Förslag till prioriteringar av objekt i kommande regional infrastrukturplan ( )

Transkript

1 Dnr: Styrelseärende Till Förbundsstyrelsen Förslag till prioriteringar av objekt i kommande regional (2021) Inför BRUs möte önskar VGR få en redovisning GRs synpunkter på följande: 1. Redovisning av prioriterade objekt i gällande regional 2. Redovisning av prioriterande objekt i kommande regional 3. Reflektioner på potterna i gällande regional (ingen redovisning i handlingen, redovisas muntligt vid mötestillfället) Förbundsstyrelsen föreslås besluta att godkänna förslag till prioriteringar av objekt i kommande regional (2021), daterat Bo Aronsson /Georgia Larsson

2 Dnr: Styrelseärende Till Förbundsstyrelsen Förslag till prioriteringar av objekt i kommande regional (2021) Inför BRUs möte önskar VGR få en redovisning GRs synpunkter på följande: 4. Redovisning av prioriterade objekt i gällande regional 5. Redovisning av prioriterande objekt i kommande regional 6. Reflektioner på potterna i gällande regional (ingen redovisning i handlingen, redovisas muntligt vid mötestillfället) Nätverket för infrastruktur har berett ovanstående frågeställningar och framhåller vikten av att inte välja ut enstaka objekt utan att istället lyfta blicken och föra ett resonemang kring de gemensamma regionala infrastrukturbehov som finns. Det är av stor vikt att i första hand komplettera och balansera nuvarande vägtrafiksystem. Nätverkets förslag till prioriteringar beträffande gällande och kommande regional infrastruktur bygger på följande utgångspunkter: o Det är angeläget att infrastrukturen till och från hamnen fungerar tillfredsställande o Det är angeläget att de regionala tvärförbindelserna prioriteras o Det är angeläget att lyfta in berörda delar av K2020 i kommande regional På förbundsstyrelsens senaste sammanträde konstaterades behovet av kompletterande information kring nätverkets förslag till prioriteringar i gällande regional. Ett nytt sammanträde bokades för att diskutera både gällande och kommande regional.

3 1. Förslag till prioriterade objekt från gällande regional ( ) Valet av prioriterade regionala objekt bygger på tidigare beskrivna utgångspunkter. Nätverket för infrastruktur föreslår att följande objekt prioriteras inom gällande regional : o Väg 155 med tillhörande trafikplatser o Tvärförbindelse E20 - Rv 40 (Jerikomotet Slambymotet) 1 Se även Bilaga 1 sammanställning av objekt i gällande regional 2. Förslag till prioriterade objekt i kommande regional (2021) Valet av prioriterade regionala objekt bygger på tidigare beskrivna utgångspunkter. Nätverket för infrastruktur föreslår att följande objekt prioriteras inom kommande regional : o Berörda delar av K2020 o Halvorslänk (förbindelse mellan Hisingsleden och väg 155) o Tvärförbindelse E6 Rv 40 (Lackarebäcksleden) 1 Se även Bilaga 2 sammanställning av objekt i kommande regional, önskelista 1 Trafikplatserna förutsätts inrymmas i den nationella planen

4 Bilaga 1 Sammanställning av objekt i gällande regional Objekt Start Prisnivå enligt plan Miljoner kr Prisnivå enligt plan 2021 Miljoner kronor 565 Björlandavägen Hisingsleden-Skra Bro E20/45 Partihallsförbindelsen 1996 Lödöse-Nygård Lilla Edet Skärhamn-Kållekärr Tjörn 155 Vädermotet-Bulycke etapp Härskogen Lerum/Härryda 158 Brottkärrsmotet-Hovåsmotet ? Linnarhult Storåsvägen- Begrjsövägen etapp Tjuvkil inkl Nordösundet Kungälv 190 Delen Gunnilse-Angereds kyrkby Förbindelse E20/Rv 40 (Jerikomotet Slambymotet) Partille/Lerum/Härryda 168 Förbifart Ytterby Kungälv 155 Bulycke-Vädermotet, etapp (inkl. Slambymotet, exkl. Jerikomotet) (inkl. Slambymotet, exkl. Jerikomotet)

5 Bilaga 2 Sammanställning av objekt i kommande regional 2021, Önskelista Objekt Kommunernas synpunkter Kommentar/Kostnad (miljoner kronor) 1979 Grönnäs-Skepplanda Ale Ger Tvärförbindelser i öst-västlig sträckning 1968 Alafors-Sjövik Ale Ger Tvärförbindelser i öst-västlig sträckning 1975 Skepplanda-Grolanda Ale Ger Tvärförbindelser i öst-västlig sträckning 1972 Älvängen-Starrkärr Ale Ger Tvärförbindelser i öst-västlig sträckning 1978 Förbifart Skepplanda Ale Tåg- och bussterminal i Älvängen Ale K2020 lokalt Extra pendeltågsuppsättning år 2015, mellan -Älvängen Ale K2020 lokalt 155 Sörredsmotet Halvorslänk 130 Göta älvbron, ersättning för befintlig Kongahällavägen 5 cirkpl Trafikplats Askim stations väg Busskörfält Varholmen-Gossbydal Angereds kyrkväg/olofstorp 190 Berörda delar av K2020 t.ex. Bangårdsviadukten 1000 och spårväg norra älvstranden 410 Länken Marstrandsvägen-Kareby vid E6 Resecentrum - motorvägshållplatsen Kungälv Önskemål att lyftas upp framför 168 förbifart Ytterby Kungälv 549, Landvettervägen E20-Rv40 inkl Jerikolänk Lerum/Partille 190 -Gråbo Lerum Lerums resecentrum Lerum

