UPPDRAGSLEDARE. Edvin Olofsson UPPRÄTTAD AV. Karl-Axel Johansson & Fredrik Johansson

Transkript

1 BULLER-PM UPPDRAG Detaljplan Distansgatan UPPDRAGSNUMMER Revision 1, UPPDRAGSLEDARE Edvin Olofsson UPPRÄTTAD AV Karl-Axel Johansson & DATUM GRANSKAD AV Sebastian Larsson / 1. Trafikbullerutredning: Detaljplan för Bostäder vid Distansgatan/Marconigatan har genomfört en trafikbullerutredning inom stadsdelen Järnbrott i Göteborg för att redogöra trafikbullersituationen vid Distansgatan och Marconigatan där byggnation av bostäder planeras, se Figur 1 nedan för översiktsbild. Nya flerbostadshus planeras att byggas på parkeringsplatserna söder om Distansgatan och vissa av flerbostadskomplexen norr om Distansgatan planeras påbyggnader. Trafikbullerberäkningarna tar hänsyn till närliggande vägoch spårvagnstrafik för nutid samt prognostiserat år Bedömningsgrunderna för denna trafikbullerutredning utgår från Göteborgs stads vägledning för trafikbuller i planering samt förordningen om trafikbuller vid bostäder SFS 2015:216. Figur 1, ungefärligt planområde memo01.docx S w e co Drottningtorget 14 Box 286 SE Malmö, Sverige Telefon + (0) Fax S we c o En vi r on me n t A B Org.nr Styrelsens säte: Stockholm K a r l - A xel J oh an ss on Telefon direkt + (0) Mobil + (0) karl-axel.johansson@sweco.se JF p:\1229\ _detaljplan_distansgatan\000\18 granskning\rev \ _detaljplan_distansgatan_rev_1_ docx 1 (10)

2 2. Underlag 2.1. Kartunderlag Kartunderlag som använts vid beräkningarna är baskarta med höjdnivåkurvor, fastighetsgränser, bostäder och byggnader inklusive byggnadshöjd samt väg och spårdragning. Underlag är tillhandahållet av Göteborg Stadsbyggnadskontor löpande under uppdragstiden Trafikuppgifter Trafikdata presenteras i Tabell 1 och Tabell 2 nedan. Informationen är försedd från Göteborgs Stadsbyggnadskontor via Göteborgs Trafikkontor1 samt Göteborgs miljöförvaltning. Vägtrafikmängden har räknats om från ÅMVDT till ÅDT. 1 Underlag för trafikberäkningar, Detaljplan för bostäder vid Distansgatan/Marconigatan (Järnbrott 758:574 m.fl.), Dnr: 0723/14 2 (10) memo01.docx BULLER-PM JF p:\1229\ _detaljplan_distansgatan\000\18 granskning\rev \ _detaljplan_distansgatan_rev_1_ docx

3 Tabell 1, trafikuppgifter - Väg Väg ÅDT nuläge Andel tung tr. nuläge [%] Hastighet nuläge [km/h] ÅDT 2035 Andel tung tr Hastighet 2035 [km/h] Nymilsgatan Distansgatan 900 2, Dag Hammarskjöldsleden , ,3 90 Marconigatan , ,9 Distansgatan/ kortdistansgatan , Armlängdsgatan , Avfart Dag Hammarskjöldsleden Påfart Dag Hammarskjöldsleden , , , ,9 1 Schablon har antagits. Tabell 2 Trafikuppgifter Spårvagn Sträcka Tågtyp ÅDT nuläge ÅDT Maxhastighet nuläge/2035 [km/h] Medellängd nuläge/2035 [m] Maxlängd nuläge/2035 [m] Nymilsgatan S-M28/ ,2 30,2 Nymilsgatan S-M ,7 30,7 Nymilsgatan S-M ,4 29,4 1 Uppräknat enligt Underlag för trafikberäkningar, Detaljplan för bostäder vid Distansgatan/Marconigatan (Järnbrott 758:574 m.fl.), Dnr: 0723/14 3 (10) memo01.docx BULLER-PM JF p:\1229\ _detaljplan_distansgatan\000\18 granskning\rev \ _detaljplan_distansgatan_rev_1_ docx

