JBS Resultatkonferens 2018

Transkript

1 JBS Resultatkonferens 2018

2 Stärkt branschsamverkan Lennart Kalander, Avdelningschef Nationell Planering, Trafikverket Pernilla Merkenius och Johan Andersson, FSJ

3 Stärkt branschsamverkan Stärkt branschsamverkan startade 2015 Gemensam ambition att stärka samverkan angående planering av åtgärder och trafik. Fokuserar på att i samverkan skapa korrekta planeringsförutsättningar för trafiken.

4 Stärkt Branschsamverkan Leveranser 2017 FÖRBÄTTRAD BESKRIVNING AV INFRASTRUKTUREN Syfte: Förstärka stråktänkandet i planeringen samt säkerställa en korrekt beskrivning av den faktiska infrastrukturen. Framsteg: Nytt förslag på trafikflöden och omarbetat modellen för att beskriva funktionella krav En definition av funktionella krav som förankrats med branschen. Arbetet med implementering funktionella krav och utveckling av nytt kartverktyg pågår.

5 Transportflöden 1. Hallsberg Malmö 2. Hallsberg Göteborg 3. Hallsberg Luleå 4. Borlänge Storvik (Luleå) 5. Borlänge Kil Göteborg 6. Trelleborg Malmö Ängelholm Göteborg 7. Luleå Boden C Riksgränsen 8. Göteborg Kornsjö gräns (Oslo) 9. Stockholm Laxå Göteborg 10. (Stockholm) Laxå Charlottenberg (Oslo) 11. Stockholm Malmö (Köpenhamn) 12. Stockholm Umeå 13. Malmö Lund Helsingborg Göteborg 14. Stockholm Västerås Örebro

6 Funktion Funktionella krav, modell Beslutad avvikande standardnivå: Här redovisas den funktion som är möjlig att vidmakthålla utifrån de förutsättningar Trafikverket har i Nationell plan för transportsystemet. Förändras efter finansiell förutsättning Beslutad standardnivå: Här redovisas den funktion som ska vidmakthållas. Förändras endast efter investering, funktionshöjning. Delsträcka Utvecklingsmedel för att uppnå högre funktion, Strategisk nivå (Blå linje), samt vidmakthållandemedel vid bärighetsåtgärder Vidmakthållandemedel för att återuppnå Beslutad standardnivå (Grön linje) Strategisk nivå: Här redovisas det funktionella behov som identifierats i ÅVSer, dialog med externa, andra utredningar mm. Förändras efter behov Miniminivå: Här redovisas den funktion som är den lägst acceptabla funktion med tanke på ex. omledning, lagkrav, EU-direktiv. Förändras efter behov. 1 0 Km 1 Km 2 Km 4 Km 3 Anläggning Beslutad avvikande standardnivå Miniminivå Km 5 Sträcka Km 6 Km 7 Beslutad standardnivå Strategisk nivå Km 8 Km 9

7 Stärkt Branschsamverkan - Leveranser 2017 STÄRKT SAMVERKAN PLANERING INFRASTRUKTUR Syfte: Förbättra Trafikverkets underlag till planering. Genom att säkerställa en god förankring av planerade åtgärder kan Trafikverket redovisa en helhetsbild för att enkelt skapa en överblick över planerade åtgärder. Framsteg: Fortsatt utveckling av samarbetsformer som använts i de skarpa processerna Utvecklad redovisningsmodellen för presentation av planer i stråk/flöden

8 Stärkt Branschsamverkan - Leveranser 2017 Dialog och möjlighet att i tidigt skede komma in med synpunkter på planeringen.

