Del av Hästholmen 15:2

UTSTÄLLNINGSHANDLING Datum: 2011-04-14 Detaljplan för Del av Hästholmen 15:2 Inom Ödeshögs kommun

PLANBESKRIVNING Handlingar Planhandlingarna består av: Detaljplanekarta med bestämmelser, i skala 1:2000 Planbeskrivning Genomförandebeskrivning Samrådsredogörelse Fastighetsförteckning Utlåtande (efter utställning) Bilaga: - Behovsbedömning. Detaljplanens syfte och huvuddrag En detaljplan syftar till att ge en samlad bild av ett områdes markanvändning och hur miljön avses att förändras eller bevaras. Detaljplanen skall utreda huruvida förändring och eventuell förtätning är möjlig genom att analysera och överväga de konsekvenser en exploatering kan medföra. Syftet med den här planen är att utreda utvecklingsmöjligheterna för Hästholmens hamn genom användning av befintliga byggnader såväl som nya. Vidare skapa bättre service och möjligheter för dykare, sport- och yrkesfisket, boende mm. Planförslaget innebär möjlighet till utökning av kommersiella verksamheter samt omvandling av silon mm till lägenheter och vandrarhem. Hamnen ingår som en viktig del i planeringen av Hästholmens samhälle. Det övergripande målet är att öka Vätterbygdens attraktionskraft. Med detta menas att även utveckla hamnområdet till ett trivsamt besöksmål. Detta innebär en rad ställningstaganden, såsom nyttjandet av befintlig och ny bebyggelse, trafik, parkering, vattenområdet, tillgänglighet mm. Förenlighet med 3, 4 och 5 kap. Miljöbalken Kapitel 3 i Miljöbalken. Planområdet har tidigare prövats för bebyggelse i detaljplan. Detaljplanen bedöms vara förenlig med 3 kap miljöbalkens (MB) grundläggande bestämmelser för hushållning med mark- och vattenområden. Kapitel 4 i Miljöbalken pekar ut särskilt värdefulla områden, som bör skyddas, med hänsyn till sina natur- och kulturvärden. 2 (29)

Planområdet ligger formellt inom område av riksintresse enligt 4 kap 2 miljöbalken "Vättern med öar och strandområden". Området är bebyggt och planlagt för bl a handel och småhantverk, friluftsbad, camping och hamnändamål. I nu aktuell detaljplaneläggning medges komplettering av bl a boende, vandrarhem, kommersiella lokaler och restaurang jämfört med föregående plan. En komplettering enligt beskrivna hindrar inte friluftslivet, turismen eller naturvärden. Utvecklingen kan ses som ett viktigt tillskott för såväl samhället Hästholmen som Ödeshögs kommun. Inga ytterligare ingrepp avses ske på riksintresset genom aktuell planläggning jämfört med gällande detaljplan. Detaljplaneförslaget bedöms förenligt med riksintressets värden i likhet med gällande plan. Kapitel 5 i Miljöbalken innehåller bland annat krav på att miljökvalitetsnormen för luft inte skall överskridas. Motivet är att planläggning inte skall vålla skada eller olägenhet på miljön eller på människors hälsa. Planen bedöms inte överskrida några miljökvalitetsmål. Plandata Lägesbestämning Planområdet är beläget i västra delen av Hästholmen utmed Vättern ca 6 km norr om Ödeshög tätort. Flygfoto över planområdet. Areal Planområdet är ca 5 hektar stort. 3 (29)

Markägarförhållande Marken inom planområdet, fastigheten Hästholmen 15:2, ägs av det kommunala bolaget Hästholmens Hamn- och Magasin AB. Tidigare ställningstaganden Översiktliga planer Gällande översiktsplan för Ödeshögs kommun antogs 2010-10-25 av kommunfullmäktige. I dess riktlinjer föreslås att Hästholmen skall utredas vad gäller förtätning och utveckling. Hästholmens hamn ingår i som en viktig del utredningsstudien. Utdrag ur gällande översiktsplan från 20101025. 4 (29)

Detaljplaner Planområdet omfattas av detaljplan 0509-P09/6. Planen vann laga kraft 2004-09-08. Genomförandetiden på 15 år har ej gått ut. Utsnitt ur gällande detaljplan. Program Enligt PBL 5 kap 18 skall detaljplan grundas på ett program om det inte är onödigt. Då planområdet tidigare har planlagts, och endast vissa justeringar och kompletteringar avses göras i nu upprättad plan, bedöms ej program vara nödvändigt. Översiktsplanen får här även ses som ett program för området. Förordnanden mm Vättern är riksintressant naturmiljö, område nr NRO 05001, Östergötlands län. Vätterns förkastningsbrant, vattenkvalitet och fauna utgör värdefull naturmiljö. Vättern klassas likaså som område av Natura 2000 (enligt habitatdirektivet). Natura 2000 är ett nätverk av värdefulla naturområden inom Europeiska Unionen. Planområdet ligger inom område av riksintresse enligt 4 kap 2 miljöbalken "Vättern med öar och strandområden". I områden som anges i 4 kap 2 miljöbalken, såsom 5 (29)

Vättern med öar och stränder, skall turismens och friluftslivets, främst det rörliga friluftslivets, intressen särskilt beaktas vid bedömningen av tillåtligheten av exploateringsföretag eller andra ingrepp i miljön. Vättern är riksintresseområde för yrkesfisket. Se bild nedan för riksintressen. Riksintressen i området Vätterns riksintresseområdes avgränsning redovisas även i kommunens naturvårdsprogram (klass 1). Utmed Vättern råder strandskydd 150 meter från strandlinjen. Syftet med strandskyddet är att både trygga förutsättningarna för allmänhetens friluftsliv samt att bevara goda livsvillkor på land och i vatten för djur- och växtlivet. 6 (29)

