenskolan Landgrensskolan Murbergsskolan Älandsbro skola Kusthöjdens skola Beräknad kostnad och prioriterade skolor (39)

6 1 Inledning Härnösands kommun har under många år noterat att det fi nns brister i trafi ksystemet utanför kommunens skolor. Inför kommande budgetarbeten fi nns behov av att prioritera och kartlägga invetsteringar i gatunätet kring skolorna. Investeringarna ska generellt ge en tryggare trafi kmiljö och bättre säkerhet för föräldrar, bussförare, leverantörer och personal på skolorna. Investeringar ska också ge ett rationellare körsätt för densamma och bättre förståelse och funktion för att angöra skolorna. Målet med denna tidiga utredning är att upprätta en rapport där samtliga skolors trafi ksituationbrister identifi eras och att förslag på lösningar prioriters och prissätts i en översiktlig kalkyl. Under vintern 2011/2012 upphandlade Härnösands kommun Tyréns AB för att genomföra en trafi ksäkerhetsinventering av skolorna i Härnösands kommun. Denna inventering har genomförts under vårvintern 2012 och resulterat i denna rapport som presenterar skolornas nuläge samt vilka åtgärder som behöver genomföras för att öka trafi ksäkerheten bland skolorna i Härnösands kommun. Inventeringen och de föreslagna åtgärderna har utgått ifrån en identifi erad idealskola. Rapporten avslutas med beräknade kostnader för att genomföra åtgärderna samt en prioritering av de skolor med störst behov av trafi ksäkerhetshöjande åtgärder. Rapporten kommer att följas upp i samhällsnämnden och fysiska åtgärder planeras in i kommande budgetar för samhällsförvaltningen. 4(39)

7 De skolor som har inventerats är: Bondsjöhöjdens skola Brunne skola Brännaskolan Gersetaskolan Häggdångers byskola Hälledalsskolan Kiörningsskolan Kusthöjdens skola Landgrensskolan Murbergsskolan Solenskolan Älandsbro skola Hälledals skola Älandsbro skola Brunne skola Centrum Häggdånger byskola Bondsjöhöjdens skola Murbergsskolan Kusthöjdens skola Brännaskola Landgrensskolan Solenskolan Kiörningsskolan Gersetaskolan 5(39) Uppdrag: Beställare: Trafiksäkerhetsutredning Härnösands kommun Härnösands kommun

8 2 Vad är en idealskola? En bilist som färdas efter en motorväg har stora förväntningar på hur vägen kommer att se ut. Vägmiljön är utformad så att den är förlåtande om det skulle inträffa en avkörning. Men hur ser det ut kring våra skolor i Härnösand? Vid alla skolor som har ingått i utredningen fanns det varningsmärke för barn. Men hur uppfattar en bilist detta märke? Syftet med alla varningsmärken är att ge information så att bilisten kan anpassa sin körning till märkets budskap, ofta handlar det om att lätta på gasen. Det kan vara en stor skillnad på hur barn och ungdomar uppträder i trafi ken om vi pratar om låg-, mellan eller högstadiet. För att bilisten ska få samma känsla av att passera en gata med en skola som en motorväg är det långsiktigt om gatumiljön vid en skola ser ut på samma sätt, oavsett vilken skola det handlar om. Det är först då som kopplingen Skola gående och cyklister över vägarna mot skolan och att vägmiljön är utformad så att hastigheten blir låg. Låga hastigheter är en förutsättning för att konsekvenserna vid en olycka inte ska bli stora, måste bygga på hur gatan är utformad, än vad som står på ett vägmärke. Många av trafi ksäkerhetsriskerna vid landets skolor orsakas av föräldrar som skjutsar sina barn till skolan. Om det inte är tydligt var de Skola Ett märke som varnar för en kurva kommer alltid att gälla och ger därför rätta återkopplingar till bilisten. Men ett märke som varnar för djur eller barn får inte samma koppling om det inte samtidigt råkar vara ett djur eller barn vid vägen. Detta är problemet i ett nötskal, att bilisten kan passera ett märke som varnar för barn, utan att de fi nns några barn i närheten. Men talar vägmärket om vilka barn det handlar om? Förstärkning av stolpen Vardagar mellan vägmärken, utformningar mm ger tydliga signaler om vad bilisten har att förvänta sig. En idealskola har därför några gemensamma kännetecken som är illustrerade i fi guren. Det handlar om vägmärken som tydligt varnar om vad det är. Att det fi nns tydliga passager för Bullerremsor Vardagar ska stanna, är det lätt hänt att de stannar på en plats som kan medföra risker för andra barn. Det samma gäller för var personal och besökare ska parkera eller var varutransporter får köra. 6(39)

9 På många platser sitter det uppe alldeles för Bilden av en idealskola har varit många vägmärken för att en bilist ska hinna utgångspunkten för de förslag på uppfatta alla och veta vilken som är viktigast. åtgärder som presenteras på de Skola Med rätt utformad gatumiljö behövs inga kommande sidorna för varje skola. vägmärken! Tanken med idealskolan är samma som för den Nollvision som det Skola Skola Genom att kombinera olika enkla åtgärder med svenska trafi ksäkerhetsarbetet har vägmärken och vägmålning kan man ge tydliga som mål. En tydlig bild av vart vi vill nå signaler på vad bilisten ska förvänta sig som och ta små eller stora steg som leder fi guren visar. Vägmärken kompletteras med mot målet. Förutom att det blir tydligt information om vad det handlar om. Stolpen om vad som man bör göra på det Skola förstärks med refl exer som ger en helhet som en bilist inte kan säga att man inte såg. skolor som fi nns fungerar idealskolan också som mall om man bygger en Tydlig utmärkning av att vägarna passerar en skola ny skola, så att miljön kring skolan blir Skola Körbanan kan utnyttjas för olika information. Bullerremsor kan användas på vägar där man rätt från början. Markerade övergångsställen som är hastighetssäkrare över gator mot skolan vill få bilisten att haja till. Dessa platser måste väljas med omsorg då bullerremsorna orsakar buller som kan störa de som bor nära dessa. En trafikmiljö vid entreer som är hastighetssäkrade utan komflikter med bilar Vägmarkeringar har den nackdelen att Gång- och cykelvägar (<2-3 km från skolan) de inte syns när det är vinter och kräver underhållsinsatser så att de inte slits bort. Separerade och tydliga platser för skjutsande föräldrar, skolbussar och varutransporter 7(39)