6 Floda station Lerum Upprustning Norsesund station Lerum Upprustning Busshållplatser Lerum Motorvägshållsplatser behövs för expressbusstrafik på E20. Tänkbara lägen: Tollered, Floda, Lerum C, Hulanmotet, Jeriko Pendelparkeringar vid pendeltågstationer Lerum Gråbo C och Stannrum E6-Rv 40 Lackarebäcksleden Mölndal/Partille Tvärförbindelse Söder/Västerleden (Åbromotet- Kungstensmotet-Vädermotet) 3 filer på E6 söderut, Torrekullamotet-Kålleredsmotet Mölndal Mölndal Framkomlighetsåtgärder Kållereds köpstad Mölndal Förbättrade anslutningar Busskörfält, Torpamotet (på sikt Partillemotet)- Nordstad/Centralstationen Partille Svingeln Partille Upprustning Både in till och ut till Torpamotet Heden Partille Ombyggnad för ökad kapacitet och tillgänglighet Busstrafiken utanför Vallgraven Partille Säkerställa framkomligheten

7 Dnr: Styrelseärende Till Förbundsstyrelsen Förslag till yttrande över remiss av slutrapport från den oberoende panelens uppföljning av Vision Västra Götaland Beredningsgruppen för regionutveckling (BRU) har översänt visionspanelens slutrapport för kommunalförbundets synpunkter senast 19 december Förbundsstyrelsen behandlade ett första förslag till yttrande och beslöt då återremittera ärendet för komplettering av informationen. Följande reviderade förslag till yttrande har därefter tagits fram, daterat En oberoende panel har följt upp genomförandet av Vision Västra Götaland, Det goda livet, och lämnat sin slutrapport till BRU. Vision Västra Götaland antogs av regionfullmäktige Visionen är en plattform för arbetet med att stärka konkurrenskraften i Västra Götaland. Den grundas på hållbar utveckling och omfattar fem fokusområden - näringsliv, kunskap och kompetens, kommunikationer, kultur samt hälsa. Redan när visionen antogs klargjordes att den skulle följas upp av en fristående panel. Panelen tillsattes 2006 av regionstyrelsen i samråd med de fyra kommunalförbunden. Panelen har arbetat med uppdraget utifrån huvudfrågeställningen: Hur kan visionens förverkligande säkerställas och vilka verktyg behövs för att lyckas med det? Man har riktat fokus mot frågan: Hur går vi från ord till handling? Denna ambition är högst rimlig och bör ges uttalat stöd. Det gäller även panelens förslag om att säkerställa de tre perspektiven; ekonomisk, social och miljömässig tillväxt för en hållbar regional utveckling. Inom dessa områden förslås en fortlöpande uppföljning av regionens utveckling i förhållande till visionen genom jämförelse av regionens konkurrenskraft, utveckling av ett särskilt index som möjliggör mätning av visionens genomslag samt en modell för kommunikation, dialog och förankring av visionen hos Västra Götalandsregionens 1,5 miljoner invånare. Utifrån

8 Panelens beskrivning av uppdraget förefaller detta som konstruktiva förslag. När det gäller mätning av visionens genomslag bör större tyngd ges åt de sociala och miljömässiga perspektiven. Betydelsen av faktorer som arbete, boendesituation, utbildningsmöjligheter och miljöaspekter behöver lyftas fram. GR anser det mycket positivt att Panelen markerar ett intresse för ett sektorsövergripande samarbete tillsammans med forskarvärlden för att möta regionens miljöutmaningar samt att miljöns betydelse uppmärksammas i ett tidigt skede av en beslutsprocess. Däremot hade en djupare analys och bedömning varit önskvärd vad gäller visionens möjligheter till förverkligande genom samspelet mellan regionen och kommunerna. Detta mot bakgrund av de ambitioner och förväntningar om kommunernas region som uttrycktes vid regionbildningen. Visionen har tillkommit i en dialog mellan regionen och kommunerna, och alltmer följer samarbetet, med några undantag, visionens fem fokusområden. En modell för samverkan genom beredningar är etablerad. Det hade därför varit naturligt att Panelen också granskat själva samverkansmodellen som en metod för visionens förverkligande. I en kommande uppföljning bör denna del finnas med. Förbundsstyrelsen föreslås besluta att med dessa synpunkter anse remissen besvarad Nils-Gunnar Ernstson