Västra Hästholmen är av lokalt intresse för kulturmiljövården (bl a för blandad och varierad bebyggelse från 1800- och 1900-talen) och finns bl a redovisat i NATUR & KULTUR - miljöer i Östergötland, Länsstyrelsen, 1983. En registrerad fornlämning finns inom planområdet. Hamngatan, väg 923, är länsväg som ansluter till Hamnområdet. Behovsbedömning och miljökonsekvensbeskrivning En miljökonsekvensbeskrivning skall, enligt 6 kap Miljöbalken upprättas om en detaljplan medger betydande påverkan på miljön, hälsan eller hushållningen med naturresurser. En miljökonsekvensbeskrivning har upprättats i samband med gällande plan. Denna består av en allmän del och en del som behandlar växt- och djurlivet inklusive resultat från bottenundersökning. En behovsbedömning har upprättats för den här planen och utgör bilaga till denna planbeskrivning. Slutsatsen i behovsbedömningen är att detaljplanen inte bedöms ge upphov till betydande påverkan på miljö, hälsa eller hushållning med mark, vatten eller andra resurser. Således upprättas ingen MKB. Förutsättningar och förändringar Natur Mark, vegetation och naturmiljö Hamnområdet idag Norra delen av hamnområdet utgörs av en bergsknalle (Husbacken) med en äldre fyr på toppen. Området öster om magasinsbyggnaderna utgörs av en hårdgjord kajplan 7 (29)

med parkering. Även väster om byggnaderna finns en kaj. I sydvästra delen av området finns en mindre allmän badplats. Två mindre bostadshus finns i den sydöstra delen av området. Mellan dessa finns ett område för camping med tre uthyrningsstugor samt en klubbstuga för båtfolket. Parkmark säkerställs i planens norra del kring fyren samt i sydväst vid tillfarten till planområdet motsvarande den föregående planen. Ingen klassad natur finns inom landområdet. Se även under rubriken Vattenområden. Rekreation Planområdet används för bl.a. bad, dykningar och camping, men också för kulturturism och restaurangbesök. Befintlig badplats säkerställs och utvidgas i planen. Vidare medges småbåtshamn, vandrarhem, restaurang mm i planen. Planområdet är relativt plant och bedöms vara lättillgängligt för rörelsehindrade. Badplatsen kan nu utvecklas med t.ex flytbryggor, utökning av lekplats, grillanordning samt välordnade omklädnings- och toalettmöjligheter. Geotekniska förhållanden En geoteknisk undersökning utfördes under 2003 för anläggande av stenpir i hamnen. En geoteknisk undersökning bör göras för områden som avses bebyggas. Förorenad mark Inom planområdet finns en av Länsstyrelsen identifierad förorening, med id-nr F0509-0088. Föroreningen är ej inventerad men kan enligt Länsstyrelsen bestå av spill från färg eller petroleum. Länsstyrelsen meddelar i samrådsskedet att småbåtshamnen är identifierad och finns med i EBH-stödet. Anläggningen är ej riskklassad och knapphändig information finns. Det behöver utredas om det finns behov av marksanering inom planområdet samt iaktta försiktighet vid markarbeten, bl a med tanke på att området kommer att bli boendemiljö. Vidare behöver silon undersökas för att utröna om denna är lämpad för bostadsändamål. Det är av vikt att eventuellt behov av sanering/marksanering mm vad gäller silobyggnaden, småbåtshamnen enligt ovan utreds ur boendemiljösynpunkt i samband med genomförandet av planen. 8 (29)

Radon Området är av högriskområde enligt SGI:s undersökning från 1988. Planbestämmelse om radonsäkert byggande ska utföras har införts som bestämmelse i planen. Bebyggelseområden Bostäder mm I planområdets södra del finns två mindre bostadshus. Utanför planområdet dominerar en- och tvåfamiljshus varav flera med en bevarad tidsprägel från årtiondena omkring 1900. Idéskiss av Arkideon Planförslaget medger bostäder i silobyggnaden. En studie har utförts och redovisar där ca 14 lägenheter. Tillhörande magasin/renseriet kan även nyttjas för boende, t.ex. vandrarhem. En utbyggnad av magasinets östra fasad ger förutsättningar till marknadsutrymmen för olika hantverk, föreningslokal för båtklubben o dyl. Magasinets (vid silon) gamla del har tre våningsplan. T.ex kan byggnaden göras om till två plan för att i en våning inrymma vandrarhemsrum (ca 15-20 bäddar) samt en våning till festvåning. 9 (29)

För det faluröda hamnmagasinet i norr som är q märkt medges centrumverksamhet, restaurang, hantverk samt vandrarhem. En satsning på restaurangverksamheten här med exempelvis utbyggnad där uteserveringen nu finns, innebär det att nuvarande uteserveringen flyttas vidare till en mer solbelyst yta med fantastisk vy över Vättern och Omberg. En mycket bred och flexibel användning tillåts. Syftet är att få en så stor krets av intressenter, utbud och besökande i området att attraktionen och det speciella för Hästholmen och hamnområdet kan lyftas fram. Inte minst viktigt för kommunens satsning på turism samt tillskapa speciellt boende i en unik miljö. Offentlig och kommersiell service Café/restaurang finns i hamnen. Kommersiell service i närheten till planområdet finns i form av en bensinstation med affär vid infarten till Hästholmens samhälle från riksväg 50, värdshus och glasscafé vid Hamngatan, trädgårdsmästeri samt några mindre företag av servicekaraktär mm. Förskola finns i Hästholmen. Planförslaget innebär möjligheter till arbetsplatser inom planområdet. Se föregående rubrik. Efter genomförande av detaljplanen kommer tillgängligheten till hamnen att öka vilket i sin tur kan ge möjlighet till persontrafik till hamnar i Vättern, uthyrning av båtar, utrustning och fiskeredskap, utökad handel, utställningar mm. Utrymme finns för en utbyggnad där nuvarande byggnader är placerade. Behovet av båtplatser förväntas öka och en översyn av nuvarande platser och möjligheter till att förtäta och nyttja hamnområdets båtplatser bör ses över. Kultur Fornlämningar Inom planområdet finns en registrerad fornlämning (Västra Tollstad 42:1), vilken beskrivs på Riksantikvariets (RAÄ) hemsida. På holmen (s k Husbacken) finns inga lämningar efter äldre bebyggelse, men påfallande mycket jord täcker holmen, vilken är beväxt med lövträd och buskar. Strax sydost om fyren finns en 5 meter lång stenskoning, vars ålder är svårbestämd. Även ostnordost om fyren kan det finnas en stenskoning i sluttningen. På Husbacken bodde Albrekt av Mecklenburgs riddare, Gerdt Snackenborg (1300-tal). 10 (29)

