Yttrande över Förslag till regional plan för transportinfrastrukturen i Västra Götaland
|
|
- Ulla Hedlund
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Dnr: Tjänsteutlåtande Reviderat CK, NV Yttrande över Förslag till regional plan för transportinfrastrukturen i Västra Götaland Göteborgsregionens kommunalförbund (GR) har i skrivelse från Västra Götalandsregionen daterad beretts tillfälle att yttra sig över Förslag till regional plan för transportinfrastrukturen i Västra Götaland Bakgrund och syfte Förslag till regional trafikslagsövergripande plan utgör en komplettering och förlängning av gällande regional trafikslagsövergripande plan ( ). För de tillkommande åren, , har Västra Götalandsregionen tillämpat det nya ekonomiska planeringssystemet som Trafikverket tagit fram och som använts på motsvarade sätt i nationell trafikslagsövergripande plan. Det innebär att man i första hand beskriver brister och behov i planen medan den konkreta åtgärden bestäms senare i så kallade åtgärdsvalstudier (ÅVS). De förslag till åtgärder som redovisas för åren beskrivs därför i termer av brister och behov. Sammanfattning av förslaget Den regionala transportinfrastrukturplanen är ett komplement till den nationella planen. De nationella mål och riktlinjer som styr det regionala arbetet är framför allt de transportpolitiska målen. Infrastrukturpropositionen från oktober 2012 och planeringsdirektiven från december 2012 anger förutsättningarna för framtagandet av planerna. I planeringsdirektivet framgår att infrastrukturplaneringen skall verka för ett kapacitetsstrakt, robust, säkert, tillgängligt och hållbart transportsystem. Vidare betonas att befintligt transportsystem bör optimeras före nybyggnation samt att planera trafikslagsövergripande och främja gång och cykel. De åtgärder som infrastrukturplaneringen föreslås inriktas mot enligt direktivet är följande: 1
2 De viktigaste stråken för att stärka sträckorna som är viktiga för arbetspendling Viktiga transportleder för näringslivet Gränsöverskridande transporter Miljöåtgärder som kan behövas intensifieras Den gällande regionala planen har stark koppling till Västsvenska paketet vars arbete nu har gått in i en genomförande fas. Inriktningen i den regionala planen är att ytterligare förstärka den hållbara utveckling som paketet syftar till. Den ekonomiska ramen för perioden är preliminärt beräknad till mnkr, varav mnkr är utgör de tillkommande åren En betydande del av summan kommer att användas dels för fördyringar i tidigare beslutade vägåtgärder, ca 172 mnkr och dels för indexuppräkningar i gällande plan. Regeringens och Trafikverkets indexuppräkningar skiljer sig åt, och differensen är 324 mnkr. Väganslaget belastas med fördyringarna, medan indexdifferensen fördelas proportionellt över samtliga anslag. De definitiva ramarna för samtliga län fastställs av regeringen våren Enligt tidigare beslut i BHU skall gällande plan fram till 2021 i möjligaste mån ligga fast och de namngivna objekten i planen finnas kvar. I planförslaget sker en fördelning av ramarna i åtgärdsområdena väg, kollektivtrafik, järnvägar i nationell plan, cykel, bidrag till kommuner och övrigt. I den nu gällande planperioden finns det kvar en post med samfinansiering väg fram till år Fördelningen sker enligt nedstående tabell: Åtgärdsområden % Regionala vägåtgärder % Kollektivtrafik % Järnväg, nationell plan % Cykel % Bidrag kommuner % Övrigt % Väg, nationell plan % Summa % 2
3 Skillnader jämfört med gällande regional plan är den ökande satsningen på cykel och järnvägar i nationell plan. Inom de olika åtgärdsområdena ingår också satsningar på beteendepåverkande åtgärder och effektivare användning av befintlig infrastruktur, dvs steg 1 och 2 åtgärder enligt fyrstegsprincipen. Inom åtgärdsområdena finns det medel i form av potter som inte är fördelade till specifika åtgärder. Det kommer att utformas kriterier för hur medel kan sökas ur dessa potter. Det regionala planförslaget beslutas av regionstyrelsen och regionfullmäktige i Västra Götaland. Beredningen för hållbar utveckling (BHU) med politiker från regionen och de fyra kommunalförbunden har varit beredande instans. Kommunalförbunden har medverkat i arbetet, genom tjänstemannanätverket strategisk infrastruktur, och svarat för dialog och förankring med kommunerna. På GR finns nätverket för infrastruktur med särskilt mandat att företräda respektive kommun i processen. Representanterna ansvarar även för att återkoppla nätverkets arbete på politiker- och tjänstemannanivå i sin egen kommun. Synpunkter på planförslaget Inledningsvis vill vi framhålla att med tanke på den snäva tidplanen har arbetet med att ta fram planen gått snabbt men det har skett på ett inkluderande sätt. Ur ett läsbarhetsperspektiv är den regionala planen strukturerad på ett lättfattligt sätt med tydliga kartor och tabeller. För att Göteborgsregionen ska kunna växa och fortsätta vara en motor i Västsverige är det angeläget med infrastrukturinvesteringar som ger regionen en ökad tillgänglighet men också möjliggör en ökad integration av Göteborgsregionen och omkringliggande arbetsmarknader. I den i juni 2013 antagna Hållbar tillväxt samt i Kollektivtrafikprogram för Göteborgsregionen K2020 har GR antagna inriktningar för regionens utveckling. Målsättningen är att möjliggöra ett hållbart transportsystem i regionen med bland annat ett fördubblat resande med kollektivtrafiken vilket ligger helt i linje med inriktningarna i infrastrukturpropositionen. En grund för K2020 är att tågtrafiken i de fem huvudstråken får en högre turtäthet, vilket i sin tur förutsätter ökad spårkapacitet. GR vill understryka behovet av att samtliga stråk måste, i det långsiktiga perspektivet, ha den kapacitet som krävs för att stödja en regional utveckling med en stark och långsiktigt hållbar struktur. Att kollektivtrafiken i regionens centrala delar har tillräcklig kapacitet och räckvidd är också en förutsättning för ett ökat resande. Hamnen i Göteborg har nationell och internationell betydelse och har även en central roll för regionens näringslivsutveckling och sysselsättning. Goda 3
