Senaste nytt om biobränslen och miljöbilar. Östersund Juni 2009



Relevanta dokument
Hållbara drivmedel finns de?

Biodrivmedel eller mat, eller både och?

Hållbara drivmedel finns de?

Vi arbetar för att öka användningen av bioenergi på ett ekonomiskt och miljömässigt optimalt sätt.

Vilken miljöbil ska man välja? Örebro

Livscykelanalys av svenska biodrivmedel

Effektiva transporter En förutsättning för vår konkurenskraft En del av miljöproblemet - En del av lösningen

Hållbara inköp av fordon, Härnösand 2 december 2009

Leader in Sustainable Transport. Krister Thulin

Utmaningar och mo jligheter med Green Highway.

Miljöbil på villovägar. Per Kågeson SNS Förlag 2009

Hur blir energinettot vid förädling av energigrödorna?

Mobilitet och bränsle - Bränslebranschens utmaningar Framtiden är vår viktigaste marknad. Helene Samuelsson Kommunikationschef Preem

Klimatneutrala godstransporter på väg

Hur väljer man den mest miljöanpassade bilen?

Preems miljöarbete. Alternativa bränslen. Gröna korridorer. Datum

Klicka här för Utsläpp att ändra format på. Klicka här för att ändra format på. bakgrundsrubriken. bakgrundsrubriken.

En systemsyn på energieffektiva transporter. Lars Nilsson Miljödirektör Vägverket

Miljöbilen, tekniken, drivkraften och politiken. Hur kommer framtidens fordonspark att förändras?

Bioenergin i EUs 2020-mål

OKQ8 och hållbar bilism

Åkerenergi & affärsmöjligheter för de gröna näringarna

Mat till miljarder. - därför kan du vara stolt över att vara lantbrukare i Sverige

OKQ8 Mot fossiloberoende transporter rollen för en drivmedeldistributör perspektiv

Scenarier för Pathways

Livscykelanalys av svenska biodrivmedel med fokus på biogas

SÅ BLIR SVERIGES BÖNDER KLIMATSMARTAST I VÄRLDEN

1

Hur klimateffektiv är etanol?

Svensk nybilsförsäljning 2016: Rekordförsäljning, men inte rekordgrönt

Drivmedelsfakta 2011

Klimat och miljö vad är aktuellt inom forskningen. Greppa Näringen 5 okt 2011 Christel Cederberg SIK och Chalmers

Drivmedelsfakta 2012

Miljöbilars restvärde

Framtiden är vår viktigaste marknad. Preem AB Martin Sjöberg

TEKNISKA LASTBILAR Johan Ameen - Scania Ken V.G Martinsen - Iveco

Biodrivmedel i Sverige varför sådant genomslag?? Ann Segerborg-Fick Energimyndigheten

Resursanvändning - sida 1

Gräs till biogas gör åkermark till kolsänka LOVISA BJÖRNSSON

Biogas. Förnybar biogas. ett klimatsmart alternativ

Systemperspektiv på fordon och drivmedel Hur långt räcker det?

Drivmedelsfakta 2014

HVO 100% - Hydrerade vegetabiliska oljor

DRIVMEDELSVAL I OFFENTLIGA ORGANISATIONER

PowerPoint-presentation med manus för Tema 4 transporter TEMA 4 TRANSPORTER

Bensin, etanol, biogas, RME eller diesel? - CO 2 -utsläpp, praktiska erfarenheter och driftsekonomi. Johan Malgeryd, Jordbruksverket

Scania och gasmotorer. Rutger Hörndahl, Bussmarknad Scania-Bilar Sverige AB

Miljöfordon = mer energi- och klimateffektiva fordon.

Oförändrade utsläpp från vägtrafiken trots stor minskning av nya bilars bränsleförbrukning

Ökad biogasproduktion ger Sverige ett grönt lyft

Klimatklivet - Vägledning om beräkning av utsläppsminskning

Miljögranskning av kommunernas bilflottor i Skåne. Hässleholm

-Vägverkets hållning när det gäller energieffektiva fordon och alternativa bränslen

Produktutveckling nu och i framtiden. Sören Eriksson

BERÄKNING AV BILARS KLIMATPÅVERKAN

Transportsektorn - Sveriges framtida utmaning

Drivmedelsfakta 2013

Energihushållning i växtodling

Kommunens roll. Jonas Ericson Miljöbilar i Stockholm. Clean Vehicles in Stockholm

Du får vad du köper. 27 maj 2014 På uppdrag av Biogas Väst

Det är skillnad på. värme och värme. Välj värme märkt Bra Miljöval

Europas framtida energimarknad. Mikael Odenberger och Maria Grahn Energi och Miljö, Chalmers

LANTBRUKARNAS RIKSFÖRBUND

Växjö Definition 2013: Enligt budgetproposition 2012/13:1. Miljöbilsgränsen bestäms av fordonets vikt och drivmedel.