Fornlämning Västra Tollstad 42:1 - blått område i övre delen av bilden ovan. Bilden är hämtad på Riksantikvarieämbetets (RAÄ) hemsida www.raa.se. I den nordvästra delen av planområdet beaktas fornlämning Västra Tollstad 42:1 vid ett genomförande av planen. Fornlämningens utbredning visas på ovanstående bild. Fornlämningen är i huvudsak på parkmark men går även in på kvartersmark något. I tidigare planarbete mm har påtalats att arkeologiska insatser kan komma att krävas i samband med eventuella framtida grävningsarbeten eller andra ingrepp. Anmälan ska ske till Länsstyrelsens kulturmiljöenhet. En marinarkeologisk undersökning har genomförts av Östergötlands länsmuseum 2003-05-19. Vid undersökningen påträffades ett skeppsvrak som är att betrakta som fast fornlämning. Denna var dock med god marginal belägen utanför exploateringsområdet varför det ur fornlämningssynpunkt inte finns något som hindrar föreslagen utbyggnad av hamnområdet. Länsstyrelsen har ej påtalat om något behov av eventuella arkeologiska undersökningar under planprocessen. Dock måste fornlämning enligt ovan beaktas. Om man vid byggnation eller markarbeten påträffar fornlämning föreligger anmälningsplikt enligt Lag om kulturminnen m.m. (2 kap. Fornminnen). Byggnadsarbetet måste då omedelbart stoppas och arkeologisk expertis tillkallas. Kulturmiljöer Hästholmen och dess nära omgivningar har betydande kvaliteter vad gäller fornlämningar och kulturmiljöer, t.ex. hällristningar, Alvastra klosterruin, Ellen Keys 11 (29)

Strand och pålbyggnaden vid Tåkern. Inom planområdet finns Odals f.d. magasin, silobyggnad och fyren på Husbacken. Inom hamnområdet finns en lagerlokal i tre och en halv våning och en silo. Dessa är klädda med rödmålade eternitplattor. Silon bedömdes i samband med upprättande av gällande plan ha ett stort miljömässigt värde och fick beteckningen q i planbestämmelserna i gällande plan, framförallt för sin karaktäristiska siluett i landskapet och som mäktigt sjömärke utifrån Vättern. Dessa byggnader är uppförda i slutet av 1930-talet. Hamnmagasinet i tre och en halv våning är klätt är klätt med falurött liggande timmer och har svarta knutar och omfattningar. Sadeltaket är belagt med eternit. Byggnaden har naturstengrund, svarta fönsterluckor och svarta panelade dörrar. Hamncaféet i norr är klätt med liggande fasspontpanel och locklistpanel på korrugerad plåt. Byggnaden har svarta tvåluftsfönster med spröjs samt panelade dörrar. Dessa byggnader är uppförda under 1860-talet och bedömdes i samband med upprättande av gällande plan ha ett kulturhistoriskt värde och fick beteckningen q i planbestämmelserna i den planen. Fyren på Husbacken fick också beteckningen q i gällande plan. Planerat projekt innebär utveckling med kompletterad markanvändning för bostäder mm, vilket medför att byggnader, utformning, fasader mm behöver förändras för att möjliggöra ett sådant projekt. Därav har inte någon q-bestämmelse införts på silobyggnaden med tillhörande magasinsbyggnad i nu upprättad detaljplan. En sådan bestämmelse bedöms ej vara lämplig att styra planens utbyggnadsmöjligheter med bostäder mm. Bestämmelsen skulle kunna innebära att projektet med bostäder och tillbyggnader ej blir genomförbart. En utveckling av hamnområdet, även för boende ses som viktigt för både hamnens framtid och utveckling, liksom för Hästholmens tätort och Ödeshögs kommun som helhet. På hamnmagasinet i norr har q-bestämmelse bibehållits. Även fyren har erhållit q- bestämmelse. Fyren och dess historiska värde från 1930 talet är värd att bevara. Utformningen av tillkommande bebyggelse måste ske i enlighet med de riktlinjer som gäller för q-märkta byggnader. För byggnaderna med q-beteckningen gäller följande: Vid utvändiga underhållsarbeten skall utförande beträffande utseende och kvalitet väljas om möjligt i överensstämmelse med originalutförande eller ett utförande som är typiskt byggnadens tillkomsttid. Byggnaderna får ej rivas. Bygglovsplikten utökas till att gälla även för - utbyte av fasadmaterial - utbyte av takmaterial - omfärgning av fasad - utbyte, flyttning eller igensättning av fönster och ytterdörrar 12 (29)

Beroende på behov av att bygga ut båthusen samt en servicebyggnad bör detta kunna genomföras om bygglov bedöms lämplig. Likaså bör mindre friliggande försäljningsstånd kunna uppföras efter föregående bygglovsprövning. Vattenområden Vattenområden och strandskydd Hästholmens hamn består av två vikar med en mellanliggande udde i den för övrigt oskyddade strandlinjen. Den västra viken är ganska grund och används för friluftsbad medan den östra viken är betydligt djupare och är därför lämplig som hamn. Mot norr och nordväst är det öppet vatten ut mot Vättern. Som skydd byggdes i mitten på 1800- talet en pir som skydd mot vågrörelserna som kan vara svåra. 1905 byggdes en kaj utmed uddens strandlinje. Den yttersta piren byggdes 2005. Vid hamnen finns även mindre flytbryggor. Hamnen rymmer idag ca 150 båtplatser. I hamnen finns också en kran för sjösättning och upptagning av tyngre båtar samt en ramp för sjösättning av båtar med trailer. Planområdet ligger inom 150 meter från Vättern och berörs av strandskyddsreglerna. Föreslagen detaljplan innebär utveckling av hamnområdet. Dels föreslås utökade verksamhetsytor i anslutning till befintlig verksamhet, dels bostäder i form av lägenheter och vandrarhem. Bostäderna kan uppföras i redan befintliga byggnader medan tillkommande verksamheter kräver nya byggnader. Se ovan redovisade avsnitt. Strandskyddslagen som trädde i kraft 1 augusti 2009 innebär att strandskyddsfrågan skall prövas varje gång en ny plan i strandskyddslägen skall ersätta en tidigare gällande plan även om den tidigare planen inneburit att strandskyddet upphävts. Boverket och Naturvårdsverket anger i skriften Strandskydd (2010) bl.a. att dispens från strandskyddet kan ges om området behövs för att utvidga en pågående verksamhet, eller för att tillgodose att annat mycket angeläget intresse. Ett tredje skäl kan vara att området redan är ianspråktaget. Planen bedöms omfattas av dessa skäl, då bl.a turismnäringen är en viktig del för kommunen och att expansion av hamnen är en del av kommunens långsiktiga intressen samt att området redan är bebyggt och ianspråktaget. Planområdet är redan bebyggt i nära anslutning till Vätterns strand. Föreslagen detaljplans utformning bedöms ej utgöra betydande påverkan på strand- och vattenmiljön. Ingen ytterligare påverkan bedöms ske gentemot gällande plans förhållanden. Ett tillskott av bostäder och verksamheter kan tillsammans skapa ytterligare attraktivitet och liv i ett för orten så viktigt turistcentrum. Genom planens utformning och bestämmelser förblir allmänhetens tillgänglighet till området god. 13 (29)

