RegionCity Workshop 3

Transkript

1 RegionCity Workshop 3 Förslag från Kanozi Arkitekter, mars 2013

2 Workshop Retail Workshop 3 har fokus på retailskiktet och rörelsen uppåt samt ska nedanstående feedback på Workshop 2 inarbetas. Feedbacken delas upp i fyra områden. Österut (mot Gullbergsvass) 1. Gator och vägar Skissa på en väg som löper in under Bangårdsviadukten. Väg upp på Bangårdsviadukten från Gullbergsvass är kvar från föregående workshop. Utöver ovan beskrivna vägar ska det vara ytterligare en väg mellan spår 16 förlängning och Bergslagsgatan. Av staden utpekad förlösande gatulinje Skansen Postterminalens nordvästhörn. Tas upp valfritt i parken/torget öster om viadukten eller inne i RegionCity. En möjlig gata i förlängningen av spår 16 detta utgör de närmsta decenniernas utvecklingsgräns. 2. Låt era förslag visa ett och ett halvt kvarter öster om Bangårdsviadukten. Kvartersuppdelning enligt följande: De första kvarteren öster om viadukten och norr om förlängningen av spår 16 ska länka in i samma struktur som återfinns söder om bangården. De första kvarteren öster om viadukten och söder om Bergslagsgatan ska länka in i strukturen norr om Götaleden/E45. Kvarteren mellan de ovan beskrivna följer valfri riktning den södra, den norra eller fästningen Skansen Lejonet. Dessutom skall något av dessa kvarter innehålla ett torg/park. Angöring skall ske i något av dessa kvarter. 3. Ramper till RegionCity förläggs i byggnader så nära viadukten som möjligt. Fortsatt separata ramper för lastbilar och personbilar. 4. Gestalta en tydlig entré från öster in till RegionCity. Västerut (mot Nordstan) 5. Pröva en underjordisk bussterminal väster om N-E Terminalen utan backrörelser vars syfte är att möjliggöra en avkortning av nuvarande N-E Terminal. Angöring prövas under spårvagnsramp och utmed nordsidan. 6. Ovan mark behålls merparten av N-E Terminalen, för påstigning, i nuvarande utseende men kompletteras med längsgående avstigningsplatser väster om körytorna. 7. Gestalta byggnad på N-E Torg vars huvuduppgift är att stärka stråken mellan Nordstan, RegionCity, N-E Torg och stråken mot Gullbergsvass. Norrut (längs med Bergslagsgatan) 8. Visa en grön godsida längs med Bergslagsgatans norra sida som är skyddad från Götaledens/ E45 bullerproblem. 10. En symetrisk tillbakadragning vid Vita huset innehållande taxiangöring. 11. Ramper (nerfarter till plan -1 och vidare till RegionCity) Föreslå läge för en väl gestaltad nerfartsramp för personbilar vid Västlänkens mittenuppgång. Visa på en möjlig nerfartsramp för gods utmed södra väggen av Västlänken norr om N-E Terminalen. Visa på en möjlig nerfartsramp för gods under bron för spårvagn från Götaälvbron. Inom RegionCity 12. Hitta den nya tolkningen av Crust -en, ju högre upp den är desto mer kvartersprivat eller destinationskaraktär. 13. Gestalta en robust struktur som klarar av att möta både: en orörd N-E Terminal likt Kanozis förslag, en avkortad N-E Terminal i Spannmålsgatans förlängning. 14. Kvarter öster om N-E Terminalen ska läggas dikt an N-E Terminalen så att resenärerna kan röra sig emellan. 15. Skissa på minst en gångväg under Bangårdsviadukten och under bar himmel. 16. Hitta en entré till/från plan -1 så nära spår 16 och nuvarande Hotell First G som möjligt. 17. Förutse kvarter, dikt an norr om spår 16, ca 50 m bred, som medger rundgång runt bangården med förbindelse över bangårdsviadukten och längs med stamplattformen. Byggnadens västra gavel ska ha god visuell kontakt med Spannmålsgatan. Kvalitén skall stärkas med framtida överdäckning av bangården. 18. Godsterminal förläggs dikt an tråget för Västlänken initialt enligt RRAs utformning dock spegelvänd för att passa högertrafik. I framtiden kan denna utformning övergå till lösningen som Liljewalls presenterat med genomgående trafik. 9. Förutse en kontinuerlig (rak) stadsmässighet likt EMAs förslag längs med Bergslagsgatan södra sida.

