Göteborgs Stads riktlinjer för resepolicies
OMSLAGSFOTO:DIGITALSTUDION Göteborgs Stads riktlinjer för resepolicies
Stadens nämnder och bolag skall upprätta riktlinjer för resande omfattande såväl resande i tjänsten som resande till och från arbetet med utgångspunkt från de av Trafiknämnden föreslagna riktlinjerna. En av de övergripande inriktningarna skall vara att minimera negativa miljöeffekter genom att bidra till målet om en ökad andel resande med kollektivtrafik och cykel. GÖTEBORGS STAD, KOMMUNFULLMÄKTIGE, PROTOKOLL NR 8, SAMMANTRÄDESDATUM 2007-09-13, 12, DNR 0644 04 Göteborgs Stad arbetar aktivt för att stödja utvecklingen av ett hållbart transportsystem i enlighet med de lagar och riktlinjer som slagits fast av Sveriges Riksdag. Staden ska verka för en transportpolitik som säkerställer en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgare och näringsliv. Denna broschyr innehåller Göteborgs Stads riktlinjer för resepolicies. Riktlinjerna är utformade i syfte att vägleda företag och offentliga myndigheter hur de kan anpassa arbets- och tjänsteresor för att dessa skall bli så miljöanpassade, effektiva och säkra som möjligt.
1 Teleworking Innan en resa beställs skall resenären överväga om det är möjligt att ersätta resan till förmån för videokonferens, telefonmöte mm. På arbetsplatsen skall det finnas en beredskap att ersätta fysiska resor med arbete via datornätverk och telefon. Vissa typer av resor, exempelvis möten med kända medarbetare inom en organisation, är möjliga att ersätta till förmån för teleworking-lösningar vilket sparar tid och pengar för företaget och den anställde. För att göra det enkelt för den anställde bör det finnas tydliga anvisningar om hur sådana möten genomförs. Helst bör det finnas support som snabbt kan ge råd hur den anställde kan agera i olika situationer. Besparingarna för företaget och den anställde avseende tid och pengar kan vara mycket stora i de fall resor kan ersättas.
2 Längre resor När en längre tjänsteresa genomförs, bör tåg, båt eller buss väljas framför flyg och bil förutsatt att skillnaden i tidsåtgång/kvalitet inte är oacceptabelt stor. Resor i tjänsten skall planeras och väljas så att miljöpåverkan, säkerhetsrisker och totalkostnad minimeras. Med långa resor avses vanligtvis resor som är längre än 5 mil, enkel resa och/eller resa som genomförs med båt, flyg eller tåg. I de fall längre resor genomförs bör flyg endast användas för resor som är längre än 50 mil. Undantag gäller givetvis för anställda som är beroende av bil i jobbet, exempelvis säljare, servicetekniker m.fl.
3 Anslutningsresor Anslutningsresor till tåg- och flygresor bör väljas så att en rimlig avvägning görs mellan tidsåtgång, komfort och miljöpåverkan. Om möjligt bör tåg, buss eller samåkning i taxi användas. Anslutningsresor har stor påverkan för en resas totala kostnad och inverkan på lokal trängsel och luftmiljö. Om en resenär väljer alternativ som samåkning i taxi, tåg eller buss kan kostnaderna för företaget minskas väsentligt jämfört med transport i egen bil. Detta utan att restiderna behöver öka nämnvärt. Även miljöpåverkan kan minskas väsentligt.
4 Korta resor Resepolicyn bör ge tydlig vägledning om att i första hand använda kollektivtrafik, bilpool och cykel för korta resor. I andra hand används miljötaxi eller privat bil. Med korta resor avses vanligtvis resor som är kortare än 5 mil, enkel resa och resor som vanligtvis genomförs med bil eller taxi.
5 Kollektivtrafik Diskussioner bör föras med kollektivtrafikhuvudmannen om möjligheterna till information om kollektivtrafik till de anställda liksom optimering av avgångstider, linjesträckning och utformningen av hållplatser för att öka möjligheterna för de anställda att använda kollektivtrafik. Erfarenheter visar att kollektivtrafiken kan göras mera tillgänglig. Göteborgs Stad skall, via Västtrafik, stötta företag som vill genomföra denna typ av förbättringar. Vid köpcenter och liknande anläggningar bör företaget stimulera kollektivresande genom att medverka till att placera hållplatser på attraktiva lägen.