4 kopplingar med väg och järnväg är en förutsättning. Det är angeläget att transportkapaciteten till och från hamnen säkras i hela järnvägssystemet men även i vägsystemet. GR vill understryka vikten av att säkerställa godsflöden till och från hamnen i första hand på järnvägen men även på vägnätet. I det fortsatta arbetet är det även viktigt att även säkra tillgängligheten med väg och järnväg till hamnarna i Uddevalla och Stenungsund. För den regionala planen är GR:s utgångpunkt att de objekt och potter som finns i gällande regional plan ( ) genomförs. Utöver detta prioriteras nedanstående. Resecentrum och knutpunkter Ett ökat kollektivt resande ställer krav på attraktiva och tillgängliga hållplatser, knutpunkter och resecentra. GR ser det angeläget att utöver de som finns i gällande plan ges möjlighet till satsningar på resecentrum i Alingsås (kopplat till utbyggnad av vändspår samt pågående ÅVS på Västra stambanan), ny station på Bohusbanan vid Brunnsbo samt att säkerställa medel för utbyggnad av resecentra/stationer på Götalandsbanan (Göteborg Borås). Resecentrum i Alingsås finns med i planförslaget i slutet av planperioden, men bör prioriteras tidigare då det pågår en ÅVS på Västra stambanan samtidigt som Trafikverket arbetar med en järnvägsplan för vändspår i Alingsås. Det är viktigt att få till en samsyn mellan utbyggnad av resecentrum och behov av nya pendelparkeringar då vändspåret kommer att ta mark i anspråk som idag används för från pendelparkeringar. Ur ett resenärsperspektiv vore det fördelaktigt att möjliggöra en flytt av Sävenäs station till ett läge närmre Gamlestadens knutpunkt. Något som studerats i olika sammanhang. Trafikverket har påbörjat en ÅVS för Västra stambanan där en kombination av åtgärder föreslås för att bemöta efterfrågan på person- respektive godstransporter på banan. Det är viktigt att medel finns för att även på kort sikt öka kapaciteten på banan. På Bohusbanan är det angeläget att få till stånd en ny pendeltågstation vid Brunnsbo i en nära framtid. Göteborgs stad arbetar intensivt med stadsutveckling och med den lokala kollektivtrafiken i detta område. Med en station i Brunnsbo kan byten till målpunkter på Hisingen ske tidigare än vid Centralstationen. Längre norrut på banan är Stenungsunds resecentrum en angelägenhet för Tjörn och Orust kommuner. En del av kostnaden för resecentrumet finns med i gällande plan men det är viktigt att en förstudie/åvs kommer igång tidigt för att få fram totalkostnaden för investeringen och en optimal placering av stationen. Det är vidare angeläget att som en del av utbyggnaden av kapaciteten för ett ökat resande med kollektivtrafiken i och genom centrala Göteborg att göra det möjligt att under planperioden förstärka knutpunker i centrala staden. 4
5 Spårväg/kollektivtrafik För Göteborg finns ett stort behov vad gäller utbyggnad av spårvagnssystemet i linje med K2020. För att möta efterfrågan finns flera spårvagnsobjekt identifierade sedan länge t ex spårvagn på Norra älvstranden och till Backa. Dessa objekt försvunnit ur plan och döljer sig under rubriken brister över 10 mnkr. Behovet av spårvägsobjekt bör synliggöras i tabellen. I planförslaget bör medel avsättas för att tydligt markera att det är stor vikt med ett fungerande kollektivtrafiksystem i och till regionens största nod. Göteborg stad har tillsammans med VGR, Mölndals och Partille kommuner startat en utredning om stomkollektivtrafiksystemet som ytterligare kommer att visa på utbyggnadsbehov utöver det som identifieras genom K2020. Den kan också komma att förtydliga de behov som identifierades i K2020 och som inte har någon finansiering i dag. Depåer för kollektivtrafiken För att kollektivtrafiken ska fungera krävs utöver hållplatser och tillgänglighet även depåer för bussar, tåg och vagnar. Det är angeläget att utreda lokalisering och avsätta medel för dessa. Pendelparkeringar I planförslaget finns medel avsatta till pendelparkering främst för kommuner utanför GR-området med hänvisning till att kommuner inom GR-området tilldelats en stor pendelparkeringspott inom ramen för det Västsvenska paketet. Vi förstår denna prioritering, men vill ändå påpeka att det kvarstår ett stort behov av pendelparkeringsplatser i Göteborgsregionen. Avsatta medel i Västsvenska paketet är sannolikt slut 2016 och då kommer det fortfarande att finnas behov av pendelparkeringsutbyggnader i Göteborgsregionen. Potter för pendelparkeringar bör därför inte låsas till geografiska områden utan styras av behovet av parkeringsplatser ansluta till kollektivtrafik. Väg och tvärförbindelser I planförslaget återfinns alla objekt från gällande plan, dock saknas tvärförbindelsen i sin helhet mellan E20 och väg 40. Kungälvs kommun har vidare noterat att den angivna summan för 168 Ekelöf Kareby i planförslaget avviker från gällande avtal med kommunen. GR anser att tvärförbindelsen i sin helhet ska prioriteras i regional plan för att möjliggöra utbyggnad efter det att en fördjupad systemstudie genomförts, i enlighet med förslaget i Trafikverkets förstudie. I samband med genomförandet av systemanalys kopplat till tvärförbindelse Rv40 E20, behöver också utredas hur den regionala grönstrukturen kan säkerställas. GR har i juni antagit Hållbar tillväxt som bl a påpekar att Förutsättningar för resor och transporter mellan stråken ska förbättras och tvärförbindelser är en 5
