Restaurering av lekbottnar vid Lagfors i Ljustorpsån, Timrå kommun

Transkript

1 memo01.docx UPPDRAG Ljustorpsån 2018 UPPDRAGSNUMMER UPPDRAGSLEDARE UPPRÄTTAD AV DATUM Restaurering av lekbottnar vid Lagfors i Ljustorpsån, Timrå kommun Lekbottenområdet som är lämpligt både för havsöring och lax ligger strax nedströms lagfors kraftverk, se figur 1. Naturliga lekbottnar som denna kan ha tappat sin funktion genom att finpartiklar sedimenterat och gjort bottnen hård och kompakt. Detta i kombination med långvariga perioder med få eller inga lekfiskar som rör om i lekbottnarna kan medföra att bottnarna armeras. För att avbryta armeringsprocessen kan man med hjälp av specialbyggda redskap som krattor och skyfflar luckra upp och rengöra lekbottnarna med hjälp av den sk Hartjoki-metoden. Första veckan i augusti 2018 gjordes en manuell restaurering av ett cirka 20 m2 stort område med lekgrus. De som utförde arbetet var ungdomar som är säsongsanställda av Storöringens fiskeklubb under ledning av Bosse Öhman från Öhmans fiskevårdsservice. Även en representant från Ljustorpsåns fiskevårdsområde deltog i arbetet. Foton från åtgärden finns i figur 2 och 3. Figur 1. Översiktskarta över Lagfors med den aktuella platsen inringad i rött. 1 (2) S w e co Storgatan 51 Box 259 SE Sundsvall, Sverige Telefon +46 (0) Fax +46 (0) S we c o En vi r on me n t A B Org.nr Styrelsens säte: Stockholm S t e fa n Gru nd s trö m Miljökonsult Sundsvall Telefon direkt +46 (0) Mobil +46 (0) jonas.muntlin@sweco.se

2 memo01.docx Figur 2. Restaurerad yta med lekbottnar för laxartad fisk. Figur 3. Restaureringsarbetet. 2 (2)

3 memo01.docx UPPDRAG Ljustorpsån 2018 UPPDRAGSNUMMER UPPDRAGSLEDARE UPPRÄTTAD AV DATUM Byte av vägtrumma på fastigheten Hamre 2.19 i Hamrebäcken vid Gammelbodarna, Timrå kommun Hamrebäcken är ett av Ljustorpsåns större biflöden. Bäcken har en förekomst av havsöring och stationär öring. Sex kilometer uppströms Ljustorpsån finns en kalkdoserare och helt intill denna är det en mindre skogsbilväg där tre betongtrummor har bytts ut mot en större heltrumma, se fotobilagan. Figur 1 och 2. Översiktskarta och detaljkarta över Hamrebäcken med den aktuella platsen inringad i rött. 1 (2) S w e co Storgatan 51 Box 259 SE Sundsvall, Sverige Telefon +46 (0) Fax +46 (0) S we c o En vi r on me n t A B Org.nr Styrelsens säte: Stockholm S t e fa n Gru nd s trö m Miljökonsult Sundsvall Telefon direkt +46 (0) Mobil +46 (0) jonas.muntlin@sweco.se

4 memo01.docx Åtgärden med bytet av trumma utfördes 23 och 24 juli. Entreprenör var Bengt-Erik Sjöström, Sjöströms maskinhållning och arbetsledare var Bo Öhman, Öhmans fiskevårdsservice. Nytt bärlager till vägen levererades från Söråkers Åkeri & Entreprenad. Åtgärden föregicks av kontakter med markägaren, representanter för Ljustorpsåns fiskevårdsområde och kommunens ansvarige kalkdoserarskötare. Den nya vägtrumman som levererades från Dahl har en dimension på 2000 mm och är 8 meter lång. Dessutom kompletterades det med att en av de gamla vägtrummorna placerades på ena sidan på en högre höjd. Syftet med den trumman var att få en extra avbördning vid höga flöden. Villkoren i Skogsstyrelsens Nokås-stöd har följts. Inför åtgärden har en anmälan om vattenverksamhet upprättats och Länsstyrelsen Västernorrland har förelagt om försiktighetsmått. Bytet av vägtrumman har skett under lågvattenperioden, ingen körning har bedrivits i vattendraget och åtgärden har utförts med stor försiktighet för att undvika grumling. Den nya trumman kommer inte att vara ett vandringshinder för fisk och andra vattenlevande organismer och den nya trumman har ett naturligt bottenmaterial. Resultatet redovisas i en fotobilaga. Kostnaderna redovisas i en excelfil med åtföljande fakturakopior. Bilaga 1. Fotografier från Hamrebäcken före och efter åtgärden Bilaga 2. Excelfil med kostnader för åtgärden Bilaga 3-7. Fakturakopior. 2 (2)

5 Figur 1. Vägtrummor vid Hamrebäcken sett nedifrån före åtgärd. Figur 2. Vägtrummor vid Hamrebäcken sett nedifrån efter åtgärd. En av de äldre trummorna är lagd på en högre nivå till höger i bild för att utgöra en extra säkerhet vid extremflöden.

6 Figur 3. Vägtrummor vid Hamrebäcken sett uppifrån före åtgärd. Figur 4. Vägtrummor vid Hamrebäcken sett uppifrån efter åtgärd.

7 Figur 5. Vy över Hamrebäcken nedströms från vägen ovanpå vägtrummorna efter åtgärd.