4 Saknade trafikuppgifter Trafikuppgifter för Armlängdsgatan, Kortdistansgatan och Distansgatan öster om planområdet har inga trafikuppgifter framkommit, så en schablon har antagits. 3. Beräkningsmetod Beräkningarna är utförda enligt de nordiska beräkningsmodellerna för väg- och spårtrafikbuller 2,3 i beräkningsprogrammet CadnaA version Beräkningarna har genomförts på en höjd ovan mark motsvarande 2 m och inkluderar tre reflektioner. Vidare är marken definierad som mjuk. Beräkningsprogrammet tar inte hänsyn till eventuella tomma bottenplan utan ser alla byggnader som helt solida. Den nordiska beräkningsmodellen för vägtrafik har en spårbar noggrannhet ±3 db för avstånd upp till 300 meter, för spårbunden trafik är avståndet upp till 0 meter. Dock under förutsättningen att underlaget överensstämmer med den faktiska situationen. Schablonhöjd per våningsplan har antagits till 2,8 m utan hänsyn till taknock. 2 Naturvårdsverket, Rapport 53, Vägtrafikbuller, nordisk beräkningsmodell 3 Naturvårdsverket, Banverket, 1996, Rapport 35, Buller från spårbunden trafik, Nordisk beräkningsmodell. 4 (10) memo01.docx BULLER-PM JF p:\1229\ _detaljplan_distansgatan\000\18 granskning\rev \ _detaljplan_distansgatan_rev_1_ docx

5 4. Bedömningsgrunder Bedömningsgrunderna för denna trafikbullerutredning utgår från Göteborgs stads vägledning för trafikbuller i planering samt förordning 2015:216, se kapitel 4.1 och 4.2 nedan Göteborgs stads vägledning för trafikbuller i planering Göteborg stads vägledning för trafikbuller i planering har sin utgångspunkt i gällande riktvärden i förordning 2015:216 enligt nedanstående kapitel, men beaktar också stadens lokala miljömål om att göteborgarna ska ha tillgång till goda ljudmiljöer ute och inne samt beslutet om att barnperspektivet ska genomsyra stadsplaneringen. Den ska också ses som en indikator för om PBL:s krav på förebyggande av olägenhet för människors hälsa kan anses vara uppfylld Förordningen om trafikbuller vid bostäder: SFS 2015: utfärdade regeringen en ny förordning om trafikbuller vid bostadsbyggande. Förordningen innehåller riktvärden för omgivningsbuller vid bostadsbyggnader och ska från och med tillämpas både vid bedömningar enligt plan- och bygglagen och miljöbalken. Förordningen syftar till att underlätta för bostadsbyggande i bullriga miljöer och innehåller därmed vissa lättnader. Dock endast för utomhusmiljöer, inomhusmiljön regleras av Boverkets byggregler. Nedan listas de riktvärden som ska gälla vid detaljplanering. 30 dba ekvivalentnivå inomhus dba maxnivå inomhus nattetid dba ekvivalent ljudnivå utomhus vid fasad dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller att bullret inte bör överskrida 60 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. Uttrycksförklaring Bostadsrum: rum för daglig samvaro, utom kök, och rum för sömn. Ekvivalent ljudnivå: en medelljudnivå för spårtrafik och vägtrafik, beräknad som ett frifältsvärde och som ett medelvärde per dygn under ett år. Frifältsvärde: en ljudnivå som inte påverkas av reflexer vid egen fasad. Maximal ljudnivå: en ljudnivå för spårtrafik och vägtrafik av den mest bullrande fordonstypen med tidsvägning F, beräknad som ett frifältsvärde. Uteplats: en iordningställd yta avsedd för vistelse utomhus. 5 (10) memo01.docx BULLER-PM JF p:\1229\ _detaljplan_distansgatan\000\18 granskning\rev \ _detaljplan_distansgatan_rev_1_ docx