6 del i regionens transportsystem. GR anser det viktigt att utreda nutida och framtida funktion utifrån ett systemperspektiv hur tvärförbindelser kan bidra till regionala mål och för att definiera angelägna investeringsbehov. Behovet synliggörs av att många kommuner under beredningen av planen framfört önskemål om bättre tvärförbindelser. Kollektivtrafikens framkomlighet och funktion i det regionala och nationella vägnätet bör vägas in i en sådan systemstudie. GR-kommunerna har i sina inspel pekat på trafiksäkerhetsåtgärder på vissa vägar samt behovet att utreda möjliga tvärförbindelser i regionen, dvs att specificera vilka de är och dess betydelse. Följande behov av utbyggnad finns: Förbifart Skepplanda för ökad trafiksäkerhet. Genom Skepplanda samhälle går väg 1978 med två trafikerade korsningar där det passerar tung trafik. I den ena korsningen möts vägarna 1978 och 1979 och i den andra 1978 och Korsningarna är inte konstruerade för tyngre trafik och kommunen vill få till en lösning med att leda trafiken förbi samhället. Lilla Edets och Ale kommuner har låtit utreda ett nytt mot, trafikplats Lödöse-Alvhem, på E45. I GR:s yttrande över förslag till nationell infrastrukturplan framhåller GR att det är angeläget att E45 på sträckan Göteborg Trollhättan byggs ut i alla dess delar. För säkrare godstransporter till och från Vallhamns hamn på Tjörn, och ut till E6, krävs förbättrad framkomlighet och trafiksäkerhet i tunneln på Stenungsön. Tunnel är för låg i ytterkanterna vilket innebär att stora transporter måste köra i mitten av tunneln och hindrar mötande trafik. För Stenungsunds och Tjörns kommuner är det viktigt att utreda E6 E45 till Lilla Edet. Härskogsvägen, från Lerum till rv 40 används mer och mer av tung lastbilstrafik. Mindre ombyggnader måste genomföras så snart som möjligt för att ökad trafiksäkerhet. Mölnlycke samhälle har i dagsläget endast en påfart till riksväg 40, Mölnlyckemotet. Det bör utredas hur kapaciteten i detta mot kan säkerställas och förbättras samt i förlängningen även behovet av ett kompletterande mot. Väg 180, bättre framkomlighet Trollhättan Alingsås Borås. Vägplan för Kallebäcksmotet är framtagen men det saknas medel i planförslaget för åtgärden. Länk mellan E6 söder och rv40 för bättre tillgänglighet. Trafiksäker genomfart genom Sollebrunn. Länk, Mellbyleden, som binder summan E 45, väg 190 och E20. Regionala cykelstråk och regionalt stomcykelnät GR tycker det är positivt att cykel har fått ett eget åtgärdsområde. I Göteborgsregionen är andelarna som pendlar med cykel relativt sett låga och 6
7 det finns en potential att öka andelen. För att cykelsatsningarna skall bli effektiva och ta andelar från övriga trafikslag förutsätter det en prioritering och samordning i regionen. Det är också angeläget att arbeta vidare med kriterier för prioriteringar av cykelåtgärder. Beteendepåverkande åtgärder samt ITSåtgärder är viktiga delar för att kunna öka andelen cyklister. GR har tillsammans med medlemskommunerna tagit fram en kartläggning av planerade cykelsatsningar på kort och lång sikt samt beteendepåverkande insatser för ökat cykelresande. Medlemskommunerna ser ett ökat behov av att samordna cykelsatsningarna för optimering av insatta resurser. GR ser därför ett starkt behov av att utreda av hur potentialen för ett ökat cyklande i regionen kan realiseras. En gemensam målbild för utvecklingen av ett sammanhängande stomcykelnät i regionen skapar en god grund för fortsatta investeringar och prioritering av utbyggnad av saknade länkar. Stort behov av potter GR tycker det är angeläget att det fortsättningsvis finns potter inom planen för att med mindre åtgärder kunna upprätthålla storstadsregionens tillgänglighet för alla trafikslag, matcha regionens utbyggnad och minska transporternas miljöpåverkan. Det är därför positivt att potterna är kvar för mindre vägåtgärder samt att det tillkommit en pott för brister över 25 mnkr vilket efterfrågats och att det finns utredningsmedel för namngivna brister i stråken (75 mnkr de sista fyra åren). Det är också positivt att det finns potter till steg 1-2 åtgärder inom respektive åtgärdsområde. Men det hade varit intressant om totala satsningarna på beteendepåverkande insatser hade redovisats. I potten för bidrag till kommuner för trafiksäkerhet och miljö är ingen precisering gjord. De trafiksäkerhetsåtgärder som föreslås i nationell infrastrukturplan kommer inte att räcka. GR ser fram emot de utlovade kriterierna för hur medel kan sökas ur dessa potter. Miljöbedömningen av planen Att planen innehåller beteendepåverkande och optimerande åtgärder (steg 1 och 2) samt satsningar på cykel är bra för att minska antalet korta bilresor och komplettera kollektivtrafiken. Dessa satsningar kan enligt planförslaget i viss mån kompensera utsläppen från vägobjekten, men planförslaget bedöms sammantaget ha en negativ effekt på utsläpp av koldioxid och luftföroreningar. Hur kommer VGR framöver arbeta för att utsläppen inte skall öka? Medfinansiering och förskottering VGR har till kommunalförbunden skickat en remiss angående förslag till principer angående medfinansiering av nationell transportinfrastruktur. Se separat remissvar. 7
Motion: Gör omtag om det västsvenska paketet remiss från förbundsfullmäktige
Dnr: 09-160.20 Styrelseärende 1 2013-09-20 Till Förbundsstyrelsen Motion: Gör omtag om det västsvenska paketet remiss från förbundsfullmäktige Rubricerade motion från Jan A Pressfeldt (AD), Ale, har varit
Läs merVästsvenska paketet. En förutsättning för en fördubblad kollektivtrafik
Västsvenska paketet En förutsättning för en fördubblad kollektivtrafik Stora krav på transportsystemen Befolkningsökningen, urbaniseringen, globaliseringen och miljön ställer nya och hårdare krav på transporter
Läs merMIIT Genomförande grupp. Underlag Cykel 2013.04.12. Underlag Cykel. Pernilla Sott Stråkkoordinator
2013.04.12 Pernilla Sott Stråkkoordinator Innehåll Typer av vägar... 3 Kostnad... 3 Typer av finansiering... 3 Ekonomisk bakgrund... 5 Nationella planen (nationella vägar)... 5 Regionala planen/länsplanen