6 Parkeringsplatser Företaget bör utarbeta riktlinjer för tilldelning av parkeringsplatser i anslutning till arbetsplatser. Inkomstskattelagen skall tillämpas i enlighet med Riksskatteverkets gällande bestämmelser, vilket innebär att anställda skall betala ett marknadsmässigt pris för en p-plats. Studier visar att tillgången till fri parkeringsplats vid arbetsplatsen har stor betydelse för hur den anställde väljer att resa till och från jobbet. I Göteborg visar en studie genomförd av Trafikkontoret att antalet resor minskar med 10 % om gällande lagstiftning tillämpas fullt ut. Dessa resor har stor betydelse för trängseln på vägnätet eftersom de genomförs under morgonrusningen då flest bilar är i rörelse. I de fall som anställda erbjuds fri eller subventionerad p-plats är detta en förmån som skall beskattas enligt gällande lag.
7 Bilpool Bilpool alternativt hyrbil bör finnas tillgänglig på arbetsplatsen och användas för korta resor. Bilpoolsbilarna bör vara miljöfordon enligt Göteborgs Stads definition. Som stöd för att hålla hastighetsgränserna kan system för hastighetsanpassning (ISA) efterfrågas. Dessutom kan alkolås efterfrågas. På många arbetsplatser är det vanligt att anställda vill använda nya, säkra bilar men att man inte har råd att köpa en sådan bil till hushållet. Arbetsgivare bör därför erbjuda hyrbilar, poolbilar eller liknande för tjänsteresor till de anställda som önskar detta. Poolbilar och hyrbilar gör att behovet för den anställde att köpa en andra bil till hushållet minskar.
8 Privat bil Arbetsgivare bör ställa minimikrav rörande miljö och säkerhet på privata bilar som används i tjänsten regelmässigt och planerat. Privata bilar bör vara registrerade efter den 1 januari 2001 och vara så energisnåla som möjligt, vilket innebär högst 8,6 liter bensin eller 7,7 liter diesel per 100 km. Fordonen skall uppfylla minst fyra stjärnor vid provning enligt Euro NCAP samt ha huvudskydd och trepunktsbälte på de platser som används. Systemet med milersättning missgynnar användningen av moderna, trafiksäkra och miljöanpassade fordon. Anställda tjänar helt enkelt mer på att köra äldre bilar. Därför bör arbetsgivaren ställa minimikrav avseende miljö och säkerhet så att arbetsmiljön för den anställde uppfyller rimliga nivåer.
9 Cykel På arbetsplatsen bör det finnas parkeringsplatser för cykel med särskilt stöldskydd. Dusch bör finnas för att förenkla ombyte. Tjänstecyklar och hjälmar bör finnas tillgängliga för korta tjänsteresor. Många potentiella cyklister upplever att det finns hinder för att genomföra cykelresor till och från jobbet. Ett sådant hinder är att cykeln riskerar att stjälas om den ställs på en obevakad parkering. Brist på duschmöjligheter kan vara ett annat problem. Tjänstecyklar är ett ekonomiskt alternativ för korta resor, och som dessutom kan ge mycket goodwill åt företaget.
10 Distansarbete Arbetsgivare bör bistå anställda som önskar arbeta på distans, om det finns ekonomiska argument som motiverar detta och i enlighet med gällande kollektivavtal. Stöd kan lämnas genom att tillhandahålla lämplig utrustning, exempelvis ergonomiskt anpassade datorer och möbler. Distansarbete kan i många fall innebära vinster för både arbetsgivare och anställd. Välbefinnandet hos anställda kan öka, om de får möjlighet att sitta hemma och arbeta av någon eller flera dagar i veckan. Lämpligheten är i hög utsträckning en fråga om lämpliga arbetsuppgifter och pendlingsavstånd.
Trafikkontoret tillhandahåller rådgivning för kommunala nämnder, bolag och privata företag som vill införa resepolicies. Arbetsgivare som ser över medarbetarnas resor kan ha mycket att vinna i form av lägre resekostnader, friskare personal och bättre miljöprofil. Samtidigt bidrar man till att minska både trängsel och utsläpp. KONTAKTA NÅGON AV VÅRA RÅDGIVARE PÅ TELEFON: 031-368 25 19 E-POST: RESVANOR@TRAFIKKONTORET.GOTEBORG.SE ELLER LÄS MER PÅ VÅR HEMSIDA: WWW.GOTEBORG.SE TRAFIKKONTORET
PEJLING MARKETING 2007