3 REGION CITY GÖTEBORG WORKSHOP 3 - RETAIL TEAM JOHAN CASSELBRANT ÅSA KARLSSON DAVID KEMMLER

4 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 2 TEMAN TEMA 1: KVARTERSSTAD I BACKE SIDA Koncept Berg vs. Platta - Princip Kvartersstad i backe - Princip Kvartersstad i backe_ Flöden TEMA 2: SKISS SIDA Plan -2 (Parkering och Inlastningsplan) - Plan -1 (Parkeringsplan) - Plan 0 (Bottenplan, Alt.1) - Plan 0 (Bottenplan, Alt. 2) - Plan 1 (Kvarterplan, Alt.1) - Plan 1 (Kvarterplan, Alt.2) - Sektioner A-A, B-B, C-C TEMA 4: ROBUSTHET SIDA Etappindelning - Solstudie TEMA 5: MILJÖER SIDA Gatumiljöer - Lutande torg - Inomhusstad - Trappa/Ramp

5 TEMA 1 -KONCEPT KVARTERSSTAD I BACKE 3 PRINCIP BERG VS. PLATTA

6 TEMA 1 - KONCEPT KVARTERSSTAD I BACKE 4

7 TEMA 1 - KONCEPT KVARTERSSTAD I BACKE 5 - många dead-ends - filigrant gatunät -> utspridd - mycket ytor med samma kvalité - få dead-ends - tätare gatunät - olika kvalitéer på ytor - publik, halvpublik, privat

8 TEMA 1 - KONCEPT KVARTERSSTAD I BACKE 6

9 TEMA 1 - KONCEPT KVARTERSSTAD I BACKE 7 NORDHEMSGATAN/ LINNÉSTAN

10 TEMA 1 - KONCEPT KVARTERSSTAD I BACKE 8 JÄMNFÖRELSE GAMLA MASTHUGGET

11 TEMA 1 - KONCEPT KVARTERSSTAD I BACKE_FLÖDEN 9 SKISS -HORISONTELLT FLÖDE SKISS -VERTIKALT FLÖDE

12 TEMA 2 - SKISS PLANER ALTERNATIV 1 inlastning varor & avfall parkering buss 10 PLAN -1 ALTERNATIV 1 PARKERING OCH LASTPLAN (+7,4M) KVM 624 P-PLATSER SKALA 1: N

13 TEMA 2 - SKISS PLANER ALTERNATIV 1 inlastning varor & avfall parkering buss 11 ÖPPET NED ÖPPET NED PLAN -0,5, ALTERNATIV 1 PARKERING (+10,1 M) KVM 632 P-PLATSER SKALA 1: N

14 TEMA 2 - SKISS PLANER ALTERNATIV 1 PLAN 0 inlastning varor & avfall parkering entréer bussinfart 12 SKALA 1: N

15 13 bus inlastning cykel varor & avfall bil parkering entréer cykelparkering TEMA 2 - SKISS PLANER ALTERNATIV 1 PLAN +1 - PLAN +3 1:40 N SKALA 1:

16 TEMA 2 - SKISS 14 PLANER ALTERNATIV 1 PLAN + 6 OCH UPPÅT SKALA 1: N

17 TEMA 2 - SKISS PLANER ALTERNATIV 2 inlastning varor & avfall parkering 15 PLAN -1 ALTERNATIV 2 PARKERING OCH LASTPLAN (+7,4M) KVM 624 P-PLATSER SKALA 1: N

