Tillgänglighet och hållbar mobilitet för alla!



Relevanta dokument
ISEMOA:s tillgänglighetsrevision så går den till

Formulär för självvärdering av arbetet med tillgänglighet i en kommun

Checklista för insamling av bakgrundsinformation och relevanta dokument

Tillgänglighetsindikatorer

Transportforum 2014 TILLGÄNGLIGHET TRANSPORTPOLITISKA MÅLET FUNKTIONSMÅL: TILLGÄNGLIGHET VAD ÄR (HÅLLBAR) TILLGÄNGLIGHET? VAD ÄR TILLGÄNGLIGHET?

ISEMOA:s tillgänglighetsrevision för regioner krav och specifikationer

Tillgänglighet därför behöver vi det

av en revision se ut?

ISEMOA:s tillgänglighetsrevision stegvis guide för revisorn

SKL:s reviderade metod för Trafiksäkerhetsrevision

Fördelar med ökad tillgänglighet

SMARTSET BIDRAR TILL RENARE, SÄKRARE OCH MER EFFEKTIVA FRAMTIDA GODSTRANSPORTER, SAMT TILL EN HÅLLBAR UTVECKLING AV STÄDER.

Stöd för fältbesök. Annex 11 till ISEMOA:s tillgänglighetsrevision stegvis guide för revisorn. November 2012

Att utvärdera MM-projekt

Tillsammans gör vi Sverige mer tillgängligt

Strategi för tillgänglighet och delaktighet

Hållbara transportlösningar i prak1ken

Tillgänglighetsplan

Regionalt mobilitetsarbete i Region Mitt

HANDLINGSPLAN för tillgänglighetsarbetet inom VÅRD- OCH OMSORGSNÄMNDENS verksamhetsområde.

I projektet CHAMP samlas framstående europeiska cykelstäder.

Eskilstuna kommuns plan för tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning

Kort, aktuellt och lätt om EU. Medfinansieras av EU-kommissionen

Vad vinner vi med ett sektorsövergripande arbetssätt i trafik- och stadsplanering?

Förslag till beslut - handlingsplan för tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning

Fossilfria transporter i Värmland hur lyckas vi med omställningen?

TRAFFIC AB. MaxQ. MM-revision för företag i Lund

Kollektivtrafikens barriärer

Anpassning av transportsystemen ur ett resursperspektiv

DEN GODA GRÖNA STADEN

Funktionshinder i kollektivtrafik

BUY SMART Green Procurement for Smart Purchasing. Upphandling och skydd av klimatet. D6.3 Nationell skrift om grön upphandling - Sverige.

Tack så mycket för att ni anordnar denna viktiga konferens.

Utdrag ur. Riktlinjer för tillgänglighet RIV HINDREN. Riktlinjerna i sin helhet kan du läsa på Handisams hemsida: Bilaga 5

Internationellt program för Karlshamns kommun

Eskilstuna kommuns plan för tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning

MÅLKONFLIKTER ÄR DET STATENS FEL ATT KOMMUNERNA INTE KAN SKAPA ETT HÅLLBART TRANSPORTSYSTEM? Christer Ljungberg, Trivector.

Välj mellan kommunal och privat utförare Kundval inom hemtjänsten

STADSBYGGNADSKONTORET. Program för Aspudden och Midsommarkransen Sammanställning från tidigt dialogmöte på Konstfack

SOCIAL HÄNSYN I INFRASTRUKTURPLANERINGEN

Infrastruktur och samverkan

Bygg om eller bygg nytt

Tillsammans bygger vi Svevia.

Halland i Europa. Var med och engagera dig i vår gemensamma framtid

Hållbar stadsutveckling. Forskning och innovation Satsningar och medfinans TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0

Strategi för en äldrevänlig stad. Svar på remiss från kommunstyrelsen

Barnens Rättigheter Manifest

Förstudie hållbart resande

Ny unik designmetodik. med användbarheten i fokus

VÄLKOMNA TILL. Belysningsdagarna

På jakt efter energibesparinga inom handel!

Innehåll. Utemiljö och mobilitet dagens möjligheter, morgondagens utmaningar. Svensk Policy

RAPPORTERA KRITIK AV DEN SOCIALA UTESTÄNGNINGEN AV PAPPERSLÖSA MIGRANTER!

Hållbart resande. Lisa Ström GR, GÖTEBORGSREGIONENS KOMMUNALFÖRBUND

SERVICEGUIDE. Anropsstyrd trafik. Mataffären. Frisören. Släktkalaset

Yttrande över remissförslag Handlingsplan för tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning (KSKF/2016:132)

Tillgänglighet och delaktighet för alla. Strategi

Översikt av regelverk rörande personer med funktionshinder och deras resande med olika transportslag.

Hållbar planering varför det?