6 Avsteg Vid överskridande av riktvärdet dba vid fasad kan avsteg tillämpas i alla lägen oavsett stadseller landsbygdsmiljö. Överskidande av dba ekvivalent ljudnivå vid bullerutsatt fasadsida i utbyte mot ljuddämpad sida om dba för hälften av bostadsrummen respektive 70 dba maximal ljudnivå (mellan kl. 22:00 och 06:00). Om maximal ljudnivå vid uteplats om 70 dba ändå överskrids, bör nivån inte överskridas mer än 10 db fem gånger per timme mellan kl. 06:00 och 22:00. För vidare vägledning som inte berörs av numeriska riktvärden bedöms Boverkets vägledning som tillämpbar tills vidare, ex begränsning av inglasad balkong. 5. Resultat Resultatet av bullerspridningen redovisas i bilaga Fasadnivåer för år 2035 redovisas i bilaga 07. Bullerspridningskartorna är beräknade med en reflex och fasadnivåer är beräknade med frifält. Bilagor Bilaga 01 Dygnsekvivalent ljudnivå Nuläge Bilaga 02 Dygnsekvivalent ljudnivå År 2035 Bilaga 03 Maximal ljudnivå - väg Nuläge Bilaga 04 Maximal ljudnivå - väg År 2035 Bilaga 05 Maximal ljudnivå - spårvagn Nuläge Bilaga 06 Maximal ljudnivå - spårvagn År 2035 Bilaga 07 Fasadnivåer planerade byggnader År (10) memo01.docx BULLER-PM JF p:\1229\ _detaljplan_distansgatan\000\18 granskning\rev \ _detaljplan_distansgatan_rev_1_ docx

7 5.1. Nuläge Beskrivning av ljudmiljö nuläge Inom planområdet kan följande bullerkällor identifieras: Spårvagnstrafik väster om planområdet Vägtrafik från omkringliggande väg Planområdet domineras av vägtrafikbuller från Dag Hammarskjöldsleden och Marconigatan samt spårvagnbuller från spårtrafiken väster om planområdet. Vidare kan bullerregn från mer avlägsna trafikleder förekomma, vilket är vanligt i stadsmiljöer. Ett busstråk öster om planområdet på Distansgatan/Kortdistansgatan ökar risker för lågfrekventa ljud som kan upplevas som störande. Innergårdar befintliga flerbostadshus Innergårdarna på de befintliga bostadshusen uppvisar en ekvivalenta ljudnivå under dba på större delen, vilket innebär att ljudmiljön här kan anses som god. Vidare kommer den maximala ljudnivån på innergårdarna inte överstiga 70 dba vilket ytterligare talar för en god ljudmiljö. Bostadsfasader befintliga bostadshus Bostadsfasader som vetter mot Nymilsgatan samt Distansvägen uppvisar delvis fasadnivåer som överskrider ekvivalenta riktvärdet på dba, vilket innebär att det finns risk för att inomhusnivåer i bostadsrum (t.ex. sovrum) överskrids enligt Boverkets byggregler samt Folkhälsomyndigheten allmänna råd om buller inomhus 4. Enligt råden bör riktvärdena användas om olägenhet för människors hälsa föreligger. Den maximala ljudnivån överskrider riktvärde 70 dba vid nästan alla fasader som ligger mot en trafikerad väg. Vissa bostadsfasader mot Nymilsgatan beräknas få en ekvivalent ljudnivå över dba vilket innebär att boendeförhållandet inte uppfyller riktvärdena för inomhusmiljö. Under förutsättning att innergårdarna används som utemiljö bedöms denna vara god med avseende på ljudmiljön. Det bedöms att boendet är hälsosamt samt att det finns en bra tillgång till goda ljudmiljöer under förutsättning att riktvärden från Folkhälsomyndigheten allmänna råd om buller inomhus uppfylls. Då planområdet befinner sig i stadsmiljö finns även stor risk för s.k. bullerregn. Detta buller kommer från mer avlägsna trafikleder och påverkar framför att de mindre bullriga sidorna av en byggnad. Det är ofta svårt att nå ner till en ekvivalent ljudnivå på dba. 4 FoHMFS 2014:13, Folkhälsomyndighetens allmänna råd om buller inomhus 7 (10) memo01.docx BULLER-PM JF p:\1229\ _detaljplan_distansgatan\000\18 granskning\rev \ _detaljplan_distansgatan_rev_1_ docx