Inga förändringar i vattenområden gentemot gällande plan avses i planerat projekt, som t ex fler pirer/kajer eller annan vattenverksamhet. Planen innebär dock att en gångbrygga anläggs utmed kajen vid badviken. Bryggan innebär att man kan få vattenkontakt även på den sidan. Tanken är att man här skall bygga plattform på bryggan för dykare och för funktionshindrade. Badplatsen bibehålls och utvecklas. Se ovan. I planen anges bestämmelse angående upphävande av strandskyddet för kvartersmarken (V-, E-, B-, C- och BC-områden) inom planområdet. Kommunen avser därför i och med denna planering att upphäva strandskyddet för kvartersmarken (V-, E-, B-, C- och BC-områden) inom aktuellt planområde. Upphävandet av strandskyddet annonseras om i samband med utställningsförfarandet av detaljplanen. Gator och trafik Gatunät Hamngatan, väg 923, utgör tillfartsgata till hamnområdet. En gång- och cykelväg finns utbyggd mellan Ödeshög och Hästholmen. En gång- och cykelväg finns också i tunnel under riksväg 50 till Västra Tollstad skola. En viss ombyggnad/justering avses av LOKALGATA inom planområdet enligt planens uppbyggnad. Gatan flyttas något österut och park förläggs båda sidor vägen. Ett större utrymme och distans till gatan skapas därmed till badplatsen. Se vidare under Risker och störningar/trafiksäkerhet och buller för föreslagna trafikåtgärder mm utanför planområdet. Parkeringsplatser Inom hamnområdet finns idag ca 40 parkeringsplatser. Vid utveckling av hamnområdet ökar behovet av p-platser. Parkering får finnas generellt inom V-område (Hamn-område) enligt planens uppbyggnad. Ett 60-tal p- platser kan anläggas vid hamnen enligt planerat projekt. Det innebär att en del av berget måste tas bort. Den blivande bergväggen kan ges en estetisk utformning med belysningseffekter mm. Trollingparkering samt extra parkering kan ske vid Stationsvägen. Behov finns att erbjuda plats för campingbilar. Genom den utökade parkeringsytan inom hamnområdet skulle möjligen en mindre del av parkeringens södra del kunna nyttjas av campingbilar inledningsvis. Dock bör det på sikt anordnas plats på annat närbeläget läge till hamnområdet inom Hästholmen. En samlad 14 (29)

planeringsinsats pågår i området som studerar olika alternativ till husbilsuppställning nära hamnområdet. Under samrådsförfarandet framfördes ytterligare idéer och tankar på alternativa parkeringsplatser i eller i anslutning till planområdet från bl a Hästholmens Hamnoch Magasin, boende i Hästholmen mm. Bl a finns tankar att utnyttja bottenvåningen i magasinsbyggnaden vid silon, ytor vid 31:an (glassbar mm) inom Hästholmen 4:47, område kring f d lantbruksmuseets lada, samt utmed Lastbergsvägen mm. Avtal får upprättas mellan berörda avseende parkering om detta anses lämpligt. Vidare avses ett programarbete göras över Hästholmen samhälle, i vilken parkeringsmöjligheter bör studeras i samhället. Kollektivtrafik Busslinje 664 trafikerar Ödeshög-Mjölby via Hästholmen. Hållplatsen ligger vid Rv 50 ca 800 meter från planområdet. Inga förändringar beräknas ske för kollektivtrafiken. Gång- och cykeltrafik samt förändringar enligt planförslaget Se under nästa rubrik. Risker och störningar Trafiksäkerhet och vägbuller samt förändringar enligt planförslaget En viktig del i förbindelsen med hamnområdet från riksväg 50 är Hamngatan. Idag den enda förbindelsen med hamnen. Hamngatan är nyttjad gemensamt för alla trafikslag. Utanför planområdet längs väg 923 går det cirka 820 fordon per dygn, varav 30 utgör tung trafik (vägverkets siffror från år 2004). Olika alternativ har under åren diskuterats. T.ex att ny angöring till hamnen skulle kunna ske via tidigare järnvägsområdet. En sådan förändrad struktur av trafikmönstret, som sedan århundranden varit på Hamngatan, innebär även en ändring av fastigheternas angöring, påverkan på tomternas friytor etc. Att ändra ett historiskt rörelsemönster på Hamngatan bör noga övervägas och inte vara ett förstaalternativ. Hamngatan bör även i framtiden vara angöringsgata till hamnen. På Hamngatan finns inte någon separerad gång- och cykelväg. Ett flertal tomter med utfarter finns längs gatan. Planförslaget innebär en ökning av trafikrörelser, uppskattningsvis ca 200-250 per dygn. Dessa består huvudsakligen av lätt fordonstrafik. 15 (29)

Västligaste delen av Hamngatan har idag hastighetsbegränsningen 30 km/h. Bedömningen är att en möjlig trafiksäkerhetsåtgärd vore att sänka hastighetsbegränsningen till 30 km/h längs hela Hamngatan. Med en sänkning bör gång- och cykeltrafik kunna ske i blandtrafik med övrig trafik mer lämpligt än idag. Hamngatan kan ges en funktion inom nuvarande gatuutrymme enligt bilden nedan. Idéskiss WSP, sektion Hamngatan genom Hästholmen, öster om planområdet Vid en hastighetsbegränsning på 50 km/h uppskattas att ett par hus längs Hamngatan ej klarar riktvärden för ekvivalent bullernivå om 55 dba, varken idag eller med framtida trafikmängder. En sänkning av hastighetsbegränsningen till 30 km/h skulle ge positiva effekter ur såväl trafiksäkerhetssynpunkt som bullersynpunkt för hus längs gatan. Frågan angående väg 923 (Hamngatan) behöver diskuteras ytterligare mellan kommunen och Trafikverket. Den översyn av tätortshastigheter som pågår i länet kan innebära förändrad hastighet på aktuell sträcka enligt meddelande från Trafikverket. 16 (29)