10 3 Bondsjöhöjdens skola Bondsjöhöjdens skola ligger cirka 3 kilometer från Härnösands centrum. Skolan har 236 elever fördelade på åk 1-4 samt förskoleklass. Skyltsättningar och vägmålningar Skolan ligger mitt i ett villakvarter där vägarna utanför skolan kantas av hus och små skogsområden. Hastigheten på vägarna utanför skolan är 30 km/h vardagar mellan klockan Skolpersonalen upplever att bilisterna håller en hög hastighet utanför skolan. Detta skulle kunna avhjälpas genom att smalna av vägen utanför skolan så att det blir naturligt att inte hålla en hög hastighet. Det fi nns inte några vägmålningar på vägarna som signalerar att det är en skola i området. Däremot fi nns det vägmärken som uppmärksammar bilisterna på att det fi nns barn i området, dock saknas det två sådana skyltar på Byvägen och Slåttervägen. För att ytterligare tydliggöra att barn vistas i området bör vägmålningar med skola fi nnas på Byvägen i båda riktningarna. Även hastighetsgränsen bör målas på Byvägen. För att förstärka befi ntlig skyltsättning bör stolparna kompletteras med refl exer. Skyltarna bör även samlas på färre stolpar för att undvika plottrighet i skolmiljön. Gång- och cykelvägar Huvudentrén till skolan för eleverna är via Byvägen, det fi nns dock ingen anslutande gång- och cykelväg till entrén utan eleverna får färdas i blandtrafi k. Innanför grindarna fi nns det uppställningsplats för cyklar och entrén är i sluttande backe ned mot vägen vilket gör att grindanordning bör fi nnas kvar i någon form för att hindra eleverna att cykla ut i gatan med hög fart. Vi anser att en trottoar ska byggas längst med Byvägen och ansluta till befi ntliga gång- och cykelvägar som fi nns utanför skolområdet. 8(39)

11 Ett övergångsställe fi nns på Byvägen cirka 150 meter från huvudentren till skolan. Övergångsstället är i plan och är inte hastighetssäkrad i dagsläget. Anslutningen till övergångstället kommer från en gångbana som sedan övergår till en gång- och cykelväg. Övergångsstället bör hastighetssäkras och i samråd med lokaltrafi ken se över om fartgupp är att föredra. Angöringsplats för skolskjuts och föräldrar Skolskjutsarna angör skolan vid huvudentrén på Byvägen. Det är uppsatt grindar men dessa fungerar mer som ett hinder så att bilar inte ska köra in på skolområdet, än att de ska styra var barnen kliver av och på bussen. Angörningsplatsen bör skyltsättas med angöringsplats för skolskjuts och utformas så att eleverna ej blandas med övrig trafi k samt att påstigningsplatserna styrs till speciella ställen. Angöring för föräldrar fi nns inte, skolan upplever stora problem med det då föräldrar blockerar Byvägen. För att minska behovet av en angöringsplats för föräldrar som skjutsar sina barn till skolan bör skolan eftersträva att skapa en attitydförändring hos föräldrar och elever. Detta skulle leda till att fl er elever väljer alternativa färdsätt såsom cykel och promenad framför bilen. Attitydförändringar är ett långsiktigt arbete och på kort sikt kan förändringar i trafi kmiljön leda till färre bilister på gatan. I annat fall måste en angöringsplats för föräldrar skapas i anslutning till elevernas skolentré. Denna ska i sådana fall skyltsättas och markeras ut. Angöringsplats för renhållning och varutransporter Vid infarten från Slåttervägen som varutransporter och renhållningen använder fi nns det ett förbudsmärke men skolan upplever problem med att obehörig trafi k kör in på skolområdet och parkerar där. Varutransporter angör skolans varubrygga från Slåttervägen. Infarten från Slåttervägen ligger i direkt anslutning till en busshållplats, är i vinkel samt i en backe vilket försämrar trafi ksäkerheten då sikten är begränsad. Elever bosatta i områdena kring Slåttervägen angör skolan från detta håll vilket skapar en trafi ksäkerhetsrisk. Transportbilarna angör skolan invid en ishockeyplan vilket gör att elever som uppehåller sig i detta område är i direkt anslutning till varutransporterna. Transporterna bör styras till att angöra skolan under tider då elever inte vistas vid ishockeyplanen eller är på väg till/från skolan på Slåttervägen. Transportområdet ska även separeras från elevernas skolområde med fysiska hinder såsom staket eller dylikt. 9(39)

12 Parkeringsplatser Personalens parkeringsplats fi nns i anslutning till Byvägen. Här fi nns det uppsatt en grindanordning som hindrar bilar att köra in på skolan. Parkeringen är ej i anslutning till skolgården vilket är bra. Sammanfattning av trafiksäkerhetsförbättringar Bondsjöhöjdens skola Bondsjöhöjdens skola Skyltad hastighet Inte hastighetssäkrad väg, stort problem enligt skolan. 30 km/h vardagar mellan kl 7-17, skyltad hastighet utanför skolan. Ombyggnad Vägmålad hastighet Vägmålningar saknas 2 st Skylt, varning för barn 2 skyltar saknas, 1 st Byvägen och 1 st Slåttervägen 1 st Byvägen 1 st Slåttervägen 2 st Tilläggsskylt skola Skola 1 st skylt på Slåttervägen 3 st skyltar, tillsammans med hastighetsskyltar 1 st Vägmålning skola SKOLA Saknas på båda vägarna 2 st Stolpreflexer Saknas på alla skyltstolpar Ca 6 st Övergångsställen Gång- & cykelvägar Skolskjutsplats På- och avstigningsplats Lastplats Inte hastighetssäkrad. Ansluter inte till GCväg utan till diket. Dåligt med GC-vägar till skolan. Parallellt med Byvägen önskvärt. Undermålig anslutningsplats för skolskjutsar. Föräldrar blockerar vägen, önskvärt med på/avstigningsficka på Byvägen. Angöring till skolan från Slåttervägen, TSfarlig utfart i anslutning till Busshållplats. 1 st på Byvägen Ombyggnad Ombyggnad Ombyggnad Ombyggnad Ombyggnad 10(39)