8 5.2. År Beskrivning av ljudmiljö år 2035 Nybyggnad södra planområdet: Beräkningen visar att följande ljudnivåer uppnås för planerade byggnader: För fasader som vetter mot Marconigatan och Nymilsgatan kommer den ekvivalenta ljudnivån enligt resultat som redovisas i bilaga 02 överskrida dba, vilket innebär att avsteg måste göras genom att planera bostaden. Minst hälften av alla bostadsutrymmen placeras mot en ljuddämpad sida som inte överskrider dba ekvivalent ljudnivå och 70 dba maximal ljudnivå mellan kl Detta kan klaras om bostadsutrymmena placeras mot innergården under förutsättning att planerade lägenheter är genomgående. För fasader som vetter mot Distansgatan och Armlängdsgatan kommer de ekvivalenta fasadnivåerna överskrida dba vid vissa fasadpunkter vilket innebär vilket innebär att avsteg måste göras. Att planera bostaden så att minst hälften av alla bostadsutrymmen placeras mot en ljuddämpad sida som inte överskrider dba och 70 dba maximal ljudnivå mellan kl Detta kan klaras om bostadsutrymmena placeras mot innergården under förutsättning att planerade lägenheter är genomgående. Ljudnivån på innergårdarna kommer vara under för den mesta delen dba ekvivalent och en större del under 70 dba maximalt. Vidare kommer de ekvivalenta och maximala fasadnivåerna på de befintliga bostadshusen med fasad mot Distansgatan öka något på grund av ökade trafikmängder, dock är skillnaden mycket liten. Jämfört med nuläge kommer påbyggnationer inte överstiga 52 dba ekvivalent och 70 dba maximal ljudnivå. Vidare kommer detta också innebära att innergårdarna närmast Distansgatan kommer får en ökad ljudnivå, framför all de innergårdar där det finns en öppning ut mot Distansgatan. Vid det fall en planerad lägenhet har en total area om högs 35 m 2 gäller andra riktvärden enligt SFS 2015:216, se kapitel (10) memo01.docx BULLER-PM JF p:\1229\ _detaljplan_distansgatan\000\18 granskning\rev \ _detaljplan_distansgatan_rev_1_ docx

9 Åtgärdsförslag för att klara funktionskrav Nedan följer förslag på principåtgärder som bedöms kunna bidra till att funktionskraven klaras. Område 1 Fasader mot Marconigatan I figur 2 visas åtgärds förslag med att sänka hastigheten på Marconigatan och Distansgatan till 40 km/h i timmen samt bygga ett bullerskydd med en höjd av 3 m längs med hela planområdet mot Marconigatan. Bulleråtgärden är placerad 6 m från mittlinjen. Den ekvivalenta ljudnivån vid längs med Marconigatan uppgår då till 60 dba för vissa fasadpunkter. Figur 2. Resultat av förslagen bulleråtgärd. Bulleråtgärd med sänkt hastighet. Ett annat alternativ är att bygga lägenheterna med en ljuddämpad sida för att kunna göra avsteg från förordningen. Majoriteten av fasadpunkterna mot innergården överstiger inte dba ekvivalent och majoriteten av de maximala fasadnivåerna mot innergården överstiger inte 70 dba. Område 2 Fasader mot Nymilsgatan Beräkningar har gjorts där hastigheten sänks från till 30 km/h men ger fortfarande ett resultat över dba ekvivalent. Dock är de ekvivalenta ljudnivåerna vid fasadunder 60 dba, vilket gör att man kan planlägga bostäder med en yta mindre än 35 m 2. Område 3 Fasader mot Distansgatan En beräkning har utförts där hastigheten är sänkt från till 40 km/h på Distansgatan. Resultatet visar att ingen av fasadpunkterna överskrider dba ekvivalent. Område 4 Fasader mot Armlängdsgatan För de fasader där riktvärde för ekvivalenta ljudnivåer inte innehålls måste det säkerställas att lägenheterna planeras med en yta mindre än 35 m 2 eller att lägenheterna har tillgång till en ljuddämpad sida. Det dominerade bidraget kommer från Marconigatan. Område 5 Påbyggnadsområdet Alla påbyggnadsfasader är inom riktvärden för Göteborgs vägledning och som medför inga åtgärder. 9 (10) memo01.docx BULLER-PM JF p:\1229\ _detaljplan_distansgatan\000\18 granskning\rev \ _detaljplan_distansgatan_rev_1_ docx