Risk för höga vattenstånd samt förändringar enligt planförslaget På SMHI:s hemsida www.smhi.se finns i SMHI:s informationsblad Vattenståndsmätningar i Vättern, Väder och Vatten 1/2001, SMHI, redovisat angående Vätterns vattenstånd. För Vättern anges följande; Karaktäristiska data efter regleringen (1940-2000) Lägsta vattenstånd h ö h [m] 87.92 Medelvattenstånd h ö h [m] 88.50 Högsta vattenstånd h ö h [m] 88.95 Förslaget innebär utveckling inom redan bebyggt område. I planområdet strax söder om befintlig magasinsbyggnad (söder om silon) är i gällande plan en höjdbestämd punkt utsatt, + 90,4 m ö h. Denna nivå är närmare 2 m över normalvattenståndet och ca 1,5 m över högsta uppmätta vattenstånd. Bedömningen är att ett genomförande av planen är möjligt avseende risker med vattennivåer. Risker med drivmedel för båtar samt förändringar enligt planförslaget Det är viktigt att riskfrågorna i samband med drivmedelshanteringen beaktas i anslutning till detta. Sprängämnesinspektionen anger riktvärdet 25 m mellan påfyllningsplats och bostad. Detta riktvärde bör beaktas. Buller, bostäder i hamnområde samt förändringar enligt planförslaget Vid uppförande av bostäder skall gällande bullernorm beaktas. Bullerutredning skall redovisas i bygglovsansökan. Det är av vikt att byggnad disponeras på ett ändamålsenligt sätt som är förenligt med områdets nyttjande enligt planen. Övrigt samt förändringar enligt planförslaget Uppförda vindkraftverk finns drygt 600 m söder om planområdets byggrätt för bostäder. Utanför planområdet är närmsta bostad från vindkraftverket på ca 300 m avstånd och ett flertal bostäder ligger på ca 400 m avstånd från verket. Bedömningen är därmed att avståndet på 600 m från vindkraftverk till byggrätt för bostäder i planen är tillräckligt. Åtgärder invändigt i silon mm kan bli nödvändigt ur hälsosynpunkt vid förändrad användning, t ex till bostadsändamål. Detta behöver utredas i samband med genomförandet. 17 (29)

Teknisk försörjning Vatten och avlopp Kommunalt ledningsnät för vatten, avlopp och dagvatten finns utbyggt i planområdet. U-område har införts i planen. Det bör klarläggas angående nätets kapacitet mm för att ansluta ytterligare bostäder mm i hamnområdet i samband med planens genomförande. Marken är idag till stora delar hårdgjord, vilket innebär att dagvatten ej kan filtrera genom marken. Dagvattenhanteringen beaktas vid drivmedelsdepå. Åtgärder som oljeavskiljare är en del i hanteringen av vätskor vid drivmedeldepån. El, tele, opto El är utbyggt inom planområdet. Därtill finns även bredband. Ett E-område, ca 5 X 5 m, har införts i planens södra del efter önskemål om område för ny nätstation inom planområdet från ledningsägare (Vattenfall). U-område har införts i planen där VA-ledningar sträcker sig. Se vidare i genomförandebeskrivningen under rubriken Tekniska frågor angående befintliga ledningar, osäkert läge för elledningar mm. Ledningsägare för tele har meddelat under planprocessen att deras teleanläggningar/rättigheter ej berörs av planförslaget. Bredband finns inom västra delen av planområdet, där inget u-område finns infört. Bedömningen är att bredband utgör servisledningar inom planområdet och ej behöver säkerställas via u-område. Värme Fjärrvärme finns inte utbyggt inom Hästholmen. Uppvärmning avses ske genom individuella lösningar. Avfall samt förändringar enligt planförslaget I samband med upprättande av gällande detaljplan redovisades nedan angående avfall mm; 18 (29)

Avfall kommer att tas emot från besökande. Det är framför allt batterier, färg- och lösningsmedel, spillolja samt vatten med glykosinblandning som kommer att tas om hand. Det farliga avfallet kommer att förvaras i ett anpassat utrymme som skyddas mot nederbörd och med ett tätt golv utan golvbrunnar. Flytande avfall förvaras inom säkrad yta. Transport av farligt avfall kommer att överlåtas åt företag som har särskilt tillstånd för dessa transporter. Soptunnor och containrar kommer att finnas uppställda i anslutning till hamnen för att ta emot avfall från fritidsbåtar. Möjlighet att källsortera skall finnas. Vid utbyggnad av hamnen kommer en mottagningsstation för latrinavfall att finnas. Mottagningsstationen görs portabel så att den tas med ut på bryggorna. Jämställdhet och trygghet och förslag till förändringar Ambitionen bör vara att åstadkomma en miljö som är såväl trygg som vacker och trivsam. Trygg miljö genom medveten placering av entréer och god belysning med mera bör eftersträvas i det fortsatta arbetet. En trygghet är att området ligger i anslutning till ett större bebyggt område. Närheten till Vättern ger en extra kvalitet i boendet. Avstånd till dagligvaruhandel, arbetsplatser, förskola är acceptabla, och området är på relativt bra avstånd till Ödeshög, ca 6 km, där ett större utbud diverse service finns. Kollektivtrafik med hållplats finns ca 800 m öster om planområdet, vilket ger acceptabla förutsättningar ur tillgänglighetsperspektivet. Planområdet är relativt plant, vilket ger goda förutsättningar ur tillgänglighetsperspektivet för rörelsehindrade. Administrativa frågor Genomförandetiden är angiven till 5 år. Gällande detaljplan för hamnområdet berörs. Den planen vann laga kraft 2004-09-08. Genomförandetiden på 15 år har ej gått ut. Konsekvenser av planens genomförande Behovsbedömning för att bedöma behovet av miljöbedömning enligt bestämmelserna i miljöbalken och plan- och bygglagen finns som bilaga. 19 (29)