18 TEMA 2 - SKISS PLANER ALTERNATIV 2 inlastning varor & avfall parkering 16 PLAN -0,5, ALTERNATIV 2 PARKERING (+10,1 M) KVM 632 P-PLATSER SKALA 1: N

19 inlastning varor & avfall parkering entréer TEMA 2 - SKISS PLANER ALTERNATIV 2 PLAN 0 A N SKALA 1:

20 inlastning varor & avfall parkering entréer TEMA 2 - SKISS PLANER ALTERNATIV 2 PLAN 0 B N SKALA 1:

21 19 bus inlastning cykel varor & avfall bil parkering entréer cykelparkering TEMA 2 - SKISS PLANER ALTERNATIV 2 PLAN +1 - PLAN +3 (A) N SKALA 1:

22 20 bus inlastning cykel varor & avfall bil parkering entréer cykelparkering TEMA 2 - SKISS PLANER ALTERNATIV 2 PLAN +1 - PLAN +3 (B) N SKALA 1:

23 TEMA 2 - SKISS 21 PLANER ALTERNATIV 2 PLAN + 6 OCH UPPÅT SKALA 1: N

24 TEMA 2 - SKISS 22 SEKTION A-A SKALA 1:

25 TEMA 2 - SKISS 23 SEKTION B-B SKALA 1:

26 TEMA 2 - SKISS 24 SEKTION C-C + 24,4 + 20,8 + 17,8 + 12,8 + 10,1 + 7,4 SKALA 1:

27 25 TEMA 4 - ROBUSTHET ETAPPINDELNING PLAN 1 ETAPP 8 E. 7C ETAPP 6 ETAPP 5 ETAPP 9 ANSLUTNING MOT STADEN E. 7B ETAPP 3 ETAPP 4 E. 7A ETAPP 2 ETAPP 1 ETAPP 1 N SKALA 1:

28 26 TEMA 4 - ROBUSTHET ETAPPINDELNING PLAN 0 ETAPP 8 E. 7C ETAPP 6 ETAPP 5 ETAPP 9 ANSLUTNING MOT STADEN E. 7B ETAPP 3 ETAPP 4 E. 7A ETAPP 2 ETAPP 1 ETAPP 1 N SKALA 1:

29 27 TEMA 4 - ROBUSTHET ETAPPINDELNING PLAN -1 ETAPP 4 ETAPP 2 ETAPP 1 N SKALA 1:

30 TEMA 4- ROBUSTHET 28 SOLSTUDIE, 21. JUNI 08:00 10:00 12:00 15:00 17:00 18:00

31 TEMA 5- MILJÖER 29 GATUMILJÖER HAGA, GÖTEBORAG LONDON GAMLASTAN, STOCKHOLM

32 TEMA 5- MILJÖER 30 LUTANDE STRÅK,PLATSER OCH TORG

33 TEMA 5- MILJÖER 31 KOPPLINGAR I VERTIKALLED

34 TEMA 5- MILJÖER 32 INOMHUSSTAD 5 HÖFE, MÜNCHEN HERZOG DE MEURON

35 TEMA 5- MILJÖER 33 INOMHUSSTAD HACKESCHE HÖFE, BERLIN

36 TEMA 5- MILJÖER TRAPPA RAMP CROOKEDEST STREET IN THE WORLD, SAN FRANCISCO 34 LONDON SPANSKA TRAPPAN, ROM

37 Jernhusen är ett fastighetsbolag i transportbranschen. Vi utvecklar fastigheter längs den svenska järnvägen för att aktivt bidra till att fler väljer järnvägen för resor och transporter. Med innovativa lösningar i och kring våra stationsområden, stationer, underhållsdepåer och godsterminaler medverkar vi till ett långsiktigt hållbart samhälle. För mer information kontakta: Urban Hammarlund Regionansvarig Göteborg urban.hammarlund@jernhusen.se Eva Eliasson Kommunikationsansvarig eva.eliasson@jernhusen.se