Effektivare fordonsanvändning i en kommun Tjänstebilpool! Eller var ska vi börja Pernilla Hyllenius Mattisson Trivector Traffic
Hur ser bilanvändningen ut i er kommun?
Vad kännetecknar en kommunal tjänstebilpool?
Kommunal tjänstebilpool Central administration & bokningssystem Få bilar som används mycket Många mil/bil/år Tillgång till bil då man behöver, annars hyrbil Sparsam, eller ingen, privatbilskörning Tydlig bild av bilkostnaderna
Hur många bilar har ni? Årlig körsträcka per bil? Till vilken kostnad? Kronor per mil?
Hur har andra gjort?
Tjänstebilpool & Resepolicy Hallstahammars kommun Utgångsläge: Decentraliserat ansvar 70 verksamhetsbilar, 63.000 mil/år 33.000 mil privatbilskörning Totalt: 96.000 mil/år, 2 Mkr/år Drivkraft: Spara pengar! Med bilpool och gemensam fordonsansvarig 10 bilpoolsbilar + 60 verksamhetsbilar Central bokning, körkortsavläsning Integrering med resepolicy 1400000 1200000 Ej ersättning för privatbil om poolbil 400 m 1000000 12.000 mil privatbilskörning Totalt: 90.000 mil/år, 1,8 Mkr/år 800000 600000 400000 Resepolicy Bilpool 200000 0 2001 2002 2003 2004 2005 Ersättning till anställda Arbetsgivaravgift
Tjänstebilpool & Resepolicy Hallstahammars kommun Ekonomi och miljö 10 % mindre kostnad (250.000 kr/år) 10 % mindre CO 2 -utsläpp (20 ton/år) Effekt av miljöbilar 1 % (4 ton/år) CO2 från arbetspendling Trafiksäkerhet 4 år yngre bilar Alkolås i alla poolbilar
Kristianstad kommun En lång bilpoolshistoria 1999: Förstudie visade på potential 2000: Genomförandestrategi visade hur 2001: Försök att handla upp extern entreprenör gick inte 2001: Startade i egen regi Bokningssystem via kommunens intranät Sedan 2001: Successiv utbyggnad av poolen Idag 30 poolbilar + ca 100 verksamhetsbilar Öppen för alla förvaltning (bilar på tre platser) Enbart biogasbilar i poolen Webbaserad bokning Kraftigt minskad privatbilskörning Minskad miljöbelastning genom gasbilar samt bättre planering Framtid Planerar för 70 bilar 2014 Mindre privatbilskörning En gemensam fordonscentral med en ansvarig person
Arbetsförmedlingen Extern bilpool via Sunfleet Utgångsläge 425 bilar 460.000 mil privatbilskörning Milkostnad: 56 kr/mil Bildkälla: Sunfleets hemsida, www.sunfleet.se Med bilpool 50 bilpoolsbilar + 260 verksamhetsbilar 635.000 mil privatbilskörning Omorganisation och fler anställda Milkostnad: 48 kr/mil
Mil per bil Västerbottens läns landsting Andel bilar Verksamhetsbilar: 1 340 mil/bil/år Poolbilar: 3 350 mil/bil/år Mil per år
Tänk om!
LOCA LOw Carbon Access for added value Koncept för klimat- och energismarta transporter i verksamheter Optimerad avvägning mellan - tillgänglighet/tillförlitlighet - kostnader - klimat- och energipåverkan Stöd i valet av insatsområden och åtgärder
LOCA tillämpas på alla eller delar av de resor och transporter som verksamheten behöver för att fungera Resor till arbetet Tjänsteresor Godstransporter Patienter Kunder Skolskjuts Renhållning Etc Gävleborgs landsting Gävleborgs landsting Uppsala landsting Uppsala landsting Västerbottens l-ting Västerbottens landsting Logica, Malmö Logica, Malmö Posten, Solna Posten, Solna Folksam, Stockholm Folksam, Stockholm AstraZeneca, Södertälje Malmö Stad Scania, Södertälje 10 företag i Sickla/Nacka Södertälje kommun Västerbottens landst. Örebro sjukhus Region Skåne Trafikverket TransFargo, Malmö Mobilia Malmö 10 företag i Sickla/Nacka Linköpings sjukhus Örebro sjukhus Region Skåne Trafikverket Gävleborgs landsting Uppsala landsting Västerbottens landsting Pilkington, Landskrona SWEP, Landskrona Gävleborgs landsting Uppsala landsting Västerbottens landsting CenterSyd, Löddeköpinge BurlövCenter Mobilia Malmö Väla/Ikea Helsingborg
LOCA visar vägen framåt Bryter ner mål till effektiva åtgärder Fokuserar på de åtgärder som ger störst nytta Skapar en handlingsplan för klimat- och energismarta resor och transporter Ökar personalens medvetenhet om deras möjlighet att påverka Går från ord till handling
LOCA-processen Förankring & övergrip. mål Uppf. & Utv Delaktighet & Förankring Nuläge Nuläget! Genomförande Mål Avstampet! Åtgärder Vägvalet!
Nuläget för aktuell verksamhet Nuläget Totalt och per färdmedel och per anställd Resta mil Utsläpp av koldioxid Energiförbrukning Reskostnader Färdmedel Persontrafikarbete år 2010 (mil) Kostnader (kr) Milkostnad (kr) Privat bil 730 000 23 401 000 32 Förmånsbil 79 000 6 258 000 79 Bilpoolsbil (inkl hyrbil) 268 000 10 403 000 39 Verksamhetsbil 582 000 19 345 000 33 Taxi 22 000 5 239 000 238 Kortväga kollektivtrafik 565 000 3 855 000 7 Långväga tåg 1 493 000 18 492 000 12 Flyg 1 326 000 22 859 000 17 Totalt: 5 069 000 109 852 000 22
CO 2 för olika resor och transporter 60 Nuläget Procent CO2-utsläpp 50 40 30 20 10 Landstinget i Uppsala 2 500 0 Tjänsteresor Materialtransport Pendling Patienterna Besökare to n C O 2 2 000 1 500 1 000 500 SWEP, gods 0 Lastbil B åt Flyg
Relation till andra: Benchmarking Nuläget Tjänsteresor Pendlingsresor Ton CO 2 /anställd
Är vi nöjda med detta? Vad kan vi förändra? Vad vill vi förändra?
Konkreta åtgärdsförslag Vägvalet 1. Förslag på åtgärder baserat på nuläget och förutsättningar 2. Effekt på klimat, energi och/eller trafiksäkerhet 3. Kostnad för verksamheten för genomförande av åtgärd (t ex inköp av utrustning, personaltid) 4. Nytta för verksamheten av åtgärd (t ex reskostnad, markutnyttjande, drivmedel, friskare personal) Pendling Distansarbete Bättre Tjänsteresor koll.förbindelser Cykelparkering Resepolicy Duschar Resfria möten Tävlingar/Kampa Bilpool njer Ruttoptimering Prova på: Från flyg till tåg Gods Testresenärer Miljöbilar Ruttoptimering Prova Sparsam på: körning Flyg/lastbil till tå Hälsocyklister Tjänstecyklande Bättre fordon P-avgift Etc.. Mindre skrymmande Etc.. Sparsam körning Ruttoptime Etc Sparsam kö Etc Skolskjuts
Avstampet Avstampet Basnivå av egen kompetens Konsensus kring mål och åtgärdsförslag Delaktighet och förankring sedan start Beslut om införande av föreslagna åtgärder Införandet börjar
Tack! Frågor? Pernilla Hyllenius Mattisson Trivector Traffic Pernilla.hyllenius@trivector.se 046-38 65 07