Protokoll från sammanträde med styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad

Transkript

1 Protokoll från sammanträde med styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad Protokoll Georgia Larsson Tid: Plats: Tofta herrgård, Kungälvs kommun Närvarande ledamöter Owe Nilsson (s), Göteborg, ordförande Hans Bergfelt (m), Mölndal, vice ordförande Benny Andersson (s), Tjörn Elaine Björkman (s), Ale Bjarne Färjhage (c), Lilla Edet Göran Hildén (fp), Härryda Kenneth Johansson (s), Lerum Kenneth Nilsson (fp), Kungsbacka Roland Rydin (m), Göteborg Lasse Selander (v), Partille Anita Skoglund (m), Alingsås Eva Warnvik Ahlén (s), Stenungsund Övriga närvarande Marielle Fredriksson, Västtrafik Dick Hedman, Länsstyrelsen i Västra Götalands län Bo Aronsson, GR Per Kristersson, GR Cecilia Kvist, GR Georgia Larsson, GR Anita Rynvall Mårtensson, GR 1. Val av justeringsman Till att jämte ordföranden justera dagens protokoll utsågs Hans Bergfelt (m). 2. Meddelanden Vägverket har upprättat beslutshandlingar avseende följande förstudier: Lundbyleden, delen Eriksbergsmotet Ringömotet, Söder-Västerleden, delen Åbromotet Vädermotet, Hisingsleden, delen Vädermotet Klareberg. Utredningen om höghastighetsbanor kommer att redovisas till regeringen den 15 september

2 3. Klimatinvesteringsprogram guldklimpar Marielle Fredriksson, Västtrafik GR fick våren ,3 miljoner kronor i bidrag från Naturvårdsverket för mobilitetsprojekten Dialog med hushållen och Dialog med företagen. Projekten pågår och den totala projektkostnaden uppgår till 15,4 miljoner kronor. Projekten närmar sig nu halvtid och Marielle Fredriksson, projektledare för Dialog med hushållen informerade om pågående samt kommande arbete. 10 av GR:s 13 medlemskommuner deltar i Dialog med hushållen. Syftet med projekten är att påverka invånarnas resvanor som i förlängningen medverkar till att minska utsläppen av växthusgaser. Ca hushåll kommer att kontaktas, de sista i oktober Slutrapport av projekten sker 2011 till Naturvårdsverket.. 4. Information kring statistiktjänst Mikrodatabas Per Kristersson, GR I samarbete med VG-region ämnar GR abonnera på en ny statistiktjänst Mikrodatabasen. Tjänsten innebär att GR årligen får tillgång till demografiska och socioekonomiska statistiska uppgifter på individnivå. Sex av GR:s kommuner (Alingsås, Göteborg, Lilla Edet, Kungsbacka, Kungälv, Tjörn) har valt att abonnera på tjänsten. 5. Förslag till Aktualiserad transportstrategi för Göteborgsregionen Styrgruppens diskussion genomfördes innan ordinarie sammanträde och hade stöd i rubricerad handling och på plats utdelade frågeställningar. Diskussionen sammanfattas i följande punkter: Tillväxtfrågan bör framgå tydligare under funktionsavsnittet. I övrigt föreslår styrgruppen inga kompletteringar i föreslagna funktioner och inriktningar. 2

3 Rätt frågeställningar har identifierats i materialet. Styrgruppen vill prioritera följande inriktningar: - Utvecklade gång- och cykelmöjligheter - Utvecklad järnvägstrafik - Effektivare utnyttjande av vägsystemet (behovet av tvärförbindelserna lyftes upp) - Göta älv balans mellan transportled och stadsutveckling att till protokollet anteckna diskussionen; samt att kansliet får i uppdrag att bearbeta handlingen utifrån förda gruppdiskussioner 6. Förslag till yttrande över En ny kolletivtrafiklag att för egen del godkänna förslag till yttrande, daterat ; samt att översända yttrandet till förbundsstyrelsen och föreslå dem att godkänna förslaget; samt att omedelbart justera paragrafen Ett särskilt yttrande från Hans Bergfelt (m), Kenneth Nilsson (fp) och Bjarne Färjhage (c) lades till protokollet. 7. Till och från flygresan att genomföra studien Till och från flygresan ; att delta i och inhämta kunskap från övriga parter i ARC projektet Surface Access ; samt att från Gökägget avsätta kr för genomförandet av projektet Till och från flygresan och för medverkan i projektet Surface Access 8. Handelsstrategi för GR 3