10 Bedömning av ljudmiljö för aktuellt planförslag Funktionskraven enligt Göteborgs stads vägledning klaras inom påbyggnadsområdet men i det södra nybyggnadsområdet måste visa åtaganden göras. Ljudbilden i planområdet för år 2035 domineras av domineras av vägbuller från Dag Hammarskjöldsleden och Marconigatan samt spårvagnbuller från spårtrafiken väster om planområdet. Vidare kan bullerregn från mer avlägsna trafikleder förekomma, vilket är vanligt i stadsmiljö. Ett busstråk öster om planområdet på Distansgatan/Kortdistansgatan medför en ökad risk för lågfrekvent ljud som kan upplevas som störande. Beroende på hur planläggningen ser ut så finns det goda möjligheter för ljuddämpade sidor samt uteplatser som är inom Göteborgs vägledning ramar. 6. Slutsats Nuläge: Sammanfattningsvis bedöms att rådande ljudmiljö uppfyller de krav som finns från Göteborgs stad för de delar som ska påbyggas. Andra fastigheter inom planområdet har i nuläget för höga ekvivalenta fasadnivåer samt maximala fasadnivåer från vägtrafiken. År 2035: Byggnation av påbyggnad i den norra delen kommer kunna göras utan vidare åtgärder. För att klara funktionskraven enligt Göteborgs stads vägledning för trafikbuller i planeringen för nybyggnation i den södra delen och således planlägga ett område som skapar goda boendemiljöer och förebygger olägenheter för människor hälsa krävs att bostadshusen planläggs med tanke på ljudskyddad sida eller smålägenheter om högst 35 kvm. För att förenkla planläggningen kan åtgärder som presenteras i kapitel utföras vilket innebär att fler valmöjligheter ges för planläggning, dessa åtgärder bedöms också led till bättre levnadsmiljöer för de boende. Vid nybyggnation i den södra delen kommer åtgärder att krävas för att uppnå ljudkrav. Åtgärdsförslagen som redovisas i kapitel bedöms leda till bättre levnadsmiljöer för de boende. 10 (10) memo01.docx BULLER-PM JF p:\1229\ _detaljplan_distansgatan\000\18 granskning\rev \ _detaljplan_distansgatan_rev_1_ docx

11 Kund: Göteborgs Stadsbyggnadskontor Bilaga 1 Beräkningsfall: Ekvivalent Nuläget Ekvivalent ljudnviå 24 h Resultatet avser nutid Spridningsberäkning är utförd på 2 meter över mark inkl reflexbidrag Beräknad av: < 35 db (A) > 40 db (A) < db (A) > db (A) > db (A) > 60 db (A) > 65 db (A) > 70 db (A) > 75 db (A)

12 52 Kund: Göteborgs Stadsbyggnadskontor 38 Bilaga 2 Beräkningsfall: Ekvivalent 2035 Ekvivalent ljudnviå 24 h Resultatet avser år 2035 Spridningsberäkning är utförd på 2 meter över mark inkl reflexbidrag. Fasadljudnivåer redovisas som frifältsväden. Respektive fasadpunkt redovisar högsta beräknade ljudnivå för samtilga våningsplan Beräknad av: < 35 db (A) > 40 db (A) < db (A) > db (A) > db (A) > 60 db (A) > 65 db (A) > 70 db (A) > 75 db (A)

13 Kund: Göteborgs Stadsbyggnadskontor Bilaga 3 Beräkningsfall: Maximal nutid spår Resultatet avser nutid Spridningsberäkning är utförd på 2 meter över mark inkl reflexbidrag Beräknad av: < db (A) > db (A) > db (A) > 60 db (A) > 65 db (A) > 70 db (A) > 75 db (A) > 80 db (A) > 85 db (A) > 90 db (A)

14 Kund: Göteborgs Stadsbyggnadskontor Bilaga 4 Beräkningsfall: Maximal 2035 spår Resultatet avser år 2035 Spridningsberäkning är utförd på 2 meter över mark inkl reflexbidrag Fasadljudnivåer redovisas som frifältsväden. Respektive fasadpunkt redovisar högsta beräknade ljudnivå för samtilga våningsplan Beräknad av: < db (A) > db (A) > db (A) > 60 db (A) > 65 db (A) > 70 db (A) > 75 db (A) > 80 db (A) > 85 db (A) > 90 db (A)

15 Kund: Göteborgs Stadsbyggnadskontor Bilaga 5 Beräkningsfall: Maximal Nutid Väg Resultatet avser nutid Spridningsberäkning är utförd på 2 meter över mark inkl reflexbidrag Beräknad av: < db (A) > db (A) > db (A) > 60 db (A) > 65 db (A) > 70 db (A) > 75 db (A) > 80 db (A) > 85 db (A) > 90 db (A)