Så tar du fram en bränslestrategi och blir fossilfri

En sammanhållen klimat- och energipolitik

Klimat, biodrivmedel och innovationer i de gröna näringarna. Kristian Petersson, Niklas Bergman, LRF, Nässjö 27 mars 2019

Hur kan transportsektorn klimatanpassas? Per Kågeson Malmö 6 mars 2008

Så tar du fram en bränslestrategi och blir fossilfri

Miljöfordon Syd. Vi behöver våra bilar, men även en bra miljö!

Fossilförbannelse? Filip Johnsson Institutionen för Energi och Miljö Pathways to Sustainable European Energy Systems

Ulf Svahn SPBI FRAMTIDENS PETROLEUM OCH BIODRIVMEDEL

Förnybar värme/el mängder idag och framöver

Svenska bilmarknaden: Fossiloberoende, var god dröj! En rapport från 2030-sekretariatet, augusti 2016

Klimatneutrala godstransporter på väg

Energi- och klimatarbete i Stockholms stad

Gas och LNG för hållbara transporter. Gas i tunga transporter? Trafikverkets bedömning

Inhemsk biomassa för biodrivmedelsproduktion

BIL Sweden. Elbilar/plug-in-hybrider hur många fordon kommer vi ha de närmsta åren!?

Biogas från skogen potential och klimatnytta. Marita Linné

Trafikverket skapar nya vägar.. Krister Wall Samhälle Region Syd

Biodrivmedel ur ett globalt och svenskt perspektiv

Energigas en klimatsmart story

Uppdaterade reduktionsvärden för etanol- och gasfordon till bilindex

Klimatutmaningen eller marknadsmässighet - vad ska egentligen styra energisektorns investeringar?

Biogas en klimatsmart vinnare. Mattias Hennius, E.ON Gas

Hållbarhet i tanken klimathot, energiomställning och framtidens drivmedel?

BioDME Varför? Hur? När? Alternativa bränslen för tunga fordon Seminarium Visby, 5 juli 2011 Ingvar Landälv, CTO, Chemrec AB

Klimatneutrala godstransporter på väg, KNEG

Frågor och svar om biogas

Lastbilar och bussar från Scania -- fossilfria transporter idag och i morgon. Urban Wästljung Manager Sustainable Transport Research Support Office

Biogasen i samhällets tjänst. Energiting Sydost, Karlshamn 10 november 2016 Anders Mathiasson Konceptum

Simulering Fossilfritt målen för Kronoberg och hur kan vi nå dem

En regering måste kunna ge svar. Alliansregeringen förbereder sig tillsammans. Vi håller vad vi lovar.

Ett fossilfritt och klimatsmart lantbruk Hur ser det ut? Hur når vi dit?

Biogasens möjligheter i Sverige och Jämtland

Lotsa rätt I solsystemet Hur blir solel en lönsam affär

Vilken framtid har gasbilarna? Magnus Bertilsson PR & Kommunikation, Volkswagen Sverige

Transportsektorns utmaningar - fossiloberoende fordonsflotta? Håkan Johansson hakan.johansson@trafikverket.se

Transkript:

Senaste nytt om biobränslen och miljöbilar Östersund Juni 2009

Då paria För fyra år sedan var Gröna Bilister paria. Varken motorbranschen eller miljörörelsen ville veta av dem. Biltillverkare, bensinföretag och motororganisationer såg dem som fiender till bilen. Miljöorganisationerna tyckte tvärtom att Gröna Bilister legitimerade bilen. Helsingborgs Dagblad

nu framgångsrika En av Sveriges mest framgångsrika intresseföreningar TT Organisationen som relativt sin storlek har mest inflytande, Teknikens Värld Störst genomslag/krona, Charity Rating Finalist Årets Lobbyist Finalist Vägverkets Miljöpris Motormännens Årets Hjulklapp

2050? Bra acceleration? 2008 1950

The end of Oil; Bob Lloyd. 2005.

Den heliga treenigheten

Från hot till möjlighet

Vad är en miljöbil idag? Förnybara bränslen om inte väldigt energislukande Fossila bränslen om väldigt snål, och partikelfilter på dieslar Elbilar om inte väldigt energislukande

Vad är en miljöbil i framtiden? Tuffare krav på bränsleeffektivitet? Krav på andra delar av bilen? Krav på försäljaren? Krav på föraren? Efterhandskonverterade?

Du hänger väl med? Miljöbilar: 33,3 % 2008 (17,6 % 2007) Enda bilarna med höjt andrahandsvärde 2015: Försäljningsförbud för fossilbränslebilen? 2025: Användningsförbud? 2030: Sverige fossilbränslefritt?