4 att remittera förslag till Handelsstrategi för Göteborgsregionen, daterat juni 2009, till GR:s medlemskommuner 9. Förslag till yttrande över Fördjupad översiktsplan för centrala Partille, samrådshandling att godkänna förslag till yttrande, daterat Förslag till yttrande över Jeriko Jonsered, en fördjupning av två översiktsplaner att godkänna förslag till yttrande, daterat Rapport från politikernas regionala uppdrag Elaine Björkman (s) vill avsäga sitt uppdrag som GR representant i vägföreningen Via Lappia. Frågan förhandlas under Övriga frågor. 12. Rapport från pågående uppdrag Bo Aronsson rapporterade från arbetet med de kommande infrastrukturplanerna för perioden Remisserna på den regionala respektive nationella planen kom i juni och remisstiden går ut den 14 september. Beslut om GR:s förslag till yttrande tas av förbundsstyrelsen den 11 september. 13. Övriga frågor Elaine Björkman (s) vill avsäga sitt uppdrag som GR representant i vägföreningen Via Lappia projektet. Roland Rydin (m) kommer 4

5 att ersätta Elaine Björkman (s) som ordinarie ledamot i Via Lappia arbetet. Bo Aronsson (GR) informerade att en återkoppling av det fortsatta arbetet med Via Lappia tas upp på nästa sammanträde. 14. Nästa sammanträde Nästa sammanträde är måndag den 28 september Göteborg dag som ovan Georgia Larsson Justeras: Owe Nilsson Hans Bergfelt 5

6 lt (t '' -1 n, - t RllL(!'i L r Yrpntnr I. '- '. ' 3) Ang Ny kollektivtrafiklag (SOU 2009:3) Delbetiinkandet En rry kollektivtrafiklag (SOU 2009:39) har haft som utgingspunkt att utifrdn ett tydligt reseniirsperspektiv 6ver och ge lorslag till en ny reglering av den lokala och regionala kollektivtrafiken. Vi st6djer - likt SrK, och den branschgemensamma expertgruppen inom PartnersamverkanJbr Fdrdubblad kallelaivtrafik - utredningens inrikrning att de kommersiella trafikloretagen bdr ges blittre fdrutsiittningar att agera affiirsm?issigt pi marknaden - bide vad g?iller den avtalsbundna hafiken som den rent kommersiella trafiken. Det finns brister i dagens kollektivtrafik som p&verkar konkurrenskraftenegatirt och vira forutslittningar atl ni milet lor K2020. Otydliga roller och ansvar, bristande aftirsm?lssighet, avsaknad av incitament och brist pi fokus att gdra riitt saker g0r att helhetsperspekivet pi kundens behov fbrloras samtidigt som den ekonomiska effektiviteten h6mmas. Om kol I ektivtrafi ken s m arknadsandel ska kunna fordubblas miste branschens produktionstiinkande?indras till ett servicetiinkande. M?inniskor miste varje dag ha en reell mdjlighet att vlilja kollektivtrafik fore den egna bilen, vilket blir m6jligt forst niir resendrernas betydelse 6kar for alla allcidrer som [r involverade i kollektivtrafikens utveckling. Mer konkurrens pi marknaden flyttar besluten niirmare resenflrerna giillande kollektivtrafikens utveckling och kan stimulera en innovationskraft i produktionsutbudet som inte tidigare varit mojlig. Det iir svirt att beddma konsekvensernav att infora en marknadstilltrlidesmodell i hela landet som en generell och obligatorisk modell. Behoven?ir olika i regioner och kommuner. Det finns ingen styrmodell som iir perfekl och kontinuitet inom kollektivtrafiken [r viktig. Fciriindringar fir inte forceras fram utan bdr ske successivt. Vi har inget att invtinda mot att olika modeller fiir marknadsmodeller prdvas i nigon del av landet och att det gtirs en ordentlig uppftljning och utviirdering, som underlag for och innan beslut tas om en foriindrad lagstiftning. fr', Gu ' ^Wza-,' fupntrrl,4i2,