Fakta om cykeltrafik. För många är cykeln enda sättet att få ihop vardagen (...med den motion de behöver för att må bra) 465 miljoner huvudresor/ år

På hållbar väg i Norrköpings kommun

Regionalt trafikförsörjningsprogram för Västra Götaland

Socialt konsekvensanalysverktyg (SKA) i Uppsala kommun. Stadsbyggnadsförvaltningen

Miljöfika för företag Kristianstad

Tillgänglighetspolicy för Finspångs kommun

Klimat och transporter

Effektsamband för transportsystemet Fyrstegsprincipen Version Steg 1 och 2. Tänk om och optimera. Kapitel 1 Introduktion.

KOLLEKTIVTRAFIKENS ROLL I TRANSPORTPLANERING FÖR HÅLLBAR UTVECKLING. Lena Smidfelt Rosqvist

biogas för transport

HINDER OCH MÖJLIGHETER FÖR ETT HÅLLBART TRANSPORTSYSTEM

handlingsplan för tillgänglighet

Förvalta och bygga tillgängligt boende. Bra för äldre bra för alla!

identifiera

Tillgängligt för alla - rättigheter för personer med funktionsnedsättning

106:e plenarsessionen den 2 3 april RESOLUTION från Regionkommittén "STADGAN OM FLERNIVÅSTYRE I EUROPA"

Malmös väg mot en hållbar framtid

MED GEMENSAM KRAFT LEDAR- OCH MEDARBETARPOLICY

förebygger stress Inbjudan att inkomma med nomineringar Friska arbetsplatser Europeiska priset för goda praktiska lösningar

Ansvarig: Socialnämnden Senaste ändringen antagen: KF , 160. Funktionsrättspolitiskt program för Fagersta kommun

Så här kan framtidens kollektivtrafik se ut

ö AB fic or Traf Trivect

Europeiska EU-Kommissionen GD Energi och Transport B-1049 Bryssel Belgien

HUR BYGGER VI DELADE MOBILITETSTJÄNSTER SOM INKLUDERAR FLER?

Modul 4 Förstå principer, kunskap och kompetens. Arbetsbok

TRAFIK- OCH TRANSPORTPLANERING FÖR ETT INKLUDERANDE SAMHÄLLE

Unlock: Drivkrafter för en hållbar konsumtion på lokal nivå. Karin André, Katarina Axelsson, Elena Dawkins, Åsa Gerger Swartling

Policy för delaktighet för personer med funktionsnedsättning GÄLLER FÖR STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING

Uppdrag till Västtrafik

MÅNGFALDSPROGRAM FÖR VÄXJÖ KOMMUN

Sammanfattning. Lagändringarna föreslås träda i kraft den 1 juli 2007.

Organisering för energieffektivitet i sjöfarten

FÖRETAGANDE UTAN GRÄNSER

En nationell cykelstrategi för ökad och säker cykling

HANDLINGSPLAN HÅLLBART RESANDE ÅTGÄRDER FÖR GÅNG, CYKEL OCH KOLLEKTIVTRAFIK

Policy för funktionshinderfrågor

Denna policy anger Tidaholms kommuns förhållningssätt till den sociala ekonomin och socialt företagande.

Boendeparkering i Hejdegården

Ett tillgängligt Vänsterparti. Tillgänglighetspolicy

SMART. Lean på kulturförvaltningen. Ökat kundvärde. Lärandet. Nytänkande och utveckling - Samarbete Erfarenhetsutbyte - Ständiga förbättringar

Cykelplanering en fråga om makt och politik Till Koglin FM Kulturgeografi, Doktorand

Transkript:

Tillgänglighet och hållbar mobilitet för alla!

Hur tillgänglig är din kommun eller region? Mobilitet är en viktig komponent i våra liv vi är i regel rörliga varje dag. Vi går i skolan, besöker läkaren och gör ärenden men vi vill också träffa vänner, besöka en restaurang, gå på gym eller bio, eller helt enkelt bara ta en promenad eller cykeltur. Tillgänglighet handlar om att nå de aktiviteter vi önskar på ett enkelt och säkert sätt. www.eltis.org (5) ISEMOA beaktar tillgänglighet för personer med nedsatt mobilitet i vid mening så att förbättringar kommer alla människor till nytta. Genom ökad tillgänglighet för alla, kan kommunala och regionala myndigheter verka för att alla medborgare kan tillgodose sin dagliga mobilitet. Men där är fler fördelar.

www.etlis.org / Schiffer ökad folkhälsa ökad social integration ökat socialt kapital www.eltis.org / Schiffer Fördelar med ökad tillgänglighet ökad livskvalitet FGM / Schiffer www.eltis.org FGM-AMOR kostnadsbesparingaistockphoto www.etlis.org / Schiffer www.etlis.org / Schiffer ökad självständighet energibesparingar minskade utsläpp Ökad tillgänglighet med hållbara trafikslag och för alla är positivt för såväl den enskilda individen som samhället. Att investera i tillgänglighet är ett kostnadseffektivt sätt att bidra till en hållbar ekonomi och hantera framtida utmaningar vad gäller demografi, ekonomi och miljö.