16 76 Kund: Göteborgs Stadsbyggnadskontor Bilaga 6 Beräkningsfall: Maximal 2035 Väg Spridningsberäkning är utförd på 2 meter över mark inkl reflexbidrag Fasadljudnivåer redovisas som frifältsväden. Respektive fasadpunkt redovisar högsta beräknade ljudnivå för samtilga våningsplan Beräknad av: < db (A) > db (A) > db (A) > 60 db (A) > 65 db (A) > 70 db (A) > 75 db (A) > 80 db (A) > 85 db (A) > 90 db (A)

17 Kund: Göteborgs Stadsbyggnadskontor Vy på Västra delen av nybyggnationen från Marconigatan Vy på mellersta delen av nybyggnationen från Marconigatan Beräkningsfall Bilaga 7-3D Vy Spår- & Vägtrafik Ekvivalent ljudnivå 2035 Fasadpunkter är beräknade som frifältsvärden inkluderat reflexer från omgivande byggnader. Vy på östra nybyggnationen från Marconigatan Vy på östra nybyggnation från Distansgatan Beräknad av: < 35 db db(a) > 40 db db(a) < db db(a) > db db(a) > db db(a) > 60 db db(a) > 65 db db(a) > 70 db db(a) > 75 db db(a)

18 Uppdrag: Detaljplan Distansgatan Kund: Göteborgs Stadsbyggnadskontor Vy på mellersta delen av nybyggnationen från Distansgatan Vy på västra delen av nybyggnationen från Distansgatan Beräkningsfall Bilaga 7-3D Vy Spår- & Vägtrafik Ekvivalent ljudnivå 2035 Fasadpunkter är beräknade som frifältsvärden inkluderat reflexer från omgivande byggnader. Vy på västra nybyggnationen med fasadnivåer på innergård Vy på mellersta och östra nybyggnationen med fasadnivåer på innergård Beräknad av: < 35 db db(a) > 40 db db(a) < db db(a) > db db(a) > db db(a) > 60 db db(a) > 65 db db(a) > 70 db db(a) > 75 db db(a)

19 Kund: Göteborgs Stadsbyggnadskontor Spårtrafik Maximal ljudnivå - Vy på Västra delen av nybyggnationen från marconigatan Spårtrafik Maximal ljudnivå - Vy på mellersta delen av nybyggnationen från marconigatan Beräkningsfall Bilaga 7-3D Vy Spårtrafik Maximal ljudnivå 2035 Fasadpunkter är beräknade som frifältsvärden inkluderat reflexer från omgivande byggnader. Spårttrafik Maximal ljudnivå - Vy östra nybyggnationen från marconigatan Spårttrafik Maximal ljudnivå - Vy på östra nybyggnation från distansgatan Beräknad av: < db db(a) > db db(a) > db db(a) > 60 db db(a) > 65 db db(a) > 70 db db(a) > 75 db db(a) > 80 db db(a) > 85 db db(a) > 90 db db(a)

20 Detaljplan Distansgatan Kund: Göteborgs Stadsbyggnadskontor Spårtrafik Maximal ljudnivå - Vy på mellersta delen av nybyggnationen från Distansgatan Spårtrafik Maximal ljudnivå - Vy på västra delen av nybyggnationen från Distansgatan Beräkningsfall Bilaga 7-3D Vy Spårtrafik Maximal ljudnivå 2035 Fasadpunkter är beräknade som frifältsvärden inkluderat reflexer från omgivande byggnader. Spårtrafik Maximal ljudnivå - Vy på västra nybyggnationen med fasadnivåer på innegård Spårtrafik Maximal ljudnivå - Vy på mellersta och östra nybyggnation med fasadnivåer på innegård Beräknad av: < db db(a) > db db(a) > db db(a) > 60 db db(a) > 65 db db(a) > 70 db db(a) > 75 db db(a) > 80 db db(a) > 85 db db(a) > 90 db db(a)

