Supertech Sverige AB

Relevanta dokument
Diesel eller Bensin? Av: Carl-Henrik Laulaja 9A

Statoils nya Diesel. Tekniska fördelar och funktion

Handbok för vägtrafikens luftföroreningar Emissionsfaktorer

FoodTankers AB. Miljörapport

Emissioner från Volvos lastbilar (Mk1 dieselbränsle)

Handbok för vägtrafikens luftföroreningar Emissionsfaktorer

System för reduktion av bränsle och avgaser. Tester av ICAS bränsle-booster-system.

Förkortad restid. Ökad säkerhet Förbättrad miljö. Ökad framkomlighet SVERIGE BEHÖVER BÄTTRE TRAFIKSIGNALER SWARCO NORDIC

Miljöanpassad upphandling av fordon och transporter - regler och styrmedel kring upphandling av miljöfordon

Att mäta luftkvalitet Christer Johansson

SÅ PÅVERKAR KALLSTARTER MILJÖN

Uppvärmning och nedkylning med avloppsvatten

Heini-Marja Suvilehto

Alternativa bränslen i emissionslagstiftningen för fordon

JACOB GRAMENIUS Per Öhlund (Väg- och järnvägsavdelningen)

Transportsektorn - Sveriges framtida utmaning

Vägtrafikens och sjöfartens emissioner. Erik Fridell

Övervinna krisen med beslutsamhet

TAKE CO 2 NTROL RIGHT HERE. RIGHT NOW.

Modellbeskrivning En beskrivning av genomförande och modell

Riktlinjer för miljö- och trafiksäkerhetskrav i upphandlingar av lätta fordon i Mölndals stad

Växjö Definition 2013: Enligt budgetproposition 2012/13:1. Miljöbilsgränsen bestäms av fordonets vikt och drivmedel.

By-pass-flitren finns i flera olika modeller och storlekar anpassade till olika fordon/maskiner och användningsområden.

Klicka här för Utsläpp att ändra format på. Klicka här för att ändra format på. bakgrundsrubriken. bakgrundsrubriken.

Modellbeskrivning En beskrivning av genomförande och modell

Hur farlig är innerstadsluften och kan man bo hälsosamt på Hornsgatan? FTX samt hög Filtrering är det en bra lösning?


Skydda miljön och förbättra ert ekonomiska resultat

Miljökvalitetsnormernas återverkningar på Vägverket

HW 1800 HW en kraftfull lillebror till HW NYHETER 2012-modellen! Större dieseltank Autostart elverk. GPS-tracking Elektronisk laddning

UTSLÄPP AV KVÄVEOXIDER NO X FRÅN KREMATORIER Forskningsprojekt

FOODTANKERS MILÖRAPPORT

Miljözoner för personbilar i Stockholm

Modifiering av avgassystemet

CamsWeb Fordon. computer aided maintenance system. CamsWeb Fordon. Fordonsuppföljning

Gas och LNG för hållbara transporter. Gas i tunga transporter? Trafikverkets bedömning

High Capacity Transport. Presentation av Sveriges första 74 tons Bulkfordon.

tillverka etanol, än vad man får ut

Modellbeskrivning En beskrivning av genomförande och modell

Magnetfiltrering med FilterMag.

Vill du veta mer? Box 6057, Kungens Kurva

Körsträckor för svenskregistrerade vägfordon Vehicles kilometres for Swedish road vehicles

MILJÖSTYRNINGSRÅDETS UPPHANDLINGSKRITERIER FÖR TUNGA FORDON MILJÖSTYRNINGSRÅDET VERSION 3.0 DATUM UPPHANDLINGS- KRITERIER FORDON

Vägverkets syn på fordonsutveckling ur ett miljöperspektiv

TEKNISKA LASTBILAR Johan Ameen - Scania Ken V.G Martinsen - Iveco

Bensin, etanol, biogas, RME eller diesel? - CO 2 -utsläpp, praktiska erfarenheter och driftsekonomi. Johan Malgeryd, Jordbruksverket

HW 3600 HW tjältinare i ny division. NYHETER 2012-modellen! Elektronisk laddning Större dieseltank Autostart elverk. 103 kw panna GPS-tracking

Trafikkontoret. Avdelning Avfall. Nils Lundkvist Ett hållbart samhälle.