GENOMFÖRANDEBESKRIVNING Organisatoriska frågor Tidplan Planprocessen handläggs med normalt planförfarande. Det innebär att detaljplanen efter samråd och remissförfarande enligt Plan- och Bygglagen (PBL) ställs ut för allmän granskning i tre veckor för att därefter genomgå politisk prövning och antagande. Preliminär tidplan: Samråd för planen sker i februari-mars 2011. Planen ställs ut under andra kvartalet 2011 för att snarast därefter antas. Genomförandetid Genomförandetiden är angiven till 5 år. Tiden får ses som en rimlig tidsperiod i förhållande till projektets storlek. Gällande detaljplan för hamnområdet berörs. Den planen vann laga kraft 2004-09-08. Genomförandetiden på 15 år har ej gått ut. Ansvarsfördelning och huvudmannaskap Kommunen är huvudman för allmän platsmark inom planområdet. Trafikverket är väghållare för Hamngatan/väg 923 (område benämnt LOKALGATA i planen) inom planområdet. Avtal mm Åtgärder för genomförandet av planen bör ske genom avtal mellan berörda. Det kan gälla t ex för vatten- och avloppsnätets nyttjande, vägbyggnad som föranleds av planen, överlåtelse av mark etc. Förutsättningarna för anslutning mellan kvartersmark och allmän mark bör överenskommas mellan kommunen och exploatör. Ett avtal bör tecknas i samband med genomförandet av planen avseende åtkomst till B-, C 1 -, BC 1 -område samt PARK-område genom WV 1 -område. S k y-område har införts på plankartan. Mindre justering av LOKALGATA i sydväst kan behöva avtalas mellan berörda. Avtal bör tecknas angående trafikåtgärder på Hamngatan genom Hästholmen mellan Kommun och Trafikverket. Frågan angående väg 923 (Hamngatan) behöver diskuteras ytterligare mellan kommunen och Trafikverket. Den översyn av tätortshastigheter som pågår i länet kan innebära förändrad hastighet på aktuell sträcka enligt meddelande från Trafikverket. Olika alternativ för parkeringsmöjligheter utanför planområdet har framkommit under planarbetet. Avtal får upprättas mellan berörda avseende parkering. Se under rubrik Parkeringsplatser i planbeskrivningen på diskuterade alternativ. 20 (29)

Avtal bör tecknas angående säkerställande av parkering för Fiskehamnsföreningens båthus. Avtal kan behöva upprättas över x-områdets (allmänt tillgänglig mark) över framtida användning. Åtkomst till område PARK samt befintlig fyr inom planområdet bör säkerställas via avtal. S k y-område har införts på plankartan. Överenskommelse bör ske med båtägare vinterförvaring vid planens genomförande. Möjlighet att flytta ledningar och/eller gräva ner i mark kan medges via överenskommelse med ledningsägare. Angöring till fastigheten 15:3 över parkmark från lokalgatan avtalas. Fastighetsrättsliga frågor Fastighetsbildning Kvartersmarken kan komma att avstyckas till enskilda fastigheter. Berörd fastighet Hästholmen 15:2 kommer därmed att förändras genom fastighetsreglering. För allmän platsmark har ännu inga fastigheter bildats i samband med genomförandet av gällande plan (genomförandetiden är 15 år). I samband med genomförandet av nu upprättad detaljplan avses fastighetsbildning ske. Fastighet för fyr kan komma att bildas, vilket avses i gällande plan men ännu ej skett, alternativt kan denna säkerställas via avtal. Fastighetsbildning sker i samband med att planen vunnit laga kraft. Behov av eventuell mark för underjordiska ledningar löses genom ledningsrätt. Fastighetsbildning begärs hos lantmäterimyndighet. Fastighetsplaner Inga fastighetsplaner gäller inom planområdet. Ny fastighetsplan behöver ej upprättas. Ekonomiska frågor Planekonomi Planarbetet bekostas av kommunen. Planläggningen bekostas via planavgift i samband med bygglov. Åtgärder för att genomföra planen bekostas av markägare/huvudman. 21 (29)

Tekniska frågor Ledningsägare (Vattenfall) för el har anläggningar i området, bl a 0,4 kv kabel. 0,4 kv-kabeln är servisledning enligt uppgift från Vattenfall. U-område krävs därmed ej formellt för servisledning. Vattenfall meddelar att läget på markkabeln om 0,4 kv är osäkert. Ledningen kan därmed vara utanför infört u-område. Ledningen bör därmed beaktas vid planens genomförande. Om ledningen behöver flyttas får detta ske på Vattenfalls bekostnad om inte det kan visas från Vattenfall att man har ledningsrätt i området. I sydväst hamnar ledningar inom allmän platsmark och därmed införs inget u-område. Övriga ledningar inom planområdet bedöms vara servisledningar. Nämnda ledningar bör beaktas vid genomförandet. Ett E-område för transformatorstation har införts i planens södra del. Kommunalt vatten, avlopp samt el är utbyggt inom planområdet. U-område har införts i planen. Det bör klarläggas angående nätets kapacitet mm för att ansluta ytterligare bostäder mm i hamnområdet i samband med planens genomförande. Ledningsägare för tele har meddelat under planprocessen att deras teleanläggningar/rättigheter ej berörs av planförslaget. Bredband finns inom västra delen av planområdet, vilket beaktas. Möjlighet att flytta ledningar kan medges via överenskommelse med ledningsägare. Kontakt med ledningars huvudman skall ske i samband med genomförandet av planen. En viss ombyggnad/justering avses av LOKALGATA enligt planens uppbyggnad. Med tanke på viss förväntad trafikökning genom Hästholmen bör Hamngatan genom orten (utanför planområdet) få hastighetsbegränsning till 30 km/h. Detta både ur trafiksäkerhetssynpunkt, bl a angående gång- och cykeltrafik, samt ur bullersynpunkt för ett par hus längs gatan längre österut. Ett 60-tal p-platser avses anläggas vid hamnen inom planområdet. Bestämmelse om att parkeringsplats ska finnas har införts i planen. Detta innebär att en del av befintligt berg måste tas bort. Se under rubrik Parkeringsplatser i planbeskrivningen på diskuterade alternativ för parkeringsplatser utanför planområdet mm. Träd mm bör planteras in i anslutning till parkeringsytor ur gestaltningssynpunkt då större hårdgjorda ytor kan bli aktuellt. De olika intressena allmän gångtrafik (x-område) och ledningar (u-område) samt parkering beaktas vid projektering/genomförande av planen, så att dessa kan utformas på ett förenligt sätt. Påfyllningsplats för drivmedel till båtar beaktas. Sprängämnesinspektionen anger riktvärdet 25 m mellan påfyllningsplats och bostad. Radonsäkert byggande anges i planen med anledning av att området klassas som högriskområde för radon enligt SGI:s undersökning 1988. 22 (29)