21 Kund: Göteborgs Stadsbyggnadskontor Vy på Västra delem av nybyggnationen från marconigatan Vy på mellersta delen av nybyggnationen från marconigatan Beräkningsfall Bilaga 7-3D Vy Vägtrafik Maximal ljudnivå 2035 Fasadpunkter är beräknade som frifältsvärden inkluderat reflexer från omgivande byggnader. Vy östra nybyggnationen från marconigatan Vy på östra nybyggnation från distansgatan Beräknad av: < db db(a) > db db(a) > db db(a) > 60 db db(a) > 65 db db(a) > 70 db db(a) > 75 db db(a) > 80 db db(a) > 85 db db(a) > 90 db db(a)

22 Detaljplan Distansgatan Kund: Göteborgs Stadsbyggnadskontor Vy på mellersta delen av nybyggnationen från Distansgatan Vy på västra delen av nybyggnationen från Distansgatan Beräkningsfall Bilaga 7-3D Vy Vägtrafik Maximal ljudnivå 2035 Fasadpunkter är beräknade som frifältsvärden inkluderat reflexer från omgivande byggnader. Vy på västra nybyggnationen med fasadnivåer på innegård Vy på mellersta och östra nybyggnation med fasadnivåer på innegård Beräknad av: < db db(a) > db db(a) > db db(a) > 60 db db(a) > 65 db db(a) > 70 db db(a) > 75 db db(a) > 80 db db(a) > 85 db db(a) > 90 db db(a)

23 Kund: Göteborgs Stadsbyggnadskontor Vy från Nymiilsgatan Vy från Distansgatan Beräkningsfall Bilaga 7-3D Vy Spår- & Vägtrafik Ekvivalent ljudnivå 2035 Fasadpunkter är beräknade som frifältsvärden inkluderat reflexer från omgivande byggnader. Vy från Nymilsgatan Vy från Nymilsgatan Beräknad av: < 35 db db(a) > 40 db db(a) < db db(a) > db db(a) > db db(a) > 60 db db(a) > 65 db db(a) > 70 db db(a) > 75 db db(a)

24 Kund: Göteborgs Stadsbyggnadskontor Vy på södra delen av påbyggnaden mot Dag Hammarskjöldsleden Vy på södra delen av påbyggnaden från Dag Hammarskjöldsleden Beräkningsfall Bilaga 7-3D Vy Spår- & Vägtrafik Ekvivalent ljudnivå 2035 Fasadpunkter är beräknade som frifältsvärden inkluderat reflexer från omgivande byggnader. Vy på mellersta delen av påbyggnaden från Dag Hammarskjöldsleden Vy på norra delen av påbyggnaden från Dag Hammarskjöldsleden Beräknad av: < 35 db db(a) > 40 db db(a) < db db(a) > db db(a) > db db(a) > 60 db db(a) > 65 db db(a) > 70 db db(a) > 75 db db(a)

25 Kund: Göteborgs Stadsbyggnadskontor Spårtrafik Maximal ljudnivå - Vy från Nymiilsgatan Spårtrafik Maximal ljudnivå - Vy från Distansgatan Beräkningsfall Bilaga 7-3D Vy Spårtrafik Maximal ljudnivå 2035 Fasadpunkter är beräknade som frifältsvärden inkluderat reflexer från omgivande byggnader. Spårtrafik Maximal ljudnivå - Vy från Nymilsgatan Spårtrafik Maximal ljudnivå - Vy från Nymilsgatan Beräknad av: < db db(a) > db db(a) > db db(a) > 60 db db(a) > 65 db db(a) > 70 db db(a) > 75 db db(a) > 80 db db(a) > 85 db db(a) > 90 db db(a)

26 Kund: Göteborgs Stadsbyggnadskontor Beräkningsfall Bilaga 7-3D Vy Spårtrafik Maximal ljudnivå 2035 Fasadpunkter är beräknade som frifältsvärden inkluderat reflexer Spårtrafik Maximal ljudnivå - Vy på södra delen av påbyggnaden mot Dag Hammarskjöldsleden Spårtrafik Maximal ljudnivå - Vy på södra delen av påbyggnaden från Dag Hammarskjöldsleden Spårtrafik Maximal ljudnivå - Vy på mellersta delen av påbyggnaden från Dag Hammarskjöldsleden Spårtrafik Maximal ljudnivå - Vy på norra delen av påbyggnaden från Dag Hammarskjöldsleden Beräknad av: < db db(a) > db db(a) > db db(a) > 60 db db(a) > 65 db db(a) > 70 db db(a) > 75 db db(a) > 80 db db(a) > 85 db db(a) > 90 db db(a)