Läs merÖversiktsplan för Borås
Dnr: 2017-00018 Översiktsplan för Borås Att godkänna förslag till yttrande, daterat 2017-03-15. Att omedelbart justera protokollsparagrafen. Göteborgsregionens kommunalförbund (GR) har i skrivelse från
Läs merRegional infrastrukturplan Remissynpunkter. 18 oktober 2017
Regional infrastrukturplan 2018-2029 Remissynpunkter 18 oktober 2017 Återkommande synpunkter Vad menar vi när vi säger hållbart? Tidigareläggande av namngivna åtgärder Väg 153 & 154, Samfinansiering järnväg
Läs merTrafikverkets arbete med Nationell plan 2014-2025 2013-02-28
Trafikverkets arbete med Nationell plan 2014-2025 2013-02-28 Jörgen Einarsson Britta Johnson Innehåll Trafikverkets uppdrag Tidplan Ekonomiska ramar Regeringens direktiv Innehåll i nuvarande plan Medfinansiering
Läs merUnderlag till synpunkter för yttrande över förslag till nationell plan för transportinfrastrukturen
Dnr: 12 212.20 Utkast 2013-06-26 Underlag till synpunkter för yttrande över förslag till nationell plan för transportinfrastrukturen 2014-2025 Göteborgsregionens kommunalförbund (GR) har i skrivelse från
Läs merVad gör Trafikverket i trafiksäkerhetsarbetet. TMALL 0141 Presentation v 1.0. Ylva Berg, Gdks
Vad gör Trafikverket i trafiksäkerhetsarbetet Väg? TMALL 0141 Presentation v 1.0 Ylva Berg, Gdks 2 GD beslut 2016: Stärkt säkerhetsorganisation Stärkt säkerhetskultur Stärkt säkerhetsarbete 3 Vad gör Trafikverket
Läs merETT SAMARBETE MELLAN: Västsvenska paketet
ETT SAMARBETE MELLAN: Västsvenska paketet Västsvenska paketet framtidens transportsystem Trängselskatt i Göteborg minskad trängsel, bättre miljö och finansiering av Västsvenska paketet Innehåll: - Varför
Läs merRegional infrastruktur Skånes Tekniska chefer, 6 oktober 2017
Regional infrastruktur Skånes Tekniska chefer, 6 oktober 2017 Kerstin Åklundh, Infrastrukturstrateg, Region Skåne Region Skånes RTI-plan 2018-2029 Regional medfinansiering av infrastruktur 4,3 mdr. Budget
Läs merHandlingar till ärende 3 Revidering av den regionala investeringsplanen för transportinfrastrukturen
BHU 15 oktober 2013 Handlingar till ärende 3 Revidering av den regionala investeringsplanen för transportinfrastrukturen 2014-2025 Bifogat finns: 1. Missiv 2. TU: Beskrivning av stommar i regional plan
Läs merNordvästsvenska Initiativet. Förslag till infrastruktursatsningar för fortsatt utveckling i Södra Bohuslän
Nordvästsvenska Initiativet Förslag till infrastruktursatsningar för fortsatt utveckling i Södra Bohuslän Målet för Nordvästsvenska Initiativet är att skapa en bättre och attraktivare kollektivtrafik,
Läs merVästsvenska paketet och kollektivtrafiken
Västsvenska paketet och kollektivtrafiken Enkel, bekväm och pålitlig. Västsvenska paketet lägger grunden för en attraktiv, hållbar och växande region. Om du har rest i Göteborgstrakten på sistone kanske
Läs merKOMMUNALFÖRBUNDET GR. GR prioriterar
Dnr: 09-154.20 Tjänsteutlåtande 2009-09-14 Georgia Larsson Förslag till yttrande över Nationell plan för transportsystemet 2010-2021 Göteborgsregionens kommunalförbund (GR) har i skrivelse från Västra
Läs merÖkad Kollektivtrafikandel -en strategi för att nå "Uthållig tillväxt" Per Kristersson, GR
Ökad Kollektivtrafikandel -en strategi för att nå "Uthållig tillväxt" Per Kristersson, GR Så här kan det vara... Regionala Kollektivtrafik-rådet Delregionala Kollektivtrafik-rådet Kollektivtrafik Nämnden
Läs merRemissvar: Västtågsutredningen nya tågstationer
Handläggare: Jenny Ekeblad Tel. 031-368 32 32 2017-12-01 Dnr 1665/17 Göteborgsregionens kommunalförbund Kopia: Stadsledningskontoret (Dnr 1349/17) Remissvar: Västtågsutredningen nya tågstationer Inledning
Läs merYttrande över remiss Förslag till nationell plan för transportsystemet
Rasmus L Persson, 0322-600 658 rasmus.persson@vargarda.se YTTRANDE 1(5) Er referens N2017/05430/TIF Regeringskansliet Näringsdepartementet 105 33 Stockholm n.regestrator@regeringskansliet.se n.nationellplan@regeringskansliet.se
Läs merVästsvenska paketet Sida 1
Västsvenska paketet Sida 1 Ett paket för en växande region Västra Götaland det goda livet Halland bästa livsplatsen Göteborgsregionen uthållig tillväxt Ett hållbart Göteborg Sida 2 Visionen om Västsverige
Läs merDKR-samråd kring förslag till ny zonstruktur för Västtrafik
Dnr: 2017-00260.26 DKR-ärende 2 2018-02-09 Till Delregionala kollektivtrafikrådet i Göteborgsregionen (DKR) DKR-samråd kring förslag till ny zonstruktur för Västtrafik Förslag till ställningstagande Göteborgsregionens
Läs merVästsvenska paketet. Foto: Klas Eriksson, Thomas Harrysson, Peter Svenson beskurna bilder
Västsvenska paketet Foto: Klas Eriksson, Thomas Harrysson, Peter Svenson beskurna bilder En vision om framtidens Västsverige! Det Västsvenska paketet utgår från Vision Västra Götaland Det goda livet och
Läs merÅtgärdsvalsstudie. Västra stambanan genom Västra Götaland i Västra Götalandsregionens perspektiv
Nodstadsseminarium i Västerås 14 november 2014 Skövde kommun/västra Stambanegruppen Jan Bremer Åtgärdsvalsstudie Västra stambanan genom Västra Götaland i Västra Götalandsregionens perspektiv Jan Bremer
Läs merFoto: Klas Eriksson, Thomas Harrysson, Peter Svenson beskurna bilder. Västsvenska paketet. Februari 2011
Foto: Klas Eriksson, Thomas Harrysson, Peter Svenson beskurna bilder Västsvenska paketet Göteborg och Västsverige ska vara en attraktiv, hållbar och växande region nu och i framtiden För att skapa god
Läs merFörslag på yttrande över remissversionerna av länsplan för regional transportinfrastruktur i Västmanlands län och Södermanlands län
1(4) Jens Plambeck 08-686 1651 jens.plambeck@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE Trafiknämnden 2017-11-21, punkt 9 Ärende Infosäkerhetsklass Förslag på yttrande över remissversionerna av länsplan för regional transportinfrastruktur