13 4 Brunne skola Brunne skola ligger två mil väster om Härnösand i en landsbygdsmiljö. På skolan går det cirka 120 elever i förskoleklass samt åk 1-6. Upptagningsområdet för skolan är stort vilket leder till att de fl esta eleverna färdas till skolan med buss eller genom att föräldrarna skjutsar dem med bil. Skyltsättningar och vägmålningar Skolan ligger utmed en väg med hastigheten 50 km/h men skolan upplever att den verkliga hastigheten på fordonen som passerar skolan är väsentligt högre. Utefter huvudvägen genom samhället fi nns det inte någon skyltssättning som visar att det fi nns en skola i området. Men det fi nns skyltar som varnar för barn, dessa skyltar fi nns från varje håll till skolan. Skyltsättningen bör kompletteras med stolprefl exer. I direkt anslutning till skolan går det vintertid en skoterled vilket medför ytterligare en aspekt för elevernas säkerhet genom problem med skotrar som färdas i hög hastighet förbi skolan. Skoterleden borde dras om så att den inte går i direkt anslutning till skolan. Gång- och cykelvägar samt övergångsställen Huvudvägen som går genom samhället har en gång- och cykelväg som är kantstensbunden. Denna väg passerar i direkt anslutning till skolan och fungerar som en utmärkt väg för de elever som har bor nära Brunne skola. Det som saknas är dock ett övergångsställe från cykelvägen till skolan där eleverna kan korsa huvudvägen på ett säkert sätt. Angöringsplats för skolskjuts och föräldrar I den enkätundersökning som vi skickade ut i samband med kartläggningen av trafi kmiljön kring skolorna i Härnösand har det inte framkommit att angöringen för hämtning och lämning av elever utgör något problem. Vi har dock utifrån det kartmaterial vi haft till vår hjälp inte kunnat identifi era att någon speciell plats för detta ändamål fi nns. För att underlätta både för bilister och skolskjuts är det bra om en sådan plats fi nns då det ger en klar bild för trafi kanterna hur de förväntas agera vid detta moment. Angöringsplats för renhållning och varutransporter Enligt skolpersonalen är det ett problem med lastbilar som backar till kökets varuintag. Detta medför att eleverna inte kan vara på den delen av skolgården då varutransporterna pågår. I och med att dessa transporter kommer frekvent så anses problemet vara stort. En lösning är att transporterna samordnas så att de äger rum under vissa tider på dagen. Vidare borde trafi kmiljön omformas på ett sådant sätt så lastbilar och dylika fordon i minsta möjliga mån skall behöva backa för att angöra varuintagen. Detta på grund av att backningsmomentet är ett av det farligaste momenten i en miljö där barn vistas, då föraren har begränsad möjlighet att se vad som fi nns bakom och i direkt anslutning till fordonet. 11(39)

14 Infarter på skolområdet För att få tillträde till skolområdet kan bilisterna använda sig av två olika infartsvägar. Den första är från huvudvägen i byn. Den passerar GC-vägen i samma plan och det fi nns inga restriktioner på vem som får köra in där. Den enda skylten som förbjuder fordonstrafi k fi nns i direkt anslutning till skolbyggnaden i riktning från parkeringen in på skolområdet. Den andra infarten ansluter från en smal väg från baksidan av skolan där elever får färdas tillsammans med bilarna. Parkeringsplatser Sammanfattning av trafiksäkerhetsförbättringar Brunne skola Brunne skola Skyltad hastighet 50 km/h skyltsatta hastigheten. Ej hastighetssäkrad, upplevs som hög fart. Ombyggnad och sänkt hastighet Vägmålad hastighet Ingen vägmålad hastighet 2 st Skylt, varning för barn Alla vägar till skolan är skyltsatta med skylt Tilläggsskylt skola Tilläggsskylt för skola saknas på alla vägar 3 st Skola Vägmålning skola SKOLA Ingen vägmålning finns 2 st Stolpreflexer Stolpreflexer saknas på alla stolpar 4 st Parkeringsplatser fi nns vid båda infarterna till skolan och är i anslutning till elevernas infarter till skolan. Övergångsställen Gång- & cykelvägar Inget övergångsställe finns, anlägg ett för säkrare passage över huvudväg Trottoar saknas på den mindre vägen till skolan Trottoar finns genom hela samhället vid sidan om huvudvägen- 1 st Skolskjutsplats På- och avstigningsplats Lastplats Backande fordon till köksentrén, trafiksäkra. Ombyggnad 12(39)

15 5 Brännaskolan Brännaskolan ligger på Härnön i Härnösand där både hyreshus, villor och grönområden fi nns runt skolområdet. På skolan går det cirka 300 elever i förskoleklass och åk 1-6. Skyltsättningar och vägmålningar Skolapersonalen upplever att hastigheten kring skolområdet är högt, detta trots att det fi nns fartgupp på ett fl ertal platser. Den skyltsatta hastigheten är 30 km/h vardagar mellan klockan Skyltsättningen saknar tydlighet om att det är en skola i närheten. Stolprefl exer som markerar skyltarna ytterligare fi nns inte. För att markera för bilisterna att det är en skola i området bör vägmålningar fi nnas på några ställen utmed vägarna. Gång- och cykelvägar samt övergångsställen Gång- och cykelvägnätet runt skolan är bra då alla gator förutom Skolgränd har kantstensbundna trottoarer. Skolgränd är en smal gata bakom skolan. Korsningspunkterna vid skolan är markerade som övergångsställen och vissa av dessa är upphöjda för att sänka hastigheten. Angöringsplats för skolskjuts och föräldrar Någon angöringsplats för skolskjuts fi nns inte markerad i skolmiljön. Detta bör åtgärdas för att uppnå en bättre trafi kmiljö. På Marinvägen är det parkeringsförbud, enligt skolan följs inte detta av föräldrarna. Skolpersonalen upplever att föräldrarna använder Marinvägen som angöringsplats för hämtning och lämning av sina barn. En markerad parkering för 15 minuter fi nns i anslutning till skolan med infart från Johan Nybergs väg. Detta är tänkt som angöringsplats för föräldrar men är ej utformad optimalt. Oskyddade trafi kanter som kommer gående till skolan korsar denna yta och hamnar mitt bland bilisterna då det inte fi nns några gångstråk genom ytan. För att minska antalet fordon runt skolan bör en dialog och informationskampanj startas med föräldrarna. I den fysiska miljön bör en speciell angöringsplats för skolskjuts och föräldrar anläggas på antingen Brunnhusgatan eller Johan Nybergs väg. 13(39)