9 Vad är förbättringarna för trafiken när vi är klara med investeringarna Vad gör vi för att upprätthålla funktionella krav Hur ser det ut under genomförandet och vilka omledningsmöjligheter finns

10 Stärkt Branschsamverkan - Leveranser 2017 STRATEGISK DIALOG KAPACITETSTILLDELNING Syfte: Säkerställa en långsiktig samverkan med branschen i utförandet av större trafikpåverkande objekt, samt säkerställa att Trafikverkets interna processer samspelar. Framsteg: Ökat tydligheten om kapacitetsbegränsning i kommande tågplaner och skapat diskussion i andra tidsperspektiv än tidigare. Vidareutvecklat årsklocka för tågplaneprocessen med strategisk dialog. Utvecklat arbetet med koordinering av trafikpåverkande åtgärder TPÅ och skapat nya arbetsformer som aktivt använts i de skarpa processerna under året.

11 TPÅ-processen (nivå 1) KOORDINERINGSPERIOD 1 April Maj Juni Juli Augusti Sept OktoNov.. September KOORDINERINGSPERIOD 2 Oktober November December Januari Februari Mars AprilMa... Mars Delprocess 1 Identifiera åtgärder med risk för trafikpåverkan samt göra en sammanställning Delprocess 2 Analysera trafikpåverkande åtgärder ur ett systemperspektiv Delprocess 3 Bedöma genomförbarheten av TPÅ:er ur ett trafiksystemperpektiv Delprocess 4 Minimera trafikpåverkan genom att anpassa genomförandet Delprocess 5 Sammanställa och återkoppla Vad har vi? Vad innebär det och vad tål systemet? Vad kan vi göra? Hur förmedlar vi detta? nationellt regionalt nationellt regionalt nationellt regionalt nationellt regionalt nationellt regionalt Jvg år 3-6 Väg år 1-6 Investering Externa projekt Kapacitetscenter Inköp och logistik Undehåll IT Branschen Inköp och logistik Kapacitetscenter Planering Underhåll IT Investering Stora Projekt Planering Stora Projekt Investering Planering Stora Projekt Underhåll Planering IT Underhåll Stora Projekt Investering IT Branschen Branschen

12 Stärkt Branschsamverkan - Leveranser 2017 UTVECKLING OCH MÅL MÅL OCH ANLÄGGNINGSMÄSSIGA KRAV ANLÄGGNINGSMÄSSIGA Alla förutsättningar påverkar varandra. EKONOMISKA PROJEKTTEKNISKA g Olika faktorer har olika tyngd vid olika tillfällen. RESURSMÄSSIGA TRAFIKALA Målsättningen är att uppnå rätt balans.

13 Stärkt Branschsamverkan Leveranser 2017 NYTT INITIATIV OPTIMERING I PLANERING Syfte: Utveckling av prioriteringskriterier i syfte att optimera planerade åtgärder och önskad trafik under genomförandet. Även genomförande av enskilda åtgärder ska optimeras utifrån ett helhetsperspektiv. Många åtgärder bedrivs i syfte att effektivisera banarbetsplanering och genomförande. Ett mer samlat grepp ska tas i syfte att få en god helhetssyn.

14 Stärkt Branschsamverkan Leveranser 2017 SAMVERKAN VID EXTRA MEDEL OCH TILLKOMMANDE ARBETEN Syfte: Förbättra banarbetsplaneringen genom systematisk erfarenhetsåterföring. Framsteg: Arbetat enligt den framtagna fastställt rutinen för hantering av extra medel och tillkommande arbeten.

15 Stärkt Branschsamverkan 2017 Branschmöten har genomfört under året där vi även presenterat och fördjupat oss inom bl.a. följande områden: Förslag till ny nationell plan Genomförandeplanen Långa och tunga tåg inkl bromstalstabeller Omledning och sårbarhet i järnvägsnätet Mätning samverkan infrastruktur Väder- och årstidsstyrda beredskapsplaner Servicefönster Kvalitetsavgifter och orsakskoder Hur nöjd var du med upplägget av mötet gällande dialogen konstruktivt möte? En utvärdering har även gjorts för att mäta effekten/utveckling av samverkan.

16