Läs merRemiss - Förslag till nationell plan för transportsystemet 2014-2025
Dnr KS-2013-328 Dpl 05 sid 1 (7) KOMMUNLEDNINGSKONTORET Remissvar 2013-08-14 Peter Thörn, peter.thorn@karlstad.se Remiss - Förslag till nationell plan för transportsystemet 2014-2025 Dnr KS-2013-328 Dpl
Läs merVad blev resultatet av åtgärdvalsstudie nationellt vägnät, Region Väst? Jenny Ekeblad 2015-03-27
Vad blev resultatet av åtgärdvalsstudie nationellt vägnät, Region Väst? Jenny Ekeblad 2015-03-27 Jag tänkte prata om: Kort om cykel i nationell plan Varför har vi genomfört studien? Presentation av genomförd
Läs merRemissvar på nationell plan för transportsystemet 2014-2025 KS-2013/634
Göran Nilsson Ordförandens förslag Diarienummer Kommunstyrelsens ordförande Datum KS-2013/634 2013-09-13 Kommunstyrelsen Remissvar på nationell plan för transportsystemet 2014-2025 KS-2013/634 Förslag
Läs merTrafikverket. och. Västra Götalandsregionen. och. Region Halland. och. Göteborgs Stad. och. Göteborgsregionens kommunalförbund PROJEKTAVTAL
Godkänt av ledningsgruppen för Västsvenska paketet 2017-09-01 Trafikverket och Västra Götalandsregionen och Region Halland och Göteborgs Stad och Göteborgsregionens kommunalförbund PROJEKTAVTAL MARIEHOLMSTUNNELNS
Läs merVästsvenska infrastrukturpaketet. För jobb och utveckling i Göteborgsområdet
Västsvenska infrastrukturpaketet För jobb och utveckling i Göteborgsområdet Innehållsförteckning FÖR JOBB OCH UTVECKLING I GÖTEBORGSOMRÅDET 3 Göteborgsregionen - Västra Götalands motor 3 BAKGRUND OM VÄSTSVENSKA
Läs merRegional infrastrukturplan Förslag till justeringar. Tillväxtutskottet, 17 oktober 2017
Regional infrastrukturplan 2018-2029 Förslag till justeringar Tillväxtutskottet, 17 oktober 2017 Förslag till justeringar Tydliggöra vad vi menar med hållbarhet Komplettera diagram och kartor för ökad
Läs merSvar på remiss om förslag till nationell plan för transportsystemet
Kommunstyrelsen TJÄNSTESKRIVELSE Kommunledningskontoret 2017-10-26 Dnr KS 2017/252 Margareta Persson, utredare margareta.persson@hammaro.se 054-51 52 83 Kommunstyrelsen Svar på remiss om förslag till nationell
Läs merCykel i nationella och regionala planer samt allmänt om turistcykelleder 2014-11-04. Peter von Heidenstam
Cykel i nationella och regionala planer samt allmänt om turistcykelleder 2014-11-04 Peter von Heidenstam 2 2014-11-05 Förslaget omfattar åren 2014 2025 och är gemensamt för alla trafikslag, vägtrafik,
Läs merVälkomna till GR cykelmöte!
Program Välkomna till GR cykelmöte! 09.00-09.20 Inledning Nikolina och Lisa, GR 09.20-10.05 Presentation av innehåll från kartläggningen, Annika Nilsson och Julia Emqvist, Trivector 10.05 10.20 Frågor
Läs merInkomna remissynpunkter Landstinget och länets kommuner
Inkomna remissynpunkter och länets kommuner Som helhet har den regionala infrastrukturplanen för Västmanlands län tagits emot väl av länets kommuner och avseende struktur, upplägg och innehåll. Inkomna
Läs merFörslag till prioriteringar av objekt i kommande regional infrastrukturplan ( )
Dnr: 08-7.20 Styrelseärende 2 2009-01-15 Till Förbundsstyrelsen Förslag till prioriteringar av objekt i kommande regional (2021) Inför BRUs möte 2009-01-20 önskar VGR få en redovisning GRs synpunkter på
Läs merSammanfattning av förslag till målbild presenterad i juni 2005
Sammanfattning av förslag till målbild presenterad i juni 2005 K2020 Framtidens kollektivtrafik i Göteborgsområdet är benämningen på en översyn av kollektivtrafiken, som genomförs i samverkan mellan Trafikkontoret,
Läs merNybro kommun Sammanträdesprotokoll Blad Sammanträdesdatum Kommunfullmäktige
Sammanträdesdatum C:\Users\PKO0107\AppData\Local\Microsoft\Windows\Temporary Internet Files\Content.Outlook\TU2K05FY\N2016-00179-TIF Nybro kommun.doc Sammanträdesdatum 98 59 Dnr KSF 2015-97 Yttrande över
Läs merFrågor och svar om E20 genom Västra Götaland
Uppdaterad: 5 juni 2013 Frågor och svar om E20 genom Västra Götaland Vägstandarden på E20 Vilka sträckor på E20 är fortfarande ännu inte utbyggda? Totalt handlar det om fem etapper eller ungefär 80 kilometer
Läs merBostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning. Tema-PM inom Strukturbild Blekinge
Bostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning Tema-PM inom Strukturbild Blekinge April 2019 Hur hänger det ihop? Samhällsplanering och samhällsutveckling är idag komplexa frågor med många olika aktörer
Läs mer2014-04-03. Utbyggnad av E20 genom Västra Götaland
2014-04-03 Utbyggnad av E20 genom Västra Götaland Utbyggnad av E20 genom Västra Götaland Regeringens främsta mål är full sysselsättning. En utbyggd och fungerande infrastruktur knyter ihop landet och är
Läs merProtokoll från sammanträde med styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad
från sammanträde med styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad Tid: 14 januari 2015, kl. 13.00-15.30 Plats: GR, Göteborg Närvarande ledamöter Johan Nyhus (S), Göteborg, ordf. Thorsten Larsson (M), Alingsås
Läs merYttrande över - Förslag till nationell plan för transportsystemet
Yttrande 1 (5) Kommunstyrelsen 2017-11-21 Dnr KS 2017-649 Ert Dnr: N2017/05430/TIF Näringsdepartementet n.registrator@regeringskansliet.se n.nationellplan@regeringskansliet.se Yttrande över - Förslag till
Läs merK2020 Tågtrafik och järnvägsinvesteringar
K2020 Tågtrafik och järnvägsinvesteringar 2007-09-11 Innehållsförteckning 1. Uppdrag och bakgrund 2 2. Syfte 2 3. Förutsättningar 3 4. Metod 4 5. Resultat 4 5.1 Västra stambanan 5 5.2 Västkustbanan 6 5.3
Läs merLänsplan för regional transportinfrastruktur i Stockholms län 2014-2025. Remissvar från Stockholm Nordost
2013-09-10 Handläggare: Mikael Engström Länsstyrelsen i Stockholms län tel. dir: 076 643 96 70 Enheten för samhällsplanering Shula Gladnikoff Box 220 67 tel. dir. 076 643 96 73 104 22 Stockholm Länsplan
Läs merVad har hänt sedan senast?