16 Skolan har reglerat varutransporter till att inte få angöra skolan vid skolstart och till under raster. Detta följs dock inte av alla eleverna parkera sina cyklar under taket väl transportbolag och vid enstaka tillfällen har skyddad mot regn. skolan problem med att varutransporter kör in främst föräldrar, sina bilar här vilket skapar på skolområdet och parkerar där. Detta skapar trafiksäkerhetsproblem. trafiksäkerhetsproblem för eleverna, bättre skyltning samt ett fysiskt hinder i form av grind eller liknande. väg som har både sopkärl och varuintag utmed gatan. Då gatan är smal uppkommer en del problem om bilar står parkerade längst med den. Parkeringsplatser En skyltsatt parkeringsplats finns i anslutning till skolan med infart från Marinvägen. Den är främst till för personalen på skolan. Parkeringsplatser för föräldrar är ett problem, många bilar parkerar utefter vägarna istället. Marinvägen. Här kan Tyvärr parkerar många, Inne på skolområdet Skolområdet är inringat av vägar. Detta gör att gäller främst Johan Nybergs väg. samt inne på skolområdet. Skolgränd är en smal Trafiksäkerhetsutredning Härnösands kommun Härnösands kommun på ut på gatorna i samband med bollsporter, detta Varutransporter angör skolan dels på Skolgränd Uppdrag: Beställare: skolentrén det är lätt och snabbt hänt att barn kan springa Angöringsplats för renhållning och varutransporter 14(39) Eleverna har sin cykelparkering i anslutning

17 Sammanfattning av trafiksäkerhetsförbättringar Brännaskolan Brännaskolan Skyltad hastighet Skyltad hastighet 30 km/h mellan kl 7-17 vardagar Vägmålad hastighet Ingen vägmålning finns 5 stycken Skylt, varning för barn Saknas på de flesta vägar Finns på Skolgränd 6 stycken Tilläggsskylt skola Saknas på alla vägar 6 stycken Skola Vägmålning skola SKOLA Saknas på alla vägar 6 stycken Stolpreflexer Saknas på alla stolpar Ca 10 stycken Övergångsställen Finns på strategiska ställen Gång- & cykelvägar Tydliggöra GC-stråk ut mot Johan Nybergsväg GC-vägar finns bra utbyggt Ombyggnad vid utfart Johan Nybergsväg Skolskjutsplats Saknas, bör nybyggas Nybyggnad På- och avstigningsplats Angöring för föräldrar är inte optimal Ombyggnad Lastplats Bättre skyltning och hinder in på skolgården Ombyggnad 15(39)

18 6 Gersetaskolan Gersetaskolan ligger i ett bostadsområde bredvid Vårdkasens strövområde. Det går cirka 450 elever i förskolan och åk 1-9. Skyltsättning och vägmålningar Hastigheten på vägarna är 30 km/h förbi skolan. Skolpersonalen upplever inte hastigheten på vägarna utanför skolan som något trafi ksäkerhetsproblem. Skyltsättningen längst med vägarna visar att det är barn i området och vilken hastighet som gäller. Detta bör kompletteras med stolprefl exer samt tilläggstavla med skola. Det är även bra om skyltarna samlas på ihop på färre stolpar för att minska plottrigheten. Det är även bra att komplettera skyltsättningen med vägmålningar för skola och hastighet för att ytterligare tydliggöra trafi kmiljön för bilisterna. Gång- och cykelvägar samt övergångsställen Området är väl utbyggt med gång- och cykelvägar som ansluter till skolområdet. Övergångställena i anslutning till skolområdet är upphöjda och skyltsatta. De elever som korsar Gånsviksvägen vid farthindret har stundtals problem då farthindret inte fungerar enligt skolan då bilarna inte sänker hastigheten tillräckligt. En av gång- och cykelbanorna går rakt genom skolgården och nerför en brant backe. Detta medför trafi ksäkerhetsproblem i form av att cyklister kommer in på skolområdet i hög fart. Detta kan åtgärdas genom att dra om cykelvägen eller förhindra att en hög hastighet kan hållas in på skolområdet. Angöringsplats för skolskjuts och föräldrar Utanför entrén till skolan fi nns en enkelriktad väg där både skolskjuts, föräldrar och personal ska köra in. Detta upplevs som en fl askhals 16(39)

19 av skolan. Skolskjutsen har en vägmarkerad angöringsplats inne på slingan men denna är ofta upptagen av annan trafi k. Vintertid syns inte markeringen i vägbanan då is och snö döljer den. Föräldrar som skjutsar sina barn till och från skolan använder sig av samma väg vilket skapar en rörig trafi kmiljö av alla fordon framförallt på morgonen. För att komma till rätta med problemet skulle en angöringsplats för föräldrar kunna upprättas längst med Ångströmsgatan och därifrån byggs en gångväg till skolans entré. Problemet kan även minska genom att ändra attityder och få fl er elever att cykla eller gå till skolan. Trafi ksituationen på slingan utanför skolan är ett prioriterat problem och man bör tydligöra skyltsättningen och grindar för uppsamling av eleverna vid skolskjutsen. Angöringsplats för renhållning och varutransporter Varutransporter har stundtals problem att ta sig till angivet ställe på grund av trafi ksituationen på slingan utanför skolan. Om antalet skjutsande föräldrar minskar samt en ny angöringsplats för föräldrar byggs på Ångströmsgatan får varutransporterna smidigare inkörning till angöringsplatsen vid skolan. Parkeringsplatser Det fi nns parkeringsplats för bilar i direkt anslutning till skolan, inne på slingan samt mellan slingan och Ångströmsgatan. Elevernas cykelparkering fi nns i anslutning till parkeringsplatsen inne på slingan. Detta medför att eleverna ska parkera sin cykel och sedan korsa slingan som har trafi ksäkerhetsproblem med personbilar och skolskjuts. För att öka trafi ksäkerheten borde elevernas cykelparkering placeras där den idag närmaste bilparkeringen fi nns. Bilparkeringen borde fl yttas till där cykelparkeringen ligger idag. Inne på skolområdet fi nns Gersetahallen, detta medför att trafi k till sporthallen kör genom skolområdet samt parkerar där inne. Detta händer främst på fredagar då hallen hyrs ut redan klockan Detta bör undvikas genom att tydliggöra trafi kmiljön och skyltsättningen så att bilarn inte kan köra in dit. 17(39)

