RegionCity Workshop 2 Förslag från Kanozi Arkitekter, februari 2013
Gatan och stationens skikt Stadskvalité/Källare Sammanfattande feedback och instruktion framåt från Jernhusen och intressenter Fokusera på omkringliggande stadsvävs införlivning i RegionCity. Hitta lösningar för de nedre skiktens funktion (angöringar och flöden) och plats för systemtänk. Nedanstående skall arbetas in och redovisas vid kommande workshop: 1. Det är i RegionCity det nya och gamla staddelarna samlas och löper vidare. Den förhärskande principen i Göteborg ska vara en kvartersstad. 2. Utveckla tankar vart ni anser nya visuella vertikala målpunkter kan tillskapas inom RegionCity. 3. Plankorsningar eftersträvas, målsättningen är att arbeta bort rondeller kvarter kan användas som rundkörning. 4. Öster om viadukten löper det in två vägar mellan Bergslagsgatan och spår 16 förlängning. 5. Siktlinjen mot Skansen Lejonet behöver inte tas upp förrän efter de första kvarteren bortom Bangårdsviadukten. 6. Vid Vita huset utveckla idéerna med tydligare koppling till historien (se bilder bredvid) och mer rymd och grönska som gör platsen till en målpunkt i sig själv. 7. Pröva hur RegionCity kan närma sig N-E Terminalen. 8. Byggnad/Byggnader norr om N-E torg skall gestaltas så att de dels stöttar rörelsen mellan Nordstan, den kommande N-E Terminalen och RegionCity samt locka/leda flöden till/från N-E torg och vidare in i RegionCity och stadsdelarna där bortom. 9. Utveckla för och nackdelar om mittuppgången för Västlänken ska vara en solitär byggnad eller integreras. 10. Föreslå etappindelning. Följande förslag är framtaget av Kanozi Arkitekter från Göteborg, februari 2013 Bilderna är underlag till punkt 6.
REGION CITY GÖTEBORG WORKSHOP 2 - STADSVÄV gatans och Stationens skikt/ Stadskvalité/ Källare 2012-01-31 TEAM JOHAN CASSELBRANT ÅSA KARLSSON david KEMMLER REGION CITY WORKSHOP 2013-01-08
innehållsförteckning teman Tema 1: Analys stadsrum/stadsväv - Koncept berg vs. platta - Koncept punkthus vs. kvarterstad - Solitär eller inomhus - Koncept om flöden tema 2: skiss - Plan -1 (Källare) - Plan 0 (Bottenplan) - Plan 1 (Kvarterplan) - Sektion Tema 3: dagvatten & GRÖNOMRÅden - Dagvattenhantering - Vertikal park - Järnvägsparken Tema 4: Robusthet - Rutnät 8,1x8,1m - Etappindelning - Ytor & P-platser Tema 5: Miljöer - Brogatan - Lutande torg - Inomhus-stad - Stora trappan
tema 1 - Analys stadsrum/stadsväv koncept berg vs. platta
tema 1 - Analys stadsrum/stadsväv Koncept punkthus vs. kvarterstad
tema 1 - Analys stadsrum/stadsväv Koncept punkthus vs. kvarterstad - många dead-ends - filigrant gatunät -> utspridd - mycket ytor med samma kvalité - få dead-ends - tätare gatunät - olika kvalitéer på ytor - publik, halvpublik, privat
tema 2 - Flöden Koncept punkthus vs. kvarterstad
tema 1 - Analys stadsrum/stadsväv Koncept punkthus vs. kvarterstad Nordhemsgatan
tema 1 - Analys stadsrum/stadsväv Koncept punkthus vs. kvarterstad Nordhemsgatan
tema 1 - Analys stadsrum/stadsväv Koncept punkthus vs. kvarterstad Jämnförelse Gamla Masthugget
tema 1 - Analys stadsrum/stadsväv Utformning station Västlänken variant 1 fristående paviljong
tema 1 - Analys stadsrum/stadsväv Utformning station Västlänken variant 2 STATION SOM RAMP
tema 1 - Analys stadsrum/stadsväv Utformning station Västlänken variant 2 IHOPBYGGD
tema 1 - Analys stadsrum/stadsväv Utformning station Västlänken
tema 1 - Flöden Koncept flöden skiss horisontella flöden skiss vertikalt flöde
tema 1 - Flöden Koncept flöden Jämnförelse med Emporia i Malmö. plan 1 - källare plan 2 - bottenplan plan 3-1 tr
tema 2 - skiss plan 0 BOTTENPlan inlastning varor & avfall parkering entréer kiss & ride SKALA 1:2000 0 10 20 30 40 50 100 N
tema 2 - skiss sektion +27,8 3 KONTOR/KULTUR TORGET +17,8 +22,8 2 1 KONTOR/KULTUR/HANDEL HANDEL BANGÅRDS- VIADUKTEN +20,0 +12,8 0 HANDEL +12,8 +7,8 +5,1 +2,4-1 -2-3 HANDEL PARKERING (+10,3) +7,8 +5,1 +2,4 PLAN -0,5 SEKTION skala 1:500 0 5 10 15 20 30 BANGÅRDS- TORGET +17,8 VIADUKTEN +20,0 +12,8 1:40 1:30 LASTGATA PARKERING +13,0 SEKTION skala 1:2000 0 10 20 30 40 50 100
tema 3 - DagvaTTEN & GRÖNOMRÅden DagvaTTENhantering- vatten samlas i första hand upp av gröna YTOR det vatten som inte tas upp av grönytor leds på ett lekfullt sätt vidare till tänkta uppsamlingsdammar/vattenspeglar damm/vatten uppsamling grönyta damm/vatten uppsamling gröna tak GRÖNa väggar
tema 3 - DagvaTTEN & GRÖNOMRÅden Vertikal park
tema 3 - DagvaTTEN & GRÖNOMRÅden Järnvägsparken Erzsebet ter Station Budapest
tema 4 - ROBusthet rutnät plan 0 SKALA 1:2000 0 10 20 30 40 50 100 N
tema 4 - ROBusthet rutnät plan +1 SKALA 1:2000 0 10 20 30 40 50 100 N
tema 4 - ROBusthet etappindelning plan +1 (5a) 4a 3a (5b) 4b 2b 1b 2a 4c 1a SKALA 1:2000 0 10 20 30 40 50 100 N
tema 4 - ROBusthet etappindelning plan 0 (5a) 3 (5b) 4 2 1 1a SKALA 1:2000 0 10 20 30 40 50 100 N
tema 4 - ROBusthet etappindelning plan -1 (5a) 3 (5b) 4 2 1 1a SKALA 1:2000 0 10 20 30 40 50 100 N
tema 5- Miljöer Brogatan oxford street london
tema 5- Miljöer Lutande torg
tema 5- Miljöer inomhusstad 5 höfe, münchen herzog de meuron
tema 5- Miljöer inomhusstad hackesche höfe, berlin
tema 5- Miljöer inomhusstad one new change, london jean nouvel
tema 5- Miljöer stora trappan spanska trappan, ROM crookedest street in the world, san francisco
Jernhusen är ett fastighetsbolag i transportbranschen. Vi utvecklar fastigheter längs den svenska järnvägen för att aktivt bidra till att fler väljer järnvägen för resor och transporter. Med innovativa lösningar i och kring våra stationsområden, stationer, underhållsdepåer och godsterminaler medverkar vi till ett långsiktigt hållbart samhälle. För mer information kontakta: Urban Hammarlund Regionansvarig Göteborg urban.hammarlund@jernhusen.se Eva Eliasson Kommunikationsansvarig eva.eliasson@jernhusen.se