I den nordvästra delen av planområdet beaktas fornlämning Västra Tollstad 42:1 vid ett genomförande av planen. Se vidare i planbeskrivningen under rubriken Fornlämningar. Se under rubriken Förorenad mark i planbeskrivningen avseende behov av eventuella åtgärder mm avseende förorenad mark. Åtgärder invändigt i silon mm kan bli nödvändigt vid förändrad användning, t ex till bostadsändamål. Vid uppförande av bostäder skall gällande bullernorm beaktas. Bullerutredning skall redovisas i bygglovsansökan. Sprängning kan komma att ske inom planområdet. Exploatören av området är skyldig att upprätta en riskanalys innan eventuella sprängningsarbeten tar vid. Riskanalysen skall utreda eventuella risker, komplikationer och begränsande åtgärder. Entreprenören kan i samband med detta bland annat mäta vibrationer och besiktiga omkringliggande hus både före och efter sprängning. Skulle konsekvenser trots allt uppkomma är det exploatörens skyldighet att åtgärda/bekosta den uppkomna skadan. Upphävande av strandskyddet för kvartersmarken (V-, E-, B-, C- och BC-områden) avses ske inom planområdet. Tekniska utredningar Geoteknisk undersökning bör göras för tillkommande ytor som avses bebyggas. Arkeologin klargörs innan exploatering sker. Bullerutredning skall redovisas i bygglovsansökan, avseende byggnad för bostäder. Medverkande konsulter Planhandlingarna har utarbetats av WSP Samhällsbyggnad med Bengt Gustavsson som uppdragsansvarig samt Johannes Nilsson. Medverkande tjänstemän Planen har utarbetats i samverkan med tjänstemän i Ödeshögs kommun. Ödeshög den 14 april 2011 Urban Runesson Bygg- och gatuchef 23 (29)

BEHOVSBEDÖMNING Denna checklista utgör arbetsunderlag för att bedöma behovet av en miljökonsekvensbeskrivning samt för att avgränsa vilka typer av miljöpåverkan som behöver beskrivas. Bedömningarna är preliminära. Ny kunskap som tillförs planarbetet kan innebära att bedömningarna i denna checklista måste omvärderas. JA NEJ Kommentarer Gällande regleringar och skyddsvärden Förordnanden/ skydd x Planområdet omfattas av detaljplan som vann laga kraft 2004-09-08. Genomförandetiden på 15 år har ej gått ut. Se vidare under nedanstående rubriker. Riksintressen x Vättern är riksintressant naturmiljö. Vättern klassas som Natura 2000-område. Vättern är riksintresseområde för yrkesfisket. Detaljplanen bedöms vara förenlig med 3 kap miljöbalkens (MB) grundläggande bestämmelser för hushållning med markoch vattenområden. Planområdet ligger formellt inom område av riksintresse enligt 4 kap 2 miljöbalken "Vättern med öar och strandområden". Området är bebyggt och planlagt för bl a handel och småhantverk, friluftsbad, camping och hamnändamål. I nu aktuell detaljplaneläggning medges komplettering av bl a boende, vandrarhem och restaurang jämfört med föregående plan. En komplettering enligt beskrivna hindrar inte friluftslivet, turismen eller naturvärden. Utvecklingen kan ses som ett viktigt tillskott för såväl samhället Hästholmen som Ödeshögs kommun. Inga ytterligare ingrepp avses ske på riksintresset genom aktuell planläggning jämfört med gällande detaljplan. Planförslaget bedöms förenligt med riksintressets värden i likhet med gällande plan. Naturvårdsplan x Vätterns riksintresseområdes avgränsning 24 (29)

Ekologiskt känsliga områden x redovisas även i kommunens naturvårdsprogram (klass 1). Se ovan. Fornlämningar x Inom planområdet finns en registrerad fornlämning. På holmen (s k Husbacken) finns inga lämningar efter äldre bebyggelse, men påfallande mycket jord täcker holmen. Sydost om fyren finns en 5 meter lång stenskoning, vars ålder är svårbestämd. Även ostnordost om fyren kan det finnas en stenskoning i sluttningen. Ett skeppsvrak finns utanför planområdet. Inom hamnområdet finns rester av en medeltida försvarsanläggning. Det exakta läget är dock okänt. Skyddsavstånd x Strandskydd om 150 meter råder längs Vättern. Boverket och Naturvårdsverket anger i skriften Strandskydd (2010) bl.a. att dispens från strandskyddet kan ges om området behövs för att utvidga en pågående verksamhet, eller för att tillgodose att annat mycket angeläget intresse. Ett tredje skäl kan vara att området redan är ianspråktaget. Planen bedöms omfattas av dessa skäl, då turismnäringen är en viktig del för kommunen och att expansion av hamnen är en del av kommunens långsiktiga intressen samt att området redan är bebyggt och ianspråktaget. Effekter på miljön Mark x Planområdet är bebyggt. Nu medges även bostäder i planen. Innan byggande sker bör geoteknisk undersökning genomföras. Luft och klimat x Tillskottet av emissioner bedöms bli litet. Vatten x Marken är idag till stora delar hårdgjord, vilket innebär att dagvatten ej kan filtrera genom marken. Dagvattenhanteringen bör 25 (29)

beaktas vid drivmedelsdepå. Åtgärder angående detta kan bli aktuellt. En eventuell mindre ökning av båttrafik till och från området ökar risken något för mindre utsläpp och bränsleläckage. Vegetation x Ny bebyggelse sker på redan hårdgjord mark. Ingen vegetation berörs. Parkmark bevaras i detaljplanen. Djurliv x Djurlivet bedöms ej påverkas på annat sätt än gällande plans förhållanden. Landskapsbild x Planerat projekt innebär utveckling med kompletterad markanvändning för bostäder mm, vilket medför att byggnader, utformning, fasader mm behöver förändras för att möjliggöra ett sådant projekt. En utveckling av hamnområdet med även boende som möjligt ses som viktigt för både hamnens framtid och utveckling, liksom för Hästholmens tätort och Ödeshögs kommun som helhet. Landskapsbilden/stadsbilden kan komma att förändras genom planerat projekt. Miljöpåverkan från omgivningen x Ingen miljöpåverkan från omgivningen bedöms ske. Bedömningen är att avståndet på 600 m från vindkraftverk till byggrätt för bostäder i planen är tillräckligt. I övrigt se under nästa rubrik. Hälsoeffekter Utsläpp, buller, vibrationer x Bostäder och utökade verksamheter medför ökat buller och utsläpp, dock marginellt. En sänkning av hastighetsbegränsningen till 30 km/h längs Hamngatan (utanför planområdet) skulle ge positiva effekter ur trafiksäkerhets- och bullersynpunkt. Vid uppförande av bostäder skall gällande bullernorm beaktas. Bullerutredning skall redovisas i bygglovsansökan. Det är av vikt att byggnad disponeras på ett ändamålsenligt sätt som är förenligt med 26 (29)