20 Sammanfattning av trafiksäkerhetsförbättringar Gerseta skolan Gersetaskolan Skyltad hastighet Skyltsatt hastighet 30 km/h Vägmålad hastighet Ingen vägmålning 2 stycken Skylt, varning för barn Skyltar finns på alla vägar som passerar skolan Tilläggsskylt skola Skola Saknas på alla vägar 3 stycken Vägmålning skola SKOLA Saknas på alla vägar 2 stycken Stolpreflexer Saknas på alla stolpar Ca 10 stycken Övergångsställen Gångsviksvägen, hastighetssäkra Finns i de korsningar som eleverna behöver korsa vägen Ombyggnad Gång- & cykelvägar GC-väg genom skolområdet bör dras om alternativt hastighetssäkras GC-vägarna är bra utbyggda. Ombyggnad Skolskjutsplats Skoskjutsplatsen är trång, kaos vid skolstart/slut Ombyggnad, Strukturera upp området På- och avstigningsplats Föräldraangöringen är i anslutning till skolskjuts, inte bra Ombyggnad, Strukturera upp området Lastplats Lastplats för varutransporter i anslutning till skolskjuts/föräldraangöring Tydliggöra och strukturera upp området 18(39)

21 7 Häggdångers byskola Häggdångers byskola ligger belägen i ett litet samhälle utanför Härnösand. På skolan går det 37 elever från förskoleklass till och med åk 6. Skyltsättningar och vägmålningar Hastigheten på vägen nedanför skolan är 50 km/h. Skolpersonalen anser att hastigheten är för hög och vill att hastigheten sänks. Utifrån bilden av idealskolans trafi kmiljö bör hastigheten på vägen sänkas till 30 km/h. Den bör hastighetssäkras i form av avsmalningar vid skolskjutsangöringen. Den nuvarande skyltsättningen gör bilisten uppmärksam om att det vistas barn i området. Dock poängteras det inte att det är fråga om en skola invid vägen. Gång- och cykelvägar samt övergångsställen Elevernas skolväg är en smal byaväg utan trottoar eller separat gång- och cykelväg. Många elever tvingas färdas till skolan efter vägar med 50 km/h och 70 km/h vilket medför en trafi ksäkerhetsrisk. Angöringsplats för skolskjuts och föräldrar Skolgård och entré till skolan fl yter samman och någon angöringsplats för skolskjuts fi nns inte vid skolan. Enligt skolan står eleverna och väntar på sin skolskjuts nere vid byavägen där det är 50 km/h. Som nämnts tidigare vore det att föredra om hastigheten sänktes vid angöringsplatsen genom skyltsättning och fysiskt hinder i form av en avsmalning. Angöringsplats för renhållning och varutransporter Enligt skolan är eleverna inte ute när varutransporterna angör skolan. Detta medför att något överhängande trafi ksäkerhetsproblem för eleverna i samband med varutransporterna inte kan fi nns. Parkeringsplatser En liten parkeringsplats fi nns innan man kommer in på skolområdet, skolan upplever att det är för få parkeringsplatser idag. Personalen parkerar i anslutning till skolans gavel, detta anses inte som optimalt utifrån ett trafi ksäkerhetsperspektiv. En personalparkering borde anordnas så att den inte är i direkt anslutning till elevernas skolområde. Det vore att föredra att skyltsättningen även belyser detta samt att stolprefl exer och hastighet sätts på samma stolpe. Vägmålningar saknas och bör kompletteras i vägmijön. Föräldrar hämtar och lämnar eleverna uppe vid skolan. Skolan upplever det inte som ett stort problem men att det kan bli trångt stundtals. 19(39)

22 Sammanfattning av trafiksäkerhetsförbättringar Häggdångers byskola Häggdångers byskola Skyltad hastighet 50 km/h, hastigheten bör säknas Omskyltning, hastighetssäkring Vägmålad hastighet Saknas 2 stycken Skylt, varning för barn Finns från båda håll Tilläggsskylt skola Skola Saknas 2 stycken Vägmålning skola SKOLA Saknas 2 stycken Stolpreflexer Saknas 2 stycken Övergångsställen Saknas, byggs GC-väg bör övergångsställe också byggas Nybyggnad Gång- & cykelvägar Saknas Nybyggnad Skolskjutsplats Skolskjutsplats är ej bra Ombyggnad På- och avstigningsplats Sker i anslutning till skolan, för liten i dagsläget Ombyggnad Lastplats Sker i anslutning till skolan Ombyggnad 20(39)