Ett helhetsgrepp om tillgänglighet FÖRE RESAN UNDER RESAN EFTER RESAN planera resan orientera sig, hitta vägen byta mellan trafikslag hantera bagage parkera fordon ge synpunkter organisera, reservera och boka resan förflytta sig längs vald väg hitta plats att vila på, förtäring och toalett förvara förflyttningshjälpmedel hittegodsavdelning Varje resa består av flera moment som tillsammans bygger upp hela reskedjan. Hela resan måste fungera och vara tillgänglig och användbar. Hinder i ett moment kan innebära att hela resan fallerar. Tillgänglighet och hållbar mobilitet för alla innebär att alla kan använda utemiljöer och kollektivtrafik utan att hindras av barriärer av olika slag infrastruktur för gång- och cykeltrafikanter anpassas till allas behov daglig service kan nås även för dem som inte kör bil Tillgänglighetsarbetet innefattar inte bara trafik- och transportfrågor, utan även fysisk planering och stadsplanering, byggande, drift och underhåll samt sociala frågor. Samverkan mellan flera olika aktörer är därför en nödvändighet. Personer med nedsatt mobilitet inkluderar personer med olika funktionsnedsättningar som nedsatt rörlighet, syn, hörsel och kognitiva funktioner liksom äldre och barn. Även temporära nedsättningar räknas in i gruppen, t ex personer som går med barnvagn eller med små barn i följe, personer som går med tungt bagage eller personer som har någon annan tillfällig funktionsnedsättning pga. sjukdom eller skada. Man kan säga att alla människor tillhör gruppen med nedsatt mobilitet vid ett eller flera tillfällen i livet.

ISEMOA ett verktyg för att utvärdera och förbättra tillgänglighetsarbetet UPPFÖLJNING & UTVÄRDERING FÖRUTSÄTTNINGAR FÖRUTSÄTTNINGAR Användarnas behov och medverkan, Tillgänglighetsläget, Lagstiftning och andra förutsättningar POLICY Policydokument, Ledarskap IMPLEMENTERING ISEMOA:s tillgänglighetsrevision POLICY STRATEGI Program/handlingsplan, Personal, Samarbeten, Budget IMPLEMENTERING Planering, Utemiljöer/GC, Kollektivtrafik, Hela resan, Stödjande åtgärder STRATEGI UPPFÖLJNING & UTVÄRDERING Effekter, Processen ISEMOA bygger på välkända principer för kvalitetsledning som med framgång redan tillämpats genom revisionsverktyg inom cykelplanering (Bypad) och mobility management (MaxQ) samt i Trafiksäkerhetsrevisionen. ISEMOA ser tillgänglighetsarbetet som en process. Alla delar i processen måste fungera för att arbetet ska drivas framåt och ge resultat. ISEMOA innebär en utvärdering i dialogform tillsammans med de aktörer som arbetar med tillgänglighet i kommunen/regionen. Under ledning av en certifierad ISEMOA-revisor: 1. bedöms kvaliteten i tillgänglighetsarbetets alla delar, 2. fås en gemensam bild av styrkor och svagheter i tillgänglighetsarbetet samt 3. tas en handlingsplan fram med konkreta förbättringsåtgärder för tillgänglighetsarbetet.

Vem har nytta av ISEMOA? Hur kan ISEMOA hjälpa dig? ISEMOA kan användas av kommuner, regioner och andra offentliga myndigheter oavsett var man befinner sig i tillgänglighetsarbetet. Revisionen bygger på beprövat kvalitetsledningstänk och har genomförts i 15 städer, kommuner och regioner runt om i Europa. Veta mer om ISEMOA? Vill du göra ISEMOA:s tillgänglighetsrevision i din kommun eller region? Hitta en certifierad revisor för ditt land på www.isemoa.eu. Ta ett helhetsgrepp om tillgänglighet från övergripande planeringsfrågor till hinderfri utformning av utemiljöer och kollektivtrafik Öka medvetenheten och kunskapen om tillgänglighet Lyfta tillgänglighetsfrågan på agendan och stärka dess legitimitet Hitta styrkor och svagheter i tillgänglighetsarbetet Få inspiration och vägledning om hur tillgänglighetsarbetet kan förbättras Upprätta en struktur för ett effektivt och systematiskt tillgänglighetsarbete Involvera de aktörer som berörs och skapa möjlighet till samverkan ISEMOA:s tillgänglighetsrevision har utvecklats inom EU-projektet ISEMOA. I projektet deltar partners från 15 länder runt om i Europa. ISEMOA är ett treårigt projekt (2010 2013) som finansieras inom Intelligent Energy Europe (IEE). Utgivare av denna skrift: Austrian Mobility Research FGM-AMOR (projektkoordinator). Foto (omslag): www.eltis.org (7), FGM-AMOR (1). Friskrivning: Ansvaret för innehållet i denna publikation ligger hos författarna. Det återspeglar inte nödvändigtvis Europeiska unionens åsikt. Varken EACI eller Europeiska kommissionen ansvarar för användning som göras baserad på informationen. Kontakt: Trivector Traffic AB Åldermansgatan 13, 227 64 Lund Hanna Wennberg e-post: hanna.wennberg@trivector.se Telefon: +46 10 456 56 08 www.isemoa.eu