Swedavias roll. Att skapa den tillgänglighet Sverige behöver och underlätta resande, affärer och möten

Transkript

1 Skånes Energiting

2 Swedavias roll Att skapa den tillgänglighet Sverige behöver och underlätta resande, affärer och möten 2

3 80 % Kundnöjdhet 80 % Medarbetarnöjdhet 9 % Avkastning på eget kapital 0 % Utsläpp av fossil koldioxid

4 Malmö Airport Öppnade 1972 Avstånd till Malmö: 30 km Avstånd till Köpenhamn: 55 km 20-tal flygbolag (reguljära och charter) En viktig arbetsplats: 100 anställda inom Swedavia 1200 anställda 60-tal företag

5 Vårt miljöarbete på Malmö Airport Vi har byggt en värmeanläggning som använder förnyelsebar energi; solvärme, bioolja och pellets Vi ställer om vår fordonsflotta och byter ut våra personbilar mot elfordon Vi bygger ut dagvattenrening. På sikt återvinna glykol Vi renoverar brandövningsplatsen bl.a för att minska utsläpp till luft och vatten Källsortering i terminalen, PET-flaskor och returburkar GreenTech Visits Vi använder bin och deras produkter som bioindikatorer i vårt miljöarbete

6 Vår utmaning Swedavia ska vara världsbäst på att driva klimatsmarta flygplatser och vi har ett tydligt mål att vi år 2020 skall ha nollutsläpp av fossil koldioxid från vår egen verksamhet. Hur skall vi kunna göra detta till en konkurrensfördel? 6

7 ACA, Airport Carbon Accreditation, är ett europeiskt program som mäter och graderar hur flygplatser hanterar sina koldioxidutsläpp ACA är uppdelad i fyra nivåer och för att godkännas på den högsta nivån måste alla andra nivåer också vara uppfyllda: Nivå 1 Mäta och ha kontroll över flygplatsens utsläpp av CO2 Nivå 2 Reducera utsläppen av CO2 Nivå 3 Engagera externa företag på flygplatsen i klimatarbetet och få dem att sänka sina utsläpp av CO2 Nivå 3+ Klimatkompensera Koncernbeslut att alla 10 flygplatser skulle gå med i programmet 7

8 Nivå 1 Mäta utsläpp Källor till utsläpp av fossil CO2 i flygplatsens olika verksamheter: Kontrollera (Swedavia) Styra Påverka - Värmeproduktion - Reservkraft - Elförbrukning (intern) - Brandövningar (bränsle) - Drivmedel till egna fordon och övrig utrustning - Tjänsteresor - Flygtrafik (LTO, Motorprovningar, APU) - Elförbrukning (extern) - Drivmedel till fordon, GPU och övrig utrustning - Personalens resor till/från flygplatsen - Avfall till förbränning - Passagerarnas resor till/ från flygplatsen - Extern personals resor till/från flygplatsen (externa VU) - Marktransporter (godstrafik, leveranser) 8

9 Nivå 2 Reducera utsläppen av fossil CO2 * Utsläpp från Swedavia Malmö Airports egna verksamhet (Energi, Drivmedel och brandövningar) 9

10 Aktiviteter för minskade CO2-utsläpp Internt - Elbilar - Optimerad drift värmeanläggningen - Optimering av kyla, värme och ventilation - Direktinköp vindkraftsel - Evolution Diesel - Byte av brandövningsbränslet Jet A1 till Sekundol - Ny mindre pelletspanna Externt - Utveckling av transportmöjligheter till/från flygplatsen - Samarbete med externa verksamhetsutövare i ACA - 100% RME i flygbussarna - Gråhundsbuss trafikerar linjen Köpenhamn-Malmö Airport 10

11 Nivå 3 Stakeholders Engagement Plan Workshops Nyhetsbrev Aktiv part i forum (internt/externt) som rör miljö/klimatfrågor 100 % fossilfritt Skåne 2020 Aktiv dialog med myndigheter och övriga forum som rör miljö/klimatfrågor Energiföreläsning för intressenter verksamma på flygplatsen 11

12 Nivå 3+ Klimatkompensering De utsläpp av fossil CO2 som Swedavia Malmö Airport genererar från egen verksamhet (Control) kompenseras genom direktinköp av vindel och investeringar i internationella klimatprojekt, där motsvarande mängd koldioxid minskas. (Tricorona) För 2012 klimatkompenserade Malmö Airport enligt följande: Direktinköp av grön vindkraftdel: 115 ton CO2 Investeringar i internationella klimatprojekt: 346 ton CO2 Totalt 461 ton CO2 12

13 Nya miljömål och aktiviteter Mål Malmö Airport ska minska sina egna emissioner av fossil koldioxid under planperioden med nollutsläpp som slutmål år Aktiviteter - Laddstolpar för elbilar - Fortsätta ersätta bensin- och dieseldrivna fordon med elfordon - Kontinuerlig utbildning av förare av tunga fordon - Energigrupp Malmö 13

14 Slutsats Tydlig struktur och uppföljning, verktyg Ledarskap Styrelsebeslut investeringar Engagemang 14