23 8 Hälledalsskola På Hälledalsskola går det cirka 100 elever fördelat på förskoleklass och åk 1-6. Skolan ligger beläggen i ett mindre samhälle utanför Härnösand. Skyltsättningar och vägmålningar Hastigheten utanför skolan är skyltsatt till 30 km/h vardagar mellan klockan Enligt skolpersonalen håller förbipasserande bilar en hög hastighet och vintertid är det dålig sikt på grund av snöupplag. Det fi nns ingen hastighetsdämpande åtgärd i dagsläget. Det fi nns skyltar som varnar för barn i området men ingen skylt om att det är en skola. Det ideala för skolan vore att skyltsätta alla skyltar på en gemensam stolpe med tillhörande stolprefl ex. Skyltarna ska visa att det är en skola och barn i området samt vilken hastighet som gäller. Detta bör kompletteras upp med vägmålningar som även de tydliggör för bilisten att det är en skola samt barn i området. Vägen utanför skolan bör smalnas av eller utrustas med hastighetsdämpande åtgärd. Gång- och cykelvägar samt övergångsställen Eleverna tar sig till skolan via en lokalgata utan separerad gång- och cykelväg. Utanför skolan fi nns ett övergångsställe som inte är hastighetssäkrad och den har ingen anslutande gång- och cykelväg från något håll utan är endast en passage över vägen. Gång- och cykelvägnätet bör kompletteras så att elever från bostadsområdena i närheten kan ta sig till skolan på ett säkrare sätt. Angöringsplats för skolskjuts och föräldrar Skolskjutsarna angör skolan på parkeringen nedanför skolan. Eleverna inväntar skolskjutsen tillsammans med en bussvakt uppe vid skolan. Vid upphämtningsplatsen fi nns det ett staket som endast är två sektioner lång och dess funktion är inte optimal. Enligt skolpersonalen är det ett frekvent problem med skjutsande föräldrar som parkerar på parkeringsplatsen nedanför skolan. En angöringsplats för föräldrar borde anordnas och märkas ut tydligt för att undvika att föräldrar angör skolan på felaktig plats. Även skolskjutsangöringen bör tydliggöras och märkas ut för att skapa en tydlig trafi kmiljö. Användandet av bussvakt är ett bra sätt att minimera trafi ksäkerhetsrisker för elever som väntar på skolskjuts. Angöringsplats för renhållning och varutransporter Varutransporter till skolan backar dagligen in på skolområdet och hamnar då i direkt anslutning till en gång- och cykelväg. Detta är ett frekvent trafi ksäkerhetsproblem då både förskolan och skolans elever är i området där transporterna backar upp samt att de som nyttjar gång- och cykelvägen hamnar i transportens arbetsområde. Om möjligt bör trafi kmiljön utformas så att transporterna inte behöver backa upp till varuintagen. Om detta inte är möjligt bör fysiska hinder sättas upp för att särskilja eleverna från transportstråken. 21(39)

24 Parkeringsplatser Parkeringsplatsen för föräldrar och personal ligger nedanför skolan och skapar en barriär mellan angöringen för bussar och skolan. Eleverna måste gå genom parkeringen för att ta sig till skolans entré. Ett återkommande problem är bilar som kör in på skolområdet och parkerar där då de besöker sportanläggningen. Detta är under eftermiddagarna när fritidsverksamheten är i gång. Önskemålet från skolan är att utöka parkeringsförbudet till klockan alternativt att inte möjliggöra parkering utanför byggnaden. Sammanfattning av trafiksäkerhetsförbättringar Hälledals skola Hälledalsskola Skyltad hastighet Ej hastighetssäkrad 30 km/h vardagar kl 7-17 Ombyggnad Vägmålad hastighet Saknas 2 stycken Skylt, varning för barn Finns från båda håll Tilläggsskylt skola Saknas 2 stycken Vägmålning skola SKOLA Saknas 2 stycken Stolpreflexer Saknas Ca 6 stycken Övergångsställen Skola Befintlig är ej hastighetssäkrad och ansluter inte till någon GC-väg Finns men ej hastighetssäkrad Ombyggnad Gång- & cykelvägar Finns inte utmed vägarna till skolan Nybyggnad Skolskjutsplats Bör tydliggöras och struktureras upp Ombyggnad På- och avstigningsplats Bör tydliggöras och struktureras upp Ombyggnad Lastplats Bör trafiksäkerhetssäkras Ombyggnad 22(39)

25 9 Kiörningsskolan & Solenskolan Skolorna är belägna i stadsdelen Rotudden vid södra E4 infarten i Härnösand. På Kiörningsskolan går det 219 elever i åk 6-9 samt grundsärskola i åk 7-9. Solenskolan ligger bredvid Kiörningsskolan och här går det 318 elever i förskoleklass samt åk 1-5, grundsärskola och träningsskolan åk f-9. Skyltsättningar och vägmålningar Skolorna ligger mellan två stora vägar, E4 samt Tullportsgatan. Många tunga transporter trafi kerar vägarna och skolan upplever hastigheterna som höga. Vårstagatan ligger i direkt anslutning till skolan och här är hastighetsgränsen 30 km/h. Under barmarksperioden är Vårstagatan en högtrafi kerad väg av mopeder vilket skapar trafi ksäkerhetsproblem för elever som tar sig till skolan med cykel och till fots. Det fi nns inga målade vägmarkeringar för hastigheter eller skola på vägarna. Skyltsättningen runt skolan är rörig och vägmiljön är inte tydlig för trafi kanterna. Som ett steg i lösningen av problemen bör Vårstagatan ses över både vad gäller skyltsättning samt fysisk utformning av gatumiljön. Vägen bör fysiskt förändras så att bilisterna får en känsla av att de inte ska köra in på gatan. Det kan vara i form av avsmalningar som övergår till en portal, annan beläggning på ytskikten samt att skyltar koncentreras till färre stolpar och blir tydligare. För att ytterligare tydliggöra att vägarna passerar invid skolor bör vägmarkeringar målas på vägarna både vad gäller hastighet och skola. 23(39)