Vad har hänt sedan senast? Höst 2016 Vinter 2016-2017 Vår 2017 Sommar 2017 Kontinuerlig dialog med kommuner och andra via - Tjänstemannaforum - Kommunsamråd REMISS OM BEHOV OCH BRISTER Väg; 22 Trafiks
Läs merProtokoll från sammanträde med styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad
från sammanträde med styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad Tid: Torsdag 12 januari, 9.00-12.00 Plats: GR Närvarande ledamöter Derya Tumayer (MP), Göteborg, ordf Mikael Berglund (M), Ale, v ordf Olle
Läs merPM angående statens investeringar i regionala järnvägar i Västra Götaland. Nästan hälften av Västra Götalands järnvägsnät saknar investeringspengar
2016-08-30 Jan Efraimsson PM angående statens investeringar i regionala järnvägar i Västra Götaland Nästan hälften av Västra Götalands järnvägsnät saknar investeringspengar I den nuvarande nationella infrastrukturplanen
Läs merRemissyttrande över förslag till nationell plan för transportsystemet 2014-2025
1(8) Till Diarienr: N2013/2942/TE Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Förslag: Remissyttrande över förslag till nationell plan för transportsystemet 2014-2025 Regionförbundet och Landstinget i Jönköpings
Läs merRemiss - Avstämning av trafikförsörjningsprogrammet, Västra Götalandsregionen
Dnr: 2017-00073.26 DKR-ärende 4 2017-05-19 Till delregionala kollektivtrafikrådet i Göteborgsregionen Remiss - Avstämning av trafikförsörjningsprogrammet, Västra Götalandsregionen 2017-2020 Förslag till
Läs merRegion Hallands synpunkter på rapporten Transportsystemets behov av kapacitetshöjande åtgärder
Datum Diarienummer 2012-03-21 RS120115 Regionkontoret Josefin Selander Avdelningschef, infrastruktur 035-17 98 25 Trafikverket Region Hallands synpunkter på rapporten Transportsystemets behov av kapacitetshöjande
Läs merVälkomna till GR cykelmöte!
Program Välkomna till GR cykelmöte! 13.00-13.10 Inledning Lisa Ström och Nikolina Verovic 13.10-14.30 Presentationer av kommunerna 14.30-14.50 Fika 14.50-15.20 Forts. presentationer 15.20-15.40 Hur arbetar
Läs merFörslag till nationell plan för transportsystemet
YTTRANDE Vårt ärendenr: 2017-11-17 Sektionen för infrastruktur och fastigheter Linnéa Lindemann Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Förslag till nationell plan för transportsystemet 2018-2029 Sammanfattning
Läs merStorstadspaket för infrastruktur i Skåne
Storstadspaket för infrastruktur i Skåne MalmöLundregionens elva kommuner har en gemensam syn på de mest prioriterade infrastruktursatsningarna i Skåne. Med anledning av Region Skånes arbete med ett paket
Läs merYTTRANDE. Datum 2016-04-07 Dnr 1600335
Regionstyrelsen YTTRANDE Datum 2016-04-07 Dnr 1600335 1 (7) Näringsdepartementet n.registrator@regeringskansliet.se Remiss. Delrapport från Sverigeförhandlingen: Höghastighetsjärnvägens finansiering och
Läs merAnteckningar från möte med delregionala kollektivtrafikrådet (DKR)
från möte med delregionala kollektivtrafikrådet (DKR) Tid: Fredag 21 oktober 2016, kl. 13.00-15.00 Plats: Fregatten, Stenungsunds kommun Närvarande Jonas Ransgård (M), Göteborg, ordf. Johan Nyhus (S),
Läs merÅtgärdsvalsstudie Västra Stambanan - genom Västra Götaland. Hur ska landskapet hanteras?
Åtgärdsvalsstudie Västra Stambanan - genom Västra Götaland Hur ska landskapet hanteras? 1 2013-11-28 Kapaciteten räcker inte till på Västra Stambanan Stora brister för både person- och godstrafik pekades
Läs merREGIONALT INSPEL TILL ARBETET MED NATIONELL PLAN FÖR TRANSPORTSYSTEMET
1(6) Datum Diarienummer 2012-11-28 RS120433 TILL TRAFIKVERKET REGIONALT INSPEL TILL ARBETET MED NATIONELL PLAN FÖR TRANSPORTSYSTEMET 2014-2025 Adress: Region Halland, Box 517, 301 80 Halmstad. Besöksadress:
Läs merProtokoll från sammanträde med styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad
från sammanträde med styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad Tid: 12 maj 2015, kl. 09.00-12.00 Plats: GR, Göteborg Närvarande ledamöter Mikael Berglund (M), Ale, v. ordf. Thorsten Larsson (M), Alingsås
Läs mer8 Åtgärdsvalsstudie (ÅVS) för Kinnekullebanan - Förslag till svar på remiss Dnr RS
11 (17) Anteckningar från beredningen för hållbar utveckling (BHU), 2015-03-03 8 Åtgärdsvalsstudie (ÅVS) för Kinnekullebanan - Förslag till svar på remiss Dnr RS 3041-2014 Beredningens ställningstagande
Läs merPM: Alternativ användning av investeringar i regional plan
