TRAFIKPÅVERKANDE ÅTGÄRDER (TPÅ) NYHETER I SERA-DIREKTIVETS BILAGA VII

Transkript

1 TRAFIKPÅVERKANDE ÅTGÄRDER (TPÅ) NYHETER I SERA-DIREKTIVETS BILAGA VII Joel Sultan Nationell planerare

2 SERA Bilaga VII The Commission Delegated Decision aims to promote timely coordination, consultation and information exchange, in particular where traffic restrictions affect simultaneously different parts of the network, including potential diversionary routes. Improved coordination and consultation on infrastructure works is also a key priority for railway undertakings operating on the EU rail freight corridors. 2

3 Kategorier Sammanhängande dagar Trafikpåverkan (uppskattad trafik ställs in, leds om, ersätts med andra transportsla) TPÅ med mycket stor påverkan (Major impact TCR) Mer än 30 på varandra följande dagar Mer än 50 % av den uppskattade trafikvolymen på en järnvägslinje TPÅ med stor påverkan (High impact TCR) Mer än 7 på varandra följande dagar Mer än 30 % av den uppskattade trafikvolymen på en järnvägslinje TPÅ med medelstor påverkan (Medium impact TCR) 7 eller färre på varandra följande dagar Mer än 50 % av den uppskattade trafikvolymen på en järnvägslinje TPÅ med liten påverkan (Minor impact TCR) Mer än 10 % av den uppskattade trafikvolymen på en järnvägslinje [1] TCR(Temporary capacity restriction) = TPÅ(Trafikpåverkande åtgärd) 3

4 TPÅ:er offentliggörs på trafikverket.se I december offentliggörs TPÅ:er med stor eller mycket stor påverkan för tågplan 2020 och

5 TPÅ:er offentliggörs på trafikverket.se Dag/natt/storhelg X-24 X-12 X 5

6 6 Tidsplan för långsiktigt arbete

7 Punkt 16 i bilaga VII När det gäller begränsningar av kapaciteten som varar under minst 30 på varandra följande dagar och som berör mer än 50 % av den uppskattade trafikvolymen på en järnvägslinje ska infrastrukturförvaltaren, på begäran av sökandena under första samrådsrundan, tillhandahålla en jämförelse av de förhållanden som gäller vid minst två alternativa kapacitetsbegränsningar. 7

8 8 Tidsplan för långsiktigt arbete

9 Punkt 17 i bilaga VII När det gäller begränsningar av kapaciteten som varar under minst 30 på varandra följande dagar och som berör mer än 50 % av den uppskattade trafikvolymen på en järnvägslinje ska infrastrukturförvaltaren, ska infrastrukturförvaltaren fastställa kriterier för vilka tåg för varje typ av trafik som ska ledas om, med beaktande av den sökandes kommersiella och operativa begränsningar, Infrastrukturförvaltaren ska i beskrivningen av järnvägsnätet offentliggöra dessa kriterier tillsammans med en preliminär fördelning av den återstående kapaciteten för de olika typerna av tågtrafik när den agerar i enlighet med punkt 8. 9

10 Punkt 17 i bilaga VII Kriterier för omledning vid TPÅ med mycket stor påverkan: Omledning från den sträcka som berörs av arbetet kommer att baseras på fördelning mellan trafiktyper på samma sträcka i tidigare tågplaner. Detta sker i syfte att uppnå likartade proportioner mellan trafiktyperna för den kapacitet som återstår på sträckan efter de begränsningar som arbetet medför. För att även under arbetets gång så långt möjligt tillgodose järnvägsföretagens skiftande behov och minimera negativa konsekvenser av omledningen, kommer hänsyn också att tas till andra relevanta faktorer såsom tidskänslighet för olika typer av trafik, förväntad trafikutveckling och de sökandes kommersiella och operativa begränsningar. När åtgärdens trafikpåverkan offentliggörs redovisas också en preliminär fördelning av återstående kapacitet på berörd sträcka 10

11 Kortare perspektivet Kompletterande ansökan Justering av tågplan 11

12 12