Bruksanvisning. Luftvärmare PLANAR-2D-12/24 PLANAR-4DM2-12/24-Р PLANAR-44D-12/24-GP-Р PLANAR-8DM-12/24-Р. v

Bruksanvisning. Luftvärmare PLANAR-2D PLANAR-4DM2-12/24-Р PLANAR-44D-12/24-GP-Р PLANAR-8DM-12/24-Р

Trosa kommuns miljökrav

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor (Tidigare huvudsekreterare i utredningen om fossilfri fordonstrafik)

Grundläggande energibegrepp

11 saker du inte visste... men borde veta

Där klimatsmarta idéer blir verklighet

Effekter av dagens o morgondagens fordonsutsläpp på befolkningens exponering för gaser och partiklar

Är det stor skillnad på miljöbil och inte miljöbil vad det gäller CO2 utsläpp?

Vilket av våra vanliga bilbränslen är mest miljövänligt? Klass 9c

RÄDDA VÄRLDEN SPARA DINA PENGAR!

Swedavias roll. Att skapa den tillgänglighet Sverige behöver och underlätta resande, affärer och möten

Miljöstyrningsrådets kriterier för fordon och transporter. Joakim Thornéus, Miljöstyrningsrådet

Huvudet - Index för måluppfyllelse

BERGVÄRME FÖR EN BÄTTRE EKONOMI BRF STAREN 1

Innehållsförteckning. Suzuki CNG. Fördelarna med att köra gasbil är många: CNG

En systemsyn på energieffektiva transporter. Lars Nilsson Miljödirektör Vägverket

Svensk författningssamling

LNG-flytande naturgas. Långsiktighet är målet. Jan Bäckvall, Head of Region Europe North Frukostseminarium 2 februari 2012

Minskat koldioxidutsläpp med naturgasdrivna fordon

UTSLÄPP AV KVÄVEOXIDER NO X FRÅN KREMATORIER Forskningsprojekt

DB Schenkers Emission Report

Wynn s Diesel EGR 3 Aerosol Luftintag rengöring.

MILJÖSTYRNINGSRÅDETS UPPHANDLINGSKRITERIER FÖR LÄTTA FORDON

Effektiva transporter En förutsättning för vår konkurenskraft En del av miljöproblemet - En del av lösningen

Köpa miljöbil med nya upphandlingsdirektivet

MDE - Dual fuel ETT RENARE ALTERNATIV

Varje droppe räknas! Vi kan inte göra något åt dieselpriset, men vi kan minska förbrukningen

Modifiering av avgassystemet

Handbok för vägtrafikens luftföroreningar Emissionsfaktorer

FÖRSLAG TILL YTTRANDE

Biogas. Förnybar biogas. ett klimatsmart alternativ

TSFS 2017:78. beslutade den 13 juli 2017.

11 SAKER DU INTE VISSTE... MEN BORDE VETA

Biogasdriven Färjeled. Viktor Daun SSPA Sweden AB

DINA VAL SPELAR ROLL

GHH CS1200. Saleby Bulk & Tank AB. Kompressorinstallation direktdriven. RTI Transport Installaties B.V.

Körsträckor för svenskregistrerade vägfordon Vehicles kilometres for Swedish road vehicles

SmartFart. - din hastighet gör skillnad

1. Allmänna säkerhetsinstruktioner Definition av symboler som används i denna manual.

Bilen och miljön Våren 2013

Miljökravsmodul: Motorfordon med minst fyra hjul avsedda för person eller godstransport inkl. transporttjänster - anskaffning och lease

1. Motionen är besvarad.

TSFS 20[YY]:[XX] beslutade den [DATUM ÅR].

Effekter av utsläppshandel och andra styrmedel. Per Kågeson, Nature Associates LNG och sjöfart

PM Utsläpp till luft SÄLENFLYG AB. Sälen Trysil Airport. Slutversion. Göteborg

Transportsektorns utmaningar - fossiloberoende fordonsflotta? Håkan Johansson hakan.johansson@trafikverket.se

Remissvar gällande promemorian Ett bonus malus-system för nya lätta fordon

Simrishamn, VPS, David Weiner, dweiner Utfärdardatum: Sida 1

Miljöfordon. Fredrik Ohlsson Produktchef Norden

Verkliga utsläpp från fartyg

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten

Transkript:

Made in Italy Supertech Sverige AB Presenterar Supertech Den enda lösningen i världen som verkar direkt inuti tanken

Spara Miljön med upp till 75% i reduktion av avgaser Spara upp till 12% i bränsle förbrukning «SUPERTECH optimaliserar forbränningen och reducerar skadliga utsläpp» Supertech Geniet i tanken