PM: Alternativ användning av investeringar i regional plan Hur kan planen bidra till uppfyllnad av klimatmålen år 2030 Trivector PM 2013:18 Rasmus Sundberg Katarina Evanth 2013-04-30 Alternativ användning
Läs merMaria Svenningsson, kommunsekreterare Jens Otterdahl Holm, redovisningschef, 467. Sekreterare Maria Svenningsson Paragraf
Kommunstyrelsens arbetsutskott 2017-09-26 1-11 Plats och tid Sammanträdesrum Varberg Event, kl. 8.00-9.00 Beslutande Ann-Charlotte Stenkil (M), ordförande Harald Lagerstedt (C) Stefan Edlund (MP) Jana
Läs merPresentation den 14 november 2013 vid Spårvagnsstädernas höstmöte. Gösta Ahlberg
Presentation den 14 november 2013 vid Spårvagnsstädernas höstmöte Gösta Ahlberg Presentation den 14 november 2013 vid Spårvagnsstädernas höstmöte Utfall för objekt i Sverige förslaget Om processen för
Läs merBorås Stads yttrande över regional transportinfrastrukturplan
SP4 BESLUTSFÖRSLAG Borås Stads yttrande över regional transportinfrastrukturplan Kommunstyrelsen föreslås besluta: Avge skrivelse enligt upprättat förslag. 2013-09-11 Tom Andersson Datum Kommunalråd Tillstyrkes
Läs merAnteckningar från möte med delregionala kollektivtrafikrådet (DKR)
från möte med delregionala kollektivtrafikrådet (DKR) Tid: Fredag 19 maj 2017, kl. 13.00-15.00 Plats: Kommunhuset, Tjörn Närvarande Jonas Ransgård (M), Göteborg, ordf. Stefan Svensson (M), Partille Per
Läs mer.N D1 SAMMANTRÄDESPROTOKOLL
.N D1 SAMMANTRÄDESPROTOKOLL... Kommunstyrelsens planeringsutskott Sammanträdesdatum 2017-01-10 12 PU 103115 Mölndals stads yttrande angående kungörelse om tillstånd att anlägga Västlänkens och Olskrokens
Läs merInfrastruktur för framtiden
Foto: Mostphotos Infrastruktur för framtiden Innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling Prop. 2016/17:21 Anna Johansson Isabella Lövin Ny nationell plan 2018 2029 Regeringsuppdrag
Läs merRemissvar avseende Trafikverkets förslag till nationell plan för transportsystemet
Yttrande Dnr KK17/609 Samhällsbyggnad, Strategienheten Datum Er beteckning N2017/05430/TIF Näringsdepartementet n.registrator@regeringskansliet.se n.nationellplan@regeringskansliet.se Remissvar avseende
Läs merVästlänken - en del av Göteborgs framtid
- en del av Göteborgs framtid Bakgrund Göteborgs lokala arbetsmarknad ska växa med över en halv miljon människor till år 2020 Göteborgs centrala delar, regionens kärna, stärks med fler arbetsplatser, fler
Läs merRegionala utvecklingsnämnden
Regionala utvecklingsnämnden Stina Nilsson Projektledare 040-675 32 58 Stina.J.Nilsson@skane.se YTTRANDE Datum 2016-03-18 Dnr 1600335 1 (7) Näringsdepartementet n.registrator@regeringskansliet.se Remiss.
Läs merProtokoll från sammanträde med styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad
från sammanträde med styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad Tid: Torsdag 21 april 2016, kl. 09.00-12.00 Plats: GR Närvarande ledamöter Derya Tumayer (MP), Göteborg, ordf. Thorsten Larsson (M), Alingsås
Läs merAnteckningar från möte med delregionala kollektivtrafikrådet (DKR)
från möte med delregionala kollektivtrafikrådet (DKR) Tid: Fredag 13 maj 2016, kl. 8.30-9.30 Plats: Öckerö kommunhus Närvarande Jonas Ransgård (M), Göteborg, ordf. Stefan Svensson (M), Partille Helene
Läs merSkåne ska dra nytta av sin flerkärniga ortstruktur
Skåne ska dra nytta av sin flerkärniga ortstruktur Stärka tillgängligheten och binda samman Skåne Satsa på Skånes tillväxtmotorer och regionala kärnor Utveckla möjligheten att bo och verka i hela Skåne
Läs merProtokoll från sammanträde med styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad
från sammanträde med styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad Tid: Torsdag 22 februari 2018, kl. 9.30-12.30 Plats: GR, Anders Personsgatan 8 Närvarande ledamöter Henrik Munck (MP), Göteborg, ordf Mikael
Läs merStällningstagande om utveckling av infrastrukturplaneringen
STÄLLNINGSTAGANDE 2019-03-15 Vårt ärendenr: 1 (5) Sektionen för infrastruktur och fastigheter Emma Ström Ställningstagande om utveckling av infrastrukturplaneringen Sammanfattning SKL anser att anslagen
Läs merDetta är Västsvenska paketet
Västsvenska paketet en satsning som öppnar för framtiden Detta är Västsvenska paketet Foto: Folio Bildbyrå Vi vill skapa ett attraktivt, hållbart och växande Västsverige Västsverige växer, utvecklas och
Läs mer4 Mälarstäder
4 Mälarstäders yttrande gällande Nationell transportplan 2018-2029 Som fjärde största storstadsregion har 4 Mälarstäder idag en befolkning på fler än 320 000 invånare och växer mer än riket i genomsnitt.
