IOD 3 Innovation och Design Institutionen för tillämpad maskinteknik KTH
DESIGNPROCESSEN Drygt 20 studenter i kursen Industridesign med färg och form II deltog i att skapa detta tävlingsbidrag för Design Open. Flertalet av studenterna följer programmet Innovation och Design inom maskiteknik i årskurs 3. Deltagare från andra program, såsom Teknik och Hälsa, Teknik och Ekonomi fanns också med liksom tre gäststudenter från Turin, Italien. Nästan 3 dagar togs i anspråk för att analysera, fundera och komma med idéer om hur framtida transporter kan göras miljövänligare. Inledningsvis deltog Erika Lagerbielke som coach och med inspirerande samtal om hur hon möter designprocessen i sitt arbete. Värdefulla synpunkter och tankar. Ofta startade behovsanalyserna utifrån studenternas egna förutsättningar och önskemål. Inte konstigt då pendeltåget till Södertälje just dessa dagar var kraftigt försenat vilket störde dagens agenda. Det var inte svårt att hitta problemställningar inom lokaltrafiken i Stockholm. Dock lät sig inte studenterna fasta enbart i vardagens transporter utan lät sina tankar inspireras av framtida tekniska möjligheter som googlades och undersöktes. >>>>
DESIGNPROCESSEN Allmänt upplevdes tävlingsuppgiften som ganska svår. Den var öppet hållen som fick idéerna att spreta åt alla olika håll. Det var svårt att hitta en gemensam inriktning då nya förslag dök upp hela tiden. Mycket tid ägnades åt diskussioner om möjliga tävlingsförslag. Framtida elbilar med trådlös laddning genom solfångande vägar ställdes mot programmerbara självstyrande citystolar. Genom omröstning enades studenterna att inrikta sitt förslag på en tjänst som de själva upplever som det finns ett stort behov av. Friendwheels blev arbetsnamnet för en tjänst som är i stort sätt realiserbar idag. Samåkning som administreras genom dagens digitala teknik. Det finns inga gränser för de möjligheter som systemet kan utvecklas till. Bara människors inställningar och attityder till att åka tillsammans förändras så kan miljön förbättras. Och dessutom spara pengar och träffa nya vänner också. Följande sidor beskriver våra tankar.
DESIGNPROCESSEN ANALYS Behov Problem Användarstudier Dokumentera Designantropologi Personas Moodboards Analysera Beakta Utvärdera KONCEPT Brainstorming Skissa Skissa Bygga mock-up Skissa Skissa Utvärdera Välja Utvärderingsmetoder
DESIGNPROCESSEN Några koncept som skapades under idégenereringen Portable Timetable TOKYOSTOLEN HANDLA PÅ VÄG HEM ON DEMAND Bilpool Elmopedpool Cykelpool BUBBELTRAFIK Motormoduler Batterimoduler El-Lastbil Robotarm FRAKTLÖSNING
Ungefär här började tankarna på samåkning NU MISSADE JAG BUSSEN IGEN! TÄNK OM DET FANNS NÅGON ATT ÅKA MED
Det lilla kollektivet Mobiltelefon - Nätverk Nätverk - Kompislista (vånner, bekanta) Eget val - Aktuell körlista Möjligheter att plocka upp/släppa av människor på vägen. Eget val Boka plats i bil via nätverk Konto GPS Bokningssystem Smidig betalning Räkna ut kostnad för resa Hur många ska betala? Gratis uppkoppling under resan Elbilar får gratis laddning under resan - billigare resa, fler vill åka med - leder eventuellt att fler skaffar elbil Komplement till stora kollektivtrafiken (SL) Ej neka? Negativt: blyga svenskar VINST/NYTTA Individen: Billigare resor Mer flexibelt än SL Utökad bekantskapskrets Fördelar för de som har elbilar/miljöbilar Mindre trängsel vid kollektivt resande Samhället: Mindre utsläpp Fler elbilar Mindre trafik ger färre bilköer (Mindre farliga äldre i trafiken
BORDE INTE VARA SÅ SVÅRT ATT SKAPA ETT SAMÅKNINGS- SYSTEM Måste börja tänka på miljön trots att jag kör på biogas Hade jag bara kommit till pendeltåget så skulle jag kunna ställa bilen Dyrt att köra bil
Och så började det, en hemsida, några bloggar, lite twitter och sen var det igång. Min kompis kompis skulle också till Södertälje medans hans faster behövde komma till Södersjukhuset på onsdagar där min pojkvän jobbar
Snart behövdes mötesplatser där människor kunde komma överens om att träffas. Till mötesplatserna skapades parkeringsplatser för bilpoler m.m.
Flera koncept skapades för hur dessa mötesplatser skulle se ut. Några studenter hade önskemål om stora informationsskärmar som informerade om trafiksituationen men också gav dem en möjlighet att befinna sig någon annanstans i realtid.
Fler och fler blev intresserade av att vara med i Friendwheels och rörelsen spreds sig ut över kontinenten
Som du nu förstår finns det inga begränsningar för hur denna konceptidé kan utvecklas till! Kom gärna du också med dina idéer! TACK Anna Andersson Roger Falk Biel Relinmary Bellino Paolo Fenoglio Kagan Göktürk Malin Hage Fredrik Hedenlind Sara Johansson Lee Kristoffer Kramberg Lars Liljegren Christoffer Lybäck Morris Malmgren Polina Mazourkova Mbarouk Mzee Linnéa Nagler Peter Näsmark Malisa Perona Johan Sahlgren Saif Saif Kristjan Stefansson Fredrik Stenman Robert Stålgren Stig Gauffin handledare