26 Gång- och cykelvägar samt övergångsställen På Vårstavägen fi nns det en uppmålad gång- och cykelväg på skolsidan om vägen. Optimalt hade varit att kantstenssätta den för att tydliggöra vägområdena så att inte bilister genar över den delen av vägen. I övrigt fi nns det gång- och cykelvägar i området och ett fl ertal gångtunnlar under de större vägarna. Konfl ikter mellan oskyddade trafi kanter och bilar uppstår främst på Vårstagatan på grund av trafi kmiljöns otydlighet och utformning. Genom att förändra trafi kmiljön så att den upplevs som trång och med tydligare skyltsättning kan man leda bort mycket av den obehöriga trafi ken. Angöringsplats för skolskjuts och föräldrar På Vårstagatan får endast fordon med tillstånd köra vardagar mellan klockan Busshållplatsen är utrustad med staket där skolskjutsarna angör. Det fi nns dock ingen markerad överfart där eleverna ska passera vägen. En avlämningsplats för föräldrar är gjord i anslutning till Solenskolan med ingång i staketet. Skolan upplever dock problem med angöringens utformning. Många föräldrar parkerar även sina bilar efter Vårstagatan vilket skapar proppar i trafi ken. Antalet bilar som kör mot förbudsmärken är hög under skolstart och skolslut. Skolorna bär bearbetar föräldrarna till en attitydförändring gällande elevernas färdsätt till skolan kan antalet skjutsande föräldrar minska drastiskt i antal. De föräldrar som kommer att fortsätta skjutsa sina barn till skolan bör få en markerad angöringsplats. Angöringsplatser för renhållning och varutransporter Skolorna arbetar för att transporterna ska angöra skolan på tider då få elever är i skolområdet. Varutransporter till Solenskolan sker vid en ingång som ej är i direkt anslutning till eleverna. Båda dessa åtgärder är bra utifrån trafi ksäkerhetssynpunkt. 24(39)

27 Parkeringsplatser Personalparkering fi nns i anslutning till skolorna men ej i direkt anslutning till skolgårdarna. Sammanfattning av trafiksäkerhetsförbättringar Kiörningsskolan och Solen skolan Kiörningsskolan & Solenskolan Skyltad hastighet 30 km/h Vägmålad hastighet Saknas 2 stycken Skylt, varning för barn Kompletteras på Tullportsgatan och E4:an Finns på vissa vägar 3 stycken Tilläggsskylt skola Skola Komplettars på Tullportsgatan och E4:an 3 stycken Vägmålning skola Saknas 4 stycken SKOLA Stolpreflexer Saknas 8 stycken Övergångsställen Vårstagatan Nybyggnad Gång- & cykelvägar Längst med Vårstagatan Nybyggnad Skolskjutsplats Tydliggöra skolskjutsangöring Ombyggnad På- och avstigningsplats Tydliggöra angöring för föräldrar Ombyggnad Lastplats Tydliggöra lastplats för varutransporter Ombyggnad 25(39)

28 10 Landgrensskolan Landgrensskolan är en högstadieskola som är belägen mitt i centrala Härnösand. På skolan går det 240 elever. Skyltsättningar och vägmålningar Hastigheten utanför skolan är 30 km/h vardagar mellan klockan 7-17, det fi nns några fartgupp på Brunnhusvägen. Trots det upplever skolan att hastigheten är hög. Det fi nns ingen vägmålning som tydliggör att det är en skola i närheten eller vad hastigheten är. För att sänka hastigheten på vägen bör vägmålningar för både skola och hastighet anordnas. Detta för att uppmärksamma bilisterna om att det är en skola i området. För att ytterligare förstärka det kan skyltsättningen förtydligas genom att sätta upp skolskyltar, varning för barn samt stolprefl exer. Gång- och cykelvägar samt övergångsställen Det fi nns gång- och cykelvägar till skolan och övergångställen i fl ertalet av korsningarna. Övergångsställena är i plan och inte hastighetssäkrade. De övergångsställen som används mest av eleverna bör ses över och hastighetssäkras. Angöringsplats för skolskjuts och föräldrar På Eriksbergsgränd fi nns det en busshållplats med staket som slussar eleverna till bussen. Enligt skolpersonalen fi nns det vintertid problem med halkrisken vid busshållplatsen. För att komma till rätta med halkrisken bör kommunen få till en rutin för halkbekämpningen i området. Det fi nns ingen speciell angöringsplats för föräldrar som skjutsar sina barn till och från skolan. På morgonen bildas det inbland köer på Brunnhusgatan med föräldrar som släpper av sina barn. Skolpersonalen upplever att bilköerna och eleverna som korsar gatan är ett trafi ksäkerhetsproblem. Genom att arbeta med attitydförändringar angående elevernas färdsätt till skolan kan antalet fordon minskas om fl er elever väljer alternativa färdsätt till skolan. 26(39)

29 Det bör anordnas en angöringsplats för de elever som blir skjutsade av sina föräldrar till skolan. Angöringsplatsen bör utformas så att köbildning och proppar i trafi ken förhindras i största möjligaste mån. Angöringsplats för renhållning och varutransporter Varutransporter till matsalen backar till dörren vilket av skolan anses som ett stort trafi ksäkerhetsproblem då det förkommer väldigt ofta. Trafi kmiljön bör ses över och utformas så att backningsmoment undviks i största möjligaste mån. Parkeringsplatser Parkeringsplatserna är i anslutning till skolan. Vid sporthallen, Landgrenshallen, står det ibland felparkerade bilar som kört in mot förbudsmärken. Grindar eller annat fysiskt hinder bör uppföras vid infarten till Landgrenshallen för att begränsa obehörig trafi k under skoltid. Cyklar och mopeder står ofta felparkerade inne på skolområdet vilket försvårar för räddningstjänst och ambulans att angöra skolan vid utryckning. För att komma till rätta med detta problem bör skolan arbeta med information samtidigt som speciella cykel och mopedparkeringar upprättas på platser inom skolområdet som är i elevernas färdväg. Infarterna är enligt skolpersonalen dåligt belysta och ett önskemål är att detta åtgärdas för att höja trafi ksäkerheten. 27(39)

30 Sammanfattning av trafiksäkerhetsförbättringar Landgrensskolan Landgrensskolan Skyltad hastighet 30 km/h vardagar klockan 7-17 Vägmålad hastighet Saknas 3 stycken Skylt, varning för barn Saknas på många vägar 5 stycken Tilläggsskylt skola Saknas 5 stycken Skola Vägmålning skola SKOLA Saknas 3 stycken Stolpreflexer Saknas 6 stycken Övergångsställen Hastighetssäkra korsningen Brunnhusg/Eriksbergsgr Ombyggnad Gång- & cykelvägar Skolskjutsplats Finns bra GC-vägar runt skolan En bra hållplats för buss finns på Eriksbergsgränd På- och avstigningsplats Det finns ingen bra angöring för föräldrar Nybyggnad Lastplats Lastplatsen vid förskolan är inte bra Ombyggnad 28(39)