Läs merRemiss - Spårvägs- och stomnätstrategi Etapp 1
HÄGERSTEN - LILJEHOLMENS STADSDELSFÖRVALTNING AVDELNINGEN FÖR SAMH ÄLLSPLANERING Handläggare: Anna Ambjörn Telefon: 08-508 22 048 Till Hägersten-Liljeholmens stadsdelsnämnd 2011-12-15 DNR 467-2011- 1.5.3
Läs merStudiebesök TÖI måndag 24 oktober. Västsvenska paketet och projektet KomFram Göteborg
Studiebesök TÖI måndag 24 oktober Västsvenska paketet och projektet KomFram Göteborg Punkter Göteborgsområdet Västsvenska paketet lite kort Långsiktiga ambitionen Satsningar inför trängselskatten 2013
Läs merGodstransportstrategi. Västra Götaland
Godstransportstrategi Västra Götaland 2015-06-12 Vårt uppdrag Underlag till en godsstrategi Ett arbete i flera steg Sammanställa och konkretisera befintliga mål och visioner inom godstransprotområdet i
Läs merGemensamma prioriteringar för Västra Götaland en region och 49 kommuner
Gemensamma prioriteringar för Västra Götaland en region och 49 kommuner Vi bidrar till svensk tillväxt. Samtidigt som klimatmålen nås. Västra Götaland är Sveriges industriella och logistiska nav och står
Läs merSAMMANFATTNING. Regional transportinfrastrukturplan för Skåne 2010-2021
SAMMANFATTNING Regional transportinfrastrukturplan för Skåne 2010-2021 Skåne del av en växande storstadsregion Skåne är idag en del av Öresundsregionens 3,7 miljoner invånare. För att möta morgondagens
Läs merLänstransportplan för Gävleborgs län
1(5) Version 2017-04-10 Beslutsunderlag Hållbarhetsnämnden 2017-04-20 Länstransportplan för Gävleborgs län 2014-2025 Verksamhetsplan 2018 med utblick mot 2021 Sammanfattning Föreliggande förslag till verksamhetsplan
Läs merProtokoll från sammanträde med styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad
från sammanträde med styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad Tid: Torsdag 30 augusti 2018, kl. 14-17 Plats: GR, Anders Personsgatan 8 Närvarande ledamöter Mikael Berglund (M), Ale, v ordf Benny Andersson
Läs merYttrande över utredning om Karlsborgsbanan
D ATU M 2012-10-19 Regionutvecklingsnämnden Yttrande över utredning om Karlsborgsbanan Skaraborgs Kommunalförbund har beretts tillfälle att yttra sig över rubricerade utredning. Förbundet vill framföra
Läs merVästlänken planering, sammanhang och effekter
Dnr: Styrgruppsärende 2013-09-05 Till Styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad Västlänken planering, sammanhang och effekter I maj i år genomförde Västlänken samråd i Nordstan i Göteborg kring bl.a. dragningen
Läs merProtokoll från sammanträde med styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad
från sammanträde med styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad Tid: Torsdag 28 januari 2016, kl. 09.00-12.00 Plats: Ullevi Konferens, Paradentrén Nya Ullevi, Göteborg Närvarande ledamöter Derya Tumayer
Läs mer16 Förberedelser för en tågstation och utveckling av ett stationssamhälle i Väröbacka avsiktsförklaring om samplanering RS160730
16 Förberedelser för en tågstation och utveckling av ett stationssamhälle i Väröbacka avsiktsförklaring om samplanering RS160730 Ärendet Med tanke på Hallands geografiska läge, mitt i ett starkt växande
Läs merLedningsstaben 2015-03-24 Dnr: TS 2015-112 Stefan Dahlskog
BESLUTSUNDERLAG Ledningsstaben 2015-03-24 Dnr: TS 2015-112 Trafik- och samhällsplaneringsnämden Remissvar förslag till Funktionellt prioriterat vägnät Region Östergötland har, har i egenskap av länsplaneupprättare,
Läs merMinnesanteckningar från Dialog om framtidens transportsystem och infrastruktur i Göteborgsregionen 22 mars på Opalen
Anteckningar Gunnel Rydberg Minnesanteckningar från Dialog om framtidens transportsystem och infrastruktur i Göteborgsregionen 22 mars på Opalen Inledning Jan Hallberg, ordförande i GRs förbundsstyrelse,
Läs merYttrande Fördjupning av översiktsplanen för Trelleborgs stad 2025 Sammanfattning Trafikverket ser positivt på många delar av Fördjupning av
Yttrande Fördjupning av översiktsplanen för Trelleborgs stad 2025 Sammanfattning Trafikverket ser positivt på många delar av Fördjupning av Översiktsplanen för Trelleborgs Stad 2025. Som tidigare gör kommunen
Läs merProtokoll från sammanträde med styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad
från sammanträde med styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad Tid: Torsdag 8 september, 9.00-12.00 Plats: GR Sammanträdet består av två delar: Tema social hållbarhet, 9.00-11.00 Gemensamt möte med Sociala
Läs merTMALL 0141 Presentation v 1.0. Inriktningsunderlag för
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Inriktningsunderlag för 2018-2029 Inriktningsunderlaget ska omfatta analyser av tre inriktningar - hur inriktningen för transportinfrastrukturen bör se ut om trafiken utvecklas
Läs merGodstransportstrategi för Västra Götaland
Dnr: Godstransportstrategi för Västra Götaland Christian Bergman, VGR, berättar vid sammanträdet om arbetet med att ta fram en regional godstransportstrategi. Den handlar om hur Västra Götaland ska utvecklas
Läs merInfrastruktur för framtiden innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling 2016/17:21. Kort sammanfattning
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Infrastrukturproposition Infrastruktur för framtiden innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling 2016/17:21 Kort sammanfattning Direktiv för åtgärdsplaneringen
Läs merstadsledningskontoret Exploateringskontoret Trafikkontoret stadsledningskontoret Anton Västberg Telefon:
Sida 1 (5) 2017-12-01 Exploateringskontoret Dnr 123-1872/2017 Dnr E2017-04507 Dnr T2017-03388-1 Handläggare Anton Västberg Telefon: 08-508 29 305 Till Kommunstyrelsen Exploateringskontoret Karl-Johan Dufmats
Läs merregional infrastrukturplan för halland 2014 2025
regional infrastrukturplan för halland 2014 2025 fastställd av regionfullmäktige 18 juni 2014 FÖRORD Halland - Bästa Livsplatsen, är vår gemensamma vision i Halland. Ett Halland där människor har bästa
Läs merDKR: Workshop om trafikförsörjningsprogrammet
Styrgruppsärende 2015-05-12 Till styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad DKR: Workshop om trafikförsörjningsprogrammet Trafikförsörjningsprogrammet är ett styrande dokument för den framtida kollektivtrafiken
Läs merKallelse och handlingar. till mötet i residenset i Vänersborg med beredningen för hållbar utveckling. 27 maj 2014
Kallelse och handlingar till mötet i residenset i Vänersborg med beredningen för hållbar utveckling 27 maj 2014 Kallelse Föredragningslista Sida: 1(2) Sammanträde med beredningen för hållbar utveckling
Läs merRemiss: förslag till länstransportplan för Uppsala län KS-2012/1061
Göran Nilsson Ordförandens förslag Diarienummer Kommunstyrelsens ordförande Datum KS-2013/1061 2013-09-13 Kommunstyrelsen Remiss: förslag till länstransportplan för Uppsala län 2014-2025 KS-2012/1061 Förslag
Läs merÅtgärdsvalsstudier en metodik för planering i tidiga skeden
Åtgärdsvalsstudier en metodik för planering i tidiga skeden Jan Lindgren, Trafikverket 1 2015-02-24 Åtgärdsval vad, varför? När ett problem i transportsystemet identifierats påbörjas ett åtgärdsval. Åtgärdsval
Läs merDialogmöte 2. Regeringens infrastrukturproposition Förankring av syfte och mål från dialogmöte 1 Förslag till innehåll tillståndsbilder
Dialogmöte 2 Regeringens infrastrukturproposition Förankring av syfte och mål från dialogmöte 1 Förslag till innehåll tillståndsbilder Workshop om inriktning och övergripande prioriteringar Den fortsatta
Läs mer