Vad är Supertech? Supertech är en forbrännings optimaliserare. Den bryter de intermolekylära forbindelserna och ökar den ytliga reaktionen som skapar en förångning, vilket optimaliserar förbränningsprocessen, och förbereder det stökiometriska förhållandet i (bränsle syre reaktionen). Supertech installeras i bränsletanken och förankras till bränslepumpen med hjälp av en stålvajer. Detta betyder att det inte används någon form av elektrisk, mekanisk eller hydraulisk uppkoppling till motorn och det frigör inga ämnen eller partiklar som på något sätt kan skada maskineriet. Vibrasionerna i fordonet och bränslepumpen genererar elektromagnetiska vågor som bryter de intermolekylära förbindelserna i bränslet (van der Waals Forces) vilket förbereder samspelet mellan bränsle och syre. Supertech är en omfattande innovativ enhet som optimaliserar förbränningen, reducerar avgaser, ökar prestandan och förlänger motorns livslängd. Fördelarna som är sammankopplade, den ena är en konsekvens av den andra.

Resultat Reduktion i bränsleförbrukning från 6% til 12% Reduktion av utsläpp på upptill 75% Ökad kraft og levnadstid för maskineri/motorer Reducerade service kostnader Testad enligt direktiv 93/116 EEC och protokoll SAE J 1321

Vad är avgaser? CO, CO 2, NOx, HC, Pm Vad är HC? Bränsle som går oförbrännt igenom förbränningskammaren. Vad händer då jag använder Supertech och reducerar utsläppen av skadliga avgaser? Jag reducerer även bränsle- förbrukningen!

93/116 EEC Protokollet. Det är ett direkt förhållande mellan gasutsläpp och bränsleförbrukning. För varje10% reduktion i gasutsläpp reduceras bränsleförbrukningen proportionellt med 1.5-1.6%. MINDRE avgaser = LÄGRE bränsleförbrukning.

Vad händer när vi eliminerar karbon resterna? FÖRE EFTER SOTNINGS PIPRENSARE EFFEKTEN Supertech reducerar uppkomsten av karbonrester, parallellt med körda kilometer börjar "piprensar" effekten. Rent Praktisk en rengöring av hela röret för utsläpp av avgaser ifrån förbränningskammaren till ljuddämparen. Processtiden är beroende av fordonets ålder, typ och användningen av fordonet. Hur lång tid tar det att rensa systemet: Diameter Avgasrör. Typ av Fordon Körda km Motorcykel Bil Van / buss Tunga Fordon Från 300 till 500 Från 4.000 till 5.000 Från 10.000 till 15.000 Från 40.000 till 40.000

Installera själv eller anlita din verkstad Supertech är enkel att installera i tanken

Snabb och Enkel Installation. Kontrollera att Supertech är i kontakt med bottnen på tanken och lyft den sedan 3-4 cm i ena änden (Se bilden under), detta för att enheten skall kunna vibrera och generera energi. Vibrasion är en primär förutsättning för Supertech funktionen.

Modeller Mod. A: upp till 40 Liter Mod. B: upp till 70 Liter Mod. C: upp till150 Liter Mod. D: upp till 350Liter Mod. E: upp till 750Liter Användningsområde: Motorcyklar. Buss och minibuss. Personbilar. Kommersiella fordon. Lastbilar. Tungtransport. Fritidsbåtar. Diesel lokomotiv. Generatorer. Anläggnings maskiner. Distribueras i 30 Länder 5 Års Garanti

TESTAD Vid. 10 Universitetet, 8 Laboratorier Enligt EU Direktiven: CEE 93/116 normen och SAEJ 1321 protokollet.

Supertech En lösning för två stora utfordringar. Emission från fordon medför 30% av skadliga utsläpp. Foto: Norsk Forskningsråd Foto: Lokalavisen, Vinterns dåliga luft i Stavanger Utsläpp från bilar lägger lock på Bergen Kontinuerligt ökande bränslepriser År 1993 2003 2013 2015 Bensin kr 10,07 10,42 12,17 14,30 Diesel kr 9,11 9,40 12,64 14,50

Hur mycket kan jag spara? En Intelligent och miljövänlig investering! Liter/Månad Sparade kr/år vid, 6 % 9 % 12 % 100 1008 1512 2016 200 2016 3024 4032 300 3024 4536 6048 400 4032 6048 8064 500 5040 7560 10080 1000 10080 15120 20160 *Beräknat på Liter pris 14,00

Supertech Sverige AB Rödjeslingan 10, 277 31 KIVIK. VD. Jan Nils Fält 0708-962419 040-962419 jan@supertech-sverige.se Klaus Myklebust Business Development Manager +47 51 81 40 00 NORGE