31 11 Murbergsskolan På Murbergskolan går det 288 elever i åk 5-9. Skolan ligger belägen i bostadsområdet Murberget i Härnösand. Skyltsättningar och vägmålningar Hastigheten utanför skolan är 30 km/h vardagar under klockan 7-17, skolan upplever inte att hastigheten är hög. Även vid angöringsplatsen för skolskjuts är hastigheten begränsad till 30 km/h. Det fi nns ingen vägmålning som tydliggör att det är en skola i närheten eller som visar vilken hastighet det är. För att tydliggöra detta för bilisterna bör vägmålningar anordnas på Theodor Hellmans väg. Angöringsplats för skolskjuts och föräldrar Angöringsplats för skolskjuts fi nns på Theodor Hellmans väg. Här fi nns en busshållplats med staket som styr eleverna till bussens angöringsplats. Gångväg upp till skolan fi nns från angöringsplatsen. Skolpersonalen upplever att det är stora trafi ksäkerhetsproblem med föräldrar som lämnar och hämtar sina barn på Gymnastikvägen. Längst gatan fi nns det en parkeringsfi cka men den är kort och ej skyltsatt som angöringsplats för föräldrar. Längst upp efter vägen fi nns en parkeringsplats där det är parkeringsförbud på ej markerade platser. Skyltsättningen runt skolan visar inte heller att det är barn i närheten eller att det är en skola. Både på Gymanstikvägen och Thedor Hellmans väg bör sådana uppföras och kompletteras med stolprefl exer. Genom attitydförändringar hos föräldrarna kan antalet bilar minskas vid skolstart och slut. Som ett komplement bör parkeringsfi ckan utökas och skyltsättas som angöringsplats för föräldrar. 29(39)

32 Gång- och cykelvägar samt övergångsställen Utefter Gymnastikvägen fi nns det en kantstensbunden smal trottoar. På Theodor Hellmans väg fi nns det också kantstensbundna trottoarer och övergångsställen vid korsningar och busshållplatser. De är dock inte hastighetsäkrade. För att öka trafi ksäkerheten för de elever som tar sig till skolan med cykel och till fots bör övergångsställena hastighetssäkras genom farthinder kombinerat med skyltsättning. Angöringsplats för renhållning och varutransporter Skolpersonalen tycker att varutransporterna till förskolan är ett stort problem. Utefter Gymnastikvägen fi nns det en lastzon där transporterna angör på gaveln av byggnaden. Detta medför att trottoaren utanför byggnaden blir blockerad av transportbilar vissa tider på dagen. Transporterna till förskolan bör ses över. Kan transportera samordnas till speciella tider ska detta göras. I övrigt bör det anordnas så att backningsmoment vid angöring till skolan undviks. Infarter på skolområdet Från busshållplatsen på TheodorHellmansväg fi nns det en väg upp till skolan som inte är skyltsatt med inkörningsförbud. Även infarten på Gymnastikvägen saknar skyltsättning. Skolpersonalen upplever det dock inte som något stort problem med trafi k inne på skolområdet, enstaka gånger kör hantverkare in på området. Parkeringsplatser På Gymnastikvägen fi nns det parkeringsplatser längst upp efter vägen. Skolpersonalen upplever problem med felparkerade mopeder och cyklar som blockerar utryckningsvägar. Byggande av en cykel- och mopedparkering skulle behövas samt information om syftet varför de ska använda den. 30(39)

33 Sammanfattning av trafiksäkerhetsförbättringar Murbergsskolan Murbergsskolan Skyltad hastighet 30 km/h vardagar klockan 7-17 Vägmålad hastighet Saknas 2 stycken Skylt, varning för barn Saknas 2 stycken Tilläggsskylt skola Saknas på vissa vägar Finns 1 stycken på Theodor Hellmansväg 2 stycken Skola Vägmålning skola SKOLA Saknas 3 stycken Stolpreflexer Saknas 3 stycken Övergångsställen Hastighetssäkras på Thedor Hellmansväg Ombyggnad Gång- & cykelvägar Skolskjutsplats På- och avstigningsplats Lastplats Föräldraangöringsplats bör tydliggöras vid skolan Angöringsplats vid förskolan bör byggas om för ökad sökerhet Det finns GC-vägar kring skolan Angöring för skolskjuts med buss finns på Thedor Hellmansväg Ombyggnad Ombyggnad 31(39)

34 12 Älandsbro skola Älandsbro skola ligger i ett samhälle norr om Härnösand. På skolan går det 190 elever från förskoleklass till åk 1-6. Skyltsättningar och vägmålningar Trafi ken kring skolan är intensiv och ej anpassad för barn. All fordonstrafi k till skolan kommer via E4:an då vägen ligger i direkt anslutning till skolan. E4:an har hastighetsgräns 50 km/h förbi skolan. Längst med E4:an fi nns varningsskyltar uppsatta i båda riktningarna som varnar för barn. Det fi nns dock ingen skyltning eller vägmålning som informerar för skola samt vilken hastighet det är. Stolprefl exer saknas. Då trafi ken är intensivt bör ytterligare åtgärder i form av skyltsättning samt vägmålning anordnas för att göra bilisterna vaksamma. Gång- och cykelvägar samt övergångsställen En separat gång- och cykelväg löper parallellt med E4:ans västra sida som eleverna använder sig av för att ta sig till skolan. Problemmet är när eleverna kommer till skolområdet på morgonen då det är mycket trafi k som ska in och ut från skolområdet. De elever som bor öster om E4:an och måste korsa vägen kan göra det i anslutning till skolan via ett befi ntligt övergångsställe i plan och som har refug, den är ej hastighetssäkrad i dag vilket den ska vara. Vid en planerad ombyggnad av E4:an förbi skolan kommer övergångsstället att fl yttas så att det inte ligger i direkt anslutning till korsningen som i dag har för högt trafi ktryck morgon och eftermiddag. Angöringsplats för skolskjuts och föräldrar Skolskjutsar svänger av direkt från E4 och angör där ett skolskjutsstaket med två angöringsplatser. Eleverna blir där separerad från övrig trafi k på planen och slussas därefter in på skolområdet. 32(39)