områdets nyttjande enligt planen. Se ovan under rubriken Vatten angående drivmedel från båtar, dagvatten mm. Ljus x Ingen påverkan bedöms föreligga. Ökad biltrafik kommer att bidra till en marginell ökning av billyktor kvälls- och nattetid. Säkerhet x Förslaget innebär utveckling inom redan bebyggt område. I planområdet strax söder om befintlig magasinsbyggnad (söder om silon) är i gällande plan en höjdbestämd punkt utsatt, + 90,4 m ö h. Denna nivå är ca 2 m över normalvattenståndet och ca 1,5 m över högsta uppmätta vattenstånd. Bedömningen är att ett genomförande av planen är möjligt avseende risker med vattennivåer. Det är viktigt att riskfrågorna i samband med drivmedelshanteringen beaktas i anslutning till detta. Sprängämnesinspektionen anger riktvärdet 25 m mellan påfyllningsplats och bostad. Detta riktvärde bör beaktas. En sänkning av hastighetsbegränsningen till 30 km/h längs Hamngatan (utanför planområdet) skulle ge positiva effekter ur såväl trafiksäkerhetssynpunkt som bullersynpunkt för hus längs gatan. Med en sänkning bör gång- och cykeltrafik kunna ske i blandtrafik med övrig trafik. Åtgärder invändigt i silon mm kan bli nödvändigt ur hälsosynpunkt vid förändrad användning, t ex till bostadsändamål. Allergier x Ingen risk bedöms finnas. Hushållning med mark, vatten och andra resurser Mark- och vattenanvändning Naturresurser x Se ovan. x Planområdet är planlagt och bebyggt sedan tidigare. Nu medges även bostäder i planen. Transporter x Transporter till och från verksamheter/bostäder bedöms öka, dock marginellt. Närmsta busshållplats ligger vid Rv 50 ca 800 meter från planområdet. 27 (29)

Rekreation x Befintlig badplats säkerställs i planen. Vidare medges vandrarhem, restaurang mm i planen. Planområdet är relativt plant och bedöms vara lättillgängligt för rörelsehindrade. Kulturmiljö x Planerat projekt innebär utveckling med kompletterad markanvändning för bostäder mm, vilket medför att byggnader, utformning, fasader mm behöver förändras för att möjliggöra ett sådant projekt. Därav har inte någon q-bestämmelse (bevarande ur kulturmiljösynpunkt) införts på silobyggnaden med tillhörande magasinsbyggnad i nu upprättad detaljplan. En sådan bestämmelse bedöms ej kunna vara styrande för planens projekt med bostäder mm, eftersom det skulle innebära att projektet med bostäder och tillbyggnader ej blir genomförbart. En utveckling av hamnområdet med även boende som möjligt, ses som viktigt för både hamnens framtid och utveckling, liksom för Hästholmens tätort och Ödeshögs kommun som helhet. På hamnmagasinet i norr samt på fyren har q-bestämmelse införts på plankartan. Västra Hästholmen är av lokalt intresse för kulturmiljövården (bl a för varierad bebyggelse från 1800- och 1900-talen) och finns bl a redovisat i NATUR & KULTUR - miljöer i Östergötland, Länsstyrelsen. Miljöbalken 3 & 4 kap. x Detaljplanen bedöms vara förenlig med 3 kap MB. Detaljplanen tar rimlig hänsyn till natur- och kulturvärden i övrigt. Området omfattas av 4 kap MB. Se ovan under rubriken Riksintressen. Miljökvalitetsnormer Anmälan, tillstånd x x Inga miljökvalitetsnormer bedöms överstigas. Inga förändringar i vattenområden gentemot gällande plan avses göras i planerat projekt, som t ex fler pirer/kajer 28 (29)

eller annan vattenverksamhet (vilket kräver tillståndsprövning). Övergripande miljömål Nationella miljömål x Planen bedöms inte stå i motsättning till de nationella miljömålen. Kommunala miljömål x Planen bedöms inte stå i motsättning till de nationella eller regionala miljömålen. Slutsatser Den aktuella detaljplanen bedöms inte ge upphov till betydande påverkan på miljö, hälsa eller hushållning med mark, vatten eller andra resurser. Detaljplanen bedöms vara förenlig med 3 kap miljöbalkens (MB) grundläggande bestämmelser för hushållning med mark- och vattenområden. Riksintresse enligt 4 kap 2 miljöbalken berörs. Området är planlagt för bl a handel, friluftsbad, camping, hamnändamål. Komplettering av bl a boende, vandrarhem medges nu. En komplettering hindrar ej friluftslivet, turismen eller naturvärden. Utvecklingen är viktig för kommunen. Planförslaget bedöms förenligt med riksintressets värden i likhet med gällande plan. Strandskydd om 150 meter råder. I skriften Strandskydd anges bl.a. att dispens från strandskyddet kan ges om området behövs för att utvidga en pågående verksamhet, eller för att tillgodose att annat mycket angeläget intresse. Ett tredje skäl kan vara att området redan är ianspråktaget. Planen bedöms omfattas av dessa skäl. Dagvattenhanteringen bör beaktas vid drivmedelsdepå. Åtgärder kan bli aktuellt. Sprängämnesinspektionens riktvärde om 25 m mellan påfyllningsplats och bostad bör beaktas angående drivmedelshantering för båtar. Vid uppförande av bostäder skall gällande bullernorm beaktas. Bullerutredning skall redovisas i bygglovsansökan. Det är av vikt att byggnad disponeras på ett ändamålsenligt sätt som är förenligt med områdets nyttjande enligt planen. En sänkning av hastighetsbegränsning på 30 km/h längs Hamngatan förordas. Planerat projekt innebär utveckling med kompletterad markanvändning för bostäder mm, vilket medför att byggnader, utformning, fasader mm behöver förändras för att möjliggöra ett sådant projekt. Därav har inte någon q-bestämmelse (bevarande ur kulturmiljösynpunkt) införts på silobyggnaden med tillhörande magasinsbyggnad i nu upprättad detaljplan. En utveckling av hamnområdet med även boende, ses som viktigt för Hästholmens tätort och Ödeshögs kommun. På hamnmagasinet i norr samt på fyren har q-bestämmelse införts på plankartan. En begränsad redovisning av miljökonsekvenser har gjorts i planbeskrivningen. 29 (29)