Östersund: Lägesbild Miljöbilsbästa kommun Lokala förmåner God biobränsletillgång Hög andel miljöbilar Omfattande information Miljöbilsandel 2008: 30,7 % Nionde högsta utsläpp i landet från nya bensin/dieselbilar

Försäljning miljöbilar till 2015 Miljöbilsökning 1 400 000 1 200 000 1 000 000 800 000 600 000 400 000 200 000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 År Nybilsförsäljning Totalt antal miljöbilar

Andel miljöbilar till 2015 Miljöbilsutveckling 120% 100% 80% 60% 40% Andel Ökningstakt 20% 0% Årtal

Volvo gör det redan

Miljöbilsandel maj 2009 Etanol Bensin Diesel Hybrid Biogas

Transportsektorn: 96 % fossil Bensin 50,8 % Förnybart 4,0 % 1,3 % 0,15 % 0,60 % 0,05 % 0,3 % 1,6 % Diesel 45,2 %

Energi- och arealeffektivitet Drivmedel Biprod.-process Biprod.-odling Energiinsats-odling Energiinsats-process 250 200 Biprodukter "avgör" effektiviteten 150 100 50 0 S.betor-biogas Salix-biometan Majs-biogas S.betor-etanol Salix-DME/metanol Vall-biogas Salix-FT-diesel Vete-biogas Salix-etanol Vete-etanol Raps-RME GJ per hektar och år -50-100 Source: Pål Börjesson et al, Lunds Tekniska Högskola

Etanol-vete-torvmark Metanol-kol 400 300 200 Klimatpåverkan Avgörande faktorer 1. Bränsleval i produktionen 2. Markanvändning och alternativ användning 3. Bruk av biprodukter och vad de ersätter 4. Lustgasutsläpp vid produktion 100 0 Biogas-gödsel Metanol-Salix-åkermark Etanol-vete (bio) Etanol-vete-gräsmark (bio) Bensin Etanol-vete (kol) -100-200 -300 Källa: Pål Börjesson et al, Lunds Tekniska Högskola Greenhouse gas emissions

Bästa Bränsle: Biogas Biogasen har lägst klimatpåverkan, är bäst för hälsan, har minst problem med arbetsförhållanden i produktionen, saknar helt koppling till etiskt tveksamma oljediktaturer och produktionen tar normalt sett inte ytor i anspråk som skulle kunna användas för matproduktion. Biogas reducerar CO2 med 93 %, etanol E85 med 56 %

Biobränsle = svält? 900 800 700 Corn Wheat Rice Crude oil 160 140 120 (US$/ton) 600 500 400 300 200 100 x x 100 80 60 40 20 (US$/fat) 0 jan-00 jan-01 jan-02 jan-03 jan-04 jan-05 jan-06 jan-07 jan-08 0 (Ref. EIA 2008; FAO 2008)

eller hjälp till självhjälp? "Heavy demand for corn from ethanol makers was seen as a key driver of corn futures to record highs in June, but since then the sharp decline of corn along with other commodities shows that belief was mistaken". Reuters, 24 October, 2008

Prissättning: En lång rutschkana USD per ton (fasta priser, 1990) Index, 1990=100 Palmolja ($/ton) Sojabönor ($/ton) Majs ($/ton) Ris ($/ton) Vete ($/ton) Jordbruk (index) Mat (index) (Ref. FAO 2005)

Biobränslepriser: Etanol Brazilian ethanol: Down 70 per cent in 25 years (Ref: J. Goldemberg)

Den gode, den fule och den onde

Indirekt markanvändning Tvingar biobränslen in andra grödor på värdefull mark? Innebär biobränslen minskad produktion av andra grödor? Hur ska detta beräknas?

Andra generationens biodrivmedel För att komma dit krävs stark efterfrågan för första generationen! Ofta låg påverkan: Ingen konkurrens med mat, lågt ytbehov etc Inte alltid självklart bäst, t.ex. för sockerrörsetanolen Vad är det? Är biogas andra generationen? Eller tredje?

Vad vi löser W-W CO2 Skydd för biologisk mångfald Arbetsförhållanden

Vad vi inte löser än Indirekt markanvändning Vattenbrist Lokal användning: Hur skapa och få rätt? Rätten att ställa sociala krav

Best practise... Behöver förbättras!

Låt oss vara rättvisa! a) Samma krav för all användning! b) Samma krav på alla bränslen!

Löser elbilen allt?

Tre dominerande EU-krav CO2-krav Biobränsledirektivet Bränslekvalitetsdirektivet Sverige: 2015/2025/2030 Kalifornien: Indirekt markanvändning

Tre trender Downsizing Hybridisering Elbilar

Miljö = Lönsamhet Smart companies are using the environment not just to seem virtuous, but to crush their rivals Time, 15 januari Det finns en marknad som hungrar efter att komma till rätta med klimatförändringarna. Så vad väntar alla företag på? Dagens Nyheter, 10 januari

Välj själv varför men gör det!