27 Kund: Göteborgs Stadsbyggnadskontor Vy från Nymiilsgatan Vy från Distansgatan Beräkningsfall Bilaga 7-3D Vy Vägtrafik Maximal ljudnivå 2035 Fasadpunkter är beräknade som frifältsvärden inkluderat reflexer från omgivande byggnader. Vy från Nymilsgatan Vy från Nymilsgatan Beräknad av: < db db(a) > db db(a) > db db(a) > 60 db db(a) > 65 db db(a) > 70 db db(a) > 75 db db(a) > 80 db db(a) > 85 db db(a) > 90 db db(a)

28 Kund: Göteborgs Stadsbyggnadskontor Beräkningsfall Bilaga 7-3D Vy Vägtrafik Maximal ljudnivå 2035 Fasadpunkter är beräknade som frifältsvärden inkluderat reflexer Vy på södra delen av påbyggnaden mot Dag Hammarskjöldsleden Vy på södra delen av påbyggnaden från Dag Hammarskjöldsleden Vy på mellersta delen av påbyggnaden från Dag Hammarskjöldsleden Vy på norra delen av påbyggnaden från Dag Hammarskjöldsleden Beräknad av: < db db(a) > db db(a) > db db(a) > 60 db db(a) > 65 db db(a) > 70 db db(a) > 75 db db(a) > 80 db db(a) > 85 db db(a) > 90 db db(a)

29 Uppdrag: Kund: Göteborgs Stadsbyggnadskontor Kompleterande 3D vyer - Östra delen på den västra fastigheten Kompleterande 3D vyer - Östra delen på den mellersta fastigheten Beräkningsfall Bilaga 7-3D Vy Spår- & Vägtrafik Ekvivalent ljudnivå 2035 Fasadpunkter är beräknade som frifältsvärden inkluderat reflexer från omgivande byggnader. Kompleterande 3D vyer - Östra delen på den östra fastigheten Beräknad av: < 35 db(a) > 40 db(a) < db(a) > db(a) > db(a) > 60 db(a) > 65 db(a) > 70 db(a) > 75 db(a)

30 Uppdrag: Kund: Göteborgs Stadsbyggnadskontor Kompleterande 3D vyer - Östra delen på den västra fastigheten Kompleterande 3D vyer - Östra delen på den mellersta fastigheten Beräkningsfall Bilaga 7-3D Vy Vägtrafik Maximal ljudnivå 2035 Fasadpunkter är beräknade som frifältsvärden inkluderat reflexer från omgivande byggnader. Kompleterande 3D vyer - Östra delen på den östra fastigheten Beräknad av: < db(a) > db(a) > db(a) > 60 db(a) > 65 db(a) > 70 db(a) > 75 db(a) > 80 db(a) > 85 db(a) > 90 db(a)

31 Kund: Göteborgs Stadsbyggnadskontor Beräkningsfall Bilaga 7-3D Vy Spår- & Vägtrafik Ekvivalent ljudnivå 2035 Fasadpunkter är beräknade som frifältsvärden inkluderat reflexer från omgivande byggnader. Vy på södra och västra fasaden Beräknad av: Vy på norra och östra fasaden < 35.0 db(a) > 40.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) > 60.0 db(a) > 65.0 db(a) > 70.0 db(a) > 75.0 db(a) Utskrift: , 14: P:\1229\ _Detaljplan_Distansgatan\000\18 Granskning\beräkningsmodell\Aktuell\trafikbullerberäkning_Dp_Distansgatan_Göteborg_beg2_ Garagehus.cna

32 Kund: Göteborgs Stadsbyggnadskontor Beräkningsfall Bilaga 7-3D Vy Vägtrafik Maximal ljudnivå 2035 Fasadpunkter är beräknade som frifältsvärden inkluderat reflexer från omgivande byggnader. Vy på södra och västra fasaden Beräknad av: Vy på norra och östra fasaden < db(a) > db(a) > db(a) > 60 db(a) > 65 db(a) > 70 db(a) > 75 db(a) > 80 db(a) > 85 db(a) > 90 db(a) Utskrift: , 11:13 P:\1229\ _Detaljplan_Distansgatan\000\18 Granskning\beräkningsmodell\Aktuell\trafikbullerberäkning_Dp_Distansgatan_Göteborg_beg2_ Garagehus.cna